才遇天災又見人禍!花蓮西瓜農遭盤商剝削 無奈上網推銷自救
一名來自花蓮的西瓜瓜農上網爆料,表示今年的西瓜品質真的很好,但沒想到先是遇到地震造成交通不便,讓觀光客大幅減少,又遇到收購商出爾反爾,都把瓜載走接近一半了,才全盤推翻談好的價格要求「砍半降價」。瓜農表示,收購商的惡劣行為已經是常態,過往瓜農都只能打落牙齒和血吞,但今年他們實在不願意忍氣吞聲,因此決定留下剩下的所有西瓜,並強調「今年瓜的品質真的很不錯」,希望大家能幫忙宣傳,讓有意願的人來花蓮買瓜吃瓜。瓜農「花蓮玉里。阿強西瓜」6日在臉書心酸發文,表示花蓮的瓜農先是經歷了搖不停的地震導致觀光客大減,又遇到盤商惡意剝削,經濟命脈被人掐住,逼得當地瓜農都喘不過氣來!「阿強西瓜」是自產自銷的第二代瓜農,每年會在花蓮玉里種植數萬顆的西瓜。他解釋西瓜是一種高成本的作物,需要大量的人力、物力與農業資材才能養得好。而且因應自然天候不同會造成短收,好一點的時候大概才能收成個7、8成。而這些西瓜扣除網路宅配與路邊直銷,還有超過7成的西瓜需要仰賴收購商收購。然而,農業交易市場對瓜農來說,十分不友善。瓜農僅有極少的議價空間,而談妥價格後,收購商也只會支付少量訂金就把瓜載走,瓜款大都「事後再付」,極少有收購商願意「先付款再取貨」,也沒有白紙黑字的合約能保護農民。「阿強西瓜」指出,大家一定想,「這種不平等不合理的條件怎麼有人會接受?」但其實這些市場規則和慣例已經根深蒂固,瓜農根本難以撼動,只能只能祈求遇到的收購商「人品」至上。最讓瓜農難過的,就是辛苦種出的西瓜明明品質很不錯,收購商卻會為了要壓低價格,故意挑三揀四,藉由批評作物品質與外觀來惡意殺價。尤其今年,花蓮瓜農們更遇到了讓人最憤慨的狀況,「談好價格後,卻在收購後要求降價」,意即收購商們在先採收走接近一半的西瓜後,才告訴瓜農因為西瓜的品質「大量不佳」,導致收購商們虧損,因此要將當初談好的收購價再砍接近一半!「阿強西瓜」表示,這樣荒謬的交易模式不是個案,而是常態!非常多業別的農民都曾經遇過類似的情況,只是因為沒有其他銷售途徑,只能忍氣吞聲,有苦說不出,被受收購商糟蹋、欺負。「阿強西瓜」指出,所有農民對自己辛勤耕耘的農作物,都是自豪且珍惜的,期望收購者能夠尊重農民的辛勤勞動,並按照協議支付合理的價格。面對自己整年的心血一再被收購商輕易地貶低,這次他們忍無可忍,決定咬牙留下所有剩餘的西瓜自行販售,不再讓收購商任意糟蹋。他提到今年花蓮遭受地震和自然災害的影響,加上交通不便,導致觀光客減少,銷量也大幅下降。原本透過盡力宅配、做網路銷售,加上本地人的支持,預期還是可以慢慢賣完。但盤商突如其來的變卦,導致他們現在面臨著巨大的困境。目前,「阿強西瓜」的瓜園初估仍有至少2萬顆西瓜等待被採收與認購,他知道這個數量肯定是賣不完的,但能賣一顆是一顆。也在網路上懇請網友幫忙擴散消息,希望能讓更多人知道花蓮玉里瓜農們所面臨的困境。他表示,不論是支持阿強西瓜,還是花蓮玉里的其他瓜農,今年瓜的品質真的很不錯,拜託大家能卯起來吃瓜買瓜!該篇發文透過網友轉傳,在網路上發酵。許多網友留言相挺:「從小吃到大,玉里加油」、「用行動支持你們!今天剛收到西瓜,非常好吃」、「以為花蓮因為有天災已經很可憐了,沒有想到有人禍更可憐」。還有網友指出:「農會就是為了處理這種問題而誕生的,當然現在變成政黨樁腳,會發生不幸幾乎是必然的事情」、「農會體制下這是常態 但往往包庇農會體制的派系地方人士,無論是首長、議員或立委都可以無限連任哦呵呵呵呵。」
諾和諾德砸60億美元擴產 減肥藥在美有望降價
減肥藥巨頭諾和諾德週四(2日)召開了財報電話會議,明確承諾將在美國市場進一步採取降價策略。該公司首席財務長Karsten Munk Knudsen表示,由於銷量巨大加上競爭激烈,諾和諾德計劃下調其減肥藥Wegovy在美國的售價。諾和諾德週三(1日)公佈了其第一季的財報,Wegovy在今年前三個月的銷售額年增一倍多,達到94億丹麥克朗,即13億美元。Knudsen稱,在美國每週有超過2.5萬名新患者開始服用這一藥物,而今年年初時只有5000名患者。此外,諾和諾德還表示將投資超過60億美元,以幫助滿足Wegovy藥物不斷增長的需求。但諾和諾德公司高級副總裁兼美國心臟代謝銷售主管Negelle Morris表示,即使增加投資,該藥物的上市可能仍面臨延遲。Morris強調,諾和諾德一開始投入市場的劑量較低,但隨著時間的推移,對製造能力的投資,將確保其能夠滿足市場的需求。根據美國食品和藥物管理局的說法,Wegovy 的三種最小劑量(從0.25毫克到1毫克不等)目前供應十分有限。Wegovy被美國當局批准用於治療肥胖者,而Ozempic被批准用於針對性治療二型糖尿病,但一些醫生在美國食品和藥物管理局允許的情況下,可以開出Ozempic用於減肥。諾和諾德並未透露將在美國市場降價多少,但據其稱,美國大約80%擁有商業保險的Wegovy患者,每月支付的費用為25美元或更少。而在美國1.1億患有肥胖症的成年人中,約有5000萬人擁有涵蓋Wegovy等藥物的保險。但如果沒有保險承保,Ozempic和Wegovy藥物的自付費用在美國每月可能高達1000美元或更多。諾和諾德透露,該公司正在與保險公司合作以降低藥物成本,並與立法者合作將這些藥物納入醫療保險的肥胖治療範圍內。
蘋果財報優於市場預期 蘋概股飄香國巨台達電大漲逾6%
美國重量級科技大廠蘋果(Apple)在台灣時間3日凌晨舉行法說會,公布上季營收為907.5億美元,年減4.3%,略優於市場預期,加上宣布高達1100億美元的庫藏股計畫,讓蘋果盤後股價勁揚逾7%,美股四大指數也全數漲起,讓台股在3日開盤大漲逾280點,一度站回20500點大關,不過盤中漲勢收斂;其中蘋果概念股局勢漂亮,台積電(2330)、大立光(3008)、鴻海(2317)分別有1到3%的漲幅,國巨(2327)和台達電(2308)更大漲超過6%。蘋果截至3月30日的第二財季營收為907.5億美元,單季毛利率46.6%,優於前一年同期的44.3%,淨利年減2%,為236.4億美元,每股獲利(EPS)為1.53美元,年增0.7%,大多優於市場預期。蘋果各業務銷售額與去年同期相較,iPhone年減10.5%,Mac年增3.9%,iPad年減16.7%,穿戴式、家用設備及配件產品年減9.6%,服務事業年增14.2%;以地區來看,歐美地區需求持穩,美國地區銷售額372.7億美元,年減1.4%,中國受競爭影響,年減8.1%。市場預估2024年全球iPhone出貨量為2.18億支,年減1.1%,主要是全球仍受通膨和總經環境不佳影響,加上有華為和三星的競爭。不過,蘋果全球出貨衰退幅度逐漸收斂,歐美市場回溫,預期銷量會在上半年落底,加上執行長庫克(Tim Cook)透露在下周的新品發表會和6月的年度開發者大會上將宣布「重大的AI相關計畫」,預期iPhone 16系列新機將導入生成式AI,有望驅動消費者換機需求。由於蘋概股強勁攻勢,台股資金重回電子股,營建股拉回休息,法人表示,台股目前呈良性的類股輪動,短線來看,只要美股穩住,台股有機會再戰高峰。
泰勒絲再創超狂紀錄 一舉包辦排行榜前14名席位
樂壇話題焦點的天后Taylor Swift(泰勒絲),日前剛發行的新專輯 《THE TORTURED POETS DEPARTMENT(折磨詩人俱樂部)》今(30日)再創紀錄,在甫揭曉的美國告示牌單曲榜中,天后一舉包下前14名席位,其實在 2022 年時她就曾以專輯《午夜》寫下攻佔前10名的歷史紀錄。泰勒絲再度打破自己的紀錄,成為首位在美國告示牌單曲榜一次包下前14名的歌手。(圖/環球音樂提供)泰勒絲再度打破自己的紀錄,成為首位在美國告示牌單曲榜一次包下前14名的歌手,也是史上首位二度狂霸前10名的歌手,再次驗證只有泰勒絲才能超越泰勒絲,也讓粉絲大讚她「根本是行走的音樂產業」。本周告示牌熱門單曲榜Top 100名中泰勒絲就佔了32個席次,除了專輯中的31首歌曲全數上榜外,還有因為「The Eras Tour」巡演再度翻紅的2019年作品〈Cruel Summer〉,成為史上單周上榜歌曲數最多的歌手。在告示牌專輯榜部分,《折磨詩人俱樂部》也以首周 261 萬張銷量毫無懸念空降冠軍,為天后拿下生涯第 14 座專輯榜冠軍,成為女歌手之最。泰勒絲在社群上激動發文寫道:「我完全被大家對這張專輯所展現的愛給震懾住了,260萬你是認真的嗎?謝謝你們收聽並擁抱《折磨詩人俱樂部》進入到你的生活中。」除了告示牌榜單以外,泰勒絲在全球數位音樂平台數字也是創下驚人的歷史紀錄,包含寫下Spotify單日播放量最多的專輯、藝人和單曲紀錄,更成為史上首張在一周內就突破10億串流點聽量的專輯,在Apple Music也寫下首日串流量最高的流行專輯紀錄。
24歲嫩妹「每周吃這款麵」腎結石送急診 這2症狀和出現血尿愛注意
美國華盛頓州一名24歲女網紅沉迷由南韓三養食品公司所推出的泡麵品牌「火雞炒麵」,每周食用這款炒麵,豈料持續6個月後,女網紅背部和腹部陸續出現疼痛,且伴隨著血尿症狀,經緊急送醫後被診斷出患有腎結石。美國華盛頓州一名24歲女網紅沉迷南韓「火雞炒麵」,6個月後她竟患腎結石。(圖/翻攝自Tik Tok)根據《每日郵報》報導,這名女網紅露西穆拉德(Lucy Mourad)3月14日拍攝TikTok影片向粉絲警告,若吃太多像火雞炒麵等重口味的食品,恐將引發腎臟疾病,原來,她連續6個月每周食用火雞炒麵後,出現腎結石等症狀。穿上病患服的露西在影片中表示,自從她連續6個月每周食用火雞炒麵後,引發腎臟和膀胱出現結石症狀,導致她出現劇烈的痙攣,疼痛逐漸從背部轉移至腹部,且她注意到尿液竟然出現血液和微小的漂浮物質,「我懷疑是泡麵造成的,火雞炒麵......這是一個巨大的影響因素」。露西更在影片表示,「再見了火雞炒麵!雖然還是無法捨去對這款炒麵的思念,但至少我的腎臟是完全不會想再回味了」,該支影片截至目前吸引1780萬人次點閱,影片底下還有1萬2千多則網友留言,「我吃完火雞炒麵後,辣到猛灌1公升的水,才稍微覺得好一些」、「其實我算很常吃泡麵,但去年吃完火雞炒麵後,感覺到非常疼痛,吐了一整晚」、「就當我沒看過這支影片吧」、「就算我吃完也會出現相同症狀,但我還是要吃」。這款由南韓三養食品公司所推出的泡麵品牌「火雞炒麵」在美國受到暴風式的歡迎,去年6月全球銷量更突破50億份,不過據美國的泌尿科醫師舒斯特曼(David Shusterman)是警,這些口味辛辣的泡麵其實存在嚴重的健康風險,因為包著麻辣粉的粗麵條多半用熱水煮熟,其鹽分含量相當於一頓飯中每日推薦攝取量的一半,恐會增加腎臟形成晶體的風險,然後演變成結石,損害身體器官並引發血液中毒和感染。舒斯特曼也提醒,「因為加工食品和過頭都含有大量的鹽。這也意味,食用泡麵、冷凍食品等加工食品,可能會導致形成腎結石」,若腎臟出現結石或病變後未能及時治療,腎臟感染會擴散至血液當中成為敗血症。美國華盛頓州一名24歲女網紅沉迷南韓「火雞炒麵」,6個月後她竟患腎結石。(圖/翻攝自X)
聯發科聚焦AI應用 三大外資目標喊上1300元
IC設計龍頭廠聯發科(2454)日前預估第二季營收將季減9%。外資雖示警中國智慧型手機庫存調整較預期嚴重,但看好聯發科有望在AI轉型路上成要角。三大外資出具最新報告,維持原評等,目標價最高來到1300元。今天(29日)聯發科股價開高震盪,截至發稿上漲0.5%來到1010元。聯發科將在下半年推出新的天璣9400晶片,市場聚焦聯發科AI轉型策略。該晶片擁有更強大的AI運算單元,支援至少7B或13B參數的LLM(大型語言模型),在生成式AI帶動下,有望佔營收比逾5成。美系外資高盛指出,預計聯發科今年營收成長將達到15%左右,管理層尤其對智慧型手機高階市場充滿信心,估將貢獻今年營收年增5成以上,而且聯發科技預計下半年推出新一代Dimentisy 9400,採用台積電N3處理器,對AI ASIC TAM的積極態度逐漸增強,因此調高目標價至1300元,維持買進評等。另一美系外資大摩指出,中國手機庫存調整比預期嚴重,但聯發科也服務於其它新興市場,因此看好下半年隨時都可能出現強勁的庫存補貨,且智慧型手機出貨結構正在向高端市場轉移。大摩預估下半年旗艦款天璣9400可支援更多AI應用,平均售價將達到140美元,因此重申聯發科優於大盤評級,並調高目標價至1288元。大和資本則表示,聯發科第一季的業績強勁,但第二季的前景黯淡,雖然智慧型手機銷量下降,但對聯發科結構性業務的積極看法仍好。並強調,過去兩季供應商積極推動AI智慧型手機的更換需求,導致聯發科捕獲強勁,隨著需求可視性的提高,預計今年收入將以美元計算至少成長15%,因此重申買進評等,目標價1155元。
不怕商車市場衰退!戴姆勒6月進純電貨卡 估今年銷量雙位數成長
受到大環境因素影響,台灣商用車市場從2022年起逐年縮小,不過台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT)在2023年不僅FUSO在台市占率穩定,Mercedes-Benz Trucks歐系中重型市占率也增加2%。台灣戴姆勒亞洲商車執行長朴正祐表示,6月將在台導入純電輕型商用車FUSO eCanter。2023年,戴姆勒集團有10款純電車型進入量產,因此全球銷量達52.6萬台、增長近3倍,全球營收年增10%至559億歐元,稅前淨利率成長37%達到55億歐元,創集團紀錄新高。預估2024年全球銷量與往年持平,營收落在550至570億歐元的規模。至於國內部分,台灣戴姆勒亞洲商車旗下商車品牌FUSO於2024年3月掛牌數達到34%市占率,奪下台灣商用車市場單月冠軍。在2024至2026年將持續引進新車款,包含FUSO輕型商用車款FUSO eCanter、FUSO Canter新年式產品;FUSO中重型商用車款FUSO Fighter新年式產品、FUSO Super Great全新車型,以及Mercedes-Benz Trucks重型商用車款Mercedes-Benz Actros F旗艦車款,未來也計畫導入純電重型商用車款Mercedes-Benz eActros。台灣戴姆勒也指出,全新FUSO eCanter將於6月6日登台,未來也計畫導入適合長程運輸的純電重型商用車款-Mercedes-Benz eActros和Mercedes-Benz eEconic。展望2024年度,大環境經濟復甦放緩及市場升息、能源價格上漲,台灣戴姆勒預估台灣商用車市場將微幅縮小,不過台灣戴姆勒預估2024年在台銷售量達到雙位數成長,且FUSO、Mercedes-Benz Trucks市占率都成長5%。
張小燕一暖舉至今難忘 沈文程曝出道打歌真相
沈文程5月將舉辦《國際沈文程日五月一日彼下暗》台北返場演唱會,提到自己多年的歌唱之路,他提別感謝張小燕主持《綜藝一百》時,對方特別跟導播說:「人家沈文程是排行榜第一名耶,要不要佈置一下。」張小燕暖舉令他至今難忘。沈文程說當時上節目打歌,因為是放卡拉,整個攝影棚空蕩蕩的,對於主持人張小燕如此提攜新人,他說:「我生平第一次上電視,當時小燕姐就像是我的媽祖婆,我永遠感激她。」此外,沈文程也分享成名曲〈心事誰人知〉,當時蔡振南找不到合適的人選演唱,輾轉透過介紹得知沈文程後,為了確認他聲線、氣質是否適合,,蔡振南數度「埋伏」在沈文程駐唱的台中西餐廳,聽了一星期才確認,出面問沈文程要不要試試看。對於天上掉下來的機會沈文程立即答應,沒想到就此促成人生大翻轉,專輯銷量更是賣破百萬張,他說跟著蔡振南到台北配唱,當下也沒想太多,「只覺得歌滿好聽的」。
和牛過期風波爆不完 專家指出「這原因」嘆:恐不只2店家賣過期和牛
近日,台中標榜「日本和牛」的知名燒肉店「和牛EMPEROR」、「御帝和牛」紛紛爆出售過期肉醜聞,就連知名和牛品牌「滋賀一世」也疑似傳出將過期肉品重新包裝在販賣的傳聞。對此,中華和牛國際交流協會理事長潘豪彬表示,有些餐廳為了節省成本會進口一整頭牛,但是口感不好的部位不易銷售,自然就有可能放到過期,還繼續販售。據《TVBS》報導,面對近期屢屢傳出和牛肉過期販售事件,中華和牛國際交流協會理事長潘豪彬表示,在台灣開放和牛進口後沒多久,這類販售過期肉品的消息便時有耳聞,只是沒有人出面爆料,事情就這麼掩蓋在檯面下。潘豪彬指出,原本進口冷藏和牛的保存期限只有短短兩個月,再加上和牛熱門部位價格十分高昂,如菲力一公斤要價5至6000元。但若直接進口一整頭牛,平均下來每公斤大概只要1800元左右,價格相對便宜許多。然而,和牛熱門部位十分好賣,但如脖子這樣口感較差的部位,銷量就差上許多,賞味期限內賣不出去,自然就很容易放到過期。潘豪彬還表示,曾聽過有不肖業者會使用醃製方式蓋過過期肉臭味,再繼續賣給客人吃,「有餐廳會把臭的部分,變色部分先削掉、先去掉,用醃製方式調醬汁,讓牛肉泡在醬汁裡面,讓它把味道蓋掉。」雖然也有業者表示,是將進口的冷藏肉品改成冷凍儲存,就可以將保存期限延長到2年。不過潘豪彬指出,衛福部有規定的轉凍過程跟標準,業者必須取得食品加工許可,才有資格做轉凍。而準備檢驗以及認證要件太麻煩,有不少餐廳業者不熟知法規或者貪圖方便,就容易出現冷藏肉過期繼續販售情形,呼籲中央應該加以稽查保障民眾食安。
SM新男團RIIZE六月首登台 TEEN TOP 天地新專輯預購開跑
韓國新生代人氣團體RIIZE是由SM娛樂於2023年9月4日推出的男子團體,出道至今僅用短短7個多月的時間,獲得眾多重要音樂獎項的肯定,包括MAMA獎、Melon音樂獎等年度新人獎。日前他們宣布將舉辦世界巡迴「2024 RIIZE FAN-CON 'RIIZING DAY’」 ,台北站確定要在6月15日於新北市工商展覽中心舉行。TEEN TOP成員天地發行第二張個人迷你專輯,他也將於7月來台與粉絲互動。(圖/Fu Entertainment、Trendx entertainment提供)RIIZE首張單曲專輯《Get A Guitar》發行首週即銷售超過百萬張,成為史上第二位出道專輯首週銷量突破百萬的男子團體,冬季單曲《Love 119》在發行不到一個月的時間內,也在Spotify上獲得了超過一千萬次的串流播放量。RIIZE還被美國葛萊美列為「2024年值得關注的25位藝人」之一,是唯一上榜的K-pop男子團體。英國獨立搖滾專業周刊NME與美國告示牌Billboard亦分別將他們的歌曲列入「2023年最佳K-pop歌曲TOP25」。「2024 RIIZE FAN-CON 'RIIZING DAY’ in Taipei」將於6月15日於新北市工商展覽中心舉行,票價為VIP$6300 /$5519 /$3919等三種、每人限購四張、全區實名制,4月28日中午12點於KKTIX全面啟售。出道15年的實力派偶像組合TEEN TOP的成員天地,近期將發行他的第二張個人迷你專輯《a precious memory》,4月26日(五)預購正式起跑。他透露主打歌〈A Book of Memories〉MV值得期待,因為有與女性演員合作拍攝的部分,想帶給粉絲不同以往的視覺感受。想起當時MV拍攝過程,他笑說:「只想說團員們在哪裡?!看到他們才會有安全感,單獨跟女性演員對戲好害羞啊。」天地除了帶來個人最新專輯外,還宣布即將在7月來台與粉絲近距離互動,至於活動形式與內容,天地表示:「先保密!一定會帶來驚喜給台灣的Angel們。希望台灣的Angel們都可以來參加,讓我們一起創造屬於我們的專屬回憶。」
特斯拉Q1營收年減9% 提前推平價車衝股價逾10%
23日週二美股盤後,美國電動車大廠特斯拉公布2024年一季度業績,儘管營收和獲利低於預期,不過執行長馬斯克透露,平價車款將更快投產,帶動盤後股價一度飆升近12%。分析師指出,平價Model 2是特斯拉銷售成長的關鍵,馬斯克曾在2020年表示,希望2030年特斯拉能銷售2,000萬輛汽車,將是全球最大汽車製造商豐田汽車當前銷量的2倍。特斯拉週一跌3.4%至142.05美元,刷新2023年1月以來的15個月新低,所幸週二收漲1.8%,終止了7日連跌的局面。根據財報顯示,特斯拉第一季營收同比下降9%至213億美元,低於市場預期的233億美元,是2020年新冠疫情擾亂運營以來的近4年首次同比下滑,也是2012年以來最大降幅,主要受到全球對電動汽車的需求放緩。值得注意的是,特斯拉維持2025年下半年開始投產「新車型」的承諾,將加速推出更平價的車型以及專用機器人出租車Robotaxi產品。
特斯拉中國全系降價近2000美元 多家機構下調目標價「最低123美元」
特斯拉在歷經電動車銷量下滑、裁員、Cybertruck延遲交車、自動駕駛方面「碰壁」等一系列事件影響下,股價持續下跌,約15家機構的分析師下調了對特斯拉的12個月目標價。而在經歷令人失望的第一季銷售導致的庫存增加後,特斯拉也在中國和美國兩個主要市場陸續進行降價。繼美國市場降價之後,特斯拉在中國將其所有車型的價格下調了近2000美元,以應對銷量下降和電動汽車價格戰加劇的問題。周日(21日),特斯拉中國官方網站顯示,改款Model 3起價下調了14000元人民幣(約新台幣6.3萬元),至231900元人民幣(約新台幣14.4萬元)。經過此輪降價後,Model 3後輪驅動版起步價已經低於小米SU7 Pro的起售價24.59萬元人民幣(約新台幣108萬),但依然比小米SU7標準版貴1.6萬元人民幣。值得注意的是,特斯拉才在上周五(19日)將其Model Y、Model X和Model S汽車在美國的售價下調了2000美元。與此同時,該公司上周六還將其全自動駕駛輔助軟體(FSD)在美國的價格下調至8000美元。特斯拉本月報告稱,由於降價未能刺激需求,其第一季全球汽車交車量出現近四年來首次下降,而全球最大汽車市場中國的競爭對手正在推出更便宜的車型。利空消息不斷,特斯拉將於周二(23日)公佈最新一季財報,市場一致預期特斯拉首季營收225.2億美元、年減3.46%。日前,高盛(Goldman Sachs)年內第三次下調了特斯拉的目標價,該行分析師Mark Delaney維持對特斯拉的中性評等,並將目標股價從190美元下調至175美元。他稱,未來汽車定價和毛利率仍是影響特斯拉股價的關鍵因素。此外,FSD能否帶來持久盈利仍是未知數。德意志銀行(Deutsche Bank)將特斯拉評級從買入下調至持有,目標價從189美元下調至123美元;巴克萊(Barclays)將特斯拉的目標股價從225美元下調了20%,至180美元,該行認為特斯拉即將發佈的第一季財報將成為該股的負面催化劑。
市值反超特斯拉! 美石油巨擎埃克森美孚股價今年已漲逾21%
截至上周五(19日)美股收盤,美國最大石油公司埃克森美孚(EM)的總市值時隔一年多,重新超過了電動汽車製造商特斯拉。年初至今,埃克森美孚累漲21.02%,市值最新報4745.1億美元;而特斯拉股價年內累跌40.82%,市值報4683.2億美元,兩家公司在美國公司市值榜上分別位於第13名和第14名。特斯拉近期發佈的報告顯示,公司第一季共交車38.68輛,是自2022年第三季以來首次跌破40萬輛,遠低於分析師先前平均預期的44.9萬輛,年減超過8.5%。反觀埃克森美孚,這家美國最大的油氣公司加快了在蓋亞那(Guyana)和二疊紀盆地(Permian Basin)的石油開發,終止了十多年的產量連跌紀錄。媒體分析稱,兩家公司市值的交叉可能表明,公路交通的電氣化或許要比許多人想像中更具挑戰性。由於較高的車輛成本以及充電困難的限制,電動汽車的市場滲透率有所放緩。歐洲汽車製造商協會(ACEA)的數據顯示,歐盟市場3月純電新車銷量下降11.3%至13.44萬輛,其中德國的電動汽車銷量下降了29%。曾經的特斯拉「大客戶」美國汽車租賃公司赫茲(Hertz)計劃出售其三分之一的電動汽車,並重新對燃油車進行投資。而埃克森美孚不僅得益於全球石油需求創紀錄的提振,在俄烏、中東衝突導致的供應鏈阻塞下,股票變得更具吸引力。值得一提的是,這家能源公司還在去年通過回購和派息向投資者回饋了320億美元,約佔其年底市值的8%。
國產房車凋零?2/休旅車崛起壓縮生存空間 車廠陸續淘汰4門車款
近幾年,國產車市場越來越難經營,除了主動安全科技的提升,加上法規更加嚴格下,導致造車成本增加,更挑戰消費者對於售價的接受度;還有一個關鍵問題,就是國內有八大車廠需要搶每年僅20萬輛的國產銷量,其實非常壓縮車廠的生存空間,因此現在對於舊世代的車款,目前多半都走向停產或增加更多成本進行改款的命運。 隨著休旅車市場崛起,車廠陸續推出更多房車以外的選擇,國內消費者也開始關注5門掀背、跨界休旅等其他級距的車款,4門房車的市場已明顯萎縮,包含Nissan Tiida、Hyundai Elentra、4門Ford Focus也都慢慢淡出市場。 裕隆日產汽車自2006年導入國產Nissan Tiida,當時提供四門房車Sedan與五門掀背Hatchback雙車型,搭配1.6與1.8升引擎;2012年導入2代車款,並改名為BIG Tiida,提供1.6升自然進氣、渦輪增壓2款引擎;2017年小改款後改稱i Tiida,僅針對外型進行改變,導入V-Motion設計語彙,其中車頭進氣壩、保桿、漸層式LED尾燈等處,皆為裕隆日產汽車重新設計。 直到2023年,雖然現行款車型搭載的HR16DE雙獨立可變氣門正時系統引擎符合六期環保法規,但即將上路的新版噪音法規更嚴格,原廠無意改良引擎,因此產線正式在2023年7月停工,裕隆日產並未透露任何後繼車款的消息,只表示規劃中。 Hyundai Elantra自1990年推出,不僅可以說是現代的「起家車」,全球年平均銷售量更達42萬台,也是扭轉Hyundai在台灣品牌形象的關鍵,不過由於受到Ford Focus、Nissan Sentra與Toyota Corolla三強鼎立與SUV風潮逐漸流行之下,銷售量一代不如一代。 在Elentra停產以後,Hyundai持續引進休旅車,包括Tucson L、Venue及進口休旅Santa Fe及Kona等,搭配近年積極發展的新能源車IONIQ 5、IONIQ 6及商用車等,更讓南陽實業保持全年雙位數44%高成長的氣勢,全年度新車銷售達到歷史新高22,169台,市占率4.7%寫下品牌代理以來最高紀錄,也首次榮登第四大非豪華國產品牌。 Hyundai推出多元化車款吸引許多消費者,也讓Hyundai榮登第四大非豪華國產品牌。(圖/方萬民攝)至於Ford Focus在台灣市場其實是相當受歡迎的車型,不過2023年取消四門車型並新增Wagon旅行車。Ford Focus採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術(PFI歧管噴射/GDI缸內直噴)和曲軸偏置技術,擁有同級最佳182ps最大馬力,並具備17.1km/L高效油耗表現。Ford Focus在台灣市場深受許多消費者歡迎,不過2023年取消四門車型並新增Wagon旅行車。(圖/黃耀徵攝)
國產房車凋零?1/八大車廠分食20萬汽車銷量難生存?「這3款」成最後選擇
2023年車市需求強勁,全年銷量合計476,987輛,年增11%,其中,進口車的比例也上升至47%,達到224,489輛的表現,意味著國產車在市場上的表現逐漸被壓縮。有專業人士向CTWANT記者透露,國內八大車廠包含和泰車(2207)、三陽工業(2206)、裕隆日產(2227)、中華汽車(2204)、本田、納智捷、MG及福特,每年要分食大約20萬輛的汽車銷量,對於車廠的生存並不容易。 值得注意的是,國產房車曾經在20年前撐起國內車市、滿足家庭需求,是許多爸爸們車庫裡的愛車,不過隨著休旅車崛起,國產房車陸續退場,今年3月底Mitsubishi Grand Lancer庫存銷售完畢,正式告別台灣後,接下來僅剩3款國產房車可以選。 國內所剩的3款國產房車為和泰車(2207)旗下的Toyota Vios、Toyota Altis及裕日車(2227)旗下的Nissan Sentra。其中,只有Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。 Toyota Vios售價不滿70萬元,可以滿足平價車款的消費族群。(圖/和泰車)Vios搭載1.5升Dual VVT-i自然進氣,搭配CVT變速箱,最大動力107hp/14.3kgm,且平均油耗17.5km/L。在2023年總銷量達到6,427台,相較2022年的6,368台還有小幅的成長,占總體市場比例1.4%,仍維持一定的市場競爭力。 而曾稱霸市場、被網友稱為「神A」的Toyota Altis,雖然冠軍寶座已由自家神車Corolla Cross接手,不過觀察2023車市前十強車款,Altis仍以全年度累計15,535輛的優異表現,坐穩房車冠軍,且拿下全年第四名,僅落後亞軍Toyota RAV4及季軍Honda CR-V。 Altis在市場上共推出7款車型,售價落在72.5萬元至93萬元,和泰指出,Altis搭載1.8升自然進氣四缸引擎,最大輸出140hp/17.5kgm,搭配CVT無段變速系統;Hybrid車款則採用1.8升四缸引擎搭配油電動力系統,擁有最高122hp馬力輸出,如以台北101到高雄85大樓,僅需要不到1/2油桶的量。 而被網友稱為「仙草」的Nissan Sentra不僅是裕隆轎車市場的熱門車款,也是國產房車罕見的選擇,在2023全年度領牌成績為4,534輛,相較2022年減少20%,除了受到休旅車崛起影響以外,產品週期太長也是因素之一。 日前裕日車表示將在今年4月推出小改款,而16日也正式發出新聞稿迎來全新Sentra,不僅降價2.6萬元,配備更升級包含ProPILOT LV2半自動輔助駕駛、12.3吋智慧影音多媒體系統、全新鷹眼式LED尾燈、EPKB電子駐煞車系統附Auto Hold功能等,為房車市場注入全新話題。全新改款Nissan Sentra正式上市,具備3大新亮點、10大新升級。(圖/裕日車提供)而對於Grand Lancer的停產以及整體國產房車市場的衰退,裕日車內部人士也告訴CTWANT記者,「房車車型有較為舒適的乘坐感,同時也比較省油節能,因此仍會持續滿足對應有以上需求的消費者。」 和泰內部人士也向CTWANT記者表示,「近年來,SUV車型的需求持續攀升,是汽車市場主要趨勢之一。但市場上仍有一定比例的房車需求,我們將持續觀察市場狀況,並與原廠檢討產品規劃,推出符合顧客需求的商品。」