新北交通罰鍰超收近1億 違停是主因 交通局長:紅線確實比較多
新北市政府每年編列10億元罰鍰歲入,但民進黨新北市議員陳乃瑜發現,去年超收近1億罰款,比原預算多10%,認為主因是紅黃線設置不符合實際使用需求,另交通相關業務由交通局交工科負責,但台北市則由二級機關交通管制工程處管理,建議應重新規畫業務權責。對此,交通局說明,部分罰單由外縣市警方開立,人力調整仍須檢討。陳乃瑜指出,交通局每年編列10億元的罰金罰鍰收入,近期審查預算時發現,每年均會超收,去年最新決算數字,比預算超收9991萬元,等於超收近1成,罰鍰主因是「違停」。新北市紅黃線設置不符合用路人實際使用需求,曾接獲民眾陳情,「新店某幼兒園門口畫設紅線,要如何讓幼兒安全進入校園?」盼能檢整紅黃線設置比例。此外,陳表示,新北市標誌、標線及號誌等交通設施規畫設計與管理維護是由編制51人的交通局交通工程科負責,相同業務在台北市則是二級機關交通管制工程處管理,交工處員額有219人比新北市交通局206人還多,新北面積又比台北市大10倍,「基層公務員真是血汗」,建議市府增加預算及基層人力,並重新規畫業務權責。針對預算超收近億元,交通局長鍾鳴時澄清,年度預算編列是根據前3年歲出,編列明年度歲入,統整資料後發現,部分罰單是外縣市警察開立,警方依據車主車籍資料,因此最後數據回歸到新北市。鍾鳴時坦言,「紅線確實比較多」,近日因記點制度爭議,新北市將調整改善紅線設置,研議增加黃線比例,預計明年6月前完成主要道路檢討改善。目前車少路寬的路段開放夜間紅線停車,除計程車招呼站外,至少每一路段都有黃線。關於交通局業務權責,鍾鳴時說,事權下放、增加人力、改善工作環境是好事,政府組織調整則需要時間作改進。台北市屬老牌直轄市,新北市組織編制能否比照北市,中央有不同審查意見,而現階段交通局大量工作已委外,減輕基層同仁負擔。
缺工潮燒到公車司機 明年3月恐面臨大挑戰
新北市萬里區日前因找不到司機,公車出現減班狀況,新北市交通局長鍾鳴時認為主要是偏鄉地區司機員辛苦,但他也提到,雖然目前司機員沒有大缺工,但2024年3月開放陸團客後才是挑戰。台北客運總經理李建文則呼籲中央應開放外籍移工投入大型車司機員人力,司機員逐漸高齡化、缺人都是隱憂。鍾鳴時說,目前來看公車駕駛員確實有缺工,但在雙北地區情況還算穩定,除了去年調薪外,交通局也請公車業者針對運價檢討,要把薪水跟著物價波動調整,工作環境也要調整,並認為乘客也要對駕駛友善,才能讓駕駛員產生榮譽感,會更願意留下來開公車。鍾鳴時表示,明年3月政府開放陸團客來台後,公車業者都預計會有不少司機員轉往團客載送發展,遊覽車司機員人手已經不足了,到時恐怕才是大挑戰。李建文則說,自從去年調薪後,缺員情況就沒有再減少,「但要增員有困難」,一來現在缺工潮,二來以公司為例,近期就發生乘客、性騷犯毆打司機的情況,再加上部分新興社區對公車服務要求嚴格,都是造成民眾對於從事司機員卻步的原因。李建文盼社會大眾對公車司機不要動輒得咎,司機開太慢就檢舉,甚至說要把他開除,對公車的服務期待超出公車票的價格,「我們做不好的地方給指導,也請大家多多體諒包容公車司機,畢竟他們很辛苦」。李建文也指出司機員逐漸高齡化是個隱憂,呼籲政府應考慮開放外籍技術移工投入大型車司機員,否則司機員不足只會成為常態性。
快速道路電子看板「無即時路況可看」 交通局:現行系統老舊
新北市有台64、65、環河等多條快速道路,但常在連假期間或上下班尖峰時段出現塞車的情況,民進黨新北市議員張維倩日前表示,在台64線有多個匝道入口附近設有電子看板,卻都沒有顯示路況,有時候一上去就塞住,質疑為何不能做即時路況讓用路人知道?交通局長鍾鳴時回應,因控制權在公路局,且現行系統太舊,已行文請公路局未來升級系統時研議規畫可行性。張維倩日前在議會質詢時表示,新北市的台64、65、環河等快速道路,都是交通使用量很大,但每次只要一到連假或是上下班的尖峰時間,很多路段就開始塞車,甚至她自己常常上快速道路之後,就後悔為什麼不選擇走平面,要上快速道路反而花更多時間。但張維倩卻發現,在台64線的多個入口匝道附近,如中和中正路往新店方向、秀朗橋往板橋以及板橋往中和等處,雖然都有設置電子資訊看板,可是卻完全不會顯示快速路上的即時路況,一旦快速道路上發生車禍,可能就會完全塞住,用路人卻完全不知道。甚至看板顯示的都是「喝酒不開車,開車不喝酒」、「回家平安上路」等完全不需要的資訊,而且還常常故障。張維倩認為,新北市的快速道路,大多都是新北市的民眾在使用,但新北市政府卻沒辦法做即時路況更新,「是一個很好笑的事!」交通局長鍾鳴時回應,因為台64線屬於省道,所以主管機關為公路局,高架路段的管理包含入口處的資訊可變標誌CMS則是由第一區養護工程處負責,新北市無法直接管理省道,但也坦承這部分確實不夠聰明,應該要改變。鍾鳴時表示,新北與公路局的控制中心有連線,雙方一定要有對話,新北也已行文公路局,現況是受限於系統太舊,資訊以人工方式輸入,所以無法及時反應路況,未來待系統提升後,將會盡快研議規畫。
三鶯大橋預計9月底前全線通車 鍾鳴時視察周圍相關措施
新北市三鶯地區民眾期盼已久的三鶯大橋預計9月底前全線通車,新北市交通局長鍾鳴時表示,配合三鶯大橋全線通車,鶯歌端銜接環河路及三峽端往三鶯大橋方向的標線與號誌等相關交通措施都將進行檢討並調整,以利車流安全和順暢。鍾鳴時說,三鶯大橋是連結三峽跟鶯歌主要要道之一,新北市工務局107年動工改建,主橋於今年1月完工通車後,機車道與人行兼自行車道,以及銜接環河路匝道也預計於9月底前完工,改建後進行汽機車分流,將有助於紓緩交通壅塞,提高行車安全。鍾鳴時率工務局新建工程處視察相關交通配套措施,為通車做好準備。交通局交通管制工程科科長林昭賢表示,三鶯大橋鶯歌端銜接環河路匝道路口轉彎的號誌將進行調整,避免下橋車流回堵之外,三峽往三鶯大橋方向的國3南出車流易與復興路車流打結,交通局也將檢討間歇性截斷車流,避免車流回堵至國道出口。交通局表示,通車初期需要一段適應期,請行經三鶯大橋駕駛朋友要減速慢行熟悉動線,遵守路口交通指揮保持淨空,交通局祝大家行車平安。
蘆洲環堤大道是易肇事地點? 新北打臉中央:無事故
交通部盤點全國1000處易肇事路口及行人活動聚集區域,作為縣市研擬改善計畫依據,其中提出新北市2020年到2023年有115處行人易肇事地點,但新北市交通局比對發現有6處無事故案件,其中蘆洲區環堤大道與永樂街38巷67弄口還被列為全市第4大易肇事路口,會再與交通部共同審議。交通部回應,會行文各縣市政府,有問題都可溝通。新北市交通局長鍾鳴時指出,交通部最新統計數據,新北今年1至6月行人事故死亡18人,較去年同期減少4人、減幅18%;每10萬人行人死亡事故為0.4人,六都最低,亦低於全國(每10萬人行人死亡事故為0.7人)。鍾鳴時表示,交通部資訊平台所提2020至2023年115處的行人易肇事地點,有42處路口平均1年1件事故以下,且清查有6處無事故案件。以資訊平台公布2022年新北10大易肇事路口為例,蘆洲區環堤大道與永樂街38巷67弄口為第4大易肇事路口,比對資料後沒發現事故案件。桃園市交通局交通安全資訊科長黃貴正表示,交通部提供2表格,包含事故排行、行人活動聚集區域,但有受傷人數較多卻排行較後,不知道計算基準為何?黃貴正說,桃園的南平路、永安北路4件事故、4人受傷排名第1,讓人難以理解。已經在清查表格內容中,周一上班日會與交通部承辦人釐清。台南市交通局表示,交通部資料無誤。北市交通局主祕黃惠如認為,市府、警方、中央等機關資料來源不一,出現誤差應非誰對誰錯。交通部路政及道安司長黃運貴表示,該數據引用2020年至2023年最新的警方統計,交通部會正式行文各縣市政府,有問題可以提出來溝通。
新北敬老卡將納入台鐵 7月起與1200月票開放
新北市每月提供敬老卡480點給長者搭乘公車、捷運,歷經多年爭取,終於將在7月1日納入台鐵,新北市交通局表示,持1200定期票及敬老卡的民眾,進出台鐵站時請走TPASS專用通道。新北市交通局長鐘鳴時表示,自7月1日開始,搭乘台鐵通勤的民眾可使用沒有設定1280定期票的悠遊卡或購買行政院通勤月票TPASS悠遊卡至基隆、新北、台北及桃園市境的台鐵車站購買設定1200定期票,即可搭乘除觀光列車、團體列車、太魯閣列車、普悠瑪列車、3000型自強號及其他台鐵局指定列車之外的車種,及不限次數於基北北桃市境內的台鐵車站進出。但他提醒,須走有TPASS 標示的專用通道驗票機,而且如果進、出任一站不在基北北桃市境內,則將扣悠遊卡中的現金。鍾鳴時也提醒持有敬老卡的民眾,在7月1日起搭乘台鐵時需走TPASS專用通道,才會扣點數成功;若持1200定期票或敬老卡走一般票匝通道,則將無法進出站;另外敬老、愛心及優待卡等因已依法提供大眾運輸搭乘優惠,所以無法於該票卡設定TPASS基北北桃1200都會通定期票。新北市社會局副局長許秀能表示,長者搭乘台鐵已有半價優惠,這次敬老卡點數擴及台鐵,經費約會增加6000萬元左右,在北北基35個台鐵車站都可以使用。
侯友宜與AIT理事主席平溪放天燈 持續推動台美合作
美國在台協會(AIT)理事主席羅森柏格(Laura Rosenberger)昨日下午赴新北市政府拜會市長、國民黨總統參選人侯友宜,期間雙方就台美交流、兩岸關係、區域和平與國防安全等各面向議題廣泛交換意見;新北市政府今(8)日公開昨晚交流畫面,並指出侯友宜與羅森柏格一起在永續環保天燈上寫下願望,祈願天燈點亮世界帶來希望。新北市府指出,台灣作為美國在亞太地區長期堅定的盟友,趁著此次羅森柏格來訪,侯友宜特別向她表達支持台美緊密合作、維持台海穩定的立場。侯友宜也暢談公職生涯的經驗,分享參選總統的心路歷程以及對未來的國政擘劃。市府表示,羅森柏格和侯友宜昨日先在新北市府會晤,侯再陪同對方至板橋三鐵共構車站搭乘台鐵前往汐科站,路程中向羅森柏格介紹北台灣交通建設、高科技經貿布局及全球永續發展,並於平溪鐵道地方創生餐廳共進晚餐。市府團隊女性首長全體出席,包括副秘書長龔雅雯、秘書處長饒慶鈺、經發局長何怡明、工務局長祝惠美、新聞局長張愛晶、衛生局長陳潤秋、原民局長林瑋茜、客家局長林素琴、文化局長張䕒育、青年局長邱兆梅及社會局代理局長許秀能,以女力團隊讓國家持續進步。新北市副市長劉和然、交通局長鍾鳴時及顧問余家哲皆陪同接待。市府表示,餐敘時,立法院外交及國防委員會召集委員江啟臣,與江同行的友人包括立委曾銘宗、中華民國國際關係學會會長暨政治大學外交系教授盧業中、台灣大學政治系教授左正東及淡江大學教授柯志恩等多位貴賓共同加入交流。晚餐後,伴隨原住民歌聲,侯友宜則與羅森柏格一起在永續環保天燈上寫下願望,侯友宜寫下「台美交流、友誼長存」,羅森柏格則用英文祝願「AIT US-TAIWAN EXCHANGE」,祈願天燈點亮世界帶來希望。
微笑單車傳遭駭!4萬會員個資恐快洩 新北交通局:將協助求償
微笑單車公司遭受網路攻擊,初估約有4萬會員個資可能遭竊,新北市交通局長鍾鳴時表示,若有民眾因個資外洩受騙或有損害,市府會協助市民求償,若微笑單車公司沒有善盡資安管理責任,依照合約內容,該開罰就會開罰,現已要求微笑單車重新規畫資安系統。鍾鳴時指出,微笑單車會員遍佈全台不少地區,目前微笑單車已啟動危機控管,包括關閉境外帳號、發簡訊告知所有會員、密碼設計加深與系統脆弱部分全面清理,原則上目前沒有新增受災帳戶。鍾鳴時說,若有民眾因個資外洩受騙,市府會協助民眾求償,若微笑單車公司未善盡資安管理責任,依照合約內容,該開罰就會開罰。
基北北桃通勤1200元月票 6/15發行7月正式上路
基北北桃1200元公共運輸定期票計畫4月28日提送交通部公路總局,新北市交通局表示,經5月12日、19日兩次審查會議後通過,將自6月15日起發行,7月1日正式實施。交通局長鍾鳴時說,為讓1200定期票7月1日如期上路,悠遊卡公司與各運輸業者目前正辦理驗票機系統修改及整合測試、各售票據點系統設定等相關整備工作。鍾鳴時說,民眾自6月15日起即可持悠遊卡至台北捷運各車站、新北捷運有人服務車站、桃園捷運各車站、台鐵指定車站、市府轉運站悠遊卡客服中心、國光客運(基隆站、台北站、南港轉運站、新北板橋轉運站、桃園機場站及中壢站)設定1200定期票。另建議1280使用者將票卡使用至期限結束後再設定1200定期票,或是持另外一張悠遊卡設定為1200定期票,以省去多一道辦理退票改設定的手續和時間。
再增6站點 新北YouBike2.0達1135站
新北市公共自行車YouBike1.0+2.0雙系統開通逾1年半,總騎乘人次累積突破2.1億人次,其中YouBike2.0在4月單月使用人次達3.9萬人次,突破全系統使用量50%;交通局本周將在中和佳和公園、五股永安橋下停車場等處啟用6站YouBike2.0租賃站,全市2.0站點達1135站,力拚2025年2.0達1500站,提供市民便利綠色公共運輸。新北市2014年推出公共自行車政策,2021年升級至YouBike1.0+2.0雙系統,截至目前公共自行車站已有1784站,車輛高達2萬9809輛,熱門地點1輛車1天甚至會被借30到40次,使用率極高。升級2.0後,市府也透過合約開放系統「Know How」,確保未來系統轉換時,無論是哪間廠商,能夠順利銜接,避免出現轉換空窗期,目前1.0系統逐步升級,預定2025年全數汰換為2.0系統。交通局綜合規畫科長吳政諺表示,本周新增啟用的6站YouBike2.0租賃站分別位於中和區佳和公園、五股區永安橋下停車場、三峽區八安大橋、林口區竹林一路和文化一路口、林口區文化北路和中華路口,以及中和區莒光路136巷口。吳政諺指出,新北公共自行車雙系統服務自2021年10月20日開通以來,每月平均使用人次約7萬人次,隨著疫情解封,每月平均使用人次已回升至7.8萬人次,其中YouBike2.0在上月使用人次達3.9萬,已逾全系統使用量50%,民眾使用率愈來愈高。交通局表示,加上本周內啟用的6站,全市2.0站點達1135站,將持續針對民眾租賃狀況,增加設站密度,並加快建站速度,以提升使用者的便利性,實現大眾運輸第一及最後一哩路的需求。北市預計恢復前30分鐘免費,新北市交通局長鍾鳴時表示,目前新北市提供轉乘免費,使用轉乘免費者已占比達9成,確實有達到推廣民眾使用公共運輸成效,不過每個縣市都有不同制度,市府會持續彈性滾動檢討。
展延2年!沒工又缺料 捷運三鶯線通車延至2025
捷運三鶯線原訂2023年底完工,新北市長侯友宜5日總質詢時被問及捷運相關進度,他坦言,三鶯線預計延遲至2025年底完工,因為捷運跨越多個高速公路,又遇缺工缺料,工程相當不容易,他會責請捷運局在安全無虞下加緊趕工。新北市議員蘇泓欽昨質詢稱,捷運三鶯線延到2025年完工,未來豈不是2026年才能通車?捷運局長李政安表示,三鶯線受到缺工缺料、土城中央路四段地下管線複雜、一例一休影響和機廠用地抗爭因素,預計延誤58個月,經檢討後會縮短工期,展延2年。捷運局指出,捷運三鶯線經費未受工期展延增加,但捷運完工後,仍需辦理系統穩定性測試、營運機構的模擬演練,再報請市府初勘及交通部履勘,需要等交通部核發營運許可後,才可決定通車時程,不過,市府會力拚2025年底通車。由於鶯歌區老舊公寓多,合法汽車停車位少,捷運三鶯線完成後,轉乘需求勢必提高,但沿線的鶯桃福德站、永吉站都沒有腹地設置停車場。蘇泓欽質詢說,市府計畫在三鶯線國華站周邊設置地下停車場,但經費暴增,目前是否已爭取到前瞻預算設置。交通局長鍾鳴時回應,市府數月前已提送前瞻計畫,目前已設116格平面汽車停車位,仍朝立體化方向規畫。鍾鳴時指出,鶯歌區有19個公私有停車場,經評估後,已經足夠因應鶯歌當地需求,目前三鶯線沿線另規畫公八、新美館周邊停車場,為因應新美館活動,市府也計畫在外環道路、高灘地空地設置臨時停車場,目前已找到300個車位。除捷運工程外,蘇泓欽也質疑,鶯歌公車運量是29區倒數第1名,每班次公車服務約227人,與倒數第2名的深坑區每班次148人,整體運量相差甚遠。鍾鳴時回應,鶯歌民眾主要依賴火車銜接機車、汽車通勤,市府預估中央納入1200月票後,地方對公共運輸的習慣會改變,會適度調整公共運輸,調整接駁公車班次,運量絕對會提升。
加價了!北北基計程車明年4月實施起跳價85元 淡水加收金額曝光
大台北地區將自明2023年4月1日零時起同步調整計程車運價,新北市新運價為起程1.25公里85元,續程每200公尺5元,延滯計時為車速每小時5公里以下,累計每60秒5元;夜間11時至翌晨6時為夜間加成時段,每趟次加收20元;春節運價則為以國定春節連假起始日往前加3天至春節連假最後一日止,每趟次加收30元。另淡水地區依照新運價加收15元,瑞芳及烏來地區固定路線運價同主運價加收15元。交通局長鍾鳴時表示,北北基計程車現行運價是從2015年10月1日核定實施,為合理反映計程車營運成本,包括司機薪資、燃油、車輛折舊及維修等,這次調整後運價起程由70元調整為85元、延滯時間計算基準為車速每小時5公里以下,由累計每80秒5元調整為每60秒5元,其餘運價項目不變,讓計程車爭取更多短程客源,以及避免增加消費者負擔。交通局運輸管理科長林詩欽指出,另春節加成運價則核定以國定春節連假起始日往前加3天至春節連假最後一日止,每趟次加收30元,於2023年1月17日至1月29日止共13天。計程車公會提案颱風豪雨假期間加價,考量到颱風豪雨民眾外出的安全及衍生北北基尚未同步停班停課的爭議,故審定不採行。新北市交通局表示,這次運價調整因涉及計費表改表作業,所以訂於明年4月1日零時起施行新運價收費;若是來不及4月1日前完成修改計費表的計程車,則仍須依照舊運價按表收費。交通局提醒民眾在搭車時,如對計程車收費有任何疑問,可記下車牌號碼及搭車時間、地點等資料向交通局洽詢;另外也呼籲計程車駕駛朋友儘速辦理計費表改表作業,並確實依規定按表收費,切勿超收車資,違者經查證屬實將依公路法裁罰。
連續山崩國一五堵至汐止主線封閉 汐止清晨起湧大量車潮
國道1號汐止交流道近日接連傳出走山事故,高公局封閉五堵入口跟國1南下五堵至汐止主線,市府也於昨日晚間緊急提醒,希望民眾多利用替代道路或大眾交通工具,但根據即時影像監視器,汐止多路段一早便開始出現大量車潮,多個交通路口車滿為患,當地民眾也感嘆是「交通最黑暗的一天」。本刊調查,國道1號南向10.1公里處1日驚傳走山,大量土石傾瀉而下,告示牌被沖毀,現場一片狼藉 ,匝道封閉搶修中,而2日傍晚又再次走山,一輛砂石聯結車險遭土石掩埋,所幸未造成人命損傷。高公局也立刻封閉五堵入口跟國1南下五堵至汐止主線,新北市政府交通局昨日晚間也緊急發表聲明稿,表示市長侯友宜也指示交通局、警察局、區公所全面提高警覺,加強汐止地區道路交通應變措施。交通局長鍾鳴時更再度呼籲用路人於搶修期間,國1往南請改走國3南下或於汐止系統交流道轉接國1,或改搭台鐵大眾運輸,提早出門避免壅塞;交通戰情室持續針對汐止上午尖峰發布交通壅塞預警,將嚴密監控機動調整因應,以維持地區道路交通順暢。但根據即時影像監視器,各大主要路口今日清晨便開始出現大量車潮,包含國3北上出口匝道和禮門街往國1北上處已有車潮湧現,部分路段車滿為患、龜速行駛,民眾則怨聲載道,直呼是「交通最黑暗的一天」。
國一汐止段「又走山」封閉南下車道 通勤族今天怎麼走看這裡
北台灣受到連日豪雨襲擊,國道1號南下汐止交流道連續2天坍方走山,邊坡土石滑落,導致門架變形,現在已封閉汐止交流道的南向出口。原本高公局昨天(2日)進場打設H型鋼樁,預計4日下班前可搶通,沒想到當地環境又不堪雨勢,鋼樁遭土石推落,目前正封閉五堵致汐止主線7K至10K,已難在預期時間內搶通,台鐵昨天晚間也緊急宣布,今天加開4班次;交通局也提出因應疏導措施。受到地震導致岩盤出現裂縫,加上北台灣連日下雨不停,雨水滲入山坡,國道1號南向10k汐止交流道上方邊坡,於本月1日上午發生第一次滑落,本來在高公局的努力搶修下,主線一度搶通,但2日晚間邊坡再次坍滑,大量土石掉落到國道主線,只好再封閉五堵南下入口,及五堵至汐止主線7K至10K,將於今天(3日)早上再進行搶修。國1汐止段封閉搶修「又走山」,砂石車險被土石埋沒。(圖/翻攝記者爆料網)由於該路段封閉,國道一號南下車流,必須引導從五堵匝道下去,提醒要前往汐止跟台北市的民眾,開車族可在下匝道後直走,行經大同路三段往汐止方向行駛。交通局長鍾鳴時更並呼籲用路人,國1往南者,請改走國3南下或於汐止系統交流道轉接國1,或改搭台鐵大眾運輸,並提早出門,以避免壅塞;台鐵則表示,受到國1汐止段南下路線封閉影響,今天基隆=樹林間加開2列900型區間車。加開班次包括南下1133次(基隆06:54開、台北07:37到,07:40開、樹林07:56到)、北上1144次(樹林08:49開、台北09:07到,09:09開、基隆09:54到),請旅客多加利用。
連續山崩汐止一早湧大量車潮 民眾嘆:交通最黑暗的一天
國道1號汐止交流道近日接連傳出走山事故,高公局封閉五堵入口跟國1南下五堵至汐止主線,市府也於昨日晚間緊急提醒,希望民眾多利用替代道路或大眾交通工具,但根據即時影像監視器,汐止多路段一早便開始出現大量車潮,多個交通路口車滿為患,當地民眾也感嘆是「交通最黑暗的一天」。本刊調查,國道1號南向10.1公里處1日驚傳走山,大量土石傾瀉而下,告示牌被沖毀,現場一片狼藉 ,匝道封閉搶修中,而2日傍晚又再次走山,一輛砂石聯結車險遭土石掩埋,所幸未造成人命損傷。高公局也立刻封閉五堵入口跟國1南下五堵至汐止主線,新北市政府交通局昨日晚間也緊急發表聲明稿,表示市長侯友宜也指示交通局、警察局、區公所全面提高警覺,加強汐止地區道路交通應變措施。交通局長鍾鳴時更再度呼籲用路人於搶修期間,國1往南請改走國3南下或於汐止系統交流道轉接國1,或改搭台鐵大眾運輸,提早出門避免壅塞;交通戰情室持續針對汐止上午尖峰發布交通壅塞預警,將嚴密監控機動調整因應,以維持地區道路交通順暢。但根據即時影像監視器,各大主要路口今日清晨便開始出現大量車潮,包含國3北上出口匝道和禮門街往國1北上處已有車潮湧現,部分路段車滿為患、龜速行駛,民眾則怨聲載道,直呼是「交通最黑暗的一天」。