太魯閣號出軌隔3年 再尋獲「35件骸骨」家屬心痛…台鐵回應了
台鐵太魯閣號2021年發生重大出軌事故,造成49人死亡、213人受傷。時隔3年,家屬再度被通知找到部分遺骨,心痛表示「原以為摯愛的家人已完整好好安葬、入土為安。那些已蓋的棺、闔上的罈,如今該怎麼辦?」對此,台鐵回應,臺鐵公司除全力配合家屬需求,也會依SOP妥善處理,並提供家屬相關的協助與關懷。交通部去年舉辦「推動安全改革專題研討會」活動時,在台鐵富岡機廠第八節車廂中發現了頭蓋骨,隨後又陸續發現了44塊遺骨及遺物,讓社會大眾譁然。對此,罹難者家屬除了震驚,更擔心是否還有其他遺骸與遺物被留在清水隧道,因此向台鐵提出再次搜索隧道的要求。家屬今年2月27日、3月20日凌晨,與台鐵及花蓮地檢署一起進入清水隧道,竟然在軌道下陸續發現許多遺骸與遺物。經花蓮地檢署鑑識遺骸比對後確認,這些遺骸分別是當初11名罹難者的遺骸。家屬傻眼表示,「事故當時急於搶通鐵路,不但沒有好好清查現場遺骸,也草率地將事故遺落的物品隨意堆放在隧道的角落裡。」家屬心痛直呼,「原以為摯愛的家人已完整好好安葬、入土為安。那些已蓋的棺、闔上的罈,如今該怎麼辦?我們無法想像這三年,那些破碎的遺骸在隧道中,很可能仍被不斷往來的火車呼嘯而過,彷彿事故天天重演,痛苦再次翻湧而上。」對此,台鐵表示,0402事故後,部分家屬及受傷旅客曾反映,未能找見到親人隨身攜帶的物品及行李,向相關單位表達希望能再次前往事故現場仔細找尋,後臺鐵公司邀集花蓮地檢署、鐵路警察局(偵查隊、鑑識組)及家屬,於113年3月20日凌晨,路線封鎖及電車線斷電後,穿戴勞安配備,由花蓮工務段及電務段人員帶領進入事故現場隧道內進行總檢視及清理。臺鐵公司派員於現場完成清理作業後,共發現疑似骸骨35件,遺留物14件。其中疑似骸骨先由花蓮地檢署送法醫研究所進行鑑定,遺留物交由臺鐵造冊上網公告認領。尋獲的疑似骸骨經法醫研究所於近日鑑定完成,臺鐵公司人員於昨(5/7)日前往花蓮地檢署專案辦公室與犯罪被害人保護協會及花蓮地檢署人員就鑑定結果逐一通知家屬,內容包含後續處理 (由臺鐵公司負責) 及骸骨鑑定領回(由犯保協會說明)等事宜,所有家屬均已通知完畢,臺鐵公司除全力配合家屬需求,也會依SOP妥善處理,並提供家屬相關的協助與關懷。
臺鐵票價調整方案待提出 蔡其昌:先將安全與服務做好
臺灣鐵路局自2024年1月起改制為「國營臺灣鐵路公司」,而財務虧損及準點率不佳等問題再度受到關注。據臺鐵公司2023年度預算書顯示,預計新年度全年虧損預計達74億元,較去年112年度的46.7億元,增加虧損幅度為60.34%,因此,預計今年下半年將提出票價調整方案。對此,民進黨立委蔡其昌6日表示,臺鐵作為獨佔公司,人民沒有其它選擇,安全就是更重要的職責,討論漲價前,臺鐵應先將安全與服務做好。臺鐵公司預計新年度全年虧損預計達74億元,將原因歸咎於近年來多元運具競爭,導致運量增長有限,再加上受限於種種因素,包括費率管制、優待票價差、服務性路線和小站營運虧損,以及天災引發的營運損失等,導致每年都虧損。立法院交通委員會6日邀請交通部部長王國材「針對台鐵票價上漲暨列車準點率提升作為」進行專題報告並備質詢。針對台鐵票價,立委蔡其昌說,每個立委質詢時一定都會表示「苦民所苦,不要漲價」,但漲與不漲間,若站在更高層次來看,那只是直接人民買單與間接人民買單的區別,因為即便不漲價,也是政府補貼全民納稅錢買單。 蔡其昌指出,討論漲價前,臺鐵公司應首先應對兩大問題:安全與服務。他強調,高鐵是臺鐵的最佳對照組,儘管兩者的基本條件和營運方式不同,但人們對比的是乘坐高鐵和臺鐵的體驗,其搭乘體驗會從每位站務人員的笑容訓練、服裝儀容,再到雙方準點率及安全性來做比較,倘若能在積極有感的改善安全和服務後,再來談漲價,人民才相對較能夠接受。蔡其昌說,信任是很長期性的議題,臺鐵作為獨佔公司,人民沒有其它選擇,只能選擇你,那安全就是更重要的職責,所以我們才需要安全委員會。作為有功效的安全委員會,應該賦予它實質對臺鐵公司在安全問題的建議、監督及在𝐒𝐎𝐏機制上所發揮的角色,不要邀請聊備一格的委員來簽名報到。對此,臺鐵公司董事長杜微也表示,有需要依循的要點跟相關規定需要經過董事會,而董事會在最近已經通過,安全委員會將在本月快速來運作。
16新政次名單曝光 女閣員占比仍未達3成
新公布政次、副主委名單準行政院長卓榮泰5日公布15個部會、16位新政務副首長,另有11位獲留任,包括財政部、勞動部、環境部、文化部的政次全數留任,而內政部、教育部、農業部、衛福部全數換人,女性占比約22.9%,仍未達到外界期待的3分之1。敗選立委、高雄幫入列新卸任政府交接僅餘2周,卓內閣緊鑼密鼓人事布局。民進黨中央黨部昨日以卓榮泰名義發出政務副首長名單,卓榮泰於文中表示,新閣成員跨黨派、跨領域,搭配各界具備高度專業的人才,期待未來各部會團結合作,打造科技創新、公益永續的台灣。16位新任政務副首長,有多位是向學界借將的黑馬,也有多位黨職人員與卸任或落選的黨籍立委,以及在高雄市長陳其邁、陳菊市府為官的「高雄幫」。衛福部、教育部的政務次長如傳言,由前立委林靜儀、張廖萬堅出任。民進黨強調,林靜儀具備婦產科醫師背景,曾任民進黨婦女部、國際部主任等職務,關注醫療人員職場權益相關問題。衛福部、教育部的另一位政次,分別是公務人員保障暨培訓委員會政務副主任委員呂建德、台大電機工程系教授葉丙成。呂建德是前台中市長林佳龍任內的社會局長,曾任行政院社福推動委員會委員。民進黨表示,呂具備全民健康保險、政治經濟學、社會福利等專業。葉丙成新職於日前傳出,引發正反兩極討論。他昨發文表示,打造更好的教育,讓少子化的台灣能有更多的人才,這是他為台灣努力的目標。伍勝園、胡忠一基層出身交通部、農業部主要是由基層升任,交通部政次是由前鐵道局長伍勝園出任,伍勝園有30多年鐵路工程、系統整合經驗;農業部政次胡忠一、黃昭欽分別是前農糧署長、高雄區漁會總幹事。內政部政次為銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元、中興大學景觀與遊憩碩士學位學程副教授董建宏。馬士元有農委會、內政部簡任專委經驗,也是災防專家,董建宏與高雄淵源深,是陳其邁底下的新聞局長,政治色彩較為濃厚。外界原先預期數位部政次全數換新,但僅更換一名,由艾爾科技執行長林宜敬出任,他有美國IBM研究員經驗,也曾在電腦和科技公司任工程部副理和研發部協理等,他的出線也令人意外。數位部政次林宜敬大黑馬國科會、國發會和金管會政務副主委多為學研界人士,國科會是由台大生物產業傳播暨發展學系專任教授彭立沛出任;國發會是由台大D-School院長陳炳宇、國家實驗研究院院長林法正出任;金管會則由台北大學法律系教授陳彥良擔任,陳彥良也是第一金控獨董。公共工程委員會政務副主委選定法律扶助基金會祕書長陳為祥、屏東縣城鄉發展處處長李怡德。陳為祥與工程會準主委陳金德在中油任職時,曾有共事經驗,李怡德則是任職過高雄市都發局長、經發局長等職位。目前仍未公布政務副首長的部會,包括外交部、陸委會、退輔會、國防部、法務部以及國安會諮詢委員,預料在近日內敲定。至目前為止,新政府已公布61位內閣人事,加上昨日新增的行政院副發言人謝子涵、準政次林靜儀及留任的政次官員,女性人數14人,遠不及男性官員47人,女性占比僅約22.9%,尚未達到準總統賴清德選前承諾「內閣女性逾3分之1以上」目標。
台鐵擬漲票價!最高恐漲5% 台北→高雄自強號「多付超過300元」
4月起電價調漲,牽動大眾運輸票價,包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價,其中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23%。台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式進行試算,擬定出合理報酬率約3%至5%的調漲方案,以長程的台北至高雄自強號為例,可從現行843元調漲至約1145元,一次漲超過300元。交通部長王國材3月受訪時表示,台鐵已經28年沒調整票價,坦言有在討論調漲議題,待提出計畫後經董事會通過再來討論。王國材指出,台鐵票價調整方案就由台鐵提出來,會有研擬因應方案,期待在公司化後,能夠透過正常的收入支應營運。據了解,台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式,試算出合理報酬率約為3%至5%的調漲方案;以短程的台北到板橋為例,目前區間車票價為15元,未來可上調到20元;若是長程的台北至高雄自強號,則可從現行843元漲至約1145元,一口氣漲了超過300元,但目前確定下半年才會陸續公布。不過,王國材先前承諾,台鐵票價28年未漲,他不反對調整,但時間點不要現在,要求往後延;至於高鐵部分,王國材說,高鐵還在討論,票價不一定會漲,看高鐵最後分析結果,票價不會核定漲到那麼高。國道客運方面,客運公會已向公路局申請調漲運價,中長程、短程三排椅漲幅約23%,短程4排椅漲幅約7%至11%,公路局核定後已提報交通部審查。王國材強調,唯一會趕快處理是國道客運,因面臨生存,短途以TPSSS支應,差額由交通部補貼,中長途則用部分補貼方案,讓漲幅不要漲到23%。
百年建築變身藝文體驗新基地 嘉義東門派出所對外開放
近年來嘉義變得愈加有魅力,不僅特色小店林立,亦陸續有一些歷史建築活化新生。像是嘉義市政府十大旗艦計畫「文化新基地」與「舊城創新生」亮點計畫的重要節點「東門派出所文化基地(東門町1923)」,已於5月2日對外開放,嘉義市政府文化局聯手內容整合團隊留白計畫,將歷史建築活化再利用,打造出全新藝文體驗場域。首檔展覽以嘉義文學家 ——「林臥雲文學紀念展《臥雲吟草》」揭開序幕,並將透過嘉義作家出版分享會、講座、花藝體驗及音樂體驗等活動,讓大眾再次認識這座跨越清朝、日本時期、戰後的百年建築。「東門町1923」位於熱鬧的東市場,建築乘載著清代、日治、民國時期的歲月痕跡。「留白計畫」精選時代展品,復刻留聲機、黑膠、音樂、文學作品等,以最低干預的方式呈現歷史現場。東門派出所興建於西元1923年(大正12年),當時以「嘉義警察署東門町警察官吏派出所」為名,1930年因大地震倒塌後重建為現在的規模,二戰後改為「東門派出所」並持續使用至1987年廢止。2010年時登錄為歷史建築,但於2017年底啟動修復工程時,因挖掘到清代龍王廟遺跡而停工,前後期歷經六年修繕,於嘉義市政府文化局與策展團隊留白計畫的規劃下,轉型成融合歷史與現代的文化基地。嘉義市政府經由跨局處整合擘劃,推出「十大旗艦計畫」,期待以文學底蘊串起「文化新基地」及「舊城創新生」的全新視野。留白計畫將首次進入東門派出所時,推開門撲鼻而來的檜木香、建築的優美及時代氛圍保留下來,策展現場以最低限度進駐、低介入的手法,保留空間原始迷人的氣質,在策展設計與體驗規劃上,更承襲「時間的痕跡」、「時差的浪漫」維持展場根本。將園區三棟建築以脈絡梳理做不同任務的策展規劃,以「東門町1923」品牌打開舊城的時光,再以「時代氛圍」、「現地共時」、「內容轉譯」三大重點打造場館,定位在1920年代,透過展覽與互動讓大家深入了解嘉義的文化故事,並藉由貫穿歷史場景、融合文學與藝術展演、職人與藝術家的發聲等,將多元型態體驗「劇場化」。庭院中的榕樹伴隨建築走過百年時光。由三座日式建築組成的「東門町1923」,仍然留有清朝遺構龍王廟,圍牆亦依稀能看見戰後標語「反攻第一、勝利第一」。由於「東門町1923」過去為一片池塘,是諸羅古八景之一的萬山倒影之地,現亦留存龍王廟部分遺構,常態展特別在東面掛上「萬山倒影」意象,並搭配歌仔冊《嘉義地理歌》,此作品描述日本時期鐵路甫通行時,從台北旅遊至嘉義的沿途人文風景,期待以「萬山倒影」、《嘉義地理歌》兩件作品,讓觀展民眾以作品開展文學旅程。再說到開幕特展「林臥雲文學紀念展《臥雲吟草》」,其以日治時代的古典文學詩社為主軸、嘉義儒醫林臥雲之詩書作品為核心,嘉義首位台籍西醫林臥雲生平橫跨清代、日治至民國,擅長詩書畫、善繪竹松、習西醫、好蘭藝、圍棋,著有《臥雲吟草初集》、《臥雲吟草續集》。他是日治時期嘉義地區古典詩人重要代表,與張李德和、賴雨若等人齊名,目前嘉義城隍廟亦留有林臥雲於昭和14 年(1939年)撰寫的「城隍廟改築碑記」,為後代研究台灣史或嘉義史學的重要資產。「臥雲詩籤」展區從林臥雲作品中,挑選嘉義在地、節慶相關之作品,總共有36首中、英文版籤詩。特展區規劃為「臥雲詩籤」、「桃城臥雲景」、「臥雲筆墨」、「雲端讀詩」四大區;「臥雲詩籤」揀選 36 首林臥雲作品,製作成中、英文版詩籤,詩籤內容為嘉義在地、節慶相關詩作,民眾可抽籤拿取對應詩籤,或是自由挑選取用,讓詩籤一起陪伴民眾回到日常生活;「桃城臥雲」則從詩人生活空間認識嘉義,並挑選與嘉義古八景之詩作,呈現地理特質今昔樣貌,並以AR互動解讀詩意;「臥雲筆墨」呈現林臥雲墨寶之作於地方文化的影響,介紹當代文人喜愛將詩作書寫於「圓扇」、「扇葉」兩種形式;「雲端讀詩」則從四本手稿、五千首作品中挑選五大主題,以AR互動深入理解時代懷想與詩意。首展文創商品圍繞林臥雲與嘉義特色,將詩作以現代語錄詮釋現代意境,推出 3 款水晶貼紙與明信片及2款帆布袋。除了展覽、文創商品外,6月至8月也預計舉辦新書分享會及詩作對談、日式花藝體驗及 Silent Disco,帶大家一起回到1920年代;期待透過體驗,讓參觀者能在穿越時空的體驗中,感受到嘉義的時代浪漫和文化深度。「東門町1923」與在地團隊也合作推出系列伴手禮,未來還將與在地創生團隊合作,與在地場域串聯。info東門町1923 (東門派出所文化基地)地址:嘉義市東區公明路 236 號開放時間:10:00~18:00,週一休網址:https://reurl.cc/GjEzR3備註:「林臥雲文學紀念展《臥雲吟草》」展期即日起~2024/8/30
住房率跌到谷底…強震重創花蓮 估80億觀光產值沒了
0403花蓮大地震重創當地許多知名觀光景點,1個月內1300多起餘震也讓地質環境堪慮,旅客短期內不敢到花蓮旅遊,旅館業者指4至6月的住房已泡湯。學者推估,至今年年底,花蓮觀光產值損失約80億元。花蓮縣政府觀光處長張志翔也指出,花蓮民宿業住房率掉到僅約1成,情況比新冠肺炎疫情期間嚴重。靜宜大學觀光系副教授黃正聰指出,以2023年花蓮縣的觀光旅館、一般旅館及民宿業的營運為基準,計算家數、房間數、住用率、平均房價等,旅宿業住房收入少了30億元。再以2022年國內旅遊每人各項旅遊支出(有支付住宿費者)計算,若住宿損失30億元,依照比例推估,各類損失交通14.6億元、餐飲19億元、娛樂4.1億元、購物11.36億元,整體損失約80億元。強震過後到花蓮觀光的外地遊客少之又少,住房率跌到谷底,中央與地方政府將公布旅遊市場獎勵方案,刺激花蓮住宿旅遊消費,花蓮縣觀光協會理事長陳義豐表示,花蓮有3間飯店受損拆除,遊客不敢到花蓮而持續退房,轉赴小琉球旅遊,5到7月花蓮住房率僅剩1成,呼籲政府將振興方案補助措施全力挹注花蓮,這是業者「救命錢」。台東縣觀光協會理事長李數奼則說,花蓮受災嚴重,台東觀光同樣慘淡,盼中央補助方案盡快出爐。張志翔指出,花蓮民宿業住房率掉到僅約1成,情況比新冠肺炎疫情期間嚴重,為提振觀光已邀產業座談,並向中央爭取增加鐵路、海運及航空疏運。中央6月起將推出自由行、團客補助,縣府也於5月25日至7月底推出「夜市加倍券」,100元面額變200元,8月到花蓮住宿憑收據可換100元振興券。張志翔說,3日將推出「永續遊花蓮獎勵方案」,國內外自由行及旅行團到花蓮住宿,有機會獲得電動汽車、機票,還有寵物旅遊及提供身心障礙人士旅遊獎勵金。台東縣旅館商業同業公會理事長高泉傑說,今年台東旅宿平均住房率僅3成;市區飯店業者威廉說,業績比以往同期掉了4成;知本富野溫泉飯店公關黃慶安強調,以往4到6月是社區鄰里旅遊旺季,如今遊客因地震紛紛取消花東行程,團客生意掉2成。另本土觀光業對陸客來台也寄予高度期待。大陸日前釋放兩岸觀光重啟訊號,但陸委會主委邱太三1日赴立法院備質詢時,多次明示或暗示此議題應由新政府做決定,並稱我方正在研議、需要時間釐清,仍不願對陸方提議做出承諾或公布具體方案。不過他表態,期待兩岸觀光是全面對等的開放,如此才有意義。
他笑高鐵標示「對外國人非常困難」 一票台灣人也看錯
許多人出差、旅遊時,經常會選擇搭乘大眾運輸工具,尤其高鐵因其快速方便,深受民眾喜愛,然而日前就有一名網友貼出高鐵的告示牌,並笑說「這對外國人來說應該非常困難」,引起大家熱議。該名網友在臉書社團「路上觀察學院」發文,貼出一張高鐵的告示牌,從照片上可以看到告示牌寫著出口,旁邊則有四個不同款式的車子標示,分別是機捷、公車、捷運、計程車,但沒有文字標註、單純的圖示讓許多人感到不能理解,原PO也笑說,「這對外國人來說應該非常困難」。貼文曝光後引起網友熱議,不少人紛紛留言表示,「翻譯: 不要問!問就是通通給我往這裡走!」、「簡單講就是要搭車的都往那裡」、「對台灣人來說也很難」、「全部過去~~~的意思」、「強烈建議用各公司的Logo代替會比較好」、「車車車車,只要搭車都往這走」、「幽浮、救護車、嬰兒推車、汽車」、「翻譯:轉乘全部往右走」、「其實也不用猜~~~可以離開的所有交通工具都在上面了,也沒任何其它交通工具的指標,所以往這個方向走就對了」。甚至有人以為原PO在台鐵,「圖片所在是台鐵月台,所以左一依序高鐵、公車、捷運、計程車。覺得左一是高鐵的原因:高鐵可以到高雄所以軌道長。相對右二是捷運:因為只在區域行駛,軌道短」,原PO則補充說明自己是在台北高鐵站南下1B月台3車的位置拍攝,對向應該是高鐵2A月台,留言區也有日本人現身開始猜測,「我是外國人(日本人)哦哦真的看不懂!我沒有自信,只能猜猜。最左邊,鐵路長一點是台鐵?第二沒有鐵路是巴士?第三鐵路短一點是捷運?第四這個很簡單,是計程車吧!」
台鐵列車「現身日本街頭」吸萬人夾道圍觀! 台灣網友驚呼:人潮也太多
日本街頭驚見台鐵列車!負責製造台鐵「新自強號」EMU3000型列車的「日立笠戶製作所」,日前在山口縣舉行鐵路列車遊街活動,而主角正是台鐵所下單並準備交付的兩輛列車,罕見景象吸引約5萬名日本民眾圍觀駐足。臉書粉專「Rail News 鐵道情報」發文分享,位在日本山口縣下松市的「日立笠戶製作所」於27日舉行活動,將鐵道車輛罕見拖出市區「遊街」,而此次公開亮相的,就是台鐵所訂購的編號ED3501、ED3492新自強號列車,這一幕也讓粉專小編忍不住驚嘆,「台灣火車出現在日本不稀奇,台灣火車在日本遊街才稀奇!」日立笠戶製作所日前舉辦罕見活動,將台鐵下單的「新自強號」EMU3000型列車,拖到日本街頭展示。(圖/擷取自Facebook/Rail News 鐵道情報)從粉專曬出的照片中可見,2輛黑色車頭搭配純白車身的列車,乘坐專用拖車現身在日本街頭,壯觀的罕見畫面吸引大批民眾聚集在路邊,爭相圍觀拍照,近距離一飽眼福。貼文曝光後,引起台灣網友留言熱議,「真漂亮」、「日本製列車就是好看」、「我愛日本製」、「也太多人來看了吧,不能小看日本鐵道迷」、「這也可能帶動日本電車迷來台觀光」、「對日立對台鐵雙方都是一個很好的曝光跟宣傳」、「這應該是EMU3000型最後一批列車了」,不過也有人直呼,「希望不要又是難坐的椅子,然後進到台灣被抱怨。」
警推92歲母坐輪椅搭火車遭拒 追分站長竟要老婦人「起立」驗證!
台中市一名警官28日推著坐輪椅的92歲母親,欲從台中追分火車站搭火車前往苗栗,卻遭站長以月台還在施工為由制止進入,還要警官母親「站起來」以證明是否真的行動不便。但老婦站起來後,站長仍說不得進入即逕自離開,令警官十分不滿,事後在臉書貼文表示要追究相關人員責任。據《壹蘋新聞網》報導,台中市一名二線四星的陳姓高階警官,28日推著坐輪椅的92歲母親,從台中追分火車站搭火車前往苗栗白沙屯站,車站雖貼有峻工銘牌及無礙設施指引標誌,仍遭追分站站長以「月台還在施工」為由制止,還要求警官母親「站起來」證明是否真的行動不便,但老婦站起來後,站長仍說不得進入即逕自離開,令警官十分不滿,認為是在「耍老人家」。陳姓警官當時未表明身分,事後卻在臉書貼文,表示要追究相關人員責任。據了解,陳姓警官2022年底曾帶母親到白沙屯拱天宮向媽祖參拜,當時追分火車站電梯尚未完工驗收,站務人員還幫忙提輪椅,由他扶著母親經由地下道前往搭車,順利往返白沙屯。事隔一年多,他請朋友到追分站查看,確認已貼出完工告示,才推著坐輪椅的母親前往追分站搭車,但刷卡進站時,站長卻出面表示「無障礙設施尚未啟用」、「輪椅不能進月台」後逕自離開。陳姓警官質疑,表示入口處貼有「峻工銘牌」及「無障礙設施指引」,站長卻說列車進站高低落差不適合輪椅,陳姓警官表示去年就曾推輪椅進車廂。此時站長表示若要進站必須「自負責任」還要陳母「站起來」給他看。沒想到,陳母站起來後,站長仍說不能開放,陳姓警官再次提出質疑有峻工銘牌及指引,站長卻稱「會請人劃掉」,即不再解釋,自行返回站長室。陳姓警官說,他當時沒說自己是警官,完全是以乘客的角色據理力爭,最後也沒有帶著母親硬闖月台,以其他方式前往白沙屯拜媽祖,但事後他對追分站長處理方式十分不以為然,已向台鐵投訴,表示若無合理說明,將依鐵路法及國家賠償法追究台鐵疏失。台中火車站站長李兆平則向媒體坦承同仁處理不當,他表示追分站月台目前確實仍在施工中,但電梯已完工啟用,如果遇到搭輪椅或行動不便的民眾,站務人員應設法協助搭車,而非禁止民眾搭乘,要求坐輪椅的民眾站起來更是不妥。台鐵已向陳姓警官道歉,並承諾加強內部檢討,研議後續改善措施。台鐵公司也發布公告回應,有關民眾反應追分站服務輪椅旅客缺失一節,經查當日該站值班副站長確實未能妥善說明實際狀況,態度不佳且未做好旅客服務,台鐵公司深致歉忱,已責成該站主管即予改善,並追究相關疏忽責任。另本公司將再加強旅客服務訓練以求改進。台鐵指出,追分站因月台工程尚在施工中,尚有多處凹凸不平整,顧及輪椅旅客有顛簸或翻落的危險,故實施管制。目前該站已完成無障礙電梯及斜坡道通往月台,將加快月台修整作業,完成修整前若遇輪椅旅客提早到站,應盡力服務旅客,由車站人員引導至月台上,並協助使用渡板上車。
山海線分拆送審 台中市政府盼爭取更高專案補助
「台鐵大慶烏日鐵路高架化、台鐵海線雙軌暨部分高架化」為台中市重要的交通工程之一,交通局長葉昭甫表示,感謝中央單位及地方民代對於台中重大鐵道建設的重視,期盼中央儘速核定「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」攜手合作帶動山海線區域整體發展。葉昭甫表示,大台中山海環線計畫規劃內容包含山線高架延伸烏日3.7公里、海線雙軌暨部分高架化25.9公里,並新增甲后線鐵路14.3公里。其中山線高架延伸烏日是由大慶車站南側開始高架延伸,烏日車站規劃為高架車站,並在新烏日車站前降回平面;海線雙軌暨部分高架化則包含大甲、清水、沙鹿共3座高架化車站,沙鹿車站以南至追分車站則採平面雙軌化。經費分攤方面,山線計畫經費83.4億元(中央補助36.54億元、地方分擔46.86億元);海線計畫經費398.87億元(中央補助229.2億元、地方分擔169.67億元);甲后線計畫經費351.14億元(中央補助164.34億元、地方分擔186.8億元)。「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」依交通部意見指示,山海環線計畫將拆分為山線、海線、甲后線三本報告書,並於2月23日再次提送中央審查,交通部於3月29日將山線及海線計畫轉陳行政院,目前由國發會審議中,盼中央儘速核定。至於「台鐵海線雙軌化可行性研究」於今年1月29日獲行政院核定,市府的山海環線可行性研究後續經行政院核定後,兩案將由交通部鐵道局整合啟動綜合規劃作業,整體考量中部區域鐵路運轉需求,進行資源有效配置及整合,提升海線鐵路容量。葉昭甫強調,山海環線計畫為地方重大建設,需要中央、地方共同努力,市府提出專案補助要求應屬合理,市府願意配合分攤經費,但也考量地方財政能力,希望中央可以多幫忙。
台鐵公司化後未見有效改善 監察院指出「三缺」
台鐵長期面臨人力缺乏問題,今年組織公司化後仍不見有效改善,監察院審計部調查指出,台鐵面臨缺信心、缺人力、缺法制等3缺,原台鐵現職人員有978人趁公司化優離、去年招考錄取887人卻有156人未到職,建請台鐵盡速改善,以免影響正常營運。台鐵產業工會今公布「監察院審計部調查臺鐵安全改革執行情形審核通知事項」,揭露台鐵3缺問題。「缺信心」,根據台鐵公司統計,現職人員有轉調意願者計846人、又截至2023年10月底止,將於2024年1至6月辦理退休、離職者計978人,占現職人員1萬5898人之6.15%;查台鐵公司辦理2023年鐵路特考,預計招考933人,錄取887人,惟實際報到人數僅731人,計156人因故未就職。顯示原台鐵局內外部人員對台鐵公司未來展望,存有信心不足情形。「缺人力」,截至2023年10月底止,預算員額缺額計1462人,加計優惠退離978人(其中374人為行車關鍵人力,包含司機員、檢修人員、維護人員、副站長、列車長、調度員、調車人員等),及預計於2024年屆齡退休者計212人,台鐵公司化後可能面臨約2000餘人之人力缺口。「缺法制」,攸關從業人員進用、管理、薪給、退休、撫卹及資遣等5項規範草案,目前雖逐一經董事會核定,但仍未公布,新進人員對自己應有的權益毫不知情。台鐵產工呼籲台鐵改善待遇,台鐵是國營事業最低薪,目前待遇與業界根本無法相比,應提高待遇留住人才才有安全改革。產工批評,交通部與台鐵卻是仍固執己見,如今監院官方認證人力流失影響安全改革,產工主張應增設證照津貼、提高夜點費、提高危險津貼等方式,改善台鐵員工待遇,才能留住人才,確保安全改革順利運行。
「印尼恐怖片之父」血腥懼作嚇壞百萬人 《鬼咧號》超限制級畫面超毛
票房飆賣破億、東南亞恐怖新片《鬼咧號》(Kereta Berdarah)由「印尼恐怖片之父」黎刹曼托瓦尼執導。今(26日)公布正式預告,這台節節失控的列車不僅帶來無處可逃的密閉式恐懼,乘客相繼慘死的血腥畫面更讓人坐立難安,不少外媒和觀眾都盛讚是「靈異版《屍速列車》」。不少外媒和觀眾都盛讚《鬼咧號》是「靈異版《屍速列車》」。(圖/威視電影)歷年來,印尼鐵路曾發生多起重大意外事故,最嚴重曾導致一百五十多人喪生。車廂翻覆出軌、扭曲變形的驚悚畫面不僅是當地民眾無法忘懷的集體創傷,多年來的靈異傳說更是不曾間斷。該片預告曝光後,立刻讓印尼網友感到毛骨悚然、議論紛紛,而電影正式上映時,不僅火車題材令人深感共鳴,片中充滿爆頭、戳眼、碎身、肚破腸流等超限制級畫面,都成功吸引到百萬人興奮朝聖,首週票房更超越賣座驚悚片《破墓》,最終締造億萬票房佳績,觀眾看完紛紛驚嚇直呼:「通勤族惡夢!」、「差點幽閉恐怖症發作!」現年五十六歲的「恐怖片之父」黎刹曼托瓦尼,擁有二十五年豐富的恐怖片製作經歷,以打造印尼最兇厲鬼「坤蒂拉娜」系列聞名。早在2001年,他就曾以小成本恐怖片《Jelangkung》打響知名度,僅憑口碑發酵就讓此片由小規模發行演變成一部排隊夯片,最終在戲院播映長達十年。這次該片預告一出,便吸引大批恐怖迷興奮叫喊:「看到導演名字就想看了」、「他的恐怖片沒失敗過」。現年五十六歲的「恐怖片之父」黎刹曼托瓦尼(左),擁有二十五年豐富的恐怖片製作經歷。(圖/威視電影)劇情描述為了慶祝自己癌症好轉,月兒(哈娜普林蒂娜 飾)邀請妹妹小花(札拉萊奧拉 飾)一同前往深山渡假村散心。當她們搭上直達渡假村的「桑卡拉列車」時,恐怖怪事接踵而至,火車監視器驚見駭人異象,更可怕的是,每次經過隧道,就有一節車廂慘遭血腥浩劫,接著消失不見。原是一趟愜意的森活之旅,最終卻淪為慘絕人寰的「血肉鐵支路」。《鬼咧號》將於6月7日血腥登台。
加拿大「火」車闖入城市鬧區 居民急報警
加拿大安大略省日前發生罕見的鐵路交通意外,一輛載運著枕木的貨運列車,不知為何突然起火燃燒,整輛「火」車就這樣闖入城市的鬧區,嚇壞不少民眾。有機警的民眾隨即報案,警消獲報後抵達現場,以最快的速度將這列著火的列車滅火,最後好在並無造成任何人員傷亡。根據《CBC》報導指出,整起事件發生於21日晚間深夜10點49分,地點則是在安大略省南部,當時一輛隸屬於加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(Canadian Pacific Kansas City Railway,CPKC)的貨運列車正載運著廢棄的枕木。但枕木因不明原因起火燃燒,連帶著整列列車就變成名符其實的「火」車。後續這輛列車闖進了安大略省南端的倫敦市(London)中心,嚇壞了不少當地民眾,而在民眾報案後,該列火車也在市區里奇蒙街(Richmond Street)與帕爾林蔭街(Pall Mall Street)交岔口附近、一個鄰近住宅區範圍的地方停下。警消人員也隨即上前撲滅火勢。倫敦市消防局表示,在列車人員把火車頭與車廂段開後,消防人員約莫花費1.5小時的時間撲滅火勢,之後又將車廂拉回附近的站場進行餘火悶燒觀察,又花費了幾個小時的時間。報導中也提到,整起事件不僅起火原因不明,中間也有不少可疑的點,首先就是,列車上的工作人員難道都不知道起火?為何沒有報警?為何火車最終停在距離住宅區極近的地方?明明枕木上都塗有防火塗層,為何如此輕易的著火?火勢是從單一車廂開始燃燒,還是五個車廂同時燃燒?上述這些問題都還有待相關單位的進行調查,加拿大運輸安全委員會(TSB)也表示會深究查明事發原因。報導中也提到,這些廢棄的枕木是在倫敦市的郊區進行載運的,目前對於枕木起火的原因尚在調查中,但好在整起事件並無造成任何人員傷亡。但軌道與車輛方面的損失約為2.5萬加幣(折合新台幣約60萬元),滅火點附近的辦公大樓損失約為1萬元加幣。
19小時狂搖237次…花蓮災情雪上加霜 民喊有「末日感」
花蓮市明禮路的紅單建築物統帥大樓,23日又因地震而傾斜。(圖/路透)4/3-4/23花蓮地震記錄震不停!全台民眾剛經歷0403花蓮大地震,未料,22日下午5時起,19小時內發生237起餘震,國家級警報聲徹夜狂響,不少花蓮人嚇得奪門而出,露宿車上或到大馬路上避難。根據交通部中央氣象署觀測,0403主震後,至23日已有超過1203起餘震,並提醒1年內都有可能出現餘震。氣象署指出,前天下午5時08分發生規模5.5地震後,震央開始往南移動至花蓮壽豐、鳳林等區域。前氣象署地震測報中心主任郭鎧紋分析,0403花蓮大地震至今,釋放約42顆原子彈的能量,但第一天即釋放了39顆,這兩天狀況看起嚇人,實際上釋放能量少。餘震先前集中在北邊,這2天回到南邊,是正常的應力平衡,民眾不必擔心。震央海轉陸 震源最淺僅1.1公里前天入夜後,花蓮狂震80餘起,包括凌晨2時26分花蓮外海發生規模6.0地震、2時32分壽豐發生規模6.3地震,花蓮市、鹽寮、磯崎最大震度測得5弱,有12個縣市民眾收到國家警報。對此,氣象署地震測報中心主任吳健富指出,花蓮前天下午開始出現的密集地震,從位置與規模分析,皆屬0403花蓮大地震後的餘震。由於餘震不斷且震源極淺,民眾感受強烈,且發生在深夜、背景雜訊小,都讓民眾更加有感。吳健富強調,規模7.2的地震,能量不會短期就釋放完,由921大地震的經驗中可發現,半年、1年都可能有餘震,一般而言,規模、次數會縮小,卻也無法排除有大事件會發生,還是要做好防震準備。另外,0403花蓮大地震後,餘震逾1203起,之前,餘震大多在主震震央的北邊地區,前天下午則密集出現在偏南邊地區,震央從外海轉到陸地,震源也更淺,最淺甚至測得1.1公里。中央大學應用地質研究所教授李錫堤指出,若畫出0403主震及所有餘震的位置,可連成一條帶狀,地震是沿著破裂斷層進行。近1、2天餘震那麼多,其實仍在0403主震的餘震範圍內,是同一個斷層系統應力調整,是好現象,民眾可以放心。至於昨天地震震源極淺,甚至觀測到幾次深度在2公里以內,李錫堤認為,可能只是觀測的誤差,且縱使震源深度淺,只要規模不大,就不會有斷層破裂到地表。米崙斷層被觸發 專家:無跡象因花蓮倒塌建物都位於米崙斷層,擔憂米崙斷層被觸發,台灣東部地震研究中心主任張文彥指出,米崙斷層沒有錯動跡象,花蓮幾棟建築倒塌與此無關,恐是本身結構的問題。不過,也因為餘震太頻繁,也會即時發布地震通報的國家災害防救科技中心LINE官方帳號,從前晚7時許,因推播巨量資訊,致使系統暫時熔斷,直到昨日上午才恢復正常運作。花蓮災情雪上加霜 民眾喊有末日感交通部長王國材表示,前天的大雨導致蘇花公路、鐵路中斷,已經陸續搶通,0403地震後蘇花有6處邊坡要加強,年底前會處理好。他也請陸海空單位各自去詳細檢測場站設施狀況,檢查大致都正常。花蓮近來飽受地震、暴雨侵擾,從小在花蓮長大的吳先生說,雖然早已習慣生活中有地震,但這次真的是前所未見,直呼餘震威力比起以往地震多且大,第一次這麼害怕,市區隨處可見建物鋼筋裸露、水泥塊掉落、牆壁龜裂,重度「末日感」陡升。除花蓮人飽受驚嚇,昨天上午8時4分、8時6分,花蓮又分別發生規模5.8、4.6的餘震,震源深度僅2公里、5公里,雖然雙北震度只有2級和1級,但正值上班尖峰時間,民眾明顯有感。台北捷運也一度全線列車採慢速行駛。
失聯5年移工酒駕遇警遭攔查 光腳逃跑竟闖入鐵警宿舍下場慘
桃園區大林路上一幕驚險追逐戲碼於22日傍晚上演,1名越南籍陳姓移工與友人騎著機車行駛,卻因車身搖晃引起桃園警方的注意,當員警攔查時,陳男假裝合作接受酒測,然而吹氣後被發現酒精濃度超標,竟毫不猶豫地轉身逃竄,竟還意外闖入鐵路警察員工宿舍,最終仍遭警逮捕。據悉,22日傍晚5時50分許,大樹派出所的王靖瀚警員在巡邏途中,發現陳男機車搖擺不定,當上前盤查時便聞到陳男渾身散發酒氣,當場進行酒測檢驗,未料陳男在酒測後心虛突然轉身逃跑,警員見狀迅速追趕,同時呼叫線上警網支援。警方合力壓制成功將陳男逮捕。(圖/翻攝畫面)未料,陳男逃亡中竟誤闖入台鐵警察員工宿舍,引起台鐵警察的陳俊榮及時出現,與地方警力一起將其壓制,面對警方的堅決追捕,陳男力圖逃脫,但最終在台鐵警察的合力下被制服。警方隨後進行酒測,結果顯示陳男的酒精濃度高達0.48毫克,已超過法定標準,進一步調查中,陳男坦承自己已失聯5年,生活在工地打零工,平日常喝含酒精成分的飲料提神,卻不知道這樣的行為已觸法。桃園警方訊後將依陳男涉嫌《公共危險罪移》送桃園檢察署偵辦,同時呼籲,民眾飲用含酒精飲料後切勿駕駛車輛,養成酒後不開車、開車不喝酒的好習慣,勿因酒精而影響行車安全,釀成大禍害人又害己。