身障朋友開心乘電動輪椅出遊 迷途上國道慘吞千元罰單
一群從屏東、高雄到嘉義出遊的身障朋友,4日下午騎乘電動輔助自行車、輪椅,沿嘉168線要到水上鄉南靖車站搭火車,卻迷航誤上國道1號,眾人發現走錯路已無法回頭,國道警方接獲110轉報,在國道1號南向271公里攔到3輛電動輔助自行車,另有2輛速度較快,已從國1接到台82快速道路,另由嘉義縣警察局水上分局處理。第四公路警察大隊今下午3點18分接獲嘉義縣110轉報,指國道1號南向271公里,嘉義水上路段外側路肩有5輛電動輔助自行車持續往南行駛,通報線上巡邏車前往察看,3點22分攔到其中3輛電動輔助自行車。國道警方調查得知,當時誤上國道身障朋友共5人,其中2人早一步從國1轉至台82,後面3輛疑似速度較慢脫隊而被國道警方攔查,研判是路況不熟而誤上國道,最後由新營分隊執勤員警協助排除下交流道。國道警方表示,本案電動輔助自行車誤上國道,違反道路交通管理處罰條例第33條第4項規定,處駕駛人新台幣3000元以上,6000元以下罰鍰,已依規定製單舉發,同時提醒車輛駕駛人倘誤上國道,應將車輛立即停靠路肩勿再行駛,人員則應到護欄外或其他安全地點等候,並撥打110報案或1968通報國道相關單位前往協助,以確保自身及其他車輛安全。
快訊/高雄7旬嬤騎電輔車 慘遭砂石車輾斃
高雄1日上午發生一起車禍,一名73歲王姓婦人騎電動輔助車行經三民鼎山街、鼎勇街口,和砂石車碰撞遭輾斃,案發詳情待釐清。據了解,26歲的徐姓砂石車駕駛,疑似因為死角撞到騎電動輔助車的王姓婦人,王婦重傷,送醫不治,警方對徐男進行酒測,案發詳情待釐清。
YouBike騎乘跨區桃竹 600元調度費將取消
YouBike橫跨桃竹竹縣市之間衍生600元調度費,桃園市議員10日在桃園市交通局工作報告時質詢,認為桃竹竹縣市生活圈有調度費十分不合理,尤其楊梅區和新竹縣十分相近,學生、上班族都時常利用YouBike當作交通工具,若需收取高額調度費,會造成民眾極大不便。對此交通局回應,已與YouBike微笑單車公司研議,YouBike桃園與新竹縣市之間的跨區使用將不收取調度費,近期會正式公布。市議員鄭淑方質詢表示,由於楊梅區與新竹縣市相鄰接壤,生活圈相近,尤其是楊梅區有自由學區,學生可以跨區至新竹就讀,也有不少居住楊梅的民眾在新竹縣市工作,雖有大眾運輸交通工具可滿足通勤需求,但許多人選擇用YouBike當作通勤工具,在YouBike的使用上若因跨區必須額外收取600元極不合理,如果可以將調度費取消,有助於楊梅的交通發展,便利桃竹往來。交通局長張新福回應,雖然調度費的設計是希望減少跨區使用,以增加同一個市區居民使用機會,但交通局發現,YouBike確實有桃園、新竹縣市交界處互相跨區使用需求,因為對當地居民來說,只是騎到隔壁的一條街被收取調度費確實不合理。張新福也說,雖然在微笑單車公司的規定中提到桃園、新竹跨區需收調度費,但目前都沒有實際收費的案例,近期已與微笑單車公司以及新竹縣市政府共同討論出結論,新竹縣市與桃園的騎乘範圍將不收取調度費用,近期將公布正式的規範,但因微笑單車公司需進行詳細的作業,公布時間仍未確定。提到目前YouBike2.0汰換進度,張新福說,今年1月19日已完成桃園市各區現有場站轉換新系統建置作業,預計今年10月前完成現況417處所有場站汰換作業,並於今年預計新設100處場站,同時投入9010輛YouBike2.0一般車及1490輛YouBike2.0E電動輔助車於公共自行車服務。
台東死亡車禍 8旬翁騎車遭貨車撞飛倒地!送醫不治
台東市今(6)日中午發生一起死亡車禍,1名80歲老翁騎電動輔助自行車橫越馬路時,1輛貨車閃避不及撞上,老翁當場噴飛倒地,頭部受到重創,當場無呼吸心跳,緊急送醫仍不治。消防局表示,今日中午12時許獲報,更生北路發生起車禍,有人受傷。警消到場發現為電動輔助自行車和貨車車禍,騎車的老翁倒地無呼吸心跳,緊急將他送醫,但仍因傷重宣告不治。據了解,23歲貨車司機表示,當時開車往市區方向行駛,老翁突然騎車橫過馬路,他來不及煞車才撞上。經查,2人酒測值為0,現場為雙黃實線四線車道,詳細肇事原因以及責任歸屬,警方將調閱相關監視器進一步釐清。
電池護照來了1/E-Bike熱賣卻遇歐盟新法7月上路 自行車廠急結盟打新一輪生存戰
2023年是台灣自行車產業谷底!因歐美市場在新冠疫情的瘋狂採購、透支購買力,造成2023年一整年都在去庫存。一片慘聲中,全球自行車產業最具指標性的「台北國際自行車大展」,3月6日至9日在台北舉行,原本外界擔憂市況不好、活動只是博個熱鬧,然而大廠們給出的答案卻很不同。「no E的車子(非電動自行車)沒有展望!」高階車架大廠太宇科技總經理胡紹榮在活動現場表示,普通自行車庫存還很高,外國不少廠商去年倒閉,但電動輔助自行車「E-Bike」買氣沒降溫,庫存消耗更快。現場更多的業者向CTWANT記者透露,車廠今年除了E-Bike熱賣偷笑,還得為歐盟2月新推「電池法」找結盟,好打贏下一輪生存戰。據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示,台灣電輔車E-Bike在2023年出口量68.65萬台,從2022年的百萬台大減33.74%,一般自行車整車出口量也從近200萬台衰減到132.39萬台,相關零件出口更大幅萎縮逾4成。歐盟新的「電池法」於2024年 2月18日啟動,取代原本的歐盟電池指令。(圖/翻攝自歐盟臉書)「中低階產品早晚會去化,但高階市場需求暢旺,熱門車款訂單甚至爆增!」自行車龍頭捷安特的巨大(9921)執行長劉湧昌在活動上表示,今年電動自行車、高階公路車等需求仍然暢旺,「歐美市場賣不掉的自行車拿到中國,貨才下船就被搶購一空!」美利達(9914)今年展出新一代的電輔車產品「eONE-SIXTY 10K」,使用全碳纖車架製成,搭配日本Shimano高性能機電系統,產品單價42萬元,鎖定歐美高階客群,「歐洲目前無論同業或異業都主攻電動自行車,詢問度相當高」美利達工作人員跟CTWANT記者表示。因電輔車單價高,從三萬到三十萬都有,但普通變速車約三千元左右,十倍以上的價差和高毛利,使業者爭相投資。 「五年前,很多人覺得騎電輔車是『作弊』,感覺是自己體力不足、老人才要用的,但近兩三年推廣下,越來越多人知道這是一個好的有氧運動。」捷安特電動車事業群高級行銷專員張勝凱表示,跟普通自行車最大差別,就是多了電控、電池跟馬達,踩踏板更省力。「過去騎自行車要騎得好,兩個輪子在路上跑能不翻車,強調是要『人車一體』,但現在加入了『電』,就變成要人、車、電三者搭配,重新為電輔車設計專屬零件,對很多傳統自行車業者來說,也還在學習。」全球鏈條大廠桂盟董事長吳盈進向CTWANT記者表示,「以三電能力來說,歐洲、日本都不錯,臺灣雖然跟在後面,但我們跟著速度還蠻快。」吳盈進說,目前不同類型自行車市場發展不同,大約是「歐洲比美國好、高階比低階好、大車比小車好、運動款比休閒款好,電動也一定比非電動好。」美利達新一代電輔車產品,最貴的一台高達42萬元,鎖定歐美高階客群。(圖/翻攝自美利達自行車臉書)隨著電輔車越來越夯,規範也日趨嚴謹,歐盟於2月18日啟動「電池和廢電池法規」,制定電池產品、工藝、廢電池和回收物的標準化規則,要求可拆卸、可回收、標籤和盡職調查;7月起,出口歐洲的電動汽車、輕型交通工具和可充電工業電池等,須揭露生命週期各階段的碳足跡,其中「電池護照」(battery passport)標籤需在2026年完成,QR code則於2027年完成。以歐盟為主要市場的台灣自行車廠,除了喜迎「電輔」這門新生意,還要注意電池來源。目前巨大捷安特和美利達大多使用日本電池大廠Panasonic(松下)電池芯,但不少業者會向大陸採購,「畢竟現在最便宜也最大宗的電池就是中國製造,能不能過歐美的那一關,還要注意。」業內人士私下討論,他們最近在找尋新的供應鏈,同業間忙著詢問,是否使用綠電、電池芯與材料來源,「如果電池的『身分證』卡關,就等於沒有『護照』出國了。」業者表示。電池價差很大,業者討論時提到,如果中國製造的電池成為歐美下一個抵制的對象,就必須找其他地方,「這可能變成『碳壁壘』,對已成熟的全球供應鏈產生影響。」電動自行車產業鏈又深又廣,若要站穩世界級腳步,電池將是下一個重點。
庫存去化近尾聲+車展信心喊話加持 自行車類股6日漲聲響起
台股6日開低走高,收盤時漲112.53點、收在19499.45點,除了電子通路、零組件等表現亮眼,剛好遇上台北國際自行車展(TAIPEI CYCLE)及台灣國際運動及健身展(TaiSPO)開幕,居家生活、運動休閒等類股也跟著大漲;經濟部次長林全能表示,第三、第四季出口動能應可逐步顯現,儘管目前處於不景氣陰霾,但經濟部會透過各種方案來協助產業站穩腳步、發展創新。包括巨大(9921)、美利達(9914)與桂盟(5306)等龍頭業者近來陸續表示,去庫存進度已接近尾聲,儘管外界仍認為市場還未復甦,但本土投顧與外資券商也認同廠商說法,認為下半年可望恢復正常,其中高階車款、運動用途需求等車種會比中低階產品早一點好轉,加上電動自行車在歐洲蔚為風潮,除了傳統自行車大廠,不少電子業者也進軍搶市,甚至推出各種相關健身、導航、節電等軟體服務。6日自行車類股全面飆漲,巨大收在209元、漲3.46%,美利達收在216.5元、漲6.91元,桂盟收在151.5元、漲2.71%,日馳(1526)漲停收在34.2元,利奇(1517)和愛地雅(8933)也都小漲作收。外貿協會董事長黃志芳表示,這兩展的規模不但回到疫情前水準、更比2019年成長,這次邀請80個國家、超過4千位買主登錄來參觀,自行車展規模增加15%、體育用品展增加25%,商機也有望等比例成長。黃志芳表示,美國專業研究機構預估,全球運動產業產值2028年將達365億美元,對比2年前的200億美元,成長幅度將會非常大,長期來說,因氣候變遷、淨零碳排趨勢,自行車、電動輔助自行車絕對會從中扮演要角,是很重要的交通、運動、娛樂工具,台灣身為世界腳踏車王國,要把這個產業能見度提升到最高。不少業者提到電動自行車的後市可期,除了傳統自行車廠,包括明基佳世達集團旗下的達方(8163)自立品牌「BESV」;宏碁(2535)也成立子公司聯永基,開發電動自行車的三電系統;電池三雄新普(6121)、順達(3211)、加百裕(3323)也都有相關訂單。iF Design 執行長Uwe Cremering表示,這是他第二次來台灣參加自行車展,最近德國很流行跨領域的設計自行車,在能源、產品週期上都要有永續概念,還有AI輔助系統等創新設計,未來設計師們不只是單純設計一台車,還要跟在地的運輸系統做全方位的考量,勢必會有更多產業出現。
自行車廠「最壞時間已過」急單湧現 桂盟董座:整車及零件出口今年Q3反彈
台灣有「自行車王國」美譽,龍頭品牌如捷安特、美利達產品熱銷全球,但「疫情紅利」的爆發式成長後面臨庫存問題,去年各廠商業績慘澹,經過一整年的去庫存後,今年似乎可看到春燕;「台北國際自行車展(TAIPEI CYCLE)」將於3月6日至9日舉行,展覽規模較去年成長近15%;業者們也透露,今年起陸續有急單出現,顯示庫存消化有成,加上高階運動型、電動輔助自行車等成長力道大,預計今年就是最谷底,大約在第三季後陸續反彈。外貿協會副秘書長邱揮立5日在展前記者會上表示,這次展出主軸為「創新、節能及電動化」,展出攤位達3500個,年增15%、比疫情前成長5%,攤位數創新高。他說,台灣自行車產業2023年全年整車及零件出口量因庫存調節影響而衰退,但業界預測最壞的狀況已過,今年下半年開始庫存消化預期可告一段落,由於自行車產業符合全球永續減碳及健康樂活的趨勢及風潮,未來可望持續成長。美利達表示,儘管現在是歐美自行車市場淡季,但今年以來陸續接到新訂單,加上新車款需求,目前看起來4、5月訂單可望提升,預期第2季末的庫存可望回到正常水位,整體出貨量應與去年差不多。鏈條大廠桂盟董事長吳盈進表示,今年起有部分零件和車種出口出現急單現象,顯示庫存已消化得差不多,依據不同車種與地區,大約會在今年第三季前後開始反彈,已聞到春燕要來的樣子,所以在今年的展覽,可以看到大家已經做好準備讓國外的客人來看,市場即將重新打開。吳盈進表示,自行車作為綠色出行的主要交通工具,在淨零碳排的使命當中,絕對是最簡單的解決方案,今年會由自行車永續聯盟提出有關ESG的倡議。
桃園8旬翁險上演「人在囧途」 輔助車沒電又迷途幸遇暖心警助返家
桃園市一名86歲的徐姓老翁在日前外出時,其所騎乘的電動輔助車竟突然沒電,接著又在尋找能夠充電的車行時不慎迷路,險些就要在街頭上演「人在囧途」,所幸其遇上熱心民眾與暖心員警相助,最終仍順利回到家中與家人團聚。據了解,該名徐姓老翁當天正騎乘慣用的電動輔助車出門散心,沒想到在路途中卻突然沒電,老翁一心想著要尋找車行充電再返家,未料卻愈走愈遠而在街道上迷途,幸好遇上熱心民眾連忙協助老翁報警求援。中壢分局指出,文化派出所係在昨(3)日下午3時30分許接獲民眾報案,指稱在中華路縱貫線上有一名推著電動輔助車的老翁迷途需要協助,遂趕緊由所內員警陳柏勛與黃妙靜到場了解,才得知原來老翁係住在興仁路一帶,且才出門10分鐘就遇上電動車沒電的窘境,才會使他為了找尋可充電的車行,而徒步走到將近3公里外的中華路且還不慎迷失方向。警方表示,現場2名員警知悉情況後,便立即將高齡的老翁先行載回所內休息,同時協助其聯繫家人,接著才又聯合所內同事回到現場將輔助車送至近2百公尺外的車行充電,並待徐翁孫子前來將其接回家中,才讓此齣驚魂記畫下完美句點。
花蓮立委競選團隊無照工讀生釀車禍! 6旬婦一度失去生命跡象
張美慧競選團隊的工讀生,昨(28日)駕駛小貨車回總部途中,不慎與對向電動自行車發生碰撞,造成64歲婦人嚴重受傷,警方調查發現,駕駛人只持有實習駕照,將因此被無照駕駛開罰,張美慧及團隊聽聞後火速趕到醫院探視,坦承出於信任原則未核查聘用人員證件,形成疏失,強調不會逃避相關責任。據悉,昨(28日)下午4時許,19歲的藍姓駕駛男子駕駛小貨車沿國富十街往北行駛,到達路口時,與對向的電動輔助自行車發生擦撞,導致64歲的女騎士當場倒地昏迷,全身多處擦挫傷,一度失去呼吸心跳,送醫搶救後,目前尚在加護病房觀察中,仍未脫離險境。警方表示雙方檢測結果顯示均無酒駕跡象,但藍男僅持有學習駕照,並無合法駕照,事後將依無照駕駛開設罰單,詳細事故原因及財物損失,仍待警方後續調查釐清。張美慧競選總部表示,將全權負責後續醫療及賠償事宜,同時保持緊密聯繫傷者家屬,期盼傷者能夠早日康復。競總強調全力協助警方調查,承認由於信任原則,未對聘用人員進行證件核查,導致這次的疏失,深感抱歉,強調絕不會逃避相關責任,後續也將針對競選車輛駕駛進行宣導及安全教育說明。
殊途同歸1/準老公深夜直搗張鈞甯香閨 柯汶利「蹲」廁所刻意裝不熟
41歲氣質女神張鈞甯日前爆出脫單,將在年底把自己嫁掉,對象是時報周刊CTWANT曾在3月28日直擊到與她同框的38歲大馬導演柯汶利,而本刊也在兩人結婚的消息曝光後,在11月23日先是直擊兩人各自繞東繞西看似沒有交集,但晚間捕捉到柯汶利導演先一步直搗「準老婆」張鈞甯香閨,稍晚張鈞甯也獨自返家,直到隔日上午10點50分柯汶利才又從該處離開,「殊途同歸」的行徑讓兩人關係不言而喻。張鈞甯前往台北市信義區影城參加金馬影展相關活動。(圖/本刊攝影組)「準老公」柯汶利雖然在同場合,但兩人看似完全無交集。(圖/本刊攝影組)11月23日下午1點46分,張鈞甯戴著帽子、口罩與眼鏡,隻身抵達位於北市信義區百貨公司樓上的影城,準備參加日本電影大師北野武《首》的金馬影展相關活動,她於櫃檯簽到後就站在欄杆旁等候,而當下「準老公」柯汶利其實也在現場,兩人也在影廳外裝不熟、不碰面,看來相當謹慎。電影播放完畢後,這對「準新人」並沒有參加後續的大師課,反而開始了堪稱諜報片等級的躲藏招數。活動結束後,張鈞甯先行離去。(圖/本刊攝影組)柯汶利先在廁所「蹲」了近半小時,後來坐在百貨商場內滑手機。(圖/本刊攝影組)下午4點34分,張鈞甯混入人群中離開,之後轉往附近貴婦百貨逛街,看來資深女星對於閃躲媒體追逐很有一套,途中偶爾還會不時回頭查看,最後則在6點左右到了該商場的一樓的義式餐廳與女性友人會合。至於男方柯汶利則是看完電影後就快步到洗手間,在廁所裡一「蹲」就蹲了快半個小時。柯汶利在附近的百貨商場一間逛過一間,最後才到了張鈞甯所在的商場。(圖/本刊攝影組)張鈞甯與友人在1樓的餐廳聚會。(圖/本刊攝影組)下午4點50分左右,柯汶利導演從洗手間出來後,就開始大馬導演的信義區百貨閒晃行程,貌似在百貨商場閒逛的他,一邊講電話、一邊小心翼翼地的窺伺四周,逛完商場又到戶外廣場來回地繞來繞去,並不時回頭查探,機警程度完全不輸女方張鈞甯。柯汶利到了商場4樓的餐廳東看西看繞了一圈後,又返回4樓等候。(圖/本刊攝影組)晚間7點15分,張鈞甯結束1樓的友人約會,接著搭乘電梯到4樓,一邊講電話進入餐廳,疑似與柯汶利會合。(圖/本刊攝影組)就這樣兜兜轉轉一個小時後,柯汶利終於到了張鈞甯先一步抵達的貴婦百貨,有趣的是,男方並非直接前往張鈞甯與友人所在的1樓餐廳,而是前往4樓另間餐廳,就在以為兩人有各自的約會時,柯汶利又獨自下樓,先到1樓火速瞄了一眼還在聊天的張鈞甯,之後柯導又開始商場巡禮,最後又回到4樓餐廳。晚間7點15分,這時張鈞甯終於結束1樓的友人約會,接著搭乘電梯到4樓,一邊講電話進入餐廳。當晚柯汶利與「準岳母」鄭如晴一同搭計程車先回到張鈞甯家。(圖/本刊攝影組)張鈞甯則是隔日凌晨才返家。(圖/本刊攝影組)看來晚上兩人的餐敘是在跟未來的家人培養感情,當晚10點半左右,柯汶利與「準岳母」鄭如晴先一同搭計程車回到張鈞甯家,車剛停妥,柯汶利又開啟動諜報模式,轉身察看後方有無車輛跟隨,防備心依舊不減,而張鈞甯則是直到了次(24)日凌晨1點半才回家。隔日上午換了褲子的柯汶利先行離開張鈞甯家,張鈞甯則是下午才獨自出門。(圖/本刊攝影組)11月24日早上10點50分,柯汶利騎電動輔助腳踏車離開張鈞甯家,仔細一看雖然同樣全身黑色衣著,但他已從短褲換穿了長褲,上身也從襯衫變成夾克,而張鈞甯則是到了下午1點半左右才獨自出門。對於兩人婚訊,張鈞甯先前透過經紀人回應:「鈞甯目前都在忙新電影項目的籌備,她在每個人生階段有自己的安排,工作和感情都是,有好消息的話會再分享給大家,謝謝大家的關心。」
能海搶攻百億充電市場 !全球首創機車多功能充電樁
能海電能科技公司(4586)今(1)召開產品發佈會,公開發表新一代符合CNS國家標準的機車多功能充電樁,含基礎安裝價格只要149,000元。能海將以體積僅等同家用熱水器大小、重量只有約35公斤,且施工更方便、支援多元支付的充電樁,瞄準現行可快充的電動輔助自行車、老人代步車、微型車、綠/白牌電動車140多萬輛及CNS國家標準超充式電動機車既有市場及2040年禁售燃油車輛後1,400多萬輛電動機車的未來充電需求。 能海總經理謝創智表示,將透過三個方向:加盟網站、外資洽談及ESG需求企業等合作方法在全台廣建機車充電站,提供給消費者快速、便利的充電服務,解決充電不便及里程焦慮問題,大幅帶動各類型電動機車銷售量,預估將創造300億元的充電需求市場。 謝創智進一步說明,目前市面上的機車充電樁體積龐大,重量超過120公斤,施工不便且需較大空間安裝,加上需要向台電申請用電,施工期間有時超過1年,對投資人帶來很大建置困擾。能海電能今天發布的機車充電樁,挾其重量、大小優勢可以壁掛在騎樓柱子上不佔空間,再從店家既有開關箱引接出單相220伏特電源即可運作,施工時間只需2小時,可大幅減少建置等待期時的場地租金開銷。 謝創智也表示,市面上的電動機車充電樁僅能提供符合CNS國家標準的超充式電動機車充電,而能海電能今天發佈全球首創的多功能充電樁,只要是充電式機車皆可適用。該產品分別提供快充(5A~10A)及超充(30A~60A)至少每次10分鐘的兩種補電服務(即5A-60A快充、超充技術),單座充電站最高可提供4輛電動機車同時充電。(圖/能海電能提供) 在安全方面,能海電能奠基於過去六年多經營充電站的經驗,自主研發出多功能充電樁,透過主動式安全電壓偵測系統,可以判斷出不同類型機車不同電壓等級電池,給予適當充電電流,一旦偵測到電池故障造成電壓電流異常,即會停止充電確保設備及機車安全。 消費者只要下載能海智慧電站APP,就能快速找到充電站所在位置,再依簡易操作指示進行充電流程。在付費方式上,亦可透過APP採用信用卡、悠遊卡等進行支付。 謝創智表示,能海電能未來將以60台機車1支充電樁,大約1公里1支樁的目標進行佈建,且充電站也有廣告螢幕空間增加收益,歡迎彩卷行、便利商店、早餐店、咖啡店、娃娃機店等各類型商家與有意加盟建置、經營充電站的公司行號洽談,能海將提供12期零利率專案,讓全民輕鬆參與,抓住充電產業龐大商機;另外,在全球淨零碳排的需求下,針對擁有超過億萬輛機車的東南亞市場,能海亦同步規劃海外佈局,並將開放各國的代理廠商一起合作。
結伴出遊1/小鐘騎「單車族界天花板」 遇粉絲求拍照超親民
三人逛了一會公仔店但空手離開。(圖/本刊攝影組)小鐘、潘若迪、馬力歐共組「福祿壽」,日前加入新成員大根,一行人經常相約騎車、吃美食,還一起相約看羅志祥演唱會,感情十分要好。時報周刊CTWANT於8月底,親眼目擊「福祿壽」成員不畏高溫下午外出騎車,期間還被年輕女粉絲認出攀談,人氣相當旺。為了慰勞五臟廟,3人前往店裡享受午茶時光,大根和潘若迪在看菜單,小鐘在一旁拚命拍。(圖/本刊攝影組)8月29日下午2點40分,「福祿壽」的小鐘、潘若迪和大根相約出遊,獨缺馬力歐,他們騎著外型酷炫有型的電動輔助自行車出現在台北市大直,三人衣著輕鬆,都是墨鏡搭配T-Shirt,看得出是他們外出標配的穿著,十分顯眼。其中,小鐘頭上頂著一頂加大帽沿的漁夫帽,強烈休閒風格令人一眼認出。有女粉絲認出「福祿壽」組合要求合照,他們也欣然接受。(圖/本刊攝影組)接著,小鐘將要價近9萬,號稱「單車族界天花板」的電動輔助自行車鎖好後,3人走進百貨公司閒逛,先是在一樓販售公仔小物的專櫃逛了一會兒,接著便到二樓的咖啡廳坐下,在潘若迪和大根看著菜單時,小鐘用手機拍攝記錄悠閒的下午茶時光。三人離開商場時心情顯得十分愉悅,特別是潘若迪的一口白牙十分搶眼。(圖/本刊攝影組)4點多,結束下午茶,3人又到6樓的雪訓基地參觀,此時,有3位女生發現他們,主動上前要求合影,福祿壽相當開心地配合,拍完合照,他們笑到合不攏嘴離開百貨公司,隨後騎著電動輔助自行車離去。跨上各自的車子準備離開,小鐘那台要價9萬的電動輔助自行車很吸睛。(圖/本刊攝影組)其實「福祿壽」成員各自有定位,小鐘代表浮腫、馬力歐勞碌,潘若迪很瘦,3位成員幾乎每周出行2次,而他們騎單車吃美食的短片,不只吸引廠商上門,還有其他藝人希望共襄盛舉。潘若迪之前在節目透露,大根日前加入「福祿壽」,搞笑表示大根代表洗腎,所以團體現在叫「福祿壽洗」。「福祿壽」的組合連背影都充滿喜感。(圖/本刊攝影組)有次4人相約到花蓮旅遊,但卻遲遲不見大根蹤影,點開大根通訊軟體顯示凌晨快5點還在線上,但當天他們預約好當地餐廳,老闆還特地銷假招待他們,大根卻堅稱是鬧鐘沒響,氣得小鐘火大開罵,「你自己看著辦,我們全部在那邊等你」,馬力歐也附和:「你什麼輩分!你讓我們全部人在那邊等你。」大根只好急忙叫了車趕到花蓮,花了4千多塊車錢才擺平夥伴們的怒氣。潘若迪(左)、小鐘(右二)和大根(右)日前還一起去看羅志祥的演唱會。(圖/取自小鐘臉書)
自行車龍頭巨大H1獲利縮水!稅後淨利20億年減44% 「受歐美通路 去化庫存影響」
球自行車龍頭廠巨大(9921)集團上周五(4日)公布上半年財報,營收425.8億元,年減約5%;稅後淨利20.2億元,年減44.3%,上半年每股稅後盈餘(EPS)5.15元。巨大發布新聞稿表示,受歐美通路去化庫存影響,毛利率下滑,加上所得稅在未分配盈餘稅費增加等不利因素下,上半年業績大幅縮水。巨大上周五公布上半年財報及第二季財報,今年受到升息影響,使利息費用增加,業外利益減少。受惠歐美自行車市場通路庫存去化影響,上半年合併營收425.8億元,雖年減5.4%,但上半年毛利率卻來到21.3%,回歸疫情前水準;稅前淨利33.5億元,年減32.9%,主因去年同期匯兌利益基期較高,此外,因未分配盈餘稅增加、適用優惠稅率減少,上半年所得稅費用上升。第二季合併營收224.6億元,年減幅僅1.2%,主因中國市場銷售強勁,不過受歐美市場銷售折扣,與提列存貨備抵損失影響,毛利率僅20.8%。業外收益則受惠於美元帶來匯兌利益,抵銷利息費用增加,稅前淨利18.2億元,年減23.8%。由於所得稅費用增加,稅後淨利11.8億元,年減34.4%,每股EPS 3.02元。巨大解釋,雖受歐洲及美國市場中低階產品庫存去化影響,進入銷售的調整期,營收分別下滑12%、44%,但中國內銷市場銷售量、平均單價持續提升,捷安特中國業績大幅成長7成,表現超越預期,尤其是疫後運動人口顯著增加,升級高級車需求隨之高漲。巨大表示,上半年電動輔助自行車(E-bike)銷售額占集團營收35%,營收年增6%,隨產品不斷創新及多元化發展,E-cargo、E-mobility將帶來新的潮流趨勢並擴大騎乘人口,推動E-bike持續成長。展望今年,因總體經濟因素與市場進行庫存調整,巨大指出,今年是自行車產業產銷供應回復常態的調整年,也是對企業經營能力的考驗。雖上半年業績縮水,但長期而言,人們對ESG及健康意識大幅提升,加上各國政府積極建構友善的自行車騎乘環境,全球運動休閒人口將持續增加,自行車產業前景仍充滿無限商機,仍十分看好。
高齡駕駛肇事率年年增 占車禍死亡數1/4 機車事故成「重災區」
上月底新北市中和區1名28歲新婚人妻過馬路時,遭69歲計程車駕駛衝撞後送醫不治;去年12月,台中市76歲蘇姓老翁駕車到苗栗大湖鄉採買物品,疑似恍神不慎將油門當煞車踩,連續衝撞路邊3名賣菜老婦。台灣進入高齡社會,根據交通部道安委員會統計,65歲以上高齡駕駛肇事件數節節升高,從2019年5.7萬件一路到2022年已達7.2萬件,今年1到4月就有2.6萬件。高齡駕駛死亡人數更占交通事故死亡人數的25%,等於每4個交通事故死者中就有1人是高齡駕駛。值得注意的是,高齡機車騎士是高齡駕駛肇事及死亡的「重災區」,去年7.2萬件高齡肇事中,4.9萬件是機車,占6成8;因交通事故死亡的高齡者,56%是機車騎士。不少人認為,高齡者何不改搭大眾運輸?像不少雙北市民不到75歲就幾乎不再自行騎車或開車,而是仰賴便利的公車及捷運系統。問題是,都會區外沒有這種交通條件。住在高雄旗山、年近80歲的柯姓民眾表示,平時想出門採買或訪友泡茶,甚至只是巡田,不可能選擇公車,而騎腳踏車要考量體力和技術,機車是最合理的選項。他也有朋友走路要拄枴杖,不騎機車離不了家,後來因操控不穩發生車禍往生。1名高雄市社福人員指出,偏鄉大眾運輸靠得是班次少得可憐的公車,又幾乎以就醫需求為主,偏鄉老人對機車的依賴「非常高」,所有人都知道老人家不該騎車,但現實是他們沒有機車就出不了門,若請客運加開路線或班次,只會得到「先宣導多搭乘培養起運量」的回應,偏偏這些地方運量很低,成為難解的題。社工坦言,遇過許多老人駕照已被吊銷,甚至從很久以前都是無照駕駛的情況,但警察不會特別取締,所有人就這樣「和平共處」。消基會交通委員會召集人李克聰說,雖然政府不斷宣導高齡者應盡量使用大眾運輸系統,但大眾運輸在台灣的普及性存有城鄉差異。呼籲政府積極發展大眾運輸或尋找其他替代的交通工具,才能解決高齡駕駛死亡的問題。台灣交通安全協會副理事長林志學表示,折衷的方式可考慮讓高齡者使用三輪型的電動輔助自行車,車後附上菜籃,可以滿足高齡者出門購物、訪友等需求,且還是可以人力踩踏,也可以讓長者鍛鍊關節。
北部首例!竹科引進250輛「電動版YouBike」 費率翻一倍
竹科管理局2017年與微笑單車公司合作,成為首個引進YouBike系統科學園區;28日又宣布正式啟用YouBike 2.0 26站並引進電動輔助自行車YouBike 2.0E,成為北部首個導入YouBike 2.0E的區域,目前竹科YouBike 2.0站點累積達41站、共有375輛自行車(125輛YouBike 2.0、250輛YouBike 2.0E)。科管局局長王永壯(圖左)與微笑單車董事長劉麗珠(圖右)合影。(圖/竹科管理處提供)竹科管理局表示,以往在園內移動只能依靠私有運具或是巡迴巴士,加入園區YouBike後,提供使用者更彈性、多元的運輸工具,竹科YouBike新增26站分別設置於實驗中學、矽導研發中心、篤行污水處理廠、園區大門、介壽路等站,皆為園區內巡迴巴士站點、停車場、學校或人潮聚集處。微笑單車董事長劉麗珠表示,其實台中、嘉義、高雄和屏東等地都有YouBike 2.0E,不過北部目前只有竹科。YouBike 2.0E與YouBike 2.0共用停車柱與App,再加上具智慧電力輔助系統,讓竹科的丘陵地形不再是個難題。而使用者最關注的Youbike 2.0E歸還和費率的問題?微笑單車表示,只要是「2.0車柱」,Youbike 2.0E都能歸還,費率因為造車成本較高,因此前2小時每30分鐘20元,超過2小時每30分鐘40元;Youbike 2.0則是4小時內每30分鐘10元。續航力方面,根據微笑單車實測,在滿電的情況下可騎80公里。當電量低於20%,車子會提醒還車;低於5%將無電力輔助變成一般自行車。