首都圈進入大都更時代 松江路靜巷宅超高含金量吸引置產族卡位
作為台北市重要的金融商業中心,中山區近年都更危老案大爆發,城市翻轉正迎來百年一見的機遇。除了南京東路與民生東路兩條東西向經貿大道,南北軸心松江路沿線更匯集了多達 10 個以上的重磅級商辦改建案,六福集團酒店式豪辦、東元總部大樓、國泰松江大樓、力麒松江總部大樓、元太廣場地上權案、國泰國建大樓都更、華泰飯店危老…等,千億量體改建計劃接連啟動,結合未來一殯遷建的重大利多,更將全面翻新整條松江路沿線市容,成為置產含金量最高的熱門路段。南京松江(圖/松江阡語提供)。馥鈺行銷團隊業務部經理梁睿超指出,松江路位處中山區城市翻轉的黃金中軸線, 盤䠇台北交通正核心,近鄰國道一號圓山交流道和建國高架、新生高架、市民高架閘道,更加快速與其他區域串聯。未來隨著沿線大型辦公都更案相繼落成,勢必大幅拉抬當地辦公室與住宅的租金行情並推升房價,以目前相對低基期的價位, 補漲潛力最被看好。大家地產近期推出的「松江.阡語」預售案,座落於松江路靜巷,大環境享國際級街廓的機能便利,同時坐擁捷運「松江南京站」及「行天宮站」的三捷核心,鄰近中吉、一江、中原、樹德公園,繁華與綠意兼具,如此稀有地段條件,精心規劃 23~32 坪,戶戶雙面採光2~3房的「精緻都心宅」,吸引區域內具經濟實力企業主、高階主管和專業背景的青壯世代認同。梁睿超經理表示,中山區除了極少數豪宅,精華區新案單價大多落在每坪120~140萬元,遠低於大安與信義區的每坪170~200萬元,也明顯落後於鄰近的松山與中正區的每坪140~180萬元,從未來成長性與可預期的增值空間,成為近期置產買方積極卡位的另一項重要原因。靜巷(圖/松江阡語提供)。「松江.阡語」僅規劃 40 戶,均質純住宅社區,基地面寬超過 45米,雙面臨路、戶戶享大面寬邊間採光,戶戶雙衛浴,3房則有寬敞的陽、露臺,為市中心相當稀缺的產品。建材採YKK日系鋁窗、德義精品衛浴、日本大建門及靜音木地板等高檔配備。為確保建築物的結構安全,「松江.阡語」申請耐震標章認證,從耐震設計規劃審查到結構工程的品質監督,全程都受到 TABC 台灣建築中心特別監督團隊的審核與監造,透過第三方公正單位駐地監督與稽查,用最嚴謹的態度徹底落實居住安全。
快訊/三線二高階警官成博奕集團內鬼 林明佐裁定羈押禁見
刑事局警政監林明佐於擔任台中市警局刑大大隊長期間,涉嫌包庇、洩密給博弈集團,中檢昨(2)日指揮廉政署中部調查組到林員住處及辦公室搜索,並將他帶回。今(3)日訊後認為林明佐涉犯《洩密》、《貪污》等重罪,且有串證之虞,因此聲押禁見。台中地院法官審理後,下午裁定羈押禁見。
中鋼董座翁朝棟申請退休獲准 總經理王錫欽暫代職務
準總統賴清德上周才剛南下中鋼視察,未料2日傳出擔任中鋼董事長近8年的翁朝棟申請退休,中鋼大股東經濟部已批准,生效日為5月18日,將由中鋼總經理王錫欽暫代董座。翁朝棟不諱言,是為了有更多時間陪家人,感謝經濟部成全。翁朝棟今年70歲,歷練完整,逢甲大學經濟系畢業,取得中山大學企管碩士、成功大學工學博士;從中鋼基層管理師做起,歷經公共事務處長、行政副總、中聯資源董事長,一度被外派到越南,2016年打破中鋼傳統,成為首位非生產或業務出身的董事長。翁朝棟當年接掌中鋼董座,引發爭議,由於同年6月剛從中鋼子公司中宇環保董事長回母公司升任總經理,不到4個月,卻跳升董事長,被酸是「坐直升機做官」,但翁用成績證明「適才所用」。翁朝棟超過65歲屆齡退休條件,近年任期改1年1聘,但屢傳他倦勤、有意多留時間給家人,去年早向經濟部表達退休之意,但經勸說希望他多打拚1年。身兼鋼鐵工會理事長的翁朝棟也寫信給工會,感謝各界支持,有機會貢獻微薄之力。近年台灣歷經美中貿易戰、Covid-19、地緣政治衝突等洗禮,未來更須面對氣候變遷、碳中和等挑戰,中鋼盼望攜手台灣鋼鐵產業鏈,共同朝低碳轉型穩健前行。中鋼表示,相關高階人事調整以董事會決議通過為準,經濟部規畫5月18日起由公股代表董事王錫欽暫代董事長,仍須依程序由董事連署共推。
文件袋淪警官嘔吐袋 戴瑋姍受訪心聲曝
民進黨新北市議員戴瑋姍2日表示,自己日前參加地方餐敘後,隨身防雨塑膠袋忘在餐廳,事後調閱監視畫面,發現竟然遭到一名高階警官當成嘔吐袋嘔吐後丟棄,憤而提告。戴瑋姍表示,自己上月29日在台北市一家餐廳聚會,離開時忘了帶走隨身防雨塑膠袋,內放有重要文件,後急忙調閱監視器,畫面驚見遭到同桌的警政署高階警官帶走,甚至吐入嘔吐穢物後丟棄,自己輾轉聯繫該名警官卻遭否認,認為其從頭到尾沒有悔意,憤而向該警官提告侵占遺失物、竊盜、毀損等罪嫌。戴瑋姍2日午間仍難掩怒火向CTWANT表示,當晚餐敘約10時結束並離開餐廳,當晚11時自己驚覺忘了提走袋子,便致電餐廳,然而餐廳當時已關門未接通。隔日上午10時自己再打給餐廳詢問,業者則稱已由同桌的警官帶回。戴瑋姍隨即聯繫警官,儘管當下對方推稱不清楚,僅跟家人打包剩菜回家,事後自己調閱餐廳監視器畫面傳給對方後,對方自知凹不下去,才未再辯解。戴瑋姍重批兩點:首先,該名警官前後說法不一,態度飄忽閃爍,實在要不得;第二,該警官把打包菜尾的袋子妥善收好,卻拿戴瑋姍的袋子來吐嘔吐物,把別人的袋子搞得比菜尾還不如,實在羞辱人。對此,新北市政府警察局表示,戴瑋姍議員1日下午已由服務處主任前往轄區海山分局控告該警侵占、竊盜及毀損。海山分局文聖所受理報案後,也立即依單一窗口制將案件移請案發地台北市警局中正一分局仁愛路派出所偵辦,後續將由北市警方通知該警到案說明。
高階警錯拿包還當嘔吐袋!正妹議員氣炸 「醉後不認」下場曝
新北市板橋區民進黨籍議員戴瑋姍日前在台北市私廚參加餐敘,卻不慎將愛包遺留在餐廳內,於是隔日餐廳營業後詢問店家,卻被告知早已被同桌的警政署王姓副主任帶走,沒想到該警官後卻堅決矢口否認,戴瑋姍無奈之下只好報案求助,經調閱監視器才發現,該警官當晚竟因不勝酒力直接將戴瑋姍的愛包當成嘔吐袋後隨手丟棄,超瞎真相也讓戴瑋姍傻爆眼憤而提告,對此,警政署表示,王姓副主任在外行為不檢,影響警譽,後續將記過懲處並伺機調整職務。事發當時,戴瑋姍近日前往北市銅山街一處私廚參加餐敘,離開後發現自己一時糊塗,竟將放有重要文件及私人衣物的愛包遺留在餐廳內,經查發現愛包竟遭王姓副主任帶走,甚至還將放有重要文件的愛包當成嘔吐袋丟棄,於是戴瑋姍連忙繼續追問副主任愛包下落,知情的副主任卻開始胡亂找藉口,模稜兩可的回答讓焦急的戴瑋姍傻爆眼,堅決憤而提告。對此,警政署表示,王姓副主任事後深感後悔,多次向議員表示歉意並願意和解賠償,但戴瑋姍已委託服務處人員至派出所提出刑事告訴,經後續追查,透過詢問負責清運垃圾的清潔隊,包包的下落已跟著垃圾都在隔天載往福德坑焚毀。警政署強調,本案員警酒後涉嫌侵占遺失物、毀損等罪嫌,警政署已責飭轄區分局全力調查,如有違法犯紀,決不寬貸,有關王姓副主任在外行為不檢,影響警譽,記過懲處,並伺機調整職務。
警政署高官扯謊!不認拿錯包 愛包淪「嘔吐袋」議員戴瑋姍氣炸提告
新北市板橋區民進黨籍議員戴瑋姍日前在台北市參加餐敘,離開後發現自己裝有私物與重要文件的愛包遺留在餐廳內,於是隔日餐廳營業後詢問店家,卻被告知早已被同桌的警政署高階警官帶走,沒想到致電給該警官後又慘遭否認,戴瑋姍無奈之下只好報案求助,經調閱監視器才發現,當晚該警官因不勝酒力直接將戴瑋姍的愛包當成嘔吐袋後隨手丟棄,超瞎扯謊原因曝光後,戴瑋姍不滿警官睜眼說瞎話,當場憤而提告。事發當時,戴瑋姍近日前往北市銅山街參加餐敘,離開後發現自己一時糊塗,竟將放有重要文件及私人衣物的愛包遺留在餐廳內,但無奈餐廳已打烊,戴瑋姍只好待隔日餐廳營業之時,向餐廳詢問愛包的狀況。沒想到,隔天店家卻表示,經調閱監視器查看後,確認當晚就已被同桌警政署資訊室的王姓副主任帶走,戴瑋姍聽了相當傻眼,但也只好致電給該警官詢問愛包下落,警官卻表示是另一名女賓客拿走的,知道有監視器畫面後又隨即改口不知道去向,模稜兩可的回應讓戴瑋姍當場氣炸。戴瑋姍無奈之下直接報警求助,又繼續循線調閱周邊監視器後,發現該三線二警官因不勝酒力,搖搖晃晃地拿著包包走到了圓山捷運站,胃部突如其來的翻天覆地讓他倍感不適,一時之間不知如何是好,竟直接拿起戴瑋姍的愛包開始瘋狂嘔吐,隨後便隨手將其棄置於一旁的垃圾桶後,頭也不回的瀟灑離開,誇張行徑讓戴瑋姍怒不可遏,決心憤而提告該警官侵占遺失物、竊盜、毀損等罪嫌。
鴻海砸百億收購ZF子公司50%股權 合資車用底盤公司
鴻海(2317)進軍車用市場再下一城,5月1日與汽車零組件供應商采埃孚集團(ZF Group) 共同宣布,雙方已完成車用底盤系統合資公司程序,各持50%股份,為鴻海在汽車產業開闢新前景。鴻海公告,與采埃孚集團完成乘用車底盤系統合資公司程序,以3.32億歐元、約115.5億元新台幣,收購采埃孚底盤模組公司 (ZF Chassis Modules GmbH)50%股權及Class A特別股。新合資公司名為ZF Foxconn Chassis Modules,企業價值約10億歐元。此合資協定是在2023年7月24日簽署、並獲得批准,2024年4月30日完成收購程序。采埃孚底盤模組股份有限公司為全球高端和暢銷車型製造商提供產品,在全球擁有25個據點,大約3800名員工,其中近100人常駐德國,而采埃孚底盤模組業務2023年銷售額約為43億歐元、大約1495.8億新台幣。合資公司將由兩位采埃孚的高階主管帶領,Eike Dorff擔任執行長,財務長則由 Urs Rienhoff擔任。采埃孚集團執行長Holger Klein表示,兩家公司優勢互補,將各自獨有的優勢,如工程能力、靈活性、經驗技術和客戶導向等在全球範圍融合在一起,滿足市場新舊客戶的多元化需求,並將更多創新技術成果應用於量產車型。鴻海科技集團董事長劉揚偉表示,鴻海的全球網路和供應鏈管理能力將有效賦能雙方長遠的發展戰略,期待在更廣泛的交通和出行領域,與采埃孚探索更多合作機會。
提修法廢「一例一休」 國民黨團盼落實週休二日
國民黨立委黃健豪、王育敏、林沛祥1日召開「廢止一例一休,全面推動週休二日」記者會,主張透過修正「勞動基準法」,提升勞工勞動環境,緊隨世界就業市場潮流趨勢。黃健豪指出,台灣現今的勞動問題就是低薪又過勞,提出週休二日修法,雖然不是萬靈丹,無法直接解決勞工低薪問題,但是可讓勞工在一個星期工作五天後,能有完整兩天的休息,步入已開發國家的生活水平。另外,黃健豪指出,我國白領外流嚴重,一年至少流失的30萬人到先進國家如日本、新加坡等亞洲等先進國家國工作。當他國已在討論週休三日,台灣卻還在爭論一例一休還是週休二日。因此,國民黨團提出修法,旨在提升勞動環境,保住國內人才之餘、吸引外國專才,提升整體就業環境。王育敏指出,台灣在國際上工時排名世界第六,比日本、韓國還高。台灣現今的勞動工時不減反增達到2019.6個小時,勞工加班工時更長達96個小時,種種跡象顯示勞工過勞情況並沒有改善。此外,準總統賴清德任命的準勞動部長何佩珊,在談勞基法修法時曾表示,「民進黨是執政黨,不應有左傾的幼稚病」。她質疑,何佩珊擔任新任勞動部長會幫勞工朋友,積極捍衛權益嗎?「倘若遇到資方,就會向資方傾斜嗎?」王育敏表示,她作為立法院衛環委員會召委,非常支持這樣的修法方向。世界的潮流趨勢已走向週休三日,而台灣還在一例一休修惡,勞工有充分休息的,勞資雙方才會和諧,台灣才能向前行。林沛祥指出,這次週休二日的修法旨在保護社會中多數的勞工階層,綜觀先進國家以高薪、引人的工作待遇吸引人才,但台灣卻運用法律壓榨人才,特別是政府並沒有給予高階勞動者足夠的投入。他盼望透過此次修法落實週休二日,讓勞工好好休息,如果要上班就週一到週五上班,如果要加班,老闆就多請人或加薪。
鴻華先進與鴻海精密獲經濟部補助1.4億 研發800V電驅動系統
經濟部於今(113)年4月3日召開A+企業創新研發淬鍊計畫113年度第2次決審會議,會中通過3項計畫,著眼於電動車產業應用,分別從驅動系統、半導體晶片製程技術和碳化矽元件的品質控制等方面進行技術創新和產業升級,預期衍生投資逾新台幣3億元、創造產值新台幣340億元。經濟部的3項計畫分別為鴻華先進(2258)與鴻海精密(2317)共同合作之「800V高效率高度集成電驅動系統自主研發計畫」、友威科技「先進半導體背金屬高階封裝濺鍍系統整合研發計畫」、睿生光電與穩晟材料聯合開發「SiC-AXI複合檢測技術開發計畫」。為解決現有電動車動力系統面臨的挑戰,鴻華先進與鴻海精密共同發展「800V高效率高度集成電驅動系統自主研發計畫」,帶動國內產業技術升級,並以國產電動車型(Model C)作為實車驗證平台,經濟部補助金額新台幣1.4億元,計畫成果將應用於鴻華先進開放平台與車型等,垂直整合國內產業鏈帶動產業升級,預計開創3萬套/年供應需求、整車產值約1年300億。友威科技「先進半導體背金屬高階封裝濺鍍系統整合研發計畫」則以智慧化背金屬濺鍍系統解決5G、AI高速運算晶片散熱、抗干擾難題,搶進高階封裝市場,包含品牌客戶、晶圓代工廠、封測代工廠、IDM(Integrated Device Manufacturer)等,未來3年市場產值達新台幣30億元。睿生光電與穩晟材料聯合開發「SiC-AXI複合檢測技術開發計畫」則是業界首創碳化矽(SiC)複合檢測系統,導入AI以非破壞性方式辨識缺陷,有效縮短長晶檢測時間,預計可衍生投資新台幣3.2億元、創造產值新台幣10億元。
華為問界M7撞灑水車起火3人遇難 家屬崩潰:丈夫、弟弟、兒子全燒焦了
中國科技公司華為與車企賽力斯聯手打造的電動車品牌「問界」(AITO),4月26日傳出旗下一輛「M7 Plus」休旅車,在山西省運城發生追撞起火事故,導致車上3名乘客全部遇難,包括一名剛滿2周歲的孩子。家屬在網路上指控該輛問界M7在事故當下,安全氣囊未打開,車門也無法開啟,導致她的丈夫、兒子與弟弟在車上活活燒死。而問界28日公開回應,稱經調查事故車輛安全氣囊正常開啟且電池包特性正常,具體調查結果請以後續交警部門通報為準。綜合陸媒報導,4月26日,中國山西有司機駕駛華為電動SUV「問界M7」在高速公路上,以高速撞上一輛灑水車,「問界M7」隨後起火燃燒,車上3人全部遇難,包括一名剛滿2周歲的孩子。家屬提出多項質疑,包括阻燃材料和熱失控保護等技術沒有發揮作用、灑水車是否佔用快車道、是否有擺放道路警示標誌等,要求追究責任。據家屬介紹,其弟弟2024年1月購入一輛華為問界M7 Plus後驅版SUV,4月26日下午,其弟駕駛該車輛在高速公路夏縣段高速行駛中與前方灑水車發生追尾事故,弟弟、丈夫和其剛滿2歲的兒子不幸遇難,追尾後車內發生爆炸,弟弟、兒子燒焦。根據網上多支流傳影片顯示,該問界M7從後方撞上一輛車身噴有「山西交控」字樣的灑水車,問界M7車頭嚴重凹陷起火,隨後車輛被大火籠罩。值得一提的是,事故發生後,問界M7的「隱藏式車把手」疑似並未彈出,導致車門無法開啟,現場參與救援人士只能試圖打破車窗將被困人員救出。家屬提出一系列質疑,包括灑水車是否佔用快車道,事發當時是否有道路警示標誌,以及養護人員是否具備及時救援的能力等,要求追究責任。同時,她還質疑問界M7宣傳的「AEB自動緊急制動」和「GAEB異形障礙物自動緊急制動」沒有發揮功能,且阻燃材料和熱失控保護等技術同樣失效用,安全氣囊為何沒做到保護等。4月28日,問界公開發布回應,稱願為家屬提供一切可能的支持,並表示事發車型是入門非智駕版,未搭載華為高階智能駕駛輔助系統,而是使用博世方案,博世方案AEB的工作範圍是在時速4到85公里,而車禍發生時當下時速已達115公里,已經遠超博世AEB自動緊急制動的觸發範圍。同時,問界稱事故車動力電池包特性正常,存在電池自燃情況,具體的起火原因還需等待交警部門調查結果;而事故發生時,事故車安全氣囊有正常打開,不存在安全氣囊未工作的情況。問界表示,正在積極配合當地交警部門開展事故調查,提供一切必要數據還原事故原因,並對家屬提供一切可能的支持。具體調查結果以後續交警部門通報為準。
肯亞暴雨淹沒一半地區「屋毀車壞至少45死」 逾13萬居民受難
肯亞內羅畢的一座大壩坍塌,沖毀房屋和車輛,造成至少45人死亡,超過15個家庭流離失所,當局正在應對連續數周的暴雨和毀滅性山洪,搜救工作持續進行中。據《KAKE》報導,政府發言人艾薩克(IsaacMaigua Mwaura)表示,自3月以來一直下雨,但過去一周更加劇烈,造成大規模洪水,已經淹沒了肯亞大片地區,造成至少103人死亡,迫使數千名居民不得不撤離,「我們正在努力控制情勢,這有點令人難以承受,但我們正盡最大努力,特別是幫助那些被帶走的人,因為我們希望其中一些人還活著」。艾薩克坦言,前往內羅畢以北20英里處的邁馬希烏(Mai Mahiu)很困難,因為連日的大雨導致部分道路中斷,而工作人員正在清理殘骸,試圖找出倖存者。洪水影響超過13萬居民。(圖/達志/美聯社)洪水淹沒肯亞近一半的地區,約13萬1450人受影響,相關畫面顯示,塔納河周圍發生大規模洪水,道路、建築物和車輛均被淹沒,人們被受困在屋頂。因此,教育部宣布,全國中小學延後開學1周至當地時間5月6日。教育部長埃齊基爾(Ezekiel Machogu)直言,降雨對一些學校造成嚴重的破壞性影響,在採取防範措施確保安全前,讓學生和教職員工有生命危險是不明智的。紅十字會與紅新月聯會秘書長兼執行長賈根(Jagan Chapagain)在社群平台X發文,提到因為聖嬰現象以及今年3至5月的持續長時間降雨,綜合影響之下,肯亞正面臨日益惡化的洪水危機,「自2023年11月以來,聖嬰現象引發毀滅性的洪水災情,造成100多人死亡和大範圍破壞」。據悉,納庫魯州長蘇珊 (Susan Kihika) 原本稱死亡人數為42人,但只是保守估計,還有很多人被埋在泥土裡,救援人員在廢墟中挖掘,使用鋤頭或徒手,試圖尋找倖存者。納庫魯警察總部的一名高階警官向《法新社》透露,目前已經打撈出45具屍體,現場救援人員不堪重負,但仍持續進行搜救工作。」
警官帶92歲輪椅母進月台遭拒「被要求站起來」 台鐵道歉了
台中市1名陳姓高階警官昨(28)日帶著高齡92歲的母親搭火車到白沙屯進香,未料疑遭王姓副站長刁難,「搭輪椅不能進月台」、「無障礙設施還未啟用」等語,拒絕讓陳母進入月台,期間一度要求年事已高的陳母從輪椅上站起來。對此,台鐵指出將追究該名副站長相關責任,並對陳姓警官母子致歉。據了解,陳姓員警陪高齡母親搭火車去白沙屯進香,由於母親年老力衰,需要坐輪椅行動,未料母子倆準備刷卡進月台時,副站長卻指出「搭輪椅不能進月台」、「無障礙設施還未啟用」,拒絕讓陳母進入月台,揚言「否則安全自負」,更要求年邁的陳母從輪椅上站起來,最後仍阻擋讓陳母入站,陳姓警官當場傻眼,最後改成自行開車前往。對此,台鐵公司回應,有關民眾反應追分站服務輪椅旅客缺失一事,經查為該值班副站長確實未能妥善說明實際狀況,態度不佳且未做好旅客服務,對此本公司深致歉忱,已責成該站主管即予改善,並追究相關疏忽責任;另,本公司將再加強旅客服務訓練以求改進。台鐵指出,追分站因月台工程尚在施工中,尚有多處凹凸不平整,顧及輪椅旅客有顛簸或翻落的危險,故實施管制。目前該站已完成無障礙電梯及斜坡道通往月台,將加快月台修整作業,完成修整前若遇輪椅旅客提早到站,應盡力服務旅客,由車站人員引導至月台上,並協助使用渡板上車。
警推92歲母坐輪椅搭火車遭拒 追分站長竟要老婦人「起立」驗證!
台中市一名警官28日推著坐輪椅的92歲母親,欲從台中追分火車站搭火車前往苗栗,卻遭站長以月台還在施工為由制止進入,還要警官母親「站起來」以證明是否真的行動不便。但老婦站起來後,站長仍說不得進入即逕自離開,令警官十分不滿,事後在臉書貼文表示要追究相關人員責任。據《壹蘋新聞網》報導,台中市一名二線四星的陳姓高階警官,28日推著坐輪椅的92歲母親,從台中追分火車站搭火車前往苗栗白沙屯站,車站雖貼有峻工銘牌及無礙設施指引標誌,仍遭追分站站長以「月台還在施工」為由制止,還要求警官母親「站起來」證明是否真的行動不便,但老婦站起來後,站長仍說不得進入即逕自離開,令警官十分不滿,認為是在「耍老人家」。陳姓警官當時未表明身分,事後卻在臉書貼文,表示要追究相關人員責任。據了解,陳姓警官2022年底曾帶母親到白沙屯拱天宮向媽祖參拜,當時追分火車站電梯尚未完工驗收,站務人員還幫忙提輪椅,由他扶著母親經由地下道前往搭車,順利往返白沙屯。事隔一年多,他請朋友到追分站查看,確認已貼出完工告示,才推著坐輪椅的母親前往追分站搭車,但刷卡進站時,站長卻出面表示「無障礙設施尚未啟用」、「輪椅不能進月台」後逕自離開。陳姓警官質疑,表示入口處貼有「峻工銘牌」及「無障礙設施指引」,站長卻說列車進站高低落差不適合輪椅,陳姓警官表示去年就曾推輪椅進車廂。此時站長表示若要進站必須「自負責任」還要陳母「站起來」給他看。沒想到,陳母站起來後,站長仍說不能開放,陳姓警官再次提出質疑有峻工銘牌及指引,站長卻稱「會請人劃掉」,即不再解釋,自行返回站長室。陳姓警官說,他當時沒說自己是警官,完全是以乘客的角色據理力爭,最後也沒有帶著母親硬闖月台,以其他方式前往白沙屯拜媽祖,但事後他對追分站長處理方式十分不以為然,已向台鐵投訴,表示若無合理說明,將依鐵路法及國家賠償法追究台鐵疏失。台中火車站站長李兆平則向媒體坦承同仁處理不當,他表示追分站月台目前確實仍在施工中,但電梯已完工啟用,如果遇到搭輪椅或行動不便的民眾,站務人員應設法協助搭車,而非禁止民眾搭乘,要求坐輪椅的民眾站起來更是不妥。台鐵已向陳姓警官道歉,並承諾加強內部檢討,研議後續改善措施。台鐵公司也發布公告回應,有關民眾反應追分站服務輪椅旅客缺失一節,經查當日該站值班副站長確實未能妥善說明實際狀況,態度不佳且未做好旅客服務,台鐵公司深致歉忱,已責成該站主管即予改善,並追究相關疏忽責任。另本公司將再加強旅客服務訓練以求改進。台鐵指出,追分站因月台工程尚在施工中,尚有多處凹凸不平整,顧及輪椅旅客有顛簸或翻落的危險,故實施管制。目前該站已完成無障礙電梯及斜坡道通往月台,將加快月台修整作業,完成修整前若遇輪椅旅客提早到站,應盡力服務旅客,由車站人員引導至月台上,並協助使用渡板上車。
聯發科聚焦AI應用 三大外資目標喊上1300元
IC設計龍頭廠聯發科(2454)日前預估第二季營收將季減9%。外資雖示警中國智慧型手機庫存調整較預期嚴重,但看好聯發科有望在AI轉型路上成要角。三大外資出具最新報告,維持原評等,目標價最高來到1300元。今天(29日)聯發科股價開高震盪,截至發稿上漲0.5%來到1010元。聯發科將在下半年推出新的天璣9400晶片,市場聚焦聯發科AI轉型策略。該晶片擁有更強大的AI運算單元,支援至少7B或13B參數的LLM(大型語言模型),在生成式AI帶動下,有望佔營收比逾5成。美系外資高盛指出,預計聯發科今年營收成長將達到15%左右,管理層尤其對智慧型手機高階市場充滿信心,估將貢獻今年營收年增5成以上,而且聯發科技預計下半年推出新一代Dimentisy 9400,採用台積電N3處理器,對AI ASIC TAM的積極態度逐漸增強,因此調高目標價至1300元,維持買進評等。另一美系外資大摩指出,中國手機庫存調整比預期嚴重,但聯發科也服務於其它新興市場,因此看好下半年隨時都可能出現強勁的庫存補貨,且智慧型手機出貨結構正在向高端市場轉移。大摩預估下半年旗艦款天璣9400可支援更多AI應用,平均售價將達到140美元,因此重申聯發科優於大盤評級,並調高目標價至1288元。大和資本則表示,聯發科第一季的業績強勁,但第二季的前景黯淡,雖然智慧型手機銷量下降,但對聯發科結構性業務的積極看法仍好。並強調,過去兩季供應商積極推動AI智慧型手機的更換需求,導致聯發科捕獲強勁,隨著需求可視性的提高,預計今年收入將以美元計算至少成長15%,因此重申買進評等,目標價1155元。
缺才焦慮1/國際科技大廠加入搶人戰「寵員工」成必備 老主管也要學新把戲
大批媒體跟著總統蔡英文於4月25日造訪Google台灣在板橋的新硬體研發辦公大樓,看著員工餐廳的豐富料理,還有遊戲室和健身房,訪問到的員工都大方談論上班的環境就是好、彈性自由。「想吃就吃,想來(餐廳)就來!」員工在記者前笑稱連咖啡都有拉花「儀式感滿滿」。Google把企業文化中有名的「寵員工」那套搬到台灣來,加上越來越多國際科技大廠加入台灣「搶人才」競爭,是否能因此撼動台灣長久以來的「奴工」文化,成了近來科技廠、人資長、以及員工們的熱議話題。「台灣已經成為Google在美國總部以外最大的硬體研發基地,」Google硬體副總裁彭昱鈞表示,公司的確思考過地緣政治風險,但最後還是決定投資台灣,因為產業鏈完整性高、人才橫跨面向廣,過去10年來,台灣團隊規模已成長超過20倍。美中貿易與科技冷戰,加上疫情後的種種考量,讓台灣站上近年最大一波投資浪潮,包括Google、微軟、應材、高通、新思、恩智浦等國際大廠相繼砸重金投資台灣據點,而台灣長年累積起來的電子相關硬體產業鏈實力夠,在AI時代跨產業整合時更顯珍貴,所以網路上已有討論,好奇台灣的一流人才仍會想去台積電,還是選擇歐美系的國際大廠工作?「不瞞大家講,微軟最近也很難找人,因為大家有太多選擇了,」台灣微軟人資長王有蘋在4月19日1111人力銀行舉行的研討會上坦言,「最近要跟領導團隊討論一下,為什麼我們這麼難找人?」畢竟「工作不再是員工心中的NO.1」微軟出版的2022 Work Trend Index Annual Report中提到,後疫情時代,人們對工作的態度轉變,有53%的員工認爲自己的「健康」和「幸福感」優先於工作,47%表示「家庭」和「個人生活」更重要。台積電是台灣科技人才重鎮。(圖/記者黃威彬攝)常被同業們抱怨「人才黑洞」的台積電,被視為科技業缺工主因,台積電歐亞業務資深副總經理侯永清反駁,每年也約有2到3千人離開、進入其他同業,「可以說台積也為同業訓練不少人才」且「人才不足是整個半導體產業面對的困境。」《天下雜誌》的2023五大產業TOP50企業DEI(多元共融)現況分析,就提到台灣高科技製造業的離職率高達17%,高科技服務業則是13.7%,遠高於傳統製造業的4.3%。「找不到人,來的又不適合!」是企業最大困境,104人力銀行整合招募處總經理吳麗雪表示,不管是大公司或中小企業,都要好好經營雇主品牌,才能解決未來十年的缺工問題,建議人資部門(HR)要由內而外「重構雇主品牌形象」。畢竟缺工是長期危機,除了用薪水砸、合約綁,要讓優秀員工心甘情願地留下來,是當前企業的重要課題。Facebook台灣的辦公室在信義區,除了一整面的零食飲料區,還有很多遊戲等工具讓員工放空紓壓;Google的新大樓也有遊戲室、健身房、籃球場,還可以瑜珈、按摩,並提供多樣化點心。好吃好玩、適度放鬆的娛樂場域已成了「重視腦力」的科技公司必備設備,有網友在Dcard討論區笑稱「被這些便宜的小點心收買,你們還是太嫩了。」但也有網友隨即留言「但很多台灣企業連這一點小恩小惠都不願意給。」聯發科有很好的員工福利,有托兒所和健身房。(圖/聯發科提供)員工離職率僅5%的聯發科技人資長林秀瑜表示,聯發科有很好的托兒所、健身房、餐廳等,「但這只是一部分,他們更在意的是『員工與企業一起經歷的旅程』。」所以當企業要採取新政策時,必須要以數據為基礎去分析,然後從跟人資部門比較友善的主管開始做,有了高層的參與,能讓員工了解公司重視這件事,而不是讓員工抱怨:「HR又來了。」在缺工時代,加上年輕員工「重視感覺」,離職率又居高不下時,主管如果沒有率先去做,很難服眾。「我去上ESG永續管理師課的時候非常痛苦啊,那是真的是要考試的,已經畢業那麼多年了,感覺翻一頁就忘一頁,」日月光人力資源處副總經理李叔霞說,「但如果高階主管沒有親自去做,公司很難去做好,最後還可能造假。」王有蘋也說,他正在學習AI,「不是每個人都是工程師,」但要做出好的AI技術工具,「HR也要扮演重要角色,幫助企業的資料數據化」,解決現在的挑戰;而疫情後很多工作者嚮往「混合式」的工作型態,要求更多彈性,HR必須創造一個更有吸引力的辦公室文化,「多元共融」的組織,以及「成長性思維」,是吸引新世代人才的重要關鍵,「說起來容易,但其實企業管理者在背後需要付出很多心力去不斷調整。」像是微軟也放寬了員工的「兼職」,允許工程師下班後做自己的部落格、YouTuber、或學校老師等「可以選擇能成就自己的事。」不然他們可是會出走的。