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龍騰通運評鑑甲等已5年未更新 邱臣遠批公總行政怠惰

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龍騰通運評鑑甲等已5年未更新 邱臣遠批公總行政怠惰

此次發生事故的騰龍通運,評鑑成績仍停留在105年,邱臣遠批評,公總行政怠惰。(圖/邱臣遠辦公室提供)

騰龍通運公司16日下午於蘇花公路衝撞山壁,造成6死39人輕重傷。立委邱臣遠今(18)日指出,該公司的評鑑資料還停留在105年未更新,且駕駛「未結違規數」高達627次、車輛「未結違規數」高達193次,卻被評鑑為甲等,他痛批交通部公路總局行政怠惰,無視民眾權益。

邱臣遠指出,根據交通部「遊覽車客運業評鑑作業要點」第五點的規定,評鑑作業原則上兩年至少辦理一次,但得視需要每年辦理之。但公路總局公告的評鑑資料顯示,此次發生事故的「騰龍通運公司」評鑑成績一直停留在105年,甚至有些遊覽車業者連評鑑紀錄都沒有,邱臣遠質疑「難道公路總局這幾年來,都沒有做遊覽車評鑑?」

邱臣遠表示,此次蘇花遊覽車事故後,3月16日公路總局發布的新聞稿中指出「騰龍已依規定投保乘客責任險二百萬元」,但對比公路總局官網的資料,騰龍登錄的乘客責任險是150萬元,且已於今年2月1日到期。邱臣遠指出,直到昨天下午國會辦公室致電詢問公路總局後,公路總局才坦言官網沒有更新,邱臣遠質疑,政府揭露的資訊慢半拍且未即時更新,民眾權益誰保障?

此外,2016年、2017年接連發生遊覽車國道火燒車、蝶戀花旅社遊覽車翻車事故,釀59死,交通部當時請公路總局研擬遊覽車評鑑改革,有兩個目的,一是資訊更透明、二是讓條件差的業者可以退場;然而,登錄公路總局「監理服務網」查詢這一次事故發生的遊覽車公司,竟有駕駛「未結違規數」高達627次,另有車輛「未結違規數」高達193次,但騰龍在105年時還被評鑑為甲等,邱臣遠要求交通部建立完善的監督機制,包括強化大客車營運監督、重新檢討評鑑標準以及擴大交通路檢頻率以降低重大車禍、維護旅客安全。

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