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跨海橋偷工3/橋樑防鏽僅一層白漆 鋼材外露螺絲腐蝕嚴重

南星計畫區 偷工減料 聯外鋼拱橋 鏽斑 掉漆 除鏽 熱浸鍍鋅 塗布油漆 耐候鋼 自貿港區
跨海橋偷工3/橋樑防鏽僅一層白漆 鋼材外露螺絲腐蝕嚴重

承攬高雄南星聯外橋樑油漆及防鏽工程的鄭姓小包商指控,辰澤工程行要求他們趕工,初期防鏽才施作三分之一就直接上面漆,讓油漆工都傻眼。(圖/宋岱融攝)

南台自貿港一軍的高雄「南星計畫區」唯一聯外鋼拱橋已在2014年竣工,但因遲遲未通車,造成橋樑許多螺絲已經出現鏽斑,不僅鋼材外露,連油漆都脫落斑駁,而負責監督驗收的台灣港務公司高雄分公司工程處長林清宏回覆,橋樑早在7年前完工,但還未通車,定期檢查發現鋼橋樑油漆脫落,部分鏽蝕,才在去年10月進行除鏽及塗裝,會請維護管理課進行檢查後再驗收。

3月15日,本刊前往現場觀察,該鋼拱橋的灰白色面漆,色澤出現明顯落差,主鋼梁和銜接螺絲的漆面,更如同補丁一般;此外,原本應該平整的橋面,竟有一道道油漆痕跡,看上去像是「流鼻涕」。

才剛塗裝完畢的鋼質拱型橋,橋面底下灰漆已呈現橘皮狀態,只需以手指頭輕輕一摳,整塊油漆片即輕易掉落。(圖/宋岱融攝)
才剛塗裝完畢的鋼質拱型橋,橋面底下灰漆已呈現橘皮狀態,只需以手指頭輕輕一摳,整塊油漆片即輕易掉落。(圖/宋岱融攝)

橋面下同樣慘不忍睹,灰白漆已呈現「橘皮組織」,手指頭輕輕一摳,整塊油漆便倏忽掉落,銜接主鋼梁的螺絲還出現鏽斑;還有多處根本沒有上漆,大剌剌地露出鋼材原貌。

土木結構技師謝煥昇表示,對鋼橋而言,通常需要「熱浸鍍鋅」(將鋼鐵部件放置鋅液中,附著一層金屬防鏽層)或在表面塗布油漆以防鏽,「就算是鋼材本身是採用『耐候鋼』(一種合金鋼,曝露幾年後會形成一層緻密鏽層,比較不需油漆保護),通常仍會在表面塗布油漆,這部份端視設計圖而定。」

高雄小港區填海造陸的「南星計畫」未來將成為「自貿港區」,屆時將促進高雄產業發展,打造高雄為南台灣經貿火車頭。(圖/擷取自南星土地開發計畫聯絡橋工程官網)
高雄小港區填海造陸的「南星計畫」未來將成為「自貿港區」,屆時將促進高雄產業發展,打造高雄為南台灣經貿火車頭。(圖/擷取自南星土地開發計畫聯絡橋工程官網)