飆上路／X怪客重裝上陣 All New FORD KUGA X
KUGA X 的Co-Pilot360智駕輔助系統，在新增RED道路邊緣偵測與ISA智慧速限系統後，安全性能傲視同級車。（圖／王永泰攝）
福特中型休旅車KUGA在上市一年後，即推出相當於小改款規格的新年式車款，除了增加360度環景系統外，更在頗受好評的Co-Pilot360智駕系統中，率先引進RED道路邊緣偵測與ISA智慧速限輔助兩套系統，整體安全配備堪稱「大全配」，是目前國內CP值最高的休旅車。
猶記得去年夏天才參加FORD KUGA的新車發表會，怎麼才過一年又要辦KUGA新車試駕？打聽之下，才知道是新年式的車款。過去車商甚少針對新年式車款大肆宣傳，多半只是幾封新聞稿說明有所變動的配備及價格，福特六和這回仍堅持要在疫情三級警戒下舉行公辦試駕，想必這輛新的KUGA必有其特別之處。
首先，要先知道KUGA這輛中型休旅車對福特有多重要！根據監理所的新車掛牌數字統計，福特六和從這一代KUGA上市後的去年7月，到今年6月這一整年， 共賣出3萬2,066輛新車，其中便有1萬5,489輛是KUGA，占比將近五成。
此外，過去一年的KUGA車主，多數是選擇中階以上的車型，也因此福特六和在這次新年式車款發表時，將最入門的KUGA 180時尚型調整為接單生產，其他車型則在配備上再升級，售價略提高兩萬元，並統一在車名後加一個「X」，有Extra之意。從配備調整的規格來看，這次KUGA新年式車款已接近小改款，真不知再過兩年左右的正式小改款，福特會端出什麼牛肉來。
360度 新增環景系統
福特六和提供試駕的是最高規的Ecoboost 250 AWDST-Line X（以下簡稱ST-Line X），售價為123.9萬元。坦白說，這個價格已經可以入主很多歐洲中型休旅車的中階車型，國產的福特KUGA， 真能和這些進口車競爭？其實這個問題的討論一直很兩極，有些車主一心一意只想晉升進口車階級；有些車主則會多方比較，以「性價比」作為購車依據，這個族群的買家大概就是KUGA 鎖定的對象。
ST-Line X在外觀上幾乎看不出來改變，除非你能一眼即發現新升級的紅色煞車卡鉗，以及每顆市價近萬元的馬牌19吋Premium Contact 6運動胎。其他如蜂巢式霧黑水箱護罩、專屬運動化套件、燻黑LED頭燈組等等，都是既有的設計。主要的升級在具備Level 2等級的Co-Pilot360智駕系統，再新增原廠針對台灣市場開發設計的360度環景影像系統，並導入歐洲先進的RED（Road Edge Detection）道路邊緣偵測系統，與ISA （Intelligent Speed Adaptation）智慧速限輔助系統。此外，前懸吊下控制臂也升級為鋁合金材質，重量減輕約2.4公斤。
智慧速限 省下超速罰單
為了實際了解這些新增的安全配備究竟是否物超所值，本刊記者在試駕時也實際操作測試。
首先是ISA智慧速限輔助系統，這套系統能夠自動讀取路邊的限速標誌，一旦超速便會於儀錶板及HUD抬頭顯示器上警示，並自動降速。這套系統能夠避免車速過快肇事，也能省去不少超速罰單，據說歐盟已決定在明年新車全面標配這套系統，福特在這方面倒是領先同級車不少。
疫情前，本刊記者在德國試車時，曾用過其他車廠類似的系統，由於德國的無限速高速公路在接近城鎮時仍有速限，所以車速一下子由時速130公里降至80公里，多達50公里的瞬間速差讓車上的咖啡濺了一地。好在台灣高速公路並沒有這種現象，1、20公里的速差倒沒太大的感覺。
而RED道路邊緣偵測系統可算是車道偏離預警系統的強化版，差別是RED能在無標線的道路上使用， 時速65公里以上時，系統會透過前擋風玻璃上的攝影機，主動監控前方、側方的道路邊緣環境，進行車道偏移輔助，如果車輛偏移車道且未啟動方向燈，便會自動提供輔助拉回力道。
坦白說，這套系統較適合歐美鄉間，台灣很難找到這種能行駛時速65公里以上又沒畫標線的道路，本刊好不容易在一處大停車場的邊緣找到類似場景，才終於體會到從RED系統傳來的強韌拉力。
250匹 馬力傲視同級
福特將KUGA ST-Line X定位為「跑旅」，本刊記者則認為有些太過。ST-Line X的馬力雖多達250匹， 足以打趴眾多同級車甚至進口車，前後懸吊也都進階為鋁合金，在操控性能上提升不少，不過整體車格的設定，仍是以舒適為導向。就連升級後的馬牌Premium Contact 6輪胎，也只能勉強稱為「運動胎」而非跑胎。
所謂的ST-Line，就跟VW家族的R-Line、AUDI的S-Line或 BMW的M Sport類似，都是在懸吊上些微調整，外觀上盡量加些讓車主爽度十足的跑車化套件。不過KUGA STLine X擁有250匹的大馬力，雖不算熱血奔放，倒還能跑得滿快樂舒暢的。
也許很多讀者或車迷認為，福特在KUGA上市一年後就推出大幅度的小小改款，分明就是預謀。這些配備何不在一年前就配上？本刊記者倒認為，預謀也好、行銷策略也罷，新車上市後還願意不斷提升配備給消費者的車商，都是值得鼓勵。何況KUGA這次升級配備的價值，絕對遠超過調漲的兩萬元車價，就當是被強迫升級也都划算。
