財經
熱線

6兆美元競技場1/電動車就是長了輪子的iPad 台灣三軍團競逐大餅

燃油車禁售令 MIH聯盟 劉揚偉 力積電子 黃崇仁 TADA 唐榮車輛 CTP聯盟 和碩聯合 童子賢 勤業眾信 超級工廠 玉山科技協會
6兆美元競技場1/電動車就是長了輪子的iPad 台灣三軍團競逐大餅

力積電子董事長黃崇仁 (左)、唐榮車輛董事長何義純 (中)、鴻海董事長劉揚偉 (右)。(圖/本刊繪圖組)

隨歐美陸訂出2030年至2050年間燃油車禁售令,加快電動車(EV)上路時程,台灣隨之掀起前所未有的「大風吹」,不到2個月,科技業及傳統業各自抱團聯盟,形成三大軍團。

 賓士新推出EQC電動車款,加速台廠搶進電動車產業。(圖/台灣賓士提供)
賓士新推出EQC電動車款,加速台廠搶進電動車產業。(圖/台灣賓士提供)

先是鴻海董事長劉揚偉為首,集結1,800多家的MIH聯盟成立,接著半導體老將力積電子董事長黃崇仁籌組TADA,8月初老牌商用車廠唐榮車輛也成立CTP聯盟。以2025年全球電動車市場3,000萬輛,規模6兆美元來看,「這是台灣進入產業鏈的機會。」劉揚偉說。機會就擺在眼前,投資人也要把握。

特斯拉電動車2020年賣了50萬輛,穩坐電動車市場龍頭,激勵台廠供應商。(圖/翻攝自YouTube)
特斯拉電動車2020年賣了50萬輛,穩坐電動車市場龍頭,激勵台廠供應商。(圖/翻攝自YouTube)

疫情爆發的2020年,全球汽車市場兩樣情,燃油車賣7,700多萬輛,比前一年掉了1,000多萬輛,電動車逆勢成長20%賣出240萬輛。拓樸產業研究所指出,2021年電動車將成長40%,賣出340萬輛。媒體《EV-Volumes》則預估今年全球電動車(含電動卡車、巴士)銷量將達640萬輛,年增98%,幾乎翻倍。

和碩聯合董事長童子賢比喻電動車就是長了4個輪子的iPad,過去20年花多少錢買車跟買手機,就可以推測出這個產業的產值。(圖/黃威彬、趙世勳攝)
和碩聯合董事長童子賢比喻電動車就是長了4個輪子的iPad,過去20年花多少錢買車跟買手機,就可以推測出這個產業的產值。(圖/黃威彬、趙世勳攝)

勤業眾信聯合會計師事務所在〈2021汽車產業趨勢與展望〉報告分析,汽車市場一消一長,關鍵在於疫情衝擊了供需面,溫室排放與節能減碳議題發酵,加上不少國家端出補助政策,催促著電動車大躍進。電動車一哥特斯拉除了美國、上海外,另外在德國打造超級工廠,今年10月量產,汽車大廠豐田、賓士及福斯也跟進搶發電動新車。

充電樁的普及與否也直接影響電動車市場。(圖/翻攝自網路)
充電樁的普及與否也直接影響電動車市場。(圖/翻攝自網路)

電動車商機究竟有多大?「電動車就是長了四個輪子的iPad。過去20年你花多少錢買車跟買手機,就可以推測出這個產業的產值。」和碩聯合(4938)董事長童子賢日前在玉山科技協會座談上,一語道盡。

無人駕駛公車集合了電動車、5G通訊及大數據等最新科技的應用。(圖/胡華勝攝)
無人駕駛公車集合了電動車、5G通訊及大數據等最新科技的應用。(圖/胡華勝攝)
燃油車禁售令 MIH聯盟 劉揚偉 力積電子 黃崇仁 TADA 唐榮車輛 CTP聯盟 和碩聯合 童子賢 勤業眾信 超級工廠 玉山科技協會