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新車試駕/Tucson L變身高炫帥 挑戰國產休旅雙雄Kuga、CR-V

現代汽車總代理南陽實業於12月正式推出國產的第四代Tucson L。(圖/黃耀徵攝)

現代汽車總代理南陽實業於12月正式推出國產的第四代Tucson L。(圖/黃耀徵攝)

就在全球疫情爆發前的2019年11月最後一周,美國洛杉磯車展現代汽車的展場上,出現一輛名為「Vision T」的概念車,以超前衛的造型及充滿科技感的內裝成為焦點。由於「Vision T」的設定為中型休旅車,許多車媒當下即認定,將是新一代Tucson的原型。

果不其然,隔年韓國推出的第四代大改款Tucson,從外觀看幾乎就是「Vision T」的翻版。台灣總代理南陽實業也接著導入國產,引進的還是韓規與美規的長軸版,終於在2021年12月正式推出新一代TucsonL,兩款車型分別為售價97.9萬元的GLT-A、106.9萬元的GLT-B。

 Tucson L的外型幾乎就是概念車「Vision T」的翻版。(圖/Hyundai提供)
Tucson L的外型幾乎就是概念車「Vision T」的翻版。(圖/Hyundai提供)

根據南陽實業的說法,這次大改款在車名後加上「L」,代表著「Lead前瞻科技」、「Luxury豪華舒適」、「Large大器車格」三大概念,希望透過更全面的姿態來挑戰國產中大型休旅車戰場。以此看來,鎖定的最大對手應該是福特的Kuga以及台灣本田的CR-V。

TucsonL的外觀與上一代Tucson有極大的差異,尤其是大幅放大又充滿雕塑感的水箱護罩,搭配分離設計的隱藏式LED日行燈與頭燈組,正面看彷如一尊鋼彈。車尾則是近年最流行的貫穿式LED燈條,排氣管與後擋風玻璃雨刷也都採取隱藏式設計,十分新潮。此外,Tucson L保留了概念車充滿稜角且豐富的車身折線,從車側看,就像一座雕塑藝術。

車頭以巨大的水箱護罩,搭配隱藏式LED日行燈與頭燈組為視覺焦點。(圖/黃耀徵攝)
車頭以巨大的水箱護罩,搭配隱藏式LED日行燈與頭燈組為視覺焦點。(圖/黃耀徵攝)
車尾為近年最常見的貫穿式LED燈條設計。(圖/黃耀徵攝)
車尾為近年最常見的貫穿式LED燈條設計。(圖/黃耀徵攝)
後檔雨刷巧妙地隱藏在尾翼下方。(圖/黃耀徵攝)
後檔雨刷巧妙地隱藏在尾翼下方。(圖/黃耀徵攝)

車室鋪陳同樣令人驚艷,10.25吋數位儀表加上10.25吋中控螢幕先打造出科技感;正中間是飛瀑般的大型中控台,兩側連接橫跨車艙的隱藏式多點出風口,再延伸至兩側門板的飾條,形成環艙包覆的視覺效果。不過變速系統為SBW電子線傳排檔,沒有實際的排檔桿,全依賴按鍵換檔,這是很先進的科技,但需要一些時間適應。

車艙主要控制介面,由兩個10.25吋的螢幕搭配飛瀑般的大型中控台組成。(圖/黃耀徵攝)
車艙主要控制介面,由兩個10.25吋的螢幕搭配飛瀑般的大型中控台組成。(圖/黃耀徵攝)
配備SBW電子線傳排檔系統,沒有實際的排檔桿,全依賴按鍵換檔。(圖/黃耀徵攝)
配備SBW電子線傳排檔系統,沒有實際的排檔桿,全依賴按鍵換檔。(圖/黃耀徵攝)

TucsonL的車身尺寸為車長4,630mm、車寬1,865mm、車高1,670mm,軸距則達到2,755mm。這些數據不僅比上一代大幅增長,在同級距的國產或進口休旅車中,也都無車可比,因此創造出Tucson L極寬敞舒適的乘坐空間與行李廂表現。

 Tucson L的車長4,630mm、軸距則達到2,755mm,乘坐空間與行李廂表現均屬一流。(圖/黃耀徵攝)
Tucson L的車長4,630mm、軸距則達到2,755mm,乘坐空間與行李廂表現均屬一流。(圖/黃耀徵攝)

在動力方面,TucsonL兩款車型皆搭載1.6升渦增壓汽油引擎,可輸出180匹最大馬力與27公斤米最大扭力。就本刊記者實際兩天在蘇花公路來回測試,以Tucson L的動力來拖近1.6噸的車身,可說輕鬆愉快,起步與加速都相當順暢。加上舒適取向的懸吊設定,即使行經山路或長途行駛,都不致令駕駛太疲憊。若真要挑剔,就是在山路出彎時的加速,偶爾會略感頓挫。

搭載1.6升渦增壓汽油引擎,可輸出180匹最大馬力與27公斤米最大扭力。(圖/黃耀徵攝)
搭載1.6升渦增壓汽油引擎,可輸出180匹最大馬力與27公斤米最大扭力。(圖/黃耀徵攝)

由於Tucson L曾在德國紐柏林賽道測試與調校,操控表現較過去進步甚多,雖然在蘇花公路迂迴行駛時,車身微有側傾現象,但都在可控範圍內,彎前彎後的轉向也十分精準。加上車體結構也比上一代強化許多,整個動態操控表現算是愉悅又有趣。此外,Tucson L還配備了SCC全速域車距維持、LFA全速域車道維持系統所構成的Level 2半自動駕駛,在幾個長距離隧道的駕駛,真可謂輕鬆又安全。

整體來看,本刊記者給予TucsonL相當高的評價,不論在空間、舒適、動力、操控、安全等各方面,都有水準之上的表現,售價也還算親民。倒是太前衛的外觀造型對屬於「LKK」級的本刊記者來說,就有點難以接受了,估計在35歲上下的年輕人,會是最能欣賞Tucson L造型的族群。

Tucson L在各方面表現都在水準之上,算是2021年底最重量級的新車。(圖/黃耀徵攝)
Tucson L在各方面表現都在水準之上,算是2021年底最重量級的新車。(圖/黃耀徵攝)