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北市停車費擬調漲20元 最高1小時150元⋯民眾怨:只讓守規矩的人麻煩

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北市停車費擬調漲20元 最高1小時150元⋯民眾怨:只讓守規矩的人麻煩

北市停車場研議漲價,熱門路段將一口氣調高20元,未來可能出現停1小時收150元。圖為民間業者為停車費開單。(圖/中國時報陳怡誠攝)

2022年堪稱是漲價年,連台北市政府也醞釀調漲停車費,且熱門路段將一口氣調高20元,未來甚至可能出現停1小時收150元的「天價」。民眾怒轟萬物齊漲之際,公部門還帶頭漲價,簡直落井下石。該自治條例還未送進議會審議。市議員也提醒,一昧調高費率不見得能解決特定路段停車問題,反而民間停車場業者跟進漲價,會讓民眾荷包大失血。

台北市長柯文哲上任後高舉使用者付費大旗,立刻針對全市5萬個停車格全面收費,機車也從2019年起4階段收費,挨批「搶錢市長」,現在又將腦筋動到費率上。

西門信義等商圈 先開刀

台北市有250座公有停車場、5萬格路邊汽車位,仍供不應求,柯文哲見狀後下令檢討費率。據台北市政府公報內容,未來公有停車場收費費率自治條例中,計時收費級距將從原先10元至60元的6個級距,調整成10個級距,新增每小時80元、100元、120元及150元。

北市停管處營運科長羅至浩強調,修法後大多路段仍維持相同費率,僅針對使用率達9成以上,且每小時最高費率仍一位難求的特定區域,其中長春路、吉林路、西門,及信義商圈將會是第一波檢討路段;另迪化年貨大街、信義百貨周年慶等特定時段也會採差別費率,視情況每半年檢討一次。草案內容府方尚在考量,確定後會送議會審查,最終版本可能會與現在不同。

至於新增級距一口氣調漲20到30元,羅至浩解釋,修法目的是解決特定路段停車問題,倘若每小時僅增加10元,意義不大,才設計每半小時增加10元,減少未來修法頻率和提升施政彈性。

公家帶頭 民間恐將跟進

「調漲停車費只讓守規矩的人麻煩!」周姓民眾直言,柯市長畫一堆紅線又不增加停車位,違停者就是會違停,加上大眾運輸也沒強大誘因,增加費率只是肥了市府口袋、瘦了市民荷包,沒有解決問題,還讓百姓在萬物齊漲之際,再挨公部門一記悶棍。李姓民眾認為,占用者的確該支付較高費用,但多久算占用,又該如何計算逾時累進費來達到車位公平循環的效率?值得思考。

市議員李明賢直言,市府訂出費率後應滾動檢討,別意外造成民間連帶調漲;市議員林亮君批評,疫情後民眾使用私家車頻率提高,且需要車位的人不管收多少都會停,以價制量不見得能達效果。

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