停車位
」 停車 停車場 機車 新北市 車位
律師張睿文涉藏匿傅崐萁管家完蛋了！ 檢方起訴求刑8月移審懲戒
國民黨立院黨團總召傅崐萁捲競選小物案，檢調於今年3月2度搜索管家李慶隆位於台中以及花蓮的住處後約談李，李到案隔天開車到律師張睿文事務所，將車停好後，在張協助下躲避檢調追查。檢方今年5月對李發布通緝，8天後李主動投案。台北地檢署於今（11月11日）依藏匿犯人罪起訴張睿文，求刑8月，另將分「律他」案，將張移付律師懲戒委員會懲戒。張睿文於今年3月10日接受李慶隆委任擔任其涉犯違反商業會計法等罪嫌案件之選任辯護人，於當日陪同其接受調查局、檢察官問話，並在辯護過程中陳述李慶隆無逃亡之虞等語，檢方訊後將李慶隆請回。不過，張睿文卻以親戚北上找工作為由，向王姓房仲借用台北市大安區某套房的鑰匙，李慶隆則於被檢方請回的隔日（12日）晚間11時許駕車來到張睿文的事務所，並在張睿文的指示下，將車輛停入其事務所地下室的機械停車位，李慶隆下車後先是拆掉車牌，才和張睿文會面。事後由張睿文駕車載著李慶隆，於3月13日凌晨至台北市大安區某處和王姓房仲碰面，交付1萬7000元房租給她，再由房仲轉交給不知情的屋主。檢調4月間要傳喚李慶隆時聯繫不上，調查人員與張睿文聯繫時，她表示只有在3月14日時曾接到李慶隆的電話，但最後仍和李慶隆失聯。事後，檢方於5月2日對李慶隆發布通緝，並搜索張睿文，於訊後諭知其50萬元交保，最後李慶隆於5月9日投案，於訊後以100萬元交保，配戴電子腳環。有關張睿文藏匿李慶隆的案件，於今日偵結，台北地檢署依照藏匿人犯罪對張睿文提起公訴，此外，檢方更痛批張睿文身為律師，竟藏匿犯罪嫌疑人且隱匿其行蹤，妨害真實發現及國家司法權行使，且於犯後在緘默權保障下任意供述，與客觀事實證據不符，始終飾言狡辯，犯後態度不佳，具體求刑8月，另將分「律他」案，將張移付律師懲戒委員會懲戒。
Google Maps加入Gemini對話式導航 轉彎處顯示地標不怕走錯路
Google近日宣布，將旗下Gemini AI模型深度整合至Google Maps服務中，推出全球首創的「免手持對話式導航」功能。這項創新設計可透過自然語言語音操作地圖，大幅提升駕駛安全與便利性，並將於未來幾週內，逐步推送至全球開放Gemini服務的Android與iOS裝置。過去駕駛時須時常查看手機螢幕，增加操作不便與潛在風險，如今用戶只需說出「Hey Google」即可啟動 Gemini，進行多步驟語音查詢。例如可問「我路線上有沒有幾公里內、停車方便的平價日本餐廳？」，進一步追問餐廳是否有停車位、熱門菜色等，最後說出「好，就去那裡」，系統便能自動開始導航。Gemini亦能跨應用程式協作，在用戶同意下自動將地點加至行事曆，或於導航中提供新聞摘要等附加資訊；用戶也可語音即時通報路況，例如「前方有事故」，強化資訊回報與行車互動性。針對傳統導航中距離感難以掌握的語音提示，Google導入「地標式導航」，透過分析超過2.5億筆地點資料與街景影像，將「500公尺後右轉」改為「經過某餐廳後右轉」，並高亮顯示地標位置，讓駕駛更易判斷路線。此功能已率先於美國地區上線。此外，Google Maps新增「主動式交通警示」功能，即便未開啟導航，也能即時接收前方事故或嚴重壅塞等訊息，協助駕駛提前調整行程、避開塞車。不僅如此，Gemini也與Google Lens結合，推出「地點識別」功能。用戶只需透過搜尋欄啟動相機，將鏡頭對準街景中的店家或建物，即可即時詢問：「這是什麼地方？它有什麼特色？」系統會快速生成相關地點的摘要資訊，包括熱門菜色、網友評價、營業狀況等，讓探索週邊環境更簡便。
新竹巨城驚見機車強佔汽車停車格 業者硬起來1方式被讚爆
新竹知名百貨公司「Big City 遠東巨城購物中心」在當地相當受民眾歡迎，無論平假日都有大量人潮。最近百貨中的停車場出現機車佔用汽車停車格，業者依規定直接上鎖處理，並放上告示通知，相關畫面被上傳社群，獲得大票網友盛讚「幹得好」。2日有一名網友在臉書社團「新竹大小事」發文，上傳3張照片，畫面中是一輛機車停在汽車停車格，旁邊還有其他轎車，原PO表示，「巨城硬起來了喔！這台摩托車真的太勇敢了」；原來是民眾去Big City 遠東巨城購物中心時，發現有騎士把車停在汽車專用車格，上面還放著一張印有「違規車輛已上鎖」的字卡，而機車後輪也被鎖上大鎖。貼文一出，因為是萬聖節剛過，不少網友紛紛開玩笑，「該不會是Cosplay吧」、「這是萬聖節自備的道具吧」、「其實它是4輪偽裝成2輪吧」；大多數人則被業者的處理嚇到，也盛讚這種方式，「巨城真的會鎖車喔？」、「有嚇到巨城鎖車，但這樣處理才能讓其他人引以為戒」。但有部分網友也有不同看法，「他願意付汽車的停車費又沒差」、「上鎖也沒差吧，頂多被罵一下，就有人幫開鎖了」、「停車沒差啊，比照汽車收費就好了」。從新竹巨城的官方網站資料，停車場內汽車停車位近3000輛，機車停車位有近4000輛，而機車停車全日免費，所以很多人納悶該輛機車車主為何要停到汽車停車位。
車位價高雄暴漲75%雲林翻倍 全台「車比屋貴」現象蔓延
交通部統計，截至2024年底，全台共有約714萬輛自用小客車，相較於十年前成長15％，意味購買車位已成為買房之標準配備，市場有一定的剛性需求，再加上疫情後全台各地房價明顯上漲，使得車位價格近年來明顯攀升且屢創新高，不少地區出現車位價比車貴的情況。好時價分析實價登錄坡道平面車位的交易資料，發現近十年全台各地車位價格全面上揚，自2015年至2025年，平均漲幅超過5成，以北部與南部主要都會區漲勢最為明顯。整體車位價格前5名依序為台北市、新北市、高雄市、新竹市、台中市。以台北市為例，十年間車位均價由240萬元上升至300萬元，增幅約25%，雖然漲幅相對其他縣市溫和，但價格領先群雄，凸顯首都核心區車位價與高房價的連動關係。新北市與高雄市分別以220萬元與210萬元位居第二、三名，十年漲幅達38%與75%，高雄漲勢尤為驚人，與其房價急速成長的現象一致。值得注意的是，台南市車位價格十年間由90萬元倍增至159萬元，漲幅達77%；雲林縣從50萬元躍升至130萬元，成長近2倍，成為本次車位價格漲幅王。非六大都會區縣市的車位價格不容小覷，尤其在新竹縣、苗栗縣、宜蘭縣等外圍城市，車位價格均突破百萬元門檻。在生活圈擴張與房市高漲的影響下，車位已成為住宅附屬配備。此外，平面車位面積的計算，除了車位本身所屬面積外，還包含車道等範圍，因此通常坡道平面的車位面積在購買時，通常在10坪左右，然觀察部分車位面積有出現低於8坪的現象，此舉隱含將車位面積灌入公設面積中，提高房價總金額，提醒消費者須留意自身權益。踏取國際開發協理藍德義就解釋，以標準車格來看，車位本體約4坪，外加車道等面積後約8~12坪。過低的坪數代表可能把車道的坪數灌到公設中；而過高的坪數，也要擔心自己是否分攤了更多的車道坪數。假設房屋售價80萬/坪，停車位200萬/個，若以常見坪數為12坪的車位來看，當建商以一個4坪200萬的車位出售給你，代表公設坪數恐被多灌上額外4坪(12-4=8)，也就表示你可能多花了80 x 8 = 640 萬元買公設。所以，「看到建商賣4坪的車位，請直接跟他説Bye Bye！」
等停車位堵路騎士敲車叫罵 蘆洲警加強取締籲勿違規
新北市蘆洲區於本25日傍晚5時26分發生一起因停車場排隊導致的行車糾紛，一名28歲的吳姓駕駛開車行經蘆洲國小停車場出入口前時，因現場有自小客車排隊等待入場，導致單向道路壅塞無法通行。此舉引發後方一名機車騎士不滿，當場徒手敲打吳男的車輛車身，並大聲叫罵。蘆洲分局竹圍派出所員警獲報趕抵現場時，該名情緒激動的機車駕駛已離開。吳男向警方說明事發經過，但表示暫時不需要警方協助，若後續需要提告將自行前往派出所處理。警方指出，該路段因停車場出入口經常有車輛排隊，造成後方路口嚴重壅塞。為解決此交通問題，警方已請交通組向蘆洲國小停車場業者進行告誡，要求業者必須提醒停車民眾，若場內車位已滿，切勿在路口排隊等候，以免造成周邊道路壅塞；將持續編排巡邏勤務，針對該路段違規停等車輛進行取締。蘆洲分局呼籲，民眾若遇行車糾紛應保持理性，切勿動手或叫罵，並鼓勵民眾積極配合警方取締違規行為，共同維護周邊道路順暢與交通安全。
交通粉專曝最愛全聯「這項服務」：根本台灣淨土 網友皺眉：不是每家門市都有
在台灣交通違規事件中，「違規停車」屬於最大宗案件，據警政署公布數字，民國111年共舉發交通違規事件1501.7萬件，其中汽、機車違規全以「違停」違最大宗，總數達448.8萬件，可見違規停車現象十分嚴重。對此，經常關注交通議題的粉專「Owl貓頭鷹交通書」發文大讚全聯福利中心在門市的停車位規劃上做得最好，「都會把停車成本內部化，自己的顧客停車需求自己顧」，話題引發網友熱烈討論。臉書粉專「Owl貓頭鷹交通書」日前發文表示，稱讚全聯福利中心的門市經常會兼顧到客戶的停車需求，「他都會把停車成本內部化，自己的顧客停車需求自己顧」，稱讚在台灣諸多量販中心中「根本一片淨土」。貼文一出，不少網友附和，「早期或小間的都沒，但後來新開不管郊區或都市都會看到盡量規劃出汽或機車格，不然也有合作的給停」、「如果周圍沒有空間，都會在附近找特約停車場，有消費就是免費停車」、「這點不得不說全聯做得很好！」不過同樣有不少網友反彈，「我這邊的全聯客人跟卸貨都在路邊，會認真做停車規劃還有動線的只有楓康」、「近期新開的全聯是如此，早期開的就不一定，且有些信用卡不能刷全支付，對有些持卡人較不友善。」、「沒逛過北市的全聯齁？」、「市區的全聯不好說捏」、「其實蠻多全聯不只沒車位，還違停補貨，根本是內部成本外部化的翹楚！」還有不少網友指出，就算門市是有規劃，但是顧客的素養太差，仍然會造成困擾，「顧客素質太差，找位子給他們停，也還是會停在路上」、「顧客會再把成本外部化，停在馬路人行道或者黃網線處」、「稍微鄉下一點的門市就會看到車子嘛都停人行道，因為不願意走幾步路去按折抵停車費，也可能是不會停停車格。反正我老家這邊的常常能看到，而且通常是越貴的車越這樣做。」、「家附近的全聯明明就有停車場，但還是一堆汽車就是要違停在門口周遭的紅線，甚至斑馬線上，連從停車場走20步都不願意。」
第23屆台灣同志遊行週末登場 市民廣場周邊交管一次看
台北市政府警察局為配合「2025年第23屆臺灣同志遊行」，將於活動會場周邊及遊行沿線實施交通管制，相關時間、區域及管制措施如下：一、活動時間：114年10月25日10時起至20時止。二、集會地點：(一)臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）。(二)市府路（松高路〔不含〕至松壽路〔不含〕）全線車道。(三)松高路(逸仙路26巷1之1號〔不含〕至基隆路1段210號 〔不含〕南側外側1車道。三、遊行路線：台灣同志大遊行週末市民廣場登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）(一)北路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(逸仙至光復走中間車道，光復至敦化走北側快車道)→右轉敦化南路→右轉忠孝東路(敦化至逸仙南側東向外側雙車道)→右轉逸仙路(西側南向雙車道)→左轉仁愛路→臺北市市民廣場集會後解散。(二)南路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(中間車道)→左轉光復南路(往南外側1線車道)→右轉信義路(逆向，北側慢車道)→右轉敦化南路 (東側慢車道)→右轉仁愛路4段(敦化至逸仙走南側東向中間快車道)→臺北市市民廣場集會後解散。四、為維護活動交通秩序與安全，相關管制措施如下（視狀況提前或延後）：台灣同志大遊行週末市民廣場登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）(一)新仁愛路提前於10月24日0時管制。(二)市府路(松高路至松壽路)管制範圍及時段：1、10月25日0時至20時管制雙向全線車道。2、10月25日20時至24時管制西側4線車道。3、10月26日0時起全線通行。(三)基隆特一號道路(仁愛至松壽路)：1、10月25日0時起，管制東側1線道。2、10月26日0時起全線通行。(四)遊行沿線實施階段性彈性交通管制(隊伍預計14時出發，17時30分返回市民廣場，視現場狀況彈性調整管制時間及範圍)。五、其他配合本次活動相關交通管制措施：(一)公車：活動期間(含遊行路線)公車將配合取消部分站位，民眾如欲查詢公車改道路線等相關資訊，請利用臺北市公共運輸處網站http://www.pto.gov.taipei/查詢。(二)停車位：臺北市停車管理工程處公告當(25)日10時至18時，光復南路(仁愛路4段至信義路4段)西側、敦化南路1段(信義路4段至忠孝東路4段)東側及忠孝東路4段(敦化南路1段至逸仙路)，公有路邊汽車停車位、機車停車位(區、彎)、裝卸貨停車位(區)及身心障礙者專用停車位等，暫停營運管理並禁止停車；另當(25)日13時至19時管制市府前地下停車場一號道路出入口(仁愛路出入口)車輛禁止進出，敬請配合。因遊行路線將進行階段性彈性交通管制，請用路人提前避開管制路段，避免耽誤寶貴時間；另遊行隊伍行經時，車道將縮減或管制，勢必造成車速減緩，建議民眾行經上揭路段時，依現場員警指揮減速慢行或提早改道行駛，相關路況將隨時提供警察廣播等電臺插播報導，請駕駛人留意收聽。
一文秒懂大小公與車位 建商賣4坪車位「可直接說byebye」
買賣房屋同一總價，有人住到滿滿實得，有人卻買到一堆無法享受的「虛」。車位常動輒一、兩百萬，還可能因為計坪方式不同，多付一截。踏取國際開發協理藍德義分享，實務上民眾對於公設與停車位常見的疑問及誤區，一文深入淺出搞懂眉角幫你省下百萬冤枉錢：公設可分成大公與小公，「大公」代表整個社區共同使用的設備，如大廳、機電室、中庭等；「小公」代表某棟或某層共享的空間如梯廳、走道、電梯間等。而近年因應政府消防安全法規加嚴（如高樓層須雙逃生梯等必要公設），也將多數建案的公設比墊上3成左右。因此別被「公設比越低越好」或「公設比高的設施一定比較多」迷惑。例如「一層一戶」雖是不少建案賣點，但戶數少就代表較少的人負擔公設，因此公設比自然提升；或是當不肖業者宣稱「公設比高是因為戶外花園」時，你也能清楚「唯有有屋頂建築遮蔽物的設施才能列入公設」，而不落入其話術陷阱中。公設比只是比例，重點是包含什麼、會不會用到。此外，小小停車位隱藏諸多細節。常見的疑問包含：車位產權問題、計不計入公設、能不能自由買賣、有沒有被灌坪。坊間常聽到法定/增設/獎勵車位來分類，但其實與民眾最相關的分類法，是以「是否有獨立權狀」區分：❶「有獨立權狀」的車位代表可以單獨移轉給社區以外的任何人。❷「無獨立權狀」的車位，是依附在建物的共有部分(公設)之下，只能移轉給同社區的人。常見的「約定專用車位」便是此類型。而無獨立權狀車位又可分成「有標記」或「無標記」車位編號和權利範圍兩類。前者可以在權狀看到「停車位編號OO，權利範圍：ＯＯ分之Ｏ」字樣；後者從權狀或謄本上則完全無法看出是否有車位及編號。而停車空間通常包含車位本身+車道。而「車位灌坪數」便是代表降低車位登記坪數，將多餘坪數計入公設。以標準車格來看，車位本體約4坪，外加車道等面積後約8~12坪，超出此範圍都是警訊。過低的坪數代表可能把車道的坪數灌到公設中，而過高的坪數，也要擔心自己是否分攤了更多的車道坪數。「看到建商賣4坪的車位，請直接跟他説Bye Bye！」藍德義私心呼籲民眾，因為看似沒差幾坪停車位，恐讓你多花數百萬！停車位常以「個」為單位來販售，而房子卻是以「坪」來計算。假設房屋售價80萬/坪，停車位200萬/個，若以常見坪數為12坪的車位來看，當建商以一個4坪200萬的車位出售給你，代表公設坪數恐被多灌上額外4坪(12-4=8)，也就表示你可能多花了80 x 8 = 640 萬元買公設！車位坪數是否灌坪影響可能超過百萬。（圖／踏取國際開發提供）買房不是看坪數大就代表能實際享受到，停車位也不是買了就一定能隨意轉租、出售。將公設比的概念及其代表的意義記在心裡，並且了解車位的權狀坪數、產權型態及車道分攤，便能做個聰明的買房人，一眼識破房屋交易的不肖話術與手法，方能保障自己的居住權益。＊轉載不得修改內文及必須標明出處來源於《踏取國際開發》
買4.3億豪宅送勞斯萊斯！房地產廣告太扯 網自嘲：貧窮限制我想像
馬來西亞一間房地產公司近日在TikTok上推出一則豪宅廣告，價格高達6000萬令吉（約新台幣4.3億元），更大手筆附送一輛價格至少上千萬新台幣的勞斯萊斯，影片曝光立即在網路上引發熱烈討論。根據《星洲網》報導，馬來西亞知名房地產公司「therumahouse」日前在影音平台TikTok發布一段影片，該公司列出高價豪宅的購買清單，所有物件價格至少都是千萬令吉級別。其中最吸睛的是，一間位於吉隆坡武吉東姑（Bukit Tunku）的一棟四層樓豪宅，總面積達43,000平方英尺，售價6000萬令吉（約新台幣4.3億元）。影片中甚至祭出，購買這棟豪宅的屋主，將額外獲得一輛勞斯萊斯作為贈品，通常勞斯萊斯的價格至少要上千萬新台幣。房地產公司therumahouse也補充說明，「買下這棟非凡的豪宅，即可免費獲得勞斯萊斯，真正詮釋極致奢華生活。」報導中指出，這棟豪宅擁有7間主臥室與3間客房、10間浴室、私人游泳池及室內匹克球場，並配備電梯與17個停車位。一般房地產公司推銷公寓時，通常只會附送1至2個停車位，而這間豪宅廣告不僅停車位充足，還附贈一輛頂級豪車，別出心裁。影片曝光後迅速引發熱烈討論，廣大網友被震撼到，紛紛留言表示，「貧窮限制我的想像力」、「原來有錢人的遊戲可以這樣玩」、「買漢堡送薯條很正常，買豪宅送豪車在有錢人的世界，可能也很正常」、「好了，不許說了」。馬來西亞房地產公司賣房的影片，再次凸顯豪宅市場與超級奢華生活方式之間的巨大差距，也讓外界對馬來西亞高端房產的價格與附加價值大開眼界。
虛坪改革掀房市波瀾 專家憂單價上揚衝擊市場穩定
政府積極推動「虛坪改革」的同時，專家警告此舉恐將推升房價，引發市場震盪。樂樺建設董事長吳麗謹指出，當改革導致登記坪數減少，如同一戶50坪房屋縮減為40坪，雖總價未變，單價勢必上升，進而帶動整體市場連鎖反應，使房價全面上揚。台北市不動產開發公會總幹事于俊明也強調，所謂虛坪實為建築「共有部分」，涉及消防安全與財產權保障，並非可隨意剔除的空間。若強行調整登記制度，恐影響都更危老整合、引發住戶爭議，對房市穩定反而弊大於利。吳麗謹表示，政府一方面推動虛坪改革，要求降低不屬於實質空間的登記面積，另一方面卻又強制建商興建多樣非必要的公共設施，然後再回頭限制這些虛坪的登記，政策充滿矛盾。吳麗謹舉例，若一戶50坪的房子因改革變為40坪，其單價勢必提高。這會導致市場上其他仍包含虛坪的物件跟進漲價，最終反而連帶拉高整體房價。她認為，房價上漲的根本原因是政府的錯誤政策。然而，當民怨四起時，政府卻將責任轉嫁給建築開發商，將他們塑造成元兇，這對建商非常不公平。于俊明表示，「虛坪」一點都不虛，於《公寓大廈管理條例》、建築管理稱為「共用部分」，民法、不動產登記實務則稱「共有部分」，其設置與歸屬事涉消防安全、防災需要、居住品質與財產權保障等重要事項，逕以「虛」字稱之，易造成民眾錯誤印象。于俊明說，若因登記制度改變而將銷坪減少，對於「保證坪數」的合建案，影響履約安定性。若於房屋單價不變的前提下，總售價將往下降，在施作成本不變下，共負比必然上升，將嚴重妨礙都更危老的整合，對於之前「承諾共負比」的公辦都更案，亦將造成衝擊。于俊明直言，起造人將本求利，在出售標的相同情況下，實無可能因停車位登記方式改變而降低總價出售。故在總價不變情形下，因銷坪減少，勢必提高單價。適用新制個案與舊制個案並存，因新制個案單價提高將拉抬舊制個案單價甚而產生外溢效應，此對房市安定並無助益。于俊明分析，使用車道者，非僅限一般汽車停車位，其他尚有無障礙汽車停車位、機車停車位、自行車位、裝卸車位、充電車位、垃圾車位、訪客臨停車位、共享車位等須使用車道。另者，全體住戶亦均有通行使用該車道進入地下室收取垃圾及回收資源、修繕各式機房、穿越之必要。今僅為所謂「降低公設比」或「車道負擔合理化」，硬將車道與一些共用空間僅予購買車位者負擔，忽略多樣使用上共通性，而且地下空間大家用，卻由買車位的住戶負擔管理維護費用，勢必造成將來住戶間爭執。有宏泰小王子之稱的凱越建設董事長林鴻森表示，有記憶來，過去為房地產黃金年代，早期看父親在蓋房子，在這個行業，大家盡情揮灑得很開心，消費者得到滿足，他們買到心目中的房子，也得到生活品質的保證。但過去這幾年，很多政策推出，看不太出來政府的方向在哪裡，現在房子越蓋越小，要求的東西越來越多，房地產的樣貌就開始改變了，受政府政策影響，市場上充斥2房產品，消費者「得到的東西變小了」，且生活品質不如以往。長虹建設總經理李耀中表示，最近接到很多土方的小包在反映土資場因不符政策規定關掉了，土方沒有地方倒，價格就要大幅的拉高，但現在面臨的是，價格拉高後，現有土資場不足，土方不知要倒至何處，亟需政府協助解決。
車位驚魂2／停車像賭命！機械車位成隱形殺手 元大前董事也沒逃過
新北市周先生短短三個月內，兩度經歷機械車位出包險些喪命，事後業者竟輕描淡寫地表示設備絕不可能故障，反指其停車技術問題導致，處理態度相當消極，至今沒提出合理的保障措施及補償，而機械車位早已成為社區的隱藏殺手，證交所前副總、現任元大期貨獨董黃乃寬2023年1月慘遭車位夾死，還有女子遭壓住身亡，民眾也因此憂心忡忡，希望廠商能負起責任。回顧近幾年死亡案例，2023年1月27日，前證交所副總經理及元大期貨前獨立董事黃乃寬，駕駛轎車返回位於新北市汐止的住家，將車輛停入地下機械式車位時，疑似因設備發生故障，在下車過程中不慎被車門與車位立柱夾住，最終傷重不治。隔年2月又傳意外，42歲黃姓女子駕駛車輛進入台中市西區向上路某大樓的地下機械車位時，突遭設備壓住頸部，送醫後仍宣告不治。這些血淋淋的案例證明，機械車位一旦安全防線失效，其危險性遠超於一般平面車位。機械停車設備的管理涉及《建築法》與《公寓大廈管理條例》，應定期由專業機構檢查並申報，但面對態度強硬且消極的業者，周先生的求償之路如同所有受害者一樣艱難。住戶周先生將車停妥後按下復歸鍵，不料疑因感應問題，導致車頭卡在平台牆面。（圖／投訴人提供）台灣現行法規對機械車位的規範雖然嚴格，但在實際的「車損」與「非人身」意外的求償上，卻存在模糊地帶，機械車位維護責任通常由管委會或住戶與維護保養廠商簽約負責。事故發生時，業者常將責任推給「住戶操作不當」或「停車位置不當」，如同周先生案例，除非有明確的監控畫面，否則住戶往往口說無憑。根據《建築法》相關規定，機械式停車設備需由所有權人提出申請安全檢查並取得使用許可後方可啟用；同時，依《建築物機械停車設備設置及檢查管理辦法》，此類設施每年必須申請一次安全檢查，並每月進行例行維護作業。政府則依據設備使用年限進行抽查：10年以下的設備抽驗率為5％；使用10至15年者為10％；15至20年與20年以上者，也各自維持10％抽查比例。但對於電眼感應系統的故障排除、機械設計缺陷等，仍缺乏詳細的標準和檢測要求。而若不幸發生事故，第一時間應全程錄影並從多角度拍攝車輛受損情況、車位現場與機械停止的位置，詳細保留現場畫面，同時記錄與設備業者或協調人之間的所有對話內容，作為日後主張權利的重要依據。此外，為釐清責任歸屬，應儘速聯繫第三方機械停車設備技師或相關公會，進行獨立鑑定，以確認是否因設備故障所致，排除人為疏失的可能。周先生的血淚經歷是給所有機械車位住戶的一記警鐘，唯有所有住戶團結要求業者正視安全問題，並透過具體行動主張權益，才能真正讓機械車位不再成為潛藏在社區底下的「隱形殺手」。針對周先生指控的機械故障與消極賠償爭議，本刊於截稿前多次嘗試聯繫負責該社區停車設備廠商，以求平衡報導。記者兩度致電該公司維修技師，均遭掛斷電話。隨後，記者三度致電公司總機，總機人員表示會嘗試聯繫相關維修技師或發言人。然而，直至截稿時間為止，該公司始終未回應。
台中火車站「佛心停車場」試營運中！單日最高僅10元 網讚：超方便
台灣因機車密度極高被譽為「機車王國」，但由於停車位供需失衡，民眾常常得花上一段時間找車位。就有一名網友發現，台中火車站附近出現新的機車停車場，臨停1小時僅5元，當日最高才10元，讓大批鄉民直呼「超佛系」、「太便宜了」。有位網友近日在Threads發文分享，台中火車站附近有疑似新的機車停車場，位置在新民街、復興路四段舊建國市場附近，臨停1小時5元，當日最高僅10元，「位在台中火車站鐵軌下方，不用人擠人的絲滑上月台，超讚！」、「如果要往火車站，請記得一口氣騎到底哈哈哈！入口有點特別，要騎上人行道，注意安全」。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「超佛系的停車場」、「這個太便宜了吧，樓主跟停車場主人都一生平安」、「每次火車站地下室根本停不到」、「勸你刪文，這樣我會停不到車位」、「上次停一次高鐵機車停車位，當日就要100，真的是嚇死我了，有夠貴」、「昨天有停，走到火車站月台不用10分鐘，超方便」、「台中火車站附近的停車場，通常都會一開始超便宜，過了1、2個月後就漲價到跟其他附近停車場一樣了，所以要停就快停」。根據《中時新聞網》報導，該停車場業者回應，此機車停車場共有700個車位，中秋連假才剛開始試營運，所以定價較優惠，目前仍在測試車流狀況，等到人潮穩定後，將考慮調整收費標準。
民眾假冒刑警占車位 大園警：已觸刑法
桃園市大園區公所旁原規畫約3格汽車停車位，供洽公民眾短暫停車使用，卻遭民眾冒充刑警長期占用，在車內擋風玻璃上放置影印的「刑大偵防車」圖卡，並擺放疑似刑事警帽，企圖營造警用車輛假象。大園警分局調查發現該車並非警用車輛，民眾行為已觸犯《刑法》冒充公務員行使其職權罪嫌。該民眾自製「刑大偵防車」字樣圖卡，放置於車內擋風玻璃避光墊上，一旁還放上1頂黑色疑似自製的刑事警帽，長期占用公所洽公車位長達1年時間，讓真正要洽公的民眾無法停車。地方居民表示，該車長期停放在洽公車位上，且擋風玻璃上又有「刑大偵防車」字樣，加上區公所對面就是大園警分局，起初信以為真是警用車輛借放，但該輛車鮮少移動，一度誤會是警察耍大牌、分局沒位置能停車等，讓真正有需求的民眾非常困擾。大園區公所表示，公所旁停車空間僅提供洽公民眾臨停使用，請民眾切勿長期占用，目前公所針對該停車空間已有設置紐澤西護欄，防止再次遭占用，考量周邊機車停車位不足，預計明年更改為機車停車位，讓一般騎機車民眾有更便利的停車空間。大園警方回應，警用偵防車不會有任何文字標記，該車輛並非警方的偵防車，呼籲民眾勿存投機僥倖心態，以免觸犯《刑法》第158條冒充公務員行使其職權罪嫌，冒充公務員或冒充外國公務員而行使職權者，可處3年以下有期徒刑、拘役或1萬5000元以下罰金。
烏來老街7點半關門逐漸沒落？ 他嘆「整條街失去靈魂」 網友點出關鍵
新北市烏來風景特定區以溫泉資源聞名，是不少人泡湯旅遊的熱門選擇，烏來老街也長年名列新北十大景點之一。不過，房市專家Sway在中秋連假期間造訪烏來時發現，晚上7點多老街便已關門大吉，直言整個商圈「好像失去了豐富的靈魂」，引發網友熱議。Sway昨（6）日在臉書發文指出，雖理解沒客人商家自然早點休息，但也質疑烏來除了吃飯泡湯之外，缺乏其他吸引遊客的活動與特色。加上停車費持續調漲，更讓他認為烏來已漸漸失去過去的熱鬧氛圍。他提到，當地餐廳老闆也感嘆人潮稀少，直言「不要再隔一年才來啦」，Sway表示，「感覺就是一個在老街守著一口爐灶的老店，就像你回外婆家吃飯一樣親切，但是也擔心如果大家都不來，就只好早點休息了。」不少網友對此表示認同，認為國旅衰退與經濟壓力密不可分，「多數人早已躺平，哪有錢觀光」、「國旅衰敗的原因很多，整體經濟下滑的趨勢也是關鍵」、「現在真的差很多，即使是泡湯季，不用擔心塞車停車位問題」；也有人批評烏來街區缺乏特色且難停車、「溫泉街沒有特色，東西又貴，當盤子一次就不會想再當第二次。」但也有民眾持相反看法，指出連假最後一天、夏季高溫等因素皆可能影響來客數，且烏來老街本就非夜市型商圈，「長年都是早收，不算異常」、「明天要上班這時候都在家準備休息了，三天連假一般人應該都把行程排在前兩天，第三休息，隔天上班」、「現在老街不是都這樣嗎？昨天去金山老街6點就開始在收攤了！大溪老街也一樣啊！」根據交通部觀光署統計，烏來風景特定區今年7月旅遊人次達26萬人次，全年累計達225萬人次，排名皆為新北市第九名，顯示仍維持一定吸引力。然而，如何平衡旅遊熱區的經濟期待與遊客行為的落差，仍是地方與業者共同面臨的課題。
400萬人擠爆新北停機車難上難 藍綠議員齊籲盤點公有畸零地廣設車格
新北市議員林國春今（6）日表示，新北市都市區擁擠程度劇烈，汽機車一位難求，加上不少地方為了美觀畫紅線，常有民眾反應載客上下車就挨罰；同選區新北市議員石一佑也說，財政局該盤點市有閒置土地，城鄉局對新建案、商場汽機車停車位也要切實要求，不該讓停車的內部成本外部化。新北市戶籍人口已破400萬人，實際長居的電信人口更突破了450萬人，其中板橋、永和、三重等第一線人口密集區，長期面臨汽機車停車位不足問題。以高達55.4萬戶籍人口的市政中心板橋區來講，路邊機車格數僅40,885格，不達戶籍人口1成，不少機車車主無奈只能停在巷弄紅線內水溝蓋上，卻往往面臨民眾檢舉挨罰，一次新台幣600元就飛了，且每連續停超過2小時就可連續舉發，令機車族苦不堪言。新北市議員林國春（圖）認為「人本交通」的下一步是機車族要「停得安心」。（圖／周志龍攝）林國春憂心指出，機車停車位不足問題是沉痾，像自己江翠服務處附近，就因為銀行和商辦林立，不少民眾才剛下車處理事情，馬上就被開罰，交通局也為了依法行政與順暢交通，獲報後必須開單處理，不好為難。他續指，若合法空間為了促進管理，要繳個幾十元換合法停車保障，鄉親不大會有意見，但現有合法機車停車空間就是不足，像是不少公有停車空間中，外包廠商考慮合法利潤最大化，多數空間也先劃設汽車車位，畸零空間才劃設機車位，因此讓機車族就算願意繳費換安心停車，也不得其門而入，徒呼負負。林國春直言，近期交通潮流是「人本交通」優化行人通行道，這點在板橋主要幹道已有成效，人行道比起過去好走不少，不過機車通勤需求也是必須，會請市府優先盤點人口稠密區與機車違規熱點，找出可再擠出的機車停設空間，不要讓機車族停在險境間無奈挨罰。新北市議員石一佑（圖）督促市政府該盤點公有閒置土地，可適度用以作為停車空間。（圖／翻攝自石一佑臉書）石一佑也直指，像板橋人口稠密的老社區中，家戶多數至少有2台摩托車，有的人白天直接騎去北市等地上班，有的則是騎到各捷運或板橋火車站附近轉乘大眾交通工具，目前各轉運站附近機車位尚稱足夠，但「下班回來後機車就沒地方放了」，她坦言自己騎摩托車跑行程時也常找不到位置頭大。石一佑說，上會期有特別拜託財政局，希望將閒置土地盤點後處理，另外如屬於中央國有財產署等單位的土地，也請市府發函要中央處理，看能不能設置成機車或汽車停車格，方便民眾使用，不要空在那邊「佔著茅坑不拉屎」實在可惜。石一佑也說，不妨用累進費率方式，讓長期佔用停車格者付出較高成本，停車格流動率提高，才能有更多人受惠；此外，也已請城鄉局盤點，如有新建案一定要將住戶的汽車、機車停車位綁定、新商場也要設置足額汽車與機車停車位，不能把「擠爆」的停車成本外部化，造成路上交通惡化。
動物也能過中秋！ 壽山動物園紅毛猩猩開箱禮盒、孟加拉虎玩貓草月餅
中秋佳節將至，高雄壽山動物園為園內動物準備豐盛的應景大餐，除了清爽多汁的柚子，還有依照各種動物習性「客製化」的特製月餅，增加動物食材的豐富性。紅毛猩猩「阿宏」披著紅色披風開箱品嘗柚子，黑熊「波比」趴吃柚子皮，狐獴用利爪挖月餅找蟲蟲。高市府觀光局長高閔琳表示，動物們對這些特別準備的節慶食物展現高度興趣，這不僅是節慶慶祝，更是行為豐富化的重要一環，讓動物們動手也動腦。她也歡迎民眾在中秋節當天攜家帶眷到壽山動物園，與可愛動物共度團圓時光。最搶鏡頭的明星非紅毛猩猩「阿宏」莫屬，只見牠身披紅色披風，帥氣開箱中秋禮盒，大口品嘗柚子果肉，還不時對著鏡頭拋媚眼，彷彿在用眼神告訴遊客「這味道真不錯」。黑熊「波比」則是手捧柚子趴在地上啃咬，從果皮吃到果肉，吃貨模樣逗趣可愛；長鼻浣熊更是毫不客氣地抓取柚子果肉往嘴裡塞，吃得津津有味。長鼻浣熊抓取柚子果肉往嘴裡塞，吃得津津有味。（圖／高市觀光局）園方的創意不只於此，保育員使用牧草、仙人掌、紅蘿蔔及柳橙等食材製成「果凍月餅」，並以黃槿葉盛裝增添儀式感。長鬃狒狒拿到月餅後愛不釋手，就連平時挑食不吃紅蘿蔔的冠豪豬也被收服，象龜更誇張地連盛裝的黃槿葉都吃得一乾二淨。狐獴使用利爪挖取藏在月餅內的麵包蟲及大麥蟲。（圖／高市觀光局）最特別的是，狐獴的月餅需要用利爪挖掘才能取得藏在內部的麵包蟲和大麥蟲，讓牠們邊玩邊吃；孟加拉虎「二妞」和「阿生」則收到用回收瓦楞紙製作的貓薄荷圓形抓板月餅，兩隻大貓立刻興奮地又抓又玩。壽山動物園為孟加拉虎準備貓草月餅。（圖／高市觀光局）動物園提醒，因停車位有限，建議民眾搭乘大眾運輸前往，可搭捷運至鹽埕埔站轉乘56號公車直達園區，或利用鼓山二路西側停車場的付費接駁車服務。民眾也可透過動物認養計畫為動物盡一份心力，更多資訊請上壽山動物園臉書粉絲團查詢。
租約期滿！基隆秘境書店「太平青鳥」宣布10/22熄燈 市府將重新招租
2017年，位於基隆虎仔山山腰上的太平國小因為少子化衝擊、學生人數不滿30人而宣布廢校，舊校舍經基隆市政府整建活化後，在2021年與獨立書店業者「青鳥」簽約，成為背山看海的秘境山海書店「太平青鳥」，並舉辦過多達數百場的各類藝文活動。不過昨（1）日太平青鳥在臉書粉絲頁宣布，在今年10月22日租約期滿後，將結束營業。基隆市政府則表示，市府與青鳥書店簽訂的契約到期，依規定必須重新招租，原則上希望在今年底前能夠上網招租，除感謝青鳥書店這些年來的付出，也歡迎參與後續的公開徵選。據了解，位於基隆虎仔山「Keelung」地標旁的「太平青鳥書店」，前身是基隆太平國小，由校舍改建而成的書店空間內不僅藏書頗豐、還有吧檯與各類藝文活動的空間，自2021年開業來不僅營運書店業務，也時常與包含基隆市府在內的各種單位合作，舉辦過數百場包含介紹基隆在地歷史、生態環境與其他各種主題的藝文活動，累積4年下來已有不少忠實客戶，也成為外地旅人造訪基隆時樂於一遊的人氣景點。由於建築頂部有著不小賞景空間，遊客可以在此盡情欣賞基隆的山海景觀。（圖／翻攝FB／太平青鳥）不過，業者1日晚間在臉書粉專發文，感性寫下：「轉瞬來到十月，是太平青鳥最早立足於此的月份，如生日週期般第四度來迎；在這東北季風未來、夏日暑氣將盡的季節淺微變換之中，太平青鳥在屆滿四週年之際即將迎來最後的營業日。」業者直言，要做出在今年10月22日結束營業的決定，是個艱難的決定，「四年來我們逐漸站穩腳步：甫開業時剛巧碰上適才解封不久至後續國門開放，接待了蜂擁而至的四方旅人遊客，讓沉寂數年的太平國小周遭又一次熱鬧起來；書店設施這些年持續至臻完善，書籍藏量逐步加深增廣、吧檯提供服務越發豐富，至今辦理了數百場活動、更銷售萬餘本書籍；從固定日間營業嘗試延長到夜晚再至深夜時段，遇上不計其數的愛書人駐足，也聊過不勝枚舉關於人與書相遇時那股『難以言傳，意會更深』的感動」太平青鳥書店曾舉辦各類藝文活動。（圖／翻攝FB／太平青鳥）太平青鳥書店曾舉辦各類藝文活動。（圖／翻攝FB／太平青鳥）太平青鳥書店曾舉辦各類藝文活動。（圖／翻攝FB／太平青鳥）太平青鳥書店也曾與基隆市府合作舉辦各類在地文化「走讀」活動。（圖／翻攝FB／太平青鳥）太平青鳥書店也曾與基隆市府合作舉辦各類在地文化「走讀」活動。（圖／翻攝FB／太平青鳥）「維持營運不容易，宣布歇業更艱難。」業者表示，「這一路旅程彷彿重返一回大學時代，只是必修成了成堆書籍，選修是待人之道、持店之術、企劃之力……以及一顆修業從不計分但永恆必要的熱愛書店的心。敬請各位讀者把握時間蒞臨太平青鳥，剩下為數不多的營業日我們會持續走到最後一刻。」據《中時新聞網》報導，基隆市政府都市發展處處長謝孝昆在受訪時指出，2021年開幕的太平青鳥書店，原本就是與市府簽訂「1＋3年」的合約，租約將在今年10月22日屆滿。依規定，市府必須將原太平國小用地重新招租，目前市府正準備相關文件，希望今年底前能夠上網招租。謝孝昆透露，目前該場地仍朝向委外經營，經營型態也不限於書店或是簡易的餐飲等型態。不過他也強調，市府歡迎青鳥文化能夠參與後續的經營團隊徵選，「畢竟在過去4年間，太平青鳥的經營成績有目共睹。」謝孝昆指出，在新經營團隊徵選出來前，原太平國小用地將暫時封閉，若有活動的話，會配合活動進行臨時開放。不過因為場地位於虎仔山半山腰，交通便利性及停車位仍有不足，後續如何吸引經營團隊，也成為市府團隊的一大挑戰。
跟監半年花費至少百萬 林楚茵質疑：黃國昌經費從哪裡來？
民眾黨主席黃國昌陷入養「狗仔集團」跟監偷拍風波。對此，民進黨立委林楚茵今（2）日指出，光是租車、租停車位及狗仔薪水就要鉅額花費，並非靠「直播抖內」能養得起的，請黃國昌說明清楚龐大經費從何而來，背後金主是誰？錢是不是來自中國？林楚茵在臉書發文指出，「昌的狗仔團」錢從哪裡來？狗仔不是一個人、不是一天，而是長期、組織化的跟監，一個狗仔團要花多少錢？以謝幸恩偷拍租用楚茵家停車位為例，半年就要125萬以上，謝幸恩的記者薪水能支付？她說幫朋友租車位，這位朋友是「黃國昌」？林楚茵表示，養狗仔很花錢，謝幸恩從112年9月到113年3月承租6個月車位共「3萬」；租車位給「R」開頭租賃車牌，而且分成早晚各一輛，至少兩輛，一般行情小車每月租金約2萬元，中大型車每月3萬元，半年車輛花費至少20萬起跳；還有狗仔人力至少2人一組，24小時跟監至少需要2組執勤，半年整組成本大約為80萬至100萬元。林楚茵說，以上只是自己跟潘孟安剛好同一棟，但不只是自己，黃國昌的狗仔隊還跟拍一堆藍綠白，甚至無黨籍政治人物，這是「大規模、大成本」的非法跟監，不是光靠「直播抖內」能養得起的。林楚茵質疑，「黃國昌養狗仔，進行政治跟監，這龐大經費從哪裡來？背後金主是誰？錢是不是來自中國？請黃國昌出來說清楚」。
竹北活動中心汽車免費停期間限定 鄭朝方：有效紓解洽公停車壓力
新竹縣竹北市長鄭朝方今（30）日表示，竹北市民活動中心綜合大樓地下停車場已經開放，即日起至10月8日為止都是「Happy Hour」，提供汽車免費停放，希望紓解周遭停車壓力。位在竹北市公所旁的竹北市民活動中心綜合大樓，本來是一片停車空地，但自1998年市公所大樓落成以來，周邊人口逐漸增加，而新竹縣政府下轄的竹北戶政事務所也商借部分公所空間辦公，讓洽公需求與人流日漸龐大。此外，附近有義民中學、竹北國小、陽明交通大學附中等學校，在上放學時間更是擠得水洩不通，也有不少家長反應需要合法的臨時停車空間。竹北市民活動中心坐落在竹北市公所旁，不少公所業務移到此處辦理。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）有鑑於此，自前任竹北市長何淦銘起，便規劃於市公所一旁空地籌建新大樓，而歷經多時，終於在9月29日啟用地下停車空間，共計有28席汽車停車位，希望能稍稍紓緩汽車位不足的窘況，即日起至10月08日止，因「Happy Hour」活動全面免費開放，但10月9日至12日有「竹北超越竹北文化祭」活動，停車場會全面封閉4天，暫停對外開放；而自10月13日起，將正式以每小時新台幣20元收費運營上線。鄭朝方坦言，除了汽車位緩解之外，周邊機車位不足仍是問題待解，公所團隊已著手分兩大階段規劃改善：首先，會鎖定義民中學7格汽車停車位，塗銷改劃設臨時機車位，公所後方的中華路405巷中，也會在安全無虞下增設臨時機車停車位，屆時若洽公者停在那，也可自公所後門進出公所洽公。第二，公所近期因為耐震補強工程，建築物本身會搭設鷹架，等到耐震補強工程告一段落後，公所後方的空間，會重新規劃為機車停車場，對機車停車需求也不無小補。鄭朝方強調，在分階段規劃並踏實執行的作風之下，一定能逐步改善長久以來的停車困境，還給公所周邊一個整潔有序的門面，也讓洽公民眾享有更安全、便利的環境。竹北市民活動中心綜合大樓28席地下停車空間有望紓解附近停車一位難求的窘況。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）
年薪110萬也不敢買新車？租屋族曝每月開銷真相 網全喊：租的才聰明
買車對許多上班族來說，不僅是交通工具的升級，更是一項重大財務決策。一名網友近日在社群平台上發文表示，自己目前租屋居住，平日通勤皆以機車為主，但假日想要開車出遊，因此有了想要購車的念頭。雖然已有90萬元存款及年薪約110萬元，但仍擔心買車後實際使用頻率不高，導致花費過大。對此，不少網友建議他「買中古車省錢又實用」、「沒常開車的需求可以租車」、「與其壓力大買新車，不如選擇彈性方案」。該網友在《Dcard》上發文表示，家中原先的車輛已服役超過20年，假日駕駛時總感不安，因此打算以舊換新，目標購買一台約120萬元的新車。雖然已安排好停車位，不必負擔額外停車費，但他粗略估算，每月的養車開銷約為2萬5千元，對現有的經濟狀況而言是筆不小的負擔。因此，他上網徵詢其他網友的建議，希望獲得實際經驗的分享。貼文一出，引發不少網友熱烈回應。許多過來人認為，與其一次性投入大量資金購買新車，不如選擇租車或購入二手車，不僅節省開銷，也較為靈活。「可以先買一台5到10萬元的日系中古車，維修保養便宜，當作代步工具很實用」、「像我前同事年薪200萬，他平常幾乎不開車，都是用iRent租車，更具CP值」等留言獲得不少認同。另有網友強調購車帶來的其他好處，例如提升安全性與生活品質。「開自己的車比較安心，尤其假日出遠門」、「我去年也換掉家裡的老車，雖然不是每天開，但舒適度和安全性真的差很多」、「買車不只是交通工具，更是對生活的一種投資」，這類觀點也獲得部分支持。儘管意見不一，但多數回應皆聚焦於實際用途與財務負擔的平衡，提醒原PO應衡量自身生活型態與資金運用，再做出最合適的決定。