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新南向搶鎳戰3/打造電動車供應鏈 劍指智慧城市大商機

鴻海1月底與印尼投資部、印尼電池公司(IBC)、Indika能源公司及台灣電動機車龍頭Gogoro共同簽署合作備忘錄,將在印尼投資電池與電動車產業鏈。(圖/鴻海提供)

鴻海1月底與印尼投資部、印尼電池公司(IBC)、Indika能源公司及台灣電動機車龍頭Gogoro共同簽署合作備忘錄,將在印尼投資電池與電動車產業鏈。(圖/鴻海提供)

「這是一場新能源智慧城市卡位戰!」一位代工大廠的高層對CTWANT記者說。以前只是把東南亞當生產基地,現在則是看到當地政府的政策推力,先搶內銷市場再攻外銷,台廠透過電動車供應鏈打一場從上游到下游的全面戰。

正當疫情略有降溫跡象,6月23日印度、6月25日印尼、6月28日泰國,鴻海(2317)董事長劉揚偉分別會面了這三國領袖,產業人士表示,新能源議題在東南亞趨勢正夯,其中在印尼政府的遷都計畫中,就是要建立一個新能源的智慧城市,而電動車,就是一個最顯著的指標。

根據國際再生能源協會(IRENA)的報告,東南亞各國估計在2025年前,二輪跟三輪電動車會達到5900萬輛,而四輪電動車則會達到890萬輛,電動車的需求將持續增加。

工研院產科國際所新興區域合作組組長馬利艷表示,根據國際能源總署(IEA)的調查,目前全球電動車滲透率,最高的是中國大陸,預估2021年達16%,歐洲也約在16%左右,至於東南亞,像是泰國則僅約1%,等於是才剛剛起步,更重要的是,當地電動車市場也沒有明顯的領導品牌,不像燃油車幾乎都是日系品牌的天下。

除了東南亞的電動車市場仍有很大發展空間外,馬利艷也指出,東南亞也鄰近澳洲,而澳洲本身也沒有自己的汽車產業,換言之,進軍東南亞,也能順勢再跨足澳洲市場。

國內車廠人士指出,其實全球車廠在東南亞電動車市場的競爭已正式揭開序幕,加上新能源趨勢,台廠在東南亞的布局中,以電子代工龍頭鴻海(2317)南向投資動作最大,近期劉揚偉的拜會之旅,則堪稱是台廠在印尼產業轉型的指標。

鴻海不僅看好印尼的電動車市場,更鎖定包括智慧城市在內的新能源商機。(圖/鴻海提供)
鴻海不僅看好印尼的電動車市場,更鎖定包括智慧城市在內的新能源商機。(圖/鴻海提供)

鴻海今年1月底與印尼投資部、印尼電池公司(IBC)、Indika能源公司及台灣電動機車龍頭Gogoro共同簽署合作備忘錄,將在印尼投資電池與電動車產業鏈。至於實際的投資金額,印尼投資部長Bahlil Lahadalia曾對外表示,將上看80億美元,鴻海也未予證實。

對於集團在印尼投資布局,鴻海發言體系也回應指出,公司會全力配合印尼政府的規劃。據了解,鴻海內部看好的並不只有電動車,而是也希望能以電池及電動車為核心,進而發展打造一個新能源的智慧城市。而劉揚偉也親自向印尼總統佐科威說銘,未來鴻海也會提供印尼合作夥伴電動車技術與產品,與當地企業共同打造電動車生態系統。