跳至主要內容區塊
生活
綜合

監測管理鬆散?國道邊坡「無立即危險」竟山崩 交長給答案了

國道1號南下汐止段走山後,交通部長王國材表示,會檢討邊坡監測方式。(圖/報系資料照)

國道1號南下汐止段走山後,交通部長王國材表示,會檢討邊坡監測方式。(圖/報系資料照)

受連日豪雨及日前地震影響,國道1號南下10.1公里處汐止段昨日上午發生邊坡走山,幸無人受傷,但一度造成交通回堵,交通部預計4日傍晚可修復。部長王國材今表示,該處邊坡被列為C級邊坡,代表「沒有明顯不穩定」卻仍然滑落,會檢討監測的方式。

王國材指出,國道全線有2560多處邊坡,其中597處為C級,代表沒有明顯不穩定,而國道目前沒有A級或B級的不穩定邊坡。王說,這次滑落的邊坡位在順向坡,設有偵測器,下雨地震容易滑落。

王國材坦言,會檢討邊坡的監測方式,例如過去是在邊坡下緣偵測,但邊坡進水區很大,各地的雨水累積都可能跑來,偵測範圍應該擴大,順向坡上緣也要偵測。他強調,高速公路局在監測和管理方面做得不錯,這次是突發狀況,但內部還是會理解和檢討。

立委李昆澤質疑,該邊坡10月18日才因降雨達豪雨等級,進行特別巡查作業,經相關專業技師現場勘查後,並無明顯缺失或不穩定,該處也設置28支監測儀器,今年的數值也都在標準內,卻仍發生意外。

李昆澤建議,交通部應通盤檢討邊坡分級,細分、納入各種風險因素,並加強巡檢作為,加強巡視。