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新車試駕/史上最神豪華SUV 五代Lexus RX夯到缺車

SUV lexus RX 缺車 和泰
新車試駕/史上最神豪華SUV 五代Lexus RX夯到缺車

Lexus總代理和泰汽車全新RX正式發表,全面攻佔豪華休旅市場。(圖/趙世勳攝)

首代RX車系在1999年導入後持續蟬聯級距銷售龍頭寶座23年,除了累計銷售超過7萬台,佔品牌銷售逾30%以外,經典車型更催生出Lexus NX、UX豪華休旅陣容,RX車系在2003、2009、2015年以及今(2022)年大改款,在大改款消息曝光以後就備受關注,1,000輛首批配額在公布售價前就旋即訂完,看來這第五代日系豪華休旅的熱度不減、魅力依舊。

第五代Lexus RX比照NX改採全新GA-K底盤平台,不過依舊維持4,890mm車長,車寬增加25mm來到1,920mm、車高減少10mm為1,695mm,而軸距則拉長60mm變成2,850mm。為了打造車身流線感,原廠特別將A柱位置後移,從車側可以發現車頭比例拉長,仍保留在視野和空間的優勢。

車頭採用全新家族化Spindle Body紡錘造型,除了透過引擎蓋折線塑造出立體感,Lexus廠徽位置下降使視覺重心降低,搭配三眼式LED頭燈組、漸層式格柵設計,更增加新一代RX的前衛感。

本次大改款帶來全新外觀,採用全新家族化Spindle Body紡錘造型,打造更具存在感的設計。(圖/趙世勳攝)
本次大改款帶來全新外觀,採用全新家族化Spindle Body紡錘造型,打造更具存在感的設計。(圖/趙世勳攝)

保留了經典的懸浮式車頂設計,不過車尾導入類Coupe小鴨尾,並使用貫穿式LED燈條且尾燈帶有獨特漸層,在頂級以及旗艦版更使用21吋多幅式亮銀鋁圈,更增添跑旅感。

車尾使用貫穿式LED燈條,增加整體跑旅感。(圖/趙世勳攝)
車尾使用貫穿式LED燈條,增加整體跑旅感。(圖/趙世勳攝)
輪圈從豪華版19吋升級為21吋。(圖/趙世勳攝)
輪圈從豪華版19吋升級為21吋。(圖/趙世勳攝)

坐進駕駛艙內,可以立刻看到Tazuna全環繞駕駛座艙概念設計,中控台除了RX 350 / RX 350h豪華版為9.8吋外,其他車型均為14吋,且加入支援Android Auto和Apple CarPlay功能,也有內建導航系統,Lexus將許多功能整合至中控螢幕,包含駕駛模式、恆溫空調等常用功能,在使用上非常好上手且簡單易懂,不會有想要什麼功能卻找不到的困擾。

Tazuna全環繞駕駛座艙概念採用駕駛導向設計。(圖/趙世勳攝)
Tazuna全環繞駕駛座艙概念採用駕駛導向設計。(圖/趙世勳攝)
內建導航也會顯示在抬頭顯示器上,且可以隨時調整座椅通風、空調。(圖/趙世勳攝)
內建導航也會顯示在抬頭顯示器上,且可以隨時調整座椅通風、空調。(圖/趙世勳攝)

引擎部分搭載全新2.4L四缸渦輪,可輸出最大279ps馬力、43.8kgm扭力,並搭配8速手自排變速系統,由於車身剛性及車尾結構強化,不僅提升乘坐舒適度,在操控靈敏度和駕駛穩定性來說也都有更優異的表現。

全新2.4L四缸渦輪可達到279ps/43.8kgm最大輸出。(圖/趙世勳攝)
全新2.4L四缸渦輪可達到279ps/43.8kgm最大輸出。(圖/趙世勳攝)
搭配線傳排檔使換檔更靈敏、更直覺。(圖/趙世勳攝)
搭配線傳排檔使換檔更靈敏、更直覺。(圖/趙世勳攝)

在台北市區行駛時不論是超車或過彎都毫不費力,也因為當天雨勢不小,所以前往八德停車場時上坡到6樓也非常輕鬆,油門輕輕一踩就可以達到理想的速度和力道。

此外,採用的NVH靜音工程因為隔音發泡材位置優化,可以隔絕噪音,即便車外下著豪雨,車內依舊相當安靜;同時強化降低路面、輪胎及引擎室噪音,透過流體力學降低風噪聲,不論怠速、低速巡航或高速行駛都擁有極靜空間。

就算車外下著豪大雨,車內還是非常安靜,完全沒有吵雜感。(圖/趙世勳攝)
就算車外下著豪大雨,車內還是非常安靜,完全沒有吵雜感。(圖/趙世勳攝)

八德停車場的出入口車道相同,容易在擁擠的車道中遇到對向來車,也好險RX全車系標配Lexus Safety System+ 3.0,跟2.0系統相比除了強化DRCC全速域雷達感應式車距維持、LDA車道偏離警示、LTA車道循跡輔助以外,還新增RSA速限辨識輔助以及增加PCS預警式防護系統,就算在擁擠的彎道會車,甚至在出口前才想到忘記繳費時,安全輔助系統也讓我可以安心的在狹小空間迴轉。

豐富的安全輔助系統,更提升行駛時的安全感。(圖/趙世勳攝)
豐富的安全輔助系統,更提升行駛時的安全感。(圖/趙世勳攝)
搭載E-Latch電子式門把在開門時更安靜,同時結合BSM盲點偵測,降低下車時遭後方來車碰撞的風險。(圖/趙世勳攝)
搭載E-Latch電子式門把在開門時更安靜,同時結合BSM盲點偵測,降低下車時遭後方來車碰撞的風險。(圖/趙世勳攝)

這次大改款RX車系編成非常豐富,從RX350、RX 350h、RX 450h+、RX 500h FSport Performance四種動力規格再衍生10種車型,其中RX 350就有4種版本,可以說是銷售主力。透過這次試駕感受到外觀的調整、內裝的質感、底盤的更新、配備的豐富和動力的豐沛,難怪RX依舊獲得相當大的關注度,累計訂單已破2,000張,在豪華休旅市場級距Benz以及BMW的夾殺之下,依舊擄獲消費者的心。

後座同樣配有加熱通風座椅,且乘坐空間更大、更舒適。(圖/趙世勳攝)
後座同樣配有加熱通風座椅,且乘坐空間更大、更舒適。(圖/趙世勳攝)
規格。
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