生活
品味

大改款Kuga改回舊名Escape 今年10月國產上市

Kuga 福特 Escape Kuga TCDi PowerShift雙離合器 Co-Polit 360 底盤 四輪驅動
大改款Kuga改回舊名Escape 今年10月國產上市

KUGA搭載2.0升柴油渦輪引擎,最大可輸出180匹馬力、40.8公斤米扭力。(圖/福特六和提供)

「總有一台Kuga適合你」,這是福特六和對Kuga的行銷口號,本刊記者之所以選擇試駕Kuga TCDi,是這顆2.0升柴油渦輪增壓引擎所爆發出的動力,的確最適合本刊記者這種經常上山下海的消費者。

這顆引擎數據上是180匹馬力、40.8公斤米扭力的最大輸出,但Kuga的峰值馬力出現在3,500轉,比其他同級柴油引擎來得早,力道傳輸也更迅速。再搭配齒比綿密的PowerShift雙離合器六速自手排變速箱,不管是在高速公路、市區或山路行駛,都能擁有相當平穩的加速性能,而且還有每公升行駛17.8公里的油耗表現。

於是為了再次體驗這顆柴油引擎的操控,以及Co-Polit360的智駕科技,本刊記者直上仰德大道,來一圈完整的陽金、淡金試車之旅。

過程中,福特向來引以為傲的歐系底盤確實發揮出扎實本色,即使是較高的休旅車,也依然可以在蜿蜒的山路轉向精準地過彎。特別的是,幾次遇到路面有高低差的彎道,Kuga TCDi搭載的智慧型全時四輪驅動系統會在16毫秒內判斷路況,並調整扭力輸出輪,依然能更很輕描淡寫地出彎。

車艙布局十足運動感,向左微調的排檔桿手感不錯,三幅式方向盤搭配多功能控制按鈕,操作十分方便。
車艙布局十足運動感,向左微調的排檔桿手感不錯,三幅式方向盤搭配多功能控制按鈕,操作十分方便。

至於這陣子因應Focus車系強打的Co-Polit 360智駕科技,升級到Kuga身上更是如魚得水,包括ACC主動定速巡航、ACSS都會行車防護、LKA/LDW車到偏移輔助/警示、360度環景影像行車輔助等系統,正是一般休旅車最需要的安全配備。

全新大改款的Kuga預計在今年10月上市,外型有點類似拉高的Focus,美醜見仁見智,車名也可能改回Escape。依據美國發表的價格來估計,未來在台上市價,肯定會比這一代Kuga高。如果你對這一代Kuga的外型還不討厭,本刊記者的建議是:趁現在下手吧!畢竟15萬元的價差可以拿來做許多事。

Kuga 福特 Escape Kuga TCDi PowerShift雙離合器 Co-Polit 360 底盤 四輪驅動