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【飆上路1】雙B中型CUV大戰 GLC Coupe降價打X4

雙B CUV BMW 休旅車 賓士 X4 GLC Coupe
【飆上路1】雙B中型CUV大戰 GLC Coupe降價打X4

承襲同系列流線型的外觀,GLC 200 Coupe斜背更凸顯運動化特質,車頭水箱護罩則從雙柵改為單柵,霸氣不變。

當對手BMW X4 iDrive 20i以新車款的優勢吸走不少車主時,台灣賓士則推出更便宜的GLC 200 Coupe應戰,德系兩大品牌在中型跨界休旅的入門車市場,再次短兵相接。值得一提的是,GLC 200 Coupe雖然將傳動方式由四驅改為後驅,上路的表現卻毫不遜色。

3年前賓士GLC Coupe運動跑旅在台灣首次亮相時,絕美的斜背外型,頓時成了進口跨界休旅車的新寵,當時BMW第二代X4還沒有引進台灣,光是兩款四驅版的GLC 250 Coupe就賣到缺車。

由於是入門車款,部分配備相對就被犧牲,像是儀錶板仍使用傳統,並未進化為數位式。
由於是入門車款,部分配備相對就被犧牲,像是儀錶板仍使用傳統,並未進化為數位式。

去年夏天第二代X4正式在台發表後,入門的X4 iDrive 20i以更新的車型和更便宜的售價,擄獲不少豪華車主的芳心,逼得台灣賓士決定在後年下一代GLC Coupe引進台灣之前,搶先以GLC 200 Coupe應戰。

嚴格說來,這場兩大豪華品牌的中型跨界休旅之爭,為了搶入門這塊市場,愈打價格愈親民,相對也犧牲部分配備。以GLC 200 Coupe為例,訂價整整比GLC 250 Coupe便宜20萬元,但傳動方式從四驅改為後驅,並少了LED智慧型頭燈、鑽石型水箱護罩、19吋輪圈等配備。

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