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本業難賺 淡海輕軌「養鱘龍魚」貼補家用

淡海輕軌 滯洪池 魚菜共生 吳國濟
本業難賺 淡海輕軌「養鱘龍魚」貼補家用

本業難賺,淡海輕軌多樣經營還養鱘龍魚。(新北捷運公司提供/葉德正新北傳真)

交通建設要靠本業賺錢困難多,新北市淡海輕軌通車後整體運量大幅提升,除了固守本業,同時開展副業經濟,除打造新北第一座光電捷運機場賣電賺錢,更將機場景觀滯洪池結合魚菜共生廠商,養起鱘龍魚,目前副業收入佔比將近總收入近五成,打造淡海綠色產業鏈。

新北捷運公司總經理吳國濟表示,淡海輕軌通車後一周平均每日吸引超過2萬人次到訪,也因路網環繞新市鎮,加上通勤組搭乘人次增量,亦帶動淡海輕軌整體運量。

吳國濟指出,為響應乾淨能源及綠色運輸,新北捷運公司推動再生能源發展計畫,與業者合作在淡海輕軌機廠屋頂建置太陽光電發電系統,成為新北第一座光電捷運機廠,全區設置容量約1.8MWp,預計每年可發電200萬度電,年減碳量約1056公噸當於3座大安森林公園全年的碳吸附量,約552家戶一年的使用量。

另新北捷運公司為活化閒置資產,也結合魚菜共生廠商,運用維修機廠現有滯洪池空間,構築淡水地區最大的景觀滯洪池「魚菜共生」系統。

新北捷運公司運用維修機廠現有滯洪池空間,構築淡水地區最大的景觀滯洪池「魚菜共生」系統。(新北捷運公司提供/葉德正新北傳真)
新北捷運公司運用維修機廠現有滯洪池空間,構築淡水地區最大的景觀滯洪池「魚菜共生」系統。(新北捷運公司提供/葉德正新北傳真)

吳國濟說,滯洪池主要功能在於瞬間雨量過大時,將水滯留於池中,分擔排水系統負荷,捷運公司利用現有資源,結合綠農科技,打造國內首創的魚菜共生景觀滯洪池,為避免大量換水、天候不佳等外在因素,選擇抗寒性強的鱘龍魚為標的,將未吃完飼料經由蚯蚓、硝化菌等生物分解後,轉化為植物需要營養來源,再由植物吸收後,將乾淨的水質排回滯洪池中。

吳國濟說,捷運公司預計結合此項技術,運用機廠屋頂現有太陽能板下方空間,打造資源循環的空中綠色科技農場,透過魚、菜、蚯蚓及消化菌培養池的生態特色,以達到環保、零汙染、零排放的生態循環模式,也為全國軌道運輸業首創。

未來希望能與淡水地區當地小農農特產品結合,推出健康、低鈉、高營養價值的特色餐盒,提供給月子中心、餐廳、公司行號及一般民眾購買,達到永續發展目標,商轉模式確立後,將可擴展推廣到安坑、三鶯、環狀及未來的新北捷運路網,預計有一定規模的受眾及商業規模。

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