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生不如死！今年1月逾1.7萬國人離世 新生兒僅不到9000人
內政部今天（10日）公布最新人口統計，今年1月全台新生兒僅8723人，較去年同期減少772人，年減8.1％，也比前一個月再少304人。值得注意的是，去年全年新生兒僅約10萬人，而今年1月出生數僅排在去年各月第8名，若狀況持續，全年恐跌破9萬人，引發外界憂心。內政部統計資料顯示，115年1月出生數為8,723人，約每5.1分鐘出生一個嬰兒，折合年粗出生率為4.41‰，較上年同月減少772人（－8.13％），較上月減少304人（－3.37％）就縣市別言，粗出生率最高為雲林縣6.23‰，其次為臺東縣6.05‰，再其次為桃園市5.50‰；最低為基隆市2.65‰，其次為嘉義縣3.21‰，再其次為金門縣3.55‰。另一方面，115年1月人口死亡數為17,529人，平均約每2.5分鐘1人死亡，折合年粗死亡率為8.86‰，較上年同月增加2,511人（＋16.72％），較上月增加79人（＋0.45％）。就縣市別言，粗死亡率最高為嘉義縣12.45‰，其次為花蓮縣12.35‰，再其次為雲林縣12.25‰；最低為新竹市6.22‰，其次為金門縣6.60‰，再其次為連江縣6.91‰。此外，依據戶籍登記資料，截至115年1月底止，全國戶數共有9,858,677戶，與上年同月比較增加350,087戶（＋3.68％），與上月比較增加7,145戶（＋0.07％）；戶量（每戶平均人口數）為2.36人，較上年同月減少0.10人（－4.07％）。就縣市別言，戶數以新北市1,788,322戶最多，占總戶數18.14％，其次為高雄市1,210,632戶，占12.28％，再其次為臺中市1,170,119戶，占11.87％；戶量以連江縣3.34人最多，其次為金門縣2.97人，再其次為彰化縣2.72人。內政部統計，115年1月底人口數為23,289,045人，與上年同月比較減少107,004人（－0.46％），平均每天減少293.16人，與上月比較則減少10,087人（－0.04％）。就縣市別言，與上年同月比較，人口增加率最高者為桃園市0.67％，其次為新竹縣0.37％，再其次為臺中市0.23％；人口減少最多為金門縣3.03％，其次為連江縣2.16％，再其次為臺北市2.08％。
禽流感入侵豐原蛋雞場「7千隻雞急撲殺」 業者私自掩埋恐罰百萬
台中市豐原區一處蛋雞場驚傳高病原性禽流感（H5N1）疫情。該場飼養約7000隻蛋雞，日前陸續出現雞隻異常暴斃，死亡數量達1700隻，經台中市農業局採樣送驗後確認呈現陽性反應。台中市長盧秀燕今（28）日證實確診結果，並宣布全場蛋雞將全面撲殺，流出蛋品也同步下架銷毀。不過該業者在未通報情況下疑似擅自撲殺或掩埋部分死亡雞隻，遭台中市府認定違反《動物傳染病防治條例》，最高可處新台幣100萬元罰鍰。台中豐原區蛋雞場爆發H5N1禽流感，市府成立前進指揮所進行撲殺與消毒作業。（圖／台中市政府提供）這處位在豐原區的蛋雞場爆發H5N1高病原性禽流感，該場近日已有1700隻雞異常暴斃，卻未依規定通報，甚至疑似私自掩埋，遭市府認定隱匿疫情。對此，市長盧秀燕今早證實，農業局檢驗該場樣本結果為禽流感陽性，市府已緊急成立前進指揮所應變，除全面撲殺雞隻外，也啟動蛋品流向追蹤與下架作業。盧秀燕強調，此次疫情顯示防疫通報制度的重要性，未來將加強監管與教育，全力防堵疫情擴散，同時依法追究隱匿不報業者之責。另外，農業部防檢署副署長傅學理說明，該案確診為H5N1高病原性禽流感，傳出業者已私自撲殺與掩埋部分雞隻。按照《動物傳染病防治條例》規定，未通報與擅自處理死亡禽隻均屬違法，最高可罰新台幣100萬元，且撲殺補償將不予發放，業者還可能被追究後續疫情擴散責任。台中市農業局指出，案場7000隻蛋雞將全數撲殺，並啟動市內171處養雞場全面清查，防堵病毒擴散。除此之外，衛生局也同步介入，發現該場雞蛋多透過網購販售，目前已列管下架，呼籲民眾若不確定蛋品來源，只要煮熟食用即可降低風險。此外，市府也對案場5名員工與參與撲殺作業人員啟動為期7天的健康監測，以預防禽傳人風險。防檢署提醒，每年1至2月為禽流感高發期，與候鳥遷徙活動密切相關，業者應主動通報、配合檢疫，避免防疫破口。
台中豐原蛋雞場爆「上千隻雞集體死亡」 農業局封鎖採檢
台中市豐原區一處蛋雞場近日驚傳雞隻大量異常死亡事件，死亡數量高達上千隻，引發地方民眾高度關注與不安，擔憂是否與禽流感疫情有關，甚至憂心病死雞或問題雞蛋流入市面。台中市政府農業局接獲通報後不敢大意，27日立即派員前往現場稽查並完成採樣，當場對該雞場開出移動管制通知書，要求全面封場。事件最初由民眾在社群平台爆料指出，發現豐原某蛋雞牧場內出現大量不明原因死亡的雞隻，且疑似有死雞遭業者直接掩埋於場內，相關畫面曝光後，引發網友熱議，也讓外界憂心是否為高致病性禽流感疫情爆發。對此，台中市農業局證實，該雞場確實出現雞隻異常死亡情形，死亡數量約一千多隻。防疫人員已於27日上午完成現場採樣，並將檢體緊急送驗，檢驗結果預計48小時內出爐。在結果尚未確認前，該場區已實施最高規格的移動管制措施，嚴禁雞隻、雞蛋及相關設備進出，以防範潛在疫情擴散。農業局強調，目前僅為異常死亡通報案件，是否涉及禽流感仍需等待實驗室檢驗結果，相關防疫流程皆依規定辦理，並持續監控周邊禽場狀況，確保防疫安全。面對外界質疑，該蛋雞場業者也發出聲明表示，近日於例行性檢測中，確實發現部分雞隻健康狀況異常，相關雞隻與產品目前均在檢驗階段，並未流入市場販售。業者也指出，為保障消費者權益，凡已購買該批次產品的顧客，將無條件辦理全面退費。
台灣「生不如死」23個月！生育率雪崩 新生兒輸死亡人數近7千人
台灣新生兒人數再創新低！根據內政部公布的2025年11月戶口統計資料，截至11月底，台灣總人口數為2330萬6085人，較去年同期減少9萬6710人，等於每日平均人口減少264.96人，人口已連續23個月呈現負成長趨勢。台灣11月新生兒僅7946人，創下單月新低，年粗出生率降至千分之4.15。據內政部公布的統計資料，出生人口方面，11月新生兒僅7946人，換算約每5.4分鐘才有1名嬰兒誕生，折合年粗出生率為千分之4.15，較去年同期少了4611人，也比今年10月少1512人，再度刷新歷史最低紀錄。細看各縣市出生率，雲林縣以千分之6.25居首，其次為台東縣（千分之5.08）及新竹市（千分之5.00）；相對地，連江縣出生率最低，僅千分之1.78，緊接著是基隆市（千分之2.84）與嘉義縣（千分之3.13）。回顧今年以來，新生兒數量持續走低。4月的出生人數為8684人、5月為8433人，雙雙創下單月最低紀錄。11月的7946人則是今年第三度突破歷史低點。2025年前11個月累計新生兒總數為9萬8785人，要突破去年全年13萬4856人的新生兒數字，難度相當高。65歲以上人口占比達19.99%，台灣正逐步邁入超高齡社會。至於死亡人口部分，11月共計1萬4771人過世，約每2.9分鐘即有1人離世，折合年粗死亡率為千分之7.71，較去年同期減少861人，也較10月減少1137人。綜合出生與死亡數計算出的「人口自然增加」為負6825人，而「人口社會增加」則為正2057人，合計後11月總人口較10月減少4768人。另根據世界衛生組織分類，65歲以上人口占比達20%即為「超高齡社會」。截至11月底，台灣65歲以上老年人口達465萬7796人，占總人口19.99%，逼近「超高齡社會」門檻。此外，15至64歲人口為1596萬1608人，占比68.49%；0至14歲人口為268萬6681人，占比11.53%。目前全台已有14個縣市的老年人口比率超過20%，以台北市（24.10%）、嘉義縣（24.03%）、南投縣（22.60%）、基隆市（22.18%）與屏東縣（21.77%）為最高。人口老化趨勢已成全台普遍現象。在人口遷徙數據方面，11月遷入人口為5萬9696人，較前月減少2898人；遷出人口則為5萬7639人，減少4683人，淨遷入人數為2057人。其中以台中市（1135人）最多，其次為桃園市（953人）與新北市（710人）。
測速照相密度比日本高307倍 警政署將通盤檢視設置合理性
測速照相話題延燒，內政部警政署最新統計，全台共有1809支。立委今揭露，台灣測速照相每千公里就有82.8支，為日本0.27支的307倍，直指台灣測速密度「真的偏高」。也有立委建議中央與地方齊力針對測速照相設置是否妥當啟動通盤檢討。警政署表示，將以工程改善先行，力拚半年內啟動測速設置與調整標準通盤檢討。民進黨立委林俊憲指出，台灣所有交通違規罰單數量可怕，光六都加國道111年就舉發2071萬件、112年舉發2345萬件、113年舉發2125萬件，平均每輛車每年至少收到一張罰單，這還不包含其他縣市，到底是台灣人愛超速，開車不守規矩？還是本身制度、道路設計有問題。近來台灣測速照相密度引發熱議，國民黨立委魯明哲表示，測速照相是否為交通安全萬靈丹？根據SCDB測速照相全球統計網資料，台灣所有道路每千公里就有82.8支、日本0.27支、新加坡26.99支，以密集度來講，台灣真的偏高。魯明哲說，台灣每十萬人道路交通死亡數12.6人、日本2.6人、新加坡1.69人，若死亡率跟著減少，代表是亂世用重典，不過觀察死亡率其實還是滿高，質疑是否密度愈高，安全性愈低。魯明哲提到，許多駕駛面臨測速陷阱，大大的道路、慢慢的速度，交通部稱車速快若撞行人死亡率高，可理解，不過測速設置數量、速限是否合理皆需再評估，測速照相是希望交通愈來愈好，達到暫時性執法教育目的，但數量卻愈來愈多，與交通教育目的背道而馳，盼交通部與內政部給予地方引導。國民黨立委廖先翔認為，昔有調查指出一條道路竟只有7至8％民眾行駛合法速度，還要設置測速照相取締違規，訂定不合理限速還取締，多為民眾詬病，交通部具交通安全專業，建議多提供指導。國民黨立委洪孟楷說，台灣測速被藝人批是國恥，訂定速限要有理由，並評估有無符合實際需求，許多筆直道路速限比駕駛感受低，台灣許多路段在發生事故後，會勘就下修速限，沒科學標準依據支撐，下降後若還有測速，大家就會認為是政府搶錢。洪孟楷建議，台灣道路愈來愈多、樣態也不同，現行道路設計與測速能否啟動通盤檢討，或列出各縣市測速照相違規前十名，針對排行檢視設置是否合理，若非安全性因素，代表設置本身有瑕疵，應積極檢討，中央是管原則方向，地方是執行單位，別再叫地方自己去看規定，政府是一體的，應合作檢討。國民黨立委黃健豪則詢問交通部長陳世凱有沒有超速被開單過？陳世凱回應「當然有收過」。黃健豪說，台灣測速密度高，目前改善交通事故原因與超速，看起來兩者間無正向關係，且很多道路速限標準不明確未改善，測速照相反而提升事故機率。陳世凱說明，執法面為警政署業務，測速設置為地方政府和警察單位負責，有9成以上都是地方裝設，執法是必然要做，但執法包含人力與科技，如何調配並非交通部可決定，交通部也沒權力要求特定路段可否執法，對交通部而言，所有路段都要遵照交通規則走。陳世凱說，檢視交通事故後有回來覆議者，調查詳細車禍肇因，發現有20％是因為超速，部分寬闊道路速限規定50至60公里，道路管理有時是要防範失誤，盼意外發生時可降低死亡率，行車效率和安全要抓出平衡點，這並不容易。陳世凱表示，數十年來台灣道路設計與速限規範有其標準，不是憑感覺定，若憑感覺「國家就亂掉了」，公路體系速限部分，已通盤檢討過幾次，盡量合理化，若地方有不合理之處，民眾都可以透過反映管道提出，對於委員督促盼交通部可提醒地方要檢討，另警政署的設置方式，也可再溝通。警政署統計，全台測速照相共有1809處，設置前三多縣市為新北市251處、台中市214處及屏東縣138處。另統計今年1至10月，取締汽車超速前三高的縣市為台北市30萬620件、桃園市23萬9973件、台中市21萬9515件。針對未來精進方向，警政署補充說明，現行「取締一般交通違規作業程序」有規定固定測速照相設置原則，後續將邀集各警察機關、地方政府，共同通盤檢討相關規定，包括現在設置標準是易肇事率、易違規率，概念較抽象，將評估朝量化方式檢討，針對大家的疑慮討論修正，檢討成效部分，目前是依取締件數和肇事率定期檢討，將有更明確指標，另汰除測速標準也是可討論方向。警政署強調，執法是最後手段，將以「交通工程改善先行」為優先，在設置測速前，先確定是否相關工程、會勘都確定已無法透過工程手段改善，再介入執法，近期就會將這些方向給各警察機關調查，結束後會盡速召開會議，盼半年內可做通盤檢討。
宏福苑惡火7大廈完成搜索！增至159人死亡 6消防裝置承包商被捕
香港大埔宏福苑日前發生5級大火，釀成嚴重傷亡。警方今天（3日）已完成宏福苑7座大廈所有單位的搜索工作，再發現3具遺體，使死亡人數增至159人，其中包括1名殉職消防員，另有31人仍下落不明。此外，香港警方今天再拘捕6名與消防裝置有關的承辦人士，統計有21人遭逮，其中15人涉嫌誤殺。香港電台報導，香港警務處處長周一鳴表示，目前已有140具遺體完成初步身份辨認，年齡從1歲至97歲不等，主要遇難者集中於宏昌閣及宏泰閣，部分單位仍發現疑似人骨，將交由法醫及政府化驗所檢測，以確認是否屬於人類或動物，並嘗試進行DNA鑑定，同時聯絡至今未確認的報案親屬。根據最新統計，宏福苑火警已造成159人死亡，其中包括1名殉職消防員，另有31人仍下落不明。周一鳴強調，目前的死亡數字為階段性統計，未來可能隨搜索進展再作調整。由於火災現場仍存在大量倒塌棚架，警方將檢視棚架下是否有遺體，並確保在安全情況下移除灰燼後再展開搜索。針對仍下落不明的居民，警方指出，部分主力牆僅剩鋼筋，失聯者可能已完全焚燒，最終未必能辨認，但警方會盡力完成搜查工作。房屋署人員亦持續協助，確保進入樓宇搜索的安全。另一方面，警方同步展開調查行動，已拘捕21名工程相關人士。其中，15人涉嫌誤殺，包括大判工程公司、工程顧問公司、二判搭棚公司及二判外牆工程公司人員；另有6名與消防裝置相關承辦商人士，涉嫌向消防處提供虛假陳述。周一鳴透露，該6人年齡介於44至55歲，其中1人已獲釋，其餘5人仍在扣查。
新北人氣月子中心突宣布歇業 一票媽媽喊可惜：少子化比想像嚴重
台灣近年少子化問題越來越嚴重，不少縣市陸續有學校退場，或是婦產科、月子中心、嬰幼兒用品店歇業。最近位於新北市汐止區的「慈心產後護理之家」驚傳今年底歇業，更已開始贈送或變賣中心的用品，令不少入住過的媽媽很震驚又不捨。據悉，業者坦言因少子化趨勢難以繼續營運，故決定熄燈。近日有不少媽媽網友在社群討論，坐月子入住新北市汐止區的慈心產後護理之家，員工專業又貼心，餐點也相當美味，加上周遭景色宜人，在入住期間被療癒身心靈，甚至有許多人直呼「住過就回不去」。但慈心產後護理之家官方臉書，近日發布出清活動，稱凡於12月25日出住的家庭，免費送嬰兒車，還可以5000元一口價打包房內的家具、物品。貼文底下湧入許多媽媽網友大喊不捨，「這麼專業的月子中心，我到現在還是不敢相信慈心竟然要收了」、「我也是慈心媽媽，聽到消息很吃驚，當初在那邊被照顧得很好，是個充滿美好回憶的地方」。據《三立新聞網》報導，業者證實熄燈消息，主因是護理之家規模大，有地上14層樓、地下2層樓，房間數近90床，但近年少子化問題嚴重，重創他們營運狀況，才做出歇業的決定。台灣少子化問題有多嚴重？依據行政院內政部最新人口統計，今年10月出生數僅9458人，死亡人數近1萬6000人，已連續58個月死亡數大大多於出生數。而2025年1月至10月新生兒數量僅9萬839人，恐怕很難突破12萬人。
香港宏福苑五級大火釀55死 72歲婦獨自在家靠女兒1通電話逃生
香港新界大埔宏福苑26日下午發生五級火警，大火短時間蔓延7棟大樓，釀成重大死傷，據香港消防處27日最新數據，截至15時火災死亡人數上升至55人，成為香港近年最嚴重的火災事故之一。有一名住在該社區的72歲婦人指出，她獨自在家、沒發現社區大火，是在南韓旅遊的女兒打電話給她，才讓她及時逃生。根據陸媒《紅星新聞》報導，宏福苑大火釀55死的悲劇，有一名72歲的陳姓女住戶回憶逃生過程，他們一家住在起火大樓的3樓，事發當下家人全在南韓旅遊，她獨自一人在家；陳婦起初根本不知道外頭失火，也沒注意到火警鐘是否有響起，靠女兒從南韓來電告知「失火了」，她才拿著手機和鑰匙火速逃離住處。陳婦形容逃生後的狀況，「逃出來時樓裡還不緊張，第4、5座已經起火，我以為不會燒到我這棟。」她坦言，當時甚至一度想折返拿東西，所幸被其他居民制止，「跑出來就回不去了。」另外，陳婦指出，社區大樓自2024年7、8月就開始大規模維修，因外牆施工灰塵不斷、噪音又大，他們家只好使用膠帶封住窗戶，導致室內視線受阻，還有施工臭味，嚴重影響生活。目前外界關注宏福苑五級大火究竟造成多少死傷，以及是否因維修工程影響逃生動線，還有警報系統是否正常運作等問題。綜合港媒報導，事發時部分住戶疑未第一時間收到警示，也有居民因濃煙籠罩逃生不及，釀成高死亡數。事實上，香港高樓住宅密度高、老舊社區多，再加上維修期長、消防設備複雜，這起悲劇再次凸顯高樓住戶在火場中的脆弱性。
今年1至8月交通事故釀1819死！行人死亡較前年增加 交通部：仍須持續改善
交通部公布今年1至8月全台交通事故數據，整體死亡人數仍以台南市213人最多，且與去年和前年基準年比較增幅仍是全台最高，行人死亡較基準年增5人，以高雄、新北及台中最多。交通部表示，對整體數據仍不滿意須持續改善，台南死亡已有下降趨勢，另分析台中與高雄行人死亡情形，以高齡者居多，主要肇因為車輛未停讓與行人違規穿越道路。交通部路政及道安司長吳東凌說明，今年1至8月全台交通事故死亡1819人，與去年同期相比減少119人，降幅6.1％，與前年基準年比較減少170人，降幅8.5％，目前對此數據仍不滿意，須持續努力。交通部12日公布今年1至8月全台交通事故數據。（蔡明亘攝）各縣市114年1至8月的30日整體死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）各縣市114年1至8月的30日行人死亡人數統計分析。（圖／交通部提供）114年1至8月各項重要指標死亡人數。（圖／交通部提供）檢視各項重要指標死亡數，吳東凌表示，1至8月機車事故死亡1101人、高齡者死亡765人、酒駕造成死亡95人、兒少死亡41人、行人死亡227人，大部分都較去年和前年有下降趨勢，其中酒駕與前年相比下降45.7％降幅最高，但較遺憾的是，行人死亡與前年相比增加5人，增幅2.3％。針對各縣市死亡數，吳東凌指出，大部分縣市交通死亡人數持續下降，但基隆、竹縣、嘉市、台南有增加，其中台南市213人與去年和前年相比，都是增加最多的縣市，分別增加31人與21人。各縣市行人死亡部分則以台中、高雄、新北、嘉縣與雲林有增加趨勢，其中以高雄和台中增加較多，高雄行人死亡27人與去年和前年相比分別增加6人與13人、台中行人死亡41人與去年和前年相比分別增加6人與10人，其餘縣市下降趨勢明顯。吳東凌說，另以每10萬人整體死亡數分析，前三名為屏東縣、雲林縣及宜蘭縣，行人死亡前三名則是嘉義市、嘉義縣及台中市。吳東凌提到，交通部在道安改善，特別是工程面向，很努力在做，無論軟硬體，如標誌標線或號誌等改善，進度都很順暢且超前。交通部政務次長陳彥伯指出，距離死亡年降7％目標還差約1％距離，不管中央或地方，大家都還要持續努力，行人死亡仍是目前加強防治重點，各縣市政府正積極朝向如何降低死亡人數來努力。針對台南市死亡數增幅仍高，吳東凌說明，台南數據已有改善，因前面幾個月數字量體較高，從追蹤數據來看，每月有在下降，最終要下降仍需要一點時間。談及台中市行人死亡增加，吳東凌分析，1至8月行人路口死亡占43.9％、路段死亡占53.7％；死亡比例以對肇車種，汽車63％、機車32％；行人死亡以年齡層分，65至74歲占29％、75至84歲27％、85歲以上17％，顯示當地行人死亡與高齡者有很強關聯性；事故發生時段集中在晨峰與昏峰；行人死亡主要肇因則包括車輛未停讓29％、行人未依標誌標線穿越道路24％、車輛未依規定減速5％。對於高雄市行人死亡分析，路口死亡占66.7％、路段死亡33.9％；對肇車種以機車52％、汽車44％；行人死亡年齡層以65至74歲占41％、75至84歲22％、55至64歲19％；事故時段集中20至22時與4至6時；行人死亡主要肇因則包括分心駕駛26％、車輛未停讓22％、行人未依號誌穿越道路15％。吳東凌強調，目前仍有車輛路口未停讓與行人違規穿越道路等情形，仍要呼籲不管是行人或駕駛，皆應遵守交通規則，避免事故發生。★《中時新聞網》關心您：飲酒過量，有礙健康。酒後不開車，安全有保障！
「沉默殺手」竄升全球十大死因！ 這疾病首進榜每年奪150萬人命
一項最新發表於《The Lancet》的全球研究指出，慢性腎臟病（Chronic Kidney Disease, CKD）已悄然成為全球第九大死因，每年奪走約150萬條人命。專家警告，這項「沉默殺手」往往在病情惡化到危險階段前毫無症狀，全球約有七億八千八百萬人受到影響，相當於全球成年人口的14%，也就是每10位成年人中就有1人罹患。根據英媒《太陽報（The Sun）》報導，一項研究由美國紐約大學朗格尼醫學中心（NYU Langone Health）、格拉斯哥大學與華盛頓大學健康指標與評估研究所（IHME）共同主導，分析了133個國家、共2230份研究與國家健康資料。結果顯示，慢性腎臟病的患者數在過去30年間增加一倍，並在2023年造成全球死亡人數比1993年增加約6%。研究指出，慢性腎臟病導致的死亡數已超越結核病與大腸癌，僅次於中風、缺血性心臟病、慢性阻塞性肺病（COPD）、失智症、肺癌、糖尿病、下呼吸道感染與高血壓性心臟病，成為全球第九大死因。專家分析，病例增加的主因與全球人口老化與壽命延長有關，因為腎功能會隨年齡自然下降。另一方面，高血糖（第二型糖尿病）、高血壓及肥胖（高BMI）被確定為三大風險因子。研究團隊也發現，腎功能受損與心血管疾病死亡風險密切相關，約佔全球心臟相關死亡的12%。換言之，腎臟病不僅是致命疾病本身，也會間接推高心臟病與中風死亡率。慢性腎臟病初期通常沒有明顯症狀，僅能透過簡單的血液與尿液檢查發現。然而，由於病程進展緩慢且無聲，許多患者直到腎臟功能嚴重受損、出現水腫、疲倦、呼吸困難或皮膚搔癢等症狀時才被診斷出來。此時若未接受治療，腎衰竭可致命，需透析或腎臟移植維生。美國研究作者之一葛蘭姆（Morgan Grams）教授指出，「慢性腎臟病普遍被低估與低度治療。我們呼籲各國推動尿液篩檢，及早發現病患，並確保治療得以負擔。」據悉，在撒哈拉以南非洲、東南亞與拉丁美洲等中低收入地區，因醫療資源不足及透析費用高昂，許多病人無法獲得必要治療。世界衛生組織（WHO）今年5月已正式將慢性腎臟病納入其「2030年前減少三分之一非傳染性疾病過早死亡」策略重點疾病之一。研究團隊呼籲，各國政府應投入資源推動早期篩檢、公共衛教與基層醫療建設，特別是在醫療資源匱乏的地區。報導指出，英國約每10名成年人中就有1人罹患慢性腎臟病，推估約720萬人受影響，其中多達300萬人未被診斷。英國腎臟研究機構警告，隨著糖尿病、高血壓與肥胖率攀升，患者人數恐在未來十年進一步增加。