一般道路
」 駕駛 機車 車禍 國道 自動駕駛
獨／新北八里浪浪身價7萬！長期餵養小黑不見了 男懸賞重金找狗
新北市八里區有男子17日在臉書社團張貼一則尋狗啟示，更直接給出7萬元的懸賞金額，只希望能找到從4日就不見蹤影的長期餵養浪浪「歐麻」。男子也給出線索表示，有和寵物溝通師聯絡過，最新消息指出歐麻有擦傷、體力虛弱、消瘦，縮在某個隱蔽的草叢，判斷幾個可能特徵地點，希望能靠眾人協助，尋獲歐麻。有民眾17日在臉書上貼出重金尋狗啟示表示，自己在八里區荖阡坑路 16 號附近，有一隻長期關注的流浪母犬，名叫歐麻，大約在 3/4前後不見蹤跡，因為擔心牠的安危，決定自掏腰包提供7萬元懸賞金，希望能拜託大家幫忙把牠找回來。對此，該名尋狗的陳姓男子也向寵物溝通尋求協助，最新消息顯示歐麻有擦傷、體力虛弱、消瘦，正縮在某個隱蔽的樹叢內，這幾天都待在同個地方。而根據他的環境印象，他極可能就在以下特徵的地點：在樹林裡、附近都雜草(有高有低)、土稍微濕濕的、沒有坑洞可以躲、視線高於馬路•白天沒甚麼太陽、白天才會聽到小小車聲、沒有大車開過的震動感、沒聽到工廠運作和人聲•聽不到溪流和海的聲音、聞不到其他味道(只有草味)、有其他狗狗的氣味但沒遇到另外他在進入樹叢迷路前，有經過以下的景象：剛跑出去時沿著比水溝寬一點的河流走、後來走了很久一般道路，有坡(旁邊是樹林也有車、連在一起的水泥石墩和石頭牆)、最後走的是一般小道路(沒有很多小石頭)他也同時給出歐麻的特徵，指出歐麻為毛色全黑的狗狗，但 嘴巴周圍有白毛、右耳有剪耳、脖子上有 卡其色項圈、為約15公斤重之中型犬，只希望能早日尋獲歐麻。新北市有男子懸賞重金7萬，只希望能找到長期餵養的流浪狗歐麻。（圖／翻攝畫面）
台中19歲男載女友看夜景「遭車輛壓住」 送醫搶救不治
台中市霧峰區7日晚間發生一起離奇事故。一名19歲施姓男子開車載女友到山區一家景觀餐廳看夜景，準備停車時發現車位已滿準備離開，不料倒車時車輛疑似卡住，造成車輛懸空，施男下車查看時，車子卻突然翻覆壓住施男，緊急送醫搶救仍宣告不治，目前詳細事故原因尚待警方進一步調查釐清。事故發生於7日晚間9時20分許，施姓男子駕駛自小客車，載著女友前往霧峰區萊園路山區一家泡腳景觀餐廳。2人抵達停車場後，發現車位已經客滿，於是施男準備倒車離開，不過因停車場坡道轉彎處路面不平，車尾疑似卡在石塊，導致車輛懸空不穩。施男見狀下車查看車況，女友則留在車內等待。沒想到施男才剛下車，車輛竟突然翻覆，整輛車重壓施男。周圍遊客目擊嚇壞，立刻通報警消，並有10多名民眾合力將車輛扶正，將被壓在車底的施男救出。台中市消防局接獲通報立即到場，救護人員發現施男已無呼吸心跳，先在現場進行CPR急救，再送往亞洲大學附屬醫院搶救，不過施男經過搶救後，最終仍宣告不治。19歲施姓男子遭車輛壓住，送醫搶救不治。（圖／翻攝畫面）據了解，施男為空軍志願役士兵，持有合法駕照，當天利用休假時間開車載女友上山看夜景。事發時，其女友仍在車上，雖沒有受傷但受到不小驚嚇。警方表示，事故地點位於餐廳停車場斜坡轉彎處，並非一般道路，屬非道路意外事故，目前已報請檢察官相驗，至於車輛為何翻覆，仍有待進一步調查釐清。
日本最強寒流！降雪衝擊交通 航班大量取消、新幹線降速行駛
根據日媒《NHK》報導，近日受極寒冷空氣影響，日本海沿岸地區降雪量較大，部分地區降雪量遠超過往年平均，截至今（9）日凌晨5點（台灣時間4點）新潟縣上越市積雪達1.62公尺。而日本交通運輸持續出現混亂情況，航空、鐵路與公路均受到不同程度衝擊，相關單位呼籲民眾和旅客提高警覺，出行前務必確認最新交通資訊。航空方面，《NHK》報導指出，昨（8）日因降雪影響，羽田機場、大阪機場等往返各地的航班共有超過270班取消。截至8日晚間，全日空取消171班、日本航空取消105班。受到前一日航班取消、調度機材影響，9日也持續有航班停飛，全日空取消自鳥取機場、富山機場出發等14班，日本航空則取消自青森機場、島根縣出雲機場出發等6班。航空公司指出，若天候惡化，仍可能有其他航班取消或延誤，提醒旅客隨時留意官方網站公告。鐵路部分，新幹線也受到影響。JR各公司表示，東海道新幹線在小田原站至熱海站、岐阜羽島站至新大阪站之間，因積雪需降低行駛速度，連帶使山陽新幹線部分下行列車可能出現延誤。不過，北海道、秋田、山形、東北、北陸、上越、九州及西九州新幹線，9日自首班車起皆維持正常行駛。在來線方面，受降雪影響，近畿、中國地方部分山區路段9日仍自首班車起停駛。關東甲信地區雖未受降雪影響，但JR宇都宮線因架線斷裂，東京站至栃木縣小山站間雙向停駛，預計上午仍無法恢復，湘南新宿線部分由宇都宮線銜接橫須賀線的列車，上午也同步停駛。此外，JR鹿島線因架線結冰，千葉縣佐原站至茨城縣鹿島神宮站間自首班車起停駛，預計中午左右恢復行駛。而公路交通同樣受積雪影響，9日上午6時為止，包括東名、新東名、圏央道、關越自動車道，以及中國、山陽、山陰等多條高速公路，均有部分路段實施封閉。高速公路公司指出，視降雪狀況，其他路段也可能臨時管制，呼籲駕駛人外出前查詢最新路況，並確實配備雪胎或攜帶雪鏈。此外，一般道路方面，從北海道到九州，各地國道及山區道路也因大雪或路面結冰，日本海沿岸及山區為主的部分路段出現封路情形。相關單位提醒，請民眾和旅客隨時確認最新交通資訊，在降雪嚴重地區盡量避免非必要外出，以策安全。
特斯拉FSD上線韓國！台灣何時跟上？ 葛如鈞籲政院修法追趕國際腳步
立法院今（25）日繼續進行施政總質詢，國民黨立委葛如鈞指出，特斯拉FSD（全自動駕駛）技術已在多國開放使用，台灣卻仍停留在「實驗階段」，讓國人淪為交通科技「三等公民」，並要求行政院明年啟動自駕車法制化、允許FSD逐步上路，並成立跨部會平台推動無人載具修法。葛如鈞指出，特斯拉最新FSD安全報告已顯示自駕技術安全性超越人類，韓國、日本、英國及德國也陸續開放上路，但台灣仍停留在技術審查與法規遲滯。他強調，特斯拉數月前已向交通部詢問申請程序卻無進展，台灣若不追上國際腳步將喪失效率與競爭力，要求行政院明年啟動自駕車法制化並開放FSD逐步在一般道路測試。另外，他談及無人載具與無人計程車法規議題時，他進一步指出，中美科技巨頭如「百度」、「Waymo」將於2026年在倫敦展開無人計程車實驗，美國多州也已開放商轉，但台灣仍停留在無人載具科技創新實驗，甚至屢有實驗受挫，使發展遠落後於國際。他批評AI內閣法規停滯，呼籲行政院建立跨部會平台，加速研議修法，讓台灣人不再成為交通科技的「三等公民」。立法院長卓榮泰出席立院備詢。（圖／方萬民攝）對此，卓榮泰表示，政府將配合產業進化與國際趨勢，必要時加速調整自駕車與無人載具法規。他指出，明年度中央預算已編列「AI新時代建設」，涵蓋無人載具等項目，並評估法制化的可行性。
輔助駕駛≠自動駕駛！ 高公局示警「6情境無法辨識」：不足以取代真人
輔助駕駛系統可能無法辨識的6種情況。（圖／高公局提供）高速公路車速快，若發生事故，衍生的車損、傷亡或交通壅塞，較一般道路嚴重。交通部高速公路局表示，隨汽車科技發展，車廠陸續推出具備「輔助駕駛系統」功能的新型車款，降低駕駛負擔、提高行車舒適，提醒用路人輔助駕駛系統非自動駕駛，且有6類情境無法辨識，用路人仍須為車輛駕駛行為負責。高公局指出，目前市面上的輔助駕駛系統，多數具備主動定速巡航（ACC）、自動緊急煞車（AEB）、車道維持輔助（LKA）等功能，但其反應、判斷能力仍不足以取代真人駕駛，如當與前車速差過大、前車未行駛於車道正中間、前車突然轉向或切入、行駛路型特殊、大雨、濃霧、強光等用路環境、前車外型特殊等6種可能無法辨識的情境。高公局說，若過度信任輔助駕駛系統而鬆懈注意力，當系統無法正確或即時判斷路況時，即可能發生事故，因此用路人在使用輔助駕駛系統時不可不慎。高公局提醒駕駛人使用輔助駕駛系統時應特別注意，不同品牌與車款的輔助系統能力差異極大，使用前應詳讀駕駛手冊或相關說明書，切勿以為車輛能「自動駕駛」，科技雖能協助駕駛，但駕駛本人才是防制事故發生的最後一道防線。高公局提到，開啟輔助駕駛系統時，雙手仍須握穩方向盤，雙眼須隨時注意前方路況，並隨時注意輔助駕駛系統運作狀況，並在系統發警告時立即採取適當動作。高公局呼籲，用路人使用輔助駕駛系統時，雙手仍須握穩方向盤，保持警覺並注意路況，隨時準備介入操控或煞車減速，才能保障行車安全。
東京旅遊注意！川普訪日「27日起3天交通管制」路線曝
根據日本《警視廳》公告，美國總統川普（Donald Trump）自10月27日起，將展開為期三天的訪日行程。日本政府為此啟動高規格維安機制，全國動員1萬8千名警力，東京警視廳也宣布，將針對東京都內多條主要道路實施臨時交通管制措施。交通管制時程為10月27日（星期一）至29日（星期三），屆時管制區域將涵蓋首都高速公路與市中心一般道路。警視廳已透過官網發布「外國要人來日交通管制通知」，提醒民眾及旅客，此期間恐出現交通壅塞情形，建議盡量使用大眾運輸工具，以避免行程受阻。受到影響的道路範圍廣泛，包括首都高速公路的都心環狀線、上野線、目黑線、澀谷線、新宿線，以及晴海線、台場線與灣岸線等多條重要幹道。警視廳也指出，實際的管制時段與路線將視川普行程與現場情況機動調整。為降低對市民與觀光客的影響，當局強烈建議民眾在此期間避免自行開車前往市中心區域，改搭電車或公車等大眾運輸工具。由於川普此次行程安排緊湊，預料將對首都交通造成相當壓力，官方也提醒計畫前往東京的民眾，提前查詢交通資訊並擬定替代方案。東京實施交通管制。（圖／警視廳）
開車繫安全帶「忘1規定」最重罰6000元 科技執法10個月狂開5000張罰單
許多民眾只知道前座要繫安全帶，但後座也必須繫。國道1號湖口路段自去年10月起導入AI科技執法系統，能精準辨識車內乘客是否違規未繫安全帶。最新統計顯示，該路段執法10個月來，已經開出超過5000張罰單，提醒用路人注意。國道公路警察局說明，AI執法系統自2024年10月上線，會自動拍攝車輛辨識是否繫安全帶，再由人工逐一審核確認。統計到現在，湖口路段已告發5060件，占國道二隊同期取締件數近3分之1，顯示違規情況相當普遍。（示意圖／翻攝自photoAC）不少網友在《mobile01》論壇討論，「都2025了竟然還有人不想繫安全帶，罰好罰滿」、「現在坐車不繫安全帶就跟沒戴安全帽一樣，都很沒安全感，佩服那些勇者」、「真猛，真不怕死」、「抓出這些連安全帶都不用的人，真的是大快人心」、「很棒～不然一堆都不繫安全帶，出事了才在那邊哀」、「滿驚訝的，都什麼年代了，還有這麼多人不繫安全帶」。事實上，《道路交通管理處罰條例》規定，汽車駕駛人、前座及後座乘客都必須繫安全帶。若在一般道路違規，駕駛人將被罰1500元；高速公路或快速道路上違規，則處3000至6000元。警方提醒，高速行駛時一旦未繫安全帶，發生事故往往直接被拋飛車外，後果不堪設想。
駕駛開車繫安全帶竟收3000元罰單 國道警揭「關鍵」：絕不是刁難
一般民眾無論開車或搭車都必須繫上安全帶，而沒繫或是使用方式錯誤，都會依法被開罰。最近有一名女子開車行駛高速公路，繫上安全帶卻把它置於腋下，事後收到一張3000元罰單。對此，交通局指出，繫上安全帶未符合規定，依《道路交通管理處罰條例》可處新台幣3000元以上、6000元以下罰款；國道警也強調，罰鍰絕對不是刁難民眾。有民眾今（19）日在社群Threads發文表示，父親收到一張汽車罰單，原因是家妹開車外出，繫上安全帶後沒有繫好，猜測她應該是覺得安全帶過緊，才把安全帶放在肚子和腋下，被監視器拍下開了一張3000元罰單，原PO也直呼「罰單很重、很痛」，以家人的經驗提醒大眾務必正確繫好安全帶。根據《道路交通管理處罰條例》規定，在一般道路上行駛未繫安全帶，可處駕駛人新台幣1500元罰鍰；若在高速公路或快速公路，則處新台幣3000元以上、6000元以下罰鍰。據交通部「交通安全網入口」資料顯示，未依照正確方式繫安全帶恐違反「三點式」安全帶設計規定，繫安全帶應確實緊扣，避免扭曲或反轉，鬆緊度保持適中，腰帶需位於腰部以下，肩帶則應置於手臂上端以上。至於國道警察也指出，人類肩胛骨能承受的力量比胸骨更大，發生撞擊時，肩膀能較好地承受安全帶勒緊的力量，因此規定「肩部安全帶應置於手臂上端以上」，若將安全帶從腋下繞過，不僅在撞擊時無法發揮保護效果，還恐勒住胸骨，造成二度傷害，並強調開罰絕對不是刁難民眾，而是要提醒正確使用安全帶，保障民眾自身安全。
雨天騎車進大巨蛋「滑倒摔車」！ 北市停管處回應了
常有機車騎士雨天進出停車場時，因地面潮濕車輛打滑摔倒，台北市議員陳賢蔚指出，北市近5年來共接獲65件類似事故，但現行法規缺乏對停車場鋪面防滑的明確規範，市府應迅速訂立相關規範措施改善。北市停管處表示，已於內部設計準則增加防滑相關做法，包括斜坡道均採AC地坪、停車區若採Epoxy地坪則增加石英砂等止滑材料等，未來新建的機車停車場皆會比照執行，並提供建管處納入參考。陳賢蔚指出，日前接到民眾陳情，下雨天騎機車要進入大巨蛋機車停車場之際，前方騎士因地面濕滑不慎滑倒摔車，後面機車也遭受牽連跟著摔車；另在北投稻香合署大樓機車停車場一樣有民眾因為打滑摔車；過去更有機車騎士在停車場滑倒後遭汽車撞上身亡。陳賢蔚說，台北市近5年共接獲65件民眾騎乘機車於停車場內外滑倒的案件，2021年10件、2022年8件、2023年甚至高達24件，2024年和2025年也分別有17件和8件，沒報案的更不計其數。根據停管處資料顯示，北市汽、機車停車場鋪面多採用瀝青、混凝土及環氧樹脂砂漿地坪，目前中央與市府規範主要針對抗壓強度規定，並無防滑規定；建築技術規則也僅規定車道坡度及使用材質應為不會打滑的材料，在防滑係數上也無規定限制，陳賢蔚要求，應立即訂立停車場防滑規範，以免影響騎士安全保障，其中，機車停車場應比汽車停車場規範更為嚴格。北市停管處長劉瑞麟表示，由於停車場出入口可能會有斜坡，易增加車輛打滑可能性，會檢討停車場車道防滑係數與鋪面材質是否比照一般道路系統，將標準提高，但能否如期執行仍要看後續各方面意見；北市建管處建照科長謝政憲也允諾配合停管處施行檢驗。北市停管處土建科長宋建宏說明，一般機車停車場可能造成滑倒的原因可能與地坪、輪胎、駕駛行為等因素有關，目前由停管處委託經營管理的地下機車停車場約為83個，地坪材質多為常見的瀝青混凝土(AC)、鋼筋混凝土(RC)、環氧樹脂(Epoxy)材質及車道磚等，陳情民眾所摔倒的停車場，非停管處轄管停車場。宋建宏表示，過去國內均未針對車道地坪訂定明確的防滑性能、試驗方式規範，僅規定須採用防滑材料的描述，現已於內部設計準則增加與防滑相關做法，包括斜坡道均採AC地坪、停車區若採Epoxy地坪則增加石英砂等止滑材料，坡道銜接停車區域延伸AC鋪設等，未來新建的機車停車場皆會比照執行，並提供建管處納入參考。
堆高機違規亂停！20歲女外送飲料撞上 急救1小時頭部重創不治
台南市學甲區3日上午10點31分許發生一宗死亡車禍，20歲飲料店沈姓女外送員，騎車行經某木材行前，適遇木材行陳姓工人駕堆高機要穿越馬路，沈女疾駛而至，未能閃過堆高機機牙，頭部直接撞上機牙當場重摔受傷，經送佳里奇美醫院急救，1小時後宣告不治，肇事過程及責任，待檢警調查釐清。警方表示，這起車禍發生在學甲區中洲里縣道174線一家木材行前，3日上午10時31分許，木材行的24歲陳姓工人駕駛堆高機由木材行門口，欲穿越174線公路往北，到對面搬移貨物，結果20歲的飲料店外送員沈女，騎機車載飲料，沿174線公路由西向東行駛，到木材行前撞上堆高機機牙，當場彈飛，頭部受到重創，經通知警消，派救護車送佳里奇美醫院急救，於3日上午11時42分宣告不治死亡。據了解，死亡的沈女家住下營區，在學甲區某飲料店工作，案發時正從飲料店載飲料到中洲里給客人，竟撞上由陳姓工人駕駛，剛出工廠大門的堆高機，當時陳姓工人曾向左注意看有無來車，讓一部機車通過後，正準備穿越馬路時，第二部趕到的沈女機車來不及閃避，直接撞上機牙，彈飛重摔受傷不治。警方表示，堆高機依交通管理處罰條例規定，不得在一般道路上行駛，陳姓工人駕駛堆高機，在行駛穿越道路時未依規定讓車，讓沈女騎機車撞上，而沈女疑似未注意車前狀態，來不及剎車閃避，直接撞上機牙重傷不治，全案已報請檢方指揮進行相驗及現場勘驗，以釐清事發原因及肇事責任。
64歲駕訓班教練誤踩油門暴衝撞車 2乘客輕傷送醫
64歲黃姓駕訓班教練於12日上午9時許，駕車載著19歲的楊姓男學員及邱姓女學員，前往桃園中壢監理站考取駕照，豈料，黃教練疑似誤踩油門，車輛突然暴衝，先撞上前方停放的自小客車，接著又失控衝撞監理站的遮雨棚，造成車內2名學員受到輕傷。事故發生後，桃園市消防局興國分隊接獲報案立即派員到場救援，對楊男與邱女兩人進行傷口清洗與包紮止血處置，隨後緊急送往天晟醫院治療，所幸2人傷勢皆屬輕微，無生命危險。警方抵達現場後，對黃姓駕駛進行酒精測試，酒測結果為0，排除酒駕可能。由於此事件並非一般道路交通事故，警方表示若受傷的兩位學員提出告訴，將依過失傷害罪進行調查與處理。目擊者透露，當時車輛突然加速，撞擊力道驚人，造成監理站的遮雨棚明顯受損，事發地點為監理站內，環境狹窄，讓事故更容易造成傷害與損失，黃教練身為駕駛教學專業人員，誤踩油門引發事故也引發外界對駕訓安全的關注。
雲林鬧區飛車追逐釀6輕重傷！無辜民眾慘被截肢 5嫌遭求處7年徒刑
雲林縣虎尾鎮去年9月發生2汽車在市區飛車追逐，造成6人輕重傷，12日雲林地檢署表示已向雲林地方法院具體求刑，請求至少量處7年有期徒刑。（雲林地檢署提供／張朝欣雲林傳真）雲林縣虎尾鎮去年9月14日發生2汽車在市區飛車追逐事件，2車最後追撞再撞上路旁電線桿，造成6人輕重傷，12日雲林地檢署表示林男等5人僅因私人債務糾紛，即在人車頻繁的市區道路駕車追逐碰撞，導致無辜民眾受傷，嚴重危害公共安全，因此向雲林地方法院具體求刑，請求至少量處7年有期徒刑。虎尾警分局去年9月14日下午5點許接獲民眾報案，指虎尾鎮林森路2段、忠孝路口有車輛追撞，警方到場了解，2車於虎尾鎮林森路2段路上駕車競駛追逐，最後失控撞上停等紅燈的5輛機車騎士與乘客共6人，其中1人小腿骨折、左腳踝斷肢，傷勢最嚴重。雲林地檢署調查，林男、張男、曾男受友人「阿姐」委託，前往虎尾鎮林森路2段415號「大盤大五金食品百貨賣場」附近某檳榔攤，與廖男商談債務問題。協商破裂後，廖男即由陳男駕車載其離去，林男3人見狀，駕車尾隨展開追逐。林男等5人明知在一般道路上高速競駛、追逐及敲打他車等行為，極可能導致交通事故，並危害行人及店家安全，卻仍於人車川流不息的林森路上高速追逐。追逐過程中，張男並持球棒敲擊陳男所駕車輛的右後照鏡，廖男見狀，唆使陳男反撞對方，導致雙方車輛失控，波及多名無辜民眾。地檢署指出，本案偵查終結，依《刑法》第185條第2項後段妨害公眾往來安全致重傷罪、第284條後段之過失致重傷害等罪嫌，將5名被告提起公訴。強調近期類似危險駕駛與街頭暴力事件屢見不鮮，為維護用路人安全與社會秩序，將嚴格依法究辦，絕不寬貸。
20億石門水庫清淤道路將完工 議員批觀光配套沒跟上
斥資逾20億元的石門水庫清淤道路預計8月完工，議員徐玉樹直指從武嶺橋通到溪州橋全長8.4公里，除將串聯大溪龍潭，增替代道路，也將成休閒廊帶，但觀光卻慢半拍，呼籲導覽、公廁等軟硬體也要跟上。市府表示將申請為一般道路，並串聯自行車道和周邊景點提升觀光效益。議員徐玉樹表示，位於大漢溪順水左岸的石門水庫清淤道路即將於8月完工，全長8.4公里，寬度15公尺，串連武嶺橋、溪洲橋，旁邊還有自行車道，除清淤及疏解壅塞交通功能外，還可當觀光使用。徐玉樹說，清淤道路沿著大漢溪沿岸廊道串連龍潭、大溪，尤其三坑生態公園就在旁邊，通車以後，預計將可帶來龐大觀光人潮，但至今連夜間照明都沒有，要求市府一定要做好配套措施，跟上進度，包括觀光指標、導覽、公廁等各項軟硬體公共設施，同時向全國遊客加強宣導觀光新亮點。水務局指出，市府代辦經濟部「大嵙崁清淤輸送系統」，主要提供石門水庫清淤工程車使用，減少工程車行駛大溪及龍潭市區「與民爭道」，完工後自石門水庫至大溪交流道可縮短約5公里，換算每年可增加4.1萬立方公尺淤泥清淤量及減少56萬公斤碳排放量，未來將和龍潭、大溪2公所會勘，依規定積極向水利署申請為一般道路使用，紓解大溪龍潭間的交通壓力。水務局提到，工程一併新設8.4公里自行車專用道，完工後可騎鐵馬從石門水庫直達新北鶯歌，串聯大漢溪左岸15公里水岸自行車道，結合市府歷年完成的山豬湖、月眉濕地及中庄吊橋等景點，提升市民水岸休閒空間及自行車觀光效益。觀旅局也說，沿線自然與人文景觀豐富，也展現大漢溪河階地型的特色，周邊知名景點包括大溪老街、大溪橋、石門水庫、三坑自然生態公園、三坑老街等，已於觀光會報中整合農業局及客家局資源，規畫大龍門「春遊」和「秋旅」兩大主題活動，融合在地農產筊白筍及客庄茶文化體驗，並搭配步道健行串接至三坑生態公園，整合推出具有深度的體驗遊程。
阿嬤逆向狂飆國道雙載孫子！ 路人嚇壞狂閃避無傷驚魂
端午連假前，國道再傳驚人畫面，31日上午8點57分，國道1號南下彰化路段竟出現1輛機車在路肩逆向狂飆，騎士1名年長婦人，後座還載著1名疑似孫子的孩童，驚險場景被後方車輛行車記錄器拍下，網友直呼：「阿嬤你也太猛了，小朋友都快嚇哭了！」據了解，這起事件發生於國道1號南下206公里處，該輛雙載機車竟無視高速公路禁令，自路肩逆向行駛，不僅嚴重違規，更危及其他用路人安全，許多行駛在外側車道的駕駛見狀後驚慌閃避，避免與機車發生擦撞，1名目擊駕駛表示，當下看到那名小朋友「臉色發白，感覺嚇壞了」，令人心疼。警方接獲通報後迅速派員前往處理，於9點07分接獲回報，確認該輛雙載機車已從彰化交流道離開，幸未釀成事故或人員傷亡，行車紀錄器畫面被網友上傳至社群平台，引發熱烈討論，不少人批評「國道不是你家巷口」、「太危險了，怎麼敢載小孩亂闖？」對此，警方提醒民眾，高速公路非一般道路，嚴禁機車進入，依據《道路交通管理處罰條例》第33條第4項，駕駛機車誤闖國道者將面臨新台幣3,000元至6,000元罰鍰，警方也呼籲民眾應確實遵守交通規則，勿以身試法，更勿拿孩子的生命開玩笑。
台北街頭火爆上演「辣椒水逼車戰」 男子怒衝派出所提告討公道
台北市街頭再度上演驚悚暴力事件，9日中午12點左右，1名37歲蘇姓男子騎著普通重型機車行經信義區吳興街某巷弄，竟無端遭1名36歲陳姓男子惡意逼車，事件還沒結束，陳男更突然掏出不明噴霧，朝著蘇男臉部猛噴，疑似是辣椒水，讓蘇男當場痛得哀嚎、視線模糊，根本無法應對突如其來的攻擊。根據了解，事發當時，蘇男正正常騎車，未料陳男故意減速、急煞，試圖擋住去路，疑似想挑起衝突，雙方在巷內騎行不久後，陳男更變本加厲，直接對蘇男臉部噴灑不明液體，手段兇狠又惡毒，完全超越一般道路糾紛的範疇。警方調閱附近監視器畫面後，清楚拍下陳男的舉動，還原整段令人咋舌的逼車與攻擊過程，遭攻擊的蘇男痛苦不堪，卻仍堅持撐到10日凌晨4點52分，到派出所報案，控告陳男涉嫌傷害及妨害自由，警方獲報後已立案偵辦，並將此案依《刑法》相關條文處理，強調此類街頭暴力絕不容縱。警方指出，目前已掌握關鍵監視器影像，並取得報案人提供的口頭說明與自錄資料作為證據，雖然蘇男並未詳細說明身體傷勢，但從其衝進派出所的激動情緒可見一斑，顯然是深感委屈與恐懼。網友紛紛譴責這種路上動輒使用暴力的行為，「逼車還噴辣椒水太扯了吧」、「這種人根本是馬路恐怖份子」，更有不少人呼籲警方加強巡邏、嚴懲類似行為，以防止小小擦撞演變成嚴重人身攻擊事件，警方也呼籲民眾遇到類似情況應盡量避免衝突、保留證據並儘速報案，才能保障自身安全。
國道6號隧道驚悚車禍！轎車猛撞壁柱 安全氣囊爆開駕駛傷重不治
國道6號東向國姓一號隧道，20日清晨6時32分，發生一起致命車禍，1名36歲江姓男子駕駛白色轎車行經該路段時，疑似因分心或操作不當，失控自撞隧道內避車彎的壁柱，導致車頭嚴重毀損，警消獲報後趕抵現場，發現江男受困於駕駛座內，立即展開救援。救援人員將江男從變形的車體內拉出時，發現其已無生命跡象，緊急送往埔里基督教醫院搶救，仍宣告不治，事故現場可見轎車車頭嚴重凹陷，車內安全氣囊全數爆開，撞擊力道之大，足見當時車速極快。警方表示，江男當時行駛於內側車道，疑似因未專心駕駛或誤判距離，在駛入隧道後直接撞上壁柱,至於詳細事故發生原因，警方仍在調查釐清，並將調閱行車紀錄器，確認事發當下的情況。國道警方提醒，隧道內光線環境不同於一般道路，駕駛人應集中注意力，並與前車保持安全距離，以避免類似悲劇再度發生。
開神車誤闖人行地下道動彈不得 業者拖吊又出包「一路滑到底」
新北市樹林區於14日發生一起離奇的交通事故。一名63歲的王姓女子駕駛著被網友戲稱為「神車」的Toyota Altis經長壽街，後續疑因不熟悉路況，誤將車輛直接駛入人行地下道。雖然王女及時下車，並且報警請求協助。但沒想到拖吊車業者趕來協助後，再次發生意外，讓整台車直接掉到地下道最底部。根據媒體報導指出，整起事件發生於14日中午12點左右，當時王女駕車沿後站街往保安街一段方向行駛，但過程中疑似將人行地下道入口誤認為一般道路。王女就這樣開車駛入，最終導致整輛車動彈不得。而事發後，王女自行脫困，並致電警方請求協助。（圖／報系資料照）警方在接獲王女報案後，隨即抵達現場。抵達後發現，王女的汽車後輪懸空，車頭深陷地下道入口，無法自行駛離。警方也為此在現場拉起警示線，防止其他車輛與行人誤闖。同時聯繫拖吊業者，請求協助將受困車輛拖出。但在拖吊業者施救過程中，疑似因操作不當，結果導致車輛失去控制，竟然從原本的入口處一路滑落，最終直接掉到地下道底部。後經過多方努力，王女的車輛已順利被拖出。（圖／報系資料照）
駕駛批市府道路設計不良害「整車起飛」 貼影片反遭打臉：路口不減速？
減速丘的作用為了強制使行過的車輛減速，通常是黃色黑色的橡膠所製成，但你有看過跟道路一樣顏色的減速坡嗎？一名網友近日開車行經桃園市桃園區中福街時，一處路口有減速坡，但顏色與一般道路相同，讓駕駛沒有察覺，經過時車輛直接飛起來，氣罵這種道路設計「真的很白痴」。最常見的減速丘為黃黑色相間橡膠墊。（示意圖／詹江村臉書）一名網友昨（14）日在「爆料公社公開版」貼出一段行車記錄器影片，可見他開車行經一處路口時，車輛短暫飛起來，嚇得他氣罵：「哪有人人工減速坡跟路面一樣顏色，我時速32公里直接飛起來，如果是一般轎車下巴肯定爛掉！」怒批桃園市政府設想不夠周全。影片曝光後，引起網友熱議，「出事再國賠求償，反正現在馬路都亂做亂畫，一堆不合理的設置。啥年代了還用減速丘。」、「肯定會有機車雷殘」、「誰跟你說那是減速坡，那是人工陷阱」、「那個地方是通學巷，你太快了」、「就是故意用來陰那些道路口不減速的白痴用的啊。」也有人指出，地面上清楚寫著限速30，指責原PO超速在先，且畫面中轎車也未有減速意思，「我很好奇地上寫了『慢』字，你開這麼快飛起來剛好」、「行經路口減速拿到駕照腦就還給監理單位了是吧」、「該路段的地面有標示，時速限制30公里，開32公里，是在自我舉發超速嗎」、「是巷口，且有慢字，為何你能速度不減，直接過去」、「看到不減速的汽車吃鱉就是爽」、「沒有這個的話，是不是連停都沒打算停就直接轉彎了。」
國立大學驚見「5男女疊羅漢」共乘機車！警方無法開罰原因曝
危險超載一幕發生在位於台中市的國立勤益科技大學，有人目擊5名年輕男女在校內停車場共乘一輛機車，不過警方卻因「1理由」無法開罰，只能交由校方自行處理。對此，國立勤益科大也發聲回應了。據了解，社群平台「社會事新聞影音」今（11日）流傳出一則影片，只見國立勤益科大的校內停車場，有4男1女「疊羅漢」共同騎乘一輛騎車，明顯違規超載，且5人均未配戴安全帽，離譜行徑全被拍下PO網。畫面曝光後，引起網友留言熱議，「這接駁車吧」、「不會是從印度過來的交換生吧？」、「你不說國立大學，我還以為是印度國慶日閱兵...」、「年輕人真懂玩。」對此，轄區太平警分局表示，目前尚未接獲報案，但學校仍正值寒假期間，因此該影片的拍攝時間有待查證，由於事發地點在校園內，非屬一般道路範疇，後續已通報校方依規定處置。針對網傳校園違規騎車，國立勤益科大今（11日）發聲回應，指畫面中5人均著夏季服裝，應非近日拍攝畫面，且校園場地為開放使用，難以確認是否為本校學生，若經調查發現違規者為校內學生，將依校規處置，如果違規者為校外人士，將請警方依違反《社會秩序維護法》處理。校方強調，根據勤益科大車輛管理辦法規定，在本校校區內行駛機車必須遵行一般交通規則，並嚴禁超速（限速25公里）及按鳴喇叭，違者將交由駐警隊及交通服務人員予以開發違規警告單或上鎖，違規汽車每次需繳交違規處理費200元、機車每次繳交違規處理費60元、腳踏車每次繳交違規處理費30元。
新車試駕／搶60萬市場級距！中華J Space改頭換面 生計、生活全面兼顧
曾稱霸小型商用車市場的中華菱利如期在2024年第4季迎來全新改款，不僅換上全新動力系統、放大車身尺碼，並領先同級在部分車款導入Level 2安全輔助系統，同時還以全新名稱「J Space」登場，完全煥然一新。中華車總經理陳昭文也在記者會上喊出，「要搶攻市場上空缺的60萬級距。」J Space是中華商用車旗下最新的戰將，本次試駕車款為廂車5人豪華型客貨版（圖／黃威彬攝）。中華這次新推出的J Space為旗下商用車選擇再添一名戰將，名稱中的「J」涵蓋多種意涵，包括Jumbo（寬敞空間）、Journey（旅程）、Joy（愉悅）、Job（工作）以及Jolly（令人高興的）。此次中華J Space提供5款貨車版與9款廂型車選擇，廂車具有2、5、8人座等配置，價格落在53萬元至70萬元之間，本次試駕車款為J Space尺碼比菱利A18略為放大，來到4,165 x 1,685 x1,955mm，為增加更大車艙空間，寬度多115mm，在巷弄間行駛需要稍微留意，軸距為2,610mm。全車系標配LED頭燈、下車尾內採用雙七樣式尾燈，增加外觀辨識度，此外車身踏板藏有小彩蛋，像是側踏板上的小汽車圖案、車尾雪山圖案配量尺功能，以及駕駛座的中華汽車技術研發中心座標，非常有巧思。全車系標配LED頭燈、下車尾內採用雙七樣式尾燈，增加外觀辨識度（圖／黃威彬攝）。J Space藏有許多小彩蛋，側踏板上的小汽車圖案相當可愛（圖／黃威彬攝）。走進車內，可以感覺到J Space不僅質感提升，還增加許多人性化設計，連通式駕駛艙讓車主可以自由移動，就算停車時無法從駕駛區下車，也能輕鬆移到副駕區下車。同時，副駕駛前方多了寬敞置物空間，方便取放文件、物品，而排檔座上移到冷氣調節區下方，使用起來相當便利，還有中央置杯架和出風口置杯架。連通式駕駛艙可以讓車主自由移動，且副駕駛前方有許多置物空間，非常方便（圖／黃威彬攝）。中控台9吋多媒體主機為選配項目，並提供清晰、具備多角度切換的環景系統，不過目前沒有手機連接功能，只能使用車內導航抵達目的地，另外中控台的置物空間雖然多，但是不太適合放手機，有點可惜。多媒體主機具有環景系統，在停車時非常方便（圖／黃威彬攝）。可以使用車內導航到目的地（圖／黃威彬攝）。至於第二排座椅的腿部空間和膝部空間很寬裕，加上第二排椅背具備多段式調整，椅背面可幾乎180度打平，因此坐在後座也非常舒適，且後廂一般狀況下可提供1,691公升的收納空間；如果將第二排收折，收納空間更來到2,522公升。只是J Space車身離地高度較高，以本刊記者只有163公分來說也不能輕鬆上下車，如果B柱上能增加扶手，對年長者、小朋友來說會更便利、安全。本刊記者約163公分，乘坐後座時具有相當寬敞的頭部及膝部空間（圖／黃威彬攝）。後廂在一般狀況下可提供1,691公升的收納空間（圖／黃威彬攝）。值得注意的是，J Space領先同級距率先搭載符合Level 2半自動駕駛輔助功能ADAS輔助駕駛系統。這套系統由中華車自主研發，功能包含ACC主動式車距控制巡航系統、LKA車道置中輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LDP車道偏移輔助系統、LVSA前車駛離警示、AHB智慧型遠光燈與FCM主動式智慧煞車輔助系統（含行人偵測）。此外，若選配盲區偵測警示，會升級BSW盲區偵測警示、LCA車道變換輔助、RECW後方防追撞警示、RCTA後方交通警示、DOW下車開門警示。J Space具有領先同級的Level 2半自動駕駛輔助功能ADAS輔助駕駛系統（圖／黃威彬攝）。實際上路體驗後，ACC可調時速介於30至150km/h間，運作區間為0至150km/h，而LKA車道置中的車速運作區間介於時速45至150km/h，雖然不是全速域，但已經相當夠用。在動力上，可以感受到輸出受限，行駛高速公路時，並不會感覺J Space不夠力，但也會感覺已經盡力了；不過在市區、郊區道路行駛時，卻超乎預期的靈活。在高速行駛時會感覺J Space好像有點吃力，但是在一般道路行駛則意外地靈活（圖／劉芯衣攝）。以商用車來說，中華車對J Space真的很大方，可愛靈活的外型、人性化的內裝配備，加上先進駕駛輔助系統，不論是工作載貨、日常通勤、長途旅行，J Space都提供舒適且多功能的使用體驗。在現今60萬車款呈現空缺的情況下，J Space兼顧商用與實用，同時開創安全新局面，可以讓車主在百變空間中，享受無邊樂趣。（表／CTWANT製作。）