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台灣經濟成長率可望破5％ 賴清德：打造亞洲那斯達克
賴清德總統今（4）日出席「壯大資產管理，迎向黃金年代」時表示，今年台灣全年的經濟成長率，可望超越5%，股市總市值更躍升到全球第八；此外，銀行、保險與證券三業總資產，已經突破130兆元，這十年間成長近七成。這些數據代表的是，台灣企業的競爭力與韌性、民眾的信心，以及金融產業的創新與活力。賴清德指出，「打造台灣成為亞洲資產管理中心」是國家級重大施政目標，亞資中心高雄專區已經正式營運，目前有37家金融機構進駐，「亞洲創新籌資平台」也已啟動，全力吸引國內外重點特色新創產業在台灣上市籌資，期望能將台灣資本市場，打造成亞洲的那斯達克。賴清德說，今天在「壯大資產管理，迎向黃金年代」的論壇上，強調這個政策，有三個重要的意義，把錢留在台灣、避免匯差損失；培養更多在地金融人才；以及累積更多資產吸引國際投資、並擴大公共建設參與。賴清德表示，推動台灣成為亞洲資產管理中心，絕非易事。「也因此，我們一定要把握機會，虛心學習國際成功的經驗，更加傾聽業界的心聲」；特別是在法規鬆綁與資金流動的部分，要建構對標國際的法規制度與政策誘因。賴清德強調，政府會持續加緊推動AI新十大建設、以及投資更多國防預算、無人載具等五大信賴產業政策，這些軟硬體及預算的投資，最終都是為了打造本土產業鏈，更讓台灣搶先掌握下一個30年的產業優勢。
台股守住27063點！「這五檔」金融股價量皆揚 壽險大咖補回債券
台股8日收在27,063.68點，跌148.27點，跌幅0.54%，台積電跌20元收在1415元；華邦電本日交易量居冠衝破46.4萬張，收在41.25元，跌1.40元；力積電、華新、台玻的交易量則是緊跟在後，股價收紅；金融股仍由台新新光金居領先，永豐金、玉山金、凱基金、中信金價量皆揚。根據金管會統計，2025年7月金融三業（銀行、保險、證券）合計回補債券達2,294億元，是自今年3月以來首度出現大規模增持，反映機構法人對債券資產的信心回升，散戶愛買的國內ETF亦呈現類似趨勢，第三季資金回流債券ETF，其中以投資等級債ETF淨流入最多，說明市場對長期息收與防禦資產的需求升溫。國泰投信提醒，台股面臨漲多回檔壓力，投資人應適度調整資金配置，在股市高檔震盪時將部分資金轉進債市，鎖定息收機會，如近期已公告第四季預估配息的國泰投資級公司債（00725B）本月20日即將除息，10/17為最後買進日。國泰基金經理人李育齡提到，該基金追蹤彭博10年期以上BBB美元息收公司債(中國除外)指數，聚焦信評BBB級的美元投資級債券，具備低違約性、風險較低之優點，且落實產業分散，以通訊、能源、科技、醫療保健等為主，能有效降低單一產業風險，截至10/3，基金規模突破1340億元。此外，00725B最新收盤價為35.45元(10/7)，相較一年前38.83元(2024/10/9)元便宜許多，顯示在降息趨勢下，仍有機會迎來上漲空間。李育齡分析債市展望，目前美國聯邦政府因預算協商破局陷入停擺，使得官方經濟數據發布暫時中斷，投資人只能依賴ADP就業報告來觀察勞動市場動向，美國9月ADP就業人數減少3.2萬人，創下逾兩年半以來新低，且遠低於市場預期，加上雖ISM製造業指數稍有改善小幅回升至49.1，但已連續第七個月處於萎縮區間。9月聯準會公布最新「點陣圖」，顯示2025年降息預期由原本的2碼上修為3碼，且 2026年仍維持降息1碼的幅度，因債券價格與利率呈反向關係，降息循環啟動時，債券價格有望上漲，出現資本利得空間。
大稻埕夏日節煙火吸引人潮 商圈業績直接飆5成
2025大稻埕夏日節6日揭幕，首日即吸引6.8萬人潮，成功帶動周邊商圈業績成長5成，雖然13日煙火施放及音樂展演因楊柳颱風來襲取消，不過，台北市觀傳局長余祥18日預告，20日晚8時300秒主題煙火秀將強勢回歸，並一併施放13日的主題煙火，擴大煙火施放面寬達600公尺，打造全新主題「金埕水漾」，也會增加舞台演出內容。大稻埕夏日節是全台最具代表性夏日活動，今年活動從6日起連續25天，每周三晚8時在大稻埕碼頭都有300秒主題煙火秀。業者表示，夏日節活動首日，大稻埕貨櫃市集較平日周三業績成長5成，鄰近的寧夏夜市業績更較平日成長1倍，延三夜市也有5成的業績提升，顯見夏日節對地方經濟發展具有顯著助益。余祥昨預告，雖然13日煙火施放及音樂展演因楊柳颱風取消，但300秒煙火秀將在20日強勢回歸，並整併原訂13日的煙火發數以雙倍綻放，煙火主題更新為「金埕水漾」，以金色與暖橘色為主調，金色流蘇與菊型煙火同步綻放，宛如金光灑落水面，映照大稻埕的壯闊與繁華。余祥指出，明晚煙火將加長施放面寬，讓煙火秀視覺效果達600公尺，呈現更壯觀、震撼的觀賞體驗，樂團、歌手舞台表演將提前至下午4時30分開唱，由原訂13日登場的紙鳶、伯爵白率先登場，隨後還有NeaR Band你阿伯、沉默紳士、Denzel Cheng接力演出。為鼓勵民眾搭乘大眾運輸參加夏日節，台北捷運特別推出「捷運1日票9折優惠」好康活動，只要加入「台北捷運Go」App會員，即可領取「台北捷運1日票9折優惠券」，持券可至全線各車站以9折優惠購買捷運1日票。觀傳局提醒，20日晚間7時至9時30分，會對活動周邊市區道路展開交通管制，並視情況擴大彈性管制範圍，會場周邊公車路線也將配合人潮加密班次。
台股31日收漲！緊盯台美關稅衝擊 銀行局：風險可控範圍尚無立即危險
台美關稅開牌前夕，台股31日收在23,542.52點，上漲了80.80點，漲幅達0.34％，金管會銀行局局長童政彰今天（31日）備詢立法院財政委員會時，對於立委羅明才提到「關稅真的32％時有哪些因應措施？」強調，目前皆在「可控風險範圍內，尚無立即危險」。童政彰表示，因應我國與美國對等關稅政策走向結果，金管會在今年4月成立專案小組，銀行公會也同時設立專責窗口，就可能衝擊到金融三業、銀行放款產業等的可能影響，加以預警與追蹤；同時，也特別關注高風險產業發展受到的影響，必要時啟動個案協助。至於實際具體影響，還須等產業企業確實接到關稅課徵以後，才能進一步了解企業的還款能力、獲利表現的實際情況。童政彰還提到，國內銀行業資產品質穩定，風險承受力強，金管會與業界持續關注關稅政策變化並適時彈性調整，對於可能受到高關稅產業，包括半導體、金屬與汽車零組件等，雖然皆與銀行業有融資往來業務，但這非全部倚賴、僅限國內銀行業，舉例來說，像是比較大型的跨國企業的籌資管道為多元化，包括境外融資、發債等，因此目前對國內銀行業來說，整體風險仍在可控範圍。
美對台關稅未定 金管會公開因應手段：尚無立即危機
美國對台灣的關稅稅率未定，立委羅明才關切若關稅稅率真的高達32%，金管會該如何因應。金管會銀行局局長童政彰7月31日於財委會指出，金管會自今年4月起即成立專案小組，專門因應對金融三業及銀行放款產業未來可能的影響，銀行公會已設立窗口機制，針對高關稅可能衝擊產業與放款風險進行預警與追蹤，目前尚無立即危機。童政彰說明，關稅對銀行業的影響通常屬於後端效應，須等產業實際受到課徵後，企業獲利或還款能力才可能出現變化。雖然金融機構與高關稅產業如半導體、金屬與汽車零組件等皆有融資往來，但大型跨國企業多採多元籌資渠道，包括發債、境外融資等，不完全依賴國內銀行體系，因此整體風險目前仍在可控範圍。針對立委關切產業衝擊是否導致銀行壞帳增加、或需要進一步啟動紓困機制，童政彰回應，目前已請銀行針對高風險產業強化關注，必要時啟動個案協助，並保有彈性調整空間。銀行風險承受能力強，資產品質也都非常穩定，會持續留意動態變化並適時調整應對。至於高關稅議題對台股影響，童政彰表示，回顧今年4月初市場曾因關稅消息出現震盪，但隨後影響逐步遞減，顯示市場對相關訊息的吸收能力已提升。他強調，金管會將持續強化資本市場的資訊揭露與穩定機制，面對全球經濟變局帶來的不確定性，將保持彈性調整與即時因應的備戰狀態，但不對台股指數做任何預測。
客運駕駛撞死女大生未吊照 監察院要中市府、交通部、內政部改進
監察院今（31）日指出，台中巨業客運的大客車去年9月22日於路口碰撞行人，造成女大學生1死、1受傷事件，台中交通事件裁決處卻以進入司法程序而遲未處理駕駛人駕照吊銷之處分。監察院交通及採購委員會、內政及族群委員會聯席會議通過監察委員賴振昌、王幼玲提出之調查報告，要求台中市政府、交通部及內政部確實檢討改進。賴振昌、王幼玲表示，吊銷駕照之處分，係屬行政罰法第2條第2款規定之「其他種類行政罰」，因兼具維護公共秩序之作用，為達行政目的，行政機關得依行政罰法規定併予裁處，不因同一行為涉及刑事處罰而受影響。但台中交通事件裁決處仍待刑事判決結果始進行裁處，致未儘速處理2024年巨業客運案駕駛人駕照吊銷之處分，無法落實交通管理及維護交通秩序之目的，核屬失當；另為避免類似之情況再次發生，交通部允應督促所屬及直轄市政府落實辦理，以符立法意旨。監委指出，近年自用大型車輛交通事故件數占全國交通事故件數之比率未減反增，尤以大貨車連續3年居首位最為嚴重，其事故死亡人數更由民國112年之42人增加至113年之70人，益發凸顯自用大型車輛高違規駕駛人之訓練機制有檢討改善之必要。雖然目前遊覽車客運業及汽車貨運業、汽車路線貨運業、汽車貨櫃貨運業等貨運三業已有駕駛人高違規調訓機制，但交通部公路局調訓遊覽車高違規駕駛人，僅挑選「闖紅燈」及「高速公路超速」兩項，輕忽「未依規定變換車道」等其他重要違規行為。不僅如此，監委說，另貨運三業至113年底止，已調訓高違規駕駛人共952人，惟154人於受訓後仍有重複性違規，且有126人再次被調訓，甚至有多次再調訓之情形；基於調訓應發揮正面效果，惟目前調訓與再調訓均使用相同教材，並未考量如何改善駕駛人違規習性，復未掌握駕駛人受訓狀況，調訓機制難謂周全。此外，交通部針對小客（貨）車租賃業雖已明定應投保強制汽車責任險，交付出租車輛時亦應善盡行車安全相關告知義務等監管措施，惟供租賃車輛事故件數及造成之死傷人數仍逐年增加，且據該部113年統計，小客（貨）車租賃業車輛交通事故造成之死傷人數，共計5,060人，屬一般租車人自駕造成之死傷人數為3,724人，約占總死傷人數73.6%，顯示一般租車人之違規行為嚴重，有待交通部研議解決對策。監察委員進一步指出，近年公路汽車與市區汽車客運業交通事故件數及造成受傷人數，整體呈現上升趨勢，相比遊覽車客運業更為嚴重，且交通事故成因多以人為因素為主，卻未比照遊覽車高違規駕駛人召回訓練，難謂允當。監委表示，內政部及交通部為健全計程車駕駛人專業證照制度，並配合司法院釋字第584號解釋檢討改進計程車管理制度之意旨，前於95年會銜修正原營業小客車（已配合修正為計程車）駕駛人執業登記管理辦法，建立分區辦理計程車駕駛人執業前測驗、講習、在職講習、收費制度等管理配套措施。惟「各直轄市、縣（市）警察局得於換發執業登記證時一併辦理在職講習」之規定不具強制力，故各警察局以尚無相關預算經費支應為由，迄未辦理計程車駕駛人在職講習，警政署又怠於檢討妥處，致使立法美意無法落實，核屬不當。監委認為，公路局對於駕駛自用大型車輛有重大違規情形者，主要係依處罰條例及道路交通安全講習辦法之規定施以講習、再犯講習；惟因講習欠缺評量或測驗，亦未設定結訓合格標準，難以確認講習之實效，有檢討改善之必要。
中華郵政考成甲等最高可領4.4個月獎金 王國材：匯損是今年最大挑戰
交通部轄下國營事業2024年考成出爐，中華郵政公司取得甲等，員工最高可領4.4個月獎金，中華郵政董事長王國材今向同仁發內部信表示，今年面對美國關稅政策，匯損將是今年營運最大挑戰，盼同仁攜手打拚，盡力達成今年也維持甲等的目標。國營事業去年考成結果出爐，交通部轄下的中華郵政87.64分獲得甲等、台鐵公司86.18分也獲甲等、台灣港務公司87.65分獲甲等，桃機公司拿91.01分最高分取得甲等，依規定取得甲等考成的國營單位員工最高可領4.4個月獎金。中華郵政2023年考成曾因首度虧損，考成一度遭打乙等，後經工會、交通部協助申覆，成功改列甲等，去年新任董座王國材接棒後，中華郵政去年轉虧為盈，獲利26.5億元，考成也再度獲甲等。王國材發內部信提到，去年全體同仁兢兢業業戮力執行各項業務，公司成功轉虧為盈，在交通部支持下，行政院已核定工作考成為甲等。王國材說，今年受美國對等關稅政策影響，造成台幣巨幅升值，匯損將是今年營運面臨的最大挑戰，但國際金融情勢是一時的，最重要是本業有沒有做好，郵儲壽三業正面臨物流、銀行及壽險業激烈競爭，必須做出符合顧客需求的服務，確保本業經營。王國材提到，請全體同仁持續共同攜手打拚，在推動數位轉型藍圖下，有效率推展郵儲壽本業業務，若因應顧客需求而改變同仁現有工作方式，也請大家多包涵，公司將積極尋求各項業務突破，克服營運風險，盡力達成今年考成維持甲等的目標。
國票金還有戲1／「遲來的正義不是正義！」 耐斯阻擋國票金併購擴張淪最小金控
「5月27日最高法院一項判決，確認當年國票金（2889）欲併購安泰銀（2849）一案合法合規，全案判決確定不得上訴，耐斯集團纏訟3年多後，終於還國票金一個公道。」一位國票金老股東接受CTWANT記者採訪，不見勝訴喜悅，因為這門婚事早已破局，「遲來的正義不是正義！」 今年，十四家金控大賺近6000億元，各家銀行、保險及證券三業獲利引擎齊發，寫下史詩級勝績，國票金只賺了其中的27億元持續吊車尾，因為以票券及證券起家的國票金，是唯一無實體銀行或保險的小金控。 國票金成軍23年來，除了每三年的改選大戲，吵得乒乒砰砰，其實經營團隊為擴大規模，四度提案併購或收購壽險及銀行，這份努力屢遭特定股東反對。「2021年併購安泰銀行一案，可說是成立以來最接近成功達陣的一次。」該名老股東說，這樁喜事，郎有情妹有意，股東會也表決通過，誰也沒想到，竟遭自家股東打官司要撤銷，如今官司判下來雖然公司勝訴，但婚事早已告吹。 CTWANT調查，國票金2021年營收破百億，稅後淨利46億，配息1.15元，股價一舉掙脫10元攀上17元，營運與股價、市值均創下史上高點，無異是迎娶安泰銀的「良辰吉時」。 據此，買賣雙方經營團隊努力一年多，與主管機關溝通，取得首肯後再同步開董事會及股東會，提出以約337億元股份轉換取得安泰銀行100％股權。其中，國票金董事會開了十場「會前會」，每場3到4小時，2021年10月15日經過5小時馬拉松式會議，終於表決通過，並在12月初召開股東臨時會，以73.54％贊成通過此案。 豈料，半個月後，小股東們的惡夢重演。國票金股東耐斯集團魏姓董事兩度召開記者會，指控該併購案事涉違法，並展開司法戰，由「台灣苗農乳品、國證投資開發及資通國際開發」於2021年12月29日及隔年1月11日向智慧財產及商業法院提起訴訟。這三家提告公司皆是由耐斯集團二代陳冠舟的弟弟陳冠如所投資，兩人現為國票金控總經理、國票綜合證券副董事長。國票金控是目前14家上市金控中唯一無實體銀行或保險的金控。圖為國票金控董事長魏啟林。（圖／報系資料） 依據記者會及訴訟案內容，主要指控是國票金前總座丁予嘉與安泰銀前董座丁予康為親兄弟二等親關係，後者並持有安泰銀股票，涉及金控法第45條的利害關係人，董事會應採「特別決議」，但董事會僅採「普通決議」，因此訴請董事會決議無效以及撤銷國票金股東臨時會決議。金管會隨即在2022年1月底，對此案表示「予以緩議」。 該股份轉換契約期限一年，約定「最終交易日」（2022年10月13日）前夕，智慧商業法院宣判國票金董事會決議並未違反金控法，六天後，也將撤銷國票金股東臨時會決議的訴訟案予以駁回。國票金獲勝訴，但原告方耐斯集團不服提上訴，直到今年5月27日最高法院宣判駁回，國票金再次勝訴。 「上市櫃企業普遍共識是，為避免商業爭議事件影響公司，多採『速審速決』，接受智慧商業法院判決。」一名金融界人士分析，「若三年前，耐斯不上訴，就有機會重啟該併購案，那麼今日國票金樣貌，肯定是大不同。」 「一樁數百億元併購案，從找到合適對象，雙方能情投意合，還要經過主管機關認可，談何容易，竟可以司法訴訟輕易杯葛。」一名專業人士分析，這樁美事竟成金融史上的怪譚。 今年四月間，凱基金併購安泰銀告吹，安泰銀仍是待嫁之身，國票金為何不重啟此案？在會被自家股東提告陰影下，內部早起了寒蟬效應。國票金董座魏啟林二年前曾回應，「已事過境遷，回不去了！」今年5月23日股東會上，小股東們也隻字未提。 「沒哪一家金控像國票金大股東們自己在搞內耗，原地打轉！」小股東無奈地說，「23萬名股東能向誰申冤？」 國票金控對於最高法院的勝訴判決確定，5月27日發布重訊表示，本公司辦理併購業務，均依公司治理及恪遵法令執行，對於智財商業法院及最高法院歷時審理及確定判決，樹立金融控股公司法之認事用法典範，深為敬佩；同時也尊重股東依法主張訴訟權，惟耗費社會司法資源，僅表遺憾。
台灣順豐攜監理所強化駕駛安全管理 行動實現企業責任
台灣順豐重視行車安全及交通觀念，連續五年與臺北市區監理所合辦業務交流講座，8日臺北市區監理所所長戴邦芳與相關科室主管出席，對於台灣順豐定期主動提供交通違規改善計畫、事故率降減成效表示肯定，期盼透過持續宣導正確交通安全觀念，朝2050年道路交通事故零死亡的願景邁進。台灣順豐總經理潘逸俊指出，職業駕駛人肩負重要貨物安全、準時送達的重要責任，而安全永遠是第一順位；透過每年定期教育培訓已有逐步展現實質成效，且公司定期提供監理所交通違規改善計畫，展現對於改善行車安全的決心。未來將持續精進人車相關管理作為來降低行車事故，以零事故為首要目標。此外，台灣順豐不僅積極響應行車安全宣導，在企業社會責任方面展現高度承諾，今年將連續邁入第五年贊助偏鄉幸福巴士計畫，補足交通最後一哩路，展現企業回饋社會的精神。 為加強同仁交通安全意識，台灣順豐與臺北市區監理所攜手舉辦交通安全宣導活動，除邀請公司全台營業點負責車輛管理主管出席之外，更特別針對違規及肇事率較高的營業點同仁參與講座，強化駕駛安全意識，以達到穩定地降低事故發生率。本次講座邀請臺北市政府警察局交通警察大隊主任林洸賢 擔任講師，透過長期車輛違規事故鑑定經驗，分享預防交通違規、真實客貨運業的車輛事故案例解析發生原因，提供具體應變與預防措施，幫助駕駛在實際工作中能夠更靈活應對突發狀況，減少類似事故發生。台灣順豐透過每月路口停讓教育訓練宣導、落實指差確認執行，以科技輔助駕駛，加裝GPS定位系統偵測駕駛行為是否出現異常、行車視野輔助協助監測車輛死角及周遭路況，進一步降低行車事故風險。 臺北市區監理所所長戴邦芳8日率領相關科室長官出席業務交流講座，現場就職業駕駛人與監理單位代表直接交流，針對日常營運過程遇到法規適用問題、行車安全及就事故防制共同研商對策。戴邦芳表示，現行最重要的目標為路口禮讓行人等重要政策落實與成效，臺北市區監理所轄管汽車貨運三業達720家，營業車輛達29,935輛，在交通繁忙的台北市事故發生風險相對較高，針對現行貨運三業EIS管理機制，透過分析風險因子，強化對駕駛行為管理。同時肯定台灣順豐在交通安全宣導上，作為主動方與監理所保持良好互動，展現公私協力，共同守護道路安全的積極作為。 此外，台灣順豐不僅在交通安全做足符合監理規定及管理要求，在企業社會責任方面也持續投入，今年度連續五年贊助偏鄉幸福巴士計畫，每年定期捐贈新台幣20萬元，補貼連江縣「幸福巴士」的基礎營運費用。自2023年3月正式營運以來，幸福巴士已服務超過30,000人次，為偏鄉居民提供更便捷的交通選擇，提升生活便利性與幸福感。未來台灣順豐將持續深化與監理單位的合作，優化駕駛安全教育，並透過多元化的企業社會責任計畫，積極回饋社會，致力於打造更安全、更高效的物流運輸環境。
創9年新低！金管會公布去年總罰鍰近1.78億 保險業成「最大苦主」
金管會昨（14日）公布2024年銀行、保險、證券期貨業（含投信顧、上市櫃公司）總罰鍰共1億7,786.5萬元，創下九年新低。過往最大苦主金控與銀行業，去年銀行局僅開出4,274.5萬元罰鍰，相較2023年的1.3億元，年減67％之多，創銀行局開罰的至少5年新低，反而換保險業成為金融三業去年最大苦主。就金管會三大業務局開罰金額來看，銀行局2024年開出有罰鍰的罰單共18張，罰鍰共4,274.5萬元，相較2023年減少6張罰單，金額更減少高達8,815萬元、年減67％，創下至少5年新低。銀行局副局長侯立洋表示，2024年罰鍰件數與金額都減少，主要是去年重大裁罰與非重大罰鍰的案件數都比較少，去年開罰主要集中在兩大項，一是銀行負責人行為不當，二是行員挪用客戶款項，而2023年則主要是公司治理與行員網銀轉帳領現等作業內控缺失，且2023年案件數多、情節較重大，因此罰鍰較多。保險局2024年則開出34張有罰鍰的罰單，罰鍰共5,490萬元，較2023年件數增加7張，金額則與2023年相當，略增加245萬元或4.7％。不過，相較於2022年有65件、7,770萬元，保險局開出的罰單金額與張數相對來說近兩年已減少許多，主要也是千萬元以上大罰單減少。2024年證期局對證券、期貨、投信業開出45張罰單，罰鍰共2,756萬元，件數與金額較2022年些微增加，件數增加17件，金額增加202萬元或7％；對上市櫃公司則開出193張罰單、5,064萬元，也較2023年增加19張、750萬元。證期局主秘尚光琪指出，2024年裁罰件數金額增加，主要是投信投顧業受罰的家數增加所致，反而券商與期貨等裁罰件數與金額下降，而上市櫃公司則因仍然有部分上市櫃公司未依規定公告申報財報，去年有加重罰，導致罰鍰金額較高。金管會2024年共開出307張罰單、罰鍰近1.78億元，與2023年相較，件數雖增加33件，但罰鍰金額卻減少約7,618萬元，年減近3成，顯示2024年單張罰鍰比2023年少。2024年預算目標2.74億元，達成率僅有64.7％，比2023年的81％下降許多，恐為史上新低。
9萬薪資逾3成都是加班費！ 客運駕駛累計缺2215名
國內大客車駕駛嚴重缺工，根據統計，公路、市區客運駕駛缺工達2215位，立委質疑客運駕駛月薪6萬到9萬元，卻有超過3分之1都是加班費，要求勞動部針對駕駛薪資結構明確定義化，改善勞動條件惡化及薪資碎片化的問題。交通部及公路局今日赴立法院交通委員會，針對「公路大型客貨運駕駛短缺之因應措施暨現行遊覽車評鑑制度之檢討與精進」進行專題報告。據公路局統計，目前公路客運駕駛缺員772人；市區客運駕駛人缺員1443人，合計缺員達2215位駕駛。遊覽車公會表示缺員約有2500至3000人，總計達5000人以上。另外，貨運三業公會表示駕駛也有缺員情形。立委李昆澤在質詢時表示，運量減少、營收大減及駕駛缺工等問題，恐嚴重衝擊公共運輸。市區客運2023年運量與2019年相比，減少64萬人次、公路客運則減少13萬人次，客運營收也減少11億元，公路客運更是減少49億元。李昆澤也表示因疫情影響，近年來自行開車和騎車人數上升，在運量、營收及駕駛缺工3大問題影響下，導致司機減少，新進人力不足，加班量提升。對此，交通部長陳世凱回應，客運駕駛缺員有三大問題，第一是過去疫情大量旅客流失，造成客運業經營出現問題，要補齊不容易；第二則是就業多元化導致人才流失後都往貨運業或外送員跑；第三個問題為民眾對駕駛服務要求高，有些司機反應工作壓力大，讓他們不太願意留下。陳世凱也表示，在提升運量的部分，將提出優惠像是TPASS等方式，提高民眾搭乘公共運輸的意願。為補足人力，公路局對於駕駛年齡也放寬到68歲以下，預計可增加1300位駕駛，另外公路局也向勞動部爭取希望引進外籍人力，公路局徵才補助方案也預估可提供3000人力補充。勞動部常務次長陳明仁則說，駕駛薪資結構複雜，增加駕駛取決於薪資跟勞動條件，會努力跟交通部研議改善。
「蛭間院長」成西田敏行最後公開亮相角色 米倉涼子慟：難過到說不出話
日本演員西田敏行今（17）日被發現在家中過世，享壽76歲。西田一生縱橫影視歌三業界，獲獎無數，在日本演藝界地位相當崇高，不過媒體也指出他生前好酒好菸，少於運動又愛吃肉，健康狀況頻頻亮起紅燈。如今因病離世，讓本月8號的派遣女醫電影版《劇場版Doctor-X FINAL》記者會成為西田敏行最後一次公開露面。曾與他共演7季「派遣女醫」的女演員米倉涼子為此難過表示，前一天還和西田聯繫過，自己更是在西田死訊傳出前1小時才在社群帳號上傳她與西田一同聚餐的照片，「如今悲傷到不知道該說什麼。」西田敏行1947年出生於福島縣郡山市，生父在他小時候去世，母親於他5歲時再婚，此後被大姨（母親的姊姊）與姨父收養。年少時，西田敏行常被養父帶去看電影，因此對劍戟片深深著迷，常幻想自己出現在大銀幕上；國中畢業後說服養父母，獨自一人前往東京讀書，並開始參與戲劇部的活動。西田1966年進入明治大學農學部，並同時加入日本演技學園夜間部。同年從明治退學，並全心轉往演技學園日間部，還想自組劇團結果沒有成功。但西田敏行也在1967年接到TBS電視劇《渥美清的眼淚》的角色，正式出道。同時，西田在1968年進入舞台團「青年座」演員養成所，1970年畢業成為青年座正式成員。並在其後公演《寫樂考》中初次以主角之姿亮相，其後也接連演出許多音樂舞台劇。另一方面，他在電視劇業界發展得十分順遂，從入行以來幾乎可說戲約不斷，也多次參演NHK門面擔當「大河劇」，包含《宛如飛翔》、《女太閤記》、《功名十字路》、《八重之櫻》、《西鄉殿》、《鎌倉殿的13人》等。即使年齡漸長，他依然參演了《白色巨塔》、《華麗一族》等膾炙人口的熱門劇組，2013年起更以「蛭間院長」的身分在《派遣女醫X》系列中登場，成為他之後10年間最穩定曝光的高知名度角色。除了演戲，西田也積極從事歌手活動，不僅替許多廣告、電視電影獻唱主題、片尾曲；還在《紅白歌唱大賽》擔任以主持人、歌手、評審等身分登台，而他幽默的談話技巧、身經百戰鍛鍊出的即興表演能力，也讓他在喜劇、綜藝節目中備受矚目。西田一生中獲獎無數，曾多次獲得「日本電影學院獎」提名、3度摘下影帝頭銜、「藍絲帶獎」最佳男主角、「報知電影獎」最佳男主角等，更在2008年接受日本政府頒發「紫綬褒章」，是日本演藝圈地位最崇高的幾名男演員之一。日媒指出，西田敏行生前好酒好菸，食量也很大，還偏愛吃肉不太喜歡吃蔬菜。至於運動方面，除了每隔幾個月打一次高爾夫球外，基本上不做運動，不太健康的生活習慣讓他的健康狀況不算太好。西田2001年罹患脊髓型頸椎病變，導致他頸骨變形、四肢麻痺，2003年也曾因心肌梗塞緊急住院，2016年則是從家中床上掉下來，導致頸椎半脫位，之後又被發現患有膽囊炎。為此，西田這幾年出演作品時，大多是以坐著的方式演出，這幾年被媒體拍到時大多坐著輪椅。西田敏行17日中午被發現在東京住宅中過世，在他離世前，曾在10月8日出席派遣女醫X電影版《劇場版Doctor-X FINAL》記者會，如今想到這是他最後公開亮相的身影，令大批影迷與演藝圈好友都難以接受。西田敏行10月8日出席派遣女醫X電影版《劇場版Doctor-X FINAL》記者會，成為他最後公開亮相的身影。（圖／翻攝Ｘ／@DoctorX_tvasahi）曾與西田多次共同出演「派遣女醫X」系列的女演員米倉涼子就表示，自己前一天還和西田聯繫過，自己更是在西田死訊傳出前1小時才在社群帳號上傳她與西田一同聚餐的照片，她透過社群發聲表示，「突然收到西田先生的死訊，難過到完全說不出話...前天才跟他說，會貼出我們的合照。真的很難過，很難過，到現在還無法相信。」
股市大漲！金融三業前7月賺破同期史上新高
股市大漲助攻，金融三業上半年才剛賺破6,000億大關，7月緊接著破7,000億大關，稅前獲利來到7,694億元，已超過去年整年，創史上同期新高，年增5成。若三、四季獲利動能未減弱，今年金融三業獲利將創史上新高紀錄。銀行業前七月稅前賺3,574億元，創史上同期新高，年增356億元或11％，已賺去年全年獲利的7成，預估8月累積獲利有機會破4,000億元大關。前七月最大貢獻來自於本銀賺破3,000億元，來到3,285億元，也創同期新高，年增350億元或12％，除受惠於金融市場表現佳挹注財管手續費，同時海外旅遊潮也帶動簽帳手續費收入大增，股市上攻也讓投資及其他淨收益大增。銀行業中前七月獲利動能最強勁的則是外銀，前七月賺破百億元，來到119億元，年增16％；不過，儲匯的獲利卻持續出現衰退，前七月僅賺57億元，年減18億元或24％，銀行局分析，因儲匯多是吸收存款，沒有做放款，目前市場利率上升，導致利息支出增加，資金成本大增所致。保險業前七月也賺破3,000億元，稅前來到3,186億元，年增近1.5倍。受惠於股市大漲、新台幣前七月連續貶值，壽險業獲利動能強勁，前七月大賺3,005億元、年增1.4倍，主要就來自壽險的淨投資利益年增2,076億元所帶動。產險業完全擺脫防疫險的衝擊，今年獲利重回正軌，前七月稅前賺181億元，較去年同期的64億元，年增1.8倍之多，保險局表示，產險業今年前七月不管是業務承保損益或投資損益，皆較去年同期增加，各增加96億元、29億元。台股上漲也拉升證期三業獲利動能，前七月稅前賺934億元，年增302億元或48％，估8月有望賺破千億大關。前七月以券商獲利最強勁、賺743億元、年增51％，主要是股市成交值較去年同期增加，帶動經紀手續費增，台股漲也讓自營業務收入增加；投信則因基金管理資產規模上升，經理費收入增，前七月賺138億元、年增44％；期貨因經紀手續費收入增，與客戶保證金存在銀行的利息收入增，稅前賺53億元，也年增24％。
中華郵政考成首次乙等！獎金恐領不到4.4個月 工會8／17擬發動拒加班
中華郵政公司112年度工作考成首度拿到乙等，員工恐領不到4.4個月獎金。對此，中華郵政公司已提出申覆。中華郵政工會理事長林榮州直言，若7月底未能成功，8月17日擬發動「合法休假，全面拒絕加班」行動。中華郵政工會指出，郵政公司雖負擔鉅額避險成本衝擊損益，惟仍持續發揮經營韌性，淨損部分透過積極處分部分長期投資之金融資產126.9億元，達成盈餘繳庫目標83.48億元，國內除央行外，郵政公司為繳庫金額最高之單位；依據國營事業工作考成辦法第9條第2項第1款之標準，年度盈中工餘倘經調整「配合執行政策」之因素後，已達考列甲等之水準，又依「國營事業年度工作考成作業要點」第11點規定，工作考成自評分數83.63亦已達甲等。中華郵政工會表示，郵政公司為國內唯一集合郵務、儲匯及簡易壽險三業合營之企業，穩健經營之形象深受民眾信賴，與一般民間企業單純追求經營利潤之角色不同，公司化後仍持續配合政府政策，並於防疫期間協助政府完成各項物資配送及普發現金等任務，扮演政府第一線服務民眾之角色，應屬功不可沒。中華郵政工會提到，面對國際金融情勢巨變及挑戰，亦持續積極推動核心業務，並配合國家政策及指派任務，持續追求績效穩定成長及年年達成繳庫盈餘之目標，懇請全力支持申覆郵政112年度考成甲等。中華郵政工會理事長林榮州向媒體表示，若7月底前未能申覆成功，8月17日擬發動全台200多家周六營業郵局窗口「合法休假，全面拒絕加班」，同時動員3000至5000人抗議陳情。
金融股掃陰霾1／壽險金控大咖碧桂園恆大「零」曝險 富邦國泰股價領漲
隨著多家重量級金控法說會釋出對碧桂園、恆大等陸企「零」曝險消息，加上市場解讀9月將暫停升息，升息接近尾聲，台股金融股指數8月28日起連漲三天，「金融業營運前景可望改善，但外資、投信土洋對多數金控、銀行、保險股買賣超不同調，仍須多加觀察。」台新投顧副總經理黃文清分析說。金管會9月5日則公布金融三業（銀行、保險、證券）今年前7月稅前淨利5144.8億元，相較去年同期4898億元年增5％之外，還已超過去年一整年的獲利，擺脫上半年衰退開始轉正成長；其中，證券業獲利成長55％、銀行成長22％，壽險業則減少49％。2023年8月8日，原本今年上半年還是中國最大房企之一的碧桂園，由於兩筆各規模均為5億美元的美元債，債權人卻未在7日前收到其應支付的2250萬美元利息，引爆「股債雙殺」，接著11檔債券暫停交易，加上公告上半年將出現450億至550億元淨虧損，碧桂園總裁莫斌稱說是自成立以來最大危機。繼碧桂園後，恒大、SOHO中國等中植系陸企也傳財務危機，核彈級消息震驚全球，也嚇到了台股投資人，儘管金管會主委黃天牧喊話說，「金融業曝險不大，他對台灣金融體系有信心」。儘管中信銀對陸曝險占淨值比達53％，高於整體國銀平均24％，中信金強調無碧桂園等曝險，圖為中信金控總經理陳佳文。（圖／中信金控提供）金融類股指數仍大幅震盪，從8月初最高點1714.93點，一路下滑到17日的1582.21點，跌了一百多點；期間，由於金管會統計至今年6月，中信銀對陸曝險占淨值比達53％，高於整體國銀平均24％，也是全台最高，中信金（2891）重挫2％領跌，兆豐金（2886）、元大金（2885）、台新金（2887）、上海商銀（5876）、遠東銀（2845）等跟進走弱。當日中信金也趕緊主動澄清說，未承作大陸地產開發商的授信，也無碧桂園等曝險，總經理陳佳文18日在第二季法說會中則霸氣對此回應說「不必擔心」，主要是在大陸外匯存底3兆美元之外，中信銀對陸曝險雖最大也是「賺最大」，去年台資銀行在陸分行賺24億元，中信銀就賺了17億，占了七成。金管會22日即公布統計至6月底統計，金融三業（銀行、保險、證券）合計對陸房地產曝險約102.3億元，至於碧桂園等三大地雷，壽險業全身而退；證券業對碧桂園曝險為1977萬元；投信基金則有74檔涉及投資碧桂園、恒大金額共7.43億元，皆無投資SOHO中國。24日富邦金（2881）總經理韓蔚廷說明富邦金控對中國大陸整體曝險部位為8400億元，佔金控資產比重約3％，並強調對恆大、碧桂園及中植系都是「零曝險」。8月25日，國泰金（2882）總經理李長庚表示，國泰金旗下各子公司對大陸曝險部位總計4000億元，對於碧桂園、恒大、中融信託等企業風暴並無任何股票、債券投資，銀行也沒有對上述陸企有任何放款。由於富邦、國泰兩家金控揭露對爆出財務危機的陸企「零曝險」，金融類股指數不僅止跌，隔周的周一的28日台股開盤，站上10日線，富邦金、國泰金漲幅逾2％，其他像是玉山金、台新金、合庫金、華南金、兆豐金、新光金、開發金、永豐金等也收紅盤。進一步翻開法人買賣超統計，8月以來，投信買超前十檔以永豐金奪冠，其次為中信金、兆豐金、第一金、華南金、玉山金、台新金、元大金、國泰金、開發金；其中多檔是承接外資賣超個股，包括永豐金、開發金等；而投信、外資同步買進則為國泰金、元大金這兩檔金控股。30日開發金（2883）總經理龐德明也提到，對中國曝險共1320億元，占總資產3.6%，且無碧桂圓、恆大、中植系等陸企的投資、授信等曝險。31日新光金（2888）總經理陳恩光則說明其中國大陸曝險總金額617億元，占金控總資產比率1.5％，也都無碧桂園、恒大、中植系等房企的曝險。
金融股掃陰霾2／沒踩到陸企房產地雷暫鬆一口氣 股民還想知美國垃圾債曝險額
「由於今年以來持續遭逢『配息不如預期』、『美國中小銀行倒閉』、『中國房地產商債券違約』利空襲擊的金融股，則需拉長布局時間因應短期難以扭轉的大環境。」群益投信基金經理人謝明志提出對金融股接下來走勢的解讀。金融業雖對中國爆出財務危機的碧桂園、恆大、中植系等陸氣勢「零曝險」金額，沒有踩到地雷，但就有網友留言說「對中國曝險應該不是問題，想知道的是對美曝險金額，尤其是垃圾債劵的部位有多少？」這類債券市場又稱高收益債，指信用評級甚低的債券，一般認為BB級或以下屬於低。國際信評機構惠譽在8月2日以「預計美國未來3年財政狀況將惡化」為由，將美國債信評從3A頂級調降至AA+，震驚市場；外媒報導分析師示警，恐影響新債發行與二級市場定價，且對即將到期7850億美元垃圾債來說，更為嚴峻。不過，就我國金融三業來說，整體對美國的曝險為1.38兆元；其中，銀行業8600億元，保險業5000億元，證券期貨業為200億元。金管會主委黃天牧5月22日面對立委質詢曾回覆說，國內金融三業對美政府債曝險共1.38兆元，6月底前到期的美國公債僅915億元（銀行業905億元、保險業10億元），額度有限。金融三業雖因此度過美債上限危機警報，但並未進一步揭露非美公債的曝險情況。金融三業6月底前到期的美國公債為915億元。圖為金管會主委黃天牧。（圖／周志龍攝）美國聯準會Fed主席鮑爾8月25日在傑克森霍爾全球央行年會中的演說，提及「不會改變2％通膨目標，聯準會任務尚未完成，已準備好未來再度升息……『謹慎以對』。」對照美國商務部30日最新公布數據顯示，第二季國內生產毛額GDP季增年率自前值2.4％下修至2.1％，主要反映庫存投資以及設備智慧財產權產品業務支出的減少。加上美國ADP就業報告顯顯示美國第二季個人消費支出PCE指數季增年率修正值為2.5％，預期2.6％，前值為4.1％；實質PCE季增年率修正值為1.7％，預期1.6％，前值4.2％。「這些數據顯示美國經濟與就業市場正在降溫，才會讓市場繼續抱持Fed可能在9月暫停升息的希望」黃文清說，「不過，以Fed最重視的通膨指標，就是剔除能源與食品價格後的核心PCE物價指數季增年率修正值3.7％，較初值下修0.1％，低於預期的3.8％，前值為4.2％來看，還是有空間的。」而在投資人期待美國聯準會Fed降息之際，川普政府時期的白宮經濟顧問哈塞特（Kevin Hassett）卻也警告，由於高通膨捲土重來，Fed將被迫進一步升息，利率將上看6％，創2000年12月以來的新高水平。
「宇宙第一大房企」碧桂園上半年慘虧…傳債務重整 金管會示警：散戶這2項可能買到
號稱「宇宙第一大房企」的中國地產巨擘碧桂園，在無法支付美債利息引爆財務危機後於11日發布獲利預警，表示遭遇成立以來最大困難，預期截至2023年6月30日止半年度之淨虧損約在人民幣450億元至550億元（約新台幣1980億到2420億）。碧桂園雖表示，淨虧損主要因房地產業銷售下滑，導致地產業務結轉毛利率下降，物業項目減值增加，以及外匯波動造成預期淨匯兌損失所致，與坦承帳面可動用資金減少而有階段性流動壓力、誤判市場下滑深度與持續性、對四線及更低線城市投資比例過大、負債率壓降速度不夠與化解行動有不足。但未在公告提及引爆市場信心危機的美元債券付息情況。有消息人士透露，碧桂園在成立由董事會主席任組長的專項工作小組，將重心放在「保交付」、化解流動性壓力、保障經營有序同時，也聘請中金為財務顧問主導重整。碧桂園股價下跌超過5％。（示意圖／黃威彬攝）我金管會對銀行銷售碧桂園公司債調查後，目前確定有2家銀行銷售，合計新台幣7000萬，但尚無法對應是否為碧桂園已跳票2筆美元債。金管會指出，金融三業合計對碧桂園曝險新台幣3.06億，其中1家銀行參與聯貸案，曝險2.86億，另整體證券自營商持有曝險近2000萬。國內銀行參與碧桂園聯貸案款繳息正常，加上屬對中國地區曝險，銀行均有依規定提足備抵呆帳。另保險業截至今年6月底，國內業者無投資碧桂園股債，直接曝險零。證券期貨投信投顧事業截至今年7月底，僅證券自營商對碧桂園有直接曝險，曝險部位1977萬。而投資人透過投信基金持有碧桂園曝險部位，截至今年6月底曝險達17億，占全體公私募基金規模0.03％，占比極低。金管會確定台灣有2家銀行銷售碧桂園公司債。（圖／報系資料照）《BBC》則稱此事件代表中國經濟最新的重大問題跡象，單是碧桂園就有49億英鎊的6個月淨虧損、遭穆迪調降至Caa1等級，以及在香港交易所股價下跌超過5％，放大看中國整體環境，則可見出口大幅下降、青年失業率歷史新高、2年來多首次通縮，以及面臨不斷膨脹的地方政府債務與房地產市場挑戰，特別是後者占中國經濟的三分之一，房地產問題將對中國造成重大影響。財信傳媒董事長謝金河則以「樹倒可能壓垮龍王廟」形容碧桂園事件，認為中國房地產市場的惡耗頻傳將成為中國經濟新常態，同時以前總統陳水扁為銀行打銷呆帳為例，表示「中國房地產業的危機很快會撞擊金融體系」。
台股上半年飆漲近2成 背後二大推手國銀、券商加碼逾1639億
台股上半年能夠飆漲近20%，國銀、券商為背後推手。據金管會數據，金融三業（銀行、證券、保險）6月全數加碼台股，其中，國銀、券商已連續六個月加碼股市，上半年總計加碼逾1639億元，壽險業則是5月趁台股反彈實現資本利得，充實獲利而減碼718億元。累計上半年金融三業共加碼逾920億元。金管會統計顯示，金融三業持股帳面價值升至約3.2兆元，為去年6月以來新高。6月券商自營部位加碼203.6億、國銀加碼110億、壽險轉加碼38.5億元，金融三業對台股從5月減碼近53億元，轉為6月加碼超過352億元。券商自營部位上半年月月加碼台股，以成本估算，6月再加碼204億元，上半年累積加碼849億元，截至6月底券商自營部位台股投資成本約1282億元。國銀也是每個月都加碼股市，其中以台股為主，以投資成本來看，6月加碼110億元，上半年累積加碼股市達790億元。截至6月底，國銀投資股市約5299億元，因6月台股漲逾2%，6月底國銀持有股票市值上升到7782億元，未實現資本利得高達2483億元。壽險業股票部位6月底帳列金額約2.2兆元，台股部位市價約1.8兆元。若加計台股上漲評價因素，推估6月加碼38.5億元，從連兩個月減碼轉為加碼。統計壽險1月減碼249億元，2月、3月轉加碼共約150億元，4月變化不大，5月台股大漲6.4%，壽險積極實現資本利得，大舉減碼651億元，上半年累計在台股呈現減碼719億元。