上百架
」 無人機
維修無人機「1年破6000台」 湖北女開公司開培訓課！收入超可觀
每個行業，都可能闖出屬於自己的一片天！中國湖北武漢有一名33歲女子，靠著維修無人機，還開設人員培訓專班，1年可以賺進超過500萬人民幣（約2127萬新台幣），相當驚人。據《長江日報》報導，女子易娟過去從事無人機銷售，她發現故障要售後維修，從郵遞到廠、設備檢測、維修、寄回，最快要1個禮拜，慢的話要大半個月，維修時間長讓她嗅到商機。易娟表示，從事銷售雖然可以賺不少，但問題也很多。購買消費級無人機的顧客，對維修耗時非常敏感，會忍不住抱怨：「妳只管賣，就不管修嗎？」她只能連忙道歉，解釋代理商未經授權，不能私自進行維修業務。於是她和老公討論，從2022年開始轉行從事無人機維修，1年維修各類消費級、專業級無人機6000多台。1架故障無人機從到店到修好，只需要3天時間。易娟嗅到商機，決定轉行開始維修無人機。（圖／翻攝自長江日報）慢慢地，易娟開設的公司「又快又便宜」的名聲傳開，瞬間爆紅，最忙的時候，1天要維修上百架故障無人機。隨著公司業務增加，她將公司遷到中法生態城，同時開辦無人機維修培訓業務。據統計，目前已有200多名學員從培訓班成功畢業，有60多名學員回到家鄉辦起了無人機維修門店。易娟坦言，除了無人機相關業務，她心中有了新的目標，「公司計劃拓展機器狗、人形機器人維修業務」，事業版圖越做越大。
80年前美軍投放燃燒彈轟炸東京 倖存者再向日本政府索要補償
2025年，是日本在第二次世界大戰落敗80周年，同時也是東京大轟炸80周年，在這令人哀傷的時間，東京大轟炸的倖存者再次發聲，除了希望歷史不被遺忘。同時也再次向政府請願，希望能獲得應有的「承認」與補償。據了解，在二次世界大戰期間，美國曾對日本東京進行一系列的大規模轟炸，時間從1944年11月24日至1945年，這段時間共計發動106次空襲，其中包含5次大規模轟炸。而一般提到「東京大轟炸」時，大多是指1945年3月10日的下町空襲，當時至少造成10萬人死亡、超過百萬人流離失所，或是1945年5月25日的東京轟炸，造成7千人死亡、22萬棟房屋遭焚毀。根據《美聯社》1945年3月10日，美軍對東京進行了大規模燃燒彈轟炸，造成超過10萬人死亡，100萬人無家可歸。這場浩劫與幾個月後的廣島、長崎原子彈轟炸同樣嚴重。但在戰後，日本政府僅對廣島、長崎的受災戶進行援助，而東京大轟炸的倖存者至今未獲任何政府補償。94歲的竹內靜代回憶起那場大火仍感到心有餘悸。1945年3月9日深夜，上百架B-29轟炸機投下凝固汽油彈，整個東京下町地區化為一片火海。竹內與父母在2月的一次轟炸中已失去家園，只能暫居親戚家。當時，竹內的父親決定帶著家人穿越河流，這個選擇拯救了他們的生命。竹內靜代至今仍記得，自己在火紅的天空下走了一整夜。10日清晨，竹內靜代發現四周已成焦土，自己在廢墟中發現一具焦黑的母親遺體，而嬰兒則被燒成如同煤塊一般。竹內靜代形容「起初我感到極度悲痛，但見得太多後，最後已經麻木了。」許多受害者為了逃離火海，選擇跳入隅田川（Sumida River），但最終仍因擁擠或溺斃。這場轟炸所造成的死亡人數甚至超過長崎原爆。然而，與廣島、長崎的倖存者不同，東京大轟炸的生還者從未獲得政府任何形式的補償，甚至連官方紀錄都極為有限。這段歷史在日本社會長期被遺忘。當年還是護理學生、現年97歲的武藤禮子表示，空襲當晚，自己立刻趕往小兒科病房，試圖將嬰兒抱往地下室避難。隨後，大批燒傷患者被送至醫院，他們被安置在地下走廊，緊密排列如市場上的鮪魚。許多人重度燒傷，痛苦地哭喊著求水，尖叫聲與燒焦的氣味令她終生難忘。但由於醫療物資嚴重短缺，武藤禮子只能安撫病患，卻無力治療傷者。而當戰爭於1945年8月15日結束時，武藤禮子第一個念頭是「終於可以開燈了」。身為倖存者後代的早乙女愛，正努力整理並數位化其父親早乙女勝元留下的筆記與歷史資料。早乙女勝元是東京大轟炸的倖存者，生前致力於收集相關證言與文獻，並創立「東京大轟炸與戰爭損害中心」。後續早乙女愛發現，年輕世代對這段歷史所知甚少「我們這一代至少能夠記錄這些故事，這是我們的責任。」早乙女愛也提到，希望當倖存者不在的時候，這些資料能成為歷史見證。目前東京大轟炸的倖存者團體仍持續向政府爭取補償。該團體表示，在戰後，日本政府已撥款60兆日圓提供退伍軍人福利，並對原爆倖存者提供醫療補助，但東京大轟炸與其他美軍燃燒彈攻擊的平民卻被忽視。今年，一群倖存者再次舉行聚會，向日本政府重申訴求，希望政府承認他們的苦難，並提供經濟援助。過去日本法院曾駁回倖存者每人1100萬日圓的賠償訴求，理由是公民應忍受戰爭帶來的痛苦。2020年，一群國會議員提出一次性發放50萬日圓補償的提案，但因執政黨內部分反對聲浪而擱置。曾在轟炸中失去父母與妹妹的吉田由美在聚會上表示，今年是日本戰敗80週年，這可能是倖存者爭取正義的最後機會。報導中提到，東京大轟炸是二戰期間美軍對日本本土戰略轟炸的一部分，當時日軍在太平洋戰場節節敗退，美軍掌控戰局後，開始對東京及其他日本城市發動燃燒彈轟炸。而許多美軍官兵因日軍在太平洋戰場的暴行（如巴丹死亡行軍〔Bataan Death March〕）而感到憤怒，因此認為攻擊日本本土平民的行為有其正當性。但對於當年在戰火中喪生的無辜平民來說，這場浩劫帶來的痛苦至今未曾消散。
上百架無人機表演過程中「瘋狂墜機炸海」 主辦單位：還在調查中
中國知名藝術家蔡國強於8日在中國福建泉州進行《紅帆》白日煙火表演，未料表演中，大量演出用的無人機莫名掉落地面或墜入海中，除了在現場引發關注外，同樣也成為網路上的討論話題。根據中國媒體報導指出，一名身處現場的林女就表示，演出開始後約10分鐘，數百架無人機突然失去控制，向後方田地飛過去，後續便開始接連墜落，場面十分驚人。林女表示，事發當下，不少觀眾還摸不清楚頭緒，甚至以為「炸機」也是表演的一個環節，直到整個無人機陣群停止後，才明白表演發生問題。據了解，當天的「白日煙火」表演共使用2000架無人機，總共分為三幕進行，展現泉州歷史、傳統文化與女性三大主題。但演出進行到第一幕《紅帆》時，無人機便發生異常，當中有600架無人機墜落。而負責此次表演的蔡國強，在意外發生後仍試圖安撫觀眾，努力完成剩餘的演出。事後蔡國強也表示「遺憾無法重來，藝術本質正是由陰暗與光明共同構成」。至於無人機是否是因為天氣因素而受到影響，根據泉州市氣象台的資料顯示，當天風力已達陣風7至8級，而無人機承受風力的極限為5級。儘管蔡國強事先已提醒觀眾「可能因氣候條件影響表演效果」，但炸機意外的發生，仍超出觀眾預期。雖說表演當下風力強勁，但此次無人機事故的原因目前仍在調查中。泉州官方表示，表演負責單位為天津的「一飛智控」科技有限公司，但該公司相關人員對事故原因表示「不方便透露」。事故發生後，現場維持秩序的工作人員迅速安撫群眾，並協助清理墜落的無人機。蔡國強在表演後也幽默提醒觀眾「可以幫忙撿拾無人機，但不要帶回家」。據了解，蔡國強的藝術風格過往均以宏大和震撼著稱，他曾在2008年北京奧運會開幕式創作「大腳印」煙火，2023年更於家鄉泉州舉行首次結合無人機與煙花的《海市蜃樓》演出，成功運用3200架無人機與15000多發煙火。
南韓117年最強暴雪！他因不想遲到「滑雪上班」爆紅 竟是7年經驗滑雪國手
南韓首爾與京畿道近日降下了117年來最強暴雪，當地交通大打結，並有上百架國內外航班被迫延誤或取消，截至28日更已造成4人喪生。不過，有位男子為了上班通勤，決定穿上滑雪服及裝備，直接在大馬路上滑雪，畫面曝光後引起熱議，如今他的身分也被起底，竟曾擔任「越野滑雪」國手長達7年。根據韓媒《韓聯社》報導，這位金姓老師28日從京畿道水原市滑雪上班，被不少網友目擊，更有許多人在龍仁市看見他的身影，畫面被上傳至社群平台後，讓網友們紛紛驚呼「在平地和上坡路段只靠臂力滑雪，應該很困難」、「以為奧運才能見到平地滑雪，沒想到現實生活也是可能的」。後來，金姓老師接受採訪表示，他目前任教於京畿道龍仁市一間高中，是一名體育老師，平時開車20分鐘左右就能到校，由於大雪肆虐，原本想改搭公車，但透過手機確認，發現公車並沒有發車。隨即，金姓老師決定返家，換上滑雪服及裝備，也背上裝著換洗衣物及鞋子的包包，準備一路滑雪上班，最後花了1個半小時才抵達，這也使他忍不住感嘆「好久沒滑雪，感覺前臂快要骨折了」。事實上，金姓老師自從高二開始，每年都獲選為「越野滑雪」國家代表隊成員，前後約有7年時間。金姓老師也說，對於自己爆紅一事感到相當驚訝，「我當時唯一想到的就是一定要準時上班，到了學校才知道學校放假，但老師也得上班。如果學校關閉，我仍要照常工作」。據悉，金姓老師下班後，把滑雪裝備留在學校，改搭乘一位同事的便車回家。
軒嵐諾清晨登陸朝鮮半島 有機會成南韓最猛颱風
颱風軒嵐諾6日清晨登陸朝鮮半島，1小時內降雨量超過70毫米，已造成3千人緊急撤離、2萬多戶家庭斷電，南韓海軍陸戰隊也出動，去救援被困在大水中的民眾。南韓氣象廳表示，軒嵐諾中心最大風速每秒50公尺，威力到達南韓定義的特強颱風，有機會成為南韓史上最強颱。而軒嵐諾也導致上百架航班取消，且迫使店家關門、民眾停班停課。
美軍艦隊遭「上百架UFO」包圍 數十官兵認證仍被軍方打臉：是無人機
2019年7月，美國海軍一支艦隊曾被「至少100個」不明飛行物（UFO）蜂擁包圍數小時，飛行物不斷閃爍、在高空盤旋或快速掠過，飛行技術遠遠超越當代無人機，類似事件在接下來一個月反覆發生。根據美國當代藝術家、紀錄片製作人科貝爾（Jeremy Corbell）也是UFO愛者的他表示，他獲得數十名海軍官兵及調查人員的證詞，不過，海軍情報局副局長布雷（ScottBray）在5月UFO聽證會上解釋，他們「合理認為」那些物體是無人機，海軍上周也釋出簡報表示，該飛行器很可能是來自附近香港貨船的無人機。國科貝爾透過社群媒體公布美艦遭遇UFO的畫面，夜空中的橘色光芒令網友感到相當震撼。（圖／翻攝自Jeremy Corbell推特）科貝爾去年就公布過影片表示，這個艦隊從南加州啟航，大約在距離聖地牙哥海岸100英里（約160公里）處，透過雷達紅外線攝影機捕捉到這難以解釋的現象，引發網友討論。根據科貝爾提供的目擊者說法，以及海軍按照《資訊自由法》（FOIA）公開的文件顯示，這些飛行器的能力包括在2萬1千英尺高空（約6萬4千公尺）盤旋，單程長途飛行超過4小時，顯然不是受到美國海軍反無人機科技的影響。不過針對海軍情報局副局長布雷在UFO聽證會上指出，他們「合理相信」那些物體是無人機，而《每日郵報》在27日引述科貝爾的說法，除非政府能夠確認誰是背後主使者，否則這個情報失誤將會招致比911事件更嚴重的錯誤。科貝爾表示，「我不在乎這些究竟是『無人機』、真正的幽浮、金字塔、三角形甚至翅膀綁著燈的海鷗，我希望最基本的問題獲得解答」。他還表示，美軍有辦法知道誰是這些東西的控制者，「不論它們是什麼，其能力及存在本身都代表著一個嚴重的國安問題」，他認為美國軍方不該輕易駁斥。
美國西部「1天內氣溫急降50度」 超罕見5月雪當地人也傻眼
美國中西部科羅拉多州近日遭遇詭異氣候侵襲，19日出現華氏88度（約攝氏31度）罕見高溫後，氣溫就在短短24小時內暴跌至33度（攝氏0.56度），並引來近乎瘋狂的恐怖降雪，一度造成多達22萬戶停電，積雪最厚甚至達到18.6英吋（約47.24公分）深。（圖／翻攝自推特）綜合外媒報導，科羅拉多州日前罕見降下5月雪，強勁的暴風雪造成各地雪災頻傳，其中阿斯彭斯普林斯 (Aspen Springs)積雪厚度更高達47.24公分深，而大量降雪與暴風雨，也壓垮或吹斷供電設施和電線，一度導致高達22萬用戶停電，令各家電力公司的維修人員疲於奔命，且截至當地時間21日，仍有5萬戶在等待搶修。這場大雪也造成地面車禍頻傳、空中上百架航班取消，雖然當地最近一次5月雪發生在1975年，但從未有飆出華氏88度高溫再急降50度以上的先例，且光是空軍學院一帶，就在一夜之間降下10英寸（約25.4公分）的降雪。而這波造成氣溫狂降和大雪的冷鋒20日向東蔓延後，也造成密西根州出現罕見的龍捲風災情，並導致2人死亡、40多人受傷的慘劇。（圖／翻攝自推特）此外，這波異常氣候不只出現在中西部，美國東北部及南部都出現罕見高溫，其中紐約市多處都極可能出現破紀錄高溫。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）的年度報告就指出，美國去年因極端氣候遭受超過1,000億美元（約新台幣29兆元）的經濟損失。
芬蘭有意修改「不加盟北約」策略 俄外交部嗆：將承受嚴重後果！
俄羅斯總統普丁以維和名義對烏克蘭發動戰爭，引發歐洲高度緊張，最新衛星照片更顯示俄軍在波蘭邊境部署上百架武裝與運輸直升機，令外界擔憂普丁是否會以武力實現他「復興蘇聯」的夢想。曾遭蘇聯侵略並在戰後採取中立政策至今的芬蘭，面對擴張欲更強烈的普丁，也傳出有意修改中立政策，引發俄國強烈反彈，俄羅斯外交部長更揚言「如果芬蘭企圖加入北約，將承受嚴重的軍事及政治回應」。綜合外媒報導，俄羅斯外交部扎哈羅娃（Maria Zakharova）透過官方推特表示，芬蘭軍事不結盟政策是確保北歐安全與穩定的重要基礎，若芬蘭加入北約可能產生有害後果，並面臨嚴重的軍事和政治回應。蘇聯在1939年自導自演「曼尼拉砲擊事件」，並以此為藉口向芬蘭宣戰，開啟為期1年的「冬季戰爭」，儘管蘇聯戰勝並迫使芬蘭割讓11％領土，但蘇聯不僅沒達到最初「征服芬蘭全境」目標，蘇軍荒謬的表現更讓希特勒嗅到對蘇聯宣戰的機會，並間接讓芬蘭倒向納粹德國，進而在1941年爆發「繼續戰爭」。隨著納粹德國戰敗，芬蘭再度割讓領土並租界港口予蘇聯，並因難以獲得西方援助而採取自我檢查、壓制國內反蘇聲浪的「芬蘭化」（Finlandization）政策尋求自保。才在今年1月表示「任內不太可能加入北約」的芬蘭總理馬琳（Sanna Marin），眼看「俄羅斯以類似劇本入侵烏克蘭」和普丁展現出更勝蘇聯威脅的姿態，已透露芬蘭不會加入北約的政策，可能會有所改變。這份談話雖然引來俄羅斯的激烈回應，但諷刺的是，強烈反對「防禦組織」北約東擴的普丁，卻因為入侵烏克蘭導致前蘇聯成員國對俄羅斯更加忌憚、中立國不加入北約的立場動搖，形成普丁「還未重現蘇聯榮光，就先重回蘇聯遭西方孤立和反對」的時期。
華航再添購4架波音777F貨機 2024年組全球第五大28架貨機機隊
2021年靠著貨運機隊大賺1,000億元的華航，27日的董事會臨時會通過新購 4 架波音777F貨機，預計自2023年開始交付，未來777F貨機規模將達10架。華航表示，自2020年12月起陸續引進6架777F貨機，目前已交付3架，2022 年預計再交付2架、2023年交付1架。本次新購買的4架777F貨機也將於 2023年開始陸續到位，2024年交付完畢。777F貨機為雙發動機全貨機，具備節油高效能的優勢，適合運用於越太平洋航線，減少酬載限制，艙位運用更有效率。全機配置完整貨艙溫控功能，主貨艙可裝載半導體機台及發動機的貨盤抑制系統，可以提供精密儀器及溫控等高價貨物運送所需。華航為全球排名第五大的航空貨運業者，疫情期間因應貨運市場蓬勃發展，以18架747F及3架777F貨機、搭配客機腹艙載貨，載出貨運佳績。貨機每個月飛航約540班，平均每周飛航約120班。統整2021年華航貨運表現，創下以單月上百架次載貨包機、12月貨運營收154億元創單月新高、貨運收入連續5個月破百億元，及全年貨運營收一舉突破千億元等歷史紀錄。
華航貨運創62年來最佳 全年貨運營收破1,000億元
2021年新冠肺炎重創全球經濟，也改變物流運輸需求，華航（2610）調整貨運為營運重心，充分發揮 21 架貨機運能優勢，為2021年貨運寫下多項紀錄，包括單月上百架次載貨包機、 12 月貨運收入154億改寫單月新高、貨運收入連續 5 個月破百億，以及全年貨運營收突破1,000億元。華航表示，新冠疫情改變空運市場結構，華航除了運送防疫物資，在經濟動能與民生必需用品方面也肩負關鍵的使命，小至汽車零組件、半導體晶片，大至實體汽車、晶圓精密機台都在運送名單上。以往傳統以海運運送為主的貨物，例如電商貨、傳統紡織產業等，在海運艙位一位難求下也須仰賴航空貨運。另外，疫情帶動宅經濟的蓬勃，線上購物需求大幅增長，華航承運健身器材、吸塵器、遊戲機及精品名牌包，甚至還有因應虛擬貨幣盛行的挖礦機等各式貨運包機。快速彈性調整班表及人力即時因應，為華航在疫情下營運創造千億元貨收的重要關鍵。疫情期間國人無法出國享用世界各地美食，因而生鮮貨品載運需求也增加，以肉品及海鮮為最大宗，包括來自日本的和牛、美加及澳洲的墨西哥龍蝦、波士頓龍蝦、非洲肯亞的鮮花、日本北海道的哈密瓜、美國加州的葡萄、澳洲的優格及蜂蜜等等。還有乳製品、冷凍甜品、水果及蔬菜等。去年我國面臨疫苗短缺之際，華航 以CEIV 醫藥品冷鏈認證的航空公司，除了承接載運台灣自購新冠疫苗任務，也成功爭取轉口疫苗商機，完成運送至東南亞及大洋洲等多個國家，累計華航迄今載運超過7,500萬劑新冠疫苗，重量超過 350 噸。冷鏈運輸快速成長，隨著溫控櫃的使用量大幅增加，統計2021年華航載運上千個溫控櫃，較疫情前增長超過 100%。目前華航全球貨運部門約800人，有3 架全新 777F 貨機，加上原有 18 架 747-400F 貨機共21架。貨機每個月飛航約 540 班的規模，平均每周飛航約 120 班；2021年貨運締造突破千億元成績，將推升華航在全球貨運的排名。