上課時間
」 教育部 上課 上學 學生 連署
長期睡眠不足！萬人連署「國高中改10點上課」 遭教育部否決原因曝
有民眾在「公共政策網路參與平台」提案，把國、高中學生的上課時間延後至上午10點，下課時間仍維持下午4點，希望藉此改善學生長期睡眠不足問題，同時提升學習效率。教育部今天回應，此提案贊成與反對意見兩極，因牽涉家長接受、學校作息及管理、學生安全等層面，此等重大教育工程尚不宜貿然推動。教育部指出，依據課綱規定，高級中等學校教育階段課程規劃，學生在校上課每周35節，已明定各類型學校學生應修的課程學分數及其畢業學分數，若縮減學生上課時間由原來的8點至10點上課，預計減少上午2節課授課時間，每周減少10節課，將造成學生無足夠時間學習所定內容及培養基本素養，也將學生課間活動時間壓縮。國中教育階段學習總節數，7至8年級為33－35節，9年級為32至35節，每節45分鐘，各校應依課程綱要規定規劃課表；倘延後上課時間，依現行課程綱要節數規定，需延後1節課以上放學時間至16時30分以後，無法於建議時間內進行課程安排，且將影響課間緩衝時間安排，未必利於學生獲得適當休息時間。另外，依地方制度法及課綱規定，國民中學學生在校作息及各項非學習節數活動，由各校依地方政府相關規定自行安排，作息時間調整屬於地方政府權責，實務上多由地方政府考量地方特性差異、交通狀況、學生安全及家長工作型態、接送需求等各項因素，訂定行政規範，經教育部國教署112年度調查各地方政府對於國民中學延後上學意見，與114年10月28日諮詢會議地方政府所提意見一致，皆是「維持現狀」。教育部表示，此次提案後引發熱議，贊成與反對意見兩極化，此情況與109年類案評估情況相似，尤其在國中階段的上課時間調整，各界意見仍差異大，於諮詢會議中各與會代表亦指出課綱調整茲事體大，牽涉到家長上班及接送、學生安全、地區交通資源、學習品質與教育價值、家庭生活作息、學校作息及管理、教師授課時數等諸多層面，此等重大教育工程尚不宜貿然推動。針對國民中學早自習採彈性機制、避免強制早自習部分，教育部表示，國教署將參考國家衛生研究院提供青少年睡眠生理時鐘、睡眠對青少年影響的研究，鼓勵地方政府就地方需求進行考量，研議早自習彈性制或試辦機制可行性，並評估辦理專家諮詢。同時，將持續向各國高中宣導，於訂定學生在校作息時間相關規定時，應依循民主參與程序，與學生、教師及家長充分溝通，並落實「兒童權利公約」第31條規定，維護學生休息及健康權利，就午休、課間休息時間予適當衡酌調整，以幫助學生在校生活時，有較充裕的休息及緩衝時間，促進學生身心健康發展。
「地球村」多分校倒閉！14萬課程全泡湯 學員求償申訴案達228件
知名外語補習班「地球村美日韓語」近日被爆出多間分校相繼倒閉，引發全台學員不滿與消費爭議。1名在新店分校報名的學員指出，今年3月他與2位朋友共同報名了90小時的美語課程，總共支付14萬4000元，卻在10月中旬前往上課時驚訝地發現分校已無預警關閉，外頭也未張貼任何通知。該學員無奈表示，在原定的上課時間已經撲空3次，感到既憤怒又後悔。據《TVBS》報導，業者事後才通知學員可改至台北車站或大安分校上課，或選擇轉為線上課程，也能要求退費。不過，業者明言只願退還剩餘時數的學費，不會額外補償學員因此遭受的損失。對於不滿的學員，地球村方面僅回應：「我們不是沒有地方可以給你上課。」對此，台北市消保官葉家豪表示，若補習班在未提供正當理由下擅自變更上課地點，消費者有權要求退還已繳費用，並可加計30%的賠償。全台目前也已累積多達228件針對「地球村美日語」的申訴案件。業者方面則承諾將受理退費申請，但表示最快也要到明年1月才能完成退款程序。許多學員因此選擇透過消保途徑尋求保障，希望能拿回應有款項。實際上，地球村美日語的經營困境早有跡可循。今年5月間，負責人曾因涉嫌找黑道毆打1名女牙醫而引起社會關注，隨後又爆出高達9億元債務問題。昔日遍布雙北、擁有約25家分校的地球村，如今據悉僅剩台北車站與大安2處分校仍在維持實體授課。學員權益未解，品牌信任也因此受到重創。
機一拿手就酸？超狂2.7公斤鋼製手機殼要你「放下手機」 網友大喊戒癮神器
你也是一起床就滑手機、看社群訊息滑到停不下來嗎？近年「手機成癮」成為全球關注議題，連日本愛知縣都通過「手機限用令」，規定非上班或上課時間每日使用手機不得超過2小時。現在，一家名為Matter Neuroscience的公司推出一款「超硬派手機殼」，用「重量」逼你放下手機。根據《Android Authority》與《designboom》報導，這款名為「6 Pound Phone Case」的手機殼，重量高達6磅（約2.7公斤），採用不鏽鋼打造，結構由上下兩部分組成，必須使用六角扳手將其鎖在手機上。這樣的設計雖然可以拆卸，但不夠輕鬆，對於那些習慣長時間滑手機的人來說，根本是「物理封鎖」。開發團隊的理念很簡單——當拿起手機變得費力，自然會降低使用意願。這款鋼製手機殼模擬80年代「磚塊手機」的外型，上下框厚實，極具復古感。外觀雖然粗獷，但所有基本功能如充電孔、電源鍵、音量鍵、鏡頭孔位都完整保留，意思是你還是可以用來拍照、回訊息，只要你手撐得住。Matter Neuroscience強調，這不是用APP限制或封鎖時間，而是回歸「身體感受」。當使用者舉著這個重達2.7公斤的手機一段時間後，手部會產生疲勞感，自然就會想放下手機。「甚至可以當作啞鈴來鍛鍊手臂」，設計團隊半開玩笑地說。目前這款6磅手機殼已在Kickstarter平台上展開募資，預計支援iPhone 13至iPhone 17全系列，包括普通、Pro與Pro Max機型。每組售價為209.15美元（約新台幣6439元），因為採用高成本的不鏽鋼材質，再加上國際運費與關稅，團隊坦言價格不算便宜。不過截至目前，募資金額已突破1.6萬美元，距離目標7.5萬美元仍有一段距離。團隊表示，希望透過這樣另類但實際的設計，幫助人們找回被手機「偷走」的時間，改善注意力分散、過度依賴螢幕等現象，讓使用者學會「有效使用科技，而不是被科技控制」。這款手機殼以不鏽鋼打造，設計上刻意加厚上下邊框，呈現復古工業風。（圖／翻攝自X，@designboom）
寒假狂放65天！最早12／22就放假 台大首推寒假課程
國內大學今年起採行1學期16周制度，台大等8校因9月1日開學，最快將於12月22日放寒假，創下有史以來大學最早放假的最長寒假。以台大為例，寒假長達61天，若加前後兩個周末更達65天。因應未來兩個月寒假將成為常態，台大教務處首度規畫寒假開課，並納入畢業學分採計。台大教務處於17日在教務會提出方案，寒假課程上課時間自今年12月22日至115年2月11日，共計7個星期。課程最低授課期間以1星期以上為原則，並須符合教育部18小時折抵1學分的規定，學生修畢即可取得學分。而學生寒假赴海外修課，相關學分可申請採計。台大教務處也祭出誘因鼓勵教師開課，凡參與開課者，其課程將納入114學年度教師授課時數，並享有優先借用教學館教室權限；若開設實習或見習性質課程，還可申請經費補助，最高上限7萬元。
教師退休年齡延至58歲引發反彈！兼代課教師月薪僅基本工資 全教總批污辱產業
教師退休年齡逐年延後，2017年修法後，採「年齡＋年資」，退休年齡不得低於55歲，2033年後更不得低於58歲。全教總表示，新制恐讓超過55歲，但年資不足的教師難以退休，未來中小學教師平均年齡將持續上升。另外，國小兼代課教師月薪接近最低基本工資，全教產批評是對教育專業的汙辱。過往教師年滿50歲、年資25年即可退休，俗稱「75制」，但2017年修法後，改採「年齡＋年資」逐年遞增的新制，2027年成為「85制」，且退休年齡不得低於55歲，2033年後更不得低於58歲。新制上路後，造成部分年資滿30年但年齡未符合規定，或年齡已超過55歲但年資不足的教師，難以符合退休資格。全教總理事長侯俊良指出，2013年全教總曾委託民調機構調查，結果顯示，85％的民眾希望中小學導師應小於55歲，73％認為最佳工作年齡為55歲以下，結果顯示社會普遍認知，教育現場需要兼具體力與熱忱的教師。延長退休至58歲，勢必加劇教育現場人力老化，造成師培停滯，影響教育品質。全教總要求政府履行責任，取消58歲月退門檻，讓資深教師可以自由選擇去留，以釋出更多職缺，吸納年輕教師，改善師資年齡結構。另外，明年最低工資將調升為每月2萬9500元，國小兼代課教師在幾乎全天待校、負擔完整教學責任的情況下，兼代課教師每節課336元，每周22節、每月四周計算，共2萬9568元。全教產指出，乍看似乎略高於基本工資，但若考量備課、批改作業、處理學生日常與行政交辦事項，制度卻把兼代課教師等同於只按「鐘點」計算的臨時人力，完全忽視教育工作的專業，不僅讓教師士氣低落，更形成對教育品質的長期侵蝕。全教產呼籲教育部應訂定「備課與課務時數換算標準」，將教師隱性工時納入薪資評估，避免只計算「上課時間」而忽略專業投入，建議可採取兼代課教師若負擔達每周20節以上，自動轉為具專任保障薪資身分，不再以單節計酬，以月薪制保障，反映其實際全時工作性質。
苗栗亦捷客運「薪資沒發滿」司機罷工停駛 段考日通勤族怨聲載道
昨日正值國中段考，卻傳出亦捷科際在苗栗縣營運的12條路線、共34班次公車無預警停駛，導致許多學生與上班族因無車可搭而民怨炸鍋，經苗栗縣府及新竹區監理所介入協調、亦捷承諾發放薪資並入帳後，中午12點起才恢復班次。交通部公路局表示，亦捷擅自減班部分，將依《公路法》處9000元以上、9萬元以下罰鍰，並要求限期改善。亦捷科際去年接手新竹客運退出苗栗的路線，經營不到1年即頻傳人力短缺與營運困難，昨天上午亦捷在苗栗縣12條路線的43班次列車，僅有9班出車，其餘34班均停駛，嚴重影響學生及上班族權益。立委邱鎮軍獲報立即聯繫公路局及縣府、新竹區監理所召開會議後，發現為司機薪資未全額發放所致。經新竹區監理所介入與亦捷管理層及駕駛溝通，成立勞資聯繫群組，亦捷承諾下午發放薪資，駕駛也同意中午起恢復12條受影響路線、未來幾天維持正常班次。下周將邀集公路局、業者及縣府討論營運與補貼方案，以保障通勤族與學生乘車權利。新竹區監理所表示，昨日一早已商請其他業者協助，並將請亦捷控管財務，若難以周轉要即時反應，後續會於新竹地區公告尋覓代駛業者，以減輕亦捷負擔。苗縣府交旅處指出示，已找金牌客運洽談備案，未來若中央單位無法執行，地方也盡可能在上班上課時間調派遊覽車業者支援，以1天1班模式支援作備案。亦捷科際也承攬新竹縣11條公路客運、4條幸福巴士路線，其中最重要的通勤路線包含橫山到新竹市的5615、5614，以及新豐、湖口到竹市的5612路線，為防範類似停駛狀況發生，新竹區監理所也與新竹縣交旅處同步盤點轄區內客運業者資源，以因應緊急情況。交通部公路局指出，亦捷駕駛薪資每月分2次發，原10月10日應發薪資，但僅發出部分，造成駕駛不滿請假，導致部分路線未發車，16日截至10時前應行駛43班次，僅開9班，擅自減班部分，將依「汽車運輸業管理規則」查處後依《公路法》處9000元以上、9萬元以下罰鍰，將發公文要求限期改善。
國高中生10點上學提案破門檻 教團憂用作業補課
有民眾在「公共政策網路參與平台」提案，把國、高中學生上課時間延後至上午10時，下課維持下午4時，希望藉此改善學生長期睡眠不足問題，提升學習效率，提案獲得熱烈回應。教育團體認為，但若只改鐘點、不動課綱與配套，最後不是延後到下午6點放學，就是壓縮教學、用作業補課，無法達成提升學習效率的初衷。全教總理事長侯俊良表示，上課時間調整可以討論，但學習時間配置影響最深的是課程綱要，如果要調整上課時間，課綱調整要學生、家長、學者、學校老師共同討論。睡眠時間跟課程是兩件事，如果學生沒有自制力，就算調整上課時間，學生睡眠不足問題仍難以解決。國教盟也認為，須同步檢討課綱、評量方式與教師人力，並設計校內安心看顧與交通配套，照顧到弱勢與需要接送的家庭。學生團體EdYouth理事長蔡其曄表示，縮短上課時間的問題應該被正視。近兩次台灣在《兒童權利公約》（CRC）國際審查中，國際委員都持續關切台灣學生的休息權與遊戲權。呼籲教育部正視學生長期休息時間不足的問題，檢討課綱及課程規畫，並積極回應學生的訴求。教育部回應，此案尚涉及地方政府權責，後續將進行連署提案研處，並依據「公共政策網路參與實施要點」規定於11月14日前完成具體回應。台北市國中校長認為，大多數家長擔心孩子上課時間縮短，會因此導致學習內容不夠扎實，甚至讓孩子參加早班補習課程，與提案初衷背道而馳。兒童青少年精神專科、三軍總醫院精神醫學部醫師葉啓斌表示，生物體質方面，的確有1到2成的人天生是「晚睡晚起型」，早上8、9點後頭腦比較清楚，生理時鐘和多數人不一樣，晚起做事比較有效率。若是社會文化環境原因，有些學生白天打瞌睡，可能是學習動機不足，白天上課睡覺導致晚上晚睡，這是長期慣性造成的生理時鐘改變，此時應提升學習動機，而非僅關注生理時鐘。
萬人覆議「國高中改10點上課」 教師搖頭曝現實面：仍不會改善
台灣學生課業壓力大，有民眾近期便在「公共政策網路參與平台」發起連署，主張國、高中生的上課時間縮短至早上10點到下午4點，不到1周已破萬人連署、達門檻，因此教育部得在11月14日前正式回覆。消息在網路掀起熱議，不過多數人都不支持，認為沒必要。提案人認為，縮短上課時間能有效改善學生睡眠品質與時間，成就更好的學習效率，且國高中生已有能力自行通勤上下學，因此大可不必將上學時間配合家長上下班時間。提案人指出，若將上課時間延後至10點，可使學生能有充足睡眠，避免慢性睡眠剝奪導致學習效率大減、憂鬱情緒增加、自傷風險提升，且放學後能有更多時間進行個人興趣探索、製作學習歷程、進行社交活動、從事健身運動、專心讀書學習。多名教師對連署抱持負面態度。（示意圖／翻攝自photoAC）對此，有網友在《Threads》表示，與其改上課時間不如廢除第8節，引來熱烈迴響和討論，「第8節本來就是一群怪獸家長要求出來的產物啊！」、「廢掉午休怎麼樣？竟然都能睡到10點了」、「可是第8節課對於上班的父母來說是個福音耶！剛好下班就去接孩子」、「我是家長，我也不贊成有第8節」。另外，多名教師也向《中時新聞網》表達意見，幾乎全抱持負面態度，「幾點睡覺是個人選擇，睡不睡得飽跟體制沒有直接關係」，認為上課時間延後，學生依舊熬夜，那麼白天上課精神和學習效率仍然不會改善。至於有學生建議砍掉多元學習或彈性課程，有老師表示不反對，但也擔心會引發教育單位干預，反而對教學現場帶來新的壓力。不過，老師們唯一的共識是「學生這樣要求？家長會同意嗎？」上課時間不足，學生的壓力只是從白天往後移，甚至會有更多非考試科目被暗中偷天換日，作為必考學科上課用，毫無意義。事實上，延後上課連署過去也曾被提出，2021年就有民眾希望國高中生上課時間改為早上9點到下午5點，當時也有達標。教育部在2021年8月召開公聽會，經過多次會議和專家研議後，最終於2022年取消高中早自習，讓學生延後至8點10分第1堂課開始再到學校並提出減少集合活動次數、早自習零考試等配套。
破萬人連署國高中10點上課 國教盟籲課綱、配套一併檢討
近日有民眾在「公共政策網路平台」上提案延後上學訴求，主張將國高中上課時間改為早上10點至下午4點，兩天已破萬人連署。國教行動聯盟今（15）日肯定改善睡眠、提升學習效率的提案初衷，但強調類似倡議早已多次出現，教育部過去亦研議並調整作息，但若只改鐘點、不動課綱與配套，最後不是「延後到六點放學」，就是「壓縮教學、用作業補課」，恐治絲益棼、反而傷害學習品質。該提案指出，全面移除非必要多元課程，將國高中生上課時間縮短為早上10點到下午4點，有效改善學生睡眠品質與時間，成就更好的學習效率，國高中生已有能力自行通勤上下學，因此大可不必將上學時間配合家長上下班時間。對此，國教盟表示，課綱學分與課程結構不變，上課總時數幾乎沒有調整空間。在此前提下，從10點上課勢必順延放學到18點，將擠壓課後社團、運動與家務時段，也勢必衝擊跨區通勤與需家長接送的學生，增加雙薪、單親家庭的負擔。另外，延後上學不等於增加睡眠，國教盟以新加坡研究為例，將上課從7點半延至8點15分且不延後放學，1個月後平日多睡約23分鐘、嗜睡下降；但9個月後僅剩增加約10分鐘睡眠，主因是就寢時間也被拖晚。在東亞，學業負擔與緊湊時程常侵蝕睡眠。政策若不同時治理作業量、補習時段與睡眠教育，成效將被「晚起等於晚睡」抵銷。國教盟續指，縮短在校時間將直接造成「趕課」與教學壓力，多數國外案例是延後上課但維持總課時（放學順延），並以適當分流上學放學時段與交通調度來降低衝擊，同時也觀察到師生身心狀態可望改善。國教盟建議，啟動全國資料調查，釐清高中生「晚睡主因」與通勤、接送現況，同步確實評估取消早自習等既有措施的成效；分區試辦「延後上課但維持課時」或「彈性到校」方案，公開睡眠、出缺席、學習與心理健康指標；若選擇縮短在校時間，則必須同步檢討課綱學分數、評量方式與教師人力，並設計校內安心看顧與交通配套，照顧到弱勢與需要接送的家庭。 國教盟強調，延後上學可以是健康前進的一步，但務必以課綱、配套與家長需求一併檢討，才是對學生真正負責的改革。
國高中「改10點上課」破萬人連署！掀兩派論戰 教育部回應了
國高中生的上課時間為上午8點至下午4點，不過日前公共政策網路參與平台有人發起聯署，希望將「國高中上課時間改為上午10點至下午4點」，目前已破萬人連署。不過也掀起兩派網友論戰，不少人認為「不如改成提早放學」或是「補習到很晚還要早起很累」。對此，教育部表示，後續將依《公共政策網路參與實施要點》彙整資料，送交國發會研議。根據公共政策網路參與平台資料，有人9月9日以「國高中上課時間改為10:00到16:00，避免慢性睡眠剝奪導致學生憂鬱、自傷自殺風險提升」為主軸發動連署，並於12日檢核通過，隔日進入附議階段；沒想到14日就破5000人附議通過，目前已達萬人連署，正在等候機關回應。該提議內容或建議事項包含國高中生已有能力自行通勤上下學，因此不必將上學時間配合家長上下班時間；全面移除非必要多元課程，將國高中生上課時間縮短為10時至16時，有效改善學生睡眠品質與時間，成就更好的學習效率。提議還強調，推遲上課時間可讓學生能有充足睡眠，避免慢性睡眠剝奪導致學習效率大減、憂鬱情緒增加、自傷自殺風險提升；且放學後能有更多時間進行個人興趣探索、製作學習歷程、進行社交活動、從事健身運動、專心讀書學習。對此，教育部回應，因本案涉及地方政府權責，後續將依《公共政策網路參與實施要點》彙整資料，將送交國發會，邀集專家學者研議，並依照規定於11月14日前完成具體回應。而這議題也引發不少網友討論，不少人認為改上課時間是「治標不治本」、「6小時是要上什麼」、「晚上課並不代表學生會早睡」、「不想讀書乾脆休學去工作算了」、「不是啊，7:00上課你們都半夜睡，10:00上課不就早上才睡」、「延後上學時間不如提早放學時間吧」、「這樣上班族也要來連署了，不然通過以後，未來學生就業無法銜接職場」。也有部分網友指出「現在台灣學生的課業壓力真的太大，充足的睡眠反而更重要」、「把沒有意義的課程拿掉」、「真的不想6點起床」、「現在有那麼多人補習，如果21:30才下課，到家可能22點，整理一下、讀一下考試的東西可能就00:30了，然後6:30就得起床」、「國外學生其實大部分都是半天，不到8小時的課程」、「我們只是想要睡眠充足一點」。國高中上課時間延後提案通過。（圖／公共政策網路參與平台）
7歲童上課還在外玩耍 導師暴怒脫褲抽打臀部「遭判刑6月定讞」
新北市何姓前國小教師因2022年不滿7歲蘇姓學童上課鐘聲響後仍在教室外玩危險遊戲，被其他班級導師帶回教室，一時氣憤，竟當著全體同學面前，脫下蘇褲子，以塑膠條抽打蘇童臀部，一審依成年人故意對兒童犯傷害罪判刑9月，案經上訴，台灣高等法院雖認為何體罰作法可議，犯後無悔意，但考量何在教導與照顧學童上仍有相當付出，不能因本案而全盤抹煞，22日改判何徒刑6月確定，希望給予何易服社會勞動，免予牢獄服刑機會。判決指出，何曾是新北市某國小教師，並擔任導師，2022年12月19日第三節上課時間，不滿蘇童及同學羅童在上課鐘響後還在教室外玩危險遊戲，未即時進入教室，並由其他班級導師帶回教室，竟在教室講台前強行脫下蘇童的外褲及內褲，並使用斷裂的呼拉圈硬質塑膠條抽打蘇童臀部1次，致蘇臀部瘀青。一審審理時，何否認犯行，但法官依據蘇童及同學證述，依傷害罪判處何男徒刑9月。案經上訴，高院審酌何沒有前科，僅因不滿蘇童於上課時間仍在教室外遊玩且由他班導師帶回教室上課，貿然傷害及侮辱年僅7歲蘇童，不尊重蘇童對於身體自主之權利，並已影響其身心健全發展，犯罪手段可議。高院認為，何為蘇童的班導師，自當瞭解應允許學生有犯錯的機會，縱使蘇童因本案所受傷勢輕微，且加上何始終未能正視己錯，供稱現在已經一無所有、無能力與蘇童、蘇母和解，認何並無悔意。高院認為，何因本案遭停職迄今，無法覓得其他工作，但審酌何提出他與羅童父親對話紀錄、另與蘇母等其他家長對話紀錄及該班級家長群組之對話紀錄，何對於蘇童學習情況、蘇母之要求逐一反應、回覆，另也詳細向家長說明學童在校生活習慣情事，認為何在教導與照顧學童上仍有相當付出，不能因本案而全盤抹煞，改判徒刑6月確定，希望給予得易服社會勞動機會。
她控「代課老師擺爛」留大量爛攤子 網揭關鍵：搖飲料還比較好賺
近日有一名網友在Dcard以「超扯代課老師」為題發文，痛批學校所安排的代課老師態度消極、工作怠惰，導致原本班級秩序混亂不堪，甚至讓多位家長氣得向學校投訴，引發網友正反兩極熱烈討論。該名網友自稱是一名中年級導師，因個人因素請了近一個月的長假，期間學校安排了某位老師的朋友前來代課。不料這名代課老師不僅未完成交接事項，還留下大量爛攤子，令她回到崗位後疲於收拾。原PO指出，代課老師在教學上敷衍了事，作業批改毫無規律，部分學生的圈詞、數學練習、習作等都未被完整批閱，僅國語習作有較為正常的處理。而學年計畫中應完成的學習單、校本課程作品如「設計明信片」及「拍攝校園」等活動，竟被代課老師以「太忙」為由擱置，甚至還放任學生使用平板玩樂，造成家長強烈不滿。更讓原PO無法接受的是，代課期間學生不吃午餐、作業缺交未被要求補交，甚至連基本的打掃都被忽略，「這是我教學生涯以來，遇過最不負責任的代課老師！」對於部分網友質疑她是否事前溝通不清，原PO也在文末強調：「我從頭到尾都講得很清楚，該做的工作、待遇內容都有列清楚，他也口頭表示沒問題才接下。」她進一步指出，代課教師領有含導師費的日薪，本就應履行導師職責，作業批改與班級管理是份內之事，不能因酬勞偏低就任意擺爛。原PO也直言，自己至今未曾對代課老師或學校抱怨，只是忍無可忍才上網發文抒發心情，「要我一個人收拾善後，還要被誤會難搞，我真的很無奈。」貼文曝光後也引起網友熱議，不少人紛紛留言表示，「但是代課本來就是代課務啊，只有上課時間才是他的事吧？這些聽起來都偏向班經，是代導的職務，在請人之前有先說嗎？我是中教沒有很清楚小教，但你說的內容在我們學校都不歸代課老師管」、「我不知道你那個是算月薪還是鐘點，鐘點的話人家回去還要批改作業？課節數多少付多少錢要講清楚，不然回家還要改那些東西，別人的時間也是時間」、「其實代課老師是真的本來就沒有義務要做這些，除非一整學期的代理」。但也有網友認為，「有領導師費本來就有責任做導師的職務，不會因為因為錢少、辛苦、是代課就理所當然不用做。只能說原po遇到不負責任的人，辛苦了」、「原po真的辛苦，幫補血。不知道為何一堆人會把鐘點或導師費很低當作不用負責任的理由」、「3000的價碼就是大概下班不會做，但是上班盡量做，做不完就算了，導師費真的太低了，又沒有什麼減授鐘點的話，真的沒人要當，一天150元搖飲料還比較好賺，可悲教育部」。
零鬥毆、少放炮！ 地藏庵繞境將至 新莊警簽「行動公約」打造維安新標準
新莊區一年一度的宗教盛事「地藏庵遶境祈福活動」，將於民國114年5月26日（暗訪）及5月27日（正日）舉行，為期兩天。依循往年慣例，遶境隊伍將分為「新莊」、「頭前」、「中港」三條路線，在北新莊地區進行遶境儀式。為了預防遶境期間發生鬥毆或滋事情事，新莊警分局特於5月14日召開「遶境協調會」，邀請參與宮廟代表、陣頭團體、新莊區公所、消防局及環保局等相關單位與會，並共同簽署「優質宮廟文化－行動公約」。分局長陳保緒也親自出席，與宮廟代表面對面座談，強調警方將秉持「尊重民俗、共同參與、全力協助」的原則，安排專責警力引導隊伍，確保活動過程安全順利，為地方祈福。本次協調會共有超過50間宮廟與陣頭團體出席，並承諾遵守七項自律宣言，包括：「高自主管理」、「低環保公害」、「零聚眾鬥毆」、「交通真順暢」、「警民共協力」、「社會好期待」、「幫派零容忍」，藉此建立自律與互助機制，促進良善宮廟文化。會中也提醒所有參加單位與信眾，遶境期間應避免飲酒、減少鞭炮施放與噪音干擾，並嚴禁聚眾鬥毆，展現理性與虔誠的信仰精神。此外，因活動期間正值平日上班上課時間，勢必影響交通動線。警方除派遣人力沿線協助交管外，義警與民防人員也將投入交通疏導工作，並已協調交通局評估公車改道措施，呼籲民眾當日注意交通管制訊息並配合現場指揮。新莊分局長陳保緒重申，警方將以「尊重民俗、共同參與、全力協助」為核心，積極整合各方資源，全力協助遶境順利舉行。所有參與的宮廟與陣頭團體亦應落實公約內容，共同維護良好信仰文化。陳分局長強調，警方將全面動員，加強蒐證與監控，針對可能發生衝突的路段與熱點，採取重點部署，嚴防任何治安事件發生。同時嚴正呼籲：遶境活動嚴禁幫派介入，對於滋事分子將依法嚴辦，絕不容挑戰公權力，展現警方維護社會治安的決心。
國防醫醜聞1／醫學生被甩成恐怖情人！ 樓梯間硬上、課堂毆打前女友
創立於清朝末年的國防醫學院，建校甚至比黃埔軍校還早了20餘年，是我國軍事院校中歷史最悠久之學府，可是這所救人無數、培育眾多軍方和民間醫學人才的最高軍事學府，近年來卻爆發一件醫學系學生恐怖情人案件，校方被控刻意遮掩，竟勸被害女大生花花（化名）息事寧人，過程荒謬離譜，完全違背該校引以為傲的校風「博愛忠真」！被害人花花和前男友阿民（化名）原本是校內人人稱羨的醫學系班對，孰料2016年交往期間，阿民多次對花花施暴，驚恐交集的花花嚇得趕緊分手，惱羞成怒的阿民不僅化身跟蹤狂，竟常趁四下無人之際對其施暴、甚至性侵，花花怒控「他曾多次掐我脖子、在我身上捏出瘀青痕跡，誇張的行徑班上同學都知道」。花花淚訴，當初阿民以說清楚為由哄騙會面，竟在校內大樓的樓梯間對她性侵得逞。（圖／翁靖祐攝）2017年2月6日，阿民以「說清楚」為由，約花花在校內某大樓會面，由於花花急於擺脫騷擾，且認為對方不會在校園內做出太過分的行為，於是答應會面，不料阿民仗著身高185公分的體型優勢，竟在校內大樓的樓梯間，對身高僅160公分的花花性侵得逞。半年後，2017年9月8日阿民在體育課下課時間，竟在眾目睽睽下，將花花整個人舉起往地上重摔。隔週同堂體育課上，花花為避免再起衝突選擇早退，不料因此惹惱阿民，竟在上課時間衝向花花、企圖再次施暴，所幸立即被在場的3位體育老師壓制，花花才免於再次受傷，身心俱疲的花花瀕臨崩潰，開始尋求身心科醫師與校內心理輔導老師的幫助，她也向校方的性平會提出申訴，結果卻不了了之。2021年畢業後，花花的惡夢還沒結束， 2024年7月花花得知阿民即將來自己隸屬的醫院受訓，為避免大學時期的噩夢重演，花花決心再次向校方提出性平，並且同時向阿民提出妨害自由、妨害性自主告訴，阿民也因此被調到高雄的軍醫院。面對阿民的長期騷擾，花花於2024年7月對其提出妨害自由、妨害性自主告訴，士林地檢署也在今年1月3日招開第一次偵查庭。（圖／民眾提供）2024年12月，國防醫學院性平會結果出爐，認定性侵案成立，學校對阿民記2支大過懲處。士林地檢署則在今年1月3日召開第一次的偵查庭。身心受創嚴重的花花現在只盼司法不要像國防醫學院一樣，讓案子草草了事，希望能盡快還她公道，讓惡徒早日接受制裁，否則不知道未來還有誰會受害！本刊致電阿民及國防醫學院，阿民表示，目前正積極配合調查，針對案件內容不願多做陳述，但他對性平調查公正性提出質疑，並表示已提出相關申訴。國防醫回應，記兩大過是根據性平會建議所進行的懲處，後續會待司法結果出爐後，再審視是否追加懲處。對於校方不願積極配合調查的指控，國防醫則表示，根據現行法規，除非是收到正式函文，否則無法提供相關資料作為佐證，並非不願配合司法調查。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
勞動節公托跟著放假？人妻計畫約會全泡湯 釣出苦主嘆：一次休5天
5月1日是一年一度的勞動節，根據《勞動基準法》規定，多數勞動者當天都可享有1天的休假，但軍公教等族群需要繼續工作，學生也必須照常到校上課。不過，有家長最近看到聯絡簿上的通知，才得知勞動節當天暫停托嬰，原本為公托人員沒有休假，還特地跟先生計畫要外出約會，如今恐怕全部泡湯。原PO在網路社群Threads發文，自己最近看到孩子的公托聯絡本，上面貼了1則通知，指「5／1勞動節暫停托嬰」，讓她感到十分意外，忍不住直呼「什麼！！！！！！！公托竟然不是跟公務人員一樣5／1要上班！兩週前就在計畫要和先生去哪約會的我像個傻子」。話題引發討論，苦主紛紛留言「公託應該要好好修正一下，就是負擔不了私立的錢才去公託，結果上課時間少假期多，那不是變相家長請假也多了，真的很奇怪」、「我兒學校把補假通通放在一起，直接休了5／1－5／5真的傻眼…這對雙薪家庭來說真的很困擾。學校根本沒想過這個問題。老師要放假沒錯，但為什麼不能分開」。另外，也有網友提到「公托是『公辦民營』，所以老師都不是公職人員，休息很正常喔。要是以後念幼兒園是非營利的話，也一樣會放假」、「公托適用勞保，所以5／1放假。公幼教保員適用教保，所以5／1不放假。非營利幼兒園跟私幼是會放5／1的喔！我家女兒以前讀非營利，我公公都笑說我女兒也是勞工朋友」。
「我在教未來敗類」！小學資深作文師爆氣文曝光 同業全點頭：好真實
為師不易，尤其是在孩子調皮搗蛋的年紀。1名有10年教學經驗的國小女作文老師，訴說長年教學下來的積怨，她除了控訴學生廢話連篇、國語能力低落，還有家長誤把老師當私人家教，更氣憤的是，學生動輒出言羞辱她的身材、無禮至極，也讓她不禁直言，此份工作讓人燃燒生命卻換不來尊重，「覺得我在教一群未來的敗類！」字字血淚，引發不少教育圈人士與網友共鳴。原PO在Dcard以「國小作文老師當到怒火中燒」為題發文表示，每個月要批改數百篇作文的她，上課也不是照本宣科，往往會在2小時的課程中，從議題發想教起，並提供自編的範文與例句、成語、名人名言、帶領學生繪製文章段落心智圖，不料事前備課7、8小時，仍換來滿篇離題、邏輯混亂、段落不清的稿子，讓人懷疑是否只是對牛彈琴，費時費力的她更猶如耍寶的小丑。原PO也提到，儘管上課時再三提醒「作文離題」的範例，學生卻總是「愈說不要錯的就愈愛犯」，甚至有人在因此得0分時提議「反正大家都寫錯，不然改題目好了」，讓她當場氣到笑出來，心想「以後大考離題就跟閱卷老師說，反正我寫錯方向，不然你改一下題目，讓我不要離題」。讓人崩潰的是，學生的語文能力差到令人髮指，刪節號、破折號從未有人使用正確，還標點符號亂飛，不是都用逗號、頓號，就是錯字連篇，讓原PO的改進建議有時連評語留白區都寫不下，甚至找上家長詢問，「請問孩子剛從國外回來嗎？」。她更形容，學生一錯再錯，就算懲罰抄寫、提醒，依舊照錯不誤，「抖音（TikTok）用語，『老鐵牛逼』、『666真服了你』、『芭比Q』什麼的都是基本款，還有一堆小一學生都寫不出來的病句，主詞亂七八糟，只能整句劃掉幫他重改。我都懷疑是在上作文課，還是小學國語課、是學齡前兒童，還是高年級的小學生。」撇開用詞、標點符號不談，學生作文內容更是語意空洞、廢話連篇。原PO舉例，有學生寫「我最喜歡吃草莓，因為草莓很好吃，所以我很喜歡這個美味的食物」或「我覺得這樣做有好處也有壞處，有好的地方也有不好的地方，也一定會導致好的結果跟壞的結果，都不一定，很難說哪個好」、「我爸說『你不去嗎？』我說『我不去』」，語句重複拖沓到讓她發狂。原PO無奈表示，部分家長彷彿把補習班當成一對一家教，要求教師針對自己孩子特別指導、給特定格式的評語與關照，但她的評語少則3、400字，多則超過1000字，甚至會直接幫學生以相同題材客製1篇新文章，「孩子的作文也才5、600字，你還要我怎樣？我都很想回他『要是你那麼會教，不然你帶回去自己教？』」還有家長希望她多誇孩子一點、少點批評，但轉頭又質疑為什麼孩子進步不明顯。班級秩序問題也層出不窮，學生時常喧鬧，屢教不改，加上助教性格柔弱無法震懾孩子，原PO忙著管理秩序，上課時間因此被占用，後來孩子寫不完作文，還要留下來陪同寫完；還有些學生態度惡劣，文章被強制結尾就面露不悅，結束後連聲「謝謝」都沒有，直接甩門就走，讓她氣炸痛批「沒家教的東西」。更令人心寒的是，有學生還會霸凌、歧視家境不如自己的身障同儕，還自以為有趣地寫進作文，讓原PO批評「根本是一群惡魔」。還有學生第一天上課就取笑老師的外貌與身材，從「楊貴妃」到「死肥女」，直到她點名回敬、請全班評價該生外貌，並告知家長後才稍微收斂。原PO總結，自己不是沒遇過好學生，也曾教過天使班級讓她充滿教學熱忱，但一旦補習班為了招生放寬篩選，就可能引來一些根本不想學習、只想打發時間的學生，拖垮整體學習氛圍。她也自嘲，為人師表應有教無類，但也感嘆「孔子也罵過宰我」，教師的無奈與憤怒，古今如一。貼文一出引發熱議，不少教育圈人士直言「本人國立大學教師（專任），到大一國文上課也是相同狀況，不誇張」、「現在的小孩子罵不得、講不得，頂嘴最厲害，然後家長更不會協助老師，只會說我們不會教、沒有用，還是有正常的學生，但不知道為什麼感覺快絕種」、「好真實」、「謝謝妳，原來我不是因為初任教師而不會教，是我對他們的期待太高」。
桃園清晨爆停電災情！民眾克難摸黑上班、上學 里長曝停電原因
又爆停電災情！桃園今（19日）清晨無預警大停電，由於一大早天未亮，又恰逢民眾上班及學生上課時間，居民被迫摸黑準備出門，相當不便。對此，當地里長表示，目前已陸續恢復供電中，停電原因曝光。據了解，包括桃園三民路一段民富三街、北門國小、大業路一段、大有路、民生路、新埔八街、大業、正康一街、正康三街、北華街、永樂街、龜山頂興路、民光東路、萬壽路二段等部分地區，今天清晨6時許傳出停電災情。由於停電時天還未亮，打亂了不少民眾上班、上課的節奏，就連菜市場內也一片漆黑，婆婆媽媽只能摸黑買菜，還有媽媽哀號早餐才剛做到一半就遇到大停電，烤箱、電鍋、微波爐全都不能用，只好連忙開火煎蛋，瓦斯煮水蒸饅頭，十分克難地做完早餐。對此，桃園區寶民里長徐秋傑今天稍早在臉書發文表示，目前已陸續恢復供電中，經查詢後得知，此次停電原因為「青溪變電所主變壓器跳脫」，相關單位正在積極修復；桃園區大興里里長高承洋也發文提醒，由於多個地區發生大規模停電，紅綠燈跟著停擺，呼籲民眾行經路口時須特別留意。
3月新制上路！機上全面禁用行動電源 慢性腎病新藥健保擴大給付
隨著3月即將到來，多項新政策將正式實施，涵蓋航空、交通、醫療及環保等領域。以下是《CTWANT》為您整理的新制懶人包，幫助您快速掌握最新動態。航空新規：行動電源全面禁用長榮航空和中華航空宣布，自3月1日起，旅客在飛行全程中禁止使用行動電源及備用鋰電池。此舉是為了避免類似韓國釜山航空班機起火事件的發生。星宇航空則表示，行動電源應隨身攜帶，且全程禁止充電，但機上提供電源插座和USB連接埠供旅客使用。台灣虎航也強調，行動電源必須隨身攜帶，並禁止在機上使用。航班過境費調漲35%民航局宣布，自3月1日起，台北飛航情報區的「過境航路服務費」將從每架次1萬元調漲至1萬3500元，漲幅達35%。此舉旨在維持飛航服務品質及強化飛航安全，預計年收入將增加6億元。值得注意的是，這項費用僅針對過境航班，台灣機場起降的航班不受影響。道安講習新規：違規不參加罰1800元公路局表示，自3月1日起，民眾可透過「道路交通安全講習系統網站」查詢46家受託辦理道安講習的單位，並自行選擇適合的上課時間及地點。講習費用將依使用者付費原則，每小時收取200元。若違規不參加講習，將面臨1800元的罰款。台北捷運常客優惠調整台北捷運公司宣布，由於電費、薪資及基本工資調漲的壓力，今年恐首度出現虧損。因此，自3月1日起，常客優惠將從原本的7至9折調整為85至95折。貓空纜車漲價貓空纜車的收費方式也將調整，改為單次票價180元，一日票300元，但台北市民及全國6至12歲兒童、65歲（含）以上老人、身心障礙者及其必要陪伴者1人等特定族群，仍享有優惠票價。新北YouBike前30分鐘免費新北市政府宣布，自3月1日起，YouBike2.0公共自行車系統將重新啟動前30分鐘免費的政策。同時，YouBike租賃站將進駐貢寮區及烏來原鄉，實現新北市29個行政區「區區有YouBike」的目標。慢性腎病新藥健保擴大給付健保署宣布，自3月1日起，SGLT2抑制劑將擴大用於慢性腎臟病和心衰竭的健保給付範圍。患者需加入相關慢性病共同照護計劃，以利早期用藥及生活型態調整，預計每年將有15萬至20萬人受惠。露營場強制處理污水環境部修正公告，自3月1日起，水污染管制區內的露營場必須設置污水處理設施，並確保排放水質符合標準。違反規定者最高可罰300萬元，以減少露營活動對水體的污染。陸上強風特報新增「鄉鎮燈號」氣象署將自3月起試辦「陸上強風特報鄉鎮燈號」，透過「黃、橙、紅」燈號示警，提供更細緻的風力動態資訊。當平均風速達12級以上或陣風14級以上時，將警示紅燈，提醒民眾立即避風防範。
量化教育1／地方政府省錢編制公幼「半班」 老師1打12整天不敢休息
全國幼教產業工會上月至監察院陳情，痛陳地方政府各自解讀「師生比」定義，廣設「半班」以節省師資，「半班一師」在公立幼兒園亂象橫陳。許多班級僅有一名老師，卻須帶8-15名小朋友，老師時時刻得繃緊神經注意班上幼兒狀況，有時連廁所都不敢上，不僅影響幼兒受教權益，更讓幼師無暇休息。依教育部《幼兒教育及照護法》規定，公立學校附設幼兒園者，招收2歲以上至未滿3歲幼兒的班級（俗稱幼幼班），每班招收幼兒八人以下，應置教保服務人員一人；而招收3歲以上至入國民小學前（3-6歲）幼兒之班級，每班招收幼兒十五人以下者，應置教保服務人員一人；除依前二項規定配置教保服務人員外，每園應再增置教保服務人員一人。以35名幼兒為例的園區，原本編班方式應是：20、15，配置4位教保人員，但某縣市會為了少錄取老師，改採編設半班模式，變型為12、12、11，這樣只要3位教保人員，此舉並不違反法規，卻讓一人須帶8-15名幼童的老師苦不堪言。教育部於2023年8月甚至宣布，各縣市公立幼兒園師生比直接或逐年降到1：12。現行核定幼兒園每班招生24人，部分縣市公立幼園每班招生不滿24人時，地方政府就把老師員額變形成「半個班」人力，也就是八人以下的2歲幼童班，以及十五人以下的3-6歲幼兒班，依法規各班僅需一位教保服務人員。全國幼教產業工會理事長許文菁指出，目前已接獲老師陳情的案例有臺中市、新竹縣、高雄市、臺南市四個縣市。全國幼教產業工會理事長許文菁上月至監察院陳情，痛陳幼園出現半班一師的亂象，原本2位教保員帶一個班可以互相支援，現在卻變成一位老師要自己帶十多個孩子。（圖／報系資料照）K老師是台南市某公幼2歲「半班」的老師，依照法規師生比為1：8，從事幼教事業近20年資歷豐富的她，也僅能勉強應付一人照看8位小朋友。提起當半班老師的困難之處，K老師指出，首先是每天的超高工時。她說明，「幼幼班的上課時間是早上7點40入班，下午4點放學，又因政府大推延長托育服務政策，每天的工時超過8小時。」在工作內容方面，K老師表示，幼幼班老師需要幫小朋友換尿布，過程中還需兼顧其他7位學生，又或是如果班上有好動的小孩，老師就要多花心思，以防他與其他小孩產生衝突，自己每天幾乎沒有可以喘息的空間，甚至連中午休息時間也不敢闔眼。因班上只有一名老師，就更沒有請假的權利，明明是依法規調配假期，卻會因擔心代課老師不適應環境而無法休假，幾乎所有時間獻給工作。K老師續指，有些年度班上可能會有特殊生，就需要花費更多心力照顧他。特殊生是在每年度開學後一個月內做檢核，但很多小孩要到三四個月才有徵兆，造成老師要專門照顧他，影響他人的受教權益。雖政府設有特教助理員申請制度，卻因特教人力缺乏，通常以領有身心障礙手冊的小孩為優先；又因特教量能大，申請的幼園早排到半年之後，整個流程下來大約需9個月的時間，當小朋友確認是特教生時，可能已經從幼幼班升到了小班。「半班一師」現象不只導致老師無法休息，也難以保障小朋友被照顧的需求，地方政府省錢辦教育，卻在無形中損害幼兒權益。（圖／報系資料照）台北市教育局學前教育科楊鎮鴻專員說明公幼人事預算流程，在每年度開始前，各幼園將依政府制度進行招生，將招生總額呈報政府後，教育局將依總額推估進行編班及教保服務人員配置，之後開出正式缺額進行甄選。如正式教師未招滿，就會招收代理教師，以達到法定教保服務人員比例，以台北市各公立幼園為例，定會達到每班2名教保服務人員。楊鎮鴻表示，公立幼園從各地方政府預算內支出，公立幼園預算龐大，需考量正式教師勞健保、退休後薪資等，因此可能會有個別地方政府從編班時精省預算。許文菁強調，教育是一個國家最基本的服務，不應是量化的數字，更不是節省了多少經費以及資源，「半班」現象不只讓老師壓力很大，更造成公幼老師這一職業形象蕩然無存，未來很多學生不會想讀幼教系，更不會想投入幼教行業。台南市教育局特幼教育科劉姓代理科長表示，現今都是依照法定師生比1:12進行教保人員配置，如果公幼每班都加置到2位教保人員，可能會有人員過多的問題。而對於教保人員所反映問題，教育局未來會走入第一現場了解實際情況，並做彈性處理。
駕駛人注意！「這地區」今起交通大執法…違規噴6千 3月「1交通」新制上路
為加強轄內路口交通事故防制，屏東縣里港警分局今（11日）再度展開交通大執法，針對轄區內各鄉鎮之易肇事路段、聯外道路及無號誌路口，執行「路口不停讓行人暨行人違規」專案，違規罰鍰6000元，並記點3點。公路局表示，自2025年3月1日（違規日）起因重大違規或記滿12點，需接受講習，無故缺席將罰鍰1800元。公路局表示，道路交通安全講習係對行為人不當交通認知及偏差行為之矯正，經統計2024年已有19萬6000人接受道路交通安全講習。經公路局統計目前有辦理意願之受託講習單位共計46家，包含駕訓班、學校、訓練機構，預計未來初期約可辦理七成講習人數。另外公路局為方便民眾辦理線上預約講習，亦已規劃「道路交通安全講習系統網站」，民眾自2025年3月1日起即可透過該講習系統網站查詢受託單位地點、開班情形，自行依自己需求，選擇適合的上課時間及地點預約參加講習。公路局提到，道路交通安全講習是希望透過交通安全教育，即時導正違規行為，避免違規或事故再次發生，透過講習委外辦理，民眾可以更便利選擇上課時間及地點；而講習所衍生的相關費用，包含場地、講師、通知單印製及郵寄等費用，依使用者付費原則，其收費基準將比照目前已辦理之自費講習每小時收取200元。公路局特別提醒，無正當理由不依規定接受講習者，會有1800元罰鍰；經再通知參加講習，逾期6個月以上仍不參加者，將會吊扣其駕駛執照。