上路
」 車禍 毒駕 連假 寵物用藥 農業部
新北市府旁租賃車自撞燈桿 駕駛心虛棄車逃逸警鎖定身分追查
新北市板橋區中山路一段與民權路口，18日清晨6時許，一輛租賃汽車行經路口時，不明原因失控衝上人行道，隨後撞上路旁燈桿，駕駛事後棄車離開現場，並攔乘計程車逃逸。警方獲報後到場處理，隨即擴大調閱周邊監視器畫面，已鎖定租車人為郭姓男子，目前正通知其到案說明，以進一步釐清事故經過與責任歸屬。
租賃專法修正草案牛步挨批 內政部：租期限制與漲幅天花板還在喬
內政部今（17）日表示，「租賃專法」修法事涉民眾居住與健全租屋市場等層面，因此多次舉行座談會聆聽各界意見，持續彙整民意評估修法方向，並非「卡關」不處理租賃修法事宜。不少居住民團共同舉行記者會，呼籲行政院應儘快提出《租賃住宅市場發展及管理條例》的修正草案送交立法院審議。（圖／翻攝自立委牛煦庭辦公室群組）今天OURs都市改革組織等多個居住正義團體偕同立委李柏毅、牛煦庭、邱慧洳聯袂召開記者會指出，保障租賃住宅市場穩定、全名為《租賃住宅市場發展及管理條例》的「租賃專法」修法老卡在內政部不提草案，立法院無從審議一晃眼半年了，呼籲內政部趕快提報行政院會通過完整修法版本送立法院審議，以利「租霸下車機制」、「2+2租期保障」、「強化租屋登錄」等健全租屋市場方案儘速上路。租屋市場不時傳出房東與房客間糾紛，「租賃專法」修法能解？各界關注。圖非指涉特定租屋處。（示意圖／周志龍攝）租賃住宅房東服務總會理事長陳柏勳就指出，現行制度對不良房客處理機制根本不足，房東想收回房子大多得跑法院，活脫脫影響了房東出租意願，呼籲建立「租霸下車」條款，針對欠租達二個月或重大違規、違法行為之承租人，在符合法定要件下，房東可透過公證契約直接向管轄法院聲請強制執行。崔媽媽基金會執行長呂秉怡則分析，最低租期2年並搭配一次優先續租權的「2+2」租期制度搭配租霸下車條款雙管齊下，有機會為房東與房客之間找到平衡。OURs都市改革組織研究員廖庭輝也直言租屋市場價格不透明是亂象根源，租屋實價登錄早就該推行，也呼籲對過往未申報者「登錄租稅大赦」，攜手官民從現在起整頓租屋市場。內政部則對此說明，租賃住宅市場攸關房東、房客及租賃住宅服務產業等多方權益，針對記者會喊話內容，內政部已掌握並納入研議中，只是目前社會對於部分修法設計仍有不同意見，像是「租期保障」及「限制租金漲幅」等議題其實還在角力，因此須審慎評估其政策影響。內政部重申，目前正著手加速提出租賃專法修正，希望在蒐集意見後務求制度設計能兼顧公平性與可行性，並促進租屋市場健全發展。
補助未拍板 黃健豪憂車廠營收 卓榮泰將協調
立法院今（17）日進行行政院長施政報告經濟組質詢，國民黨立委黃健豪指出，政府尚未核定電動小貨車每台新台幣50萬元補助預算，導致市場觀望氣氛濃厚，消費者延後購車，恐讓配合政策投入的國產車廠面臨整年營收落空的困境。黃健豪表示，為配合政府2050淨零轉型與「運具電動化」政策，經濟部推動電動車產業鏈，國產車廠整合逾九成在地供應鏈，並於2025年量產上市。但交通部先行對外宣布補助政策，卻未完成預算核定，反而讓原本有購車意願的物流業者轉為觀望，嚴重衝擊市場銷售，甚至出現暫停生產的情況。他指出，補助政策原訂今（2026）年上路，但至今未編列預算、也未實施，造成政策與市場預期落差，影響不僅是整車廠，還包括零組件供應鏈的生計與後續合作意願。他呼籲行政院應立即出面協調，協助業者度過困境，而非延後至明年度再處理。對此，行政院長卓榮泰回應，將請經濟部與交通部與業者進一步溝通，了解實際需求，並評估是否提供政策或實質協助，強調政府有責任支持產業發展，避免政策落差對業者造成衝擊。
瀝青業問題大 環境部：新制上路最高罰2千萬
環境部環境管理署啟動全國瀝青業專案督察，指出目前仍有近七成業者尚未完成集氣設施建置。隨著「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」將於今（2026）年7月6日正式上路，未依規設置者，最高可處新台幣2,000萬元罰鍰，情節重大者甚至可能遭停工、停業或廢止許可。環管署說明，新制要求瀝青拌合業在裝卸作業時，須設置集氣效率達60%以上的局部集氣系統，或採取密閉式作業。然而目前業界改善進度明顯落後，呼籲業者加速設備升級與改善作業流程。在執法方面，北區環管中心自去（2025）年10月起展開稽查，半年內已告發2件違規並勒令1家業者停工，並使瀝青業公害陳情案件由每季平均15.1件，下降至今年第一季的10件，顯示稽查措施已初見成效。針對再生瀝青製程易產生異味的問題，環管署也要求業者落實二次燃燒機制（預熱溫度須達650°C以上）、加強全製程密封管理，並提升集塵與除臭設備效能，以降低揮發性有機物（VOCs）及異味排放。環管署表示，未來將導入紅外線熱顯像與空氣感測等科技執法工具，持續強化監測與查核，確保瀝青產業在推動循環經濟的同時，也能兼顧空氣品質與環境責任。
酒駕肇逃辯稱「想上大號」台中工程行小開難脫罪 再判1年10月
台中一名林姓男子，是工程行小開，2003年5月酒駕撞死機車騎士，短暫查看後竟離開現場，事後辯稱因「想上大號」才暫離，有打電話請母親代為報案，引發爭議；林男酒駕致死部份判刑六年定讞。最近，台中地院再針對其肇逃部份作出判決，法官認為其犯罪事證明確，再判1年10月徒刑，全案仍可上訴。據悉，林男（46歲）過去已有酒駕前科，駕照遭吊銷仍心存僥倖；2023年5月6日酒後無照駕駛小貨車，行經台中市大里區西湖路時突然偏移車道，正面撞上對向機車，造成25歲林姓繪圖師頭部重創，送醫不治，後座劉姓女子也全身多處骨折受傷。事故發生後，林男僅停留約1分鐘查看傷勢，未積極協助或報案，隨即離開現場；警方接獲民眾報案趕抵時，他已不在場，直到約7分鐘後才步行返回，酒測值高達0.89毫克。林男辯稱，當時因找不到手機，又突感強烈便意，才先返家請母親代為報案並呼叫救護車，自己則去「上大號」，否認有逃逸意圖。不過法官認為，其離開現場已實質延誤救援時機，所稱理由不足採信。法院審酌，林男累犯酒駕且無照上路，顯見對公共安全毫無敬畏，雖事後以800萬元與死者家屬和解，但難掩犯行重大。酒駕致死部分已判6年徒刑確定，另就離開現場行為，再依肇事逃逸罪判處1年10月徒刑，全案仍可上訴。
快訊／北投公車打滑撞護欄 17名乘客14人受傷緊急送醫
台北市北投區17日中午發生車禍，公車行經泉源路時，疑似打滑撞上路邊護欄，車上共有17名乘客，當中14人受傷，傷勢皆為輕微擦挫傷，警消獲報後前往搶救，傷者現已送醫，確切事故原因則仍須釐清。
2026裝修新制「沒申請不能開工？」 國土署回應了
2026年起裝修新制上路後，民眾將無法自行決定裝修開工？國土署強調與事實不符。研擬契約草案旨在打擊「裝修蟑螂」，既有流程與開工權利均無變動，呼籲民眾善用政府範本與查詢系統，守護居住權益與交易安全。闢謠2026裝修新制傳聞針對近期媒體報導稱2026年起裝修新制上路後，民眾將無法自行決定裝修開工等事宜，內政部國土管理署發出嚴正聲明，強調此類說法與事實完全不符。國土署澄清，目前政府僅是針對「室內裝修定型化契約草案」進行研擬，其核心目的在於防範日趨嚴重的裝修糾紛並遏止不法業者，也就是俗稱的「裝修蟑螂」，以有效降低履約爭議；至於現行的申請程序與相關規定，目前均維持現狀，並未做出任何變更。揭露裝修詐騙常見手法根據國土署提供的統計數據，目前全國登記在案的室內裝修業約有1.7萬餘家，專業技術人員則約有3.3萬人。然而，近年室內裝修的履約爭議事件頻傳，國土署指出，裝修詐騙與蟑螂的常見手法往往由非合格業者發起，在施工前先以低廉報價誘騙消費者簽約，進入施工階段後，再透過不斷追加工程款項來詐騙錢財，甚至有業者在收取大筆訂金後直接捲款落跑，導致民眾必須承擔工程停擺、財產損失及漫長的民事訴訟風險。定型化契約草案保權益為了因應上述亂象，國土署表示正依據消費者保護法規定，刻正擬具「建築物室內裝修設計委託及工程承攬定型化契約應記載及不得記載事項(草案)」。國土署強調，這項草案完全是站在保護消費者的立場，希望藉此防範裝修糾紛並遏止不法業者，不過，「目前尚未公告上路，因此並無改變申請程序及規定」，民眾無須過度恐慌。善用官方資源查詢合法業者國土署建議有裝修需求的民眾，在簽訂契約前應多一道確認程序，可先至「全國建築管理資訊系統入口網」查詢合格業者及專業技術人員資料，確保與合法廠商合作以避開裝修陷阱。此外，內政部已發布包括「建築物室內裝修工程承攬」、「設計委託及工程承攬」以及「設計委託」等三款契約書範本，供民眾與業者下載使用，以保障雙方權益。若民眾不幸遇到不肖業者刁難，國土署提醒可撥打「1950」消費者服務專線，或透過行政院消保會網站提出申訴。房子想裝潢？ 先送審才能開工 「新制3重點」懶人包一次看台鐵舊宿舍超搶手！ 最低只要1.5萬 出租率近8成獨家／找得獎設計師 砸430萬裝潢 慘打掉重來
寵物用藥急轉彎！7月新制暫緩改「直接註銷」 藍綠立委狂追時程
寵物用藥新制原訂今年7月1日上路，卻在各界反彈聲中急踩煞車。農業部10日召開會議取得初步共識，決定暫緩推動；防檢署長杜麗華今（15）日在立法院進一步證實，相關修正草案將「直接註銷」，待行政程序完成後近日公告，引發外界關注政策反覆。國民黨立委楊瓊瓔今於立法院衛環委員會質詢指出，全台貓狗數量已突破300萬隻，正式超越14歲以下孩童人口，政府卻因醫藥分業原則，原擬強制限制獸醫預備人用藥品，引發飼主恐慌。她要求，針對急重症與心臟病等救命用藥，應賦予獸醫師「絕對備藥權」，避免制度設計不當造成醫療斷鏈。對此，衛福部長石崇良回應，目前已公告701項人用藥品可供動物治療使用，將確保獸醫端可取得相關藥物；至於未來藥物流向管理規範，將再與農業部協商研議。他強調，在新版辦法未出爐前，現行供應機制維持不變，「大家都能拿到藥」。不過，對於楊瓊瓔、民進黨立委楊曜接連追問新版辦法何時上路，杜麗華表示，若行政程序順利，預計這兩天將正式公告註銷原定7月上路的新制，並強調後續將朝「更好的方向」修正，對新版辦法的具體時程，未正面回應。
毒鴛鴦神情恍惚快速道路開龜速落網 警攔查搜出百克海洛因與詭異娃娃
新北市10日凌晨發生毒駕案，53歲張姓男子開車載著39歲古姓前妻，駕車行經環河快速道路時，因速度過慢、形跡詭異而引起警方注意，巡邏行經的保大特勤隊員上前盤查，發現2人神情恍惚，並在車內搜出13包、重逾146公克的毒品海洛因和依託咪酯，全案依法送辦。10日凌晨2時許，保大特勤中隊執行巡邏勤務巡經新北環河快速道路往三重方向時，發現一部租賃小客車行跡異常，在速限較高的快速道路上，該車竟以約20公里的時速「龜速」前行，員警直覺駕駛狀態有異，隨即示意其於三重區福德南路匝道下配合攔檢。張男下車時眼神渙散，員警眼尖在駕駛座腳踏墊發現疑似依托咪酯電子菸彈，後續又在張男的隨身包包中起獲4包毒品海洛因、依托咪酯煙彈1顆及煙油1罐。張男經毒品唾液快篩檢測，呈現一級毒品海洛因陽性反應，員警依法製單舉發，並當場移置保管車輛。而副駕駛座的古女同樣神情恍惚，她接受警方盤查時，懷中緊緊抱著「藍髮女娃」玩偶，並在下車時掉出1包海洛因，外套內也被起獲4顆毒煙彈，後續在警局內搜身後，更在古女褲子內發現藏有另外8包海洛因。警方調查，發現古女身上的海洛因重達127.9公克，兩人合計被查獲海洛因13包(共146.8公克)、依托咪酯煙彈6顆(32.2公克)及菸油1罐(19.2公克)，全案訊後將這對毒鴛鴦依毒品危害防制條例罪嫌移送新北地檢署偵辦，並採集尿液送驗，追查公共危險罪刑責。新北保安大隊呼籲，施用毒品殘害一生，毒駕上路更是全民公敵，「毒駕零容忍、違法必嚴辦」，新北保大將持續強化執法力道，全面打擊不法毒駕，以保障市民及用路人安全。
日本搭機新制4／24上路！全面禁止使用行動電源 每人最多帶2個
日本國土交通省於今（14）日正式宣布，由於近期發生多起行動電源在機艙內起火的意外，自4月24日起將全面禁止乘客在機艙內使用行動電源，且每人隨身攜帶的數量將嚴格限制為最多2個。根據日媒《NHK》報導，日本國土交通省公布的新制內容，乘客在飛機航行期間，嚴禁使用行動電源為智慧型手機等電子設備充電；同時，亦禁止利用機艙座位附設的插座為行動電源本身充電。國土交通省特別指出，去（2025）年1月南韓釜山機場曾發生客機上方行李置物櫃的行動電源起火，導致機體毀損的嚴重事故，顯示行動電源在狹窄封閉的機艙空間內具有極高危險性。除了使用限制，攜帶規定也同步緊縮，未來每位旅客隨身攜帶進入客艙的行動電源不得超過2個，且必須放置於手邊自行保管，嚴禁放入上方行李置物櫃。至於使用鋰電池的產品，原本已禁止放入託運行李，此項禁令持續維持；先前曾有飛機貨艙發生火警時，空服員難以即時發現，導致火勢極易蔓延至其他貨物，因此託運風險極高，旅客務必多加留意。儘管日本機場現行保安檢查主要針對爆裂物或劫機危險品，對鋰電池的偵測仍有侷限，但去年光是在羽田機場國內線，就攔截到超過1.7萬件企圖違規託運的鋰電池產品。其中全日空（ANA）偵測到約1萬件，天馬航空（Skymark）與日本航空（JAL）也分別有數千件案例。顯見仍有大量旅客不清楚相關規定，造成安檢負擔與飛安隱憂。在新制即將上路前，日本各航空公司組成的「定期航空協會」已於羽田機場發放宣導傳單。該協會秘書長強調，行動電源自燃事件在全球層出不窮，呼籲旅客登機前務必確認最新規則，將行動電源隨身攜帶並停止充電行為。國土交通省表示，這項措施是為了確保所有人的生命安全，期盼民眾能理解並積極配合。
外籍幫傭新制！真是「釋放婦女勞力」？蔡壁如：反讓性別平等被「階級化」
行政院拍板的最新外傭看護新制，只要家中有一名年滿12歲以下兒童，即可申請一名外籍幫傭，在13日將正式上路，當勞動部放寬規定，這項政策被描繪成一種「體恤家長」、「支持雙薪」的進步措施，前立委蔡壁如質疑，被解放的，是誰？被取代的，又是誰？一條熟悉卻少被正視的「全球照顧鏈」在台灣成形；本地女性進入職場，而來自東南亞的女性移工，則承擔起她們原本的家庭責任，性別不平等並沒有消失，而是被重新分配，甚至被強化。「這項政策可能正在讓台灣的照顧體系走向一個看似方便、實則脆弱的方向。」蔡壁如認為，過去，政府試圖推動公共托育與社會化照顧，讓育兒不再只是家庭的責任。但如今，政策卻轉向鼓勵家庭自行透過「市場解決」，將照顧重新「內包」回家庭，只不過是透過聘僱外部勞動來完成。將照顧責任「轉嫁」 讓「照顧」變成私人問題問題是，這樣的制度安排，究竟是進步，還是轉嫁？蔡壁如表示，當我們慶祝女性勞動參與提升的同時，是否也默許另一群女性在更不穩定、保障不足的條件下工作？當「解放」變成一種可以用金錢購買的選項時，性別平等本身，是否也正在被階級化？因此，這項政策真正改變的，不只是誰來照顧小孩，而是台灣社會對「照顧責任」的理解；當國家選擇退後一步，市場補上，而家庭成為最終決定者時，我們其實正在接受一種新的常態：照顧，不再是公共議題，而是可以用金錢解決的私人問題。過度依賴「移工照顧」 蔡壁如：勞動爭議成社會隱形成本這樣的現象，在國際上並不陌生。以香港與新加坡為例，兩地長期大量引進外籍家庭幫傭，女性勞動參與率確實因此提升，但同時也形成高度依賴移工的照顧體系，並伴隨嚴重的勞動權益爭議。相較之下，北歐國家則選擇另一條路徑；透過高比例公共托育服務與育嬰假制度，將照顧責任制度化，而非市場化，台灣如今的選擇，顯然更接近前者。這項政策確實回應了一個真實困境：在台灣，照顧責任長期壓在女性身上。根據主計總處統計，台灣女性平均每日無酬家務與照顧時間約為男性的2倍以上，而25至44歲女性的勞動參與率，也明顯低於同齡男性。這意味著，育兒與家務，至今仍是影響女性職涯最關鍵的結構因素。「有價」、「無價」勞動力皆超勞 蔡壁如：應先解決女性職場不友善「外籍家事工並非人人可及的資源。」蔡壁如直言，以目前制度估算，每月整體支出往往落在新台幣2萬至3萬元之間，這對多數中低收入家庭而言並不輕鬆，而且根據托盟的統計資料顯示，該政策最大受益者是所得前1/5的家庭，政府以為是新制有助於提升出生率，卻因為備案不足，面臨勞團排山倒海來的壓力，事實上，與其開放相關政策，政府不如先想想如何解決「女性職場』不友善的問題。根據勞動部的統計，台灣年平均總工時達到2020小時，僅次於新加坡，國際研究指出，女性年工時增加100小時，就會降低0.08個生育率，再來看到家務勞動方面，當女性有小孩，從每週的7小時升至15小時，換言之，若女性每天工作＋通勤需要9～10個小時，當進入育兒生活後，每日「有價」與「無價」的勞動力或落在12～13小時，換言之，女性日日處在過勞的狀態。當「照顧」可透過外包解決！ 蔡壁如：社會出現一條「隱形界線」因此，當家庭可以聘僱外籍家事工時，一部分女性確實得以「鬆綁」，不必因育兒而中斷職涯，甚至可以重新投入勞動市場，但同時台灣社會也出現了一條隱而不見的分界線：一部分女性透過購買勞動獲得自由，另一部分女性，則依然被困在照顧與低薪之中。更進一步來看，這項政策其實正在改寫整個照顧勞動市場，截至近年，台灣托育體系中，登記保母與托育人員約數萬人規模，而政府也持續推動公共托育中心與準公共化制度，試圖提升專業照顧的可近性。然而，相較之下，外籍家事工在工時、彈性與成本上的優勢，使其成為對家庭更具吸引力的選項。當政策進一步放寬申請條件，勢必會對本國托育人力形成擠壓。蔡壁如認為，「一個真正進步的社會，不應該只是讓一部分人『更自由』，而是讓所有人都不必以他人的不自由為代價。」更多醫健新聞報導上廁所玩手機要當心！「這些習慣」也可能成原因，醫揭：「5關鍵」遠離痔瘡B肝帶原者能吃保健食品？營養師盤點「4大」傷肝成分、挑選「3原則」！
寵物用藥新制暫緩 韓國瑜：制度仍待完善、須兼顧臨床需求
寵物用藥管理新制原訂7月1日上路，在獸醫界與動保團體反映配套不足後，農業部已宣布暫緩實施。對此，立法院長韓國瑜今（13）日首度表態，強調暫緩代表問題尚未解決，制度仍須在用藥管理與臨床需求之間取得平衡。韓國瑜透過臉書表示，當前政治氛圍緊繃，但與民生相關的制度改革更不應停滯。他指出，醫療體系的核心在於即時性與可近性，制度若無法回應現場需求，即使立意良善，也可能在實務上產生風險。他提到，原定上路的《人用藥品用於犬貓及非經濟動物之使用管理辦法》，因採購流程繁瑣與配套不足，引發獸醫、飼主及動保團體疑慮。新制要求人用藥品須先登錄為動保藥品，藥商才能供應給獸醫院，恐導致臨床現場無法即時取得藥品，影響動物救治時效。韓國瑜表示，當動物需要緊急醫療時，若飼主還需自行外出購藥再返回診所，將壓縮寶貴的救治時間。他強調，制度設計應貼近實務需求，避免因流程限制而延誤治療。他也指出，現今多數藥物與疫苗的發展皆建立在動物實驗基礎上，因此更應確保動物在需要醫療時能獲得適當照護。他呼籲相關單位在檢討新制時，提出更具體且可行的配套措施，確保制度兼顧管理與實務運作。韓國瑜最後強調，「寵物的生命，不應在制度尚未完善之前承擔風險」，呼籲政府審慎調整政策，回應社會期待。
計程車牌照竟喊價到35萬！交通部將修法 違者最重罰9萬
運將想要合法開計程車上路，必須先「靠行」並取得牌照，台中卻有車行將原本0元即可發放的車牌，喊價到35萬元，讓不少小黃司機大喊離譜。對此，交通部將修法，明定收費基準，嚴禁車行巧立名目不當收費，新制最快今年上半年就能上路，違規者最高開罰9萬元罰鍰，還可能廢止營業執照。全台發放近11萬張計程車牌照，目前已掛牌約9.3萬輛，加上被車行掌握的空車牌數近6000張。根據《公路法》規定，地方政府應依人口數量、道路面積變化，定期檢討牌照數量，但1998年修法後，多年來許多地方政府沒有執行，導致空車牌被車行把持，加上現金多元計程車需求暴增，在資訊不對等的情況下，新手駕駛進入市場，就可能遇上不良車行。依現行「汰舊換新」的審核規則來看，原本3年到期的空車牌，可展延1次，但各縣市展延年限不一，例如台中可在3年到期後再展延8年，等於空車期11年，高雄則是10年，空車期高達13年。交通部公共運輸及監理司司長胡廸琦表示，目前全台9成的計程車集中在六都，車牌又卡在車行手裡，才會出現台中開價30至35萬的情況，雙北也曾傳出收費1至4萬元，部分地區則是4至10萬元。胡廸琦說，為防止車行巧用名目收取不當費用，將修正《汽車運輸業管理規則》，明訂靠行費用必須提報公路主管機關，並公開上網，讓資訊透明化；待修法通過後，違者將依《公路法》裁處9000元以上、9萬元以下罰鍰，最重可能廢止營業執照。胡廸琦也提到，地方政府應建立嚴格的審議機制，定期檢討發放牌照數量及展延年限，把關車行保留空車額的申請。交通部也在3月24日正式發函各直轄市交通局及公路主管機關，必須定期公布車行的剩餘空車額和媒合供需，以協助有需求的駕駛。
僑外生覓職期鬆綁新制上路 羅美玲：助攻人才紮根台灣注入新活力
近年隨著國際人才流動趨勢升溫，加上台灣面臨產業缺工與人才競逐壓力，如何吸引並留住在台就學的僑外生，成為政策關注焦點。政府也持續檢討相關制度，從居留到就業逐步鬆綁，以提升留才誘因。民進黨立委羅美玲表示，對僑外生而言，畢業後能否順利銜接職場，是影響是否留台發展的關鍵。值得注意的是，國發會宣布今年上路的僑外生「覓職期」放寬措施，將畢業後最長2年的居留期間開放自由工作，被視為留才制度的重要調整。據統計，全台目前約有數萬名僑外生在台深造，遍及大學四年制、碩士及博士班，不少人更將畢業後留在台灣工作納入職涯規劃。隨著相關制度逐步鬆綁，預計未來將填補本土勞動力短缺之苦。隨著僑外生覓職期放寬，留台就業環境逐步改善，不少僑外生規劃畢業後在台發展職涯。（圖／方萬民攝）曾以僑生身分來台求學的羅美玲，自2020年來進入立法院並長期關注新住民權益議題。為協助僑外生順利留台就業，她提到，自上任以來持續與各大專院校及僑外生團體辦理座談會，並與各部會合作，推動多項制度修正。其中包括，推動僑外生個人工作許可，以及放寬永久居留折抵年限等方向， 2025年修正通過《外國專業人才延攬及僱用法》，以及自2026年起實施應屆畢業僑外生覓職期免工作許可等措施，都是逐步鬆綁的重要里程碑。羅美玲強調，期盼每一位僑外生都能在台灣找到適合的工作，政府也將持續邀請更多企業參與，提供多元就業機會，讓人才得以留在台灣發展。未來將持續推動相關政策，協助僑外生在台深耕、勇敢追夢，為台灣注入更多國際新活力。
疲勞駕駛釀驚魂！瑞芳清晨「巨型板車失控橫掃隧道口」 油漬滿地
新北市瑞芳區台2線11日清晨，發生一起驚險交通事故，1名28歲黃姓男子駕駛營業貨運曳引車附掛板車，沿著基隆往宜蘭方向行駛，於清晨5時58分行經海濱隧道出口（約74.9公里處）時，疑似因疲勞駕駛導致精神不濟、瞬間恍神，整輛大型車輛突然失控，猛力撞上隧道出口護欄，強烈撞擊造成車體橫越車道，甚至占據對向往基隆方向的道路，現場散落物四散、地面佈滿油漬，場面相當驚悚，宛如災難電影場景。警方接獲報案後迅速反應，由瑞濱派出所、交通分隊及鼻頭派出所共3名警力趕赴現場，於6時12分陸續抵達。為避免交通全面癱瘓，員警立即實施「單線雙向」交通管制，引導來往車流安全通行，所幸事故未造成道路完全封閉，也未波及其他車輛，未釀成更大傷亡。事故駕駛黃男在撞擊後僅受到多處擦挫傷，意識清楚且可自行行走。經警方實施酒測，結果為0.00 MG/L，排除酒駕可能，由於傷勢並不嚴重，黃男當場拒絕送醫。警方初步研判，此次事故主因為駕駛長時間行車導致疲勞，未能專注注意前方路況，最終釀成自撞意外。後續處理方面，基隆工務段人員於6時49分抵達現場支援，拖吊車則在7時14分到場並立即展開作業。經過約一小時努力，事故車輛於8時13分成功移除，隨後清潔人員進場清理散落物與油漬，至8時23分全數完成，道路全面恢復正常通行。警方也藉此事故再次呼籲所有用路人，特別是長途駕駛的大型車輛司機，上路前務必確保充足休息。若在行車過程中出現疲倦、精神不濟等情況，應立即尋找安全地點停車休息，切勿勉強駕駛，疲勞駕駛往往比酒駕更難察覺，但同樣具有極高風險，一旦發生意外，後果不堪設想。
「寵物用藥新制」延後上路！大樹藥局遭炎上 急發聲明澄清了
「寵物用藥新制」引發各界關注，經農業部防檢署與衛福部食藥署等單位研議後，已於10日確認暫緩實施。然而，在政策討論過程中，連鎖藥局大樹藥局意外成為輿論焦點，遭部分網友質疑與政策推動有所關聯，甚至引發抵制聲浪。據了解，有網友翻出大樹藥局過去宣傳進軍寵物市場時，曾主打「唯一獲得動物用藥販售許可證的寵物店」，質疑其可能涉及市場壟斷或圖利特定業者。相關言論在社群平台Threads迅速發酵，不少人呼籲抵制，甚至出現「一輩子不再消費」等激烈評論。亦有部分意見認為，基層藥師團體與業者可能意圖擴大動物用藥市場版圖，引發獸醫界與飼主疑慮。面對外界質疑，大樹藥局今天（11日）發布三點聲明澄清，強調「動物用藥新制」並非由公司推動、主導或提案。公司指出，該政策早在2015年《動物保護法》修法後即展開討論，歷經2018年與2023年草案預告，並於2024年2月正式發布相關管理辦法，原規劃於2026年7月上路，是長期公共政策發展的結果，與企業無直接關聯。此外，大樹藥局表示，一向尊重獸醫專業，認為寵物的診斷與治療應以獸醫體系為核心，其角色僅在於配合政策，提供基礎健康照護支持，成為飼主與醫療體系之間的輔助角色，而非取代獸醫專業。公司也強調，長期致力於家庭與寵物健康照護服務，未來將持續與獸醫界及相關單位合作，期望建立更完善的寵物醫療與照護環境。儘管官方已宣布新制延後上路，但相關爭議仍持續延燒，也反映出社會對寵物醫療分工與市場機制的高度關注。
台東7旬翁自撞連環擊倒路樹 車輛烏龜翻奇蹟僅受輕傷
台東市11日發生一起驚險的自撞交通事故，1名年約70歲的男性駕駛在行經新生北路時，車輛因不明原因突然失控，偏離原本行駛車道，猛烈撞上路旁一整排路樹，事故過程中，車輛接連撞斷約5至6棵路樹，強大的衝擊力導致整輛車翻覆，最終四輪朝天地橫躺在路邊，現場一片狼藉。據了解，當時老翁獨自駕車行駛，並未與其他車輛發生碰撞，但失控狀況來得突然，讓人措手不及。巨大的撞擊聲響驚動附近居民，不少民眾聞聲外出查看，發現車輛翻覆後隨即報警求助。警消單位接獲通報後迅速趕抵現場，展開緊急救援行動。消防人員到場後發現，駕駛雖然意識清醒，沒有生命危險，但因車體嚴重變形，加上翻車衝擊導致身體不適，一時無法自行脫困。救援人員立即使用器材協助破壞車體結構，並合力將受困老翁從車內救出。經初步檢查，駕駛僅有些微擦挫傷，傷勢相對輕微，堪稱不幸中的大幸。考量到事故撞擊力道劇烈，且駕駛年事已高，救護人員仍將其送往醫院進一步觀察與檢查，以確保無潛在內傷或延遲性傷害，現場則由警方進行交通疏導與事故調查，針對車輛失控的原因，包括是否因身體不適、機械故障或其他因素所致，仍有待進一步釐清。
嘉義男吸「喪屍煙彈」載友狂飆 車藏長短槍還甩尾逃逸落網
嘉義市11日凌晨驚傳驚險追捕事件，1名49歲林姓男子涉嫌施用俗稱「喪屍煙彈」的毒品後駕車上路，還載著31歲高姓友人外出吃宵夜，未料途中因行跡可疑遭警方盯上，最終演變成一場短暫卻緊張的街頭追逐戰。據警方表示，當天凌晨3時10分許，第一分局長榮派出所員警在西區興業西路一帶執行巡邏勤務時，發現1輛自小客車行駛狀況異常，不僅速度忽快忽慢，且駕駛與乘客神情緊張，立即上前攔查並通報支援警力，不料林姓男子見警力增加，竟突然倒車甩尾企圖逃逸，過程中還失控撞上路旁店家招牌，現場一片狼藉。警方隨即展開圍捕行動，短短約100公尺距離內即成功攔截車輛，林男棄車逃跑，但最終仍在附近巷弄內遭警方壓制逮捕，高姓友人亦同步落網，整起行動前後僅約5分鐘，卻動員多輛警車與警力，場面相當驚人，也被目擊民眾拍下上網，引發熱烈討論。更令人震驚的是，警方在現場進行附帶搜索時，竟在車內查獲長槍1把、短槍2把、子彈67發及霰彈1顆，另有第二級毒品依托咪酯及施用器具等證物。警方指出，這些武器具高度危險性，已送交相關單位進一步鑑驗其殺傷力。經初步調查，林男毒品唾液快篩呈陽性反應，並坦承在當天凌晨12時許，曾於嘉義縣水上鄉路邊施用依托咪酯後駕車上路，警方認為其行為已涉及毒駕及多項重大刑責，目前依違反毒品危害防制條例及槍砲彈藥刀械管制條例移送法辦。此外，警方也將針對查扣手機進行數位鑑識，進一步追查毒品與槍械來源，釐清是否涉及更大規模的不法網絡。全案仍在持續擴大偵辦中，不排除後續有更多涉案人員曝光。
海南12歲男童偷開賓士「撞死3人」 疑似嗑藥上路
大陸海南省儋州市日前傳出一起離譜車禍，一輛黑色賓士在街頭高速失控，沿路衝撞多名路人與車輛，直到撞擊路邊超市台階後才停下。網傳肇事駕駛竟是一名年約12歲男童，事故造成至少3人死亡。綜合外媒報導，事故發生於4月7日，位於海南省儋州市紅旗市場附近。根據目擊畫面顯示，一輛黑色賓士再街頭突然失控暴衝，撞倒多名騎士與行人，現場有多輛電動車翻覆、雜物散落一地，還有傷者倒臥路邊後失去意識。肇事車輛最後失控撞上超市門口台階，車頭嚴重毀損，車底甚至流出大量鮮血，疑似有人遭捲入車底，現場畫面相當駭人。網傳指出，警方到場後控制一名未成年男童，疑為肇事駕駛。據了解，男童疑似嗑藥後，偷開家人租來的賓士，沿途行駛約3公里就發生車禍，至少造成一名老人和2名小孩死亡。截至目前，大陸官方仍未正式發布事故通報，詳細死傷與肇事原因仍待進一步釐清。
家事移工聘僱放寬倒數 蔡壁如：女性職場更友善才是目標
具有護理師資格的前民眾黨立委蔡壁如今（10）日表示，家事外傭申請門檻放寬後，被解放的勞力是誰？被取代的人又是誰？這真的是「體恤家長」、「支持雙薪」的好政策嗎？答案恐怕沒那麼樂觀。過去要申請家庭幫傭條件門檻極高，通常須家中育有3名以上不滿6歲子女的家庭，或特殊境遇家庭透過複雜的照顧點數累積，才有機會申請到家事外傭。但13日新制上路後，任何家庭中只要有一名未滿12歲的小孩，家裡頭即可具備申請外籍幫傭的資格，此舉粗估將使適用家戶數大幅增加至144萬戶。儘管勞動部對外強調家事移工應定位為「家務幫手」而非純粹的保母，但市場仍普遍憂心「缺工」衝擊還有部分中產階級無力負擔「看得到吃不到」。具有護理師資格的前民眾黨立委蔡壁如（圖）認為放寬外籍家事移工聘用門檻主要爽到家底較殷實的家庭，根本無助一般中產雙薪家庭。（圖／CTWant攝影組）蔡壁如對此直指，在台灣中照顧責任老壓在女性身上，女性平均每日無酬家務與照顧時間大概是男性的2倍以上，且25至44歲精華勞動力時期的女性，勞動參與率也明顯低於同齡男性，不外乎直指育兒與家務，仍是影響女性職涯最關鍵緊箍咒。蔡壁如進一步秀出托育及就業政策催生聯盟的統計資料直指，放寬聘僱家事移工政策最大受益者其實是所得前20％家庭，就是根本負擔得起本國籍家事工作者的殷實家庭，現在政府要給他們開便門，以接近基本工資找移工來「帶小孩」，結果中產雙薪家庭根本請不起，還搞得高齡長照產業移工缺員惡化，恐怕是兩頭空。放寬家事移工聘用可能具排擠效應，專家示警這會搞得長照缺員惡化。圖僅示意，非指涉特定當事人。（示意圖／黃耀徵攝）蔡壁如再以勞動部的統計指出，台灣每人年平均總工時達到2020小時只僅次於新加坡根本過勞，也有研究顯示女性年工時每增加100小時就會降低0.08生育率，再來看到家務勞動方面，當女性有小孩後從每週的家務勞動平均從7小時升到15小時「根本不要休息了」，她直指這才是問題核心。蔡壁如呼籲，與其鬆綁聘僱政策搞得「挖東牆補西牆」，政府不如先想想如何解決「女性職場」不友善的問題，畢竟一個真正進步的社會，不該有人身陷以「自由」為名牢籠。