下坂泰生
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基隆直航石垣島郵輪9月啟航「墾丁危險了？」 觀光署：對國旅影響有限
日本新成立的航運業者「商船やいま」（Yaima Line）近日宣布，往返台灣基隆與日本石垣島的郵輪航線將於9月正式開通，這項消息引發熱烈討論。該公司購入可載545人的大型郵輪「YAIMA丸」（やいま丸），目前正進行最後改裝，預計每週提供3班往返航班，單程航行時間約7小時，最便宜票價僅1萬日圓（約新台幣2100元），主打夜間航行、清晨抵達的便利設計，讓旅客能充分利用旅遊時間。這條新航線消息曝光後，PTT及社群平台湧現熱烈討論，網友紛紛表示「睡一覺就到日本超方便」、「墾丁是不是要完蛋了」、「都是玩水、曬太陽，台北人去石垣島等於出國，去墾丁會被當盤子，各位都有答案了吧」。不過觀光署對此持不同看法。觀光署副署長黃勢芳表示，航線初期可能因嘗鮮效應吸引旅客，但考量航行時間、海象及載客量限制，每週最多僅能提供1635人往返，與國內旅遊年逾2億旅次的規模相比，影響相當有限。他進一步分析，業者推出低價票可能正是為了確保載客率，而觀光署也將配合航港局的「海上藍色公路計畫」，推動多元旅遊型態。目前航港局尚未收到業者的正式航線申請，但若順利開通，將為台灣旅客提供更彈性的赴日選擇。石垣島以潛水、玻璃船觀光及「石垣牛」聞名，過去僅能透過華航不定期包機前往，郵輪航線的加入可望進一步促進台日觀光交流。住在台灣的日本作家下坂泰生對此也風趣表示，石垣島唯一的麥當勞目前停業，「現在想吃麥當勞就搭船來台灣，這真的是跨海吃宵夜的新境界！」
台日海上黃金線開通！基隆直航石垣島9月首航 票價2千起網轟：墾丁危險了
日幣貶值又有新選擇！台灣人出國不用搭飛機也能玩日本，從基隆直航日本石垣島的郵輪確定將在今年9月開航，單程票價最低只要1萬日圓起（約新台幣2076元），每週還有3班來回，時間抓準晚上出發、清晨抵達，一出消息馬上讓不少網友嗨翻直呼：「墾丁真的玩完了」！往返石垣島、基隆的郵輪，單趟航行時間約7小時。（圖／翻攝自Yaima Line）根據日本媒體報導，石垣市為此特別成立新公司「商船やいま」（Yaima Line），並購入一艘可載545人的大型郵輪「やいま丸」（YAIMA丸號），目前船隻已進入改裝最後階段，最快9月正式投入營運，航程單趟約7小時，設計成晚上從石垣島出發，清晨抵台，讓旅客有更多旅遊彈性。「商船やいま」表示，船票價格會依艙等分級，最便宜只要1萬日圓起跳，詳細票價與搭乘規定將於近期公開。台灣網友得知消息後火速在PTT與社群討論，有人說「睡一覺起來就到日本，太爽了吧」、「如果能帶機車一起過去更方便」，也有人提醒「7小時航行要有心理準備」，但更多人表示，「郵輪大船應該不太會暈，太期待了」！住在台灣的日本作家下坂泰生也在粉專「日本人的歐吉桑」發文表示，「這航線真的太棒了！」還開玩笑說，石垣島唯一的麥當勞目前停業，「現在想吃麥當勞就搭船來台灣，這真的是跨海吃宵夜的新境界」！石垣島位於沖繩縣，是琉球列島第三大島，有「日本馬爾地夫」之稱，以清澈海水與熱帶生態著名。當地能玩潛水、搭玻璃船看海底景觀，還能吃到知名品牌「石垣牛」。目前台灣雖有華航不定期包機直飛石垣島，但隨著郵輪航線開通，將提供更多元的旅遊選擇。
三峽78歲男闖紅燈釀3死！日作家曝日本250萬高齡者繳照關鍵 制度+誘因才能解套
新北市三峽區19日下午發生重大車禍！一名78歲駕駛開車行經國成路與國光街口時，疑似精神不濟或操作不當，失控撞向路人，釀成3死12傷的悲劇。消息一出引發社會譁然，也讓「高齡駕駛安全」再次成為熱門議題。長年居住台灣的日本作家「日本人的歐吉桑」下坂泰生也感同身受，回憶起類似的日本案例，並分享日本政府如何應對高齡駕駛問題。下坂泰生在臉書貼文中提到，看到三峽車禍新聞，不禁讓他回憶起2019年東京池袋的嚴重車禍，一名87歲的老翁駕車失控造成2死9傷，震驚全國。那起事故引發日本社會對高齡駕駛的深刻反思，也促使大量長者開始考慮是否該「退休不再開車」。下坂泰生也說明日本現行制度相當嚴格，駕照每5年必須重新換發，若75歲以上民眾未能通過安全駕駛能力測驗，就無法繼續開車。此外，日本政府還推出一連串鼓勵措施，包含計程車與公車優惠、飯店與餐廳折扣、醫療與法律服務協助等，降低高齡者日常出行的不便。相比之下，台灣除了台北市交通較便利，其他地區若沒有車代步，生活將面臨諸多不便。這讓下坂泰生感嘆：「就算法令再嚴，還是有人會選擇開車，畢竟生活環境不同」。最後下坂泰生也直言，台灣開車文化有待加強，「方向燈都不打的人怎麼可能擔心別人安危？」直言這樣的駕駛根本不會考慮放棄駕照。他每天在台灣騎車都提心吊膽，呼籲社會重視這類悲劇，別再讓憾事一再發生。日本作家「日本人的歐吉桑」下坂泰生指出，日本過去也曾因類似事件促成社會變革，透過更嚴格的駕照制度與多元誘因，鼓勵高齡者放棄駕照。（圖／翻攝自臉書）
墾丁不如沖繩？ 在台日本作家逆風吐真心話：完全不像
墾丁觀光人潮變少，引來網友嘲諷，甚至拿來與日本沖繩比較。然而，在台灣生活的日本作家卻認為，這根本完全不同種類，無法比較，掀起一陣議論。「日本人的歐吉桑」下坂泰生在臉書指出，去過墾丁3次的他，認知是悠閒的放鬆城市，完全不像沖繩，「沖繩是一個島，墾丁是台灣本土的南部的城市」，所以不解為什麼每次民眾批評墾丁時，總拿沖繩做比較，環境不一樣，沒辦法成立比較的對象。下坂泰生認為，來墾丁的觀光客減少很多可能是事實，但反而是好事，「不能賺錢的環境，除了非常喜歡墾丁的業者之外都會走吧，發生淨化作用之後，墾丁的惡劣業者一定會被淘汰」，才有改善機會重來。下坂泰生覺得墾丁有點像日本的熱海，雖然沒有溫泉，但附近有海邊，安靜且舒服的環境，「我個人覺得墾丁並不需要模範沖繩」，更也發現有些人把沖繩太美化，卻很少人知道，沖繩過去發生了什麼事。下坂泰生分析，如果如果墾丁希望像沖繩一樣發展的話，可能需要背像沖繩一樣的超大負擔，但相信沒有人希望這樣子，「墾丁怎麼努力也不能拿到沖繩一樣經濟，但是沖繩怎麼努力也不能拿到墾丁一樣的環境」，強調墾丁不能當沖繩，沖繩也不能當墾丁。
東京破紀錄爆雨地鐵大淹水！日網紅讚北捷「1設計」用心 網憶：也曾是超大蓄水池
日本東京都21日降下破紀錄爆雨，港區21日截至晚上7點，1小時內的降雨量已破100毫米，多處皆傳出災情，東京多個車站內下起小雨、被大量雨水灌進，還有新幹線在車站內「洗車」，多條路線皆停駛。對此，在台灣生活的日本作家下坂泰生發文表示，當初他來台灣第一次看到北捷的入口階梯設計時，覺得有點麻煩，現在才發現與防災有關。下坂泰生於22日在臉書粉專「日本人的歐吉桑 ・台湾在住の日本人のおじさん」發文指，日本21日下超級大雨，造成東京地鐵站發生嚴重淹水，讓他想起當初來台灣，第一次看到捷運入口階梯時覺得有點麻煩，「現在才發現台北地鐵入口是多麼用心考慮設計的事情」，原來階梯設計有防災作用。此文一出 ，便引起網友共鳴，紛紛留言表示「台北有經驗」、「北捷也曾經是超大蓄水池」、「因為以前台北捷運藍線有變成上千億打造的滯洪池經驗，所以後續蓋的都有墊高」。許多網友都想到2001年的納莉颱風，「2001年納莉颱風台北淹的比今年高雄還慘，捷運都攤瘓了一陣子無法行駛。當年的經驗造就今日的防護。」、「2001年的納莉颱風，台北MRT淹得也非常慘。捷運板南線停駛了好幾個月...」、「台北捷運工程局也是經過多次問題，逐步修改設計，當年遇到納莉，是第一次遇到颱風+水門問題，後來就增加防水門設計。」2001年09月25日納莉颱風的台北車站。（圖／報系資料照）