下車潮
」 國道 塞車 車潮 連假 高公局
邵庭二度挺進花蓮救災 連假首日凌晨見「蘇花公路這一幕」感動喊：你們不孤單
花蓮馬太鞍溪堰塞湖9月23日發生壩頂溢流，大量泥水衝擊下游光復鄉，造成嚴重災情，全台各地有不少志工湧入災區協助清淤，其中不乏藝人或網紅，女星邵庭更是二度挺進災區幫忙災民重建家園。而邵庭結束第二次行動後，今（4）日凌晨北上返家，驚見蘇花公路南下車潮踴躍，猜測大多是要去救災的人，感動表示「花蓮加油」。邵庭在花蓮發生洪災後，第一時間就動身送物資到災區，以及留在當地協助清淤，當時還鼓勵其他人，「只要你時間可以，歡迎來幫忙」要大家不用擔心自己不上忙，因為現場狀況真的非常需要人力支援。沒想到邵庭日前二度前往花蓮賑災，今日返程才透露這次行程，「2刷光復3天結束，準備北上囉。」邵庭在二度前往花蓮救災後，北上返家時發現蘇花公路南下有大量車潮，推敲大多應該是要前往救災的，讓她十分感動。（圖／翻攝自Instagram／ting.talk）而今日正好是中秋連假首日，邵庭在凌晨北上途中，注意到蘇花公路南下車潮非常多，「你有看過這時間南下蘇花這麼多車的嗎？現在是10/4，凌晨03:25的蘇花，左側南下的車潮」，她還附上坐在副駕駛座拍攝的畫面，南下車輛一台接著一台。邵庭也在留言中表示，蘇花公路南下的車輛可能是連假回鄉的車，「但看得出來大多數都是去救災的」，她被大眾自發性地行動震驚到，也坦言「真的太感動」還附上多個淚眼表情符號，最後邵庭向眾人喊話，「光復加油，鳳林加油，花蓮加油，這場接力賽，你們不孤單」。
中秋連假前夕「國道3大壅塞路段曝」 國5南下恐塞至午夜
中秋三天連假即將於明日（4日）展開，高速公路局預估，今日（3日）將出現首波返鄉與出遊車潮，全日國道交通量將達平日的1.3倍，預料多處路段將湧現壅塞情況。其中，國道5號南下段更可能塞車至深夜12點以後，提醒用路人事先規劃行程並耐心因應。高公局指出，今日為中秋連假前夕，國道將湧現返鄉與出遊車潮，並預判國道三大主要壅塞路段為：國道1號南下楊梅至頭份、國道3號南下中和至關西，以及國道5號南下南港系統至頭城。其中，國5南下車流最受關注，預估從今日上午起即會車多擁擠，並將隨時間推進愈晚愈塞，可能持續至午夜。根據估算，該路段行車時間可能是平常的三倍。至於西部地區國道部分，高公局預估，南下車潮將於今晚8時以後出現高峰，預計要到晚間11時過後才能逐步紓解。針對明日（4日）連假首日的車流，高公局進一步研判，國道將出現十大易壅塞路段。國道1號南下易塞路段包括高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份，以及彰化系統至埔鹽系統；北上路段則以圓山至大華系統為主要瓶頸。國道3號部分，南下中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間為主要壅塞熱點。國道5號南下仍以南港系統至頭城為主；另國道10號也須注意，東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端等段亦可能出現車流集中。（圖／高公局）
高公局估清明節「國道9大易塞路段」 國5恐塞到午夜12時
今（4日）為清明連假第二日，預料仍將出現大量掃墓及出遊車潮。高公局也預估，國道將有9大易塞路段，其中國5北上車潮預計塞至午夜12時才會逐步紓解，行車時間恐達平時的7倍。根據高公局預估，國道今日交通量將達119百萬車公里，為平日年平均的1.3倍，其中南向交通量更可達64百萬車公里，為平日年平均的1.4倍。受車流影響，國道預計將有9大易塞路段，其中國5北上車潮將於下午湧現，預計塞至午夜12時才會逐步紓解，行車時間恐達平時的7倍。高公局預測，今日國道9大易塞路段，包括國1南向的中壢轉接道至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，國1北向的圓山至大華系統，國3南向的中和至關西、快官至名間，國5南向的南港系統至頭城，國5北向的宜蘭至坪林，以及國10東向的鼎金系統至燕巢。其中西部國道南下車潮預計從上午6時後開始湧現，午後逐步紓解；國5南下車流則從凌晨5時後即出現，恐將塞至下午4時後才會緩解，持續時間可能長達11小時。至於國5北上車潮，預計從下午2時開始湧現，且隨時間推移越晚越塞，可能持續至午夜12時才逐步緩解，行車時間可能為平時的7倍。為減少塞車影響，高公局建議，西部國道南向的用路人可選擇於上午5時前或中午12時後出發，而國5南向的用路人則建議於凌晨5時前或下午5時後出發。為因應大量車潮，高公局今日將實施多項疏導措施，包括在上午5時至12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口，並在下午1時至6時於國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口實施高乘載管制。此外，收費與道路調整措施包括單一費率收費、凌晨0時至5時暫停收費、開放部分路肩行駛，以及提供替代道路與匝道儀控。高公局提醒用路人，行前請詳查即時路況，避開壅塞時段，以確保行車順暢與安全。
首波返鄉車潮來了！國道3號「最慢時速剩5公里」 明8大地雷區出爐
明日為清明連假首日，高公局預估南向車潮於尖峰時刻會湧入超越今年春節大年初一的122百萬車公里，其中國5將從清晨4點塞到下午4點左右，而清明節連假開始前一日，部分國道路段實施高乘載管制，另國道塞車潮須留意，如晚間「環東→南港（南向）」依舊有時速5公里的「紫爆」低速，CTWANT統整國道目前最新狀況。國道即時壅塞路段：國道1號內壢→中壢轉接一（南向）。14公里／小時堤頂→下塔悠（南向）。16公里／小時。 中壢服務區→內壢（南向）。22公里／小時林口→泰山轉接道（北向）。23公里／小時內湖→圓山（南向）。26公里／小時后里→台中系統（南向）。27公里／小時國道2號大湳→鶯歌系統（東向）。23公里／小時。國道3號環東→南港（南向）。5公里／小時。中和→土城（南向）。27公里／小時。國道4號潭子→潭子系統（東向）。17公里／小時。針對清明假期交通，據《三立新聞網》引述高公局預報員許文瑜說法，國道今日路況仍以上班日車潮為主，僅零星事故導致壅塞情況，預估本日交通量將達到115百萬車公里，而國5南向截至下午3點，雪隧通過量達17463輛次，較去年同期增加8%左右，包含國1部分，南下台北-三重、桃園-中壢轉接道、湖口服務區-竹北等路段皆出現壅塞。其中國1南下中壢服務區到中壢轉接道「紫爆」，時速剩10多公里。至於連假第一天也是最塞的一天，國道交通量上看124百萬車公里，將超越今年春節大年初一的122百萬車公里，其中南下車潮為平日1.5倍。高公局也預估8大雷區，包括國5南向南港系統-頭城路段，將從清晨4點塞到下午4點左右、國1南向楊梅-頭份、國1高架南向機場系統-楊梅，約莫凌晨5點開始出現壅塞情形，直到下午3點至4點才會紓解。國3南向中和-關西則是從凌晨5點至中午12點。中部地區國1南向彰化系統-鹽埔系統、國3南向快官-霧峰系統以及草屯-名間路段，同樣約莫早上8至9點就會出現壅塞情形，直到下午3點才會出現緩和。南部地區則比較集中在國1大灣-路竹、國10的鼎金系統-燕巢系統，約早上8點會有車流狀況。若要避開車潮，高公局建議西部國道南向可在清晨5點前出發或是中午12點後再出發，國5則建議清晨5點前或是傍晚5點後。明日4月3日清晨5點至中午12時國1平鎮系統、埔鹽系統實施南向入口匝道封閉，凌晨0時至中午12時國5的石碇與坪林，南向入口實施匝道封閉。清晨6點至中午12時國1南向內湖-頭份、國3木柵-香山實施高乘載管制。並實施單一費率，凌晨0時至清晨5點暫停收費。
228連假南下車潮塞爆省道！觀光景點將湧人潮 公路局曝17地雷路段
228連假首日，省道出現7大車多壅塞路段，交通部公路局表示，明日預估部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍將湧現車潮，預計有17路段易壅塞，鼓勵民眾多加利用客運。今省道壅塞路段包含台64線中和至國3路段東向、台65線土城至國3路段南向、台2線外木山至大武崙、台15線鳳鼻尾路段至竹港大橋路段南向、台61線龍井至中彰大橋路段南向、台18線中埔路段、台1線加祿至內獅路段南向等，公路局籲請用路人出發前確認路況並小心駕駛。公路局表示，明日為228連假第2日，預估部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段仍將湧現車潮，包含台61線（鳳鼻至香山、竹南路段及中彰大橋）、台64線接國3中和交流道、台74線台中環線接國3快官及霧峰交流道、台18線接國3中埔交流道、台86線歸仁交流道及接國1仁德系統交流道、台2線（關渡至淡水、萬里至大武崙及福隆路段）、台9甲線新店到烏來、台3線（大溪路段、大湖路段及古坑至梅山）、台14甲線清境農場、台21線日月潭等。交通部公路局鼓勵民眾下載APP查詢連假路況。（圖／公路局提供）公路局建議用路人行前使用幸福公路APP掌握即時路況，避開尖峰時段及路段，或遵循警廣與路側CMS提供路況及替代道路資訊行駛。另為滿足民眾返鄉及外出乘車需求，公路局已協調客運業者籌措足夠運能，視人潮機動增班，並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業。本日截至中午12時，西部國道客運共計行駛2401班次，疏運3萬9274人次；東部國道客運路線共計行駛615班次，疏運1萬3880人次。公路局提到，依目前國道客運車票預售情形，3月1日西部國道客運尚有63. 6％空位，東部國道客運尚有76. 8％空位，歡迎民眾至各客運業者網站查詢。
228連假將至車潮襲！公路局提醒：部分路段實施高乘載、部分路段封閉
交通部公路局今（24）日指出，228連假將至，預估北部地區自27日下午起在快速公路銜接國1及國3與國5南港系統附近路段會有第一波南下車潮，因應大量車流，將有部分時段實施高乘載管制，並封閉部分路段。公路局北區養護工程分局指出，中長程南下的車潮預估將於28日上午7時出現在國道1、3、5號及台61線。尖峰車潮於8時起，出現在新竹路段，整體尖峰時段集中於當日上午7至下午1時；北返車潮集中於3月2日下午1時至晚間9時，國道1號與3號無實施高乘載管制措施，國道5號循例自3月1日至2日每日下午1時至下午6時，於蘇澳至頭城匝道實施北向入口高乘載管制。另外因應大量車流進入新竹市台61線與台15線，台68線南寮匝道自27日晚間10時至3月2日晚間11時禁止左轉台15線南下，同時段，台15線72公里處新港三街路口也會封閉，另台61線鳳鼻尾隧道前竹1路口，27日下午3時至3月3日上午9時封閉。台66銜接國道1號的平鎮系統交流道，28日上午5時至中午12時，南入匝道將封閉，預定經由台66線銜接國道1號南下的用路人，可於台66線平鎮交流道或新屋交流道銜接平面道路至國道1號幼獅交流道南下。台61線苗栗竹南路段銜接國道3號的西濱交流道，於3月1日至2日每日中午12時至晚間9時，北入匝道將封閉，用路人可續行台61線至前方83K線由連絡道轉台1線至香山交流道銜接國3北上。公路局北分局建議，中短程旅次的用路人，可以利用台61線及台1線、台3線、台31線作為桃園、台北、新竹間往返的替代道路，北部地區往返宜蘭、花東地區用路人如遇國道5號壅塞，建議提前可改道行駛台9線，因台2線福隆路段於歷次連假期間皆屬易壅塞路段，建議改道可節省更多寶貴行車時間。短程出遊的車潮，預估在連假期間每天都會出現在各知名遊憩區的周邊路段，省道台2線北海岸淡水至萬里附近及東北角福隆至瑞濱路段、台3、台4、台7線大溪、慈湖、石門水庫風景區，台3線北埔、峨眉附近、台9甲線烏來都是容易車多段，預估交通高峰時間大約是上午11時至下午1時和下午5時至9時。
初一走春車潮湧現！國道下午10地雷路段出爐 國5南向17時後再出發
今日（29日）為春節連續假期初一，昨天（28日）全日交通量為86.3百萬車公里，為年平均平日（92百萬車公里）之0.9倍，國5交通量為2.5百萬車公里，與年平均平日（2.5百萬車公里）相當，昨日路況大致順暢。至於今日0時至5時交通量為8.7百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之2.2倍；預估今日交通量為123百萬車公里。高公局表示，目前全國道路況皆大致正常，截至上午7時，交通量為14.2百萬車公里，今日相關疏導措施包括：5-12時封閉國1平鎮系統及埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判，今日下午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，國3南向土城-關西、快官-霧峰、北向草屯-霧峰；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林，國6西向舊正-霧峰系統，國10東向鼎金系統-燕巢系統、西向仁武-左營端等路段，建議西部國道南向用路人儘量12時後出發；國5南向用路人建議17時後出發，節省寶貴時間。（圖／高公局提供）另一方面，公路局東區養護工程分局表示，今天蘇花路廊於清晨5時起南下車潮逐漸增加，交通量約維持800~900輛；截至上午10時，蘇花路廊南下宜蘭往花蓮方向車流量為6,213輛，北上花蓮往宜蘭方向為970輛，目前蘇花路廊整體運行全線順暢。另在旅行時間方面，上午10時蘇澳至崇德經台9線蘇花改南下旅行時間約76分，崇德至蘇澳經台9線蘇花改北上旅行時間約75分，建議往花蓮方向之用路人可使用蘇花改路段，以節省旅行時間；公路局東區養護工程分局預估，今日蘇花路廊南下方向車流量仍有約10,000輛。公路局預計，今日部分觀光旅遊景點與廟宇周邊道路將有出遊車潮，台3線古坑到梅山、台21線日月潭周邊、台3丙線竹山紫南宮、台17線南鯤鯓代天府、台19線北港朝天宮為省道易壅塞路段，建議用路人出發前利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊，並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。
端午連假首日車潮湧現！「這路段」時速僅10多公里 高公局公布9大地雷路段
今（8）日為端午連假首日，目前在國道上已經湧現南下車潮，在國1湖口到新竹、國3鶯歌系統到龍潭等路段已經出現明顯塞車跡象，在國1南下仁德系統至仁德服務區路段也出現大量車潮，時速僅有10多公里。高公局也公布國道9大地雷路段，呼籲用路人應提早避開。高公局發出聲明，指稱7日交通量為111.8百萬車公里，已為平日年平均 (92百萬車公里)之1.2倍，國5交通量為2.8百萬車公里，為平日年平均(2.6百萬車公里)之1.1倍。8日0時至5時交通量為9.1百萬車公里，為平日年平均(3.9百萬車公里)之2.3倍，預估今日交通量為118百萬車公里。而截止至8日上午8點，國道交通量為21.7百萬車公里。目前在南下車流，國1南下湖口到新竹、台中系統到豐原、埔鹽系統到員林、仁德系統到仁德服務區，以及國3南下鶯歌系統到龍潭、關西服務區到關西、中投到霧峰系統、中興系統到中興等路段已出現明顯塞車情況。而高公局研判今日易塞車路段如下：國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向快官-霧峰國3南向草屯-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局也呼籲，西部國道南向用路人儘量於12時後出發；國5南向用路人儘量於17時後出發，節省寶貴時間。（圖／翻攝自高公局）而除了公布易塞車地雷路段外，高公局也公布8日的相關疏導措施，分別是 5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及西螺南向入口、0-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控…等
端午連假首波車潮湧現 明日國道提防10大「地雷路段」
端午連假返鄉首波車潮已經在7日下午16時後湧現，國1南下堤頂到環北、湖口到竹北、國3新店到中和等路段已出現車流回堵狀況。交通部高速公路局預測，7日交通量將比一般週五多出1成多，車潮在晚間20時過後有望紓解；8號則是預計交通量最大的一天，國道將有10大易塞車「地雷路段」。據《ETtoday新聞雲》報導，高公局交管組科長蔡明哲表示，7日天16點過後南下車潮出現，不過僅湖口到新竹等局部路段車多，還沒有大範圍壅塞。7日預估交通量上看111百萬車公里，比平常週五增加1成多，預估晚間20點到20點30分後有望紓解。據高公局預判，8日國道將有10大易塞路段，包括國1南下高架機場系統到楊梅端、楊梅到頭份、彰化系統到埔鹽系統，以及北向圓山到大華系統；國3南向中和到關西、快官到霧峰、草屯到名間；國5南下南港系統到頭城、國6東向鼎金系統到燕巢、國6西向仁武到左營。蔡明哲指出，8號預計是端午連假南下車流量最大的一天，高公局會採取管制和疏導型措施，不過端午假期有3天連假，不會像4天連假交通量那麼大，因此西半部沒有實施高乘載措施；國5高乘載措施在連假第2天和第3天北上實施，但將視實際車流狀況，有必要會滾動式檢討管制措施和提早結束。
房市從北熱到南 戴嘉聖：房市至少還有5年大多頭
中華民國不動產代銷公會全國聯合會理事長戴嘉聖今（15）日表示，房市在預期通膨心理、資金行情推升、台積電擴廠「聞積起舞」效應等三大推力下，最近北中南中小宅熱度升溫，尤其有新青安房貸政策加持，低首付優惠專案的房子賣到百年一遇的好；但是，這樣下去，隨著單價上揚，在總價考量下，坪數只能愈買愈小，買到「極小宅」，房市並不是很健康。房市至少還有5年大多頭，5年後，就要觀察「下車潮」。520新任總統及內閣成員即將就定位，最近才走馬上任的中華民國不動產代銷公會全國聯合會理事長、龍廷建設開發公司董事長戴嘉聖，不只有感房市從北熱到南的百年一遇現象，更憂心房市不夠健全。他今天也向新內閣提出2大呼籲，希望新執政團隊重視真正想買房的年輕人需求，及缺工問題。戴嘉聖表示，房市在預期通膨心理、資金行情推升、台積電擴廠「聞積起舞」效應等三大推力下，北中南中小宅熱度升溫，尤其有低首付優惠專案的房子；但是，這樣下去，隨著單價上揚，在總價考量下，坪數只能愈買愈小，買到「極小宅」，房市並不是很健康。戴嘉聖直言，新內閣即將在520就位，也呼籲政府應重視有真正買房需求的年輕人，以及影響甚鉅的缺工問題。戴嘉聖表示，目前台灣各行各業都存在的「缺工」問題似乎已成不可逆，造成的原因包括少子化、低薪、工作選擇多樣化、工作價值觀改變、企業不用中高齡勞工、產業未能轉型等，其中少子化問題一直為社會所關注，並認為高房價是造成年輕人不願生育的主因之一，而高房價的元兇更直指建商和代銷業者，真是莫須有之罪。戴嘉聖指出，台灣少子化，生育率低，教養成本過高是主因之一，政府對此雖祭出育兒津貼、增設公托等相關補助政策，若能再加大力道與廣度，必有一定效果，至於房價近年因土地取得及營造成本的增加而墊高，是不爭的事實，政府目標不應是採取各項抑制手段，而應著眼如何讓年輕人能有房子住。戴嘉聖也提出新青安房貸應加碼成數至9成、豪宅總價認定門檻應提高，及平均地權條例修正案應正視不當「揪團」、「團購」炒作牟利、挑戰政府公權力執法底線的異象等3大修法建言。首先，新青安房貸政策方面，戴嘉聖指出，額度加碼到9成，尤其青年購屋需求量大區域。代銷公會全聯會指出，從新青安貸款的數據上來看，協助許多年輕人進場購屋，的確是德政；然長遠來看，除薪資結構需要重整外，目前購屋最大障礙點即是「自備款不足」。興建社宅可短期協助年輕人調整存款配置，但以現在通膨、結婚分戶、養兒育女的現實夾擊下，年輕人對買房不得不消極，同時也延伸出前述少子化、不婚等許多社會現象與觀念轉變，彼此互為因果。所以針對有自住需求、又有工作能務實支付每月貸款但自備款不足的年輕人，期盼政府能納入修訂購屋貸款優惠政策考量。第二，2014年修訂的豪宅認定總價門檻，台北市7,000萬元、新北市6,000萬元、其他地區4,000萬元，隨著近5年台北市新成屋房價大漲37％、新北市47％、台中87％、高雄66％之後，已不合時宜，衝擊換屋族的購屋權益、甚至被迫放棄換屋，建議應提高。第三，戴嘉聖指出，平權條例修正案應加強落實執行面。目前平權條例修正條文自去年7月上路迄今10個多月，但憑良心講，審查禁制一直遭到質疑浮濫寬鬆，甚至「揪團」、「團購」等牟利炒房行為，還是存在，不少揪團主透過LINE、FB等社群揪團向建商團購，像新竹有竹科X媽媽等，至於成交佣金，市場上傳出一戶可抽取千分之7、1％、或1.2％不等；也有聽聞有些群組揪團內容號稱，現在每坪30幾萬，未來上看40萬等資訊，吸引消費者參與；此外還有人在群組中號稱，只要報上我名字就可享有折扣。這些亂象，都一再挑戰政府公權力的執法底線，現行法令及審查機制並未適度規範及落實，因此建議應加強落實執行面，才能有效杜絕炒作。代銷公會秘書長歐陽明觀察，現在代銷公司自平權條例修正案實施後，幾乎都嚴守法規，普遍會婉拒配合對方，只是揪團者和買方還是不斷上門，所以建議政府只是要做的是落實執行面；以私法人以購置宿舍名義買房，日前被設下三道鎖來說，其實問題不是修法，把門給鎖起來、或愈關愈小，而是在許可制的審查過程中，更落實把關。戴嘉聖指出，期許新政府在追求居住正義的同時，能夠聆聽房地產業界的聲音，建立良好的溝通管道，打造一套更完整、健全的對策，讓房市回歸市場機制。
清明連假塞車預定！公路局預估4日凌晨蘇花南下湧現車潮 「蘇澳到崇德」恐塞3小時
清明連假即將到來，公路局預估4日凌晨（連假首日）蘇花路廊就會湧現大量南下車潮，蘇澳到崇德在尖峰時段恐會塞車3個小時，公路局也呼籲民眾應避開高峰時段，或是多利用大眾運輸工具。公路局東區養護工程分局發布公告預估，蘇花路廊首波車潮將自4日凌晨2時起湧現，尖峰時段最高車流量達1,150輛/小時以上，車多時段平均車流量約850~950輛/小時，壅塞情形預計將持續至晚間10時以後緩解。假期後段(6日至7日)則將以北上返回工作地旅次為主，預估第3日(6日)將出現北上車流高峰，北上全日交通量約20,000輛次/日，車潮將自上午9時起陸續湧現，車多壅塞情況將持續至第4日(7日)凌晨3時後緩解。為增加蘇花路廊大眾運輸服務競爭力，公路局東區養護工程分局也規劃於蘇澳地區及崇德路段尖峰時段設置大客車優先通行措施，同時於「蘇澳至東澳」、「南澳至和平」、「和中至和仁」路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間)。另因應本次連假蘇花路廊湧入之大量車潮，公路局東區養護工程分局將藉由時段性車種管制，以紓解尖峰時段之車流，113年清明節連續假期台9線及台9丁線蘇花路廊(蘇澳至崇德)路段，開放大客車行駛蘇花改路肩(緊急空間)及禁止21公噸以上大貨車通行，時段分別是4日5時至17時(雙向)、5日7時至11時(雙向)、6日14時至18時(雙向)、7日：5至17時(雙向)。公路局東區養護工程分局中表示，清明連假為傳統民俗重大節日，預估將有大量車潮往返宜花地區，尖峰時段交通需求遠大於蘇花路廊可服務容量，故部份時段、路段發生壅塞在所難免，建議民眾提前返鄉掃墓，避免壅塞車潮或多加利用大眾運輸。
春節連假首日開跑！小年夜「國道5地雷路段」爆車潮 「這路段」恐連堵9小時
今天（8日）是小年夜，也是春節連假第一天，不少人趕著返鄉過年，交通部高速公路局表示，預估今天上午會湧現一波南下車潮，國5南下路段恐連塞9小時。高公局表示，今天小年夜國道有5大地雷路段，包括國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城等路段，建議南下用路人儘量於下午時段出發，以避開塞車尖峰，節省寶貴時間。高公局指出，今天是春節連假首日，預估國道交通量為107百萬車公里，為年平均平日的1.2倍，其中南向交通量可達64百萬車公里，為年平均平日的1.4倍。高公局提醒，國5南下路段今天上午7點將湧現一波返鄉車潮，恐連堵9小時，直到下午4點後車流量才會紓解，建議南下用路人可以改為下午時段出發。
春節提早返鄉車潮湧現 高公局曝「1路段紫爆」交通量多1成
春節7天連假從8日開始，不過國道已提早出現返鄉車潮，根據高公局表示，今下午已有請假提早返鄉車流，預計比平常多1成，包括國1南下桃園、新竹，國3南下三鶯到大溪等路段已出現塞車，其中國1中壢轉接道南下路段一度紫爆，時速僅10多公里，預計狀況到晚間6時後紓解。高公局預測明天(8日)小年夜登場，國道將有5大易塞地雷路段，包括國1南下楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，國3南下土城-關西、快官-霧峰，以及國5南下南港系統-頭城，其中國5南下車潮將自上午7點就出現，恐連塞9小時到下午4點後紓解。另據高公局交管組科長蔡明哲指出，今天預估下午2點左右到6點就會返鄉車流湧現，其中新竹路段較壅塞，預料晚間6點後會紓解，交通量估計有105百萬車公里，比平常假期前一天多1成，偏向返鄉和下班車流，不少民眾在春節連假前一天請半天提早出發，今天上午車流正常。蔡明哲表示，春節連假首日小年夜交通量落在107百萬公里，以南向為主，新竹周邊路段較壅塞，主要是道路瓶頸的關係，預估下午3點後車流紓解；整體來說，除夕之前，單日交通量約在100到110百萬公里之間，都還不是南下最塞時刻。初一預料會有走春出遊、拜年和廟裡祈福等車流，國道交通量上看122百萬車公里，而初一是國5南下車潮下最大量的一天，不少車流會往花東。不過南下最塞的一天將出現在初二，初二回娘家是南下交通量最大的一天，且集中在上午和中午前，預估下午2點可望恢復正常。此外，初二和初三單日交通量皆上看135百萬車公里，為春節雙向交通量最高峰的兩天，至於初三除了會有旅遊車潮外，中午以後也會有第一波北返車潮，另初四則是北上最大量的一天，初五為北上最好走的一天，因此建議民眾收假北返可避開初三、初四，延後到初五凌晨或上午出發，避開塞車尖峰。
為迎接中秋節車潮 蘇花改部分路段暫停施工交管
中秋節3天連續假期下周登場，台9線蘇花路廊將湧入大量返鄉及旅遊車潮，公路局預估首日南下車潮全日上看1.55萬輛次，收假日北上車潮全日則有1.47萬輛次，考量連假車流眾多，因施工管制通行的蘇花改中仁隧道及大清水明隧道，連假期間暫停交管。公路局東區養護工程分局估計，9月29日蘇花路廊為南下車潮高峰，當天車潮約自上午6時湧現；10月1日收假日則是北上車流高峰，車潮約上午10時出現，塞至晚間7時後。東區養護工程分局交控中心主任陳國正說明，考量連假前1天陸續會有車潮南下，東區養護工程分局9月28日中午將請施工廠商暫停工程並移除大型機具，當天下午開放通行，直至10月2日才會恢復管制。此外，連假期間，蘇花路廊崇德及蘇澳地區將在尖峰時段開放大客車優先通行，蘇花改蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至和仁等3路段，實施時段性開放一般遊覽車及公路（市區）客運行駛路肩。至於21公噸以上大貨車，9月29日上午5時至傍晚5時、30日上午7時至下午1時，及10月1日中午12時至傍晚6時，蘇花路廊及舊蘇花公路蘇澳至崇德路段雙向禁止通行。
端午連假首日湧車潮⋯國道7地雷路段曝 國5恐連塞11小時
今（22日）為端午節連續假期首日，預估國道交通量為123百萬車公里，為年平均平日（90百萬車公里）1.4倍，其中南向交通量可達70百萬車公里，為年平均平日的1.6倍。高公局預判，今（22日）國道有7大易塞地雷路段，其中國5南下車潮將自清晨5時湧現，下午4時紓解，恐連塞11小時。高公局表示，相關疏導措施包括5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及西螺南向入口、0-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、6-12時西部國道南向高乘載、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。路況預報。（圖／高公局）高公局預判，今（22日）重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段。路況預報。（圖／高公局）路況預報。（圖／高公局）高公局指出，西部國道南向用路人建議6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，若仍必需在明日上午出發，建議分流避壅塞，參考過去往花東旅次均較早出發情形，建議往宜蘭旅次於8點過後再出發，節省寶貴時間。網友回報路況。（圖／翻攝自臉書／我是南港人）此外，有網友今（22日）凌晨1時12分在臉書社團《我是南港人》發文表示，環東大道、國道3號汐止往南依舊嚴重回堵，車速緩慢，要出門或夜衝的朋友再等等。
高公局公布端午連假「國道7大疏運措施」 首日南下車潮爆1.6倍
今（112）年端午節連假為112年6月22日至25日，共計4天，端午節為連假首日。高速公路局（以下簡稱高公局）預估假期交通量為110~123 mvk（百萬車公里）；其中首日南向可達70mvk，為平日的1.6倍。高公局檢視歷年端午節連續假期交通狀況，研判端午節連續假期以返鄉及旅遊旅次為主，假期第1、2日以南向車流為主，第3、4日以北向車流為主。為維持假期間合理服務水準，高公局透過大數據分析歷年端午節連假國道易壅塞時段路段，將實施7大管制措施，並將視新冠疫情發展與天候狀況，適時機動調整相關措施，其中收費除採單一費率及國3路段差別費率外，6月22日至25日每日0至5時，國道全線暫停收費。一、匝道封閉：(一)112年6月22日，5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、西螺南向入口(因應國1西螺穿越橋改建工程)；0至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口。(二)112年6月23日，5至12時，封閉國1埔鹽系統、西螺及國5石碇、坪林南向入口。石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口。(三)112年6月24日至25日，每日12至21時，封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口。二、高乘載管制：(一)112年6月22日，6至12時，國1內湖至頭份(含高架堤頂、環北及機場系統)及國3木柵至香山，各交流道之南向入口匝道。(二)112年6月24日至25日，每日13至18時，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道(結束時間視交通狀況機動調整)。三、收費措施：(一)單一費率：112年6月22日至25日。(二)路段差別費率：112年6月22日至25日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。(三)暫停收費：112年6月22日至25日，每日0至5時國道全線暫停收費。四、開放路肩：現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。五、匝道儀控：假期間將視各交流道行車狀況實施匝道儀控管制並機動調整。六、替代道路：(一)國5頭城往坪林地區，建議改走台9。(二)國1、國3新竹往返台南地區，建議改走台61(三)國6南投往返台中地區，建議改走台63。(四)國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統，建議改走台74接國4。七、暫停施工：112年6月21日12時至6月25日24時止，國道全線暫停施工及例行養護作業(緊急搶修及不影響主線交通之工程除外)。高公局表示，雖然端午節連續假期間暫停施工，惟部分長期工程仍有佔用路肩或縮減車道情形，其中國1西螺交流道南向路段因西螺穿越橋改建工程縮減集散道車道而易有壅塞情形，除實施匝道封閉措施減少車流，亦建議民眾提前從北斗交流道駛出前往西螺地區。另端午節連續假期各地均會出現旅遊人潮及車潮，國道瓶頸路段於尖峰時段之交通需求遠大於可服務容量，故部份時段、路段發生壅塞在所難免，建議用路人多搭乘公共運輸前往目的地；如要開車出門，請先瞭解各項交通疏導措施，並多利用高速公路1968App查詢管制措施與即時路況，適時彈性調整行車時間與改道動線以避開壅塞。高公局預祝端午節假期愉快，行車平安。
清明連假在即國5車潮湧現 雪隧路段恐塞到午夜才緩解
這次清明節假期連放5天，南下車潮預估和歷史天量差不多。今天（31日）下班後國道將會出現返鄉車潮，其中每逢假日必塞的國道5號，今天早上9點已出現返鄉車潮，預估要到午夜車流才會緩解，恐連塞15小時以上。根據交通部歷年統計顯示，清明假期的交通量僅次於春節，預計國道南下的最大量車潮可達平日的1.6倍，最大量車潮將會在假期第1天（1日）湧現，預估和交通部統計的歷史天量差不多。今天（31日）傍晚將出現首波南下返鄉車流，其中西部國道預計18點後開始壅塞，預計要過了22點才會有所緩解。而國道5號雪山隧道系統早上9點已經出現大量車潮，官員表示，可能要到午夜0時後，才會有所疏解。國道3大容易壅塞路段包含，國1南下楊梅到新竹、國3南下土城到關西、國5南下南港系統到頭城，請用路人多多留意。清明節連假共計5天，交通部針對疏運也和民間業者合作，雙鐵以及離島航空、船班都會增加班次，國道客運票價也平均有85折優惠，另外連續假期每天0至5點，國道也會暫停收費。
「不溯往」全台預售下車潮減6.6% 2023上半年「量縮價盤整」
「平均地權條例」今年初定調預售屋轉售「不溯及既往」，讓去年投機客出現的下車潮有趨緩跡象，根據永慶房屋統計，今年3月全台預售轉售量較修法前減少6.6%，其中高雄減幅最大，達12.3%。政府整頓預售屋投機炒作，去年起醞釀未來預售屋將不得轉售，今年1月初通過「平均地權條例」的修法，確定調「不溯及既往」，讓原本爆發的投資客拋售潮趨緩。統計今年3月全台預售屋轉售量，較去年12月減緩6.6%，整體預售量減少1500件左右，若再進一步觀察七大都會區預售轉售量變化，台北、新北、桃園減幅均在5%內，高雄則減幅最大，達12.3%。永慶房產集團業務總經理葉凌棋說明，「平均地權條例」定調「不溯及既往」，讓預售屋下車潮已出現緩和的跡象，而預售屋交易也出現變化，統計今年預售屋交易件數與總銷，全台衰退達5成，其中北市、台中、高雄交易衰退皆超過6成。隨著政策5月上路，未來這個話題會持續淡化。葉凌棋表示，全球貨幣緊縮、經濟展望下修、兩岸關係不確定性大，預估2023年第一季交易量約6.1至6.4萬棟之間，較2022年同期減少24%至28%左右，目前觀察1、2月整體量縮幅度最大的則在新竹，下滑4成多，「雖大幅度的量縮，但是價格卻是持平、漲幅收斂。」交易量縮幅度之大，也讓葉凌棋以「超乎預期」形容。據歷史資料，自1999年以來共出現5次第一季量縮幅度超過2成的紀錄，分別是2000年受到網路泡沫衝擊，較2019年同期減29.6%，以及2009年金融海嘯，年減24.0%、2012年因奢侈稅上路與選戰緊繃的總統大選影響，交易量較前一年同期減38.9%，以及2016年房地合一上路讓交易量年減32.7%，再來就是今年明顯量縮，「年減幅可能創下史上第4大、史上第三低量，買氣明顯降溫。」葉凌棋指出，民眾普遍期待房價走跌，但觀察2023Q1房價由跌轉趨盤整中，在看跌的狀況下，民眾購屋態度轉趨觀望，影響房市交易量能，預估2023年上半年房市交易量約13.2~14.0萬棟左右，較2022年同期相比年減18%至23%之間。此外，房市政策將上路、投機退場，房市回歸供需基本面，房市交易量縮已確立，但通膨持續上升讓價格處於盤整階段，葉凌棋預期「量縮價盤整」將是2023上半年房市主調。
交通部公路總局預估 清明連假首日「蘇花路廊」塞整天
清明節連續假期自4月1日至5日，交通部公路總局預估，除返鄉祭祖及收假返回工作地等旅次，隨著疫情趨緩，假期間可能有許多民眾外出旅遊，而蘇花路廊在連假首日凌晨3時就會壅塞，估計一路塞到晚間9時才緩解。公路總局指出，清明連假車潮自3月31日下午起陸續出現；觀光旅遊車潮將於4月1日至4日上午於各大風景旅遊熱點湧現；掃墓祭祖車潮則會集中於4日至5日上午時段於各鄰近墓園路段；返回工作地車潮則預計從於4日下午開始至5日。公路總局預測省道易壅塞路段及時段，包含地區主要幹道、銜接高速公路路段以及重要觀光風景地區鄰近路段（台2線福隆及萬里～大武崙、台2線及台2乙線關渡～淡水、台3線大溪路段、台9線礁溪路段、台14甲線霧社～清境農場、台21線日月潭周邊、台26線楓港～墾丁）。自3月31日至4月5日，公路總局推出87條中長途國道客運路線享平日優惠或85折優惠價；搭乘高鐵、台鐵或國道客運於10小時內轉乘在地客運可享1段票或基本里程免費優惠；使用電子票證搭乘48條台灣好行路線享半價優惠。國道部分，交通部高速公路局預估，3月31日晚間就會先有一批南下車潮出現，國1楊梅至新竹、國3土城至關西、國5南港系統至頭城車多，西部國道晚間10時左右可紓解，國5則可能塞到晚間12時。4月1日與2日白天，國道南下車多，首日的交通量將是假期間最高的一天；2日至5日每天中午過後，則有北上車潮湧現。連假期間，高公局實施匝道封閉、高乘載管制、開放路肩、夜間0至5時暫停收費、單一費率等措施，並規畫替代道路避開車潮。
228連假第三天 下午北返車潮恐塞爆蘇花路廊
今天是228連續假期第3天，蘇花路廊上午整體運行順暢，不過北上車潮有逐漸增加趨勢，公路總局依照過往連假交通趨勢研判，午後崇德地區將陸續湧現北返車潮，全日約1萬15000輛，籲請用路人提前規畫行程。公路總局四工處指出，昨是228連續假期第2天，蘇花路廊整體順暢，宜蘭往花蓮全日南下車潮共1萬168輛，花蓮往宜蘭北上則是8685輛，整體交通量較去年同期增加3成以上。公路總局四工處表示，今天上午蘇花路廊整體運行順暢，南下與北上每小時交通量維持約300至400輛，不過北上車潮有逐漸顯著趨勢。截至上午10時，宜蘭往花蓮南下方向累積車流量為2364輛，花蓮往宜蘭北上方向為1622輛，上午9時南下最高量為每小時462輛；旅行時間部分，蘇澳至崇德經蘇花改路段南下約74分，崇德至蘇澳北上經台9線蘇花改約79分。不過公路總局四工處依過往連假交通趨勢研判，今天蘇花路廊車流將呈現南北反轉趨勢，預估午後崇德地區將湧現北返車潮，整天北上車流量近1萬5000萬，明天收假日則是北返尖峰時段，全天北上車流量將達1萬5800輛，車多壅塞窘境將從下午1時持續深夜才會緩解，請用路人提早規話行程，避開尖峰時段。