塞車
」 塞車 國道 高公局 連假 壅塞
放射師荒1／北部醫院爆離職潮 衛福部遭打臉治標不治本
台大醫院今年初爆出電腦斷層（CT）檢查塞車，民眾最久得等上半年，衛福部隨後祭出「分流」對策，將低劑量胸部電腦斷層（LDCT）篩檢下放至地區醫院，希望紓解醫學中心壓力。不料，北部某醫學中心放射科竟傳出一年內離職4人！第一線放射師直言：「問題不是檢查量，而是人力」，質疑衛服部的做法治標不治本；醫事放射師公會全國聯合會則示警，若不解決放射師缺工問題，未來恐逐漸演變成病患安全與醫療品質危機。 「我們放射科去（2025）年5月至今，已有4人離職！」任職某北部醫學中心的放射師阿哲（化名）無奈地說，過去是一人負責一間檢查室，如今隨著缺工問題愈發嚴重，院方甚至打算進行「整併」，未來恐得由一位放射師同時負責兩間檢查室，工作負荷大幅增加、分身乏術。 阿哲坦言，目前第一線放射師最擔心的，是病患等待時間拉長及檢查品質受到影響。因為影像部門並非單靠設備就能運作，而是高度仰賴足夠且具經驗的放射師，依據不同病況、檢查需求及患者狀況，調整適合的參數執行檢查。 缺工問題已不是單一醫院現象，醫事放射師公會全國聯合會理事長陳嘉宏透露，新北市某醫院放射科原僅有5名放射師配置，今年初更一度有4人同時提出離職，使原本長期人力吃緊的科室幾近癱瘓，部分檢查室甚至因無人可支援而無法運作。衛福部推動低劑量胸部電腦斷層（LDCT）分流政策，但基層質疑「人力問題」才是核心。（圖／周志龍攝）事實上，今（2026）年3月台大醫院就曾傳出院內CT電腦斷層檢查排程緊繃，出現民眾等待時間可能長達半年，當時衛福部認為，這是公費肺癌篩檢（低劑量胸部電腦斷層，LDCT）帶動需求所致，部長石崇良祭出的對策是「分流」，篩檢將以地區醫院為主要執行單位，結果異常再轉診至大醫院。 對此，阿哲直言，政策方向理論上可行，但實務上最大的問題仍然是「人力不足」。即使把檢查量分流到地區醫院，如果基層醫院本身也缺乏放射師與相關醫事人力，實際上只是把壓力轉移到另一個地方。 阿哲指出，LDCT雖然屬於篩檢，但後續仍需要由有經驗的放射師控制影像品質，目前最大的問題，其實是醫療體系擴張速度與人力成長速度已經失衡，最後恐變成設備越來越多、檢查量越來越大，但真正操作的人越來越少。台大醫院今年初曾爆出電腦斷層（CT）檢查排程塞車，部分民眾得等上半年，引發醫療量能疑慮。（示意圖／報系資料照） 陳嘉宏也認為，民眾會接受電腦斷層檢查，通常是因醫師懷疑身體出現異常，需要透過更精準影像確認病灶；但若患者懷疑體內可能長出腫瘤，無論良性或惡性，要再等待數月才能確認結果，多數人心理上難以承受，「不要說兩個月，可能連一個禮拜都等不了，會一直處於忐忑不安的狀態。」 陳嘉宏強調，台灣近年積極推動預防保健，包括乳房攝影及LDCT篩檢，相關政策走在全球前端。不過，在放射師缺工情況下，檢查量能早已吃緊，光是安排檢查就得耗費不少時間；若篩檢後發現異常，還需進一步接受檢查，恐再面臨排程延宕，萬一最終確診為惡性腫瘤，不僅可能延誤診斷時機，後續治療也恐再度陷入等待。
日本7月起出國稅漲3倍 旅遊達人分析4點：台灣人還是會去
日本政府從今（2026）年7月1日起，現行的「國際觀光旅客稅（出國稅）」將從每人每次1000日圓（約新台幣200元）調升至3000日圓（約新台幣600元），此新制不分國籍，全面適用於外國觀光客與日本籍公民，並將直接隨機票、船票或旅行社團費進行附加徵收。儘管稅金漲幅達3倍，有日本旅遊專家點出4大理由，不認為會動搖台灣民眾赴日觀光意願。針對這波稅制調整，日本旅遊達人林氏璧今（22）日在臉書粉絲專頁「日本自助旅遊中毒者」發文分析，他認為出國稅調升不會影響台灣旅客赴日旅遊意願。首先，調漲後的金額折合新台幣僅增加約400元，相較於一趟日本旅遊動輒2至4萬元起跳的總開銷，該筆增幅在旅費整體的占比極低，根本不足以成為阻礙旅客出發的理由。此外，無痛徵收機制也降低了旅客的剝奪感，林氏璧解釋，出國稅向來採取隨票徵收，直接內含在機票或船票中，旅客在訂票時只會感受到票價的正常浮動，並不會有被額外課稅的強烈排斥感。林氏璧表示，相較於隨票徵收的出國稅，在飯店現場被收取的「住宿稅」，可能對旅客更有實感。林氏璧也提到，目前正值台灣人赴日的「黃金時期」，隨著日圓匯率持續走低，光是買一瓶藥妝的價差就足以補回稅金；再加上自去（2025）年底起大陸遊客赴日數量減半，旅遊景點相對舒適；且今年11月日本即將實施「機場退稅」新制，預期可能帶來排隊等不確定因素，因此許多民眾都想把握11月前的空檔多去幾趟，出國稅的調漲自然不是問題。最後林氏璧強調，這筆稅金調漲的背後目的是為了解決「過度旅遊」問題，日本政府計畫將款項用於升級機場自助通關設備、增加多語系服務及完善地方觀光設施。回顧疫情剛解封時成田與關西機場的大塞車，如今已陸續獲得改善，若多付出新台幣400元的成本能換取更順暢的通關體驗與旅遊品質，相信多數國人都會樂見其成。
有借有還1／直擊！馬國弼下戲秒衝炸雞店 拚老命趕場打工13年還清4500萬債務
51歲馬國弼（原藝名：馬國畢）2013年因沉迷職棒簽賭欠下5千萬元債務，更為此離婚並賣房還債，之後他為償還債務投入外送等各類工作，至今已過13年，但仍有約500多萬元待清償。時報周刊CTWANT上月30日下午直擊馬國弼結束電視台拍攝工作後，一路開車從新北市林口區前往台北市區打工、努力還債。傍晚5點左右，馬國弼神色匆忙地走出位於林口的電視台，一邊不停地拿出手機觀看。（圖／本刊攝影組）傍晚6點半抵達店內後，馬國弼立刻換上工作服打卡上班。（圖／本刊攝影組）4月30日傍晚5點左右，本刊直擊馬國弼神色匆忙地走出位於林口的電視台，似乎是剛結束八點檔《豆腐媽媽》的拍攝工作，他一邊走路、一邊不停地拿出手機觀看，就怕遺漏什麼重要訊息的感覺。之後他開車上交流道後一路北上，途中雖遇上塞車，終於在晚間6點半抵達中山區一間泰式炸雞店。只見他在店內一角處換上工作服打卡上班，無縫接軌幾乎沒有任何空檔時間。仔細觀察，馬國弼對於店內各項事務相當熟悉。（圖／本刊攝影組）馬國弼從點餐到製作餐點一人包辦，動作熟練自然。（圖／本刊攝影組）仔細觀察站在櫃檯內的馬國弼，對於店內各項事務相當熟悉，還身兼多職，他除了負責點餐，還要忙著炸東西出餐與招呼客人，凡事親力親為、動作熟練自然，更不時親切詢問顧客：「要不要加辣？餐點稍等一下喔！」即使被顧客認出是藝人本人，他也大方比讚回應，態度十分親切。即使被顧客認出是藝人本人，馬國弼也大方比讚回應，態度十分親和。（圖／本刊攝影組）事實上， 馬國弼對炸雞事業並不陌生，過去曾投資創立「Big畢哥炸雞」，主打美式現炸風格，並在彰化、台中展店。不過該品牌於2020年初因疫情衝擊及股東理念差異結束營運，當時約虧損190萬元。他也上節目時透露，自己在跑外送過程中，會觀察熱門店家與市場需求，作為未來創業參考，盼能在餐飲領域東山再起。面對外界關心債務問題，馬國弼受訪時曾多次表示，目前生活以工作為重心，除了拍戲與通告外，也從事餐飲打工、外送，並經營印刷廠副業，希望透過多元收入來源穩定還款進度。此外，對於外界曾質疑馬國弼還債速度太快，他解釋因為賣掉爸媽住的房子先還掉債務1千多萬，這幾年就是除了演藝圈工作也有斜槓做別的事情努力清償，他也非常感謝債主的寬容，才能讓債務目前僅剩下5百多萬。馬國弼4月30日被狗仔直擊在炸雞店打工，他幽默回應本刊表示：：「哎唷，沒想到去炸個雞也會被你們拍得那麼清楚！」直言因為拍戲空檔時間零碎，與其滑手機等待，不如把握時間多賺點錢。他透露，過去投資美式雞排店曾慘賠近200萬元，還遇到股東離開，因此這次決定親自學炸雞技術、研究配方，希望為自己的「泰雞烈」泰式炸雞店做好準備，「畢竟已經在試營運了，我想要親手掌握所有眉角，才不會重蹈覆轍」。馬國弼也提到，過去跑外送時，曾因遭檢舉連吞罰單，一天幾乎白做工，如今待在店裡炸雞，至少不用擔心被開罰。他表示，目前仍背負約500多萬元債務，演藝圈收入不穩，父母退休後家計也由他負擔，因此只要是正當工作，他都願意做，「不怕髒也不怕累」。他也感謝許多朋友在低潮時伸出援手，「像康哥（康康）那時候二話不說借我兩百萬，我都還沒開口他就拿錢來了，這份恩情我到現在還在慢慢還！反正人生嘛，計畫總是趕不上變化，我只希望可以趕快把債務還清，未來能夠無債一身輕」。
通車即插！淡江大橋建置「測速照相」警示牌 網酸：看樣子不夠塞
新北淡江大橋自開通以來爭議不斷，然而還不到一週的時間，就被發現已經開始在橋上建置測速照相的相關警示牌，儘管發文的新北市淡水區大庄里辦公處表示是為保障用路人及居民的安全，仍引發網友熱議。淡江大橋全長920公尺、主跨距450公尺，被視為近年台灣重大公共建設之一，預計將分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。然而自開通以來淡江大橋就話題不斷，新北市淡水區大庄里辦公處日前在社群平台上附照發文，提到：「行駛淡江大橋的用路人要注意囉，這不是政府在搶錢，這是為了保障用路人及居民的安全，未來沙崙路也會來爭取違規科技執法及噪音科技執法。」此文一出立即引發大批網友留言，表示「果然，就是要來搶錢的」、「快速道路搞到跟一般道路一樣慢，台灣真的很棒」、「看樣子不夠塞就是了」、「搶錢無誤」，也有人酸「我最喜歡塞車了，謝謝里長」。對此，新北市淡水區大庄里辦公處留言回應：「感謝任何批評，本里欣然接受，為維護本里居民生活品質及用路安全，本里一定積極推動上述設備。」
彰化賓士路口猛撞側翻！3車連環碰撞 男女送醫驚險畫面曝光
彰化市金馬路二段與692巷口，17日下午約2時許發生一起驚險車禍事故，現場共有3輛車發生猛烈碰撞，其中一輛黑色賓士車因撞擊力道過大，當場失控側翻在路中央，巨大聲響嚇壞附近民眾，不少路過駕駛見狀立刻停車查看，並協助報警及關心車內人員狀況。根據警方初步調查，賓士車內1名男性駕駛與女性乘客在事故中受到擦挫傷，所幸2人意識清楚，經救護人員到場後，立即送往彰化基督教醫院治療，目前並無生命危險。事故發生後，現場車流一度受到影響，警方緊急進行交通疏導與事故排除，避免造成更大塞車狀況。警方也針對3名駕駛進行酒測，結果酒測值均為0，已排除酒駕因素，究竟是車速過快、未注意車前狀況，還是路口行車判斷失誤導致碰撞，仍有待進一步調查釐清。由於賓士車側翻畫面相當震撼，相關照片也迅速在網路上流傳，引發不少網友討論，直呼「真的太驚險了」。
雪隧塞車地獄有救了！台鐵7月大改點「653列次異動」 通勤族狂讚
臺灣鐵路公司宣布7月1日起將啟動新一波列車時刻調整，這次共有653列次異動，其中超過300列變更幅度達5分鐘以上，被外界視為近年規模最大的一次改點。由於調整內容涵蓋北宜運能提升、桃竹直達車增班，以及六家支線尖峰加開班次，也讓不少網友熱議，認為未來不論是宜蘭旅遊還是竹科通勤，交通壓力都有望獲得改善。此次改點重點之一，是強化西部幹線通勤效率。台鐵重新調整部分直達車停靠模式與班次配置，特別針對桃園、新竹等跨區通勤需求高的區域增加服務量能。週末期間還將增開北中直達普悠瑪列車，希望紓解假日返鄉與出遊人潮。不少通勤族認為，桃園與新竹近年人口與就業持續增加，尤其竹科帶動大量雙北往返需求，過去尖峰時段常出現車廂擁擠、通勤時間拉長等問題，如今增加直達班次後，可望縮短交通時間，也讓不少科技業上班族相當期待。除了西線調整外，六家支線也成為此次改點焦點。台鐵規劃在尖峰時段每日增加12列區間車，整體運能提升約2成。由於竹北人口持續暴增，高鐵新竹站與竹科之間長期存在大量接駁需求，過去不少民眾抱怨「月台像演唱會散場」，如今增班後，也被視為改善通勤品質的重要措施。東部幹線方面，台鐵則進一步強化北宜運輸能力，除增加部分自強號停靠礁溪站外，假日也將加開台北往返花蓮列車。由於雪山隧道與國道5號長年是假日塞車重災區，因此消息曝光後，不少網友直呼「終於不用每次去宜蘭都塞到懷疑人生」，認為有機會吸引部分旅客改搭火車，減輕雪隧車潮。除了班次與時刻調整，台鐵也同步推動車隊升級。未來將逐步淘汰舊型莒光號，改由EMU3000新世代自強號擔任東、西線主力列車。新車除了提升座椅舒適度與車廂安靜度，也強化資訊顯示系統及無障礙空間，盼改善整體乘車品質。台鐵提醒，由於此次共有313列次調整超過5分鐘，民眾出發前務必重新確認搭車時間。新版時刻表將於5月11日起公布在官網、「台鐵e訂通」APP及各車站公告，團體訂票5月12日開放，一般旅客則可於6月3日起訂票。
中壢又開新夜市！還沒開就在炎上 居民崩潰：準備癱瘓
桃園中壢又有新夜市要來了，但不少在地人不是先期待，而是先崩潰。位於中原文創園區旁的「中壢文創夜市」近日已正式掛起招牌，預計6月13日開幕，由興仁花園夜市團隊進駐經營，規劃約150至168個攤位，每週五、六、日下午4點一路營業到深夜12點。消息曝光後立刻在地方社群炸鍋，大批居民看到地點直接哀號「普忠路準備塞爆」、「地下道恐直接癱瘓」，甚至質疑這個打著「文創」名號的新夜市，最後恐怕只是換名字的傳統夜市，擔心還沒撐出特色就先淪為「短命夜市」。近日有網友在社群平台上分享現場照片，只見「中壢文創夜市」大型招牌已高高掛起，讓原PO興奮直呼：「新夜市真的要來了，愛逛夜市的我們家很期待。」消息曝光後，也迅速引發大量中壢在地居民討論。據了解，「中壢文創夜市」地點位於中原文創園區停車場後方空地，占地約1646坪、約5444平方公尺，雖然位置緊鄰中原文創園區，但雙方其實沒有直接合作或隸屬關係。新夜市由興仁國際開發有限公司、也就是「興仁花園夜市」團隊提出申請設立，原本名稱其實叫做「中原文創夜市」，但因與鄰近的「中原文創園區」名稱太過相似，後來才改名為「中壢文創夜市」。根據地方粉專「桃園號 Taoyuan How」透露，目前夜市仍在招商中，規劃攤位約150至168攤，攤位一年租金約6萬元，內容除了美食攤販外，也包含遊戲、百貨、五金等類型，預計主攻週末夜生活與宵夜商機。至於是否真的會出現DIY手作、文創商品或親子互動攤位，則仍要視後續招商狀況而定。不過，比起期待，更多網友對「文創夜市」這個名字相當不買單。由於中壢原本就已有中壢觀光夜市與中原夜市，不少人認為現在夜市同質性早已過高，「台灣夜市幾乎都長一樣」、「中壢夜市攤販根本都同一批人在輪」、「賣的東西都差不多，開那麼多夜市到底有什麼意義？」還有人狂酸，「夜市就夜市還加文創是怎樣」、「不太相信真的會認真選攤販，最後應該還是大同小異」、「名字有文創的通常最容易倒」。甚至有網友擔心，若地主租金太高，攤商成本勢必轉嫁到消費者身上，「現在夜市吃一輪比餐廳還貴」，最後恐怕撐不久就收場。普忠路地下道周邊原本就是塞車熱區，居民擔憂夜市恐讓交通惡化。（圖／翻攝自Google Maps）然而，比起夜市內容，中壢居民最焦慮的，還是交通問題。由於近期內壢車站進行換軌工程，中華路與周邊道路早已嚴重壅塞，而普忠路本來就是中壢知名塞車熱區，如今夜市又設在普忠路地下道旁廣場，讓不少居民看到地點瞬間頭皮發麻。許多網友紛紛留言哀號，「開在地下道旁邊是要塞死嗎」、「感覺普忠路那邊要塞爆了」、「乾脆地下道封起來算了，就已經夠塞了還搞夜市」、「平常上下班接工業區地下道就塞到不行了，週五六日再加夜市，上班族的惡夢」、「下班時間剛好也是夜市開始營業時間，真的不用回家了。」甚至有人直言，未來只要碰上週末、下班車潮與夜市人流同時湧入，普忠路與地下道周邊恐怕會直接進入「交通全面癱瘓模式」。針對外界最關心的交通疑慮，桃園市經發局市場科長余世鈞先前也表示，市府已召開跨局處審查會議，並針對交通衝擊提出相關意見。經發局指出，目前普忠路交通量本來就偏高，再加上鐵路地下化工程影響，道路容量將進一步縮減，而後續台灣設計展也預計在中原文創園區舉辦，屆時停車與交通需求恐怕還會與夜市人潮重疊。由於業者目前提出的交通衝擊分析與改善措施仍不夠完整，因此市府除了要求補充更具體的交通改善方案外，也建議夜市初期可先採「週六試營運」方式，再依實際狀況滾動式調整與檢討。
台中租金補貼撥付晚了 國土署駁通案：地方審查速度問題
內政部國土署今（7）日表示，其實到4月底已核定超過83萬戶中央租補計畫，並沒有地方政府反應系統卡關，至於有少數縣市出現審查進度較慢的情況，會加派人力或輔導優化內部流程，積極化解案件壓力。租屋者權益是多年來各界關注的焦點。（資料圖／黃耀徵攝）國土署推動「（新台幣）300億元中央擴大租金補貼專案計畫」原是美事一樁，但台中市有多名議員都接到投訴，直指台中市租金補貼專案光2026年第一季就有近20萬件申請是全台最多，審查塞車狀況根本難解，選民還抱怨申請3個月都還沒領到補助，財務壓力吃緊，批評市府與中央該解決沉痾。租金補貼能否緩解租屋族壓力，各界關注。（示意圖／CTWant攝影組）國土署對此強調，國土署與地方政府在「租金補貼」計畫是夥伴關係，且這項計畫自2025年起就交由地方政府負責受理及審查，現行各地審查系統已大幅簡化民眾申請流程，還導入自動查核資產與加碼資格的功能，在在都有效地取代過往繁瑣的人工檢核作業。國土署續指，若因個別縣市案件量較大而導致拖延補助時程，地方主辦機關不該急著推諉，應主動採取積極措施，比方增聘臨時審查人員或彈性調整員額，就是該符合受理後3個月內完成審查的法定規範，要確保補貼資金能如期銜接並發放至申請人手中。台中市政府住宅處對此坦言人手不足，強調已加派人手集中火力審案，最慢5月中旬完成全數申請案消化審查。
全民慶通車1／人潮擠爆翻桌率翻倍 通車見新商機「這2業別」齊搶桃機客
淡江大橋將於5月12日正式通車，通車前週週有活動，假日人潮擠爆淡水，周邊飯店業者直接受惠，餐廳翻桌率多了1倍，即便沒有活動的平日業績也增有2、3成。預見未來桃園－淡水車程時間少一半，淡水大型觀光業者已摩拳擦掌將目光望向入境的國際旅客；有話題就有希望，房產業者也準備積極開拓桃機上班族新客群，為房市注入新活水。連接淡水及八里的淡江大橋，在經過30年的擘畫興建，終於將在本月12號通車。這座世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，不僅能有效分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。近日每個周末淡江大橋都舉辦活動，萬人湧入擠爆淡水，連上橋都要進行分流管制。（圖／黃耀徵攝）公路局與新北市府舉辦通車系列活動，每周末吸引萬人前往參與。根據統計，4月下旬的健行活動，吸引超過10萬人次湧入，緊接上5月初的星空音樂會與野餐活動，兩日超過15萬人次登橋體驗，萬頭攢動導致橋上數度進行人流管制「只出不進」。福容飯店淡水漁人碼頭館就位在淡江大橋旁，可欣賞夕陽美景與國際地標，未來距離國門的時間縮短至40分鐘，更有機會爭取國際會展客戶下榻。（圖／福容飯店提供）與淡江大橋步行僅5分鐘距離的福容飯店淡水漁人碼頭館，副總經理林方雯即表示，一般假日每個用餐時段翻桌率3次，這幾個周末要翻到6次；即便平日，也可見許多樂齡長輩搭輕軌進來想一睹淡江大橋風采，平日餐飲業績也明顯多了2、3成。淡水福容飯店共198間房，有一半客房面淡水河，能同時欣賞淡江大橋與淡水夕陽美景，通車活動持續炒熱淡水觀光，5月訂房率預期整體可到8成。而國際地標加持與交通便利性的提升，也讓她相當有感，「淡水將從國旅景點躍升成國際景點！」她表示，淡水到桃機從1個半小時，縮短到40分鐘車程，有機會改變國際旅客的觀光動線，不用先進到北市才到淡水，目前新北市府已規劃機場快線公車，來到台灣能直通淡水下榻將是一個選項，加上淡江大橋為國際級地標自帶話題性，今年已接獲不少團體詢問會展住宿的合作。看見國際客商機的還有淡水將捷金鬱金香酒店，總經理特助林佳慧表示，過去淡水主要還是國旅客為主，淡江大橋通車後加快與機場往返的路程，未來更有誘因爭取國際客，飯店也超前部署已針對日韓、東南亞旅客，在不同OTA（訂房網站）加強曝光。此外，為慶祝通車後桃園、新北間生活圈更加緊密，將捷金鬱金香酒店也特別推出「橋接好時光」餐飲優惠活動，即日起至2026年12月30日止，凡新北市與桃園市居民於午、晚餐時段用餐，即可享有88折優惠。林佳慧表示，在通車活動助攻下，近日用餐及住宿人潮已見小幅成長，對後市發展也樂觀其成。雖然近期淡水相當熱鬧，但賞屋人潮增加相當有限，地產業者認為，觀望的還是比較多，過去某些銀行不願意承作淡海新市鎮的房貸，目前也正評估通車後將放寬。（圖／林榮芳攝）通車利多受惠的還有房地產銷售業者們，雖然眾人皆知淡海新市鎮房價已漲一波，目前市場也處於冷靜期，但通車活動的大力宣傳形同免費廣告，周周強力放送也催出賞屋人潮。淡海新市鎮最大預售案「新海城」專案經理李宗軒表示，雖然觀望氛圍還是濃，但賞屋人潮有增加25%，目前新市鎮預售案每坪坐3望4，新北已經很難找到房價如此實惠的區域，通車議題讓淡海重新列入購屋族的評估選項，預計6月將趁勢再推出「新海城」二期。淡海另一個成屋案「名軒海樂地」銷售協理許莉蓁也表示，通車話題確實有拉抬信心面，目前案場廣告也擴散到過去不曾觸及的桃園南崁，南崁目前每坪房價40、50萬元，未來交通時間縮短，淡海有機會以價格低、腹地大、環境佳、機能好等優勢，搶攻桃機上班的客群，讓他們在繁忙工作後，能回家享受度假般的轉換。
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
台南第2間好市多確定了「還有加油站」 開幕時間、地點曝光
美式賣場好市多（Costco）以價格實惠與大份量商品聞名，深受不少消費者青睞。粉專「台南式 Tainan Style」透露，台南確定會有第2間好市多，地點在東區生產路與崇聖路口，且預計將引進南台灣首間好市多加油站，消息一出立刻引發熱議。今（4）日臉書粉專「台南式 Tainan Style」發文指出，台南第2間好市多已正式簽約，基地位置在東區生產路與崇聖路口，鄰近鐵路地下化後新增的南台南車站，為避免排隊車流影響交通，基地將採內縮設置，並提供500坪的開放空間與170坪的公益空間回饋地方。「台南式 Tainan Style」透露，按照目前時程規劃，好市多台南二店可望明年動工，2028年完工開幕，除了大型賣場外，好市多也將設置南台灣第1間好市多加油站。消息曝光後，吸引不少民眾關注期待，紛紛留言表示，「東區居民覺得開心」、「有加油站，那可以準備辦卡了」、「加油站讚啦」、「好市多加油很省」、「以後可以去好市多加油了」、「太好了，我可以在好市多加油了」。不過，也有人擔心交通問題，「生產路要拓寬，路很窄」、「完了，生產路、大同路已經每天塞車塞爆了」、「生產路準備擠爆了」、「恭喜住在那邊的住戶，要塞爆了」、「跟台中一樣，要慎重思考加油排隊動線」。
病患撐不到母親節！陳志金憶30年前喪母 「坐太平間自責」惹淚崩
隨著母親節將至，一段來自加護病房的真實經歷引發關注。ICU醫師陳志金分享，曾有一名病危患者的家屬提出請求，希望母親能撐到母親節，讓孩子們再陪伴一次。然而，面對病況發展，醫療團隊評估後認為幾乎不可能達成。這段照護經歷也勾起陳志金30多年前喪母的傷痛回憶，「我對自己母親的思念，忍不到母親節，提早發作了。」陳志金在社群平台回憶，該名患者當時已進入彌留狀態，其丈夫向醫護人員懇求，希望延續生命至節日來臨。考量現實醫療條件，團隊與社工師討論後，決定改以「提前過節」的方式，協助家屬留下最後的回憶。隔日，加護病房內舉行了一場溫馨卻沉重的聚會。家屬準備蛋糕，替病人戴上喜愛的帽子與圍巾，並在醫療團隊引導下，孩子們依序向母親表達感謝、愛意與歉意，同時也完成最後的道別。現場氣氛令人動容。陳志金指出，當下場景也讓他回想起自身經歷。30多年前，他在高中時期得知母親過世的消息，當下他沒有哭，隨即跟同學借了錢搭計程車趕往醫院 。一路上因為國慶日彩排封路而塞車，怕時間來不及，他直接下車用跑的 ，「我一邊跑一邊想像著：等我到醫院後，他們會發現搞錯人了，媽媽應該還活著，只是睡得比較沉 。」到了醫院，護理師告訴陳志金：「她走了，在太平間。」已無法見到最後一面。他表示，當時在太平間門口坐了幾個小時，看著別人領走一具具蓋著布的大體，聽著家屬的哭聲，腦袋停不下來地想：「我昨天放學後，應該要先來看一下媽媽，我為什麼沒有來呢？」那段經歷曾讓他長期陷於懊悔與自責。他表示，當時的憤怒超越了悲傷，無法面對的內疚與自責，同時責怪起醫院、醫師、護理師和家境。正因曾經歷類似遺憾，陳志金成為醫師後，才更希望在醫療現場中，盡可能協助家屬完成未竟心願，減少未來的內疚感。
明天收假日！國道午後12魔王路段恐塞爆 北返這時間前出發避車潮
明（3日）是五一勞動節連假收假日，恐迎來車潮高峰。交通部公路局預估，收假當天包含省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊共12處路段，自上午起將陸續出現壅塞情形。公路局呼籲民眾出發前應確認即時路況，並建議多加利用尚有充裕空位的公共運輸工具，以避開國道與省道的尖峰車流，確保行程順暢。公路局表示，今（2日）為連假次日，截至下午4時止，部分省道及快速公路路段出現車多情形，其中台2線福隆至龍門橋路段西向、台15線八里至關渡大橋路段北向車流量較大。公路局也預估在勞動節收假日，重點壅塞區域將集中部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段，包括台64線銜接國3中和交流道東向、台74線銜接國3霧峰路段西向、台18線銜接國3中埔交流道雙向，以及台86線仁德系統雙向。省道主要幹道方面，台61線西濱快速道路的北返車流不容小覷，尤其鳳鼻至香山路段北向、竹南至玄寶大橋路段北向、中彰大橋路段北向，皆是預期的高風險塞車點。南部地區則需留意台1線水底寮至楓港北向路段。公路局建議，計畫從南部北返的民眾宜在上午9時前出發，中部出發者則可延至中午12時前上路；若行經國道5號北返，同樣建議於上午9時前出發以分散車流。為緩解國道壓力，公路局公告多項疏導措施。明日中午12時至晚間9時，將封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向匝道；下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向實施高乘載管制。收費政策則採單一費率，國3「新竹系統至燕巢系統」路段另享8折優惠。針對偏好走替代道路的駕駛，官方推薦利用台61線、台63線或台9線替代國道1、3、5號，減少受困車陣的風險。觀光風景區周邊路段明日亦有車潮湧現之虞，主要受影響路段包含台2線及台2乙線關渡至淡水、萬里至大武崙、福隆路段西向，以及台9甲線新店至烏來路段南向等。公路局提醒民眾，前往這些熱門景點應隨時透過「幸福公路APP」或警廣路況報導，掌握最新路側CMS（電子看板）資訊，彈性調整行車路線。在公共運輸部分，公路局為鼓勵民眾搭乘，特別祭出客運優惠與獎勵。連假期間國道客運享85折優惠，若登錄為TPASS 2.0會員，當月搭乘達一定次數可領取回饋金，兩項措施疊加後，換算下來最高可享6折票價。根據統計，截至今日中午，西部國道客運已疏運逾3.8萬人，東部則疏運逾1.1萬人，整體運作平穩且運能充足。公路局進一步指出，目前各客運業者已備妥足夠車輛與人力因應收假需求。據最新預售情形顯示，明日收假日西部國道客運尚有59.44%的剩餘空位，東部路線空位率則更高達73.68%，民眾若不想忍受塞車之苦，可至各大客運網站查詢並購買預售票，享受既舒適又經濟的返程服務。最後，公路局強調已全面督導各客運業者完成車輛與人員的安全整備作業，要求嚴格落實安全規範。用路人若選擇自行開車，行前務必檢查車況、避免疲勞駕駛。在交通尖峰期，保持耐心並配合警方現場指揮，或是選擇離峰時段出發，才能為3天的勞動節連假畫下完美的句點。
勞動節連假次日車潮爆量 國道18處易塞路段曝光
今（2日）為勞動節連續假期次日，截至上午11時，國道全線交通量為30.9百萬車公里，預估今日交通量為107百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。高公局預判國道將出現18處易塞路段，上午國道壅塞路段主要為國1北向東湖-汐止及國1高架北向堤頂-汐止端，其餘路段均能維持行車順暢。高公局預判今日下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口、圓山-大華系統；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。至於北向及西向易塞路段，則包括國1西螺至埔鹽系統、苗栗至湖口、圓山至大華系統；國3竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪；國5宜蘭至坪林；國4潭子系統至豐勢；國6東草屯至霧峰系統；以及國10仁武至左營端。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報（即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等）外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲用路人，出門務必檢查好車況養足精神，駕駛及乘客均需繫妥安全帶、行車勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。
吳宗憲專訪1／二年半解沉痾駁空降 他喊北宜高鐵救雪隧塞車「騙人的」
2026宜蘭縣長選戰成了各界看點，國民黨不分區立委吳宗憲正力拼整合藍白守住「藍天」執政，非在地出身的他能否成功「降落」蘭陽平原成了看點。值此選戰升溫之際他接受CTWant專訪，竟一開口就先「拆台」重大建設，直決在地交通病灶，斥「宜蘭高鐵要解決雪隧塞車是騙人的」，怎麼一回事？54歲的立委吳宗憲2024年以不分區名義踏入立院殿堂，立刻「舉手」自願代表國民黨經營宜蘭縣，此前的他也是標準「台北客」，往往在假日才到太平山賞雲海、安農溪泛舟並回程排個蔥油餅北上，沒想到2年經營之下愛上了蘭陽平原，不只在羅東定居，更在在地簇擁之下在藍營內部勝過縣議長張勝德，準備進一步整合白營前立委陳琬惠、問鼎宜蘭縣府。 雪山隧道是通勤台北與宜蘭的關鍵通道，但假日塞得要命讓不少人把期望轉向北宜高鐵，能紓解嗎？要選宜蘭縣長的立委吳宗憲並不認為。（圖／黃耀徵攝） 宜蘭最熱議的就是軌道建設了，由於雪山隧道假日塞個沒完，軌道優化聲浪是21世紀起蘭陽子弟的想望，目前中央已定案推動高鐵從北市南港延伸宜蘭縣，預計2029年動工後2036年便會完工通車，然而評估更久的直鐵案更便宜、離市區更近也有擁護者，想入主縣府這題可逃不了。立委吳宗憲（前排右2）能否在已被停職的宜蘭縣長林姿妙（前排右4）、初選對手縣議長張勝德（前排右3）等在地人的力拱下成為蘭陽平原首位「異鄉縣長」？各界關注。（圖／翻攝自林姿妙臉書） 出身檢察官的吳宗憲直搗核心，他把高鐵、直鐵「爭點」整理個明白，直指軌道優化要放大成全台視野，因為高鐵若做到宜蘭，未來技術進步後，挺進花東縱谷也成了可能，屆時若能進一步提速到每小時500公里「宜蘭去台中都不用一小時」，因此自己支持高鐵，除了著眼於在地需要建設外，更是為下一代環島發展、均衡全台東北中南鋪路。吳宗憲話鋒一轉直指，不少人以「高鐵通車解雪隧壓力」當說帖「那騙人的」，因為現在的雪山隧道主要是假日車流量太大，但「公路問題可不是鐵路能解決」，要替代優化的是「台62濱海延伸宜蘭段」。他說，現行雪山隧道不能走大貨車，搞得不少企業不敢到宜蘭擴廠設點，未來台62線延伸到宜蘭若完工，一路北上串接基隆港甚至台北港「一條路搞定」，產業旺了、子弟留下來了，「宜蘭走新路」才有個盼望。宜蘭南方澳地區不少漁船面臨「漁船上架場」不足、修繕牛步沉痾待解。（圖／報系資料照）吳宗憲也點出外地觀點「聽不到的聲音」，那就是南方澳地區「漁船上架場」不足，這可是漁船「上岸」拖去檢修場的必經之路，若量能不足延宕修理，甚至上架場老闆「坐地起價」海削漁民，出不了海的漁民直呼救命。 他對此找來交通部、農業部、國產署等跨部會多次研商，「軟磨硬泡」之下4月終於盯著農業部漁業署「分期計畫」獲行政院核准通過，不只新台幣1.26 億元的土地撥用財源有解，中央政府更已承諾支持總額逾8億元的工程經費，漁民噩夢有解。 專訪期間，吳宗憲仍不時對「空降」一詞多次澄清，他強調一就職立委就到宜蘭服務，從搞定一甲子沉痾「羅東工保地」解編、對美關稅威脅時直接要求政院帶頭行銷宜蘭特產鬼頭刀、成功以「開不了說明會」技術性地抵擋風力發電機割裂宜蘭沿海美景，在在都是2年來「實打實」的政績，那時「誰想過要選縣長」？他強調保護蘭陽平原這塊地，不必分裡、外。
發揮大型建商優勢！鹽行國中重劃區「遠雄山禾」旗艦規格受矚
AI產業鏈助攻南科產值爆發性成長，也帶動大台南房市出現顯著「板塊移動」。根據最新實登顯示，傳統市中心房價受熱錢追逐、土地價格推升，均價已直逼6字頭門檻，在蛋黃區高單價外溢效應下，位居南科與市區中心點，並坐擁公共建設利多的永康鹽行國中重劃區躍升為南科人購屋焦點，其中「遠雄山禾」憑藉置產保值彈性、地段稀缺性與旗艦級建築規格，成為近期受矚目的指標案。科技業高壓與責任制的工作型態，「時間」成為最昂貴的資源，通勤效率不僅影響生活品質，更是房產價值的關鍵指標。市場人士指出，相較於機能尚未成熟的南科周邊，或在擁擠的舊市區忍受塞車，南科菁英更傾向選擇開發成熟、交通配套完善的地段。「遠雄山禾」座落的鹽行國中重劃區之所以吸引科技菁英，核心優勢在於精準填補了「生活機能」與「通勤效率」間的真空！受惠北外環，通勤南科或到市中心約15分鐘車程；區內鹽行雙語國中則滿足科技家庭對國際化教育的需求，加上亞太國際棒球場、史博館等大型綠地資源，以及發展成熟的鹽行商圈，形塑出高效生活半徑。「遠雄山禾」受惠北外環快速道路加持，兼具通勤效率與成熟機能優勢。（圖／業者提供）從實價登錄資料盤點台南四大指標建案，東區「國城寶實」與北區「國泰原美」最高單價逼近7字頭，均價分別達到58.35萬元及57.38萬元，相較之下，永康區復國商圈的「聯上豐實」最高單價約45.65萬元，鹽行國中重劃區「遠雄山禾」均價落在45.78萬元、最高單價52.6萬元。綜合品牌、價格、地段與建築設備規格，「遠雄山禾」相對具競爭優勢，加上區域正值開發加速期，具備低基期與建設利多支撐，未來前景看俏。除了看準重劃發展優勢，許多購屋族決策時仍易陷入盲點—只看帳面單價，卻忽略了建商成本配置與產品規格差異。從上市建商財報觀察，業界平均毛利率約落在3成左右，顯示部分主打親民單價個案，可能透過調整建材或公設規劃來平衡利潤，因此，購屋時仍應回歸產品本身，建案規劃才是影響長期居住品質與轉手保值性的關鍵。「遠雄山禾」發揮大型上市建商的採購優勢，將成本專注於硬體升級，將規格對位市區高單價住宅，全案標配日本YKK氣密窗、TOTO衛浴設備及6+6mm膠合玻璃，並導入VAF空氣清淨系統與德國Noblessa廚具等，更預先規劃電動車充電設備、多功能教室與健身房等實用公設，將旗艦規格落實於生活可及的體驗，成功收攏南科菁英家庭的目光。「遠雄山禾」開價貼近區域行情，並對位高規格建材與完整公設，展現高性價比。（圖／業者提供）【遠雄山禾】直接預約：0800-502-555建案官網：https://www.fgrealty.tw/8yj3vz企劃銷售：遠雄房地產發展(股)有限公司
公館圓環爭議再起 李四川：事故減半成效明確、不應政治操作
針對雙和交通議題引發攻防，國民黨新北市長參選人李四川提出交通改善政見後，遭民進黨議員質疑過去主導的公館圓環拆除工程造成塞車。對此，李四川今（20）日回應，該工程核心目標在於降低交通事故，且成果已證明事故明顯減少。李四川表示，公館圓環過去為事故熱點，多數受影響民眾來自中永和、新店地區，因此當時推動改善工程，優先考量行車安全。他坦言，施工期間確實出現交通壅塞，但責任由他承擔；而工程完成後，交通事故數量已減少約一半，交通狀況也逐步回復正常。他指出，目前相關成效已相當清楚，質疑部分議員持續以此議題進行批評，是刻意操作政治攻防。「不要李四川做好的或是別人說好的，在他們眼中就看不下去」，他強調，相關指控與實際改善成果並不相符。李四川也表示，交通建設本就需要持續檢討與精進，只要市民有不滿意之處，都可以再提出改善方案，讓交通環境更加安全與順暢。
雪隧假日竟不塞車！她驚喊「人去哪了」 一票人曝2關鍵：已驗證2次
不少民眾假日前往宜蘭旅遊，雪山隧道車流壅塞已成常態，不過近日有民眾分享，上週假日從宜蘭返回桃園竟一路順暢，從礁溪出發僅花約1小時15分鐘即抵達，好奇詢問「人都去哪了？」一名網友昨日在Threads上發文表示「第一次假日從宜蘭回程，沒塞車！！開雪隧如此順暢，嚇一跳啊啊！」也讓她好奇詢問平常宜蘭的人潮都去哪裡了。對此，有網友分析，白沙屯媽祖進香活動吸引大量人潮前往中部及海線地區，可能是雪隧車流減少的重要原因，「去宜蘭的最佳時間點：白沙屯媽祖進香」、「走大甲媽和白沙屯媽祖」、「所以以後要去宜蘭回程不塞車要等媽祖出巡嗎」、「基本上每週不是去北海岸就是去宜蘭的我們，今天塞在通霄」、「都在北二高苗栗大山交流道，塞爆ing，時速20」。另有網友指出，適逢國小期中考，也是影響假日出遊人數的因素之一，不少人被這景象嚇到。「這只要遇到小學考試週，宜蘭都不會塞車，已驗證2次了……開起來超級順超舒服」、「這兩週很多國小期中考，我覺得有影響」、「我上週回宜蘭也沒塞車，差點沒嚇死，這還是我熟悉的宜蘭嗎？」、「週五晚上6點，我從台北下班回宜蘭居然沒塞車，超驚喜。」
這縣市「物價超越台北」卻吃不到鼎泰豐！內行曝殘酷原因
科技產業熱度不減，帶動新竹地區經濟與人口快速集聚，其中竹北因科技人才匯聚、收入水平提升，房價與生活開銷逐年攀升，被外界視為新興高消費城市。然而，就有一名居住在竹北的網友發文詢問「竹北就這麼不值得擁有一間鼎泰豐嗎？」引起大批網友討論。一名網友在Threads發文，「竹北就這麼不值得擁有一間鼎泰豐嗎？」，引起當地網友共鳴，「許願之後高鐵站前有」、「真的好想要有鼎泰豐在竹北」、「我問過新竹大遠百的服務生，他說竹北有鼎泰豐，百貨公司就沒人了」、「今天才去新竹吃，希望竹北有鼎泰豐+1」、「我先來許願加持一下」。也有其他縣市網友留言，「台南186萬、桃園235萬都沒有，竹北憑什麼要有？」、「六都台南也沒有」、「整個南台灣只有一家鼎泰豐」、「這真的是新竹市唯一可以說嘴的，我們有鼎泰豐還有海底撈」、「桃園都沒有了，只有桃園人口10%的竹北憑什麼有」。然而，也有不少網友認為，成本應是業者的最大考量原因之一，「確實竹北不需要阿，新竹就有了，幹嘛再開一間分散人潮，成本貴死完全不划算」、「不是消費不起，是請不到員工」、「竹科效應餐飲員工真的難請，還有店租考量」、「竹北請不到服務業的啊，什麼都貴」、「竹北地貴，租金貴，塞車到爆，請問過去開是找自己麻煩嗎？」。過去也曾有地方粉專分析其他城市未能吸引鼎泰豐的原因，包含在地飲食文化強勢、消費者偏好差異及價格敏感度等因素。對照竹北情況，專家認為，即便具備高收入族群，若整體市場條件未完全成熟，國際或指標品牌仍可能採取觀望策略。更多三立新聞網報導． 李貞秀讓焦頭爛額的民眾黨更顯尷尬？她：請神容易送神難． 早料到美伊談判是騙人的！她曝「川普沒選奪島」原因：最後還是要打的． 習近平贈大禮包！周玉蔻讚「很好啊」：國民黨要保證中國不會縮回去喔
下單系統整併錯帳 台新證券允諾確保每位客戶權益 金管會限期說明
台股14日開盤即直接衝破36000點，大漲超過800點，創台股新高，收盤在36,296.12點，漲838.83點，漲幅達2.37%，成交金額達9,717.31億元；台積電收在2,055元、漲65元、漲幅達3.27%。而在交易過程中傳出台新證券下單重複無法刪除等異常災情，證期局進一步了解應為台新、元富證券系統整併後，湧入龐大交易塞車所致，已限期16日前提出書面說明；台新則對此公告一些問題已恢復。台新證券本日官網公告說，「電子交易平台委託下單、回報逾時問題已恢復。即時帳務資料陸續回補中，如未收到回覆請稍後再查詢。如有疑慮請洽所屬營業員」。台新證券表示，針對今（14）日部分客戶反映下單後未即時取得委託及成交回報之情形，公司於第一時間進行系統盤查及修正處理，目前已恢復正常運作。客戶如有任何交易或帳務疑義，可透過客服專線或洽詢所屬營業員協助確認，台新證券定確保每位客戶的權益與操作需求皆獲妥善處理。台新新光金控子公司台新證券及元富證券2026年4月6日正式合併，為全台第四大券商。7日為合併後首日交易，即有傳出「找不到帳號、無法下單、回報速度不夠等」狀況；今天則是出現系統當機、無法刪除下單、找不到營業員等，據了解，申報給證交所的錯帳金額約上億元。