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中鋼47年首虧43億 因「這原因」硬配0.15元股利創新低
中鋼（2002）公告2025年財報，成立47年來首度虧損43億元，每股虧0.29元，中鋼董事會仍決議普通股每股配發現金股利0.15元，創歷年新低、特別股則維持1.4元，展現對股東回饋決心。中鋼董事會通過去年財報，受到中國傾銷影響，加上美國實施232條款，衝擊全球鋼市，使中鋼去年稅後合併虧損43.49億元，每股虧損0.29元，為47年來首見。中鋼主管表示，去年虧損，但還是想把以前賺的部份拿出來安慰股東。中鋼主管坦言，美國關稅衝擊客戶銷售、上半年美元匯率波動致匯兌損失、礦業配利縮水及財務成本攀升，皆拖累業外支出；全球鋼市地緣變數下，黃建智新春已定調「穩定獲利」為首要，加速精緻鋼品布局強化韌性。為穩生產效能、砍維修成本，中鋼砸77.57億元推肆號高爐第二爐代計畫，3月起執行至2029年8月、逾3年半檔期。同時董事會拍板分批賣光日本丸一鋼管600萬股，底價15.16億元挹注營運資金；處分屬公允價值金融資產，差額直入保留盈餘、不衝擊損益表。
林岱樺力挺賴清德國安行動方案 強調高雄護國產業國強民富
總統賴清德今（26）日宣布1.25兆元軍購案，立委林岱樺對此公開力挺，認同總統主張「和平必須靠實力」、「投資國防就是投資安全」。林岱樺表示，她在國會率先提出護國產業，透過在高雄發展軍工、科技與海洋三大產業，響應國防自主，實現國強民富。林岱樺表示，總統的具體行動，就是比照北約提高國防預算到GDP的5％，運用國內在高科技及製造上的實力，參與國防先進產業。這個主張與目前日韓、歐美的國防趨勢接軌，就是讓產業參與先進防衛武器製造，平時促進經濟，戰時保衛國家。林岱樺認為，護國產業就是要幫助高雄的傳產，接軌先進的國防產業。例如，政府可善用高雄在金屬加工與半導體上的優勢，發展AI無人載具、天然氣海運等產業，可幫助自由世界在台灣部署非紅供應鏈，也可幫助民眾創造經濟與安全的雙贏。林岱樺舉例，中央已根據她的質詢研擬在高雄設置無人船基地。對於高雄造船與扣件產業來說，不只有機會接到獲得國防部的訂單，也可透過國防採購，帶動產業技術與人才的培養，讓高雄成為國際非紅供應鏈的製造基地。林岱樺也提到高雄螺絲產業近期遭遇的困境，因受到匯率升值與中國傾銷的雙重打擊，不少中小企業都在苦撐。政府該做的不只是關懷，更要替產業找訂單，而軍工就是高品質與高單價的產業。她強調，未來將到高雄個各政區，發表護國產業政見，為傳產找出路、為年輕人找頭路，也為高雄找到一條產業升級的道路。
川普對中實施145%關稅 反釀印度面臨中國傾銷壓力
在全球貿易緊張局勢升高的背景下，印度正面臨中國傾銷商品的衝擊，特別是在紡織與鋼鐵等產業。64歲的蒂魯納瓦卡蘇（Thirunavkarsu）位於印度南部坦米爾納德邦（Tamil Nadu）的紡紗廠，目前正經歷產能大幅減緩。他所生產的人造絲紗線，因比中國同類產品每公斤價格高出15盧比而被放棄，導致當地訂單在短短一個月內銳減近40%。蒂魯納瓦卡蘇坦言「我們無法與這些價格競爭。我們的原材料沒有那麼便宜。」根據《BBC》報導指出，南印度紡紗業協會（South India Spinners Association）的錢德蘭（Jagadesh Chandran）表示，像帕里帕拉亞姆（Pallipalayam）、卡魯爾（Karur）與蒂魯普爾（Tirupur）等南印度紡織重鎮，約有50間小型紡紗廠已經開始減產，如果目前問題仍然持續的話，將面臨進一步縮編的壓力。這波衝擊與前美國總統川普（Donald Trump）對中國商品徵收高達145%關稅息息相關。隨著中國失去美國市場，製造商紛紛尋找替代出口地，其中印度成為首要目標。根據野村證券（Nomura）的研究，中國傾銷便宜商品的行為，早在川普重返白宮前就已加劇，如今更可能對亞洲新興經濟體造成「極具破壞性」的影響。根據世界貿易組織（WTO）數據顯示，2024年針對中國的貿易申訴已接近200起，其中37起來自印度。作為一個高度依賴中國原料與中間品的國家，印度的貿易逆差已擴大至1000億美元。印度進口中國的電子產品、電池與太陽能電池板於3月激增25%。對此，印度政府已展開反制行動，包括成立專責委員會監控中國廉價商品流入，並由準司法機構調查如人造絲紗線等進口項目。此外，針對部分鋼鐵進口，印度也已開徵12%的保障稅（safeguard duty），試圖阻止中國貨繼續衝擊本地產業。然而，即使有莫迪（Narendra Modi）政府推動「本地製造」政策與生產掛鉤補貼（production linked subsidies, PLI），印度對中國的依賴仍未見減少。貿易專家達爾（Biswajit Dhar）表示，政府努力將印度建成製造業中心，但「收效有限」，印度仍嚴重依賴中國提供中間產品與零組件。以蘋果（Apple）為例，雖然已將部分組裝轉移至印度，但相關零件仍需自中國進口，導致電子產業進口持續上升，也進一步擴大貿易逆差。全球貿易研究倡議組織（Global Trade Research Initiative）創辦人斯里瓦斯塔瓦（Ajay Srivastava）分析，這種現象不只是貿易失衡，更顯示出印度工業結構的脆弱「我們的工業成長，包括PLI計畫，正刺激進口，而不是建立本地產業深度。」報導中也提到，目前如此現象已導致印度出口中國的商品金額降至2014年以前的水準。斯里瓦斯塔瓦表示「若不縮小我們的競爭力差距，我們就無法彌補這個赤字。」在全球範圍內，對中國傾銷行為的警戒聲浪持續升高。歐盟近期也向北京施壓，要求停止市場傾銷行為。中國駐印度大使徐飛洪（Xu Feihong）則在《印度快報》撰文表示「我們不會進行市場傾銷或惡性競爭，也不會破壞其他國家的產業與經濟發展。」他強調中國希望與印度進一步貿易合作，購買更多高品質印度產品。
11月製造業景氣亮第三顆「黃藍燈」 台經院：關注川普2.0+中國傾銷
台灣經濟研究院31日公布2024年11月的製造業景氣燈號，因石化產能持續衰退、鋼鐵業也受海外同業產能過剩、低價競爭影響，製造業經濟數據未全面改善，讓11月的燈號續維持在代表景氣低迷的黃藍燈。台經院表示，在化學材料方面，受海外產能排擠效應，以及歲修與擴廠計畫停產影響，化學品外銷訂單年增率由正轉負，化學材料業生產指數持續衰退，加上國際油價下跌及石化原料供給寬鬆，導致售價面指標疲弱。在汽車及其零件方面，國內車市在消化疫情缺車紅利後，2024年新車銷售轉趨平淡，11月新車領牌數達3.9萬輛，年減10.1%，汽車零件也因庫存調整減產，加上川普上任後汽車關稅政策的不確定性升高，使業者對未來半年景氣展望轉為悲觀。 不過在電子零組件業方面，人工智慧與高效能運算需求強勁，帶動12吋晶圓代工、IC製造及印刷電路板增產，海外訂單回升亦有助成長，使得相關產品的進出口、外銷與生產指數年增率續呈成長態勢、有助於需求面與原物料投入面指標表現，故11月本產業景氣燈號續維持代表持平的綠燈。所以在經營環境指標方面，隨著傳產生產與出口表現有所改善，國內製造業廠商看好當月景氣較上月調查明顯增加，整體製造業景氣信號值由10月的11.38分，增加0.91分至11月之12.29分，不過仍維持在代表景氣低迷的黃藍燈。展望未來，因美國新任總統川普即將上任，其競選期間提出多項經貿政策，可能對全球經濟產生程度不一的利弊影響，加上近期中國透過加大消費刺激和寬鬆貨幣政策支撐經濟，但房地產市場低迷削弱民眾消費意願，可能抑制其政策效果。台經院表示，若中國持續將生產過剩的產品輸出他國，減緩內需不足的壓力，導致相關產品競爭加劇，恐對亞洲鄰國的經濟帶來更多負面影響，由於美中是台灣出口的重要市場，兩國的經濟政策不僅牽動全球經濟，也將影響台灣製造業表現。
陸啤酒傾銷攻台 立委：每喝3罐就有1罐來自對岸
民進黨立法委員徐富癸、郭國文、鍾佳濱8日和台灣釀酒商協會共同舉行「中國啤酒傾銷攻台，台製啤酒剉咧等？」記者會指出，中國大陸製啤酒大量輸入台灣，十年內市佔率成長四倍，如今台灣人喝的啤酒有1／3來自對岸，對本土啤酒產業釀成重大困境，而陸製啤酒以削價競爭、不對等貿易、誤導性標示壓制台灣啤酒市場，要求財政部、經濟部等政府單位提出具體因應對策，更籲請跨部會以具體行動支持本土啤酒產業。徐富癸指出，目前台灣人每喝三罐啤酒就有一罐來自中國，主要來自福建省莆田市，今年一至七月該市對台出口比例超過 85%、金額超過新台幣 17 億元，遠超第二名的菲律賓和第三名的馬來西亞，中國政府自 2022 年起，動輒以註冊不完整等藉口，禁止我國部分啤酒業者出口至中國大陸；反觀我國市場卻對中製啤酒門戶大開，光是 2023 年就被中製啤酒賺走新台幣 35 億元，對比台灣對中國啤酒出口僅新台幣 300 萬元，形成高達 1,165倍的驚人貿易逆差。徐富癸認為，台製啤酒被打壓，也會連帶打壓台灣農民，現在很多台製啤酒使用台灣的米和小麥，光是台灣菸酒一年蓬萊米的使用量就達到1.2萬噸，也有很多本土品牌把屏東的檸檬、鳳梨、巧克力和芒果加入啤酒。他說，台製啤酒使用並行銷了台灣優秀的農產品，因此本土釀酒產業興衰會牽動經濟、財政以及農業，需要有整體的政策規劃，防堵可能發生的問題、守護農民。郭國文表示，過往跑攤多看到民眾在喝綠色的台啤，如今許多卻換成紅色的中國製啤酒，讓他對於紅色啤酒的侵入感受相當深。尤其中國傾專制國家之力，不計成本讓中製啤酒能介入正常市場競爭。郭國文說，中國由於2014年開始，內需市場萎縮，導致周邊國家成為中國傾銷的受害者，根據統計，中國政府每年補助個別釀酒商18-20億元，並透過「五年計畫」號令各地推出政策，壓低釀酒成本來削價競爭。「民眾飲用台製的啤酒，其實就是在支持臺灣本土的農產品，屏東縣是農業大縣，作為在地立委更應該積極鼓勵民眾購買臺灣本土釀造的啤酒。」鍾佳濱表示，部分中製啤酒外包裝有誤導消費者之嫌，或以歐美日等國際品牌形象、或以台灣在地化包裝，來取信消費者，掩蓋中國製造的事實，若民眾沒有閱讀產品標示，根本不會發覺這些都是「中國製造」。鍾佳濱認為，上述案例顯示，政府在《酒類標示管理辦法》上有相當程度的疏漏，應要依法執法，保障消費者權益。台灣釀酒商協會常務理事許若瑋呼籲政府，積極傾聽產業需求。台製啤酒近年面對的挑戰越來越多，期盼財政部、經濟部能用具體的政策，協助業者面對中製等進口啤酒的不良衝擊，並積極帶動本土業者，強化台製啤酒產業的競爭力。
台塑三寶7月營收報喜Q3會更好 台化董座嘆辛酸：絕非「低頭撿錢」
台塑四寶的台塑（1301）、南亞（1303）、台化（1326）、台塑化（6505）今日公布7月營收，其中台塑、南亞、台塑化營收皆為正成長，大多認為第三季表現會比第二季好，但深陷中國傾銷競爭的台化營收為負成長，台化董事長洪福源罕見在新聞稿聊起自家辛酸，並提到台化努力保護環境，「賺正正當當的錢」。 台塑7月合併營收177億991萬元，比上月增加3.9%，年增6.4%；南亞7月合併營收225.3億元，比上月增加3.3%，年增4.7%。台塑化7月合併營收602.36億元，月增6.8%，年增12.7%。台化7月合併營收300.18億元，月減4.1%，年增12.2％。儘管台股7日收盤大漲794.26點、漲幅3.87%，收在21295.28元，不過台塑四寶股價則漲跌互見，台塑跌0.36%、收在55元，南亞漲1.5%、收在47.5元，台化漲0.63%、收在47.7元，台塑化跌1.54%、收在64元。台塑表示，雖然第3季開工率低於第2季，但亞洲多家輕裂廠及下游工廠歲修，市場供給減少，且步入石化產品傳統需求旺季，還有印度標準局將陸續實施PVC等石化原料品質認證、中國大陸降息刺激經濟措施，石化產品需求可望增加，預期第3季營業額會比第2季成長，加上有現金股利8.6億元及轉投資收益挹注，第3季獲利可望優於第2季。 南亞表示，除了預期聚酯產品8月與第三季營收持平，其他包括電子、化工與塑膠加工產品到第三季營收都會增加，除了傳統建材、餐飲、包裝等製品市況穩定，轉型開發的環保、醫療用等新產品逐漸貢獻營收；最主要的還是第三季進入電子業傳統旺季，品牌新機上市帶動換機潮，刺激消費性電子需求升溫，且網通、伺服器、車載等高速材料市況穩定，環氧樹脂在複材及電子領域應用銷售量逐漸提升，電子材料等產品營收增加。台塑化表示，近期石化原料價格穩定，但下游化學品市場需求平淡，輕裂廠難以大幅提升運轉率，惟輕油價格隨著原油走跌，輕裂廠毛利可望小幅提升。煉油廠8月份煉量預計每日44.4萬桶(82%)，第三季平均43.3萬桶(80%)，輕油裂解廠OL#1進行年度定檢及配合下游實際需求，預計第三季平均產能利用率48%。台化則表示，今年6月市場開始轉淡季，市況希望在9月能夠改善，7月合併營收300億，比6月減少，除了是寧波PTA-6仍在消缺改善外，又有麥寮ARO-2排定50天歲修，但營業低迷也是主要原因，8月份PTA-6將於月中復車，不過營業改善有限，預估營收與7月相當。 而去年大陸PTA與PX之間加工差平均僅331人民幣，上下游都虧損嚴重，今年在PTA與聚酯業者自我約束之下，逐步改善，7月已經到了440元，上下游合作成功，目前淡季大陸聚酯開動還超過85%，下個月旺季可望回到90%，今年PTA、聚酯會比去年好。 但苯乙烯因下游需求不好，仍然面臨虧損， 塑膠製品的PS這兩個月比較困難，ABS因大陸新產能投放，經營一直很辛苦，PP、PC這兩項產品也嚴重遭到大陸過剩產能的影響，而被迫減產保價，纖維及紡織產品 品牌復甦及市場需求緩慢，改善進度有限。洪福源表示， 最近媒體有一句話「低頭撿錢」，但台化從來就沒有那麼舒服過，在營運路上沒有空可以低頭，路上也無錢可撿。然而今年七月我們一共生產了887萬度綠電，相當於各廠區總用電量的4.9%，其中78%來自水力發電，台積電也是我們的用戶，第五座今年第四季將在沙鹿投產，另外22%的綠電來自太陽能，我們全部自用，沒有一度電賺台電的價差。且7月台化共回收了41萬噸雨水，佔總用水量的17.1%，全部不需再處理直接用在製程。這兩個小故事，告訴大家我們努力保護環境，賺正正當當的錢。
美國宣布對陸產品加重關稅 義大利呼籲歐盟跟進
美國14日宣布對中國產品大幅提高關稅後，義大利企業暨製造部長烏索（Adolfo Urso）表示，歐盟必然要與美國共同對抗中國霸權，以實質措施保護本土產業，否則美國對中國設置愈多關稅壁壘，將導致中國傾銷的商品加速湧入歐洲。烏索與經濟部長喬捷堤（Giancarlo Giorgetti）14日一同出席義大利《真相報》主辦的研討會。喬捷堤會後指出，G7財長會議將探討全球貿易碎片化風險，以及美國對中國採取強硬關稅政策的應對措施。他表示：「我們熟知的世界逐步瓦解，一場反映出地緣政治緊張局勢的貿易戰正在進行，歐洲必須在不停變化的形勢中發揮自身作用。」義大利今年擔任G7輪值主席，財長會議將於24至25日舉行，由喬捷堤負責主持。烏索指出，美國對中國電動車和綠能產業祭出高關稅，促使歐洲國家在不公平競爭下必須採取措施保護本國產業。因為美國設置愈多關稅壁壘，中國利用歐洲市場化解生產過剩問題的趨勢就會更加顯著。他以斯特蘭蒂斯（Stellantis）汽車為例，其與中國合作的電動車9月將於義大利銷售，卻不在境內生產，藉此反映對本土產業的擔憂。烏索表示，義大利雖然決定退出一帶一路倡議，兩國經貿往來也未因此減少。他強調，歐盟必然要接受美國發起的挑戰，共同對抗中國霸權。對此，中國外交部發言人汪文斌15日於例行記者會強調，美方將經貿問題政治化，進一步增加對華關稅只會顯著推升進口商品成本，加劇企業和消費者損失。根據美國穆迪（Moody’s）估算，增稅成本92％由美國消費者承擔，導致家戶的支出每年增加1300美元。外交部長王毅也表示，美國頻繁對華施加單邊制裁，打壓中國正常經貿科技活動，是最典型的霸凌行為。美方不擇手段打壓中國，並不能解決美國自身問題，反而會破壞對國際供應鏈的正常運轉。