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高油價導致電動車銷量激增！助中企在全球市場攻城掠地
歐洲消費者因西亞衝突推升油價而加速轉向電動車，3月純電動車銷量在歐盟15個主要市場月增51%，達22萬輛以上。其中，中國電動車因價格與技術優勢持續擴大在歐洲市占率，2026年前2月已達16%。分析也指出，高油價與地緣政治風險將進一步幫助中國電動車在歐洲及全球市場攻城掠地。據《南華早報》報導，根據英國研究機構「New Automotive」與歐洲電動車產業協會「E-Mobility Europe」20日共同發布的數據，純電動車（Battery Electric Vehicle，BEV）註冊量（作為零售銷售的替代指標）在3月按月增長51%，在歐盟15個主要市場總量超過22.4萬輛。該報告未涵蓋各家車廠的銷售細分數據。E-Mobility Europe的秘書長赫倫（Chris Heron）在聲明中指出：「3月電動車銷售的激增，是歐洲近期在能源安全方面最重大的進展之一，而就在這個月，石油依賴已成為一個真正的弱點。在歐盟主要市場中，電動車銷售增速普遍超過40%，這標誌著明顯的結構性轉變，而非統計上的波動。」他強調，今年第1季在歐盟交付的超過50萬輛純電動車，每年可減少約200萬桶的石油需求。而自2月28日美以聯軍偷襲伊朗以來，布蘭特原油價格已上漲近30%，目前徘徊在每桶100美元左右。根據「中國乘用車市場信息聯席會」（CPCA）秘書長崔東樹的說法，自今年年初以來，中國製純電動車憑藉高性能電池與具競爭力的價格，已提高在歐盟市場的佔有率。他補充，美以伊戰爭爆發後，其在歐洲大陸的銷量預計將進一步上升。據CPCA的數據顯示，在2026年前2個月，中國製電動車占歐盟市場的16%，高於2025年的12.2%。對此，崔東樹表示：「中國企業，尤其是像『零跑汽車』與『小鵬汽車』這類新興電動車製造商，已在挪威與荷蘭等市場展現其技術實力。他們對歐盟的出口量已大幅上升。」分析人士指出，隨著中國電動車品牌今年在歐洲推出新車型並擴大展示據點，全球能源衝擊將進一步幫助這些中企擴大市佔率。中國電動車龍頭「比亞迪」與第2大車企「吉利汽車」，今年均加快海外擴張步伐，以追求更高的盈利能力。對此，上海獨立分析師Gao Shen表示：「隨著中國電動車製造商加大對銷售網路的投資，並推出更多元化車型，憑藉其優越的性能，中國電動汽車很可能受到更多歐洲消費者的青睞。若西亞局勢進一步惡化，可能推動中國電動車在全球的銷量。」分析人士認為，在政府支持以及消費者願意接受創新的背景下，中國大陸的整車組裝商與供應鏈企業已站在電動車技術與生產的尖端。憑藉設計與製造優勢，配備自動駕駛系統與數位座艙的中國製智慧電動車，正逐漸在全球市場受到歡迎。報導補充，歐盟曾在執行超過1年的反補貼調查後，於2024年底對中國製電池電動車徵收7.8%至35.3%的關稅。歐盟執委會（European Commission）與北京方面則在1月表示，未來可能實施1種基於中國整車製造商同意的最低價格機制，以取代現行關稅制度。
AI雷射滅蚊設備爆紅！「每秒可擊殺30隻」 最遠射程6公尺
中國團隊研發的AI雷射滅蚊設備「Photon Matrix」近期引發關注，產品結合人工智慧辨識與高能雷射技術，號稱可在0.003秒內鎖定並擊落蚊子，最快每秒可消滅30隻，讓防蚊模式從被動防禦轉向主動擊殺。綜合陸媒報導，產品上市後在募資平台與社群平台帶動下迅速爆紅，累計訂單已突破3000筆。報導指出，江蘇常州光之矩智能科技有限公司推出的「Photon Matrix」，可辨識2至20毫米飛行目標，並透過AI視覺辨識系統結合雷射發射裝置進行追蹤擊落。設備偵測距離目前提升至6公尺，偵測準確率維持95%以上。開發團隊表示，產品研發歷時約3年，期間因前兩代產品無法穩定偵測微小目標，團隊重新整合雷射雷達、AI影像辨識與發射系統，才突破技術瓶頸。為進行測試，團隊甚至設立蚊子養殖空間，持續以實驗方式優化系統效能。根據公開測試數據，該設備於3公尺範圍內蚊子偵測率曾達97%，目前在6公尺距離下仍維持95%以上辨識能力。產品並設有安全機制，若偵測人體或寵物接近，雷射將停止發射，以降低誤傷風險。產品推出後，先於募資平台Indiegogo上架，原訂募資目標2萬美元，最終募得超過160萬美元，吸引超過2600名支持者。其後示範影片在社群平台累積逾2000萬次觀看，進一步帶動市場熱度。目前產品售價約600至620美元（約新台幣2萬元），開發團隊表示，首批約5000台預計夏季出貨，未來也規劃將相關技術延伸至農業與工業應用。
商總籲接受陸惠台措施國民黨力挺！喊話執政者：經濟「回歸常識」
中國大陸推出「惠台10大措施」引發各界關注，中華民國全國商業總會呼籲政府以產業與民生為優先、務實看待開放政策；對此，國民黨立法院黨團今（21）日表態支持，並批評執政當局忽視市場聲音，強調經濟政策應回歸現實與整體利益。商總20日召開記者會呼籲，台灣政府及在野黨應以產業發展為優先，對人民有利的政策「該開放就開放」，避免讓政策走向與產業及民意對立，並強調應以整體經濟利益為依歸。對此，國民黨立法院黨團書記長林沛祥今（21）日表達高度支持與肯定。他指出，在國際經濟動盪、內需疲弱的情況下，企業界願意站出來發聲，展現對台灣經濟負責的態度，但遺憾的是，執政當局第一時間並未傾聽產業聲音，反而急於貼標籤、進行政治解讀。針對兩岸經貿布局，林沛祥提及，自2016年推動的「新南向政策」雖有分散風險的目標，但實際成果仍待檢視。他強調，中國大陸仍是台灣重要貿易市場之一，屬客觀事實，若政府對產業界的市場選擇視而不見，甚至加以阻擋，將不利整體經濟發展。國民黨團重申三點立場，包括支持商總及產業界理性發聲、呼籲政府傾聽市場聲音，以及強調經濟政策應回歸務實；同時也喊話：「選舉會結束，但民生不會；政治可以操作，但經濟不能造假」，希望執政者在經濟治理上回歸常識。
伊朗貨櫃船遭美軍扣押！船上恐載有「軍民兩用物資」
匿名的海事安全消息人士於美東時間20日透露，19日遭美軍登船扣押、懸掛伊朗國旗的貨櫃船「圖斯卡號」（Touska），很可能載有華盛頓認定的「軍民兩用物資」。據《路透社》報導，這艘小型貨櫃船隸屬於遭美國制裁的「伊朗伊斯蘭共和國航運公司」（Islamic Republic of Iran Shipping Lines，IRISL）集團。根據船舶追蹤平台「Marine Traffic」的數據顯示，該船於19日在阿曼灣的伊朗恰巴哈爾港（Chabahar）外海遭登船。報導補充，華盛頓於2019年末對IRISL集團實施制裁，稱其為「伊朗核擴散活動者與採購代理的首選航運公司」，包括運輸用於伊朗彈道飛彈計畫的物資。美國中央司令部（U.S. Central Command）事後則宣稱，「圖斯卡號」船員在長達6小時內未理會美軍的多次警告，並稱該船違反了美國的封鎖措施。不願具名的安全消息人士指出，初步評估顯示，該船在自亞洲航行後，很可能載有軍民兩用物資。其中1名消息人士補充，該船過去也曾載運被認定為軍民兩用的物品。消息人士未進一步說明具體貨物的內容。美國中央司令部過去曾列出金屬、管材及電子元件等物資，並認為這些物品既可用於工業用途，也可用於軍事用途，並可能遭到扣押。根據伊朗國營媒體20日的報導，伊朗軍方稱該船自中國出發，同時指控美國行為屬於「武裝海盜行徑」。伊朗方面則稱已準備好對抗美軍的「公然侵略」，但因船上有船員家屬而受到限制。1名消息人士稱，「圖斯卡號」船員包括1名伊朗籍船長及多名伊朗籍船員，但尚不清楚是否全體船員皆為伊朗國籍。另有2名消息人士指出，IRISL集團的船隻受伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（Islamic Revolutionary Guard Corps，IRGC）的控制，其船員通常以伊朗人為主，有時也會聘用巴基斯坦籍海員。根據美國衛星數據分析公司「SynMax」的分析，該船曾在3月25日停靠位於中國上海以北的太倉港，並於3月29日至30日抵達中國南部的高欄港。該船在高欄港裝載貨櫃後，又於4月11日至12日期間在馬來西亞巴生港（Port Klang）停留並進一步裝載貨櫃。而該船於19日抵達阿曼灣時已滿載貨櫃。中國外交部發言人20日表示，中方對美國「強制攔截」懸掛伊朗國旗的貨船一事表達關切，並敦促相關各方以負責任態度遵守停火協議。美國總統川普（Donald Trump）19日在「真實社群」（Truth Social）上發文聲稱，「圖斯卡號」因其「過往的非法活動紀錄」而受到美國制裁，並補充「美軍正在檢視船上貨物。」美國海軍曾在16日發布公告指出，美方已擴大對伊朗的海運封鎖範圍，將被視為違禁品（包括武器與彈藥）的貨物納入其中，任何涉嫌試圖前往伊朗領土的船隻，都將「依交戰國訪問與搜查權」接受登檢。
籲產業界以國家整體利益為重 陸委會：和政府一起促進健康有序交流
對於全國商業總會20日召開「產業界對大陸近期惠台政策措施之看法」記者會提出六大重點，陸委會表示，政府非常重視並傾聽業者意見，但也呼籲業者能以國家整體利益和主流民意為依歸，和政府一起行動，促進健康有序的兩岸交流。陸委會再次重申，政府支持健康有序的兩岸交流，但任何交流措施都不應附帶政治前提，更不應成為特定政黨政治交易的籌碼。中共發布十項涉台措施，不僅是國共私相授受的政治交易，而且許多是以「九二共識」及「反對台獨」作前提，明顯是以主權妥協退讓，甚至讓中共將公權力延伸至台灣，在我內部進行分化，企圖影響選舉的統戰滲透作為，這無疑違反了國家整體利益和主流民意；相信絕大多數業者若看清十項措施的本質及可能危害，都會持保留態度，支持政府立場。陸委會指出，檢視這十項措施所涉及的民生議題，例如兩岸空中客運直航正常化、恢復福建及上海居民赴台自由行等，政府立場非常清楚，凡屬公權力事務，皆是以務實態度持續進行檢討，如空中客運直航，目前已開放15個定期航班及13個包機航點，已開放航班航權的使用率僅7成出頭；我方航空業者載客率僅6成多；包機航班迄今無人申請；在這種狀況下，如何奢談全面開放空運直航？至於陸客來台無論是團體旅遊或「自由行」，為確保健康有序的觀光交流，避免重蹈覆轍、因中共當局「說停就停」致衝擊旅遊秩序及造成業者重大損失，政府已多次重申，應由觀光小兩會先進行協商，作出妥適安排。這也是政府應盡的把關責任。至於農漁產品輸中、遠洋漁船靠泊中國設施、台灣食品生產企業在中國註冊問題、允許台灣影視產品進入中國市場等，陸委會表示，皆是中共反覆政治操作、以無中生有理由「時開時禁」的措施。商總訴求中方盡快公布相關措施的具體內容，並應一視同仁，不要對藍綠差別對待，確實指向問題核心，但試問，中共當局指定在國共合作架構下、且設置政治前提，有可能放棄政治操作，不分顏色、提供所有業者便利嗎？其實答案不問可知。陸委會說，商總及各產業公協會基於職責，反映部分業者的意見，政府可以理解，但希望業者也能了解，政府的責任就是維護國家整體最大利益，絕對不會站在產業及人民的對立面，未來陸委會和相關機關將持續加強與產業界的溝通，進而促成產官合作，以一致行動，要求並迫使中共撤除政治前提及各種政治考量與安排，回到既有的兩岸互動機制，與我政府進行務實的協商，如此才能確保兩岸交流的健康有序及永續發展。
習近平與沙烏地王儲通話！首度呼籲「開放荷姆茲海峽」
中國國家主席習近平20日與沙烏地阿拉伯王儲沙爾曼（Mohammed bin Salman）通話時表示，「荷姆茲海峽」應維持開放。中國官媒《央視》指出，這是中國領導人首次明確呼籲重新開放這條具有重大戰略意義的水道。自2月28日美國與以色列偷襲伊朗以來，該海峽已遭德黑蘭及華盛頓雙重封鎖。據《南華早報》報導，習近平在通話中表示，「荷姆茲海峽應保持正常通行，這符合區域國家和國際社會的共同利益。」他同時指出，中方主張立即、全面停火止戰，支持一切有利於恢復和平的努力，堅持透過政治外交途徑化解爭端。習近平也強調，中方支持區域國家「建構睦鄰、發展、安全、合作的共同家園，把前途命運掌握在自己手中，促進地區長治久安。」據悉，荷姆茲海峽危機已嚴重阻礙全球石油供應鏈，使全球能源市場陷入混亂，並拖累全球經濟增長。巴基斯坦目前正準備主持美伊新一輪談判，但區域緊張局勢再度升溫，使原本已相當脆弱、且即將於22日到期的2週停火協議，面臨更大的不確定性。伊朗此前指控美國違反停火協議，透過導彈驅逐艦「斯普魯恩斯號」（USS Spruance），對1艘懸掛伊朗國旗的貨船開火。這是自美國17日開始對伊朗港口實施海上封鎖以來，首次已知對該國船隻動用武力。美國總統川普（Donald Trump）此前宣布，美方談判代表將於20日前往巴基斯坦進行進一步和平談判，但伊朗表示目前沒有參與談判的計畫，亦未完全排除任何可能性。與沙烏地阿拉伯的通話，是習近平1週內第2次與西亞領導人通話並呼籲局勢降溫。上週他在北京會見阿布達比王儲阿勒納哈揚（Mohamed bin Zayed Al Nahyan）時，曾提出維護西亞穩定的4點主張，並強調「不能讓世界倒退回叢林法則。」中國高層官員亦多次呼籲停火，並展開一系列外交努力以緩和局勢。本月內，中國外交部長王毅與西亞問題特使翟雋已與多方官員通話，包括伊朗外長阿拉格齊（Abbas Araghchi）以及英國駐華大使魏磊（Peter Wilson），以推動和平談判。中國推動局勢降溫的努力，同時獲得德黑蘭與華盛頓的肯定。阿拉格齊表示，伊朗高度讚賞中國持續緩解緊張局勢的努力，而川普也指出，他相信中國本月稍早曾協助促使伊朗回到談判桌。上週，川普表示他已與習近平互通書信，並敦促中方不要向伊朗提供武器，但北京否認有相關計畫。這場戰爭也導致川普推遲原定在3月底訪問中國的行程，該行程現已重新安排在5月中旬。此前，這位美國總統曾宣稱，他不認為戰爭會「改變此次訪問的動態」；北京方面則尚未確認川普訪中的具體日期。對此，總部位於北京、上海和華盛頓的頂尖中國政策研究與分析諮詢公司「策緯諮詢」（Trivium China）地緣政治研究主管馬祖爾（Joe Mazur）表示，美伊衝突若長期化，將提高美國對中國採取激進行動的可能性。他在分析中寫道：「若伊朗問題導致中美關係破裂，將實質上抹去過去數月使雙邊關係回到更穩定狀態，所付出的艱辛努力，並使2國重新陷入危險的競爭狀態。」
重演1956年「蘇伊士運河危機」？中信證券：美國霸權恐迎來「荷姆茲時刻」
在美國與伊朗執行雙重封鎖、試圖爭奪「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的主導權之際，中國規模最大和最具競爭力的證券公司「中信證券」指出，美國目前正陷入戰略兩難，並可能出現類似1956年「蘇伊士運河危機」（Suez Crisis）的「荷姆茲時刻」（Hormuz moment），恐標誌著美國全球強權地位及美元霸權的終結。據港媒《南華早報》報導，總部位於北京的中信證券在1份報告中指出，美國因荷姆茲海峽危機而陷入進退兩難的困境，恐預示著華盛頓（Washington）戰略後撤的加速，以及美國與其它強權之間，日益趨向交易性的關係。中信證券分析師在18日撰文指出，當前局勢類似1956年的「蘇伊士時刻」（Suez moment），當時英國失去了對「蘇伊士運河」（Suez Canal）的控制權，導致大英帝國全球強權地位及英鎊霸權徹底崩潰。他們指出，1個同樣具有重大歷史意義的「荷姆茲時刻」，也可能成為美國霸權地位的關鍵轉捩點。報告續稱，有鑑於川普政府在處理荷姆茲海峽危機時的成本效益考量，「美國對華關係的交易性思維可能會更加明顯」，同時強調「全球秩序可能已出現微妙但重大的轉變。」報告還指出，這場戰爭將進一步削弱華盛頓與其盟友之間的關係，特別是在波斯灣（Gulf）國家加速其戰略與產業多元化之際，北京有望從中受益。經濟實力長期以來始終是中美廣泛競爭的重要領域，許多學者預測，中國可能在10年內超越美國，成為全球最大經濟體。隨著美以聯軍對伊朗發起的戰爭進入第8週，全球能源運輸要道荷姆茲海峽的持續封鎖，正加劇船舶與全球供應鏈面臨的混亂與不確定性，而美伊脆弱的臨時停火協議也即將在22日到期。雖然伊朗17日曾宣布允許非軍用船隻通過該海峽，但在隔天又重新封鎖航運，並指控美國從事「海盜行為。」伊朗半官方的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim News Agency）援引美國對伊朗港口的海軍封鎖，以及「談判中的過度要求」，作為拒絕進一步談判的理由。目前包括「國際貨幣基金組織」（IMF）與「世界銀行」（WB）等主要國際組織，都已因荷姆茲海峽危機而下調了全球經濟增長預測。在此期間，中國經濟展現出一定程度的韌性，第1季度錄得5%的整體增長，部分得益於其能源多元化的努力。
中東局勢推升油價！日航與全日空提前5月1日調漲費用
受美國與以色列攻擊伊朗，以及伊朗封鎖荷莫茲海峽影響，國際油價持續攀升，航空營運成本同步增加。根據日本放送協會（NHK）報導，日本航空與全日空原規劃自6月起調高國際航線燃油附加費，但因近期燃油價格漲勢超出預期，兩家航空公司決定提前自5月1日起調整相關費用。報導指出，日本航空與全日空依燃料價格與匯率變動，每兩個月檢討一次國際航線燃油附加費。原定6月實施的新費率，在國際能源市場波動加劇下提前上路，反映航空業面對成本上升的壓力。此次調整適用於5月1日至6月30日期間販售的國際線機票。在長程航線方面，往返歐洲與北美航線成為這波調漲幅度最大的區域。全日空將燃油附加費提高2萬4100日圓（約新台幣4771元），調整後達5萬6000日圓（約新台幣1萬1086元）。日本航空則調高2萬7000日圓（約新台幣5345元），調整後同樣達5萬6000日圓（約新台幣1萬1086元）。以新台幣換算，來回附加費已突破1萬元，部分航線漲幅超過2倍。短程航線同樣受到影響。台灣與中國航線方面，全日空將附加費調高5300日圓（約新台幣1049元）至1萬4700日圓（約新台幣2910元），日本航空則調高6800日圓（約新台幣1346元）至1萬4200日圓（約新台幣2811元）。韓國等短程航線也同步上修，全日空調高3400日圓（約新台幣673元）至6700日圓（約新台幣1326元），日本航空調高3500日圓（約新台幣693元）至6500日圓（約新台幣1287元），顯示即使區域航線也無法避免油價上漲帶來的成本轉嫁。
陸推10惠台措施商總籲當局接球 許舒博：有利人民就該開放
全國商業總會理事長許舒博今（20）日表示，面對中國大陸提出的10項惠台措施，政府應以產業發展為優先考量，強調只要對人民有利，「該開放就開放」。他也向對岸喊話，相關措施應朝制度化方向推動，且不應因政治立場而有差別待遇，讓台灣社會能務實看待兩岸關係。國民黨主席鄭麗文日前率團訪問中國大陸後，國台辦隨即公布10項惠台措施，涵蓋農漁產品、觀光旅遊、文化交流及中小微企業等多個領域。各界高度關注民進黨政府的後續態度。然而，行政院則認為，北京過去常以各種理由對於相關涉台政策「時開時禁」，強調兩岸交流應在對等與尊嚴原則下進行，外界因而解讀，政府應對相關措施態度趨向保守。部分產業界，尤其是旅遊業者，則對兩岸觀光開放抱持期待，認為在多年限制之下，相關政策若鬆綁，將有助於產業回溫。對此，許舒博提出兩點呼籲。首先，對於中國方面，不應該以政治因素就貿然中止已宣布的開放措施，對台措施應該朝制度化運作，尤其在觀光、食品與農產品採購，不論是藍綠執政縣市，尤其屏東、台南與高雄，農產品應該照樣買，不要有差別待遇，應一視同仁，才能讓台灣民眾務實看待兩岸關係。第二，呼籲台灣政府及在野黨應以產業發展為優先，對人民有利的該開放就開放，不要站在產業及人民的對立面，讓政策以整體利益為依歸。
鄭麗文申請民主基金會補助引議 林佳龍：是否促進民主社會自有評論
國民黨主席鄭麗文日前率團赴中國大陸與中共中央總書記習近平會面，並申請台灣民主基金會新台幣480萬元補助，引發各界關注。外交部長林佳龍今（20）日表示，相關言行是否符合促進民主的宗旨，「社會自有評論」，目前案件尚未完成審查，將尊重基金會依程序處理。林佳龍指出，在爭議曝光前兩天，民主基金會董事會才召開會議，他與董事長韓國瑜皆有出席。會中董事范雲曾提出，過去部分申請案如赴中交流論壇或祭祖文化活動，是否符合補助宗旨仍有疑義，此次事件更引發進一步討論。他表示，政黨申請補助並非不可，但內容應與民主、自由、人權等核心價值直接相關，不宜偏離宗旨。「去鄭習會講的那些話，到底是不是要促進民主？社會會有評論」，他強調基金會設立目的在於推動民主發展。針對是否只要在中國大陸場合宣揚民主理念即可申請補助，林佳龍說明，仍須符合基本標準，例如參與國際會議、出席國際活動或舉辦相關論壇等，才屬常見且合理的補助項目。他也提到，過去國民黨主席赴中國大陸與中國大陸領導人會面，並未申請相關補助，顯示仍有一定界線可供參考。林佳龍表示，目前國民黨尚未完成正式申報程序，仍有討論與調整空間；國民黨方面也已回應社會關切，副主席李乾龍曾表示，若社會認為不妥，不會強行申請。此外，林佳龍指出，中國大陸曾將台灣民主基金會列為台獨組織，若同時申請其補助，情況顯得矛盾。不過他強調，相關個案仍應回歸制度，由基金會依既有程序審查決定。
鄭麗文擬6月訪美 駁「恐遭冷落」：已有美國重量級議員邀請
國民黨主席鄭麗文預計6月訪問華府，外界傳出因軍購及鄭習會等議題，可能遭美方冷處理，甚至難以會見國會議員。對此，鄭麗文今（20）日受訪表示，實際上已有美國重量級國會議員多次邀請她訪問，「美國沒有大家想像的那麼小家子氣」。鄭麗文指出，訪美時間預計落在6月，並選擇美國國會開議期間前往，希望能接觸不同層級與背景人士。她表示，行程仍在規劃中，未來將安排與官方人士、國會議員、州長及州議員等會面。對於外界質疑她此行可能無法接觸到美國政界人士，鄭麗文回應，事實上已有重量級議員多次表達希望她儘早訪美並進行交流，顯示相關說法與實情並不相符。她強調，此行希望向美方清楚傳達自身理念與願景，讓國際社會理解其主張不僅有利兩岸關係，也符合美國與全球利益。她並提到，希望透過交流促進和平思維，避免世界再次陷入冷戰式對立。鄭麗文坦言，其相關主張在美國學界與政策圈已引發討論，認為這正是她所期待的效果，希望藉此帶動不同思維，強調國際社會應更多投入和平與合作，而非軍備競賽。她也表示，將在訪美期間說明自身過去訪問北京與會見中國領導人的經驗，並向國際社會傳達對兩岸關係的觀察與看法，主張以務實與創新方式尋求區域和平與繁榮。
議員夫涉「洗產地」！進口芝麻香菇改標台灣 流入學童午餐檢方偵辦
高雄市議員邱于軒夫婿張簡正偉經營的大發食材行，遭控將中國芝麻、越南香菇分裝後改標為台灣產，甚至流入學童營養午餐；雄檢3月搜索後，張簡以5萬元交保，全案朝違反食安法與詐欺罪偵辦。檢警調查，議員夫婿張簡正偉經營的「大發食品行」涉嫌向上游購入原標示為中國產的芝麻及越南香菇後，分裝並重新貼標為「台灣」，再販售給多家餐飲業者，部分食材更疑流入校園午餐，引發家長對食安疑慮。目前已知，受影響學校與餐廳包含：林園區王公國小營養午餐，以及左餃右餃（熱河店）、老山西鍋物（楠梓）、咚雞咚雞（鳳山店）、悟饕（鳳山）、卡濰咖啡（左營）、極鮮火鍋（五甲店）…等店。針對指控，張簡正偉坦承確有改標情形，但強調是因誤解法規及「非登不可」平台將其列為製造加工業者，才誤認可標示為台灣產，並非刻意詐欺，也無獲取不法利潤，更未藉此提高售價牟利，他強調目前已檢討流程，並全力配合檢警調查。議員邱于軒則表示，此案屬行政程序上的認知錯誤，對造成社會不安深感抱歉，將支持檢調釐清真相，並要求業者全面修正標示與作業流程，確保食安無虞。
發芽馬鈴薯惹議 民進黨：訊息操作意圖明顯
民進黨今（20）日於臉書發文表示，重要澄清，政府「沒有開放發芽馬鈴薯」！這幾天網路上突然流傳「政府開放發芽馬鈴薯進口」的說法，「這完全不是事實！」民進黨指出，事實是，馬鈴薯從進口前、進口時到上市後，政府有完整把關機制，流程清楚、標準嚴格。腐爛、發霉、發芽的馬鈴薯，都會「整顆丟棄不能加工」，和國際標準一致。民進黨說，馬鈴薯進口與食用，衛生福利部與農業部全程有3道嚴格關卡，第1關，抵台前「防發芽」處理：依農業部規定須完成清洗、施用發芽抑制劑，並附植物檢疫證明。民進黨指出，第2關，邊境「雙重把關」：必須同時通過農業部檢疫、衛福部食品衛生標準查驗；第3關－上市後「抽驗機制」：針對市售產品持續抽驗，確保流通食品安全。民進黨表示，以上關卡中，只要發現腐爛、發霉、發芽的馬鈴薯，一律「整顆丟掉」！因為，所有食品原料都必須符合「食品中污染物質及毒素衛生標準」，進口農產品也必須符合農業部檢疫規範，沒有模糊空間。民進黨說，這次「發芽馬鈴薯」的謠言，是刻意把個別處理規範扭曲成「食安破口」，甚至搭配「疑美論」操作，試圖抹黑台美經貿合作成果。對照持續吹捧中國所謂「惠台措施」，這種訊息操作的意圖及目的相當明顯，請大家提醒親朋好友別上當了！
農業部：持續協助開拓農產外銷多元市場 降低對不可信賴市場依賴
針對中國所提惠台措施，農業部19日表示，過去台灣農產品對中國市場依賴度較高，但中國近年來屢屢不顧國際貿易規範與慣例，以莫須有理由任意暫停我農產品輸入，又拒絕我方所提進行科學諮商的要求，甚至提出政治條件做為恢復開放台灣農產品輸入的前提。針對如此不可預期且無法信賴的市場，政府實有必要協助農民與業者開拓更多元的外銷管道，以降低對中國市場的過度依賴，確保農民穩定收益。農業部指出，中國近年來突襲式暫停我國鳳梨、釋迦、柑橘類、石斑魚等多項農產品進口，不僅無法提出具體科學證據，更忽視我方多次要求諮商以恢復兩岸農產貿易，嚴重影響我農民收益。中國並於2022年推出《進口食品境外生產企業註冊管理規定》，要求各國食品企業必須先行通過中方的註冊認可，產品才能銷中；但中國針對我國依「海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議」正式機制，向中方提出台灣合格登錄名單，卻未曾給予具體回應，僅單方面且未敘明理由，同意台灣部分企業登錄，形同對我國農產食品變相實施進口限制措施。中方如此不符國際慣例的做法，顯見中國市場具有高度風險及不確定性，實非台灣農產品可長期依賴的穩定海外市場。農業部說明，中國自2021年3月起陸續禁止我國鳳梨、蓮霧、芒果等水果進口，且無視我國所提科學諮商解決的要求。雖然2021年在政府、農民與業者的共同努力下，台灣農產品外銷仍達到歷史新高56.7億美元，但由於拓展新興市場拓展並非一蹴可幾，加上國際航運持續受到2020年全球新冠肺炎疫情爆發的嚴重影響，運輸成本大幅增加，對我農產品出口造成嚴峻挑戰，導致2022年及2023年我農產品出口總值呈現下滑；雖然2024年農產品外銷金額開始回升，然而2025年我國農業生產受到連續強降雨及颱風等氣候因素影響，許多外銷主力農產品減產，再加上新台幣持續升值及美國實施對等關稅等外在環境不利因素，進而影響我國農產品2025年的出口表現。然而，儘管整體經貿與國內生產環境不佳，2025年我國農產品外銷主要新興市場韓國及澳大利亞，仍較2024年分別成長6.8%及1.2％，拓銷多元市場仍取得相當成果。農業部指出，秉持保障農民收益與確保產業永續發展原則，政府採取「分散風險、多元布局」策略，協助農民與業者拓展海外市場，近年已獲得明顯成效。台灣農產品外銷中國以外市場的金額在2021年至2025年間，自39.4億美元成長至45.6億美元，同期間中國市場佔我農產品出口總值的比例自19.8%降至11.5%，相較於佔比最高2018年的23.2%，更有顯著降低。在對其他國家出口方面，美國與日本自2022年起取代中國成為我國農產品前兩大出口市場，雖然2024年中國有條件開放我釋迦輸入，使當年我農產品銷中金額再度超越日本，但在政府、農民與外銷業者的努力下，依賴中國市場的情況並未持續，2025年日本再度成為我國農產品第二大出口市場。農業部強調，台灣農產品係以內銷市場為主，惟政府將持續協助農民與業者積極開拓制度透明、符合國際貿易規範，以及遵循科學證據的外銷市場，也呼籲中國應揚棄政治操作，早日與我進行檢疫諮商，在科學原則下儘速恢復台灣農產品輸入，以促進兩岸農產貿易正常化及健康有序發展。
傳商總聯合七大公會挺惠台十措施有壓力 王定宇批以商逼政老梗
針對傳出全國商業總會將召集七大公協會討論大陸「對台十項利多」，引發是否受施壓疑慮，民進黨立委王定宇今（19）日表示，相關措施對台灣而言「口惠而實不至」，質疑中方再度運用「以商逼政」手法，對台灣經濟並無實質幫助。王定宇指出，所謂惠台措施在台灣反應冷淡，原因在於「得利的是中國大陸、風險由台灣承擔」，未能真正改善台灣經濟。他認為，若政策確實有利台灣，無須透過施壓，企業自然會表態支持。他進一步表示，近年隨著非紅供應鏈發展及中國大陸經濟下滑，台灣商界對中國大陸市場的依賴已降低，風險意識提高。包括相關工商團體近期也呼籲立法院應儘速通過年度預算與國防預算，顯示整體傾向重視台灣自身發展與安全。王定宇強調，「以商逼政」是中國大陸慣用手法，若確實存在對工商團體施壓情形，反而更加證明相關政策缺乏吸引力。他形容這些措施如同「糖衣毒藥」，表面利多但潛藏風險。他呼籲政府一方面持續觀察情勢發展，另一方面應加強對國內工商團體的支持與保護，確保其在國際與兩岸經貿互動中不受不當壓力影響，並維護台灣整體經濟利益。
林濁水質疑鄭麗文「巨人肩膀說」 指台商對中投資占比已跌至3.8%
國民黨主席鄭麗文近日結束「2026和平之旅」返台，並在受訪時表示，這次赴陸期間看見許多台灣年輕人在中國提供的舞台上發光發熱，形容這是「站在巨人的肩膀上」。對此，前立委林濁水提出質疑，並引用中國財經平台格隆匯公布的數據指出，台商對中國投資占整體對外投資比重，已從2012年的96.4%大幅下滑至2025年的3.8%，認為這與鄭麗文的說法形成明顯落差。林濁水表示，鄭麗文自4月7日啟程赴陸，至12日返台，行程涵蓋上海、南京、洋山港及北京等地，期間密集參與會談、演講、記者會、餐敘與參訪活動，行程相當緊湊。他指出，在如此緊密的行程安排下，鄭麗文仍聲稱「一路看到許多台灣年輕人在大陸發光發熱」，卻未舉出具體案例與外界分享，令人感到可惜。林濁水進一步表示，根據格隆匯公布的趨勢圖，台商對中投資比重在2012年達到高峰，占台商整體對外投資96.4%，但此後一路下滑，到2025年僅剩3.8%。他認為，若以整體投資趨勢來看，鄭麗文所描繪的中國機會與現實數據之間，存在明顯差距。林濁水也以反諷語氣指出，若相關統計與鄭麗文的觀察不符，究竟是數據失真，還是個人見聞與總體趨勢不同，值得外界進一步思考。
後悔拒絕金援了？ DeepSeek傳首度啟動對外融資
人工智慧（AI）新創公司DeepSeek傳正在尋求首輪外部融資，目標籌集至少3億美元，估值不低於100億美元。該公司2025年以低成本模型震撼AI產業，如今卻因AI模型開發成本持續攀升出現競爭壓力。外媒The Information報導，DeepSeek此舉旨在充實資金儲備，以便在研發頂尖AI模型的高成本競爭中占據更有利地位。報導還指出，DeepSeek曾多次拒絕來自中國頂尖創投公司與科技巨頭的融資提議。隨著AI產業競爭升溫，DeepSeek如今不只面臨資金需求攀升，原有領先優勢也逐步受到挑戰。去年公司屢傳技術骨幹出走，多位核心研究人員均已轉往其他競爭對手公司擔任高階職務。不過，融資進程仍存在不確定性，部分美國投資機構參與投資的態度審慎。此前美國國會曾對DeepSeek提出質疑，但目前該公司尚未被納入任何正式的貿易限制名單。另有消息指出，公司正使用輝達最新一代Blackwell架構晶片訓練下一代模型，但此類晶片目前受到出口管制限制，取得難度增加。DeepSeek此次啟動外部融資，被視為其進入AI軍備競賽的重要轉折點。
男扮女裝代跑馬拉松！ 陸女半馬冠軍被抓包替跑「遭終身禁賽」
大陸河南省的安陽馬拉松賽發生代跑事件，2026年3月22日，一名桑姓女子被發現由男性代跑女子半馬項目。對此，安陽馬拉松官方表示，除了桑姓女子，另外還有2名女子有發生代跑情況，目前3人都已被取消比賽成績和名次，並且終身禁賽。2026安陽馬拉松賽是河南今年首場大型賽事，於3月22日舉行，這場比賽是中國田徑協會認證的A1類賽事，設有全馬和半馬項目，吸引約2.6萬人參加。不過，賽後主辦單位於4月14日公布得獎名單後，有網友發現異常，指出女子半馬安陽市民組第1名得主桑姓女子，比賽時的號碼布編號D81548，其實是由一名男子佩戴，網友比對照片後發現，桑姓女子疑似找人代跑。桑姓女子（編號D81548）找男性代跑女子半馬。（圖／翻攝自安陽馬拉松）事件曝光後，安陽馬拉松官方立即展開調查，並於4月17日發布公告，確認2026安陽馬拉松賽中，除了桑姓女子（編號D81548）外，還有程姓女子（編號D84639）、劉姓女子（編號D82371）也有將號碼布轉讓他人參賽的情況，存在替跑行為。安陽馬拉松官方依規定作出處分，取消上述3人的比賽成績與名次，並宣布終身禁止參加安陽馬拉松，同時將結果上報中國田徑協會，後續可能會再追加懲罰。
陸軍事雜誌：解放軍可透過「無人潛艇布雷」封鎖第一島鏈！
中國大陸軍事雜誌《艦載武器》最新一期的分析指出，若台海發生衝突，中國人民解放軍（PLA）可能運用無人潛艇布雷戰術，在具有戰略意義的「第一島鏈」海域對日本等國實施封鎖。據《南華早報》報導，解放軍的戰略構想是使用超大型無人潛航器「AJX002」執行「攻擊性布雷」任務，目標包括日本列島，涵蓋琉球群島，以及菲律賓周邊海域。此一構想提出之際，美國目前正在對伊朗港口實施封鎖，也凸顯了「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）等戰略性國際水道的脆弱性。《艦載武器》的文章指出，在兩岸軍事行動中，解放軍「無需在台灣島周圍部署水雷」，相反地，他們「完全有能力利用火力攔截、海空力量，迅速建立對周邊水域和空域的全面封鎖」，這將包括運用陸基飛彈、軍機、潛艦以及航空母艦打擊群來孤立台灣。此說法與部分美國智庫過去的分析不同。文章進一步指出，解放軍也可在第一島鏈沿線的重要海上通道、港口、航道與沿海地區布設水雷。其目的在於限制美國與日本等「外部干預勢力」的機動能力，並阻止他們的補給抵達台灣，「將對手的水面艦艇與潛艦困於港內，或阻止其進入既定的封鎖區域。」「此外，水雷戰亦可用於封鎖敵方控制的大型島嶼，切斷其海上交通線，阻絕包括武器、糧食與石油在內的關鍵補給，最終使其孤立無援並在經濟上陷入癱瘓。」文章也強調，解放軍海軍的水雷作戰能力，已從近海防禦擴展至「遠海攻擊作戰」。報導補充，AJX002於去年9月3日在北京舉行的「勝利日閱兵」中首次亮相，這種超大型無人潛航器為執行此類任務的最新智慧化平台之一，並具備隱蔽封鎖能力。該裝置外形類似魚雷，長約20公尺、寬約1.2公尺，採用泵噴推進（pump-jet propulsion）系統，並配備聲學匿蹤塗層（acoustic stealth coating），以利靜默滲透。估計每次任務最多可布設20枚水雷。此無人潛航器可由水面艦艇或潛艦運送至安全區域後釋放，並自主航行進入敵方港口或狹窄海峽布雷。其航程估計可達1000海里，足以抵達第一島鏈關鍵要道並返回母艦。據信AJX002亦配備高階自主作戰系統（autonomous combat system）與整合式水下機器人技術（underwater robotic technologies）。透過水聲通信網路（hydroacoustic communication networks）與衛星連結，多架無人潛航器可形成協同作戰網路，即時共享數據，以優化布雷位置與航行路徑。文章亦提到，中國在同一場閱兵中還展示了1種「智慧型」水雷（smart naval mine），能夠識別、攻擊目標，並可能成為「AJX002」的搭載武器之一，「AJX002將成為解放軍在未來可能對台封鎖行動，以及反制外部軍事干預時的重要嚇阻武器。」
北韓今稍早再試射彈道飛彈！本月第4次
北韓今（19日）稍早向東部外海發射多枚彈道飛彈，南韓與日本表示，此舉為平壤近期密集測試武器的最新1次嘗試，旨在加速提升其軍事能力。此次事件是北韓今年第7次進行彈道飛彈試射，也是4月以來第4次。據《路透社》報導，南韓慶南大學教授林乙出表示：「當美國將焦點放在伊朗之際，北韓將此視為提升其核武力量與飛彈能力的黃金時機。」媒體報導指出，南韓總統辦公室為此已召開緊急國安會議。此類試射違反了聯合國安全理事會（U.N. Security Council）針對北韓飛彈計畫的決議。然而，平壤當局拒絕承認聯合國禁令，並稱其侵犯了自身的主權自衛權。南韓軍方在聲明中指出，這些飛彈於上午6時10分左右，從北韓東岸城市新浦附近發射。日本政府則在社群媒體上發文稱，這些彈道飛彈被認為落在朝鮮半島東側海域，尚未有進入日本專屬經濟區的情況。此次發射正值中國與美國準備在5月中旬舉行峰會之際，屆時美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平預計將討論北韓問題。報導補充，與聯合國系統相關的獨立國際組織「國際原子能總署」（International Atomic Energy Agency）署長格羅西（Rafael Grossi）曾在15日聲稱，北韓在核武製造能力方面已取得「非常嚴重」的進展，並可能新增1座鈾濃縮設施。今年3月下旬，北韓領導人金正恩也宣示，平壤作為擁核國家的地位不可逆轉，擴展「自衛性核威懾」對國家安全至關重要。