乘車禮儀
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高鐵推寧靜車廂不到1個月！1.7萬人次被勸導 7成都犯「這毛病」
台灣高鐵9月22日起實施寧靜車廂引發話題，經統計至10月13日，逾1.7萬人被勸導，其中73％為講電話與用3C沒戴耳機，另27％為成人喧嘩。高鐵今公布調整措施，車安人員即起採自然互動方式勸導，以「口頭提醒」與「柔性引導」為主要方式，兼顧秩序維護與旅客感受。高鐵公司董事長史哲今赴立法院交通委員會說明「推動寧靜車廂所引發正反意見，政策上路近一個月的成效及後續宣導效應」專題報告。高鐵表示，為積極回應旅客對車廂寧靜度高度期待，推廣寧靜車廂乘車文化，宣導「3C用耳機、玄關講手機、交談降低音量」理念，經檢視9月22日至10月13日執行情形後，並依執行情形與各界意見滾動精進，持續優化宣導與勸導作為，提升整體乘車體驗與社會支持度。高鐵統計，期間總勸導件數達1萬7146件，執行班次共3736車次，平均每車次勸導4.58位旅客，勸導內容分布包括車廂講電話49％、使用3C未戴耳機24％，車廂內成人大聲喧嘩27％。高鐵提及，據公司內部調查與旅客服務紀錄，近9成旅客表示支持推動車廂寧靜文化，顯示提升車廂寧靜度已成為社會高度共識，旅客普遍認同高鐵推動「安靜、舒適、友善」乘車環境方向，勸導後配合度良好。因寧靜車廂新制遭誤會針對孩童，高鐵公司多次對外澄清，勸導對象僅限成人不當使用3C或喧嘩行為，孩童、嬰幼兒及因疾病影響自主能力的旅客不列入勸導範圍，服務人員將持續提供貼紙與貼心的安撫協助，陪伴家長一起轉移孩童注意力，共同營造親子友善的乘車氛圍。經滾動檢討，高鐵調整寧靜車廂執行模式，首先優化宣導方式，取消「網袋寧靜車廂小卡」，改以T-Life雜誌柔性宣導，並暫時取下車販推車上原「寧靜車廂搖搖牌」，牌面更新設計中；勸導模式也調整，車安人員採自然互動方式進行勸導，以「口頭提醒」及「柔性引導」為主要勸導方式，兼顧秩序維護與旅客感受。高鐵表示，將加強服務人員溝通技巧及「同理心應對」訓練，提升現場應變與服務品質，並透過教育訓練課程及案例回饋機制，精進服務一致性與專業度。高鐵說明後續精進作為，持續運用T-Life或社群，擴大「3C用耳機、玄關講手機、交談降低音量」宣導效益，車上跑馬燈顯示也改以「請將手機及電子產品調整為靜音模式，使用3C產品時請配戴耳機，手機通話請移至玄關，交談時請降低音量。」若嬰幼童乘車時有需要協助，請洽列車組員。感謝您的支持與配合。高鐵提到，將持續監測車廂寧靜事件趨勢，作為營運決策依據，並開發更多親子互動素材，協助家長安撫孩童，同步持續推動「乘車禮儀」，以「體諒、包容、同理心」為主題影片及平面宣傳，促進旅客搭乘高鐵時互相體諒，擴大社會影響力。高鐵強調，將秉持兼顧旅客權益與社會包容的立場，持續推動車廂寧靜文化，並透過持續檢討與制度優化，成就高品質的公共運輸環境。
高鐵寧靜車廂恐致孩童家長焦慮 立委呼籲調整政策落實多元乘車
高鐵公司近日推出「寧靜車廂」服務，主打「禁止講電話」、「降低交談音量」「電子設備全程靜音」等規範，上路後卻引發家長與親子團體不滿。立法委員張雅琳、林月琴今（14）日共同舉行記者會，呼籲高鐵公司聽取家長心聲調整寧靜車廂政策，創造育兒友善空間。家長王景弘表示，寧靜車廂政策本意良好，但沒有設定清楚的目標，也沒有將所謂的交談音量等執行細節定義清楚，這導致乘客與乘客、乘客與行車人員的衝突，此一政策應審慎檢討，且讓乘客能在彼此理解，而不是彼此檢舉的立場上有良好的高鐵搭乘體驗。張雅琳指出，高鐵推出「寧靜車廂」的出發點是希望提升品質、讓旅程更舒適，值得肯定，然而，長期以來社會上對孩子聲音給予的各種指教，累積家長對大眾運輸工具的焦慮。她引用聯合國兒童基金會在「兒童友善交通與道路安全指引」中，提及公共運輸應讓家庭能安心使用，若制度上讓「家長擔心被投訴而不敢帶孩子搭車，或讓孩子被視為潛在的「噪音來源」，就違背了兒童友善社會的精神。張雅琳表示，台灣推動少子女化政策多年，除了補助或托育資源，更需要打造能支持家長育兒的日常環境。高鐵公司應進一步思考，車廂分區或寧靜車廂範圍，強化車廂兒童友善的宣導與人員訓練，兼顧秩序與安靜的同時，給予家長與孩子一個被理解的空間。林月琴指出，政策初衷雖立意良善，旨在降低噪音、提升乘車品質，但台灣民眾整體乘車禮儀已相當成熟，若僅為宣導禮儀而全面推行「寧靜車廂」，恐多此一舉。真正的問題在於公共運輸「親子友善」的缺乏，高鐵尚未明確規劃「親子車廂」或家庭友善空間，卻先行要求全面安靜，讓育兒家庭承受不必要的壓力與焦慮。林月琴表示，高鐵應參考國際經驗，評估多元車廂分區與彈性管理機制，並強化列車人員教育訓練，面對嬰幼兒哭鬧等不可控情況時，應以同理心與包容的態度處理。同時，政府與社會也應共同推動「寶寶哭泣我OK」的公共運輸文化，讓家長不再需要為孩子的存在而道歉。記者會中提出四點訴求，包括：檢討「寧靜車廂」政策適用範圍，重新評估是否適合在全時段、全車次全面推行；明確訂定3C產品使用規範；建立例外與保障機制，明確排除「嬰幼兒及特殊需求旅客」；推動試辦與意見回饋制度，定期公布爭議與改進報告，確保政策真正落實「尊重多元乘車需求」的精神。
解偉苓搭公車見乘客搶坐外側怒批「落後社會」 意外掀網友反駁潮：我們是自保！
歌手解偉苓曾參加《華人星光大道》、《超級偶像4》等選秀節目，2009年又因演唱《痞子英雄》電影插曲〈放逐愛情〉打開知名度。經常透過網路分享生活的她，近日在社群平台發表對公車乘車禮儀的看法，沒想到意外掀起兩派網友爭論不休。解偉苓近日在Threads發文，表示自己在搭公車時，經常看到有乘客會習慣性地坐在雙人座的外側，即便後面有人表示要入做，也不肯自行移動到內側，讓後上車的其他人只能尷尬地跨過他們入座。解偉苓表示，她認為先上車的人就應該先往裡面走或坐，這樣大家能上車的容量才達到最大，捷運亦同。還不解發問：「這不是常識嗎？」還表示每次聽到站務人員提醒，都覺得「這是什麼只顧自己的落後社會」。解偉苓最後透露，自己當天上車時，發現左右兩邊的乘客都坐在外側，不願往裡面挪，「我一眼望去，每個人都一副裝死、覺得最好不要挑到我旁邊座位的表情，真的是很想翻白眼。」發文中備感無奈。不過，解偉苓的貼文意外掀起網友激烈討論。有不少網友認同解偉苓的說法，「我懂你！我也習慣上車就往裡面坐，因為這樣方便讓後來上車的人，可以最快速度就坐。」、「波蘭的人也會自動往裡面靠，不會100%，但如果發現有人站在旁邊，就會移到裡面讓別人有機會坐。我超愛這樣的文化。」、「我懂你的心情！常常遇到內側放東西的阿姨或大媽，請她們挪個東西好像要她們命一樣！」但也有許多網友出聲反駁，之所以會堅持坐在外側的座位，動機竟然是「出於自保」。有許多網友就分享經驗，「其實你會發現大部分是女生選擇坐外面好進出的位置，因為女生如果真的先坐進去，很大機率旁邊立刻有男的坐下喔。真的很不舒服，要下車時男生都故意不讓在那磨磨蹭蹭。」、「解應該很少搭公車吧，小學搭公車就遇過老變態動手摸我頭髮、肩膀、到胸，最後快摸到腿，嚇到我要閃尿了，幸好坐後面不認識的阿姨救了我。成為大媽就開始致力成為見義勇為的阿姨。」、「坐外側的話，如果發現後來坐內側的是死變態很方便逃，坐在內側真的沒辦法逃。」還有網友分享，自己曾經在坐客運即將下車的時候，明明按了下車鈴，被外側坐位的高齡乘客故意攔住，明明她已經出聲提醒，對方只是回了一句「我會讓！你是急什麼？」就故意雙手抓著前方座椅的握把不讓，直到最後下車的人都走光了，這名高齡乘客又左顧右盼了好多次，才慢悠悠的移到其他空坐位上，而這名網友差點就錯過下車機會。該則留言下還有網友回應：「我不知道是不是曾經看到妳，真的有外側乘客不讓內側下車乘客過欸，我後來大喊『司機有人犯強制罪不給內側下車』。後來看到下車女學生在車外朝我比讚。」
北捷勿當門神小卡宣傳成效不彰 1周已掉22張
台北捷運為提醒旅客乘車禮儀，自5日起在31列車車廂張貼「後背包請改為手提或前揹」、「勿當門神請往車廂內部移動」彈跳小卡，北市議員詹為元質疑，截至12日僅1周時間卻已有22張脫落，黏貼不穩影響宣導效果。北捷公司回應，自12日迄30日僅補貼4張，掉落數量明顯減少，將會特別留意固定方式。北捷在車廂張貼2款懸掛式彈跳小卡配有卡通插圖及鮮豔配色，並用PVC片（聚氯乙烯）固定黏在車廂入口兩旁屏風上方約180公分處，豈料上路不到1個月，就因懸掛式結構難以長期固定，加上被乘客碰觸或列車晃動影響而脫落。詹為元調閱資料指出，北捷目前張貼31列車，共計2976張，截至12日僅1周時間已有22張掉落，等於平均每天就掉3張。詹為元表示，小卡黏貼不穩，如果身高較高的乘客靠近，有可能就會撞到導致脫落，削弱原本應有的宣導效果，張貼方式或者位置有待改善，如果要做政策宣導，建議直接貼在車門旁或車門上方牆面會比較好，也可以仿效拉環廣告，在拉環上加保麗龍板，民眾比較不會撞到，確保宣導政策能夠起作用。北捷強調，彈跳小卡的創意宣傳已成功發揮效果，自12日迄昨天僅補貼4張，脫落數量明顯減少，後續若有缺漏會再補貼，也會特別留意固定方式；至於其他張貼位置，考量目前已有各式車內標誌及相關宣導海報，所以才評估於車廂入口兩旁屏風處上方張貼彈跳小卡。北捷說，為維護良好乘車環境，北捷定期透過月台車廂廣播、平面海報、月台電視及跑馬燈等方式宣導各項乘車禮節，尖峰時段車站人員也會於月台協助引導管制及維持秩序。
搭捷運「4大NG行為」出爐！後背包東擠西撞上榜 北捷說話了
搭捷運時進入車廂背包東擠西撞、上車後硬要擋在車門口、上車亂插隊以及未等人下車就往車廂內衝，屢有網友反映和媒體報導並稱之為「4大NG天王」。對此，台北捷運公司表示，除持續宣導之外，即日起在板南線、文湖線上下午尖峰車廂較為擁擠的4個重點車站，進一步動員人員舉牌並且加強廣播。即日起在板南線、文湖線上下午尖峰車廂較為擁擠的4個重點車站，進一步動員人員舉牌並且加強廣播。（圖／台北捷運公司提供）台北捷運公司說明，即日起至1月24日，以及2月份每周一、三、五的平日上午尖峰時段於江子翠站（板南線）及忠孝復興站（文湖線），下午尖峰時段於西門站（板南線）及中山國中站（文湖線），以「後背包請改用手提」、「上車後請往車廂內部移動」、「依序排隊」、「先下後上」等4大宣傳主軸，加強宣導優良乘車禮儀。台北捷運公司指出，服務人員將身穿黃色背心，手舉宣導牌及擴音器現場宣導；此外，各車站及列車車廂內亦加強相關廣播宣導頻率，邀請旅客共同維護優質的乘車環境。舉牌及廣播宣導重點如下：●後背包請改用手提後背包改用手提或前揹方式，避免撞碰他人，方便自己和別人，禮讓出更多空間。●請往車廂內部移動上車後請儘速往車廂內部移動，切勿在車門口、欄杆、屏風處停留，影響旅客上下車動線。●等候列車時，請依序排隊、先下後上採先下後上方式，依序排隊上車，維持優質乘車文化。台北捷運公司也提到，長久以來透過各種方式，如「台北捷運Go」App、海報、閘門顯示器等，以及不同風格的宣導內容，像是幽默趣味、警示文字或與捷米、柴語錄及插畫家八耐舜子合作圖文，在車站及車廂內宣導搭乘捷運各項禮儀，旅客可共享舒適的搭乘環境。
狂暴摔角手搭電車守禮「縮成一團」被讚爆 發推稱：如果我行你們也可以！
近日，日本社會對電車乘車禮儀掀起討論，不少民眾對部分男乘客在電車上大剌剌的坐姿擠壓到鄰座空間感到不滿。對此有男性網友在推特（後改名Ｘ）上辯稱，男女骨架本來就不同，男性肩膀較寬，才會讓鄰座感到擁擠。對此，有網友找出如今效力於日本新日本職業摔角聯盟（NJPW）的美籍摔角手傑夫‧柯布（Jeff Cobb）在電車上因為顧慮到旁邊女性乘客，拼命將自己肩膀、大腿夾緊的畫面，以此反駁對方的詭辯。該則推文獲得超過16萬網友讚爆，而柯布自己也發推表明立場：「Yes,if a Prowrestler can make space, so can you！」（是的，如果一個摔角手都能做到，你一定也可以！）近日，有日本網友分享「噁男的80大噁心行為」影片，其中指出日本男性搭電車時有許多糟糕行為，包括故意偷瞄女乘客的胸部、故意坐在美貌女乘客旁邊，並在坐下時兩腿大張、藉機磨蹭對方腿部等行為。在網路上引起熱議。但有男性網友宣稱，是因為男女「骨架不同」，男性肩膀較寬，才會感覺坐在男乘客身旁比較擠。對於這種狡辯，有網友翻出前美國職業摔角手、如今成為日本新住民，並效力於新日本職業摔角聯盟（NJPW）的傑夫‧柯布為例。柯布在2024年8月，曾自己開玩笑發推，請人拍下他在電車上與另外一名女性乘客坐在一起時，將雙肩努力向內縮，並全力將筋肉糾結的大腿夾緊，整個人縮成小小一團的畫面，委屈寫下：「No Space......」（空間好小）的搞笑畫面。事實上，柯布是一名身高178公分、體重119公斤的壯漢，因此他雖然與針對日本人體格設計的環境有些格格不入，但盡力遵守日本社會禮儀的模樣，在當時就引起廣大迴響，該則照片引起轉發熱潮，不少日本網友曾讚他，「真正的強者對其他人是很溫柔的」、「不管有多壯都可以顧慮到他人，柯布令人尊敬」、「好可愛，遇到這樣（守禮）的人，就算被真的被撞到肩膀、只要好好道歉都不會太在意。」甚至有網友藉此譏諷那些故意擠壓空間的人，「正是因為他們很瘦小，才會故意用這種姿態虛張聲勢吧。」面對自己意外被捲入網路話題。柯布本人也在推特上發文表明立場，「是的，如果一個摔角手都能做到，你一定也可以！」這則貼文同樣獲得許多網友支持，有男性網友就留言表示，「不管空間是否狹窄，我會盡力向你看齊，因為這裡不是家裡的沙發。真希望你的魅力可以傳達給更多人啊！」
乘車禮儀呢？台鐵年收逾4.5萬封簡訊 這問題反映最多
台鐵路線綿延各地，日平均載客逾60萬人次，搭乘族群多元，客服量相當大，許多乘客在車廂內不便與客服通話，會使用簡訊服務專線，台鐵1年收到逾4.5萬封簡訊，其中以「車廂安寧」問題最多，光反映車廂內喧譁狀況就超過2萬封，另客服專線1年也有近8000通來電反映車廂安寧問題，顯示吵鬧乘客已成公敵，令民眾難以忍受。台鐵2011年開通手機簡訊服務，以文字方式透過簡訊協助瘖啞人士在乘車時遇到的問題或提供業務諮詢，並於2019年在各列車的車廂內公布服務電話號碼，不必打電話即可通報，相當便民，使用率高。此服務由客服中心負責，接獲反映後，依順序通報該列車乘務人員，若遇緊急事件、旅客傷病等，將優先於其他簡訊通報行控中心，通報各站緊急應變。台鐵表示，簡訊服務除達到服務瘖啞人士目標外，也成車上乘客反映事情的管道，去年共收到4.5萬封簡訊，今年截至8月底已收到3.3萬封。進一步分類反映事項，車廂安寧高達2.1萬次、空調冷熱1.1萬次、列車準點3546次、乘客衛生3500次及票務詢問2773次，居首位的車廂安寧問題占全年簡訊通報量48.2％。台鐵統計，去年客服專線來電問題前五名是票務詢問逾20.2萬通、列車時刻查詢6.7萬通、查詢剩餘座位2.6萬通、協尋遺失物1.9萬通、車廂安寧也有7941通，顯示不僅在簡訊服務，客服也有大量反映吵鬧來電。方姓乘客分享，搭乘區間車通勤，幾乎天天都遇到車廂內有乘客大聲說話，她常使用簡訊通報，會迅速收到「已通報列車長協助處理」的回覆，有時客服還會確認車次與車廂號，免除當面制止乘客吵鬧的尷尬，大讚這隱藏版功能是「I人救星」。面對大聲喧譁的乘客，台鐵公司表示，客服中心獲報後會以行調電話通報列車長，前往了解並勸導，若遇車上擁擠，會以廣播提醒乘客保持車廂安寧，針對不服勸導者，台鐵得依旅客運送契約拒絕運送，並通報鐵路警察處理。
高雄殭屍出沒？詭異男「額頭貼符咒」跳進車廂大吼6字 高捷回應了
台南市立美術館的「亞洲的地獄與幽魂」特展爆紅，大批民眾爭相目睹殭屍風采，剛開展就湧現大批人潮，單日狂賣4000張門票，讓館方一度緊急宣布暫停售票。全台掀起殭屍熱，高雄捷運日前也出現奇葩一幕，一名眼鏡男額頭貼著符咒跳進車廂，還疑似指著乘客怒罵「嘎拎北試看嘜」，畫面曝光後引發討論。「搭捷運遇到新角色…。」一名網友今（2日）在臉書社團「爆廢公社公開版」上傳影片，只見一名戴口罩的白衣眼鏡男，額頭上貼著符咒，模仿殭屍的動作，雙手往前打直，接著以雙腳併攏的姿勢跳進高捷車廂，隨後突然手指乘客方向，疑似怒罵「嘎拎北試看嘜」（台語，意即「給我試試看」）。影片引發討論，不少網友傻眼直呼「貼符咒應該就不能動了，為什麼他還再動，一點都不專業」、「可能台南看完殭屍被附身了，中邪回來」、「不得不說這年頭什麼都會發生」、「七月還沒到，一堆妖魔鬼怪的都提前溜出來了」、「要演也不演好一點⋯你看過哪個殭屍抓欄杆的」、「大家壓力大」。對此，高雄捷運回應，站務人員當下並未接獲旅客反應，若遇到類似狀況將進行勸阻，如有勸阻不聽，可依《大眾捷運法》之「影響作業秩序及行車安全之行為不聽勸止」規定，處1500元以上7500元以下罰鍰，並可強制將其請離捷運車站，拒絕載送，呼籲民眾搭車應保持乘車禮儀，尊重其他旅客之權益。
女生為何視副駕如寶座？ 命理師曝：一旦放棄恐讓男人「牽別人手牽到床上去」
先前有女網友在Dcard訴苦，表示男友買新車後副駕座位就被男友媽媽長期霸佔，令她感到相當委曲，沒想到這則文章一貼出隨即引來「婆媳大戰」與坐車禮儀之爭。然而，副駕不只有誰優先坐的問題，更有可能成為男人偷吃的導火線！資深媒體人狄志為在節目《新聞挖挖哇》中透露，他老婆有將椅子大幅向後仰坐的習慣，所以只要副駕有坐過別人，他老婆就會因「角度不對」而立刻發現，不僅會質問：「載過誰？」甚至還會檢查座位上是否有其他女性的頭髮。此話一出立即引來主持人鄭弘儀的驚呼，更疑惑反應有必要這麼大嗎？命理師周映君表示，其實很多感情問題都是「搭車搭出來的」，因為對女生來說，副駕等於主權的象徵，同時副駕也像男女之間的牽手權一樣，如果給其他女生坐，難保不會「最後牽手牽到床上去」。周映君奉勸有老婆和女友的男人，盡量不要讓伴侶以外的女性搭便車，如果一定要載，最好還是請對方坐到後座。周映君認為副駕如同男女之間的牽手權，一不小心可能就「牽手牽到床上去」。（翻攝自《新聞哇挖挖》YouTube）財經專家詹慧珠也補充，過去有朋友招待她去美國觀光時就讓她坐在副駕上，結果朋友老婆一路上都看起來「怪怪的」，這才讓她驚覺自己可能犯了大忌，之後趕緊請朋友的老婆坐回副駕。詹慧珠呼籲，即使與朋友關係再好，也要遵守副駕是「駕駛伴侶限定」的潛規則，不過她也笑說，每當兒子開車載女友與自己時，她還是會不自主搶了兒子女友的座位，畢竟「車子是我買的，以前也都坐在兒子旁邊，早就習慣成自然了」。財經專家詹慧珠認為即使與朋友關係再好，也不能逾越副駕的潛規則。（翻攝自《新聞哇挖挖》YouTube）而回到副駕究竟是屬於媳婦還是男方母親的問題時，周映君認為從傳統上來看，應該是女方要禮讓男方的媽媽，但她自己會讓媳婦坐副駕，以免讓媳婦有被拆散的感覺；狄志為則表示，他的副駕除了媽媽與老婆外，只准其他男生上座，而大多數時候，他媽媽都會把副駕讓給老婆，自己坐在後座。其實，在女網友訴苦副駕被男友媽媽搶走的文章底下留言，就有網友依乘車禮儀分析，如果屬公務性質，駕駛右後方是給位階最高的人坐的；若乘客是熟人、親人、朋友，輩份最高的是坐副駕，所以按約定俗成，女網友應該要讓位給男友媽媽坐副駕。資深媒體人狄志為強調，如果要載媽媽和老婆以外的女性，一定會請她們坐在後座。（翻攝自《新聞哇挖挖》YouTube）