二階
」 謝國樑 南投縣 焚化爐 軍購 國防特別條例
大稻埕煙火節第二場來了 周邊交管一次看
「2026大稻埕夏日節」第二場預計將於8月5日在北市延平河濱公園及大稻埕碼頭周邊舉行，北市政府警察局也將在煙火秀開始前，實施多項彈性交通管制疏導措施，以維周邊道路順暢及人潮進、散場安全，管制時間及範圍如下：一、平面道路：(一)時間：8月5日19時至23時，彈性管制車輛只出不進（視狀況提早或延後管制及開放，另管制區內住戶開放通行）。(二)範圍：第一階段為涼州街（不含）以南、延平北路(不含)、塔城街(不含)以西，長安西路(不含)、鄭州路(西寧北路至塔城街) (不含)及忠孝西路(不含)以北、環河快速(高架)道路(含平面車道)以東，並視人、車潮擴大第二階段彈性管制，往北延伸至民權西路(不含)，往東至重慶北路(不含)及西寧南路(不含)，往南至桂林路(不含)，同時擴大周邊疏導範圍。(三)民族西路及環河北路口管制往南；環河南(北)路及忠孝西路/鄭州路口彈性管制往北；重慶北路(民生西路至長安西路段)、延平北路(涼州街至鄭州路)、鄭州路及西寧北路/塔城街(彈性)口、西寧南路(忠孝西路至桂林路段)管制往西。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）二、水門管制：8月5日19時至21時30分，淡3至5號水門車輛禁止通行。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）三、高架道路管制：(一)8月5日18時至23時管制環河快速道路中華路、泉州街口(含)以北8處匝道(含華江橋、忠孝橋往北匯入環河快速道路匝道)。(二)8月5日18時至22時30分市民高架東往西下環河北路匝道口封閉。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）四、停車管制：(一)8月4日12時至8月5日24時，淡5號水門堤外停車場1號至2號、51號至69號停車格禁止停車。(二)8月5日10時至24時，淡4號水門機車停車格及堤外路邊停車格取消並禁止停車。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）五、8月5日19時30分至20時30分，忠孝橋、臺北橋樓梯及人行道管制行人通行。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）北市警局籲請用路人應避免行經管制區域，建議改道動線如下：一、往南車流：改道國道1號銜接松江路、建國北路行駛；改道民族西(東)路銜接重慶北路以東之南北向道路行駛。二、往北車流：改道忠孝西(東)路、漢口街、桂林路、愛國西(東)路、艋舺大道、萬大路、經泉州街轉和平西(東)路或經金山南路轉信義路，銜接中華路以東之南北向道路行駛。三、往西車流：改道重慶南路、承德路、中山南路、金山南路、新生南路、建國南路或仁愛路轉中山南路，銜接忠孝西(東)路以南或民權西(東)路以北之東西向道路行駛。煙火展演固然精彩，但用路安全第一！請駕駛人行經周邊道路或高架橋梁時，切勿任意驟然減速、煞車、於車道中暫停，或違規(臨時)停車觀賞，以維護道路安全。因活動周邊停車空間有限，呼籲民眾儘量搭乘大眾捷運 (北門、雙連、大橋頭及中山站）前往，再步行至活動會場，省時又便利。另搭乘公車前往者請參考臺北市公共運輸處網站（http://www.pto.gov.taipei/）查詢公車改道路線；並請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，提前改道行駛，或上活動網站（https://taipeisummer.travel.taipei/）查詢最新資訊，並遵守各路口執勤員警及義交指揮、疏導，嚴禁違規停車，共同維護交通安全與順暢。
高市早苗民調暴跌10％！創上任後最大跌幅
日本首相高市早苗的內閣支持率，在本月出現就任以來最明顯的下滑，背後反映日本政府在物價高漲、經濟復甦困難、爭議法案與自民黨內部角力等多重壓力下的執政困境。高市早苗的民調下降引發外界好奇，這究竟只是新政府常見的執政磨合期，還是反映更深層的結構性問題？對此，《日本時報》指出，從目前情況來看，答案可能是兩者兼具。不過，高市早苗的支持率表現仍然超越前3任首相，維持著接近歷史高點的水準，與她的政治導師、已故前首相安倍晉三執政時期的高人氣相似。直到本月，部分民調才出現高市支持率單次下跌最多達10％的情況。雖然目前各項民調數字仍落在40％至50％之間，但這已引起執政黨自民黨的關注，不過尚未造成恐慌。自民黨幹事長鈴木俊一表示：「我們的立場沒有改變，我們不會因為每一次支持率上升或下降而過度興奮或沮喪。」他補充，較高的支持率「當然更有利於」政府推動政策、形成執政動能，因此「雖然我們不會因結果過度興奮或氣餒，但我們認為有必要對這些調查結果進行徹底分析。」高市支持率下滑的同時，日本政府也正面臨越來越大的壓力，包括經濟問題、具爭議性的立法、執政聯盟管理，以及外界對高市領導風格的質疑。這些問題並非高市政府獨有，事實上，日本歷任首相都曾因類似因素導致民意支持度下降。目前高市政府最大的困境來自持續高漲的物價，以及始終未能提出明確有效的經濟振興方案。西亞衝突、石油貿易受阻，以及全球市場動盪，也讓首相面臨額外挑戰。然而，執政黨內部以及在野黨對於應對措施存在分歧，使政府難以迅速扭轉經濟困境。其中最明顯的例子，是政府針對是否暫停食品消費稅所做出的決策。自民黨重量級議員小淵優子據報因反對黨內提出的相關政策，辭去自民黨稅制調查會職務。此外，由多黨組成的議會黨團「重建社會保障國民會議」也未能就減稅方案提出一致建議。與此同時，近期國會審議中的2項法案也引發巨大爭議。其中1項涉及皇室繼承制度的改革，另一項則計畫在發生重大緊急事件時，將大阪定位為東京之外的第二首都。這2項法案都受到批評，外界認為政府缺乏充分共識，且過於著重政治偏好，而不是回應民眾真正關切的問題，例如物價上漲等生活壓力。雖然這些政策並非由高市本人直接提出，但最終政治責任仍落在首相身上。在面對這些挑戰之際，高市也必須處理自民黨內部日益擴大的分裂。安倍晉三過去所屬派閥的成員，目前正在自民黨保守派內部爭奪影響力。另一方面，前首相石破茂近期也分別與總務大臣林芳正、經濟產業大臣赤澤亮正會面，討論國會運作事務，而這些交流並未包括政府內其他主要領導人物。面對這些問題，高市的回應方式是投入更多工作。上週，她罕見地透過社群媒體公開說明自己的生活狀態，表示自己在兼顧首相職務與家庭雜務（例如熨燙衣物、修補裙子）時，「每天晚上只睡0至3小時已成為常態。」這番言論引來多位政界人士批評，自民黨政務調查會長小林鷹之認為過度工作存在風險，並表示自己曾勸告高市：「您的工作量非常驚人，所以請務必要睡覺。」然而，值得注意的是，這篇貼文也透露出高市政府的治理模式，那就是她傾向承擔龐大的工作量，意味著政府內部缺乏能夠分擔政治與行政負擔，並獲得她充分信任的重要助手。高市試圖打造類似安倍時代的領導模式，代表日本參與全球外交活動、推動大膽政策改革，以及展現強勢決策能力，但她目前缺少支撐安倍政府運作的重要核心人物。安倍政府政策協調成功的關鍵人物之一，是內閣官房長官菅義偉。菅義偉以細緻協調各政府部門、要求內閣成員遵守紀律，以及在問題提交給安倍之前解決官僚體系衝突而聞名。這些工作讓安倍能夠站在政治爭議之外，更專注於整體戰略方向。另一方面，安倍長期任用的自民黨幹事長二階俊博，也有效管理自民黨內其他重量級政治人物之間的競爭關係。二階並非安倍的天然盟友，但這反而可能成為安倍的優勢，因為二階在擔任幹事長期間，持續提供穩定支持。目前負責協助高市處理類似工作的，是木原稔與鈴木俊一。據悉，木原是高市的重要盟友，具備政策經驗，但至今仍未展現出像部分前任官房或黨務領袖那樣，能有效突破政治僵局的能力。鈴木俊一則因與自民黨重量級人物、姻親麻生太郎的私人關係受到關注，但這層關係目前尚未轉化為有效維繫黨內團結的政治槓桿。報導補充，高市將有機會在即將到來的內閣改組中解決這些人事問題。自民黨領導的政府通常每年都會進行一次內閣改組，保留關鍵人物，同時利用內閣和副內閣的任命作為管理黨內動態的工具。高市如何利用這次機會，將揭露她真正信任哪些政治人物，以及她如何處理自民黨內部的政治摩擦。這也讓她的內閣在進入下一個國會會期前，有機會進行一次較為溫和的重新調整。
日本獼猴寶寶Punch生日快樂！動物園湧入全球逾2500張賀卡 展覽播放未公開珍貴畫面
日本千葉縣市川市動植物園人氣日本獼猴寶寶「Punch（パンチ君）」26日迎來1歲生日。這隻曾因抱著紅毛猩猩玩偶、努力融入猴群而感動無數網友的小獼猴，如今已逐漸適應群體生活。園方透露，今年共收到來自日本、台灣、香港、美國等海內外超過2500張生日卡，並舉辦「#加油啊Punch（#がんばってるねパンチ）」留言展，吸引許多民眾前往祝福。Punch從小遭母親棄養，只好把紅毛猩猩絨毛布偶當做夥伴，不管走到哪都會抱著玩偶，揪心畫面在社群平台瘋傳，也讓牠在全球爆紅。隨著Punch將滿1歲，市川市動植物園特別對外募集生日卡，最終收到超過2500張祝福，不僅有來自日本各地，也有台灣、香港及美國等海外民眾寄來的卡片。由於數量龐大，園方將展覽分為兩個階段舉行，第一階段展至8月9日，第二階段則於8月11日至30日展出不同內容，希望能讓更多祝福與大家分享。目前展場牆面展示約有1000張生日卡，上面寫滿「Punch生日快樂」、「Punch努力成長的模樣帶給全世界力量」等暖心留言，並搭配照片、插畫等創作，展現全球粉絲對牠的喜愛。除了生日卡展覽外，園方也播放Punch成長紀錄影片，其中包含約8分半的未公開珍貴畫面，完整記錄牠從依賴玩偶到逐漸融入猴群的成長歷程。市川市動植物園表示，最近Punch已經越來越適應與其他小獼猴一起玩耍，也會自在地四腳朝天躺著睡覺。市川市動植物園課長安永崇欣慰表示，Punch已逐漸建立社會性，並正在猴群中找到屬於自己的位置。園方收到來自世界各地的生日賀卡與留言。（圖／達志／美聯社）
行政院核定高鐵延伸宜蘭計畫 交通部：打造4個90分鐘環島高效鐵路網
交通部今（23）日於行政院院會報告「打造4個90分鐘環島高效鐵路網」推動情形，說明將透過高鐵延伸宜蘭、高鐵延伸屏東、花東鐵路雙軌電氣化及南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化等四項關鍵計畫，逐步建構環島高效鐵路網。院長卓榮泰於聽取報告後裁示：正式核定高鐵延伸宜蘭計畫，其餘高鐵延伸屏東、花東雙軌、南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌計畫，請交通部持續積極推動，以落實「均衡臺灣」政策目標。交通部表示，西部高鐵通車以來，不僅大幅縮短西部各城市間旅運時間，更帶動沿線地區產業布局、人才流動及都市發展，改變西部走廊生活型態、商務往來及產業發展模式，截至115年5月底止，全國鐵道路網包括高鐵、臺鐵及捷運每日平均載運量已達352萬人次，其中營運中捷運路線有14條，尚有18項已核定捷運計畫，目前均持續推動建設中。交通補提到，據此，我國鐵道系統已逐步建構高鐵、臺鐵及捷運層次分明的鐵道運輸體系；然而臺鐵目前臺北－花蓮約150分鐘、左營－臺東約120分鐘、花蓮－臺東約100分鐘，東西部走廊城際鐵路運輸效能仍存在明顯落差，因此推動環島高效鐵路網，將西部高鐵成功經驗延伸至北、南、東部，是提升國家整體競爭力及均衡區域發展的重要政策方向。交通部指出，行政院已於今日核定高鐵延伸宜蘭計畫，將即刻啟動後續民間參與招商、都計變更、用地取得、設計及施工作業，其餘高鐵延伸屏東計畫刻辦理綜合規劃及二階環評，花東雙軌已進入施工階段，南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫則持續辦理綜合規劃作業，交通部將依規劃期程積極推動，預期相關計畫完成後將改善臺灣北環、南環及東部鐵路運輸路網功能，有效紓解臺鐵容量瓶頸，並可因應極端氣候提升國土運輸韌性；交通部強調，未來將持續積極推動各項建設，以打造安全、便捷、韌性且永續的環島高效鐵路網。
新北大巨蛋確定落腳樹林！可容納5萬人 2032年啟動興建
新北大巨蛋選址正式拍板。新北市長侯友宜今（22）日宣布，經兩階段科學評估及跨領域專家學者審慎評選後，確定由樹林機五周邊基地勝出，成為新北大巨蛋最適建設地點。未來將規劃可容納5萬席次的國際級大型多功能場館，並結合商業、會展、旅館等複合設施，帶動大樹林地區發展，市府預計2032年啟動興建。侯友宜表示，為確保選址具備公信力，市府採兩階段評選方式辦理。第一階段針對樹林大柑園、三峽麥仔園、土城看守所、樹林機五周邊、板樹體育館及淡海二期等6處潛力基地，依據基地條件、支援設施、環境限制、交通配套及外部環境等五大面向、12項指標進行評估，排除產權取得困難、腹地不足及軌道運能受限等因素後，由樹林機五及淡海二期進入第二階段。第二階段則進一步針對環境條件、交通條件及永續發展三大面向，建立涵蓋7大類別、26項專業評估指標，並邀集23位跨領域專家學者共同參與評選。侯友宜指出，樹林機五周邊基地在18項評估指標中表現較佳，最終獲得產官學界高度共識，正式拍板定案。新北市府表示，新北大巨蛋將定位為「城市中心型複合生活節點」，採主場館與周邊商業區雙核心規劃。除興建可容納5萬人的多功能主場館外，也將規劃會展中心、商辦大樓、星級飯店及複合商業空間，提供大型賽事、演唱會及各類展演活動使用，同時結合運動科技、新創產業及商業機能，帶動周邊整體發展。市府指出，專家評估認為樹林機五具備三大優勢，包括掌握開發主導權、可加速都市縫合，擁有雙鐵匯聚及立體分流的交通條件，以及成熟的日常營運環境，有助打造全天候遊客經濟。交通方面，基地鄰近捷運土城樹林線LG18站，每小時運能可達2萬8000人，並串聯台65線及國道3號等快速道路，前往板橋車站約20分鐘、台北車站約35分鐘，可望滿足大型活動散場疏運需求，成為新北未來重要的大型展演與體育場館。
「2026大稻埕夏日節」煙火秀 交管措施一次看
「2026大稻埕夏日節」將在25日在北市延平河濱公園及大稻埕碼頭周邊舉行，台北市政府警察局提醒煙火秀及無人機燈光展演於20時開始，將實施多項彈性交通管制疏導措施，以維周邊道路順暢及人潮進、散場安全，管制時間及範圍如下：大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）一、平面道路：(一)時間：19時至23時，彈性管制車輛只出不進（視狀況提早或延後管制及開放，另管制區內住戶開放通行）。(二)範圍：第一階段為涼州街（不含）以南、延平北路(不含)、塔城街(不含)以西，長安西路(不含)、鄭州路(西寧北路至塔城街) (不含)及忠孝西路(不含)以北、環河快速(高架)道路(含平面車道)以東，並視人、車潮擴大第二階段彈性管制，往北延伸至民權西路(不含)，往東至重慶北路(不含)及西寧南路(不含)，往南至桂林路(不含)，同時擴大周邊疏導範圍。(三)民族西路及環河北路口管制往南；環河南(北)路及忠孝西路/鄭州路口彈性管制往北；重慶北路(民生西路至長安西路段)、延平北路(涼州街至鄭州路)、鄭州路及西寧北路/塔城街(彈性)口、西寧南路(忠孝西路至桂林路段)管制往西。二、水門管制：15時30分至23時，淡1至6號水門禁止車輛進出。三、高架道路管制：(一)18時至23時管制環河快速道路中華路、泉州街口(含)以北8處匝道(含華江橋、忠孝橋往北匯入環河快速道路匝道)。(二)18時至22時30分市民高架東往西下環河北路匝道口封閉。四、停車管制：(一)7月24日12時至7月25日24時，淡3號至5號水門間堤外停車場淨空，堤外道路停車格取消。(二)7月25日10時至23時：1.民生西路（延平北路至重慶北路）、長安西路（塔城街至重慶北路）南側、塔城街（南京西路至鄭州路）西側之路邊停車格取消及禁止臨時停車。2.民生西路（環河北路至重慶北路）、環河北路（民生西路至鄭州路）、延平北路（民權西路至忠孝西路）取消假日黃線停車。3.重慶北路（民權西路至忠孝西路）西側取消路邊停車格及假日黃線停車。4.中華路一段（成都路至峨嵋街）北往南慢車道計程車車位、卸貨車位取消及禁止臨時停車。五、19時30分至20時30分忠孝橋及臺北橋樓梯及人行道管制行人通行。北市警局籲請用路人應避免行經管制區域，建議改道動線如下：一、往南車流：改道國道1號銜接松江路、建國北路行駛；改道民族西(東)路銜接重慶北路以東之南北向道路行駛。二、往北車流：改道忠孝西(東)路、漢口街、桂林路、愛國西(東)路、艋舺大道、萬大路、經泉州街轉和平西(東)路或經金山南路轉信義路，銜接中華路以東之南北向道路行駛。三、往西車流：改道重慶南路、承德路、中山南路、金山南路、新生南路、建國南路或仁愛路轉中山南路，銜接忠孝西(東)路以南或民權西(東)路以北之東西向道路行駛。因活動周邊停車空間有限，呼籲民眾儘量搭乘大眾捷運 (北門、雙連、大橋頭及中山站）前往，再步行至活動會場，省時又便利。另搭乘公車前往者請參考臺北市公共運輸處網站（http://www.pto.gov.taipei/）查詢公車改道路線；並請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，提前改道行駛，或上活動網站（https://taipeisummer.travel.taipei/）查詢最新資訊，並遵守各路口執勤員警及義交指揮、疏導，嚴禁違規停車，共同維護交通安全與順暢。大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）
8月演習「行動斷網30分」沒有南部！ NCC曝原因跟股市有關
2026年城鎮韌性（防空）演習將於8月登場，其中北部及中部共14個縣市將配合實施「行動斷網」演練，演練期間民眾手機將僅能使用語音通話及簡訊功能，引發不少民眾討論。至於南部縣市此次未納入行動網路降速演練，國家通訊傳播委員會（NCC）也說明原因。NCC表示，今年城鎮韌性演習分兩階段進行，第一階段將於8月10日舉行，範圍涵蓋苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣及嘉義市等7個縣市；第二階段則於8月13日實施，地區包括台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市及宜蘭縣等北部7縣市。兩場演練時間皆為下午2時30分至3時，共30分鐘。演習期間，民眾使用的行動網路將實施降速措施，手機將僅能維持語音通話及簡訊功能，行動上網服務將受到影響。消息曝光後，不少中、北部民眾質疑，為何僅有部分縣市需要配合行動網路降速演練。國民黨立委葛如鈞也在立法院質詢時提出疑問，為何台南市、高雄市及屏東縣未納入演練範圍。對此，國防部長顧立雄表示，NCC預計22日召開記者會，說明年度城鎮韌性演習相關規劃，行政院也將於23日舉行跨部會記者會，進一步對外說明演習內容。根據《知新聞》報導，NCC主任秘書溫俊瑜表示，南部地區的防空演習安排在上午10時舉行，考量當時仍處於台股交易時段，若同步實施行動網路降速，恐影響民眾透過手機進行股票交易，進而引發民怨，因此此次南部僅進行防空演習，不納入行動網路降速措施。至於是否涉及電信服務補償問題，溫俊瑜指出，此次演練屬於網路降速，並非全面中斷服務，民眾仍可正常使用語音通話及傳送簡訊，加上演練時間僅30分鐘，因此不涉及退費或賠償問題
酷澎仁川物流中心大火狂燒逾9小時 韓國消防廳啟動「國家動員令」
韓國仁川市1處大型物流倉庫18日發生火災，火勢持續延燒超過9小時。由於現有地方消防力量難以迅速控制，韓國消防廳緊急發布「國家消防動員令」，調集全國消防資源協助滅火。南韓紐西斯通訊社報導，韓國消防廳表示，18日下午3時15分，針對仁川市西區石南洞物流倉庫火災啟動國家消防動員令。此項措施通常用於重大災害事故，當地方消防單位判斷自身人力與設備不足以應對時，由消防廳長統一調度全國消防力量支援。據了解，火災於當日上午6時54分左右發生在仁川西區石南洞的「酷澎（Coupang）第32物流中心」6樓。起火後，物流中心內包括員工在內共121人自行疏散，目前暫無人員傷亡通報。消防單位接獲報案後，迅速展開救援行動，並於上午9時15分，也就是報案後約2小時21分鐘，發布第一階段應變命令；隨後在下午12時25分，因火勢持續擴大，將應變等級提升至第二階段。不過，由於物流中心內存放大量生活用品，可燃物集中，加上現場濃煙瀰漫、能見度低，增加消防人員搶救難度。火災發生超過8小時後，現場仍未完全撲滅，火勢控制工作持續進行。為加強滅火力量，消防廳依據國家消防動員令，從首爾、京畿道、忠清北道、忠清南道及江原道等5個地區調派支援設備，包括4輛高空雲梯車、13輛水罐消防車、1台無人消防機器人及3輛恢復支援車，共計21台消防設備投入現場救援。韓國消防廳指出，目前將優先投入所有可動用消防資源，全力壓制火勢，並同步確保第一線消防人員安全，避免因長時間救災造成額外傷害。由於物流倉庫通常存放大量商品，火災發生後容易因可燃物堆積造成延燒，相關單位也將進一步調查起火原因及事故責任。
大盤跌、營建股漲！ 李同榮揭2大主因：房市回溫契機浮現
從近期大盤與營建股走勢對照，自5月下旬以來近兩個月，驚見營建股竟與大盤呈現明顯逆向走勢，大盤強、營建股弱，大盤下修，營建股則明顯抗跌甚至小漲。房市趨勢專家李同榮獨揭兩大主因：（一）高檔股房資金輪動效應（二）市場預期股市修正有利房市。他並大膽提出預測，若股市持續高檔震盪或適度修正，將是下修中房市由緩跌到止跌的重要契機。李同榮揭露，近期股市表現中令市場相當驚奇的現象是營建股與大盤走勢明顯逆行。股市自5月下旬至6月中旬，大盤一路走高，營建股卻逐步走弱；自6月下旬起，大盤開始修正，營建股反而率先止跌。這種「大盤漲、營建弱；大盤跌、營建穩」的現象，反映的不是股房對立，而是高檔股房資金輪動與市場預期股市下修有利房市的心理。近期營建股與大盤走勢逆行 對照圖。（圖／李同榮提供）近期營建股與大盤逆向發展，主要有兩大原因：高檔股房資金輪動與市場預期有利房市心理一、高檔股房資金輪動效應：股市在高檔震盪修正，部分房市遞延剛需資金開始回流房市近兩年AI浪潮帶動電子權值股大漲，吸引大量資金流向股市，也使不少原本規劃購屋的民眾延後進場，希望先參與股市行情，因此房市交易量受到壓抑。然而，市場沒有永遠上漲的資產。當股市經過一波大漲後，若進入高檔震盪或10%至20%的健康修正，市場便會重新進行資產配置。在房價適度修正前提下，部分遞延的剛性購屋需求開始回流房市。因此，股市修正並不代表資金消失，而是資金重新分配與輪動。至少，四貸同堂入股現象就會收斂很多。而營建股因最能反映市場對房市未來的期待，往往比實體房市更早出現止跌回穩的訊號。二、市場預期股市修正有利房市心理：當營建股提前領先反映，房市交易量就有機會回溫另一個原因，是市場預期股市大盤修正有利房市的心理變化。營建股反映的不只是建商目前獲利，更重要的是市場對未來房市景氣的期待。投資人普遍認為，若資金長期過度集中股市，房市交易量自然受到排擠；反之，只要股市進入整理，部分資金便有機會重新流向房市，交易量也可望逐步回溫，當然前提是房價也須適度修正到合理進場時機。營建股上漲，不一定代表房價立即上漲，而是市場信心增強，開始預期投入股市局部剛需買盤資金會回流房市，成交量將會率先回溫。其實，在近期股市震盪下跌時，前線作業者已明顯感受到，那些遞延剛需暫時將買房換房資金投入股市的人，當股市獲利了結時，已局部轉向合理的資產配置。從近期大盤與營建股的逆向走勢，可清楚看出股房資金輪動五個階段：第一階段：股市強漲，營建溫和走升（5/20～6/03）加權指數由39,967點大漲至46,459點，漲幅高達16.24%；營建股僅由448.92點上漲至458.42點，微漲2.1%。顯示AI與電子權值股吸引市場大量資金，營建股雖同步上揚，但漲幅明顯落後，房市買盤仍以觀望為主。第二階段：股市急跌，營建逆勢上漲（6/03～6/11）加權指數短短一週由46,459點跌至43,149點，跌幅達7%；營建股卻逆勢由458.42點上漲至477.04點，漲幅4%。這是近期最明顯的逆行現象，反映部分股市獲利資金開始重新配置，營建股率先受惠。第三階段：股市再攻，營建再度走弱（6/11～6/22）大盤迅速由43,149點反彈至47,741點，大漲10.64%；營建股則由477.04點回落至462.34點，下跌3%。資金重新回流電子與AI權值股，營建股再度落後，房市觀望氣氛仍未完全消除。第四階段：高檔整理，股房同步整理（6/22～7/01）加權指數由47,741點微跌至47,018點，跌幅約1%；營建股由462.34點微跌至458.71點，跌幅約0.7%。雙方同步進入高檔整理，市場觀望氣氛升高，資金暫時等待新的方向。第五階段：大盤修正，營建股展現抗跌（7/01～7/09）加權指數由47,018點跌至45,354點，跌幅3.54%；營建股則由458.71點微幅回落至458.39點，幾近平盤（約-0.1%）。相較於大盤明顯修正，營建股展現相對抗跌力道，顯示市場開始預期房市交易量有機會逐步回溫，資金輪動現象再度浮現。從上述五個階段可以清楚看出，當股市大漲時，營建股漲幅明顯落後；當股市修正時，營建股則展現相對抗跌甚至逆勢上揚的特性。這種交替逆行的走勢，正反映股市與房市之間的資金輪動，而營建股也持續扮演房市景氣的領先指標。近期營建股與大盤走勢逆行 分析圖。（圖／李同榮提供）李同榮觀點：股市適度修正，是下修中房市交易量回温重要契機，但前提是房價必須適度修正許多人認為股市下跌一定拖累房市，其實必須區分修正的性質。如果像1990年股災或2008年金融海嘯般的系統性崩跌，確實可能造成股房雙殺，但在目前GDP相當強勁增長下，這種股房雙崩機率相當小；但若股市只是高檔10%至20%的健康修正，反而有助於資金重新配置，使原本停留在股市的部分資金逐步回流房市。因此，股市不是房市的敵人，而是房市景氣循環的先行指標。股市先創造財富效果，再進入震盪整理，資金開始輪動，最後由房市交易量率先回升，下修中房價由緩跌再逐步止跌階段，形成新的股房循環。股市高檔震盪，是資金重新配置的開始；若營建股率先轉強，往往就是房市交易量回溫的前兆李同榮認為，近期營建股與大盤逆向，並非偶然，而是資金輪動與市場預期共同作用的結果。當大盤進入高檔震盪或適度修正，部分獲利資金、遞延購屋買盤及長期配置資金便會逐步回流房市，營建股則率先反映這項變化。2026年下半年房市最值得期待的，不是房價立即止跌，而是交易量率先回溫；一旦成交量恢復，市場信心將逐步改善，房價便可望由下半年緩跌進入明年上半年的止跌階段。李同榮最後表示：有些人認為股市若修正，資金絕對不可能流入房市，答案只對一半，股市高檔震盪或良性修正，若房市價格也適時鬆動，就是房市剛需資金重新配置的開始；營建股若率先止跌轉強，往往就是房市信心恢復，交易量回溫、景氣逐步由下修到築底的重要前兆。股房資金輪動與房市由冷回溫未來圖。（圖／李同榮提供）預售推案驟減四成！ 賴正鎰籲：讓水龍頭再開大些土方之亂才要落幕！「這新制」恐再釀亂象 建商炸鍋了房市翻身訊號浮現？ 專家預言反攻三部曲：2027下半年有望回溫
賣壓狂襲！韓股重挫逾8％「跌破7千點大關」 觸發今年第7次熔斷
南韓股市13日重挫，KOSPI指數跌幅超過8％，觸發第一階段熔斷（Circuit Breaker）機制，這是今年以來第7次、也是歷來第13次啟動熔斷措施。南韓交易所表示，若市場持續下跌，仍可能進一步啟動第二、第三階段熔斷。韓媒NEWSTOP報導，南韓交易所（KRX）表示，13日下午1時28分，KOSPI指數由前一個交易日收盤的7475.94點跌至6871.20點，下跌604.74點，跌幅達8.08％，符合第一階段熔斷機制啟動條件。交易所指出，中東地區地緣政治風險升高，是此次股市急跌的主要原因。據了解，熔斷機制是當股市出現劇烈下跌時，為減緩市場恐慌與衝擊而暫停交易的制度。第一階段熔斷是在KOSPI指數較前一交易日下跌8％以上，且跌幅持續1分鐘以上時啟動。措施生效後，除債券外，所有上市股票交易將暫停20分鐘，之後進行10分鐘集合競價，再恢復正常連續交易。不過，若時間已超過下午2時50分，則不會再啟動熔斷機制。南韓交易所表示，若市場持續下跌，仍可能進一步啟動第二、第三階段熔斷。第二階段須在第一階段啟動後，KOSPI跌幅擴大至15％以上，且較第一階段啟動時的指數再下跌1％以上並持續1分鐘，屆時將再次暫停交易20分鐘。若跌勢持續惡化，當KOSPI較前一交易日下跌20％以上，且較第二階段啟動時再跌1％以上，則將啟動第三階段熔斷，並直接終止當天剩餘交易。根據南韓交易所統計，自2000年以來，南韓股市曾因美國股市重挫、911恐怖攻擊、新冠疫情、中東衝突、美國升息疑慮以及半導體股大跌等國際因素，多次啟動熔斷機制。
巴威颱風進入影響高峰！林得恩：今起20小時風雨最劇烈
根據中央氣象署11日上午5時30分發布的最新颱風資訊，巴威颱風持續朝台灣逼近，截至上午5時，颱風中心位於北緯24.2度、東經125.0度，即在台北東南東方約360公里海面，以每小時27公里速度向西北移動。颱風中心氣壓950百帕，近中心最大風速每秒40公尺，相當於13級風，瞬間最大陣風達每秒50公尺，相當於15級風，七級風平均暴風半徑350公里，十級風平均暴風半徑120公里，暴風圈持續影響台灣周邊海域。氣象專家林得恩表示，依據中央氣象署最新颱風情資研判，11日清晨至下午約20小時，將是巴威最接近台灣的時段，也是全台風力、雨勢及海面風浪最強烈的期間，可說是巴威影響台灣的關鍵時刻，民眾應提高警覺，避免前往海邊及山區活動。林得恩指出，巴威帶來的降雨大致可分為三個階段。第一階段至11日下午2時左右，颱風將位於台灣東北部或北部近海，外圍西北風與西北部海岸線方向接近垂直，北部迎風面沿海及平地須留意積水、淹水情形，北部地區也可能出現短延時強降雨。第二階段預估至12日凌晨2時左右，巴威逐漸移至台灣西北部外海，雖然颱風開始遠離，但南部外海將受到偏強西南風影響，中南部山區降雨可能快速累積，仍須持續留意豪雨帶來的影響。第三階段至12日下午2時左右，隨著巴威持續遠離，環境水氣將逐漸減少，雷達回波也會明顯減弱，天氣型態將轉為午後山區局部雷陣雨，降雨以零星、間歇為主。林得恩表示，巴威是近25年來，在有發布颱風警報的颱風中，暴風圈範圍最大的個案之一，強度也並列為今年西北太平洋最強颱風。他呼籲民眾密切留意中央氣象署發布的最新預報與警報資訊，提前完成防颱準備，降低強風、豪雨及長浪可能造成的影響，並期盼此次颱風期間一切平安、災情降至最低。
幼兒園虐童案今開認定委員會 基市府朝廢止營業許可方向裁處
基隆市七堵區名人幼兒園日前爆發教保員集體虐童案，基隆市政府今（7）日表示，市長謝國樑昨晚已與受害家長會談，並於今日召開認定委員會，最快8日公布裁處結果。市府秘書長謝孝昆指出，目前將朝廢止幼兒園營業許可方向進行裁處。謝孝昆表示，市府完成第一階段行政調查後，立即展開第二階段調查，6日約談相關人員，7日召開認定委員會，預計8日公告裁處結果，目前規劃廢止該幼兒園營業許可。在幼童安置方面，謝孝昆指出，目前除今年畢業的大班生外，共有88名幼童，其中幼幼班16人、小班升中班17人（僅1名家長仍考慮中）、中班升大班25人，多數已完成安置。市府表示，已協助受害家屬媒合律師提供民事求償協助，刑事部分則由基隆地檢署指揮警方持續偵辦，並已約談多名家長釐清案情。謝國樑昨晚與家長會談時，也承諾自13日起於百福國中提供6台電腦，供家長調閱幼兒園監視器畫面，並於安置過渡期間派員進駐幼兒園，維護幼童安全及照顧品質。此外，無黨籍基隆市議員陳冠羽表示，市府預計13日前完成人事懲處，但教育處長徐嬿立已請辭，若副處長及業務主管同步異動，恐影響教育處運作。他呼籲市府除公布懲處名單外，也應同步說明接任人選及後續教育改革規劃。
台積漲15元台股跌逾224點 國泰00400A配息0.12元將在7／9日除息
台股6日開高來到47,395.30點、上漲615點，最低46,431.38點、跌349點，終盤收在46,556.39點、跌224.23點、跌幅0.48%、成交金額達1兆217.12億元；台積電(2330)收在2,460元、漲15元、漲幅0.61%。鴻海(2317) 收在242元、漲1.5元、漲幅0.62%。聯發科(2454)跌70元、收在4125元、跌幅1.67%；台達電(2308)跌80元、收在1995元、跌幅3.86%。聯電(2303)跌4.5元、收在166元、跌幅2.64%。本日成交量由群創(3481)近52萬張居冠，股價收在69.20元、漲3.20元、漲幅4.85%。其次為友達(2409)近41萬張，股價收在31.70元、漲1.70元、漲幅5.67%；中石化(1314)收在10.40元、漲0.52元、漲幅5.26%、成交量近37萬張。中纖(1718)股價收在15.20元、漲0.25元、漲幅1.67%、成交量近32萬張。正式邁入第三季，台股進入傳統除權息旺季， 00400A基金經理人梁恩溢表示，AI長線成長趨勢不變，在市場輪動加速下，更應兼顧企業動能與股息收益，透過主動選股、布局AI產業及具成長潛力的企業，可望掌握台股投資機會。00400A主動國泰動能高息ETF今日公布第二階段收益分配公告，每單位配發0.12元，其中已實現資本利得占比為100%。依現行稅制，資本利得免計入綜合所得稅，且免扣繳二代健保補充保費，對於有現金流需求的投資人更具吸引力。00400A將於7月9日除息，欲參與本次配息的投資人，最後申購日是7月8日，股息於7月31日發放。截至6月底，台股累積開戶總數達1,448萬7,981人，持續刷新數字，而台灣資本市場市值亦躍升全球第四大股票市場，其中AI應用持續快速擴展，更是市場關注焦點。觀察國泰00400A成分股，截至7月3日，前十大成分股包括台光電、台積電、聯發科、旺矽、奇鋐、環球晶、欣興、國巨、台達電、致茂等，範圍涵蓋晶圓代工、IC設計、AI伺服器、高速傳輸、散熱及電源管理等關鍵領域，產業配置來看，半導體與電子零組件分別佔近4成及3成，電腦周邊亦逾1成，可望同步受惠於AI需求持續成長帶來的商機。
基隆幼兒園虐童案2教保員姓名曝光 謝國樑：最快8日完成廢照程序
基隆某幼兒園爆發虐童案，基隆市政府今（6）日公布涉案2名教保服務人員姓名，分別為林佳靜、劉可婕，兩人日前已遭認定涉有不當對待幼兒情事，裁處終身不得聘任。市府表示，將於7月7日召開「教保服務人員違法事件認定委員會」，審議第二階段行政調查結果，預計最快7月8日完成幼兒園廢止設立許可程序。基隆市政府日前公布第一階段行政調查結果，除裁處2名教保員終身不得聘任外，也勒令該幼兒園停止招生1年。市府指出，後續將依法公布第二階段裁處內容，並持續向社會說明案件辦理進度。市長謝國樑表示，身為父親，看到幼兒園監視器畫面時忍不住落淚，第一時間便要求教育處提供影像資料，並持續陪伴受害家長，每週固定召開兩次會議，協助處理後續事宜。他指出，市府採分階段行政處分，一方面持續清查影像資料，確保停業及廢照具完整法律基礎，另一方面也協助有轉學需求的家庭完成安置。謝國樑強調，教育委員會預計7月7日完成第二階段審議，最快7月8日宣布廢止幼兒園設立許可，並依法公布裁處內容，同時期待司法機關加速偵辦，讓涉案人員接受法律制裁，還給孩子及家長一個公道。今晚也將與家長召開第五次會議，持續聽取訴求，陪伴受害家庭走出傷痛。
0056配息1.35元創新高 專家曝「這價位」很甜可以撿
元大高股息（0056）第三季配息金額出爐，每受益權單位擬配發1.35元，創下改季配息以來的歷史新高紀錄，若以近期收盤價估算，0056單季殖利率約為2.5％，年化配息率超過10％。0056的最後買進日為7月20日，配息發放日則是8月10日，實際配息金額將以7月17日的第二階段公告為主；截至6月30日，元大投信官網顯示0056帳上的可分配收益為4.54元，資本平準金為23.24元。資深台股分析師師蔡明翰指出，如果除息後股價沒有漲回來，就沒有實質利益，長線仍要看未來展望。回顧0056過去除息記錄，自2023年7月改為季配息以來，累計配息12次，且12次配息皆已達成100％完全填息。蔡明翰表示，0056本季配息1.35元，投資人可以根據自身對「單季殖利率」預期，反推合理的買進價格，若希望單季殖利率2.7％，可在股價50元以下入手；單季殖利率2.5％，在51.5至52.5元買進。蔡明翰表示，越來越接近除息日，若股價推升至54元以上，接近歷史高點54.9元，殖利率將降至2.4％以下，建議買小額零股。
理化老師荒1／科技業搶人教師甄選「報名=錄取」？ 家長憂教學品質亮紅燈
科技業以高薪吸納人才，不僅在營建業掀起「搶工潮」，如今連教職體系也出現「理化老師荒」。根據CTWANT調查，近日陸續進行的115學年度教師甄選，其中培育科技人才的物理、化學科別，因報名人數過少，部分縣市學校錄取率高達8成以上，甚至有些縣市「開缺名額＞報考人數」，形成「考不上比考上還難」的荒謬現象。教師甄選不只是補足學校人力，更重要的是透過公開、公平的甄選機制，為學生篩選出最優秀、最適任的教師。然而近年少子化、高科技產業磁吸效應，使得物理、化學人才流向企業，相較其他科別，願投入教職的人數急遽驟降。攤開今年各縣市公立國中教師徵選統計表驚人發現，部分縣市理化科教師錄取率超過8成，甚至超過100%，幾乎等同報名即錄取，「這些教師真的有辦法傳遞正確知識給我們的下一代嗎？」台灣家長教育聯盟理事長王醒之提出質疑。以新竹縣國中教師甄選為例，報名人數越多，越能從中挑選出優秀人才作為培育下一代的師資；但是理化科開缺13人，只有10人報名，即使選擇從缺也會面臨尋找代課老師的困境。（圖／新竹縣國民中學教師聯合甄選委員會提供）以科技重鎮的新竹縣來說，開缺13名，只有10人報名，錄取率高達130%；新竹市招募9人，雖有12人報名，但實際到考的只有8人，錄取率112.5%；基隆市缺額5人，恰巧5人報名，也是全都錄取。另外像是首都台北市，錄取率有70%、台中市91%，台東縣、南投縣等，也都有8成的報名者，未來可能投入教職體系。考生群組中因此也以「只要不犯大錯、長得正常點都會上」，互相勉勵和調侃。「現在誰都能進來當老師，未來肯定會有更多炸彈要拆！」曾任教國中理化、高中物理老師的胡家瑒觀察發現，國中理化老師不足情況最嚴重，高中物理化學也不遑多讓，老師甄選筆試成績都很低分，更有筆試20幾分就過關，有些報考人數太少，甚至連筆試都不用，就能進入複試。胡家瑒回憶，約莫10年以前，國中理化、高中物理、化學科教師甄選錄取率普遍僅有1%至3%，必須具備扎實的專業知識與教學能力才能脫穎而出；然而自111年起，自然、理化科類教師大量流失轉往科技業，筆試幾乎已失去篩選功能。胡家瑒曾任教師甄選評審，他指出，第一階段筆試最大價值在於透過客觀標準檢驗考生的專業能力，強者進入複試、實力不如人則淘汰，不會因為認識校長、評審或任何關係而改變；如今，若報名人數少於開缺名額，即使筆試成績極低，甚至零分，仍可能取得進入複試資格，第二階段的試教與口試，無可避免帶有一定程度主觀評價空間，「若有心想『護航』，等於可以直接大放送了！」王醒之也提醒，理化教育不只是知識傳授，更涉及實驗安全，穩定且具專業背景的教師非常重要。然而理工師資供給快速萎縮，代表問題已從甄選制度延伸到師資培育與人才供給體系，已不只是單純的人力問題，而是攸關下一代教育品質的重要議題。願意投入教師行列的人越來越少，尤其因近年科技業蓬勃，薪資遠高於教育界，理工人才畢業後搶進科技業，培育科技人才的師資消失或素質參差不齊，讓家長認為是國安問題。（圖／報系資料庫）「大家常討論科技業人才荒的問題，現在是連培養這些人才的人都找不到，這是雞生蛋、蛋生雞的問題！」全國教師工會總聯合會理事長葉青芪觀察，除了教職薪資不比產業外，教育職場的不友善，也是導致人才流失的關鍵。新北市教育人員產業工會副理事長黃國政就薪資分析，這幾年台灣科技半導體業熱度高、薪水待遇優渥，年薪動輒百萬起跳，然而根據教師待遇條例，碩士畢業的專任教師（非行政、非導師），年薪大約80萬元，相較之下排擠了進入教職體系的意願。家長團體擔憂，正式教師甄選找不足老師，代理老師甄選也招不到老師，為解決師資不足難題，是否未來師資標準會越放越寬。圖為台灣家長教育聯盟理事長王醒之。（圖／CTWANT資料室）不過對於外界擔憂「濫竽充數」的問題，黃國政緩頰，目前看到的僅為招募和報名人數推估的「預估錄取率」，若是學經歷、表現未達標準，也可能從缺，理論上不會為了錄取而錄取。學校真的沒找到適合的正式老師，也可以再辦代理老師甄試，只是現在代理老師也沒那麼好找，通常最後解法是找退休老師回來兼課，目前尚無須過度憂慮不符合標準的老師進入教職體系。由於目前大多數高中教師甄選已放榜，但國中、小老師甄選還在進行中，儘管看到的預估錄取率不代表最終結果，家長團體仍擔憂長期人力吃緊下，仍有可能妥協，用降低門檻來解決師資不足的問題。王醒之因此呼籲，各縣市應建立一致性的最低錄取標準與專業門檻，此外，政府也必須正視理工人才大量流向產業的現實，如果優秀人才不願意投入教育工作，再好的甄選制度也無法解決問題。
蔣萬安推動AI智慧城市 自駕公車分三階段上路
台北市長蔣萬安今（22）日表示，台北市正積極推動AI智慧城市發展，自駕公車將分三階段推動，今年先於封閉場域試行，明年起陸續擴展至北士科及公車專用道，同時市府也正開發公務員專用AI助理「CiviClaw」，提升行政效率與服務品質。蔣萬安指出，自駕公車規畫分為三個階段，第一階段將於今年在動物園等封閉園區導入無人自駕接駁車；第二階段預計明年上半年於北士科建置AI無人自駕示範場域，從不載人的清潔車、灑水車開始測試，再逐步導入載人接駁車；第三階段則規畫於明年下半年，在台北市15條公車專用道試營運無人自駕公車。此外，蔣萬安表示，資訊局正開發政府版AI Agent「CiviClaw」，希望未來每位市府同仁都能擁有專屬AI助理，協助處理行政事務、提升工作效率，並減輕基層公務員負擔。對於外界關注2028總統大選布局，蔣萬安重申，目前最重要的工作仍是市政推動與爭取連任，沒有思考2028相關議題。
台大爆首起AI眼鏡作弊！監試員一摸「鏡框發燙」揭穿 考生成績歸零
國立台灣大學今年申請入學第二階段甄試傳出首起利用「AI眼鏡」作弊案件。校方11日說明案情，1名報考醫學及牙醫學系的考生，在筆試過程中因異常舉動引起監試人員注意，經查發現違規使用AI智慧眼鏡輔助作答，最終該科成績以0分計算。台大註冊組組長李宏森表示，今年申請入學筆試及書面審查共查獲3起違規案件，其中最受矚目的便是首次出現AI眼鏡作弊案例。校方指出，該名考生參加醫牙學系第二階段筆試時，在化學科考試期間穿著帽T並將帽子戴起。由於考試當天台北氣溫超過29度，考場內並未出現明顯低溫情況，因此引起監試委員注意。監試人員當場詢問原因，考生聲稱因冷氣太強感覺冷，因此戴上帽子應試。當時經初步檢查，未發現明顯異狀。然而在隨後進行的生物科考試中，監試委員再度發現該考生長時間維持低頭姿勢，行為有別於一般應試情況，因此上前進一步查看。監試人員發現，該考生已換戴另一副黑框眼鏡，經觸摸鏡框後察覺異常發熱，進一步確認為具備人工智慧功能的智慧眼鏡，涉嫌利用電子設備協助考試。事後，校方依招生考試相關規定認定該考生行為已違規，該科成績以0分計算，等同喪失錄取競爭優勢。除AI眼鏡作弊案外，台大也公布另外2起違規事件。電機工程學系在審查備審資料時，發現2名考生皆填寫曾獲得「奧林匹亞銀牌獎」。審查教授察覺有異，因國際奧林匹亞競賽銀牌得主通常已具備保送大學資格，經進一步查核後發現，2人實際獲得的是國內競賽「銀獎」，而非國際賽銀牌。由於備審資料內容與事實不符，審查委員認定涉及不實陳述，因此2名考生的書面審查成績均以0分計算。李宏森提醒考生，無論是考試作弊或於申請資料中提供不實資訊，一經查獲都將依規定以零分處理，嚴重影響升學機會，呼籲考生切勿心存僥倖，以免多年努力付諸流水。
自動化設備辨識誤判 海大成績單延誤寄送！中華郵政致歉
國立臺灣海洋大學寄申請入學甄試成績單，日前在臺北郵件處理中心進行自動化分揀作業時，因設備辨識誤判，將部分寄件人地址判讀為收件人地址，導致約990件（考生成績單約500件）郵件錯誤封發回基隆郵局，造成郵件遞送進度全面延誤，中華郵政7日召開記者會致歉。國立臺灣海洋大學在官網公告，已於5月29日以掛號郵件寄發115學年度大學申請入學第二階段指定項目甄試成績單，然發現部分信件投遞失敗而被退回的情形，故提醒未收到紙本成績單的考生，務必至報名系統查詢成績及錄取狀況！對此，中華郵政表示，在事發後立即啟動緊急應變機制，全面提升處理層級，責成各投遞單位以最快速方式完成投遞，並採取多班次續投措施，增加投遞頻率。同時，基隆郵局主動與海洋大學聯繫說明，並透過校方協助取得聯絡資訊，逐一致電尚未收到郵件之考生及家長，提供投遞協助或安排親自領取，以確保考生權益不受影響。中華郵政說明截至6月5日19時為止，該批1,773件郵件，均已投遞完成。但有118件因兩次投遞未獲簽收，已轉為招領郵件；其餘70件則持續由基隆郵局主動聯繫收件人安排再次投遞或領取事宜。中華郵政指出已責成相關單位全面檢討作業流程，並要求設備廠商針對非標準書寫郵件增設辨識排除機制，必要時改採人工分揀或輔助條碼作業，以降低設備誤判風險，避免類似事件再次發生。針對這次事件，中華郵政造成社會大眾困擾與不便，再次表達最深歉意，未來將持續精進郵遞品質與服務效能，維護民眾權益與社會信賴。
機場服務費分2階段調漲 轉機旅客9月起要多付250元
交通部日前拍板調漲出境旅客機場服務費後，近日再公告轉機過境設施使用費也將同步調整。依新制規劃，轉機旅客自今年9月1日起，相關費用將由現行500元調升至750元，117年9月1日起再調漲至1000元，採兩階段方式實施。交通部表示，調整費率主要是因應國內航空站持續推動各項重大建設所需經費，並基於使用者付費原則，考量轉機及過境旅客同樣使用機場相關設施與設備，因此有必要適度反映營運成本。根據公告內容，第一階段調整將自今年9月1日起實施至117年8月31日止，期間每名轉機過境旅客須繳納750元；第二階段則自117年9月1日起正式調升至1000元。交通部指出，轉機過境設施使用費自112年3月起開始徵收，目前每位旅客收費500元。相關收入將由桃園國際機場公司及交通部民用航空局運用，不需再提撥部分經費至觀光發展基金。根據統計資料，114年桃園國際機場轉機及過境旅客人數約達690萬人次，現行500元費率下，相關收入約17億元；高雄國際機場則約有3.4萬人次轉機過境旅客，收入約850萬元。交通部進一步表示，若依114年旅運量推估，第一階段費率調整後，桃園機場公司每年可增加約8.5億元收入，民航局則可增加約425萬元收入，有助支應未來機場建設及營運需求。除了轉機過境設施使用費外，出境旅客隨機票收取的機場服務費也將同步調整，同樣採取兩階段調漲方式，由現行500元提高至750元，並於117年9月再調升至1000元。