五一勞動節
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報稅季必聽！原文會Alian電台推3大優質節目 守護族人權益
隨著報稅季到來，五一勞動節剛過不久，社會對於勞工權益、理財規劃與法律議題的關注同步升溫。原住民族廣播電台Alian 96.3推出《Mitengil勞動物語》、《Alian理財集會所》與《小米田的法律課》三檔節目，從族人視角出發，將艱深知識轉化為貼近日常的生活指南，陪伴聽眾在變動的時代中，守護自身權益。《Mitengil勞動物語》連續兩年（2023~2024）入圍廣播金鐘獎企劃編撰獎，聚焦族人在日常中容易忽略的勞動議題，從勞工保險、職災預防，到青年打工與勞資爭議，透過新聞案例與職人分享，提供聽眾面對職場情境的判斷智慧，提升應對能力。《Mitengil勞動物語》每周一至周五下午4點播出，製作團隊表示：「節目就像一個翻譯器，把制度轉化成可以被理解和使用的語言。」近期便邀請新竹馬偕醫院護理師Siloko•Haluwiy希露谷•哈路薇，討論醫療勞動環境與長照 3.0 的實務挑戰。透過第一線工作現場的觀察，讓抽象法條回歸到生活情境之中，轉化為聽眾的行動方針。《Alian理財集會所》身為廣播金鐘獎常客，2023~2025年分別入圍生活風格節目獎、少年節目獎，以生活化的語言，帶領聽眾探索理財世界，分為「週六-深度知識風」與「週日-生活輕理財」兩大主題，於每周六、日早上9點播出，不僅邀請財經達人「怪老子」傳授專業心法，更以族人視角暢談理財觀念。來自新竹馬偕紀念醫院的Siloko•Haluwiy希露谷•哈路薇在《Mitengil勞動物語》節目，分享成為護理師的選擇、訓練歷程與一路走來的轉折。（圖／原文會提供）節目中分享了台灣史上著名的「鴻源詐騙案」，提醒族人理性投資、避開陷阱；也邀請北原山貓陳明仁、馬蘭吟唱隊蔣進興等著名音樂人，在歌聲中暢談理財。從阿美族鷹架達人，到太魯閣族主播的職場甘苦，鼓勵聽眾用儲蓄翻轉未來，找到最接地氣的財富密碼。《小米田的法律課》則以「生活中的法律」為核心，從部落生活情境出發，透過案例解析與專家對談，提升族人法律素養，維護自身權益。面對數位時代的言論風波，5月9日(六)節目便邀請致力於守護原住民族權益的林韋翰律師，探討網路言論自由與公然侮辱、誹謗罪之間的界線。主持人Resin分享：「在部落，我們坦率表達，但在網路社群世界，我們必須學會把這份熱情，換一種更安全的方式來表達。」留言前，可運用「停、看、聽」三秒原則，避免情緒性發言帶來法律風險，節目於每周六、日早上8點播出。
明天收假日！國道午後12魔王路段恐塞爆 北返這時間前出發避車潮
明（3日）是五一勞動節連假收假日，恐迎來車潮高峰。交通部公路局預估，收假當天包含省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊共12處路段，自上午起將陸續出現壅塞情形。公路局呼籲民眾出發前應確認即時路況，並建議多加利用尚有充裕空位的公共運輸工具，以避開國道與省道的尖峰車流，確保行程順暢。公路局表示，今（2日）為連假次日，截至下午4時止，部分省道及快速公路路段出現車多情形，其中台2線福隆至龍門橋路段西向、台15線八里至關渡大橋路段北向車流量較大。公路局也預估在勞動節收假日，重點壅塞區域將集中部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段，包括台64線銜接國3中和交流道東向、台74線銜接國3霧峰路段西向、台18線銜接國3中埔交流道雙向，以及台86線仁德系統雙向。省道主要幹道方面，台61線西濱快速道路的北返車流不容小覷，尤其鳳鼻至香山路段北向、竹南至玄寶大橋路段北向、中彰大橋路段北向，皆是預期的高風險塞車點。南部地區則需留意台1線水底寮至楓港北向路段。公路局建議，計畫從南部北返的民眾宜在上午9時前出發，中部出發者則可延至中午12時前上路；若行經國道5號北返，同樣建議於上午9時前出發以分散車流。為緩解國道壓力，公路局公告多項疏導措施。明日中午12時至晚間9時，將封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向匝道；下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向實施高乘載管制。收費政策則採單一費率，國3「新竹系統至燕巢系統」路段另享8折優惠。針對偏好走替代道路的駕駛，官方推薦利用台61線、台63線或台9線替代國道1、3、5號，減少受困車陣的風險。觀光風景區周邊路段明日亦有車潮湧現之虞，主要受影響路段包含台2線及台2乙線關渡至淡水、萬里至大武崙、福隆路段西向，以及台9甲線新店至烏來路段南向等。公路局提醒民眾，前往這些熱門景點應隨時透過「幸福公路APP」或警廣路況報導，掌握最新路側CMS（電子看板）資訊，彈性調整行車路線。在公共運輸部分，公路局為鼓勵民眾搭乘，特別祭出客運優惠與獎勵。連假期間國道客運享85折優惠，若登錄為TPASS 2.0會員，當月搭乘達一定次數可領取回饋金，兩項措施疊加後，換算下來最高可享6折票價。根據統計，截至今日中午，西部國道客運已疏運逾3.8萬人，東部則疏運逾1.1萬人，整體運作平穩且運能充足。公路局進一步指出，目前各客運業者已備妥足夠車輛與人力因應收假需求。據最新預售情形顯示，明日收假日西部國道客運尚有59.44%的剩餘空位，東部路線空位率則更高達73.68%，民眾若不想忍受塞車之苦，可至各大客運網站查詢並購買預售票，享受既舒適又經濟的返程服務。最後，公路局強調已全面督導各客運業者完成車輛與人員的安全整備作業，要求嚴格落實安全規範。用路人若選擇自行開車，行前務必檢查車況、避免疲勞駕駛。在交通尖峰期，保持耐心並配合警方現場指揮，或是選擇離峰時段出發，才能為3天的勞動節連假畫下完美的句點。
高雄五一大遊行登場 藍綠市長參選人同場拚勞工票
五一勞動節，高雄市產業總工會今（1）日在文化中心前舉行大遊行，號召逾90個工會、近4000人上街表達訴求。藍綠下屆市長參選人同場出席力挺，針對勞工議題提出各自主張，場面熱絡。高雄市產業總工會理事長林順基指出，政府承諾檢討勞退新制卻遲未兌現，導致新舊制差距擴大、低薪問題未解，加上淨零轉型對產業衝擊，讓勞工不安升高，因此走上街頭發聲，呼籲提高提撥率保障退休生活。民進黨立委賴瑞隆表示，自己出身勞工家庭，最能理解基層辛勞，支持調升提撥率並檢討勞保級距，並提出「七星勞動政策」，未來若執政將由市長親自主持勞工自治委員會，強化勞工參與。他也強調，高雄面對產業轉型將全力留才，讓勞工在城市發展中受益。國民黨立委柯志恩則批評，民進黨執政多年未落實調整勞退提繳率與勞保級距，政策承諾跳票。她也提到，勞動節連假調整是由在野陣營推動通過，並質疑執政黨當時立場。柯志恩進一步主張，應將高雄產業與勞工代表納入淨零轉型決策機制，並承諾若當選市長，將提高勞工權益基金至新台幣8億元、提供全額育嬰補助等措施，改善勞工處境。
江啟臣提「好政加碼」勞工政策 拚打造台中機器人製造城市
適逢五一勞動節，立法院副院長江啟臣今（1）日透過社群平台向勞工致意，並提出以「好政加碼」為核心的勞工政策藍圖，強調將成為勞工最堅強後盾，同時推動台中邁向機器人製造城市（TRMC）。江啟臣指出，勞工是經濟發展的重要基石，未來將從權益保障面著手，擴大「勞工權益基金」規模，提升各項補助與慰助金，協助面臨訴訟、職災及非自願性失業的勞工。他也主張成立「勞工諮詢委員會」，主動掌握職場霸凌、過勞與缺工等問題，強化勞資溝通與調解機制。在職場環境方面，江啟臣表示，將加碼推動幸福職場認證與獎勵，計畫把企業獎金由6萬元提高至10萬元，鼓勵企業落實彈性工時與托育措施，營造友善工作環境。面對AI產業浪潮，江啟臣提出透過公私協力成立「AI賦能學院」，提供勞工免費培訓與技能認證獎勵，並規劃建置「AI機器人智慧園區」，帶動產業升級，提升勞工薪資與競爭力。江啟臣強調，將持續推動勞工政策與城市發展並進，讓台中成為更具競爭力且友善的工作城市。他也提到，配合台灣連鎖加盟創業大展開展，未來將爭取世界加盟年會在台中舉辦，藉由產業優勢與交通條件，吸引國際目光聚焦台中。
五一勞動節提5大政策 林國漳：打造勞工友善宜蘭
今（1）日五一勞動節，民進黨宜蘭縣長參選人林國漳提出5大勞工政策，強調將以實際行動改善勞工處境，打造更友善的工作環境。林國漳表示，過去在法律扶助及縣府相關委員會服務的經驗，讓他深入了解勞工需求，此次提出的政策已與4大勞工團體討論，具備可行性，未來若有機會執政，將成為勞工最堅實的後盾。他提出的5大政策包括興建勞工活動中心、公共工程採購納入薪資評分機制、擴大辦理百工百業職人獎、中高齡職訓優化，以及加碼異常工時勞工健康檢查補助新台幣3000元。林國漳指出，勞工活動中心可提供休憩、進修甚至住宿空間，回應長期以來勞團的需求；在公共工程標案中導入薪資評分制度，則可鼓勵企業提高勞工待遇，形成正向循環。他也強調，透過職人獎提升勞工榮譽感，並因應AI發展趨勢，強化中高齡勞工職訓，協助其提升再就業競爭力。此外，針對長工時或輪班族群，將透過健檢補助強化預防醫療，保障勞工健康。林國漳表示，未來將持續與勞工團體合作，推動更多具體政策，讓宜蘭成為真正重視勞工權益的城市。
五一勞動節談經濟成果 卓榮泰：成長果實應回到勞工身上
今（1）日適逢五一勞動節，行政院長卓榮泰透過社群平台向全體勞工致敬，並強調台灣經濟表現亮眼，相關成果應轉化為實質政策回饋給民眾。卓榮泰指出，2025年台灣經濟成長率達8.68％，而主計總處公布2026年第一季經濟成長率概估為13.69％，可望創下近39年新高。他表示，這些成果來自每一位勞工的努力與付出，是全民共同打拚的結果。他進一步說明，政府將致力於讓經濟成長的果實轉化為具體的政策，包括提升勞工保障與權益、減輕生活負擔的福利措施，以及改善整體勞動環境與就業機會。卓榮泰強調，台灣正朝向經濟繁榮發展，但同時也必須兼顧社會公平，未來將持續推動相關政策，讓國家在進步之餘，也成為更公平且充滿希望的社會。
五一勞動節全國放假掀爭議 江怡臻批綠委立場反覆
立法院去（2025）年5月三讀通過《紀念日及節日實施條例》，將五一勞動節調整為全國放假一天。新北市議員江怡臻今（1）日表示，此為藍白合作推動的修法成果，但民進黨陣營立委一路反對，與勞工期待背道而馳。江怡臻指出，過去民進黨曾強調勞工是「心中最軟的一塊」，但執政後卻推動刪減七天假，引發勞工不滿與抗議。她批評，部分綠營立委當時選擇配合黨意，支持相關修法，未能站在勞工立場發聲。她進一步表示，在審議國定假日相關法案時，藍白陣營提出增加放假日的版本，但民進黨立委多以「缺乏社會共識」為由反對。她質疑，減少工時、增加休假本應符合多數民眾期待，相關說法難以說服社會。江怡臻認為，長期以來台灣面臨低薪與高工時問題，立法院應更積極提出改善措施，而非在勞工權益議題上立場搖擺。她也提醒，未來地方首長選舉中，選民勢必會檢視候選人過去在勞權議題上的表現與態度。
基隆市成立法制及勞動處 由前法官劉邦繡擔任處長
基隆市長謝國樑今（30）日正式宣布，為因應多元勞動型態並強化基層勞工保障，基隆市政府推動組織再造，正式成立「法制及勞動處」，並由基隆市政府法律顧問江惠民律師（前檢察總長）到場共同見證。此舉象徵市府將「預防導向」的法制專業與「權益保障」的勞工行政深度結合，為基隆市約18萬名勞動人口打造更具韌性的就業環境。謝國樑表示，勞工是支撐基隆城市發展的核心力量，在全市約36萬人口中，約有一半為勞動人口，且其中逾6成為往返雙北的通勤族。他指出，早在18年前擔任立法委員期間，便與新任處長劉邦繡建立良好合作默契。劉邦繡處長曾任臺中、新竹、新北地檢署檢察官，並歷任臺中地方法院審判長及法務部行政執行署桃園、新竹、臺南、嘉義分署長，法律實務歷練完整、經驗深厚，此次延攬其出任處長，期盼借重其專業推動制度革新。謝國樑說明，基隆過去缺乏專責法制單位，為落實依法行政並讓公務同仁能安心推動政策，特別成立法制及勞動處，未來將與政風處採取「雙軌並行」模式，除提供法律諮詢外，也透過事前預防與法規引導，降低行政風險。他強調，選在五一勞動節前夕揭牌，更象徵市府對勞工權益與法治行政的高度重視。劉邦繡表示，感謝市長信任與邀請，基隆市勞保投保人數約9萬人，但實際涉及勞動事務人口高達18萬人，過去卻未設勞動專責局處。此次整合法制與勞動業務與政風處密切合作，從預防角度出發，協助公務同仁在法規框架下積極任事。在勞動政策方面，劉邦繡指出，未來將持續優化勞動環境與條件，確保勞工權益獲得充分保障，同時也強化對企業的輔導機制，協助建立合法制度，降低勞資爭議與訴訟風險。他強調，法制及勞動處的成立在全國屬少見的整合型專責單位，象徵基隆在法治與勞動政策上已走在前端。新成立的法制及勞動處將提供一站式勞權服務，涵蓋入職諮詢、勞資協商、法律扶助等面向，並導入法制專才協助證據保全與爭點釐清，針對高風險產業加強預警機制。同時，市府也將由傳統裁罰導向轉型為專業輔導，主動提供中小企業契約範本與操作指引，協助建立合規制度，提升整體投資環境。此外，透過組織再造吸引法制專業人才進駐，未來重大政策與開發案將納入嚴謹法律風險評估，從「被動處理」轉為「主動預防」，有效降低國賠與敗訴風險，確保公共資源運用效益。謝國樑強調，成立法制及勞動處不僅是落實法治行政，更是在勞工權益與企業發展之間建立雙贏基礎。市府將持續精進制度，打造更安心宜業的城市環境，讓基隆邁向具韌性與競爭力的未來。
高雄5月起「視障按摩進駐公車場站」 讓公車司機免費紓壓
為提升公車駕駛的身心健康與行車安全，高雄市政府交通局推出新措施，自今年5月1日起，將專業視障按摩服務導入公車調度場站，讓駕駛能免費在工作空檔中即時紓壓。高雄市政府交通局指出，為了第一線公車駕駛的身心健康，並提升整體行車安全，市府交通局自今年五一勞動節起，首創將專業視障按摩服務引進公車調度場站，落實「專心、愛心、舒心、榮譽心、同理心」等「五心級駕駛」身心關懷計畫，讓駕駛長在忙碌的工作之餘，也能獲得即時的放鬆與支持，同時為視障朋友開創更多就業機會，打造兼具溫度與共好的友善環境。交通局表示，公車駕駛每日長時間專注於複雜路況與乘客服務，身心壓力不為人知，為強化駕駛長的身心照護，高雄市政府交通局今年特別推動「尊榮五心，職人精神：穩健每一哩路，守護每一顆心」為核心主題，透過落實「五心」精神，從駕駛長的身心修復出發，提升職業健康與工作尊榮。交通局說明，此次推動的視障按摩服務，將安排專業按摩師進駐公車場站，希望讓駕駛長在出車前、換班間或工作空檔中，能夠獲得紓壓支持；而這項視障按摩服務計畫，將於今年5月1日起至12月底實施，每週聘請視障按摩師進駐全市14處公車場站，預計提供490場次，駕駛無須負擔任何費用，可自行依照班表空檔彈性安排、接受專業視障按摩服務。高雄市區公車聯合管理委員會認為，這項計畫透過專業按摩，能緩解長時開車導致的肩頸職業傷害，可有效提升行車專注度、確保乘客安全，是「預防性安全」的關鍵助力，更是在產業缺工之際，藉由實質關懷幫助提升駕駛職業的認同感與吸引力，建立「職業尊榮感」與留才誘因，公車業者也願意加碼補助共襄盛舉。
勞動節連假迎出遊車潮！高公局估「國5恐塞爆」 1招省至少30分鐘
五一勞動節連假將至，高公局預期本次連假行駛國道用路人將以旅遊為主，且宜花東地區將迎來大批出遊旅客，國道5號恐出現車多壅塞現象。高公局根據歷年數據分析預估，本次國5南向尖峰日（連假前兩日）車流多集中於上午5點至下午5點，國5北向尖峰日（連假後兩日）車流則從上午9點陸續湧現並持續至深夜。高公局為鼓勵用路人搭乘公共運輸，連假期間國5實施大客車專用車道、通行路肩及不受儀控管制等優先通行措施；另為紓解尖峰車流，高公局規劃實施尖峰時段石碇及坪林南向入口匝道封閉、蘇澳至頭城北向入口高乘載管制及匝道儀控等措施，其中石碇南入封閉期間，將改為大客車專用入口，不影響大客車通行。因此，高公局呼籲民眾往返北宜地區可優先選擇搭乘大眾運輸工具，根據過往經驗，搭乘國道客運相較自行開車平均可節省約30分鐘以上的行車時間。若用路人不方便搭乘公共運輸，仍有自行開車需求者，建議出門前可多利用高速公路1968App查詢即時國道路況，預先規劃行車時間及路線以避開壅塞。高公局預祝大家假期愉快，行車平安。
稱放太多假恐加劇家庭成員負擔挨轟 郭昱晴回應了
立法院三讀通過《紀念日及節日實施條例》草案，未來全國將新增五天國定假日。對此，民進黨立委郭昱晴表示，接獲市民陳情擔憂全國放假，反而加重家庭育兒負擔，甚至引發被AI取代的焦慮。相關發言引來眾多民眾批評，質疑政府與其擔心勞動力流失，不如正面迎戰AI浪潮，加強對中小企業的轉型輔導，而不是讓員工長工時、高壓力地工作。郭昱晴指出，紀念日的設立是為了讓社會回顧歷史、記住具有貢獻的人物與事件，例如行憲紀念日、台灣光復節等，但這些日子不見得需要與「放假」畫上等號；相對地，放假應著重於讓民眾獲得充分休息、陪伴家人或慶祝節日，如春節所代表的意涵。她強調，「紀念」不等於「放假」，而放假也不一定要與紀念日綁定，這樣的制度設計應有更多討論空間。她坦言，法案通過後，接獲許多地方媽媽與雙薪家庭的反映，指出五一勞動節過去是孩子照常上學、父母可稍事喘息的日子，如今改為全國放假，反而加重家庭育兒負擔，也有人擔憂假日增加將進一步壓縮產業彈性，甚至引發被AI取代的焦慮。她認為，與其硬性拉高法定假日數量，不如考慮推動彈性排休制度，更有助於兼顧產業發展與勞工需求。不過，郭昱晴的立場也引來部分民眾反彈與批評，認為民進黨團此次表決「為反對而反對」，在保障勞工權益的法案面前投下反對票，背離多數人民盼望縮減工時、增加休息的聲音。有民眾指出，歐美國家的特休可達 20至 30 天，政府與其擔心勞動力流失，不如正面迎戰AI浪潮，加強對中小企業的轉型輔導，而不是讓員工長工時、高壓力地工作。對此，郭昱晴強調，她並非全盤否定放假，也並非不尊重勞工與紀念日的價值，而是期望制度設計能更細緻與周延。她表示，感謝各界提出不同意見，也盼外界理解她的出發點是希望改革過程更完善，而非針對任何族群或意識形態，未來仍應透過更多社會對話與制度檢討，找出最能兼顧公平與效率的做法。
多放5天假「會被AI取代？」 網笑：操作的人還不是我
日前立法院三讀通過「紀念日及節日實施條例」，新增放假「4+1日」，對此，民進黨立委郭昱晴表示，擔心勞工如果放過多的假，會被AI取代。而就有網友在網路上發文，詢問如果真的多放5天假，大家真的會擔心被AI取代嗎？貼文一出立刻引發網友熱議。民進黨立委郭昱晴在Facebook上發文表示，立法院三讀通過「紀念日及節日實施條例」後，她便收來自家長與雙薪家庭的反彈聲浪。郭昱晴指出，一名地方媽媽向她透露，原本五一勞動節是夫妻稍可喘息（孩子上學）小確幸時間，擔心未來假期過多會造成生活上的困擾。不僅如此，甚至有勞工擔心，若是真的放過多的假，會不會因此就被AI取代。而消息一出就有網友在PTT上以「老闆：休5天假不怕AI取代你嗎？怎回？」為題發文。表示雖然多休5天假相當開心，但要是老闆看到新聞後，問「多休五天假，不怕AI取代你嗎？」要如何回答。貼文一出立刻引發網友討論，紛紛留言表示「AI會做板模、抽水肥和修水電嗎？」、「AI是增加工作效率，是我工作上的祕書怎麼取代我」、「取代我？操作的人還不是我」、「先問他打算投入多少發展人工智慧呀」、「AI如果能取代你老闆就不會請你了，放不放假根本沒關係」。
全國增5天假！綠委卻投不同意 民進黨團：立法缺乏全盤考量
立法院昨（9日）在國民黨與民眾黨聯手推動下，三讀通過《紀念日及節日實施條例》修正案，未來全國將新增5天法定假日，分別為教師節、台灣光復節、行憲紀念日、小年夜，以及五一勞動節。 對此，吳思瑤表示，藍白陣營為求政治操作、罔顧程序正義，倉促立法，批評此次增加假日的立法程序整體缺乏全盤考量。本會期以來，國民黨與民眾黨多次主張，應將「五一勞動節」、「教師節」與「行憲紀念日」等紀念性節日法定化，藉此減輕勞工工時負擔、爭取合理的休假權益。此次在藍白兩黨合作下，成功推動修法三讀通過，不僅新增5天假期，更將原本僅限勞工休假的五一勞動節，擴大為全國共同放假。事實上，過去朝野三黨在協商《紀念日及節日實施條例》草案期間，始終無法達成共識。最終在立法院長韓國瑜的裁示下，依議事規則進入表決程序。綜觀投票結果，民進黨立委全體投下反對票，引發社會各界對民進黨捍衛勞權權益的質疑。對此，吳思瑤指出，行政團隊支持增加假日的方向，但主張應透過現行《紀念日及節日實施辦法》進行調整，不必硬性入法。她批評在野黨為了挽救罷免聲勢，倉促推動立法，藉由討好式的法案爭取民意，卻忽略了彈性與制度程序的重要性。民進黨並非反對放假本身，而是反對草率立法、缺乏全盤考量的政策推動。吳思瑤強調，藍白陣營在表決程序中黑箱操作，連最終修正版本都未在投票前交給立委審閱，完全漠視程序正義。她質疑，該案有二十多位立委提出版本，紀念日、節日合計超過70種，分歧極大，國會都無共識，社會又怎會有共識？吳批評，立法院長韓國瑜讓協商淪為形式，藍白只求表決過關，無視議會應有的討論機制，凸顯此次修法缺乏程序正當性。
國定假日增4+1通過 民眾黨批綠「從頭到尾不想修法」
立法院今（9）日三讀通過藍白共推的「紀念日及節日實施條例」，其中在原有的國定假日中新增放假4日，另五一勞動節也改為全國放假。不過，民眾黨指出，今日三讀民進黨還在擋，千方百計找藉口，從委員會杯葛到黨團協商、幾個月來一事無成，民進黨政府忙於政治鬥爭，無心解決勞工問題，民眾黨絕不再縱容漠視勞權。民眾黨、國民黨與無黨籍立委共同推動「紀念日及節日實施條例」今天三讀通過，共新增4+1天放假日，其中包含：9/28 孔子誕辰紀念日、10/25台灣光復暨古寧頭大捷紀念日、12/25行憲紀念日及小年夜，五一勞動節也改為全國統一放假；另外，修法也明定原住民依其族別歲時祭儀擇定三日放假。民眾黨表示，台灣經濟成長仰賴勞工血汗，民進黨政府卻長期打壓勞工、不但收回七天假，還要人民無條件做功德，讓台灣變成長工時、低工資、稅收超徵的血汗之島，勞動成果無法共享、勞動權益更被迫犧牲。民眾黨指出，今日三讀，民主進步黨立委還在擋，一下說「搞不清楚條文有什麼」，一下說「大家史觀沒有統一」、「沒有共識」、「紀念不一定要放假」、「草率表決」，但真相是民進黨從頭到尾都不想修法，所以千方百計找藉口，從委員會杯葛到黨團協商、幾個月來一事無成。今日院會討論，綠委蘇巧慧甚至將在野黨立委希望維護勞工權益的好意，說成是「菜市場喊價」，批提案委員隨便挑幾個日子、討論品質低落。民眾黨續指，蘇巧慧的發言不僅昧於事實，更沒有站在勞工角度發聲、詆毀人民爭取勞動權益的正當性，還不知民間疾苦的把「菜市場喊價」當負面形容詞，她不知道基層的勞動者、市場從業人員是辛苦工作賺錢，不像民進黨許多立委整天鬧事當薪水小偷，勞工當然要能省則省、該爭取就爭取，該捍衛就捍衛，民進黨打著照顧勞工的旗幟風光執政，拿到政權卻不斷背棄人民，還打臉過去自己曾經提出國定假日要入法，人民才有保障的主張。民眾黨強調，民進黨政府忙於政治鬥爭，無心解決勞工問題，近三任勞動部長許銘春、何佩珊、洪申翰只見酬庸、毫無專業，民眾黨絕對不會再縱容民進黨漠視勞權，將勞動權益砍到血本無歸、繼續惡化。
經濟部長郭智輝爆「私廚爭議」！疑圖利崇越集團 部長室回應了
經濟部長郭智輝上任以來爭議不斷，近日再被《鏡週刊》爆料，指其頻繁利用崇越集團旗下「MD創作料理」餐廳招待公務對象及下屬，甚至被戲稱為「郭部長家開的私廚」。報導更直指，郭智輝曾以經濟部名義邀請美國在台協會（AIT）代表至該餐廳用餐，整場花費含伴手禮估計超過22萬元，引發外界質疑其是否涉及不當利益輸送。據《鏡週刊》的獨家報導，經濟部部長室對此緊急出面澄清，強調所有餐敘費用均由郭智輝個人負擔，未動用任何公務預算或資源，相關支出均有具體憑證可查。官方聲明指出，郭智輝自擔任部長以來，始終嚴守行政中立與利益迴避原則，對於公私分際極為謹慎。儘管郭智輝在入閣後已轉讓崇越集團全數股權，但其家族與集團的密切關係仍引發關注。據悉，郭智輝的兒子目前仍擔任崇越集團董事，妻子投資的公司更是崇越最大股東，郭的家人及家族企業至今仍是崇越持股最多的董事，家族合計持股市值逾21億元。對此，經濟部強調，郭智輝及其家人並未在「MD創作料理」所屬的安永集團擔任管理職，選擇該餐廳純粹是基於交通便利與私人空間考量。事實上，這並非郭智輝首次引發風波。五一勞動節當天，台電員工包圍經濟部抗議能源政策，郭智輝在立法院備詢時被問到相關問題，竟反嗆「他看不下去，可以離開啊！」此話一出，不僅在野黨痛批失言，連民進黨團幹事長吳思瑤也公開呼籲政務官應避免情緒性發言。行政院長卓榮泰更表示將約談郭智輝，要求其向國營事業員工表達關懷。面對一波接一波的爭議，經濟部持續為部長辯護，強調郭智輝在公私分際上「自律嚴謹」。然而，從「囂張嗆聲台電員工」到「私廚風波」，這位企業家出身的部長已傷害賴清德政府及內閣形象。也不免讓人懷疑，若郭智輝能公私不分、涉嫌不當利益輸送及圖利與家族有龐大利益關係的崇越集團，賴清德政府內部是否還有更多未爆彈？
屏東黑鮪魚開跑！專賣區搶先登場買氣超夯 平日人潮翻倍
屏東黑鮪魚季3日開跑，搶先登場的「黑鮪魚專賣區」早已買氣強強滾，不僅假日人潮比去年同期多出2、3倍，連平日也增加至少1倍。目前黑鮪漁獲量174隻，物少價昂，但饕客仍絡繹不絕上門嘗鮮，業者有信心買氣將更旺。東港魚市場3日一早10時許停車位已一位難求，不少遊客逛起黑鮪魚專賣區，看著冰櫃中的「金三角」、「上腹」、「中腹」、「皮油」口水直流，即使目前價格稍貴也搶著消費嘗鮮，13家攤位業者見買氣強強滾，樂開懷。「今年的買氣很熱！」黃姓業者開心道，他在專賣區經營近30年，今年的買氣不同以往，一下子就衝出來了，與去年同期相比，平日人潮至少多1倍以上，如2日當天從中午11時至下午5、6時幾乎都滿桌，而假日人潮更是多出2、3倍。他說，今年的第一鮪雖提早到，但捕獲量卻比較少，所以目前價格是比較高的，但買氣不減反增，超熱絡，而今黑鮪魚季正式開始，他相信買氣會好上加好。許姓業者也深有同感，他說五一勞動節沒有連假，但當天人潮真的比平常多出至少1倍，所以很期待母親節到來，相信買氣一定會更好，加上黑鮪季又開跑，行銷愈多、遊客就會愈多，雖然現在人的消費不像以前比較大量，但嘗鮮的意願很高，所以整體來看仍是往好的方向發展。東港區漁會總幹事鄭鈺宸表示，截至3日止，黑鮪魚的捕獲量是174隻，與往年同期相較，數量是比較少，而目前生魚的價格1公斤約1200至1300元，死魚約600至700元，約比去年上漲100元，而黑鮪魚專賣區已在上月21日開張，有13家攤位販售現撈的「北方黑鮪」（太平洋黑鮪），歡迎大家來嘗鮮。
職場霸凌最高罰150萬！勞動部：威脅、孤立和不當用詞都算
去年職場霸凌案件引爆，今正逢五一勞動節，勞動部今在行政院會報告《職業安全衛生法》修正草案，這次修法特別增訂「職場霸凌防治專章」，明確職場霸凌定義，利用職務或職權等關係，持續以冒犯、威脅、冷落、孤立或侮辱或其他不當言詞、行為，致其身心健康遭受危害。情節重大者，不需要「持續」才構成霸凌，雇主未採取防治等，可處最高150萬元。勞動部強調，此次修法包括強化源頭防災、加強承攬管理、完善職場霸凌防治、提高罰鍰上限額度等重點內容，送行政院審查，期使我國職場安全衛生邁入新的里程碑。針對近期社會關注職場霸凌議題，勞動部指出，經參考各國法制並綜合各界多數專家及團體代表意見，於本次修法特別增訂職場霸凌防治專章，同時，也進一步要求事業單位訂定防治措施，當雇主知悉勞工遭受職場霸凌時，則須立即採取有效適當措施外，並規範明確通報、內外部申訴、調查、協調、申復處理及申訴人保護等規定。勞動部強調，會與考試院公務人員保障暨培訓委員會就政府機關公務人員部分調和相關程序規範。勞動部指出目前職場霸凌狀況，界定不明確，認定不易，及微型及小型企業，不知如何辦理預防措施。提出申訴後，雇主可能消極不處理，未有透明申訴調查程序，調查過程未客觀、公正及公平。此外，受雇主權勢霸凌，未有外部調查機制。因此，修法方向除了建立外部申訴管道，被申訴人若是最高負責人，得逕向地方主管機關提起申訴。在罰則上，雇主未採取防治，或申訴人妨礙或拒絕調查，可罰到3-150萬，雇主接獲申訴未處理，或予以不利對待等，可處3-75萬元，最高負責人就是霸凌者，最高可處到 100萬元。此外，針對公安職災，勞動部參考消防法及工廠管理輔導法等法律，提高罰鍰上限，且經裁罰者均應公布單位名稱、負責人姓名、罰鍰金額、職業災害發生日期、地點及罹災人數，以強化公眾監督，督促事業單位落實職場防災責任。現行職安法罰鍰為3萬元到30萬元，未來將提高罰鍰上限5倍至150萬元；同時提高刑事罰刑期及罰金，若發生死亡職災，刑期上限從3年提高至5年，罰金上限從30萬元增加5倍到150萬元；3人受傷職災，刑期上限從1年提高至3年，罰金上限亦從18萬元提高到100萬元。
勞動節不只勞工放假 郵局、銀行也有休！一票人超傻眼：難得有假辦事情
今日是五一勞動節，據勞基法規定全台灣勞工得放假1天，不過有銀行特別公告勞動節休假，避免民眾白跑一趟，竟讓不少網友傻眼，認為好不容易平日放假要辦金融業務，沒想到銀行沒開；其實不只銀行，郵局在勞動節同樣休息1天，令一票民眾很不滿無法辦事情。若月薪制勞工在勞動節出勤，雇主應加倍發己工資。台灣銀行早在勞動節前幾日已透過臉書公告，五一勞動節將放假1天，提醒要辦理各項金融業務的民眾2日再前往。沒想到台銀的貼心提醒，底下卻出現一票民眾留言抱怨，「超不公平，又不是勞工，為什麽可以放假，拿得薪水是公家」、「為何，好不容易放假，要去辦理業務欸」、「銀行行員是勞工嗎？」、「台銀不是國家的嗎？怎麽會放假」。對於台銀公告勞動節放假引發爭議，其實適用《勞基法》的勞工都能在五一勞動節放假，勞動部說明，只要有受僱於企業、工作獲得薪資都可以算是勞工，因此全台灣的銀行（包括公股、民營銀行）勞動節都不營業；郵局自2003年公司化後，新制員工全都屬於一般勞工，因此都適用勞基法，除了台北故宮郵局有提供特定服務（如外幣兌換、集郵票品販售）外，都能放假1天。不只金融機構勞動節放假與否掀討論，教職員是否休假也影響部分家庭，公立幼兒園與各國小、國中、高中一直到大學，因為教師不適用勞基法，因此學生也需正常上課；但非營利幼兒園與私立幼兒園的教保員不屬於公務人員，教保員勞動節休假，故學生也能跟著放1天假。這也會衍生出，「親子放假不同調」而導致需要另行安排照顧人力的現象。另外，根據勞基法，月薪制勞工在勞動節當日出勤上班，雇主須依法規發雙倍薪水，除正常的1日薪資外，出勤8小時者可以多領到1天薪水，超過8小時就得給付加班費。
889名委外清潔人力「無法累計特休」少2170天 台北捷運回應了
台北捷運整潔乾淨受到許多民眾肯定，但其委外清潔人力卻遭爆，北捷與清潔業務承攬廠商的契約中，未依規定納入「特休年資併計」條款，導致一旦合約結束或換廠商，在年資歸零、特休重計的情況下，全清潔人員無法累計年資、特休歸零，總計短少2170天特休、折合329萬餘元工資。北捷回應，將研擬變更現行契約，納入特休年資併計，未來新清潔契約招標時也會比照辦理，維護清潔人員權益。五一勞動節前夕，台灣勞動派遣產業工會30日在北捷公司前召開記者會，怒批北捷還要當「特休小偷」多久。派遣工會指出，北捷目前有889名清潔人員，均為「委外人力」，2年1約，合約到期須重新招標，若原廠商沒有繼續得標，清潔人員必須離職成為新廠商員工才能續留北捷，也因此導致受雇年資歸零，特休也跟著重新起算。北捷統計，目前889名委外清潔人員平均年資長達8.21年，更有4成、354人任職超過10年。今年是北捷現場清潔廠商承攬業務第3年，在年資歸零、特休重計的情況下，全體清潔人員共短少2170天特休，以時薪190元推算，折合329萬8400元工資；若明年換新廠商，推估更將短少7820天特休，折合工資高達1188萬6400元。派遣工會指出，針對委外人力的弊病，行政院工程會2019年即修正「勞務採購契約範本」，將委外人力的「特休年資併計」列為條款，但直至現在，北捷的清潔勞務採購契約仍沒有這項推定。工會要求，北捷應立即清查旗下委外清潔人員年資並對外公開；與清潔業務承攬廠商契約變更，併計勞工特休年資；同時提出方案、時程，將委外清潔人員收回自僱。北捷回應，已與清潔公司同步清查清潔人員年資，另組成工作小組檢視相關年資資料，經評估後，將研擬變更現行契約，納入特休年資併計，未來新清潔契約招標時也會比照辦理，維護清潔人員權益。針對將清潔人員納編雇用，北捷表示，已召集市府相關單位開會，因涉及變更組織編制、公開招募及年長者就業事宜，因此目前各公民營機關機構皆採承攬方式辦理。
幸福指數創3年新高！上班族平均工時9.7小時 最多人盼「身心健康」
五一勞動節將至，yes123求職網30日公布最新調查，上班族每日平均工時為9.7小時，心中的理想工時為7.4小時，最多人在勞動節的願望是「身心健康即可」，占57.9％，其次是調薪和準時下班等。據yes123求職網調查顯示，大家的五大過節希望，第一為「身心健康即可」，占57.9％，其次為「每天準時下班」、「存夠錢，買房子」、「不要被裁員」。調查指出，上班族每天「實際投入」的工時，平均為9.7小時，自認「日工時」有12小時以上的佔16.5%，有6成6上班族怕自己過勞，其中又有超過6成的人考慮離職。而勞工心中理想工時為7.4小時，等於要再少2小時以上。57.7%的人指出，曾被主管要求「先打下班卡，再繼續加班」的經驗；有63.8%的人曾有「熬夜通宵加班」的經驗。57.2%勞工認為，自己的身心狀況並「不健康」，因為忙工作，和和親人、情人相處的機會也都變少。至於「財富狀況」，31.2%的人表示，現在是「負債大於資產」，等於舉債度日。儘管如此，最後調查表示，「職場與生活幸福指數」平均為61.2分，比去年的58分高，也創下3年新高。