五股交流道
」 侯友宜 五股 林佳龍 交流道 國道1號
國道入口插隊被敲窗！2車互不相讓並行 網嘆「路段設計瑕疵」：每天上演
高速公路上下交流道時，有些駕駛會在大塞車要排隊時，直接從旁邊切入「插隊」，可能因此引起糾紛。近日就有網友分享一段行車紀錄器畫面，可以看見一輛紅色KIA在國道入口想插隊，右側銀色SUV堅持不讓，2車竟在車道上一路並行，而這也讓不少鄉民感嘆「這路段真的有很大的瑕疵」、「這裡每天都在上演同樣戲碼」。一名網友日前在「爆廢公社」PO出一段行車紀錄器影片，事發地點疑似是五股交流道，當時一輛銀色SUV準備排隊上國道，左側卻有一輛紅色KIA試圖強行插隊，銀色SUV不願妥協，讓2車一路並行，銀色SUV駕駛更一度伸手敲打紅色KIA車窗，相當危險。貼文曝光後，不少網友認為紅車沒水準，直呼「就是有這種人，把排隊的人當白癡，遇到這種我也不會讓」、「紅車這種沒水準的車，大家如果都像他插隊，那對後面乖乖排隊上國道的駕駛非常不公平吧」、「小紅是鴨霸」、「討厭這種見縫插車的司機，人家都已經拍車窗提醒了，還硬要蹭」。也有人說到，「沒車時當自己是汽車，塞車時當自己是機車」、「前面的車：我當時害怕極了」、「只是差一台車的距離，誰主動退讓都沒差吧」、「我上次也是卡在那邊，道路設計不良，也不讓我，被後面喇叭伺候」、「下65要切北上國一這種戲碼每天都上演，我自己是會讓一下啦」。還有人指出，這種衝突其實是路段設計不良導致，「五股交流道那邊真的能不去就不去，北上那個匝道，至少有3條路要匯入成1個車道，現在再加上施工，常常會出現影片中的情況，因為大家都認為自己是主線道有優先權」、「每天下午5～6點必經過此路口，車超級多，3、2天就看到車禍擦撞，都不相讓造成，設計超級失敗路口」、「這裡65接國一，從65下來就要切入國一都不一定會有人讓你切進去，常常會排隊排到緊繃，這邊設計本來就有問題，每天都在上演」、「這路段真的有很大的瑕疵，65下來後要接高速，就會和旁邊的聯絡道匯流，聯絡道的車要切左走五股，65的車要切右上高速，經常性打結，每天都塞」。
台灣哪個交流道設計最差？ 網一致點名它：一定會走錯
春節年假期間，南來北往的車潮湧現，高速公路交流道的設計問題再度成為熱議話題。日前一名網友就表示，台灣部分交流道的設計不盡理想，尤其點名桃園南崁交流道的岔口安排讓人困惑，直言「第一次開的時候還呆了一下」，引發大批網友討論。一名網友在PTT發文分享，「台灣有高速公路交流道岔口，有些好像設計的很爛，不過我開車少，外縣市的交流道沒開過幾個，我就覺得桃園南崁那個有點坑」。該網友表示，自己雖未行駛過所有縣市的交流道，但南崁交流道的出口接春日路與經國路，讓他第一次駕駛時感到不知所措，險些錯過正確的路線，「我第一次開的時候還直接呆了一下，然後趕緊選對的出口開走，有沒有台灣設計最不良的交流道在哪裡的八卦？」貼文發出後，許多駕駛人紛紛分享自身經驗，認為台灣部分交流道設計不良，標示不清，甚至容易導致駕駛誤判方向。在討論中五股交流道被最多人點名，網友紛紛留言，「五股稱冠，沒有人敢說自己是第二」、「沒開過一定會走錯」、「五股那邊有夠可怕，高架、平面、系統交流道混雜在一起，像撒尿牛丸」，形容五股交流道的複雜程度令人頭痛。除了五股交流道，許多網友也列舉其他具挑戰性的交流道，包括「國道一號建國交流道，不管南下或北上都很危險」、「楠梓交流道宛如迷宮」、「南部的岡山、瑞榮、九如、小港等交流道也不好開」，顯示交流道設計問題並非單一地區現象，而是全台共通的問題。不少駕駛人認為，北部交流道普遍路線短促，指示標誌不夠清楚，稍有不慎就容易錯過出口，而南部部分交流道則因為動線複雜，駕駛者若不熟悉路況，極可能誤入錯誤車道，導致行車困難。
春節9天連假湧返鄉車潮 蘆洲警交通疏導路段、範圍一次看
農曆春節將至，蘆洲分局為了因應返鄉車潮，進行為期15天的節日安全維護工作，其中一項重點便是維持車流暢通。對此，警方也針對假期進行分層，綜合公路局數據及往年經驗，制定出適宜的交通疏導方案，以維護行車秩序讓民眾可開心過年。蘆洲分局表示就公路局的資料指出，假前一天至除夕前(1月24日至28日)將出現南下返鄉車潮；大年初一至初三(1月29日至1月31日)各地湧現出遊走春車潮；收假前二日(2月1日及2日)將出現北返車潮。因此提前制定疏運計畫，首重國道1號五股交流道、台61、64線各匝道、龍米路段、成泰路段，至於傳統市場、寺廟及各風景區等周邊道路，也會派員與義交配合，根據路況車流機動調控路口號誌，若出現壅塞情況也會立即派員處理。高公局將視車流狀況機動實施國道1號五股交流道「匝道儀控」，用路人經過時請依照號誌及現場員警指揮減速慢行，春節連假外出旅遊行經本轄各路段時，請遵守交通管制措施及指示牌引導路線耐心行駛，配合員警及義交指揮循序行進，亦可收聽警廣掌握即時路況，預先避開塞車路段及時段。
五股交流道增匝道 侯友宜喊2027準時完工
新北市長侯友宜23日表示，國道1號五股交流道新增「北出、北入」匝道工程已開工一年多進度近半，要求2027年10月務必能如期如質完工。五股交流道周邊多股穿越車流匯集，加上平面道路動線複雜，往往造成回堵壅塞，甚至大小車禍頻傳，令用路人苦不堪言。據了解，高公局投入新台幣36.82億元，增設北上入國道1號與北上出國道1號匝道，開工迄今已1年多，希望能有效緩解壅塞，進度已達到47%。侯友宜對此指出，五股交流道是車輛匯集重點區域，常回堵到國道主線、平面道路上，未來新莊、泰山塭仔圳開發後，會帶動更多人口移入，未來透過北出匝道銜接台65線，也可從台65線下來新增2個匝道口等方案，有效疏導車流，感謝中央地方一起合作。新北市交通局長鍾鳴時則回應，目前先完成北出匝道，接著再完成北入匝道，工程複雜需按部就班。此外，為維持施工期間交通順暢，交通局也嚴格審核施工交通維護計畫，讓交通衝擊降到最低。鍾鳴時說，因應五股交流道交通改善工程，針對車流壅塞，交通局會透過號誌時制調整，增設庇護島、行穿線、引導線及車道槽化瘦身等，達到人車分流。新北市議員陳明義則認為，儘管工程增設北出匝道橫跨楓江路解決當處塞車，但車流只是往下兩個出口塞，穿越性要往新莊、樹林、板橋的車流，仍會塞在平面道路上，未來遠期工程應有條支線直接不下平面接到台65線，才是釜底抽薪。
車牌遭偽造「嫌犯到處違規」 北部男狂收罰單…報警1個月結果超心寒
偽造車牌案例時有耳聞，而且防不勝防。北部一名男子抱怨，自己的車牌號碼遭到別人偽造，對方到處違規，讓他不斷收到罰單，但報警到現在將近1個月，警方卻遲遲沒有下文，讓他相當苦惱。原PO在《爆料公社二社》透露，路上若碰到一輛賓士S320，車號為「8259-GF」的車，請立刻報警，因為對方偽造他的車牌號，又違規又行駛高速公路。雖然他早在6月14日就報案提告偽造文書，但嫌犯仍逍遙法外，一直在市區和高速公路往來，包括五股交流道、圓山交流道、台北市、五股工業區、蘆洲區等，行徑相當囂張。原PO呼籲，若有看到請不吝報警，讓匪人繩之以法。原本他相信法治，所以不願更換新牌，一直到近日，發現案情毫無進展，才決定發文爆料，「但還是要請各位多多幫忙！」原PO呼籲網友幫忙留意。（圖／翻攝自爆料公社二社）消息曝光後，引發一番討論，網友一面倒表示，「台灣可悲的地方，不是有名人物，警察不會理你的」、「這種只有願不願意花時間抓，沒有抓不到那種事情，最後吃虧的絕對是車主本人」、「講個笑話，我相信法治」、「警力吃飽喝足閒閒的」、「在台灣被偽造車牌通常都自己舉證，要不然只能吞下去喔！」另外，還有一名女網友分享自身經驗，慶幸遇到盡責的高速公路警察幫忙找到人，「監理所只能建議你要儘快換牌，不然監理所、ETC跑不完」，而且嫌犯還不願和解，因為只判3個月易科罰金，「民事我們也懶的告了，因為對方就是擺爛啊！」唯一的建議就是趕緊去換牌，以免麻煩。
接棒江翠好口碑！強勢回歸五股洲子洋
名列北台灣十大建商的立信機構，經營20多年來，陸續參與及規畫推出近30座好案，自2008起年重整及開發板橋江翠重劃區，旋風式推出「新外灘」、「帝景」系列、「帝國花園廣場」、「御景」、「天朗」、「雙星」等，有口皆碑的好案，亦成為消費者心目中首選建商之一，在江翠北側，平均每三組客戶就有一組選擇立信，由此可體現立信品牌力的強度，深受購屋各族群青睞。立信機構延續板橋江翠北側重劃區的良好口碑，強勢回歸五股洲子洋，將板橋江翠水岸建築之美，與國際精品高規格建材移植至洲子洋並加碼升級，打造洲子洋重劃區「合理價格、豪宅規格」的重磅個案！立信機構「珠洲醴」本次將置地於洲子洋重劃區真正的核心商業區，位處30米新五大道的第一排，鄰近新城八路，該重劃區內僅有不到9％為精華商業區，整體街廓整齊，享有重劃區生活的悠靜、與商業區帶來的地段便利性，區域內目前已有全聯旗艦店、全家便利商店、思夢樂、千葉火鍋、路易莎、興建中的小北百貨等一線人氣店家，地段條件相當優越。兩大交通建設利多買進正是時候專家表示：五股洲子洋重劃區開發多年已成熟，區域內房價隨著重劃區基礎建設完善、及區內建案陸續完工交屋，讓該區房價呈現緩步合理的上升，但若放眼將洲子洋重劃區對比雙北鄰近本區的新莊、蘆洲、三重、北投、關渡甚至是士林等其它區域來看，五股的房價可說是相對親民容易入手，加上五股已知將有兩大交通建設正在實現中，可望為本區帶來合理的房價後勢漲幅潮。五股公有零售市場。（圖／品牌提供）前言提到的五股交通雙引擎，第一項建設是將在國1五股交流道增設北入、北出匝道，預計2027年完工，該項目完成後可望將大程度緩解五股交流道現處於尖峰時段的交通壅塞。另一項則是五股泰山輕軌建設，今年Q2獲得行政院宣布核定，目前綜合規劃報告審議中，目標為奉中央核定後六年完工通車，五泰輕軌規劃全長11.6公里，共設置14座車站，未來將與中和新蘆線的蘆洲站交會，串聯後可連接至板南線，串接板橋至南港或經由板南線轉乘至內湖、信義及台北車站等…五泰輕軌亦可連接至機場捷運線的泰山站，再由欲規劃增設的A5a站做轉乘，多元串聯桃園以及雙北的大捷運路網。且五泰輕軌站體F08站，預計設立於距離「珠洲醴」僅約250米的新五路三段上，未來無論上下班或出遊，都大大的增加了交通便捷性。兩大交通建設都為本區房市增添利多，現在入主「珠洲醴」，等於抓在建設起漲點。此為雙向共六線30米寬闊新五路。（圖／品牌提供）買房首選優質品牌建商專家也提醒：平均地權上路後，房市以自住客為主，近年市場不時傳出小型建商爛尾樓新聞，自住換屋族在買房時更要謹慎，挑選優質、實力堅強的品牌建商，大型建商在自體開發規模、營造經驗、成本管控都相對有經驗，消費者也能比較安心。業者表示：洲子洋重劃區多半為自住客買盤，本身就具有重劃區、水岸、公園、景觀、交通、以及未來輕軌建設話題，讓這幾年價格從原有的4字頭，爬升到5字頭房價甚至已經出現6字頭房價，但跟一橋之隔的蘆洲、三重相比，價格依舊親民很多。綜觀「珠洲醴」的交通條件，開車族約20分鐘可抵達台北車站、內湖科學園區，購買主力為在地換屋客、內科工程師、板橋、三重、蘆洲等地緣關係客戶，因比價效應而來，能夠以洲子洋重劃區價格買到媲美江翠重劃區的品牌個案，絕對是非常划算的條件。新北大都會公園。（圖／品牌提供）立信機構「珠洲醴」這次也給予十大保證，像是十五年結構保固、五年防水保固、甲級營造精工、趨勢化科技建材等配備，讓消費者買得安心，目前「珠洲醴」接待中心已經正式公開，也受到不少立信粉絲、首購、換屋族詢問，反應熱烈，有興趣的民眾也務必把握這一波良機到場參觀。【珠洲醴】接待會館：新北市五股區成泰路三段118號旁基地位址：新北市五股區新五路三段與新城五路交叉口貴賓專線 : (02)8292-5777
去年國道交通量創新高 這路段「沒事故也紫爆」估4年後變順暢
隨著新冠疫情逐漸趨緩，國內相關活動持續復甦，高速公路112年累計交通量達35,647百萬車公里，創歷年新高。高公局表示，高速公路是國內公路運輸的大動脈，肩負城際與區域間快速運輸服務的使命，對於區域均衡發展扮演重要的角色。因此，以專業技術本位，持續在工程建設、交通管理、便民服務等方面推動各項工作，為國人提供一個安全、順暢、舒適的用路環境，是其首要目標。高公局進一步說明，為打造優質國道路網，歷年來均持續檢討推動各項新建、拓寬以及交流道增設改善工程，112年計提報國1楊梅至頭份段拓寬計畫等7項建設計畫並奉行政院核定，目前已陸續展開工程設計作業。113年將賡續推動海空港聯外運輸、高快速公路路網連結以及高速公路瓶頸路段改善，包括：國1甲、國1楊梅頭份段拓寬以及國7等共計17項興建改善工程的規劃設計作業。112年1月16日國4豐潭段全線通車。（圖／高公局）在新建工程方面，112年已完成國2甲、國4豐潭段、國10燕巢交流道、國3接台66北入匝道，以及國1汐止交流道增設南入匝道等工程通車。另外，國1中豐交流道、五股交流道、林口交流道、北外環交流道以及國3金城交流道亦已陸續開工。113年預計將有國1接台74系統交流道、國1中港溪橋改建工程、國3霧峰系統南出匝道以及國3接台66等工程完工通車。期藉由工程手段，改善地方交通瓶頸，促進路網運轉效率，以縮短用路人行旅時間。在交通管理方面，為改善道路壅塞問題，112年共針對18處重現性壅塞路段進行重點處理，透過大數據資料分析壅塞原因，規劃以短工期、低成本的交通工程對策進行改善，使尖峰時段壅塞比例平均降低6.1%。113年預計再針對國1北向線高架汐止端至汐止系統等18處檢討改善。112年10月30日國1汐止南入匝道通車。（圖／高公局）其中台北都會區國道路段是全國唯一沒有事故也會紫爆的路段，目前除國1台北南向出口匝道去年3月已拓寬為2車道外，國1北上線台北、圓山交流道改善工程預計117年6月完工，國1內湖到東湖雙向拓寬工程預計113年底完工，國1北上東湖到汐止系統路段車道配置調整，則預計春節前完工，透過相關工程改善後，屆時壅塞情況將會消除。另為加強重車管理，提升國道行車安全，持續推動建置主線篩選式動態地磅系統，112年啟用樹林南磅、后里北磅及田寮北磅等3處動態地磅，全線已啟用7處。另啟用後大貨車遵行免過磅比例高達9成，顯示動態地磅亦能有效減少大貨車過磅所需停等時間，提升過磅效率。113年將再啟用樹林北磅、後龍北磅以及新營南磅，同時在年底完成龍潭北磅、後龍南磅以及新市北磅的建置工作。國1接台74系統交流道預計113年5月通車。 （圖／高公局）在便民服務方面，高公局持續致力於服務區品質提升，112年15處服務區全數榮獲ISQM國際服務品質認證，全線公廁獲地方政府評鑑為特優級比率達100%。另服務區招商改採ROT方式辦理，引進民間資源將既有設施加以增改修建，目前東山、新營、關廟、古坑、南投服務區已完成全面換裝，預計113年第4季再將清水、西湖完成改裝，讓原本漸趨老舊的服務區以嶄新風貌提供服務。因應國6沿線觀光發展需求，以環境生態為本理念規劃的東草屯休息站，也預計在113年年中完工啟用，屆時將能夠提供用路人更加完善的行旅服務。隨著國內電動車數量快速成長，高公局自110年起即推動服務區設置充電樁，112年再陸續啟用關西、泰安、仁德及蘇澳等站，除將功率升級為350kW，並讓各品牌電動車都可隨插即用，同時亦在關西及泰安南站設置大型車充電樁，提供更全面、更便利的充電服務，而針對目前尚未提供充電服務的8處服務區，也已規劃於113年8月完成建置營運，屆時將全面串聯國道充電路網，讓用路人在服務區能夠將身心與車輛都加滿能量，享受愉快旅程。高公局強調，讓用路人享有最好的服務以及獲得用路人最高的滿意度，是其一直以來積極努力的方向。展望未來，將持續以民為本，秉持專業，為用路人提供安全、舒適及便捷的優質國道。國3接台66系統交流道預計113年10月全線通車。 （圖／高公局）
全台唯一跨河煙火在八里 警方透露避開車潮最佳路線
2024年即將來臨，元旦連續假期將於30日展開，新北市政府更將在31日，於八里舉辦「閃耀新北圈起1314跨河煙火」，蘆洲警分局則表示，為避免違停車輛阻塞車流，蘆洲分局於連假前1日及連假期間針對轄區五股交流道、成泰路、龍米路、八里渡船頭等交通樞紐加派警力、義交加強疏導。據了解，因跨河煙火緣故，預計下午2時將湧入人潮至八里、淡水活動會場，員警將於路口疏導車流並配合交通號控引導車輛分流，維持龍米路及關渡橋周遭路口淨空，避免車輛回堵。蘆洲分局將於左岸會場設立行動派出所協助民眾並提供值勤人員補給，協助現場活動安全維護。警方表示，民眾若欲前往八里會場觀賞煙火等表演，建議可搭乘大眾運輸工具704、928、963、878、紅22、紅13等公車路線前往會場，若需自行開車前往可多加利用台64線轉台61線匝道，避開路幅較小之龍米路沿線，並依現場員警指揮將車輛停放於文化公園周遭停車場，再行前往左岸會場。蘆洲分局為防止過多車流湧入八里地區造成壅塞，已妥善規劃進場及離場交通疏導勤務、滿場機制及相關道路管制措施，前往觀賞民眾建議可多搭乘大眾運輸交通工具，避免因停車位不足及道路路幅限制受困車陣，並將車輛引導至快速道路離場，避免與龍米路沿線車流交會導致回堵。
各界期待幸福盛開 佳榮泰「新花開」正式動工 未來超綻
好房子自己會說話！「新花開」一推出即好評熱銷，其殷實規劃與十足貼心的格局坪效，都受到各界熱烈迴響，銷售佳績頻傳；為了讓大家期待的幸福天際，更能與已購客相伴前進，「新花開」正式於11/28吉時舉行動工典禮，就是要以最誠摯與踏實的心，為各界帶來美好的家。（圖／新花開提供。）精準選地 用心規劃驚豔每一位消費者的眼光看懂自住客層最渴望的需求，更堅持站在消費者在購屋時、期待擁有的溫馨內涵，由佳榮泰集團極力雕琢的「新花開」，著實成為許多消費者口耳相傳的矚目個案。不只是其位於水碓重劃區、擁有舒適好生活的環境，同時也能擁有快速串聯五股交流道，以及收納五泰輕軌F10站的黃金行動力外，「新花開」在建築本身投入的極致心意，更是讓所有人眼睛一亮的幸福首選。從結構開始、混凝土品質、紮實骨幹，到通過臺灣大學地震研究中心結構外審的嚴格機制，「新花開」以精緻個案的規模，卻是敬獻重量級的安居標準，已是在講究安全至上的自住客心裡，成為具有信賴性的優質個案。此外，「新花開」在格局上超高水準的坪效規劃，更是震撼所有人的目光！精緻坪數，卻能將家中每一個空間都作到寬心雍容、採光豐盈，室內更無虛坪浪費，這在對於夢想成家、重視實際尺度機能的自住購屋者而言，都是深深感動的關鍵。而在建材配備上，「新花開」從靜音、安全、工藝、防水等各個面向，都講究嚴選知名品牌：NBD諾貝達木地板、錦綋氣密窗、YALE智慧電子鎖，SAKURA櫻花廚具、INAX精品衛浴；特別挑選的建材內涵，都為未來居住者帶來機能耐居、尊榮好居的生活體驗。誠意之作 傾心邀請夢想花開 都在佳榮泰以一條龍的營建專業，佳榮泰集團從營造、建設，到銷售，皆執力站在與居住者同一陣線，並在都更危老、合建委建、土地開發等業務項目，以一步一腳印為精神，更用貼心服務一路站穩企業實力腳步，而「新花開」正是承載佳榮泰集團一路以來的實力與底蘊，為居住幸福量身打造的溫暖之作。用心起家，深耕建築，選擇佳榮泰，為您的幸福加分。佳榮泰【新花開】接待會館｜新北市五股區登林路67號迎賓專線｜02-2291-5288個案官網｜https://jrt-xinhuakai.com.tw/
「祥德帝寶」雙北罕見自然系豪邸 健康品味成為豪宅價值大勢
健康是最珍貴資產，對位全球豪邸顯學，自然養生躍登新焦點，講究生活品質的新奢菁英、退休人士購屋時，審美外更重森活享受。然而雙北市心寸土寸金，公園首排豪宅極為珍稀，動輒百坪；標榜原生自然的高級住宅，又予人較偏遠印象。鑑於此，祥德開發淬鍊50年建築經驗，在素有「新北陽明山」美名的水碓公園特區，整闢近2000坪壯闊基地，倚萬頃樹海森林，優異立地、頂級品味，加上精緻2-4房，磁吸民眾目光。坐擁自然是豪邸至高價值，「祥德帝寶」共融建築、樹海、城市豪景，雙北難得一見。（圖／業者提供）雙北罕見「自然系豪邸」，樹海視野、城市繁華、高奢美學三位一體 從高速公路或機窗俯視，「祥德帝寶」新古典金璨穹頂建築，自「新北陽明山」水碓公園特區旁現身，穿行「新北小天母」林蔭大道，邁入千坪凡爾賽莊園，凝賞高奢建築美學，24層地標高度，讓城市安靜下來。沉浸窗外，萬頃森林無私環抱，媲美函館的億萬豪景，無遠弗屆的眼界，讓住戶卸下日常快節奏，靜謐中聆聽蓬勃生機，任樹海與鳥鳴洗滌身心，在青山畔吐納大量負氧離子，守護呼吸循環系統，健康慢活，是「祥德帝寶」獻給層峰的永恆價值。更難得的是，選址顛覆「自然即偏遠」的刻板思惟，屏除繁華機能與原生自然的藩籬。五股交流道、64、65雙快速道路，輕馳林口國際特區、士林商圈、松山、桃園國際機場、內湖科技園區，比台北更貼近國際，創造城市、建築、生態的共融，真正做到「離塵不離城」。挑高宮廷大廳、史詩長廊、精品休閒會所，讓住戶徹底放鬆身心，享受帝王般生活。（圖／業者提供）全齡旗艦休閒會所 身心極致享受 買得起不用百坪樂活是健康源泉，為給住戶極致身心享受，「祥德帝寶」千坪凡爾賽花園與水碓公園一脈相承，大廳磅礡挑高6米、65米水晶長廊迎賓，室內、外空間與地景無盡延伸，讓心緒隨之飛揚，演繹歐洲皇室氣場。精心規劃全齡休閒會所，從孩童遊戲空間、泳池、三溫暖SPA、健身房、瑜珈空間等一應俱全，在芬多精繚繞的環境裡，一家大小運動揮汗，感受徹底放鬆的美好日常。2-4房藝術精品豪邸，極致感官盛宴，全新完工邀您親鑑。【祥德帝寶】 水碓萬頃森林│千坪渡假莊園│2-4房 VVIP 預約鑑賞 02-2280-8888投資開發 / 祥德開發股份有限公司接待會館 / 台北市民權東路二段69之1號建築基地 / 新北市五股登林路100號建築規劃：陳金水建築師事務所
您期待的幸福花現！自住最佳作 成家超首選
平均地權條例正式上路，自住客層更成為房市主要支撐力量，只有能夠站在居住本質為考量的建案規劃，才是真正購買首選。由佳榮泰建設推出全新個案「新花開」，正是以幸福成家為堅持，全面敬獻理想的建築佳作。佳榮泰集團，一直以來都在房地產界踏實前進，以一條龍的營建專業，從營造、建設，到銷售，執力站在與居住者同一陣線，並在都更危老、合建委建、土地開發等業務項目，皆以一步一腳印為精神，更用貼心服務一路站穩企業實力腳步；這一次，佳榮泰集團旗下的佳榮泰建設，以肩負責任為初衷，用「家在佳榮泰」為理念，從格局規劃到結構安全，皆不惜投入高成本、細膩籌畫，嚴謹推出位於五股登林路上、水碓重劃區的「新花開」，便是佳榮泰一心想帶給有心成家的每個人，最體貼又溫暖的心意。（圖／佳榮泰建設提供。）發現小陽明 宜居心天地水碓重劃區，是以低密度的概念規劃的城區，在寸土寸金的新北市五股區裡，呈現難得一見的舒適生活氛圍，面積達萬坪水碓景觀公園輕鬆到，休閒步道、觀景涼亭、櫻花秘境，還有能一覽台北101的景觀，都為這裡的環境注入優質的底氣，更擁有像小陽明的居住底蘊。「新花開」就位於這宜居天地中；德音商圈近距離，擁有德音國小明星學區，離未來五泰輕軌F10站很緊密，串聯五股交流道也只需車行約三分鐘，這對低密愜意的居境而言，還能具有如此完善又便利的生活機能，著實令人驚喜。安全好結構 上質耐震宅因為環境舒服宜人，「新花開」也希望給消費者一看就感到適居的好產品。嚴選60年國產建材實業的混凝土好品質，七道氯離子含量檢驗，ISO 9001品質管理系統認證，搭配台鋼集團—沛波鋼鐵，再加上全棟建築混凝土最高使用至5000psi，提高耐震特性，皆為「新花開」打好最佳建築基底。值得一提的是，「新花開」為打好最紮實的安全力，本案九樓建築特別將地下室結構直入地下三層深度，更以厚達60公分的連續壁深入礫石層，堅實基礎，更能預防土壤液化，再透過SMRF特殊抗彎矩構架系統，都能穩定消散地震能量，讓建築更加舒適穩固。同時「新花開」也因為危老審查制度，更進一步通過臺灣大學地震研究中心結構外審的嚴格機制，讓建築安全性能都再加乘。嚴選最用心 坪效更驚喜而在建材配備上，「新花開」從靜音、安全、工藝、防水等各個面向，都講究嚴選知名品牌：NBD諾貝達木地板、錦綋氣密窗、YALE智慧電子鎖，SAKURA櫻花廚具、INAX精品衛浴；特別挑選的建材內涵，都為未來居住者帶來機能耐居、尊榮好居的生活體驗。更值得一提的，就是「新花開」在坪效的規劃上，完全足以讓人驚喜，高CP值的家居尺度，更是讓人覺得錯過可惜的實在感。首購坪數，換屋空間，都是用心打造一次到位的格局安排，豐盈採光、寬心動線，不浪費動線的室內佈局，「新花開」都把坪效機能推向極致，敬獻超驚喜的貼心家居。佳榮泰【新花開】接待會館｜新北市五股區登林路67號迎賓專線｜02-2291-5288個案官網｜https://jrt-xinhuakai.com.tw/
2國小男童被外婆叫來上班 超危險穿梭車陣賣玉蘭花
有民眾在新北市目擊2名小男童穿梭車陣叫賣玉蘭花，「車比人高」的驚悚畫面讓民眾嚇壞，因此報警處理，警方到場後發現兩名小男童是親戚關係，會這樣在車陣中叫賣竟是被外婆叫來上班的，社會局如今也介入輔導，若不聽勸就會其家長開罰。新北市兩名在不同交流道賣玉蘭花的小朋友，竟然是親戚還是被阿嬤帶來工作的。（示意圖／翻攝自pexels）據《三立新聞》報導，民眾在新北市交流道下方看見兩名國小男童，竟穿梭在等紅燈的車陣中販賣玉蘭花，這讓不少車主嚇到，因此報警懷疑是有人蛇集團控制小朋友，來販售玉蘭花博取同情。警方到場後發現，在新莊與五股交流道販售玉蘭花的兩名小朋友竟然是表兄弟關係，更發現是阿嬤帶出來讓兩人上班的，因此也通報新北市社會局，社會局社工科長劉文湘就回應，「我們都有協助家庭經濟協助，對於孩子的部分，我們是對家庭有做相關的積極的輔導，依照兒權法（屢勸不聽）裁罰3000元以上到3萬元不等。」
侯友宜前進五股座談 強調服務深化到每個角落
新北行動治理今（25）日上午前進五股，市長侯友宜及各局處首長與各里長面對面座談，會中就電桿下地、公園整建、污水接管、道路柏油路況改善等案討論；侯友宜表示，多年來推動行動治理，基層里長與市府、公所的溝通越來越順暢，許多大小事在平時就有效解決，感謝里長們在前線辛勤的付出、反映民意，讓市府能夠將服務深化到每個角落，一起達成「安居樂業」的城市願景。侯友宜說，五股位於雙北市的中心，有著優越的地理位置，是年輕人移居、購屋的首選，近年來隨著交通建設越來越完善，人口增長數始終保持在新北市各區的前5名。他說，這些年市府與公所團隊共同努力下，把五股打造一個適合各年齡層宜居的好地方。五股區長藍瑞珉表示，垃圾山整治後，釋出的土地規劃為夏綠地，包括心環原、新冪境、環保藝術等3大公園，透過巧思與裝置藝術，並與鄰近自然生態豐富的濕地公園，構成生機盎然的遊憩天地；規劃多時的五股疏左堤防加高工程也於去年底動工，預計2025年3月完工。在交通運輸方面，目前正在進行成蘆橋五股端的拓寬工程，主橋段拓寬部分預計在今年5月可完工，而整體工程預計在7月竣工，將可因應龐大的通勤車流量，並有效解決過去下橋處車道收縮的危險問題。五股交流道匝道改善工程，則於去年11月決標，預計增設北入及北出匝道及拓寬新五路，可望於2027年完工後，解決長期塞車問題。至於市民所關心的五泰輕軌已於中央審議，未來也將加速推動，串聯日前動工的北環三重蘆洲段，完善五股與溪北地區的大眾運輸。今日座談會首先對於尚未解決的提案進行討論，民義路一段電纜全面地下化案，經發局回覆民義路一段約25根電桿預計今年6月底完成拆除。另污水下水道工程，水利局表示待五股二期第三標發包後，將儘速施作未完成的接管工程。本次各里里長也提出6項提案，包括御史路1巷巷底公園因開闢道路造成格局破壞需重新整建，所需經費400萬元，將由相關局處籌備辦理。至於民義路一、二段道路路況改善，養工處已與里長現勘，將針對路面破損嚴重處進行路基改善，逐年分段辦理。另有里長反映成德陸橋因成蘆橋拓寬工程而拆除部分橋體，希望未來改建完成後，能更新原舊橋體的採光罩，對此養工處已與公所會勘確認施工範圍，後續將由養工處配合更新未拆部分陸橋之採光罩。民政局長柯慶忠表示，五股區自2019年行動治理以來共提出71案，至今已解列案件66案，執行達成率93%。今日會中未提及的案件，里長們會後仍可提供書面資料，由公所彙整後送市府相關單位研議，並儘速予以回應。
侯友宜領頭出席行政院會提多項國政建言 特別點名鄭文燦合作良好
新北市長侯友宜今（2）日領頭藍營直轄市長出席行政院會，與新閣揆陳建仁及各部會交換意見；侯友宜市長在會中除了提出國土計畫新制、統籌分配款和捷運票價補助比例等重要議題，並呼籲要讓台灣共好，必須不分族群、你我、黨派，中央與地方充分合作，提高行政效率快速反應解決問題外，也特別點名希望未來能由熟稔地方事務的行政院副院長鄭文燦擔任溝通橋樑與窗口 ，提供中央與地方充分交流溝通的機會。據了解，侯友宜和桃園市長張善政、台中市長盧秀燕和高雄市長陳其邁等人，均提出統籌分配稅款需要通盤檢討的意見。侯友宜認為，新北市近400萬人口最多，但新北市民在統籌分配稅款分配到的資源卻是6都最少，希望中央能通盤檢討，重新思考資源如何分配，對新北市公平看待。侯友宜還特別以鄭文燦與內政部長林右昌為例，指出鄭、林在地方首長任內與新北市互動良好，現在鄭文燦轉任行政院副院長，他期許能在過往的合作基礎上，中央與地方快速良好溝通，讓新北市更好、北台生活圏共好、台灣共好，不分你我、族群、黨派，可以一起合作。針對內政部推動國土計畫新制，侯友宜表示，新北市支持國土永續發展，同時要兼顧廣大努力打拚過日子的民眾心聲，新北為推動國土計畫已辦理29場公聽會，接收到眾多一級產業民眾對私有土地被劃設為國土保育地區的疑慮，質疑分區劃設所依循的環境敏感地區公告圖資年代久遠，劃定時亦無辦理現場會勘，且未適時檢討劃設範圍，與實際現況已有落差。侯友宜說，國土保育地區劃設產生的衝擊是全國性問題，中央應儘速完成國土計畫土地使用管制容許使用項目訂定，並比較新舊法規差異，主動向全國民眾說明變動影響情形，化解民眾疑慮。他說，中央與地方共同面對，努力合作一起解決，維護廣大民眾權益 ，在國土永續與經濟發展上取得最好的平衡點。這次行政院會後，陳建仁也特別和地方首長們一同茶敘，面對面針對各項問題交流意見。侯友宜也大表肯定，認為「會後會」是非常重要的跨部會溝通管道，建議陳建仁未來能持續常態性辦理，由熟稔地方事務的鄭文燦擔任溝通橋樑與窗口 ，提供中央與地方充分交流溝通的機會。針對捷運票價補助比例問題， 侯友宜也呼籲，中央必須充分瞭解地方財政的困難，而非由中央地方各出一半，且只編列3年時間太短，期盼中央再多加思考補助規模，盡可能給予地方支持。他也提及，新北市的軌道建設，包括安坑輕軌即將通車，五泰輕軌正全力推展中，五股交流道順利完成發包後，各項重大交通建設都希望中央繼續給予支持。
國道1號南下5車連環撞 上班車潮塞爆警消排除中
今（21）日上午7時許，國道1號南下35公里處，發生一起車禍追撞意外，現場為1輛國光客運與3部自小客車、1貨車發生連環追撞，事故造成大客車內司機、乘客共6人受傷，駕駛一度受困，警消獲報立即前往現場搶救，據了解，駕駛被救出後已無大礙，而傷者都為輕傷，由於車禍發生當下是上班時間，因此該路段車輛一度大回堵。警消調查，今日上午7時許，國道一號五股交流道到泰山路段，發生1起5車追撞事故，1輛國光客運因不明原因與3部自小客車、1貨車追撞一塊，事故造成6人受傷，所幸傷者送醫院後都沒有大礙，但事故發生時，正好為上班時間，因此該路段一度大塞車，詳細事故發生原因仍有待警消釐清。
稱林口交流道有功 葉元之酸林佳龍是綠營認證的「搶功界」高手
「林口交流道」究竟是誰的功勞，連日來林佳龍及侯友宜陣營各說各話，競相提出證據，綠營中央也出手，指「五股交流道」也是林佳龍在交通部長任內協助，酸侯陣營過河拆橋。新北市府則說明，提出林口交流道需求，是在林佳龍擔任部長之前，而交流道興建計劃核定，則是在林佳龍卸任後，與林佳龍沒關係。新北市議員、國民黨文傳會副主委葉元之則表示，林佳龍是2019年1月14日接任交通部長，建議林佳龍應該選總統，因為按照林佳龍的「搶功邏輯」，從2019年1月14號至今，還有以後，所有台灣的交通建設，都要感謝「林大部長的高瞻遠矚」，即便他沒有任何貢獻。葉元之說，林佳龍會這樣做其實並不令人意外，他的搶功事蹟，是經過多方認證的，大家只要在google搜尋一下「林佳龍搶功」，可以發現族繁不及備載。他還說，林佳龍「搶功」也曾被自家人打臉，可說是「被綠委認證」的搶功王。葉元之說明，2020年11月，當時澎湖選出的民進黨立委楊曜批評林佳龍，指林佳龍宣稱自己有很多政績，但實際上全部都是假政績，沒有一項是真的，堪稱謊話連篇，根本一心只想著大位。被楊曜點名、林佳龍宣稱的政績包括「機位有規劃ABC疏運方案」、「全額補助新建新澎湖輪（新船為台澎輪）」、「離島旅遊加碼補助」、「爭取新辦燈光節」、「開發金龍頭碼案」等案，但實際上，這些工程，有的已經行之有年、有的是馬政府時代所核定、或是地方政府自行主導，與當時擔任交通部長的林佳龍都沒有關係。葉元之因此表示，林佳龍堪稱搶功界的「高手高手高高手」，與另一位「高手」行政院長蘇貞昌堪稱並駕齊驅，難怪兩人不合，原因就是「在搶功界，一山不容二虎」。
綠追恩恩案為「鎖侯」？侯友宜冷回中央意見都誠懇看待
民進黨提名前交長林佳龍參選新北後，綠營也接連出手質疑「恩恩案」，連疫情指揮中心昨日都加入戰局，公布新北市府「恩恩案」回函公文，並提出新北市府三大疑點。對此，新北市長侯友宜回應，中央意見他都誠懇看待，最重要的是，他非常能夠感同身受，第一線同仁執行過程辛苦跟認真。防疫指揮中心昨日說、關於恩恩案的三大疑點包括，公文說明與恩恩案事實相左、新北衛生局與消防局缺乏專線聯絡管道、新北專線出勤人數不明等，還替監察院說明，監察院也已經在調查此事，外界也再度質疑，此舉因握有行政資源的民進黨，欲防止侯友宜在年底選舉跨出新北全台輔選，才接連下重手，要將侯友宜鎖在新北，不論「恩恩案」或者「林口交流道功勞誰屬之爭」，恐怕只是開始。媒體今天問侯友宜是否感覺遭指揮中心、監察院「追殺」，侯則不改一貫不慍不火的說話風格表示，他誠懇看待中央意見，也能感同身受第一線同仁辛苦認真，外界質疑聲音雖不斷，但他會正向看待，第一線也會包容懇切地回應外界質疑。此外，針對南投縣草屯鎮康建生技公司昨日傍晚驚傳嚴重槍擊事件，兇手以行刑式槍決犯案，釀成4死1重傷。侯友宜受訪時坦言，如此重大的槍擊命案，已經造成治安動盪，相信警方一定會第一時間全力緝兇，並快速破案。至於民進黨新北市長參選人林佳龍近日連續針對「增設林口交流道議題」槓上侯友宜，並質疑新北市當初並沒有提出可行性研究，怎麼會是如同侯友宜所言，是新北市主動提出預算規劃案解決的呢？侯友宜今日受訪時則簡短說明，感謝大家關心林口與五股交流道建設，最重要是趕快把建設工程做好，林口與五股交流道都是新北市未來的重大建設，期程上會加快進行，市府會一步一腳印，讓新北市未來會更好、更國際化，更帶動大台北的發展。另外，資深媒體人周玉蔻日前批評侯友宜，在哀悼前日相安倍晉三時，把「日」字橫寫，侯友宜被問到此事時則說，他的字就不是那麼好看，才被誤解文意，謝謝大家關心。
林佳龍喊話侯友宜選舉不應扭曲私誼 侯友宜反勸林就事論事盡公僕之責
民進黨新北市長參選人林佳龍表示，他在交通部長任內，曾替新北市找錢、找地，完成新北市長侯友宜以往難解的林口、五股交流道擴建工程，這項說法被侯否認後，林佳龍再度表示，他在交通部長任內協助新北市，侯友宜不要船過水無痕，兩人友誼勿因選舉而扭曲，侯被媒體問到此事，則勸告林佳龍應該「就事論事」，還說把人民要求的事情做好「是公僕應盡的責任」。林佳龍與侯友宜最近為了林口和五股交流道話題頻頻過招。林佳龍表示，林口五股交流道擴建，侯友宜過去解決不了，是他在交通部長任內完成。侯則回應，林口交流道擴建核定是在去年7月，當時林佳龍早已離開交通部了，至於五股交流道更是早在105年的5月25號就由北市府編列預算，提出改善工程計畫給中央，這與108年林佳龍到交通部服務有什麼關係？儘管如此，林佳龍也繼續出招表示，他聽到侯友宜說法感到驚訝及難過，難道侯過往曾感謝過他，如今都不算數了嗎？雖不能說（侯友宜）是過河拆橋，但也不能像是船過水無痕，彷彿從未發生過一般，他還說，自己過去與侯友誼不錯，希望別因為選舉而扭曲。面對林佳龍的軟性攻勢，侯友宜則不改一貫平靜的回應風格表示，他只是就事論事的將事情原委像外界報告，不會影響他與林佳龍之間的關係，侯友宜還說，，不論是交通部長或者是新北市長，都是人民的公僕，把人民要求的事情做好，是公僕應盡的責任。在工程推動的過程中，他對中央所有的長官都會表達感謝，這也是人之常情應有的態度。
林佳龍自稱擴建林口、五股交流道 侯友宜爆他都不在交通部
民進黨昨日正式提名無任所大使林佳龍參選新北市長，林指出過去新北市長侯友宜解決不了的林口、五股交流道擴建，都是在自己交通部長任內達成等談話，引發新北市府強力反彈；侯友宜今（14）日表示，交通部當初厚此薄彼只解決桃園市南出匝道口問題，完全漠視林口人聲音，後來是他強烈抗議，且2021年7月核定林口交流道擴建時，林佳龍已經離開交通部了，五股交流道改善計畫，更是早在2016年就提出。侯友宜表示，林口交流道塞車長年以來都沒解決，當時交通部只解決桃園市南出匝道口問題，完全厚此薄彼，漠視了林口人聲音，後來交通部來巡察時，自己代表林口地區的新北市民強烈抗議、反對，要求不能厚此薄彼，在林口地區要做一個南出北入的匝道口。他說，經過他強烈抗議，於2021年7月核定時，林佳龍已經離開交通部了。針對五股交流道議題，侯友宜表示，2016年5月25日就自投預算，提出改善工程計畫給中央政府，這跟2019年林佳龍到任交通部長又有什麼關係。他呼籲對手，在選戰過程中，真的要打一個比較高規格、有品質的選戰，很多事情自己一定還會繼續努力拚下去，把沒有完成的事情全力以赴、好好做好。此外，林佳龍競選辦公室發言人李坤城今日指出，侯友宜曾感謝林佳龍核定林口交流道增設南出北入匝道，難道是忘了，還是害怕想起？對此，新北市新聞局長張愛晶表示，交通部當年未先顧及林口居民需求，厚此薄彼跳過林口，替桃園市規畫高速公路南出往桃園的匝道；新北市發現後據理力爭，主張林口交流道應當一併討論南出北入，交通部均不採納。張愛晶說，2020年9月9日林佳龍在交通部長任內，前往林口交流道視察時，侯友宜市長於現場強烈表達對交通部厚此薄彼的作法無法接受，力主應當全面檢視；林口交流道改善工程在2021年7月核定建設計畫時，林佳龍已經離開交通部了，不知和林有什麼直接關連性？究竟是誰記憶不好？她呼籲林佳龍陣營，「請記得你們自己說的要打一場高規格、有品質的選戰。」張愛晶反問林佳龍陣營，為什麼不敢面對當年如何忽略新北人、林口人的需求，還惱羞成怒；明明是新北市政府據理力爭，新聞報導也都記錄下來龍去脈，為什麼不敢面對事實，現在忙著搶功。她表示，雙方都是人民公僕，人民才是最需要尊敬的，侯市長即使明知道是自己再三據理力爭，對長官還是需要禮貌上說謝謝，這是人之常情，不懂為什麼林佳龍陣營連這個也氣噗噗要拿來說嘴？
新北官員批林佳龍 李坤城以林口交流道駁：忘記還是害怕想起
新北市新聞局長張愛晶批評，新北市長參選人林佳龍心不在新北，只替桃園市規畫高速公路南出往桃園的匝道，不顧新北市民需求。新北市議員、林佳龍競選辦公室發言人李坤城今（14）日重砲反擊表示，林佳龍在交通部長任內，核定了林口交流道增設南出北入匝道，當時侯友宜市長還感謝林佳龍部長，「請問張愛晶到底是忘了還是害怕想起來，還是張局長打臉侯友宜對於林佳龍的肯定？」李坤城表示，2020年9月林佳龍前往林口交流道視察時，了解新北市需要增設林口交流道的北入匝道，當場指示高公局要積極替新北市政府尋求解方，甚至要求高公局不惜自拆部分鄰近交流道的辦公廳舍，也要找出路廊。當時評估需要19億餘元的工程預算，林佳龍也指示由國道基金負擔，找錢又找地，為新北市解決問題，侯友宜也當場感謝林佳龍，這件事情只要搜尋新聞便可真相大白，在地議員也對中央的協助表示感謝與肯定。李坤城說，張愛晶身為新聞局長卻扭曲事實，用行政資源抹黑競爭對手。李坤城說，五股交流道改善工程是在蘇貞昌擔任院長、林佳龍擔任交通部長時核定計畫，並補助新北市7億多的預算，當時侯友宜也感謝中央的協助，沒想到侯團隊拿到經費後就過河拆橋，否認中央的協助。「張愛晶不做功課，連自己的老闆感謝過誰都不清楚，是失職的發言人。」李坤城指出，林佳龍擔任交通部長期間對於新北市的協助，並不會特意拿出來說，但是侯團隊不該「吃菓子卻砍樹頭」，由新聞局長帶頭抹黑林佳龍。李坤城強調，侯友宜要鎖緊團隊螺絲，林口交流道已經流標了八次，五股交流道的用地也還沒有取得，與其一直對林佳龍潑髒水，不如趕快把地方政府該做的事做好。張愛晶對此回應表示，交通部當年未先顧及林口居民的需求，厚此薄彼，跳過林口，替桃園市規畫高速公路南出往桃園的匝道。新北市發現後據理力爭主張林口交流道應當一併討論南出北入，交通部均不採納。109年9月9日林佳龍在交通部任內，前往林口交流道視察時，侯友宜於現場強烈表達對交通部厚此薄彼的作法無法接受，力主應當全面檢視。林口交流道改善工程在110年7月核定建設計畫時，林佳龍先生當時已經離開交通部，「不知和林佳龍先生有什麼直接關連性？」