交通亂象
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中和到公館捷運計畫年中送審 張智倫盯儘速打通新北中永和交通瓶頸
國民黨立委張智倫今（8）日表示，捷運「中和光復」線第一階段中和至公館段可行性研究已進入成熟階段，預計年中可以提報中央政府審議，這段路線將改善新北中永和交通，讓通勤族到台北市更便利。捷運「中和光復」線是雙北捷運路網中備受期待的通勤新路廊，因為新北市中永和地區與台北市核心區往來長期飽受塞車之苦，而捷運通勤者現利用的中和橘線涵蓋範圍有限，在捷運古亭站與忠孝復興站轉乘則常因排隊擠得水洩不通，一旦這段路線一、二階段都完工，中永和民眾將可直接從秀朗橋附近穿越新店溪直達公館與北市東區。中和立委張智倫（圖）持續監督捷運「中和光復線」推動進程。（圖／CTWANT攝影組）新北市府官員介紹，「中和光復」線全長有8公里，目前先主打主要在新北市境內的3.1公里第一階段軌道，這小段一共規劃了4座中運量地下車站，從在中和景平路成功路口附近的環狀線「秀朗橋」站轉乘C01為起點，接下來永和區得和路成功路口的C02站、永和福和橋與環河東路口附近為進北市敲門磚的C03站，後頭是第一階段終點、位在北市羅斯福路與新生南路口的C04「公館」站與捷運綠線轉乘，讓中永和進北市另闢蹊徑，紓解交通亂象。官員續指，第二階段預計自公館繼續向北延伸，預計一路沿北市光復南路直抵捷運藍線的國父紀念館站，那兒是大巨蛋核心商圈，將成為中永和到台北市東區的最快途徑，民眾敬請期待。現行不少中永和通勤族會搭乘捷運橘線到北市古亭站轉乘其他捷運線通勤。（圖／CTWANT攝影組）選區在大中和的張智倫對此指出，其實可行性研究上路以來傾聽了不少民意而能讓計畫更完善，比方C01「秀朗橋」站站內預留與環狀線的地下連通道空間就有再次被檢視，確保未來轉乘能最短路徑又不必淋雨，真正照顧到最多通勤者。張智倫重申，將會持續關心推動進度，也會協助中央與地方溝通協調，全力為中永和爭取更完善、更便利的交通環境。
街頭驚見1告示！日本人感動讚「台灣人情味」 一票卻搖頭：根本縱容
台灣交通亂象多次登上外媒版面，甚至被評為「行人地獄」，嚴重影響國際形象。定居台灣的日籍作家「日本人的歐吉桑」近日分享，自己在高雄路邊看到寫著「駕照考驗路線，請禮讓考驗車」的路牌，認為這代表著台灣人情味，讓身為日本人的他相當感動。不過，網友卻搖頭直呼「這不是人情味，這根本是縱容」。「日本人的歐吉桑」今天（25日）在臉書粉專分享照片，並在貼文中寫下「高雄看到這路牌，真心覺得台灣人真體貼。這路牌代表台灣人的人情味吧。」只見他笑著伸出手指向黃底黑字的告示牌，上頭則寫著「駕照考驗路線，請禮讓考驗車」。日籍作家「日本人的歐吉桑」在路邊看到告示牌，認為這代表著台灣的人情味。（圖／翻攝自臉書，日本人的歐吉桑 ・台湾在住の日本人のおじさん）日籍作家提到，自己在日本從來沒看過類似的路牌，「相信日本人在台灣看到了這路牌，讓很多日本人會感動吧。不過現實跟理想是兩回事。重點是就算台灣人看到了這路牌，沒有人為新手司機手下留情吧，哈哈」。對此，網友則持不同看法，無奈留言「考試還作弊，拿到的駕照一點都沒意義啊。這不是人情味，這根本是縱容」、「日本人看到台灣的交通只怕都嚇到哭了吧」、「是叫大家沒事閃遠一點，不要開這條路，以免被新手撞上了，害人害己」、「真不好意思，台灣人開車這點真的不太守法」、「這是保護自己啊，要不然被新手開車撞到也麻煩」、「那是委婉警告妳不想死離這條路遠一點」。
桃機接駁違停亂象多！ 市府：將規畫停車格明年啟動工程
桃園市大園區中正東路鄰近國道2號大園交流道與桃園機場，有許多交通接駁車輛違停交流道口周邊，等待進入機場接送旅客，不分白天黑夜衍生周邊交通及環境衛生亂象，引發地方居民不滿。市府交通局回應，會勘決議該路段畫設停車格，靠近路口處規畫機車格，工程將於民國115年啟動。國民黨市議員徐其萬指出，大園區中正東路鄰近大園交流道，平常車流量非常大，因為距離機場近，時常可看見機場交通接駁業者，車輛一整排停放在路邊，甚至還會停到接近交流道匝道口，形成交通亂象。他也提到，因機場接送無法久停且會遭警察驅離，有很多民眾選擇停在大園交流道周邊，等待親友出關領取行李後再前往接送，同樣造成埔心往中正東路方向交通混亂。且不少業者在停等時沒有公德心，時常隨手打開車窗將垃圾亂丟路邊，且附近沒有廁所，甚至會隨地便溺引發環境衛生問題，讓周邊居民抱怨連連。市府交通局回應，經討論後，決議於路側規畫汽車格，另靠近路口處規畫部分機車格，工程預計115年施工，未來將視後續停車狀況，再行評估是否收費。大園警分局則說，中正東路車輛違停部分，會請埔心派出所加強巡邏，如有違規將依法取締。徐其萬表示，大園航空城徵收，在中正東路旁有一大片土地尚未建設，建議市府可以整地設置停車場，提供機場接駁車輛停放，以解決該路段交通亂象。
他以「小黃當交通特使」政見來選台南市長 網紅傻眼：找亂源治亂
針對台南市交通亂象，擬參選台南市長的前立法委員陳以信近日提出新政見，主張可邀請計程車司機擔任「交通特使」，以協助改善市區交通問題。不過此舉引發輿論熱議，百萬追蹤網紅Cheap在社群上直言，此舉如同「找亂源來治亂」，對構建良好交通秩序恐無助益。Cheap透過臉書發文指出，計程車司機長期以來就是台南交通亂象的主要來源之一，常見的不當行為包括不打方向燈、任意轉彎、不禮讓行人、隨意停車、違規攬客等，甚至多年來與倡議路權的民間團體爭執不斷。他認為，若由此群駕駛出任交通特使，可能進一步惡化執法與交通環境，「這些你都不去了解，直接找亂源來治亂？ 笑死」。他進一步指出，一旦小黃車輛被賦予「特使」身分，恐將產生執法灰色地帶。例如可能配發「特使通行證」，使其在轉角、行穿線、機車道、人行道甚至便利商店門口任意停車，而執法人員亦因其特殊身份而不敢舉發。此舉恐導致汽車路權膨脹，進一步侵蝕行人通行權益。Cheap更批評，若推動此政策，將形成所謂「違停合法化」與「人情執法」，甚至可能導致台南淪為「違規文化遺產保護城市」。他諷刺指出，未來警察對特使駕駛恐僅以勸導代替開單，甚至出現「罰單冷冰冰，微笑暖人心」等標語，導致交通紀律進一步潰散。與其倚賴職業駕駛改善交通，Cheap認為更應回歸專業，從結構面改革做起。他建議，市府應進行全市路口的結構檢討與設計改造，並借鏡高雄、苗栗、台北等地的示範路口設計，導入專業交通工程師進行改善。他具體提出包括行穿線退縮、設置行人庇護島、導入偏心左轉道、取消強制機車待轉、放寬機車禁行區等措施；進一步則應推動人行道建設與大眾運輸系統，如捷運等長期解方，並配合高強度執法，方能根本改善交通亂象。
台南青鯤鯓扇形鹽田驚現「藍眼淚」奇景 遊客瘋朝聖釀交通亂象
台南市將軍區青鯤鯓扇形鹽田「生命之樹」水域，近日因東北季風帶動海浪，出現「藍眼淚」奇景，吸引大批遊客及在地民眾前往觀賞，造成青鯤鯓地區大量車潮，車輛停滿路邊，造成交通壅塞亂象，為避免停車秩序紊亂，造成交通安全風險，學甲警分局23日晚間6點到翌日凌晨4點將執行巡邏交整。前往青鯤鯓扇形鹽田看「藍眼淚」的民眾車輛停滿道路兩旁。（圖／民眾提供）青鯤鯓扇形鹽田近日出現岸邊浪潮水波「藍眼淚」奇景，吸引許多外地及本地民眾在晚上前往觀賞這個難得一見的天然奇景，不但扇形鹽田岸邊擠滿看「藍眼淚」的人潮，從傍晚起大量車潮開始湧入青鯤鯓，網友戲稱，簡直不輸夜市人潮，可以來擺香腸攤及賣雞排了。「藍眼淚」奇景吸引大批遊客湧入將軍青鯤鯓地區。（圖／民眾提供）在東北季風吹襲下，「藍眼淚」奇景在入夜後，因波浪翻動而顯現，很多民眾不畏海邊強勁東北季風，頂風前往觀當，看到水面呈現藍色螢光波浪奇景，都十分興奮，大呼「真的耶，太漂亮了！」。前往青鯤鯓地區看「藍眼淚」的民眾太多，引發併排停車交通亂象。（圖／民眾提供）警方呼籲，前往觀賞「藍眼淚」的遊客，應在青鯤鯓扇形鹽田周邊沿南25線及南25-1線順向停車，並嚴禁併排停車、占用人行道停車、禁止紅線停車及其他占用道路等易生危害之違規，遵守停車秩序並小心慢行，以免發生交通事故影響遊客興致。
日本母親在7-11外「這行為」太震撼 網紅目睹驚呼：衝擊性太高
在台灣，臨時違規停車幾乎成了生活常態，尤其在便利商店或巷弄前，常見機車佔用人行道、汽車暫停紅線區。近日，網紅「Cheap」在台北天母的觀察到一對日本母女的行為，意外引發網友熱議，也讓人反思日常中已被習以為常的交通亂象。Cheap昨日透過社群平台發文，分享他在天母地區某家7-ELEVEN門口目睹的一幕。他寫道，當時看到一對講日文的母女騎著電動腳踏車前來，女兒先下車進入店內，但令他驚訝的是，這位母親並未在店門口就地停車，而是騎到約50公尺外的合法停車格停好車後，再步行返回超商。對此情景，他直呼「衝擊性太高了！」並指出，若以台灣的日常標準來看，機車停在人行道、汽車直接暫停店門口已屬「常態」，多數人認為只是「買一下東西而已」，或抱持「大家都這樣」的心態，導致違停行為屢見不鮮。他進一步分析，台灣之所以違規停車情況普遍，主因在於違停的執法成本偏低。他舉例，有些檢舉必須提供三分鐘連續拍攝的影片才能成立案件，加上舉證困難，使得許多民眾對檢舉失去信心，甚至反過來覺得制度是在「鼓勵違法」。相較之下，Cheap認為，日本民眾即使心中閃過違停念頭也會感到不安。他指出，受到「不給他人添麻煩」的民族性影響，就算現場沒有人注意，日本人也會選擇繞路尋找合法停車格。他也反思，台灣交通的混亂或許不是機車本身的問題，而是反映出騎士的心態與行為模式。儘管如此，最後他仍以輕鬆語氣補上一句：「不過還是台灣舒服，讚啦！」對此，網友們紛紛表示，「在台灣 ，沒有把車輛騎進店內都算正常」、「身為天母國人，我認真說，日本人真的很少被台灣人同化」、「台灣鯛：違停是我的事，檢舉是你的不對」、「台灣這類型人真的是少數，另外這位媽媽也給了女兒一個好榜樣，可惜在多數族群看來這就是異類。」
台灣旅遊安全有隱憂？加拿大提醒旅客 交通問題恐讓觀光客卻步
國外多個旅遊網站近期針對台灣進行觀光評比，結果顯示台灣在美食、景點、人情味等方面表現亮眼，被認為是亞洲最適合旅遊的目的地之一。然而，幾乎所有網站都點名同一個問題，就是交通太亂！像是加拿大政府近日在官方網站更新「台灣旅遊建議」，其中特別點名台灣的「交通亂象」，直言機車騎士普遍違規、行徑魯莽，建議外國旅客即便有多年騎乘經驗，也最好避免在台騎車，以免發生危險。根據加拿大政府近期更新的「旅遊建議」指出，整體而言，台灣是一個治安良好、犯罪率偏低的地區，暴力事件極為罕見，是亞洲最安全的旅遊目的地之一。據建議內容，旅客最常遇到的輕微犯罪包含偷竊、搶包，加國政府建議旅客妥善保管護照與財物，並對周遭環境保持警覺，尤其在人潮密集的觀光景點，更要留心個人財物的安全。此外，加拿大也提醒遊客警惕可能遭遇的詐騙手法，包括偽造的刷卡機、冒用銀行或政府機構名義的來電與電子郵件。這些詐騙手段可能藉由竊取個資或誘導匯款等方式對旅客造成財務損失。為此，加國政府呼籲民眾切勿將個人資料提供給陌生人，亦勿輕易進行任何形式的金錢轉帳。在交通方面，加拿大政府對台灣的交通亂象表示擔憂，尤其是以機車族的違規行為為最顯著問題。建議指出，即便是擁有多年駕駛經驗的外國旅客，也應避免在台灣租借或騎乘機車，因為在台灣的道路環境中，機車經常橫衝直撞、違規變道，可能對陌生的駕駛者造成威脅。此外，建議也提及步行與騎自行車的相關風險。加國政府提醒，在台灣步行或騎乘單車時，應盡量使用天橋、高架步道等設施，並隨時留意來車與周邊狀況。尤其在雨季期間，台灣部分地區容易因豪雨或土石流導致道路中斷，增加行程風險。這項針對台灣的旅遊提醒曝光後，隨即在社群論壇 Reddit 引起討論。許多曾經旅居或造訪過台灣的國際網友對加國政府的評估表示認同，有人指出：「我愛台灣，但這份建議沒有錯」、「台灣人平時很友善，但開車、騎車就完全變一個人」、「大部分在台灣生活過的人，都知道交通真的很糟糕」。這份旅遊建議凸顯出，即便台灣在治安與友善程度上廣受好評，交通環境的混亂卻可能成為觀光發展的一大阻礙。如何在維持機動便利的同時提升交通秩序與安全，或許將是未來台灣推動觀光時不可忽視的重要課題。加國旅遊指南點名台灣交通秩序不佳，建議外國旅客避免騎乘或搭乘機車。（圖／翻攝自加拿大政府官網）
高雄「通緝犯蛋餅」紅了也糗了！排隊人龍造成交通亂象 闆娘慘吞違規擺攤罰單
日前，一名藏匿多年的通緝犯在在自強一路上因為違停機車去排隊購買「古早味蛋餅」遭警方逮捕。這名通緝犯那怕已經落網，仍一心念著他的蛋餅，最後只好由員警掏腰包請客了事。事件曝光後，當事蛋餅攤一夕暴紅，不少人慕名而來要見識一下「到底多好吃」，卻也造成路邊違停亂象叢生。由於警方近日接到多起檢舉，前天2度到攤位勸導，並開出違規擺攤的罰單，讓老闆娘苦不堪言，直說暴紅讓她很困擾。據《東森新聞》獨家報導，這家位於高雄前金區自強一路上的古早味蛋餅攤，在事件後一夕暴紅，客戶絡繹不絕。然而有不少年輕人從外地專程開車來買，貪圖方便違停在路邊，也有好幾組客人為了買蛋餅，把機車違停在轉角紅線上，嚴重影響當地交通，也招來民眾多次檢舉。當地警方在3號一早就2度上門，不僅勸導，還向攤販商家開出違規擺攤的罰單。然而記者5日上門，攤位雖然稍有巷弄內側移動一些，但排隊人潮依然絡繹不絕。記者指出，現在老闆娘看到媒體上門，態度相當低調。面對突如其來的「出名」也表示相當苦惱：「出名就沒有用啊，好看就不好吃啦，多擾亂，讓我的生活更混亂。」據了解，這家古早味蛋餅攤，攤子只賣一種口味的粉漿蛋餅，每份售價20元。攤位在此已經賣了近70年、傳承2代，是不少在地人熟悉的口味。不過如今面對突如其來的暴紅，店家只能朝巷弄一移再移，深怕又被檢舉、吃上罰單。
外媒批台灣交通「每年死比911多」 警告外國旅客來台須三思
台灣交通接連遭美媒《CNN》形容為行人地獄、日媒《每日新聞》稱為步行者地獄，最新又有德媒點名沒緩解跡象，每年交通死亡比911恐攻死者多，是已開發國家最危險道路之一，提醒外國客來台前三思。交通部稱，近年已朝好方向改善，努力減少事故。觀光署則坦言，該比喻傷害台灣形象，呼籲全面看待避免誤解。據統計近3年交通死亡數，2022年3064人、2023年3023人、2024年下降至2950人，交通亂象多次登外媒版面。今年1至5月已發生16.5萬件死傷事故，釀1154死，平均1天7人死於交通事故。德媒《bne IntelliNews》報導指出，台灣交通是居民與遊客長期痛點，昔被描述為行人地獄引起熱議，一度讓政府尷尬，但被淡忘亂象依舊，交通窘境源自城市規畫、警察漠視違規、部分山區道路基礎設施危險、駕駛缺乏安全意識等，行人出門像玩生死遊戲，儘管實施行人保護措施，執法仍不到位，罰款低成笑柄。報導稱，雖今年道路死亡下降，仍是已開發國家最危險道路之一，每年交通事故死亡數高於911恐攻死亡的2977人，街道充滿風險，現代民主國家不能容忍。交通部路政及道安司長吳東凌說，數據仍有改善空間，改變非易事，近年已朝好方向改善，去年與前年在行人、高齡、機車及酒駕等數據皆下降，民眾能感受到，感謝德媒提醒，改變速度與幅度還能更快更大，將持續督促並透過科技協助，努力減少事故。該報導也提醒，國際旅客訂機票來台前應三思。檢視過去包括日本外務省、美國國務院，及瑞士、法國、俄羅斯、加拿大、澳洲等國外交部，都曾提醒公民來台時要注意不守規則、不尊重行人路權的車輛。觀光署副署長黃勢芳認為，該比喻確實會傷害台灣形象，但強調是片面誤解，並舉例許多東南亞國家交通狀況也很混亂，觀光實力仍強，外媒不宜只針對台灣，實際上許多國際旅客還是很喜歡台灣。觀光署強調，台灣治安良好、醫療便利，旅遊資源多元豐富，單以交通亂象下定論不公平，呼籲外媒應更全面看待，避免造成潛在旅客誤解與卻步。
停車費「每小時300元」比餐費還貴！ 上班族嘆：停不起車
都會區有多處民營停車場假日收費無上限，消費者抱怨到商圈用餐2小時，停車費比吃餐費還貴，甚至有民營停車場每小時收300元；近年地方政府針對熱門路段調整差別費率與累進費率，也帶動周邊民營停車場同步調漲。上班族抱怨，「1年就漲近3成，感覺自己從買不起房變成停不起車。」北市議員洪婉臻指出，全市領有停車場登記證的民營停車場共1338場，其中高達580場每小時收費破百元，比例約43％，形同哄抬。台南赤崁樓周邊停車場單日收費曾高達1920元、甚至2400元，引民怨；雖然部分業者後來降價，但交通局統計，台南仍有18處停車場每小時收費100至120元。全台都會區停車費飆升，停車位不足是關鍵。北市停管處指出，汽車停車位供給25萬2355格、需求24萬6612格，需供比約0.98，但熱門商圈仍「一位難求」，原因包括分布不均、短停成本高、部分車位限用，以及尖峰時段集中需求。台中、台南雖無完整統計，但民眾抱怨「停車一位難求」、民營停車場收費飆升情況頻傳，顯示全台都會區普遍面臨供需失衡與短停成本高等問題。除收費節節攀升，無收費上限、無緩衝計費都使開車族詬病。中市議員林祈烽指出，停1分鐘也以30分鐘或1小時計費，更有消費者抱怨進了停車場發現無車位，仍須繳費才能出場；南市議員林依婷認為，缺少免費緩衝時間，短停成本過高，讓民眾寧可冒險違停，造成交通亂象與安全隱憂。中市議員陳俞融建議，中市府應優先檢視現有市地，增設公立停車場，並在下班及假日開放學校與市府機關停車空間；林祈烽建議按分計費，林依婷則要南市府介入民營停車場收費管理，建立合理緩衝與標準化收費。議員陳宥丞建議透過大眾運輸改善整體交通需求。台中市府指出，提出多項對策應對，包括民營停車場須申報收費標準，若未明示或超收，最高罰1萬5000元甚至廢止登記，同時推動「非現金支付15分鐘計費機制」，目前在一中、公益、新光遠百等商圈共131格試辦，避免短停被整時計費。北市交通局除積極興闢都市計畫停車場用地，也篩選符合多目標使用規定的公設用地附建停車場，新建案則要求設置足夠停車空間，並加強停車需求管理與大眾運輸建設。南市交通局則增加南區水萍塭地下停車場車位，並規畫赤崁園區成功國小地下停車場，以紓解古蹟周邊停車壓力。
寧出國也不國旅？他點出「2大因素」是關鍵：被自己玩死 一票狂點頭
由於國旅爭議不斷，包括住宿費高昂、品質參差不齊等，導致民眾寧願出國，也不願留在台灣。有網友透露，自己10多年前常去東部玩，當時包棟民宿分攤下來每人只要數百元，如今價格早已翻倍，住宿品質也不如人意，如果要到南部享受人文之旅，又得面臨交通亂象，連身為台灣人的他都難以接受，不禁直言「國旅其實就是被自己玩死的」。原PO在網路論壇Dcard發文，自己讀大學時常去東部旅遊，「十多年前我記得台東、花蓮、宜蘭包棟或是包層民宿（八人左右），還有辦法壓到一個人一天五百（包棟七百至九百左右）。現在很多包棟早就漲到一個人一晚要一千多，有的甚至快兩千？很多都沒有那個品質，而且現在討論的都是民宿，飯店就更貴了」。撇開房價問題，該位網友提到，除了東部有許多自然風景，西部若不是去山區景觀區，大多一定是去所謂的人文相關地區，「舉一個大家會去的古蹟之城台南。我當年第一次去就被嚇到了，機車很常違規騎上人行道，或是違規紅燈右轉，別說外國人，連我這個本國人也很難接受。那邊確實有很多特別的古蹟，但在這樣的環境，真的會讓人沒有想去的動力」。原PO直言，「當年大學的時候，還會想跟同學跑去東部玩個很多天，但出社會到現在，我已經很久沒有國旅出遠門玩了，頂多都兩天一夜的過水玩玩。不是因為價格不能負擔，而是因為那樣的價格沒辦法讓我玩到對應的感受，不如把錢省下來出國玩，就算出國玩會比較貴，但至少那個感受是值得的」。話題引發網友共鳴，紛紛留言「夜市的攤販賣的也幾乎清一色」、「簡單講一下，我看法還是台灣房價太貴，所有成本都轉嫁消費者，大家都有份」、「」、「台北市區房價只要週末雙人房大部分都5000以上。找到比較便宜的一晚2000的，不是青旅就是評價不好的。誰要去哈哈，錢省下來出國啦」。
基隆定點收垃圾移位 通勤族崩潰：塞車、人車爭道相當危險
基隆市許多民眾是通勤族，無法回家準時倒垃圾成一大難題。基隆市環保局為解決民眾困擾，於市內各12處提供定點收垃圾服務。但使用率高的中正區義二路、中船路口據點近日調整位置後，許多民眾抱怨反而易塞車，還會人車爭道，相當危險。環保局回應，民眾安全為最大考量，若有不妥將會勘視情況調整。環保局在基隆設有12處垃圾定點收取站，便利民眾出門上班前可先倒垃圾。不過部分據點為交通要道，常有民眾貪圖方便直接違規迴轉、騎車跨越雙黃線、逆向行駛丟垃圾，也造成交通亂象，先前東信、正信路口以及暖江橋頭收取站就因此調整位置。近日原本設置義二、中船路口的定點收垃圾據點也調整，移動到對向距離30多公尺處，不過動線改變讓民眾不太能適應，不但更容易塞車，倒垃圾時還會和上班的車輛人車爭道，險象環生。民眾林先生認為，原本設置地點比較好，因為路幅較寬，垃圾車停靠時不容易堵塞，對於汽機車動線比較方便，也不會讓倒垃圾民眾跟車子搶快。民眾黃小姐說，現在改成這樣不僅交通混亂，對於倒垃圾的民眾也危險。當地的中船里長蔣春生表示，會改地點是因原本設置處已增設人行道，晚上垃圾車停放很危險；此外，原本白天垃圾車停靠處容易有逆向違規情形，才會重新找位置，做為白天與晚上停靠垃圾車據點，若民眾認為不妥，可再調整。環保局清潔隊員表示，改位置民眾可能還不習慣，會視現場情況及車流調整。環保局回應，定點收取垃圾處以民眾安全為最大考量，如果動線造成交通安全疑慮或不順暢，都會逐步來調整，以兼顧安全和民眾丟垃圾便利性，若有不妥會再會勘研討解決方案。
目標解決龍潭交通亂象！ 桃園龍潭轉運站預定7月動工、明年上路
桃園市龍潭區的國道與市區公車在上下班尖峰時段經常壅塞，長期影響居民通勤效率。在地方民代及民眾持續反映下，市府決定於國道三號龍潭交流道附近的大昌路西側農業用地設置「龍潭（先導）轉運站」。交通局長張新福表示，此轉運站將比照八德模式採租地興建，預定於7月動工，並於明年7到8月間完工啟用，主要服務國道與市區路線，紓解當地交通壅塞狀況。國民黨市議員徐玉樹指出，龍潭近年人口持續成長，許多居民每日通勤至龍潭科學園區、中壢與新竹地區，加上尖峰時段車流壅塞問題日益嚴重，讓居民叫苦連天。他表示，多次在議會爭取設站計畫，終於成功促成大昌路二段東側設置先導轉運站，以暫時紓解交通壓力，並持續推動龍潭都市計畫第4次通盤檢討，朝設置產業專區與永久轉運站方向努力。張新福補充說，為了加快腳步解決交通瓶頸，轉運站將採簡易組裝方式，以貨櫃屋為主體，佔地約1250坪，市府將參考八德轉運站的經驗，先行承租土地快速完成初步設施建置，預計明年夏天可正式啟用，優先提供便捷的通勤服務。徐玉樹強調，龍潭交通壅塞問題不容再拖，許多居民長期反映希望改善交通，因此此次先導轉運站會整合國三的國道客運與市區公車，並初步規畫新增兩條新路線，包括直達桃園機場與前往新竹六家高鐵站，期盼能真正解決通勤族的迫切需求，未來會持續推動重畫與產專區及永久轉運設施。張新福說明，整體都市重畫及永久轉運站設立，預估至少需10年規畫與推動。短期內，希望龍潭（先導）轉運站能有效分擔通勤壓力，規畫服務7條國道路線及14條市區公車，同時連接新北永寧捷運站的接駁需求。轉運站將設有超過百格機車停車位，針對鄉親關切的停車空間不足問題，市府也鼓勵周邊農地地主提出土地變更，轉作停車使用，以完善整體交通配套。
彰化「最亂一條街」要整頓了！中民路攤販佔道 明起警方強勢執法
彰化市三民市場旁中民街及周邊道路，遭擺販違規占用騎樓、人行道、路肩，亂象叢生也引發民怨，有民眾就稱該路段是「彰化市最亂的一條街」，彰化警分局決定全面整頓，還給市民整齊、安全的購物空間，明天上午將針對中民街及三民市場周邊道路違規占用道路空間的障礙物及廢棄物展開清除與拖吊。彰化警分局將在明天上午將針對中民街及三民市場周邊道路違規占用道路空間的障礙物及廢棄物展開清除與拖吊，並強調未來將持續進行不定時取締與沒入勤務。（圖／警方提供）中民街沿路有許多攤販占用騎樓擺攤做生意，更有攤販將所販賣蔬果等物違法占用人行道及路肩擺放，民眾買菜被迫只能與車爭道，不但交通混亂，也險象環生，讓民眾直批，中民街攤販真的很離譜，就有民眾po網抱怨，引起許多民眾共鳴，甚至有網友怒批中民街是「彰化市最亂的一條街」。彰化警分局將在明天上午將針對中民街及三民市場周邊道路違規占用道路空間的障礙物及廢棄物展開清除與拖吊，並強調未來將持續進行不定時取締與沒入勤務。（圖／警方提供）彰化市中民街及三民市場周邊攤商雲集，商品琳瑯滿目、品項齊全，不只吸引彰化市民到此購物，也有鄰近鄉鎮民眾會到此大採購，一次購足一星期所需食物，更有民眾將其視為逛街好去處，會相約到此採買，同時貨比三家。彰化警分局將在明天上午將針對中民街及三民市場周邊道路違規占用道路空間的障礙物及廢棄物展開清除與拖吊，並強調未來將持續進行不定時取締與沒入勤務。（圖／警方提供）彰化市中民街及三民市場周邊道路交通亂象引發民怨，購物民眾希望市公所與警方嚴加取締，警方表示，將在明日上午8時至12時，針對彰化市中民街及三民市場周邊道路實施大規模清除行動，並對違規占用道路空間的障礙物及廢棄物進行清除與拖吊，全面整頓環境秩序，以為維護交通順暢與市容整潔。警方表示，清道行動是保障用路人通行權益，警方將依法執行、絕不寬貸違規行為，並請民眾及相關業者盡早自行清除違規設施，以免受罰，更強調除了此次集中清除外，未來將持續進行不定時取締與沒入勤務，針對該區道路違規擺設攤棚、廢棄物及占用行為將進行列管，並加強複查與持續執法。警方呼籲民眾與攤商，切勿違規占用道路空間、擺設障礙物，主動配合警方整頓措施，以免受罰或物品遭沒入，只要有擋人擋車、妨礙交通或造成危險者，將依《刑法第185條》追究刑事責任，其他違規占用道路行為，也會依《道路交通管理處罰條例》開罰，罰鍰1200元至2400元，並依法沒入違規攤架、棚架及其他障礙物。
定向越野選手體驗交通煉獄 許淑華批北市府規畫不周：丟臉到國外
台北市議員許淑華26日表示，「世壯運」定向越野賽事只因市府規畫不當，選手被迫在不熟的路段闖紅燈，不僅被按喇叭還被民眾飆罵，市府如此忽視比賽特性，又罔顧市民交通安全「讓台灣在全世界前丟臉」。2025世界壯年運動會（世壯運）（2025 Summer World Masters Games）於5月17日至30日在雙北市熱鬧展開，為期13天吸引了海內外2.5萬國內外熱血好手報名，參賽總人次高達4萬8,164人次，超越2009年高雄世運和2017年世大運，突破臺灣歷年國際綜合性運動賽會紀錄。然而，包括賽事安排混亂、交通接駁不便、選手住宿品質不佳，還有志工訓練不足導致服務品質不良等，在在都引發選手與觀眾抱怨連連，也影響了台灣國際觀感。許淑華舉例，以起源自瑞典、已有百年歷史的「定向越野」來講，選手需依靠地圖與指北針，在不熟悉的地區進行路線規劃，考驗方向感與空間感，儘管廣泛流行於歐美學校體育課程，但台灣民眾對此運動普遍陌生，而台北市政府竟選擇在人口密集的信義區舉辦比賽，也未提前與市民充分溝通，結果當天多數民眾根本渾然不覺比賽進行中，讓選手與市民在人聲鼎沸的街頭混雜，交織車流徒增交通風險。世壯運選手因比賽需要無奈闖紅燈挨批。（圖／翻攝自許淑華議員臉書）許淑華直言，台北市政府未充分考慮亞洲城市人流與車流「雙高」的特性，也未確保外國選手能充分理解台灣交通號誌，加上比賽現場缺乏明確引導標示，用路人根本無法辨識選手身分，而選手也在缺乏指引下被導流至危險的車流中，類似問題在世壯運開幕前即示警，市府卻一犯再犯，顯然忽視問題。許淑華強調，若賽事影響市民生活空間，市府本來就有義務提前宣導並完善配套措施，自己日前質詢時也早已和台北市長蔣萬安講過了，沒想到蔣萬安根本不甩，未採納先前質詢建議，一再犯錯讓台灣在國際舞台丟臉，市府必須正視問題，以利妥善平衡賽事與市民權益。世壯運執委會則對此回應，本次賽事規劃遵循國際定向越野總會規範，除了於技術手冊中載明「無交通管制」，也要求選手須遵守交通規則，並在主要交通節點設置裁判監控路況，交通繁忙時會阻擋選手穿越馬路，確保安全後再放行，而零星的「闖紅燈」事件，執委會也已提醒選手遵守交通規則，並承諾加強現場管理。針對議員稱市府缺失造成交通亂象，並非事實，希望議員瞭解全貌，以正視聽。
接連發生多起嚴重交通事故 網紅：4因素導致車禍不斷
台灣近日接連發生多起嚴重交通事故，而且都是高齡者肇事，民間也掀起一股檢討駕照制度的聲浪。長期關注交通平權的YouTuber「通勤者之歌」就在FB粉絲團發文表示，因為4個因素，才讓台灣車禍不斷。「通勤者之歌」在FB粉絲專頁發文表示，根據數據顯示，台灣平均每天發生將近一千起交通事故，這樣的頻率並不令人意外，反倒顯示出整體制度性缺陷早已積重難返。「通勤者之歌」提到，此次肇事者竟是每天上路卻從未考過駕照的無照駕駛，更凸顯了現行制度的鬆散與法律規範的無力，因為無照駕駛只是行政責罰，並不會有刑事責任。除此之外，「通勤者之歌」也提到，台灣駕訓制度早已脫節時代需求，不僅課程內容無法實用應用，實作訓練也過度簡化，甚至出現「買」駕照的亂象。這樣的訓練品質無法養成具備道路風險意識的駕駛人，再加上目前對無照駕駛的懲處僅止於行政罰，讓許多人對是否持有駕照變得毫無在乎。「通勤者之歌」提到，在許多先進國家，政府是透過法律制度改革、提升車輛安全配備、精進道路設計等多管齊下方式，追求「交通零死亡」的願景。「通勤者之歌」認為，這個理念並非空談，而是以人命為本，透過制度改造展現對公共安全的重視。但對照之下，台灣在面對交通亂象時，「無知的人常常說交通零死亡根本不可能，但是別人就是用想要達成零死亡的心態來改善交通」「通勤者之歌」也批評，長年放任黑色隔熱紙遮蔽視線，道路改善進度緩慢，甚至駕訓制度五十年如一日未曾改革，甚至將高事故率的責任全數推給機車族，出現要求「機車歸零」等極端論調。「通勤者之歌」反批「結果這幾天害死人的是什麼車種？」
新北大車禍印證「行人地獄」猶在 國民黨籲總統兌現保障行人安全承諾
新北市三峽日前發生78歲駕駛人開車暴衝，造成死12傷的重大車禍令人痛心。外界質疑，該起事故不僅是個別駕駛失誤的問題，更凸顯出台灣交通安全制度長期失能的危機。國民黨今天也在臉書貼文指出，賴清德總統在選前曾大聲宣示「下了車，我們都是走路的人」，宣誓會讓台灣擺脫「行人地獄」的惡名，賴總統更以他曾任台南市長、行政院長的豐富經驗、充足能力，背書他的承諾一定會做到。國民黨說，如今賴總統就任已經滿一年，不僅毫無改革作為，連行人最基本的交通安全保障都辦不到，留下的只有一張張破碎的承諾與一個個受難的家庭。國民黨指出，根據交通部資料，2024年僅65歲以上高齡者的交通事故就高達 103,988件，造成 1,225人死亡、73,780人受傷。相關數據年年攀升，警訊不斷，卻遲遲未見政府提出具體對策。「沒想到，立委吳琪銘辦公室主任林姿佑還出面為肇事者緩頰，強調其人品良好、無酗酒習慣、居住地鄰近，甚至推測是心肌梗塞所致」，國民黨痛批民進黨立委辦公室完全無視三峽大車禍死傷者家庭的巨大悲痛，作法令人心寒。國民黨質疑，不只如此，台灣近來頻傳酒駕、毒駕、無照駕駛等事故，從高雄酒駕致死案件到各地違規駕駛亂象，凸顯政府對交通亂象束手無策，監理制度形同虛設，改革承諾淪為空談。國民黨要求賴政府，必須記取這次重大車禍的教訓，立即啟動制度改革，檢討高齡駕駛標準並公開改革進度，接受社會監督。
南投國小旁停車亂象 與車爭道成行人地獄
新北市三峽區78歲余姓老翁19日駕車闖紅燈並高速衝撞走在斑馬線的國中生與停等紅燈民眾，釀3死12傷，讓各地「行人地獄」問題再度浮上檯面。南投市居民憂心反映，南投國小周邊道路長期遭霸占停車，汽機車得跨越雙黃線或逆向行駛，行人被迫在車陣中穿梭，險象環生，痛斥「根本是行人地獄」！南投市公所表示，近期將邀相關單位會勘，並研議改善方案，給學童安全的通學道路。民眾控訴，南投國小周邊文昌街、中學街一帶路幅僅7公尺，沒有設置路邊停車格，也沒有劃設紅、黃、白標線，疑遭附近居民長期占用停車，汽機車駕駛人行經只能跨越雙黃線或逆向行駛，上放學尖峰時段，學童在車陣中穿梭，交通亂象幾乎天天上演，卻沒有政府單位設法改善。據了解，南投國小基於敦親睦鄰，政府單位則擔心居民反彈，文昌街、中學街一帶沒有劃設路邊標線，警方無法開單取締，校方為了近千名學童的安全，只能在上放學的尖峰時間封路，由老師與志工維持交通秩序，其餘時段孩子走路回家或去補習班，只能自求多福。家長憂心指出，新北市三峽區北大國小旁的國成街、國光街口，19日放學時段才發生3死12傷交通事故，凸顯校園周邊交通安全的重要性，學生走斑馬線都可能發生意外，更何況他的孩子被迫與車爭道置身險境，希望政府單位設法改善，還給學童安全的通學道路，不要等悲劇發生才劃設標線、清除霸占車輛，屆時已經太遲了。南投市公所指出，近期邀請學校、警方、里長、市民代表等前往南投國小周邊道路會勘，研議改善方案，除了強化學童通學安全政策，也確保行人通行安全。
車輛致行人重傷、死亡擬重罰挨批！ 交通部小編嗆：難道開車會被行人撞死？
台灣交通亂象頻傳，曾被外媒形容是「行人地獄」，去年就有366名行人因交通事故身亡，而交通部今年將修法提高車輛不停讓行人的懲處，若造成行人重傷、死亡，最高罰3萬6000元並吊銷駕照，5年不得考領。對此，就有網友批評「不要只想用這種方式往民眾身上拿錢，講得好像行人都是弱勢」；交通部粉專小編便回嗆，「行人本來就是弱勢，難道你開車、騎車會被行人撞死嗎？」交通部統計，去年全台有366名行人被撞死，交通部長陳世凱更直言，在斑馬線（行人穿越線）上被車輛撞傷、撞死是「國恥」，因此會檢討現行裁罰基準，車輛致人輕傷由罰7200元調高到1萬8000元，吊扣駕照從1年延長為1到2年；致人重傷或死亡，一律提高為開罰3萬6000元，且4年至5年都不得考照對此，就有一名網友在交通部臉書底下留言，「不要只想擴大未停讓行人罰款，不要只想用這種方式往民眾身上拿錢！講得好像行人都是弱勢，離開辦公室用眼去馬路上看行人違規數！看到交通部嬉皮笑臉的按其他留言只有火大，這部門沒有存在的必要了」。交通部粉專的小編見狀，立即標註對方並回覆，「行人本來就是弱勢，難道你開車、騎車會被行人撞死嗎？」就有網友將這段對話截圖分享出去，引來不少鄉民大讚，「終於來了一個懂事的小編」、「這肯定是交通部裡最誠實的公務員，其他公務員只會唬爛你」、「這種小編麻煩多來一點」、「明明在路上看到車輛違規的數量，遠遠高於違規的行人，他眼睛是不是沾到什麼東西」。也有人指出，「有些人就是覺得被行人比中指、被瞪，等個幾秒好像自己權益受損一樣，委屈巴巴的」、「有些人就是覺得等個幾秒好像權益受損一樣」、「與其讓小編回覆這些沒營養的留言，不如好好動動腦看看怎麼改善交通吧」、「難怪只能當小編，這種觀念在台灣注定升不上去」。
台東科技執法密度高！成「罰單熱區」恐影響國旅 議員建議做地圖避罰
台灣因交通亂象被冠上「行人地獄」惡名，中央推動科技執法以改善形象，然而台東縣因設置密度過高，反被遊客視為「罰單熱區」，進而影響國旅意願。對此，台東縣議員潘貴蘭呼籲縣府應印製「科技執法地圖」，供遊客參考避罰，縣府則表示，已著手研議中。近年，中央大力補助地方設置科技執法設備，取締闖紅燈、違規轉彎、未禮讓行人等違規行為，以洗刷「行人地獄」惡名。由於24小時、全年無休偵測，導致不少駕駛荷包失血，尤其不熟悉路況的遊客更容易因此收到紅單。潘貴蘭表示，近期網路上頻傳遊客反映花東地區科技執法密集，旅途中屢收罰單，影響整體旅遊意願。她指出，台東縣全境有97處科技執法，密度偏高，建議縣府交觀處製作「科技執法地圖」，並於旅客服務中心或借問站提供給遊客參考，提升服務功能與觀光品質。潘貴蘭強調，台東要擺脫「科技執法地獄」的負面形象，並鼓勵遊客在地消費，而不是花大筆錢繳交通罰單，不僅無助觀光發展，反而讓遊客心生怨懟。對此，台東縣政府交觀處長卜敏正回應，目前由旅服中心人員以口頭方式提醒遊客注意交通規範，後續將與台東縣警察局確認科技執法區域範圍，再研議印製專屬地圖，提供遊客索取參考。繼「行人地獄」之後，台東縣又陷入「科技執法地獄」的輿論漩渦，民眾戲稱，「科技執法地圖」恐成為新興伴手禮。根據台東縣警察局統計，去年科技執法開出2萬1322張罰單，罰鍰總額達2399萬元，違規熱區集中於台東市區，主要類型為闖紅燈、違規轉彎與違規停車。