交通事故
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國3安坑隧道驚現「折甘蔗」事故！ 聯結車橫卡雙線塞爆通勤潮
國道3號2日上午上班尖峰時段發生一起驚險交通事故，地點位於北向32.9公里安坑隧道內，1輛小貨車疑似因未保持安全車距，行駛途中突然失控打滑偏移車道，導致後方載運砂石的聯結車為了閃避碰撞，緊急轉向卻失去平衡，車頭瞬間出現俗稱「折甘蔗」的情況，整輛聯結車橫停於中線及外線車道，不僅造成隧道內交通一度癱瘓，也讓許多正趕著上班的駕駛受到影響。據了解，53歲蔡姓男子駕駛小貨車，於上午8時許沿國道3號北上行駛，行經安坑隧道內外側車道時，疑似因與前車距離過近，導致車輛失控向中線車道偏移。當時後方55歲王姓男子所駕駛的砂石聯結車正行駛於中線車道，發現前方小貨車即將撞上自己車輛後，立即採取閃避動作，猛打方向盤試圖避免碰撞。然而，聯結車車體龐大，加上載有砂石重量較重，在高速行駛狀況下突然轉向，導致車頭與車身產生劇烈擺動，出現「折甘蔗」現象。聯結車隨後失控擦撞隧道牆面，並橫跨中線與外線兩個車道，造成後方車流大排長龍，通勤尖峰時段交通受到嚴重衝擊。事故發生後，國道警方與相關單位迅速到場處理，並立即實施交通管制措施，同時通知大型拖吊車前往排除事故車輛。經警方對雙方駕駛進行酒測後，確認均無酒駕情形。所幸整起事故並未造成人員傷亡，但聯結車占據車道近1小時，直到拖吊作業完成後才恢復全線通車。國道警方再次提醒用路人，高速公路行駛時務必保持安全距離，因車速快、反應時間短，一旦發生突發狀況，極易釀成連環事故。未保持安全車距不僅可能面臨新台幣3,000元至6,000元罰鍰，若因此造成重大傷亡，更可能面臨吊扣甚至吊銷駕駛執照的處分。
高雄死亡轉彎！聯結車疑視線死角輾斃女騎士 身分成謎待查
高雄市林園區1日下午發生一起令人震驚的死亡車禍，1輛聯結車行經市道188線準備右轉時，疑似因大型車視線死角問題，與一名直行中的腳踏車女騎士發生碰撞。猛烈撞擊後，女子不幸遭捲入車輪底下並被當場輾過，警消到場時已無生命跡象，事故現場畫面令人怵目驚心，由於死者身上未攜帶任何身分證件，警方目前仍積極查證其真實身分，希望能盡快通知家屬處理後續事宜。根據警方初步調查，事故發生於下午2時許，地點位在大寮區市道188線與懷恩路口。63歲張姓男子駕駛聯結車沿市道188線東往西方向行駛，行經路口時準備右轉進入懷恩路。就在轉彎過程中，疑似因聯結車車身龐大，右側產生視線死角，未能即時發現旁邊直行中的腳踏車騎士，雙方因此發生碰撞。撞擊發生後，女騎士瞬間失去平衡倒地，隨即遭聯結車車輪輾壓並捲入車底。附近民眾見狀立刻報警求助，消防與救護人員獲報後迅速趕赴現場，但經檢查後確認女子已無生命徵象，未能挽回寶貴性命。事故也造成現場交通一度受阻，警方立即進行交通疏導與現場封鎖調查。警方指出，張姓駕駛經酒測後，酒測值為零，已排除酒駕因素。不過，事故是否完全因視線死角造成，或涉及駕駛轉彎時未落實停讓義務等問題，仍需調閱監視器畫面、行車紀錄器及相關跡證進一步分析。由於大型車輛轉彎時容易產生視野盲區，警方也再次呼籲駕駛人轉彎時務必減速慢行、多次確認周邊狀況；自行車騎士及其他用路人則應避免長時間停留於大型車側邊，以降低交通事故風險，避免憾事再次發生。
桃園驚傳火燒車！小貨車左轉猛撞轎車瞬間陷火海 釀2傷送醫
桃園市大園區1日上午發生一起驚險交通事故，1輛自小貨車於路口左轉時，疑似未注意直行來車，與1輛自小客車發生猛烈碰撞，撞擊力道之大不僅造成雙方駕駛受傷，更導致自小客車當場起火燃燒，現場濃煙竄天，畫面怵目驚心。警方與消防單位獲報後火速趕往現場處理，並將傷者送醫救治，所幸火勢迅速獲得控制，未釀成更嚴重傷亡。小客車車頭及引擎區域突然竄出火舌。（圖／翻攝畫面）根據警方初步調查，42歲黃姓男子於上午8時33分許駕駛自小貨車，沿桃園市大園區新台15線北上行駛，行經路口準備左轉進入中央路時，與61歲陳姓男子所駕駛、沿路段直行的自小客車發生碰撞。猛烈撞擊後，自小客車車頭及引擎區域突然竄出火舌，火勢迅速蔓延，整輛車陷入火海之中，情況相當危急。事故發生後，附近民眾見狀紛紛報警求助。警方到場後立即實施交通管制，並通知消防隊派遣消防車及救護車前往支援。消防人員抵達後迅速展開滅火作業，在最短時間內將火勢撲滅，避免火勢進一步擴大波及周邊車輛與設施。雙方駕駛則因碰撞造成不同程度受傷，經救護人員初步處置後送往醫院接受治療，所幸皆無生命危險。警方表示，事故後已對2名駕駛進行酒精測試，結果均為零，已排除酒後駕車因素。至於事故究竟是因轉彎未禮讓、車速過快，還是其他因素所導致，仍需進一步調閱監視器畫面、行車紀錄器及相關跡證進行調查釐清。警方也呼籲駕駛人行經路口時務必遵守交通規則，尤其轉彎車應禮讓直行車優先通行，同時提高警覺注意周遭路況，以保障自身及其他用路人的行車安全。
毒駕菜販見警心虛狂逃！ 撞飛阿嬤竟二度輾壓奪命遭訴殺人罪
彰化縣2026年清明連假期間發生一起震驚社會的毒駕死亡車禍，1名60歲陳姓菜販涉嫌施用甲基安非他命後駕駛小貨車上路，途中發現警方巡邏車尾隨，因擔心毒駕行徑曝光，竟不顧沿途用路人安全，一路闖紅燈、違規超車高速逃逸，最終釀成1名75歲施姓婦人死亡的悲劇。檢方歷經近2個月偵辦後，認定陳男涉嫌毒駕及殺人罪，依法提起公訴，全案將交由彰化地方法院國民法官庭審理。根據起訴書內容指出，陳男於4月3日上午在住處施用甲基安非他命後，仍駕駛小貨車外出，當日上午11時許行經鹿港鎮中山路時，因發現後方有警車巡邏，竟開始加速逃逸，警方鳴笛要求停車受檢，但陳男非但沒有停下，反而一路違規闖紅燈，甚至跨越分向限制線駛入對向車道超車，完全無視其他用路人的生命安全。就在高速逃逸過程中，陳男自後方猛烈撞上騎乘機車的75歲施姓婦人。強大的撞擊力道讓施婦連人帶車噴飛倒地，現場零件四散。然而更令人髮指的是，陳男發現施婦已倒臥車前後，不但沒有停車查看或報警救援，竟直接加速駕車輾壓而過後逃離現場，警方目睹整個過程後立即下車協助救援並通知消防人員到場，但施婦因全身多處重創、腹部嚴重瘀青及腿部撕裂傷，經送醫搶救仍不幸宣告不治。警方於案發後展開追查，約5小時後在鹿港鎮查獲陳男。經採尿送驗後發現，其體內安非他命及甲基安非他命濃度均遠超過法定標準，檢察官認為，陳男在毒品影響下駕車，且明知撞倒被害人仍選擇直接輾壓逃逸，行為已非單純交通事故，因此依不能安全駕駛動力交通工具罪及殺人罪提起公訴。彰化地檢署也強調，近年毒駕案件頻傳，對社會安全造成重大威脅，未來將持續強化毒品查緝與毒駕偵辦工作，對於危害公共安全的毒駕行為採取從嚴、從重追訴態度，以遏止類似悲劇再次發生。
高溫催開冷氣竟成賊盯目標！ 海線冷氣機大盜落網還涉毒駕
台中海線地區近日接連傳出冷氣室外機遭竊案件，引發居民憂心與不滿，台中市清水警分局接獲報案後立即成立專案小組展開調查，透過調閱監視器畫面及蒐集相關證據，鎖定兩名涉嫌重大的男子，最終順利將人逮捕到案，並意外查獲毒品及毒駕情事。警方表示，5月25日接連接獲民眾報案，指出住家或營業場所外的冷氣室外機不翼而飛。由於天氣炎熱，冷氣設備幾乎是家家戶戶不可或缺的重要家電，接連失竊不僅造成財物損失，更影響民眾正常生活。專案小組循線追查後發現，45歲何姓男子及50歲沈姓男子涉嫌駕駛懸掛他人車牌的小貨車，在沙鹿、梧棲等地犯案，短短時間內便竊取3部冷氣室外機，總價值約10萬元。經過數日蒐證，警方掌握兩人行蹤後向法院聲請搜索票，並於5月29日展開收網行動。警方先在台中梧棲成功逮捕何男，隨後又在彰化縣福興鄉攔查正在駕車的沈男，警方在沈男車內查獲安非他命、依托咪酯煙彈、吸食器以及多項犯案工具，並進一步進行唾液檢測，結果呈現毒品陽性反應，確認有毒駕嫌疑。警方指出，毒駕行為不僅違法，更可能造成重大交通事故，危害其他用路人的生命安全，此次案件除了竊盜犯罪外，更牽涉毒品及公共危險等多項罪嫌，警方訊後已依竊盜罪、毒品危害防制條例及公共危險罪等罪嫌，將何男與沈男移送台中地檢署偵辦。清水警分局也呼籲民眾，若家中冷氣室外機設置於戶外較偏僻位置，可加裝防盜鎖具、監視器或固定裝置，以降低遭竊風險。同時警方將持續加強巡邏與查緝工作，全力打擊民生竊盜與毒品犯罪，維護社會治安與市民財產安全。
85歲司機撞死2路人後逃逸 學校認：招不到人又回聘
日本愛知縣名古屋市日前發生一起死亡車禍，一名85歲游泳學校接駁車司機駕車行經路口時，疑似闖紅燈撞上2名路人，造成2人傷重不治。肇事駕駛事後逃離現場，遭警方逮捕後坦承犯行。所屬游泳學校則表示，該名駕駛原已退休離職，但因長期招募不到新司機，才再度以兼職身分回任，未料卻發生憾事。根據日本媒體報導，85歲的酒井照也於5月29日下午5時許，駕駛游泳學校接駁巴士行經名古屋市南區一處路口時，疑似未依號誌停車闖紅燈，隨後撞上2名正在通行的路人。事故造成36歲的大石有記與35歲的田中新傷重不治。警方指出，酒井照也撞人後並未停車處理，而是直接駕車離開現場，因此依肇事逃逸方向展開調查。警方進一步追查發現，酒井照也在逃逸途中又與另一輛車發生碰撞，最終遭警方逮捕。落網後，他已坦承相關犯行，詳細事故原因及責任歸屬仍待進一步釐清。肇事司機所屬的游泳學校負責人受訪時表示，酒井照也從60多歲起便擔任接駁車駕駛，過去未曾發生重大交通事故。不過，由於膝蓋長期疼痛，他曾主動離職退休。校方透露，後續因長期招募不到合適駕駛人員，因此再度邀請酒井照也回任，並以兼職方式繼續擔任接送工作。未料如今卻發生重大死亡車禍，讓校方也感到十分遺憾。其中一名死者家屬受訪時表示，兒子當天如同往常一般出門，沒想到接獲警方通知後趕往醫院，卻被告知人已經過世，讓家屬至今仍無法接受這項噩耗。家屬也質疑，高齡85歲的駕駛是否仍適合繼續駕車，認為如此年紀不應再從事接送工作。
深夜驚魂！台中客運右轉疑現死亡視角 79歲婦遭撞送醫搶救中
台中市南區30日深夜發生一起令人震驚的交通事故，1輛台中客運在路口轉彎時，與1名79歲胡姓婦人發生碰撞，導致婦人頭部受到重創，當場意識模糊，緊急送往大里仁愛醫院救治。事故發生後引發附近民眾關注，也再次掀起外界對大型車輛視線死角及道路安全問題的討論。根據警方調查，當時60歲張姓男子駕駛台中客運，沿著南區五權南路引道行駛，準備右轉進入高工路。不料就在轉彎過程中，與正沿高工路往仁和路方向前進的胡姓婦人發生碰撞。由於大型客運車體龐大，駕駛座周圍容易形成視線死角，因此外界推測事故可能與駕駛未能及時察覺婦人位置有關，但實際情況仍需進一步調查確認。事故發生瞬間，胡婦因受到猛烈撞擊導致頭部外傷，現場一度情況危急。消防與救護人員接獲通報後迅速趕赴現場，立即對傷者進行初步救護，隨後將其送往大里仁愛醫院接受治療。目前胡婦仍在醫院接受觀察與救治，醫療團隊持續密切監控其身體狀況，希望能夠度過危險期。警方表示，事後已對張姓駕駛進行酒測及相關檢驗，結果顯示並無酒駕或毒駕情形，因此初步排除駕駛涉及危險駕駛行為。不過，肇事原因及責任歸屬仍有待交通大隊調閱監視器畫面、行車紀錄器以及現場跡證進一步分析釐清。警方也藉此呼籲所有用路人，行經路口或車流量較大的區域時，應提高警覺並減速慢行。尤其大型車輛駕駛更須留意車身周圍的視線死角，避免因一時疏忽釀成無法挽回的悲劇，共同維護道路交通安全。
汽車駕照筆試6月底改版 首增情境危險感知題、選擇題增至50題
為提升駕駛人交通安全觀念與考照鑑別度，交通部公路局持續推動駕照筆試改革。繼今年初機車駕照筆試全面取消是非題後，汽車駕照筆試也將於6月底跟進改版，除增加選擇題數量外，更首度導入「情境危險感知題」，強化考生對道路風險的判斷能力。公路局指出，自今年1月30日起，機車駕照筆試全面取消是非題，改採50題選擇題形式。根據統計，新制上路後整體及格率為64.36%，較去年下降約5個百分點，顯示新題型提高試題鑑別度，也更能檢驗考生對交通法規及安全觀念的理解程度。除了機車筆試改革外，汽車駕照筆試也將自6月底起實施新制。公路局表示，新版考試將取消現行是非題，選擇題數量由40題增加至50題，同時新增5題情境危險感知題，占總題數約10%。公路局說明，情境危險感知題將透過實際道路情境設計題目，考驗考生辨識潛在危險及即時應變的能力，藉此培養正確駕駛觀念，降低交通事故發生風險。為協助民眾提前準備考試，公路局已將新版汽車駕照筆試題庫公布於官網，供考生查閱與練習。公路局呼籲有意報考駕照的民眾及早熟悉新題型內容，以因應即將上路的考照新制度。
放學路口驚魂瞬間！彰化2高中生微電車對撞噴飛 違規畫面全曝光
彰化縣永靖鄉29日下午發生一起驚險的交通事故，2名高中生在放學返家途中，各自騎乘微型電動二輪車行經路口時發生猛烈碰撞，強大的撞擊力讓兩人連同車輛瞬間噴飛倒地，車上的書包及隨身物品也散落一地，所幸2名學生僅受到輕微擦挫傷，沒有生命危險，也未送醫治療，但事故畫面曝光後，仍讓不少民眾看得心驚膽跳。根據現場監視器及後方駕駛拍攝畫面顯示，事故發生於永靖鄉瑚璉路段，當時1名16歲男學生騎乘微型電動二輪車準備左轉，過程中疑似單手操控車輛，左手並未握住車把。就在他準備轉彎進入路口時，另1名17歲高中生騎乘黑色微型電動二輪車逆向行駛，直接進入對向車道直行。由於雙方均未即時察覺對方動向，導致兩車在路口正面相撞，瞬間人車分離倒地。警方獲報後立即趕赴現場處理，經初步調查發現，兩輛微型電動二輪車皆未經非法改裝，也未發現酒駕等情事，不過在肇事責任方面，雙方皆有違規行為。直行車因逆向行駛，已違反《道路交通管理處罰條例》第74條規定；而準備左轉的學生則因未禮讓直行車，違反第73條相關規定。警方表示，依規定雙方將分別面臨300元至600元不等的罰鍰。近年來微型電動二輪車逐漸成為學生族群通勤的重要代步工具，但由於部分使用者交通安全觀念不足，逆向、搶快、未依規定轉彎等違規情況時有所聞，也增加事故發生風險。警方藉此案例呼籲學生及所有用路人，騎乘微型電動二輪車時務必遵守交通規則，保持雙手穩定操控車輛，並在路口減速慢行、確認來車後再通過。
比利時小鎮平交道驚傳奪命事故 校車猛撞火車「車毀釀4死」
比利時中部小鎮布根豪特（Buggenhout）26日上午驚傳發生一起重大交通事故，一輛載有9人的校車與火車在平交道上相撞。官方最新消息指出，這起事故目前已造成至少4人死亡，另有多人受傷送醫。比利時政府已於第一時間對此表達沉痛哀悼，警方也全面展開事故原因調查。根據外媒《CBS News》、《BBC》等報導，這起悲劇發生於當地時間26日上午8時8分左右，當時一列火車準備在下一站停靠，距離車站僅約1公里處的鐵路平交道上，因故與一輛學校巴士發生劇烈碰撞。比利時國家鐵路網路營運商發言人形容，當時的撞擊力道異常猛烈，現場死傷狀況極為慘重；現場畫面顯示，遭受重擊的校車巴士車頭幾乎全毀、面目全非，整輛車嚴重變形並側翻於鐵軌旁的邊坡。事故發生後，比利時內政部長坎丁（Bernard Quintin）隨即在社群平台X上證實這起噩耗，並表示震驚與哀痛，同時向受害者、家屬以及傷者致上深切慰問。比利時交通部長克魯克（Jean-Luc Crucke）透露，這場事故已造成4人死亡，包括2名青少年、1名學生監護人的成人與校車司機，以及多人受傷送醫，同時強調政府將全力協助受害者家屬度過難關。目前當地警消與搜救人員仍在現場進行後續處置，檢警單位也已針對平交道號誌運作情況、校車當時是否卡在鐵軌上，以及雙方駕駛是否存在人為疏失等關鍵因素展開全面調查，以釐清這起奪走4條人命的事故真相。
國道天眼2／國道AI執法開外掛！ 死亡事故降3成
國道警察局新建置的「AI影像辨識系統」不只用在取締偽造車牌、AB車，局長顏旺盛指出，未來將針對「放手自動駕駛」、「大車逼追小車」等危險駕駛行為進行監控、取締；此外，國道警察也利用AI與雲端資料庫，提升為民服務的效率，民眾掃描QR code，就可以申訴，取得違規照片以及保險理賠需要的事故聯單與「初判表」，這套服務機制實施以來，申訴率已經減少15％。國道警察這套不斷優化的「AI影像辨識系統」除了打擊犯罪，也能促進行車安全。局長顏旺盛透露：「我們拍攝的畫面相當清晰，車內狀況一覽無遺，未繫安全帶、講手機，甚至吃零食…等細節拍得一清二楚」。但是，為了不讓駕駛人荷包太過失血，國道警察只針對危險駕駛告發。國道車禍死亡率最高的，莫過於未繫安全帶與未保持安全行車距離，前者過去只能讓員警躲在天橋上拍照，效率不彰，後者因為太容易觸犯，若全部都罰，駕駛人將動輒得咎，因此，只針對「大車追逼小車」等高度危險的情況開罰。此外，特斯拉或新型高檔轎車有「輔助駕駛系統」，不少駕駛人乾脆放手讓車子自動駕駛，這其實相當危險，因為這套系統只對移動的物體有反應，就曾有特斯拉車主莫名其妙高速追撞施工中的「緩撞車」，當場車毀人亡，這種情形，國道警察一定嚴格取締、告發。自從國道警察去年10月採用「AI動態初篩，人工複核」機制，大幅降低人工逐車觀察的警力負擔，因此，未繫安全帶、大車追逼小車導致死亡人數，較去年同期的10人減少3人，下降30％。國道警察局推出的「A3事故簡易處理」等系列便民服務，頗受好評。（圖／國道警察局提供）此外，國道警察還利用雲端科技，推出許多便民服務，最受稱道的就是「A3（指無人傷亡）事故簡易處理」。顏旺盛說，國道方向單一性，發生車禍多數是追撞，沒有是否闖紅燈、主幹道或支幹道優先路權問題，在事故當下，人車多停留在高速公路上一刻，就多一分危險，因此，在無人受傷的狀況下，車禍當事人可以自己拍照蒐證後離去，反正國道警察會調閱監視器，主動找到當事人，或者車主也可以自己到分隊報到，製作筆錄。如果是為了申辦理賠，需要「事故聯單」、「交通事故初判表」，那更簡單了，上網申請就可以得到想要的資料，顏旺盛說，主要是國道南來北往，往往當事人住高雄，事故發生在北部，索取報案、取資料都非常不方便，才會讓報案與申請文件的作業E化，為便民跨出一大步。AI辨識系統可以將車內情形拍得相當清晰，未繫安全帶一清二楚。（圖／國道警察局提供）另一項便民革新，是利用雲端資料庫，讓違規駕駛人線上申訴。顏旺盛說，許多駕駛人接到罰單時氣憤難消，因為他不曉得自己什麼時候違規？傳統申訴要走相當繁瑣的流程，如今只要用手機掃QR code，就可以進入資料庫，查看自己違規的連續照片，保證讓受罰者心服口服，都不用再爭執了。
毒駕2天奪3命！北市警啟動緝毒斷源專案 首日逮19件、7件是毒駕
有鑑於近期在短短2天內頻繁傳出毒駕事故，且已奪走3條人命。北市警局24日起實施「強化查緝毒駕及斷源緝毒」專案，並同步規劃北市取締毒（酒）駕專案勤務。局長林炎田親自前往中山分局主持勤前教育，勤教中提醒同仁注意執勤三安與執法程序正義，更關心同仁執勤安全裝備及辛勞慰勉，並宣示專案期程自即日起至8月底期間全面啟動，首日共計查獲毒品案件19件，其中販賣毒品1件、持有毒品11件、毒駕7件。北市警局指出，今年1月迄今更查獲毒駕件數共計632件，機先防制肇生重大交通危害，捍衛用路人安全，有效避免憾事發生。針對近年氾濫之依托咪酯類「喪屍煙毒」，警方亦持續加強查緝力道，今年1月迄今已查獲依托咪酯類毒品犯嫌804件、819人，破獲混合式毒品分裝場97件，全面掃蕩毒品分裝場及販售、持有毒煙彈等不法行為。針對毒駕案件將逐案積極向上溯源、全面阻斷導致高肇事風險之毒品供應來源，從源頭及犯罪工具端雙向打擊，遏止毒品流入市面，防制毒駕危害擴散。北市警局強調，毒駕行為不僅危害自身，更可能造成無辜民眾傷亡，呼籲民眾切勿心存僥倖，以身試法；政府從唾篩檢測工具、取締程序與法令依據，都全面提升員警的執法專業能力，顯示警方對於毒品犯罪及毒駕行為絕不寬貸，將秉持「依法行政、嚴正執法」原則，以高強度勤務及精準執法作為，展現打擊毒駕及查緝新興毒品犯罪之決心，防止重大交通事故發生，全力守護市民安全。
毒駕零容忍 城中警擴大臨檢護市民
近期毒駕衍生重大交通事故案件頻傳，引發社會各界高度關注。施用毒品不僅危害自身身心健康，更將影響駕駛人反應速度、判斷能力及操控專注程度，大幅增加道路行車風險及交通事故發生機率，嚴重威脅其他用路人生命安全，尤其部分新興毒品會造成人體感官異常及判斷失準，其危險程度更甚於酒後駕車行為。為維護轄區交通秩序及市民安全，北市中正一分局24日夜間特別規劃執行聯合路檢勤務，針對疑似毒、酒後駕車等重大交通違規行為加強攔查取締，展現警方打擊毒品、防制毒駕之決心。為有效防制毒駕危害交通安全，並持續強化毒駕查緝作為，警政署已修正「取締疑似施用毒品後駕車作業程序」，針對具毒駕徵候之駕駛人，如經唾液毒品快篩試劑檢測呈現陽性反應，或拒絕接受唾液檢測，員警依客觀情狀判斷已達「不能安全駕駛程度」，不須再請示檢察官，即可依《刑事訴訟法》第88條規定，當場以現行犯或準現行犯逮捕。此外，中央亦修正「刑事訴訟法」有關預防性羈押條文，若認定涉案駕駛人有反覆實施之虞，警方可建請檢察官向法院聲請預防性羈押。透過行政及立法機關同步強化毒駕查緝制度、加重處罰，藉此強化嚇阻效果，降低毒駕對公共安全造成的威脅。中正一分局呼籲，施用毒品後駕車將嚴重影響駕駛人判斷力、反應能力及注意力，極易造成重大交通事故，危害自身及其他用路人生命安全！警方將持續結合巡邏、路檢及各項專案勤務，加強查緝毒駕行為，對於涉犯毒駕案件亦將依法嚴正究辦，絕不寬貸，籲請民眾切勿心存僥倖，以共同維護安全及友善的交通環境。
台南男凌晨鬼祟開車露餡！毒煙彈配子彈全曝光 毒駕陽性當場送辦
台南市警二分局警方於5月24日凌晨2時許執行巡邏勤務時，在路上發現一輛自小客車行跡可疑，且駕駛未依規定使用方向燈，員警立即上前攔查。沒想到這一查，竟意外查獲毒品依托咪酯煙彈、煙油以及子彈等違禁物品，53歲郭姓男子更在毒品唾液快篩中呈現陽性反應，全案依毒品、槍砲及公共危險等罪嫌移送偵辦。警方表示，當時巡邏員警注意到該車行車狀況異常，疑似刻意閃避警方視線，加上未打方向燈的違規行為，因此依法將車輛攔下盤查。員警在查驗過程中，於車內發現多枚依托咪酯煙彈與煙油，甚至還有子彈等危險物品，現場氣氛瞬間緊張。警方立即將相關證物查扣，並將郭男帶回進一步調查。經警方對郭男進行毒品唾液快篩後，結果呈現陽性反應，顯示其疑似吸食毒品後駕車上路。警方指出，近年依托咪酯等新興毒品經常被摻入電子煙油或煙彈中，許多年輕族群誤以為只是普通電子煙，實際上吸食後恐導致精神恍惚、反應遲鈍及肢體失控，一旦開車上路，極可能釀成重大交通事故，危及其他用路人安全。市警二分局副分局長陳勇志強調，警方目前持續將毒駕、酒駕列為重點取締項目，尤其新興毒品氾濫問題日益嚴重，警方絕不寬貸。本案除依法移送外，也將持續向上追查毒品與子彈來源，防止危險物品流入市面。警方同時提醒民眾，依現行法律規定，毒駕已納入可預防性羈押範圍，民眾切勿抱持僥倖心態，以免害人害己。警方未來也將持續加強取締危險駕駛行為，全力維護道路交通安全與社會秩序。
凌晨遛狗變驚魂！桃園83歲婦追狗衝馬路 遭機車高速撞飛雙倒地
桃園市平鎮區23日凌晨發生一起驚險車禍，一名83歲鄭姓婦人凌晨外出遛狗時，疑因愛犬突然失控衝向馬路，鄭婦情急之下立刻追上前想將狗帶回，沒想到卻在穿越道路時，遭一輛疾駛而來的普通重型機車當場撞上，強大撞擊力道讓婦人與26歲張姓機車騎士雙雙摔倒在地，場面十分驚悚，附近民眾見狀也立刻通報警方與救護人員到場協助。警方指出，事故發生於23日凌晨4時31分左右，地點位於平鎮區平東路87號前。當時張姓男子騎乘普通重型機車沿路直行，未料鄭姓婦人突然為了追趕衝向馬路的小狗而跑入車道，騎士閃避不及直接撞上，雙方當場倒地不起。令人意外的是，肇事後的小狗竟自行跑回現場附近，所幸並未再造成其他交通事故。救護人員獲報後迅速趕抵現場，發現鄭婦與張男身上皆有多處擦挫傷，經初步包紮後緊急送醫治療，幸好兩人意識清楚，均無生命危險。警方後續也對張姓騎士進行酒測，結果顯示酒測值為0.00mg/L，已排除酒駕情事。由於事故發生時間正值凌晨，加上現場光線較暗，警方目前正進一步調查騎士車速、婦人穿越道路情況，以及雙方是否有違反交通規定等因素，以釐清詳細肇事責任。警方也提醒民眾，遛狗時務必繫妥牽繩，尤其靠近道路時更應提高警覺，避免寵物突然暴衝造成危險；機車騎士夜間行車也應減速慢行，隨時注意路況，以降低突發事故發生機率。
中和毒駕如砲彈暴衝！撞飛雙載姊妹 1女拔管亡、1命危
新北市中和區23日下午發生一起駭人毒駕死亡車禍！一名50歲王姓男子疑似吸食俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯（Etomidate）後精神恍惚，駕車失控暴衝，撞上雙載機車後竟還二度催油門輾壓兩名女子。其中一名64歲女子當場失去生命跡象，送醫搶救後因傷勢過重，家屬最終忍痛決定拔管；另一名71歲女子則仍在加護病房接受治療，情況危急。肇事轎車撞擊後再度暴衝，直接將兩名女子輾壓在車輪下。（圖／報系資料照）警方表示，事故發生於23日下午4時許，地點位於中和區景平路與大勇街口。王男當時開車沿景平路行駛，準備左轉大勇街時，先突然失控撞上景平路170號前的路緣石，接著又倒車猛撞後方一輛雙載機車。而遭撞的兩名女子為姊妹關係，其中64歲林姓後座乘客當場失去呼吸心跳（OHCA），送往新店慈濟醫院搶救後，因傷勢過重，家屬最終忍痛拔管；至於71歲林姓騎士則肋骨、鼻樑骨折，全身多處擦挫傷，目前仍在雙和醫院加護病房搶救中。肇事轎車撞擊後再度暴衝，直接將兩名女子輾壓在車輪下。（圖／報系資料照）更驚悚的是，王男撞擊後不但沒有停車，竟還再度踩下油門往前暴衝，直接將倒地的兩名女子輾壓在車輪下，整輛車如砲彈般衝上斑馬線，現場畫面怵目驚心，機車也被撞得嚴重變形如同廢鐵，零件四散滿地。警消獲報趕抵現場後，發現王男幾乎毫髮無傷，但精神恍惚、神情異常。警方雖對他進行酒測，數值為0，但進一步實施毒品唾液快篩後，確認對依托咪酯呈陽性反應。警方後續也在車內查獲依托咪酯電子煙彈及吸食器，也就是俗稱的「喪屍煙彈」，當場人贓俱獲。據了解，依托咪酯近年在台灣遭濫用情況嚴重，吸食後可能出現意識混亂、精神恍惚、反應遲鈍等症狀，因此衍生多起重大交通事故。目前警方訊後已依公共危險罪及《毒品危害防制條例》將王男移送新北地檢署偵辦，詳細事故原因與肇責仍待後續進一步調查釐清。CTWANT關心您：保護自己、遠離毒品！警方在王男車內查獲依托咪酯煙彈與吸食器，快篩呈陽性反應。（圖／報系資料照）
動野保團體互嗆2／一隻浪浪燒百萬全民買單 野保界批零安樂死變長期監禁
今年3月10日，第23屆全國NGOs環境會議於台北舉辦，野保人士在場外高呼「生態風險被消音」、「動保議題一言堂」等口號；針對動保團體的指控，「台灣蠻野心足生態協會」鯨豚研究員郭佳雯指出，TNR要做到八、九成，且不能餵食，才會有成果，至於定點飼養必須負責，她反問，愛媽與流浪動物互相認識，有管理事實，控制其生存條件與行為模式，不是飼主，怎樣才算飼主？郭佳雯強調，野保團體不是來「搶資源」的，目前台灣的動保討論，長期聚焦於犬貓個體福利與生命倫理，卻忽略了遊蕩犬貓對野生動物、棲地環境以及防疫工作的衝擊，這也是近年野保團體持續提出質疑的核心原因。問題是，社會對犬貓具有高度情感連結，但野生動物無法發聲，也難以被看見，於是許多生態衝擊被淡化、忽略，甚至在公共討論中被刻意邊緣化，這也是為何許多野保團體會站出來，高喊「生態風險被消音」。針對動保團體最痛恨的，野保人士要修法將流浪犬貓列為「外來入侵種」，郭佳雯指出，所謂「外來入侵種」並不包括有人飼養的家貓家犬等寵物，而是指那些已脫離人類控制、進入自然環境，並對原生生態造成衝擊的遊蕩犬貓。動保團體在立院開記者會，反對野保人士「定點餵食視同飼主」等主張。（圖／台灣動物共生聯盟提供）國際自然保護聯盟（IUCN）相關資料與保育研究早已指出，自由活動或遊蕩狀態的犬貓，可能對原生生態造成重大衝擊。其中，家貓甚至被列入「世界百大外來入侵種」之一，全球許多國家都已承認遊蕩犬貓對原生生態具有入侵風險，野保團體的提議並不是情緒性的污名化標籤，而是一種生態風險管理概念。此外，動保人士極力主張、認為相當有效的TNR（誘捕、絕育、原放），不該被野保人士否定。郭佳雯指出，國外已有研究報告指出，TNR必須執行率達八、九成，且配合不得定點餵食等策略才會有效，野保陣營強調不能「原放」，必須TNSA（誘捕、絕育、收容、認養）才不會造成生態破壞。至於最讓動保人士火大的「定點餵食視同飼主」，郭佳雯指出，大量研究與現場經驗都顯示，長期、固定、大量的餵食行為，會直接提高遊蕩犬貓的存活率、聚集密度與繁殖成功率，進一步增加牠們進入野生動物棲地的機率。這早已不只是動物福利問題，而是生態與公共安全問題。許多餵食點會形成犬群聚集，進一步衍生追車、攻擊、交通事故、疾病傳播與棲地干擾等問題，難道動保人士能夠視而不見嗎？郭佳雯質疑，愛媽持續餵養流浪動物，人犬彼此認識，他們對其有「管理的事實」，且控制其生存條件、行為模式，如果這樣還不算飼主，怎麼樣才算飼主？你不能只養不管，任憑流浪動物製造更多的問題，讓你愛心氾濫產生的成本，由整個社會買單。而最敏感的「移除就是恢復撲殺」，郭佳雯不諱言指出，野保界真正關心的是：當收容量能長期崩潰、犬隻高度擁擠、疾病與攻擊事件頻繁發生時，所謂的「零安樂死」，是否真的等於動物福利？郭佳雯說，台南學甲一座興建中的多功能流浪動物飼養所，造價四億元，只能收容四百隻流浪犬、四十隻流浪貓，平均一隻貓狗耗費一百萬，比你家孩子接受國民教育的錢更多，不可能無限收容，「零安樂」只是把問題藏起來。她強調，收容能量不是無限，必須評估動物是否健康，有沒有被領養的可能，「收容所應建立人道安樂死評估機制」提案遭到否決，其實對收容的「浪浪」不見得是好的，因為現行制度之下，收容所逐漸從「中途安置空間」變成「長期監禁空間」，動保界人士應該思考，這些動物是否正長期活在疾病、擁擠、焦慮與沒有尊嚴的環境之中。
見行人「紅燈踩上斑馬線」就該停讓？ 警方曾解答：最重恐罰3萬6
行人紅燈站上斑馬線，駕駛到底該不該讓？就有機車騎士在綠燈直行時，突然煞車禮讓行人，讓後方駕駛傻眼道「你的善意我很困擾！」引起網友熱議，有人認為是守法，也有人批評根本是霸王條款。對此，警方過去也曾說明相關規定與責任歸屬。有位汽車駕駛於Threads上傳一段行車記錄器畫面，可以看見她開車行經市場附近的路口，當時直行車方向是綠燈，行人號誌則是紅燈，但前方機車騎士發現有行人踩在斑馬線上，便突然在路口急煞，還揮手示意行人通過，等對方穿越馬路後，騎士才繼續騎車離開。對此，原PO無奈直呼，「明明就綠燈，你急煞禮讓行人，你的善意我很困擾，指揮行人闖紅燈算不算是一種逼良為娼？」原PO也質疑，這樣已經踩在斑馬線的行人究竟能不能爭取自己的路權？騎士會不會因為禮讓被罰？如果她急煞不及撞上騎士與行人，肇責又該怎麼算？畫面曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「不該禮讓的時候禮讓，真是個天才」、「禮讓不是這樣讓的吧，蠻危險的，搞不清楚狀況，覺得自己很棒」、「綠燈是有什麼好讓的」、「綠燈為什麼要讓？機車騎士搞不清楚狀況喔」、「希望可以支持修法。綠燈我還得停下來讓行人通過、那後面的人撞上來是要算誰的？」、「沒辦法啊，行人已經站上罰球線了，讓，驟停罰6千；不讓，還是罰6千」、「就站在斑馬線上了，等等不讓又被罰又被罵 」、「有去上過交通講習嗎？法規上他是對的，無論紅燈還是綠燈都要禮讓行人，只要行人站在行人穿越道上就得讓，這就是行人霸王條款」。事實上，粉專「TCPB局長室」先前曾發文說明，即使行人闖紅燈，駕駛依法仍必須停讓，但行人若擅自闖紅燈，仍可依法開罰500元罰鍰；若因此引發交通事故，違規行人也須承擔對應的肇事責任。至於行人紅燈時站在斑馬線上，駕駛該不該停車？「TCPB局長室」指出，這取決於現場狀況，原則上駕駛行經路口仍應先「減速停等」，確認行人並無通過意圖後，車輛才可通行。依現行法規規定，駕駛未禮讓行人，可處新台幣3600元至6000元罰鍰，若因此造成行人輕傷，最高可罰1萬8000元，如導致重傷或死亡，最重處3萬6000元，並記違規點數3點，並強制參加3小時的道路交通安全講習，情節嚴重者可能被吊扣駕照。
曼谷重大交通事故8死 火車司機遭控毒駕認「10天前還在嗨」
泰國曼谷5月16日發生一起嚴重交通意外，一列貨運火車在行駛途中追撞多輛汽機車、一輛公車，造成8人死亡、數十人受傷，18日媒體披露更多調查細節，泰國當局表示，肇事司機藥物檢測呈陽性反應，並已被依危險駕駛罪名起訴。根據外媒報導，泰國國家鐵路局代理局長Anan Photnimdaeng受訪時表示，平時鐵路局會在列車人員執勤前進行酒測與基本健康檢查，並記錄每次結果，但毒品檢測並非例行措施，而初步檢測已發現列車駕駛體內含有大麻和安非他命。另一方面，警方高層Worasak Pisitbannakorn少將受訪時提到：「列車駕駛供稱自己長期吸食安非他命與大麻，每次會服用好幾顆，最近一次是在事故發生的10天前，但警方目前仍未完全採信這項說法。」他進一步指出，警方調查發現，該嫌曾於2019年因吸食毒品遭到起訴。此外，對於各方責任，警方已對公車司機提出控告，包括「因疏忽駕駛導致他人死亡、受傷、重傷及財物損失」，至於列車駕駛與負責揮旗號誌員則被控「因疏忽導致他人死亡、受傷與重傷」。泰國結構工程師協會主席Amorn Phimarnmas表示自己估計每天有超過10萬輛車通過出事的平交道，已超出它的安全負荷標準，機車騎士還經常會穿越安全柵欄以搶快通行，避免因列車通過而停止等待。「當風險逐漸變成日常的一部分。人們會覺得『應該沒事』，然後繼續照常行動，直到某一天發生像這次這樣的災難。」
駕駛人注意！吊銷駕照禁考逾3年須「重回駕訓班」 新制6月底上路
為改善台灣交通亂象、擺脫「行人地獄」負面標籤，交通部持續推動「駕照管理策略」，從考照制度、違規回訓及高齡換照3大面向全面改革。其中，針對遭吊銷駕照且禁考超過3年的違規駕駛人，交通部18日預告修法，未來不得再直接報考駕照，必須先完成駕訓班課程後，才能重新申請考照，預計最快今年6月30日正式上路。交通部此次同步預告修正《道路交通安全規則》、《受終身不得考領駕駛執照限制重新申請考驗辦法》及《民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法》等3項法規，強化違規駕駛人的矯正教育機制，並提升整體道路安全。交通部指出，過去吊銷駕照且禁考3年以上者，在處分期滿後即可直接重新報考駕照，但考量3年間交通法規、用路觀念與安全規範可能已有重大變化，因此要求相關駕駛人須重新接受完整駕駛訓練，藉此補強法規知識、安全駕駛觀念及風險辨識能力。根據公路局統計，目前每年遭吊銷駕照且禁考超過3年的案例，汽車與機車駕駛人各約5000人次。交通部認為，若僅透過重新考照，難以確認違規者是否具備足夠安全駕駛觀念，因此新增強制回訓制度，希望降低重大違規及交通事故風險。公共運輸及監理司提醒，若未依規定完成駕訓課程便重新取得駕照，等同無照駕駛。依《道路交通管理處罰條例》第21條規定，機車駕駛人可處1萬8000元至3萬6000元罰鍰；汽車駕駛人則可處3萬6000元至6萬元罰鍰。交通部強調，未來將持續檢討駕照管理制度，透過考照、回訓及高齡換照等措施，逐步建立更安全的道路交通環境。