交通問題
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李貞秀質詢再次上演獨角戲 劉世芳、陳彥伯站備詢台不回應
民眾黨陸配立委李貞秀今（9）日於立法院內政委員會質詢時，點名交通部次長陳彥伯與內政部長劉世芳上台，但兩人對李貞秀的質詢依舊未回應。在李貞秀質詢結束後，本日輪值召委廖先翔表示，今天探討議題都非常重要。立法院內政委員會今日邀請內政部長、國土管理署長、交通部次長就「加速落實人本交通環境-檢討『永續提升人行安全計畫』執行現況、簡化審核行政流程及協助地方政府改善行人安全設施之精進作為」進行專題報告並備質詢。李貞秀先點名交通部次長陳彥伯上台，並表示，前幾次質詢，包含院會的總質詢，執政黨展現出來的傲慢，歷史會有記錄，「我不想浪費政治口水」。李貞秀說，自己今年2月開始走訪東部地區，今天要就花東在地民眾最關心的道路交通問題，向交通部和內政部反應民眾心聲。「花東的鄉親等一條安全回家的路真的等太久了」，此時幕僚拿了份資料上來給陳彥伯，但陳疑似揮手表示不用。李貞秀指出，每次只要遇到颱風、地震，國人的心就懸在半空中，行政院已核定蘇花安計劃，總經費高達1056億，這對花東交通建設本來是一個契機，目前規劃東澳到南澳的路段，據說已經核定最快今年底要發包正式動工，她要替鄉親問一句，「次長，今年底的發包，交通部能確保順利動工嗎？」，對此，陳彥伯並未回應。「所以次長回答不了這個問題」，李貞秀指出，現在大環境缺工缺料這麼嚴重，年底工程會不會流標、一延再延？花東人真的不能再等了，但賴政府的交通部次長來到立法院，民眾等不到答案。她要問交通部，超過1000億預算、5年多的工期，交通部有沒有把握在2032年如期完工、全線通車？陳彥伯依舊未回應。李貞秀續指，「次長顯然你不敢回答，不敢保證完工期限」，她要提醒，1056億不是空白支票，交通部必須確實掌握進度，排除缺工缺料因素，不能半年後再說無法發包，這才叫負責的政府，「我們不要一個只有點頭說會努力的交通部，我們要的是一個敢為花東人安全負責的交通部，這條路，本席會幫花東鄉親持續監督」。接著，李貞秀關切蘇花安施工進度，施工過程中台灣原住民族群正義是否有被兼顧到，蘇花安會經過非常多原鄉部落，依照原住民族基本法，必須落實部落諮商與同意程序，開路本來是好事，但絕不能犧牲在地族人的權益。李貞秀指出，現在很多原民族人在問，公路局的土地徵收標準到底在哪？目前針對土地的徵收費用，每坪最高可以到3000元，最低卻只有1500元。花蓮秀林鄉的和平村目前用最高標準徵收，崇德地區的其他原住民部落，是不是也可以比照這個標準？陳彥伯依舊未回應。李貞秀深深嘆氣後說，很多原住民鄉親表示為了國家建設，同意政府徵收大家的耕地，但補償的機制要健全。「我其實已經幫你查好了，秀林鄉和平村、崇德村之間的地價差異，不能只看實價登錄」。李貞秀建議交通部參考國外經驗，將公路相關收益提撥一定比例回饋當地部落的發展，要善用原民地區的地理優勢發展觀光，讓有能力的原住民族人能夠在自己的家鄉發展，而不是等蘇花安通過後，被迫離開家鄉，只能到市區尋找工作機會。接著，李貞秀也關切馬太鞍溪堰塞湖災後重建，並請內政部長劉世芳上台，而劉世芳僅是看手上資料，針對提問並未回應，李貞秀說，希望會有書面回應。質詢結束後，本日輪值召委廖先翔說，今天探討議題都非常重要。
亞太球場攤商爭議延燒 黃偉哲：執行不夠細膩、將加強溝通
台南亞太棒球場外攤商爭議持續發酵，甚至驚動總統賴清德關注。台南市長黃偉哲3日晚間首度回應表示，相關招商作業皆依法辦理，但行政執行過程不夠細膩，導致球迷產生誤解與不滿，已要求體育局全面檢討並強化對外溝通。事件起於統一獅球團2日公告，因應市府政策調整，球場周邊既有戶外美食攤商將暫停設攤營運，並以「有緣再見」向在地攤商告別，引發球迷反彈。隨後更有網友翻出黃偉哲過去接受廣播專訪時談及交通問題的「So What」發言，批評態度傲慢。對此，黃偉哲澄清，該段發言並非輕蔑，而是強調市府應負責解決交通問題，包括優化動線與接駁規劃，讓球迷觀賽更加便利。他表示，相關討論皆是為了讓球場營運更完善與永續。黃偉哲也強調，市府與統一獅長期合作，對於「棒球之都」的目標一致，未來將以更主動且具溫度的行政作為回應外界期待。此外，台南市體育局長陳良乾亦公開致歉，坦言與球團溝通存在落差，承諾未來將加強協調，避免類似爭議再度發生。
台中超巨蛋計畫引議會攻防 盧秀燕籲重大建設不應延宕
台中市長盧秀燕宣布規劃興建可容納3萬人以上的「超巨蛋」，引發市議會關注與討論。今（27）日議會專案報告中，朝野議員對選址、交通及決策時機提出不同看法，形成激烈攻防。台中市政府指出，超巨蛋預計設於水湳經貿園區，占地約15.79公頃，具備完整腹地與交通條件，並可與周邊重大建設形成串聯效益。不過，部分議員對此持保留態度。國民黨議員李中認為選址評估有待商榷，若落腳水湳，未來恐加劇交通壅塞；民進黨議員李天生也指出，當地道路條件有限，現有壅塞情形已明顯，超巨蛋完工後恐進一步惡化。由於盧秀燕任期將於年底屆滿，民進黨議員張芬郁與謝家宜、江肇國等人主張，此類重大建設的選址與營運模式，應交由下一任市長審慎決定，以確保決策周延。對此，國民黨議員陳成添則持支持立場，認為台北大巨蛋啟用後已展現帶動人潮與經濟效益的成果，台中具備地理優勢，有潛力成為中部重要活動據點，帶動觀光與商機。盧秀燕回應表示，外界對超巨蛋的質疑，與當年台北大巨蛋規劃時的爭議如出一轍。她指出，台北在精華地段興建大型場館後，已證明其價值，呼籲各界支持台中提供優質場地給球迷與歌迷。針對交通疑慮，盧秀燕認為，台北大巨蛋與世貿中心距離相近，即使同時舉辦活動仍能運作順暢，相關質疑早在20多年前即曾出現。她強調，重大建設若因疑慮而一再延宕，將錯失發展契機，盼議會支持推動，回應中部民眾期待。
每年1千名額！這國年輕人繳回駕照「爽領92萬」 5年內不能開車
面對長期交通壅塞問題，歐洲國家馬爾他推出創新政策「駕照繳回計畫」（Driving License Surrender Scheme），以高額補助鼓勵年輕人暫時放棄開車，藉此降低車輛使用率並改善交通與空氣品質。綜合外媒報導，馬爾他國土面積不大，但車輛密度居歐洲前列，導致道路長期擁擠。對此，該國交通部長博內特（Chris Bonett）表示，「駕照繳回計畫」主要是希望在年輕族群尚未養成高度依賴汽車的習慣前，透過經濟誘因帶來「交通使用衝擊」，改變其通勤與移動方式。根據政策內容，30歲以下的年輕駕駛若自願繳回駕照並承諾5年內不開車，最高可獲得2萬5,000歐元（約新台幣92.4萬元）補助，採每年5,000歐元（約新台幣18.5萬元）分期發放。不過，若中途反悔重新駕駛，需按比例退還已領金額。申請者須在當地居住滿7年、持有駕照至少1年，且無吊銷或停權紀錄。馬爾他政府每年編列500萬歐元（約新台幣1.84億元）預算，提供最多1,000個名額。官方指出，計畫推出後反應熱烈，顯示不少青年更重視經濟誘因，而非持續開車的便利性。值得注意的是，一旦駕照繳回即視為失效，參與者若在5年後想重新取得駕照，需重新接受至少15小時駕駛訓練。分析認為，此舉不僅有助減少道路車流，也有望促使更多民眾轉向大眾運輸系統，進一步改善城市交通環境並降低污染。當局強調，未來將持續觀察政策成效，評估是否擴大推行，作為解決交通問題的長期策略之一。
何志偉赴龍潭為張肇良站台 盼攜手地方迎回台積電
總統府副秘書長何志偉今（15）日前往桃園市龍潭區，出席活動為桃園市議員張肇良站台助講。何志偉在致詞時肯定張肇良長期深耕地方、積極為地方服務，呼籲鄉親支持在地努力的民意代表，一起守護地方發展。何志偉表示，此次來到龍潭心中感觸特別深，過去護國神山台積電原本規畫落腳龍潭，但最終未能實現。他指出，若未來能再度爭取台積電回到龍潭，不僅能帶動地方發展，也將為桃園帶來龐大的產業效益。何志偉指出，台積電若能在龍潭設廠，對地方經濟的帶動非常可觀。他估算，若相關產值能落腳桃園，每年可能創造超過新台幣8000億元的產業價值，長期累積下來更是可觀，將大幅提升地方整體經濟動能與財政資源。因此他也承諾，未來會與地方共同努力，持續爭取相關產業回到龍潭發展。談到交通議題時，何志偉表示，交通問題往往與經濟發展及政治決策息息相關。他認為桃園交通壅塞的原因之一，是許多在地居民需到外地工作，因此通勤需求相當龐大。若能在地方創造更多就業機會，將有助於改善通勤壓力。何志偉也提到，大眾運輸政策同樣重要，他回顧自己8年前提出TPass公共運輸月票的構想，希望透過完善的大眾運輸系統，鼓勵民眾減少開車，提升交通效率。他認為，如果像台積電這樣的大型產業進駐，將帶動相關供應鏈與就業機會，進一步形成完整產業聚落，對地方經濟與城市發展都有重大助益。最後，何志偉表示，交通、經濟與產業政策其實是相互連動的整體規畫，需要從更宏觀的角度思考。他也期待未來能與地方攜手努力，讓護國神山有機會回到龍潭，為桃園帶來更多產業發展與就業機會。
慧洋員工生育補助！新生兒至12歲每月一萬元 藍俊昇並證實參與澎湖籌設航空公司
慧洋（慧洋，2637）董事長藍俊昇23日宣布提供生育補助、擴大彈性工時制度等員工福利政策之外，同時擔任澎湖百世多麗花園酒店董事長的藍俊昇，出席澎湖天后宮米包龜開光儀式後，接受媒體聯訪時證實已正在籌備航空公司，且不排除開放澎湖人認股，該家未來成立將是澎湖第三家航空公司。慧洋董事長藍俊昇於今年度尾牙活動中宣布多項員工福利政策，包含提供優渥生育補助、擴大彈性工時制度，以及在既有年度獎金制度外加發績效獎金，展現公司打造幸福企業之決心，期望進一步提升員工福祉與企業競爭力。並已於本月董事會通過，將於今年內陸續實施。藍俊昇表示，因應台灣少子化趨勢日益嚴峻，並配合政府鼓勵生育政策，慧洋將推出生育補助方案，自新生兒出生起至十二歲，對員工每名子女每月補助新台幣10,000元，期盼透過長期且實質的支持，減輕員工家庭負擔。另一方面，考量員工有接送子女上下課需求，將擴大原有彈性工時制度，讓員工可於五點鐘下班，營造友善職場環境。董事長進一步表示，員工是企業最重要的資產，投資員工家庭即是投資企業未來。藍俊昇強調，企業成長來自全體同仁共同努力，營運成果應與員工共享。慧洋2025年自結每股稅前盈餘達5.30元，為體恤員工的辛勞與付出，慧洋2025年度除原有中秋、端午及年終獎金，全年階段式發放平均約5個月獎金外，將進一步加發期中獎金，且公司今年起亦將於各部門導入KPI獎金，鼓勵同仁持續精進專業能力，並強化整體向心力與組織韌性。藍俊昇賢伉儷今天出席澎湖天后宮米包龜開光儀式活動，會後藍俊昇表示，澎湖縣長陳光復一直想要解決澎湖人交通問題，去年即向總統賴清德提出這個願望而獲得總統應允，接著即因他熟悉航運而拜託協助，也會找熟悉航空業務來一同推動，未來是購買新機或是租賃飛機都有可能，「縣長已經把籌設第三家航空公司這句話說出去了，一定是玩真的，未來也會實現」。
竹科高層魂斷豆子埔溪畔 吳旭智盯「綠燈早開」復活：優化交通保行安
新竹縣議員吳旭智今（16）日表示，近期竹北市豆子埔溪沿岸一場奪命車禍，反映出事發現場交通規畫問題叢生，已與相關單位現場會勘，改善刻不容緩，希望新的一年，不再有遺憾。2月初一場車禍奪走了一名60歲晨運竹科高管的生命。（圖／讀者提供）2月初一名60歲程姓竹科一家科技公司高階主管如常外出晨運時，竟在穿越新竹縣竹北市莊敬三路、勝利七街口時，不幸被左轉車輛撞擊魂斷斑馬線，儘管警方依過失致死罪將肇事的55歲王姓肇事女子移送法辦，但地方直言根本有交通疏導問題而引發車禍奪命。地方人士透露，竹北市勝利七街原是雙向車道，但為了紓解東、西向交通壅塞，新竹縣從國道東側直到自強北路以西路段都改為與勝利八街配對單行道，不知怎地近日莊敬北路到自強北路這段交叉路口行穿線「行人早開綠燈」卻被取消，這斷了原本行人能比車子「早一點」綠燈先行的保護機制，讓路人行走斑馬線危險性陡增，程男冤魂恐拖不了關係。新竹縣議員吳旭智（圖）希望新的一年再無交通問題釀傷亡遺憾。（圖／翻攝自吳旭智臉書）身為竹北東區在地縣議員，吳旭智近日與竹縣警察局交通隊、交通處、竹北市公所及各級民代同框會勘研商後，立刻「行人早開綠燈」復活，目前已經完成設置，最基礎地確保車流與行人動線更安全。吳旭智進一步指出，像是黃軟管設置、行穿線後退、人行道轉角外推以及標線調整已交由竹北市公所研議，還有像是將號誌箱移至靠近河道側以避免屏蔽駕駛與行人視野等，都是著手優化的方向。他續指，雖然事故在白天發生，但豆子埔溪這段沿線晚間路口照明根本不足、視線也不佳，已請加強勝利七、八街沿線人行道路照明，希望能保護行人安全。吳旭智感性指出，感謝家屬將面對至親逝去的傷痛昇華為守護交通安全的一份心，持續守護在地交通安全，新的一年希望這樣的遺憾，「不要再發生在任何一個家庭身上。」
市場孤兒1／南門市場大火後「洗牌」 60年老攤商遇人頭戶搶飯碗慘失業
桃園市南門市場2025年11月5日發生大火，市場內災情嚴重，南昌西街、文化街等多處外圍攤商也受損，攤商被迫停業約2個月，經發局曾承諾協助攤商「穩定復業」，而災後重建近日完工，南昌西街10間攤商卻發現他們賴以維生的攤位沒被保留，反而被劃進臨時攤位中，得與92人公開抽籤，當中還有多人是人頭戶，導致老攤商「全軍覆沒」，讓他們生計斷炊、人心惶惶，無奈之下只能集體陳情，希望市府能為他們留條活路。南昌西街10攤商在市場外擺攤數十年，靠著攤位養家餬口，卻因火災而失去唯一飯碗。（圖／周志龍攝）桃園歷史最悠久的傳統市場之一，成形於1950年代，市場內販售各式生鮮蔬果、米麵糧油、日常用品和大量美食，數度吸引Youtuber和網紅來打卡，濃濃煙火氣凝聚當地情感，並乘載桃園人的童年記憶，也見證一甲子以來的庶民經濟發展。桃園市南門市場2025年11月發生火災，市場約三分之二面積遭到毀損，內外共有上百攤商慘遭波及，財產損失難以估計。（圖／桃園市消防局提供）但2025年11月5日晚間，南門市場靠文化街的外圍攤商突然起火，火勢由外往內迅速蔓延，消防人員獲報後迅速前往撲救，這起火災未造成人員傷亡，但市場約三分之二面積遭到毀損，內外共有上百攤商慘遭波及，財產損失難以估計。這場大火也導致南華街和南昌東、西街攤商受損嚴重，南昌西街有10攤位遭受影響，無奈之下只能暫停營業、等待災後重建，而眼見被燒壞的攤位一點一滴復原，攤商們的心情卻越來越複雜，因為西街攤商發現他們的鋪位沒被保留，反而被畫成4個攤位，納進19格臨時攤位中供公開抽籤。「我們在這邊5、60年了，其他攤商都不用抽籤照常擺，就只有我們不行。」南昌西街攤商林金龍表示，西街攤商與南門市場共存數十年，且他們多半有合法的攤商證，該證當時是為南門市場的地下商場核發，但地下商場門可羅雀，攤商們又擺到地面上，並組成自治會管理清潔，多年下來與政府間取得平衡，也不曾有警察來取締開單。林金龍強調，南門市場最讓人詬病的交通問題是在文化街上，南昌東西街緊鄰市場並形成共同商圈，外圍攤商在桃園人心中也是南門市場的一部份，沒想到南昌東街的攤商重建後能保留名額、照常營業，西街卻得公開抽籤，且市府規則不嚴，最終導致92人來共同抽籤。「說拿個清潔費的證明，找里長蓋個章就能來抽籤了。」南昌西街攤商張彩頤氣憤表示，經發局聲稱攤商們得備妥相關文件才能抽籤，卻不論參與抽籤者是否有擺攤事實，僅憑一張清潔費就能取得門檻，許多人因而以朋友、員工人頭參與投票，老攤商最終「全軍覆沒」，現在只能「回家吃自己」。「大家都老了，說要再找工作也沒辦法了。」南昌西街自治會長蔡泓宗無奈地說，西街攤商平均年齡都在6、70歲以上，當中如林金龍還是小兒麻痺患者，大家都因肩上有各自的責任而捨不下攤位，只能每日起早攤黑繼續打拚，如今卻連賴以維生的飯碗都不留給他們，希望市府能將這些攤商納入管理，給大家一條活路。桃園市經發局回應，雖然南昌西街攤商在此經營許久，但他們實則是長年佔用道路、違法營業，而經發局在災後整理出19個攤位開放抽籤，攤商們須提供管理委員會名冊、管委會證明文件、里長證明書、清潔費或現場營業照片、租賃契約等相關文件，證明有實際營業事實才能報名。經發局強調，南門市場生意熱絡，但火災導致2、3個月沒有營業，經發局考量大家生計問題，這才在第一階段盤點後連忙釋出空間，希望趕在過年前復業，針對沒有取得攤位的攤販，則將持續檢視市場周邊是否仍有可利用的環境，相關細節則仍在研議中。
新北邁入超高齡社會倒數 石一佑籲快速公車增無障礙班次便民
新北市議員石一佑今（7）日表示，新北市戶籍人口結構已逼近邁入「超高齡社會」，長者行的便利是一大課題，但新北市政府就交通問題，火力全集中在2030市區公車要全面電動化，卻沒顧到現有更大的公車問題是，不少跨區公車沒有無障礙設備，身障朋友是寸步難行，長者搭公車也很吃力，必須儘速解決。新北市議員石一佑（右）認為標明無障礙公車發車班次是保障身障者行的權利。（圖／翻攝自石一佑臉書）新北市政府因應80萬人、近20％戶籍人口已屆65歲門檻而逼近「超高齡社會」，喊出「交通平權」要加速進行，希望打造高齡者與身心障礙者均能通行無阻的友善城市。市府官員透露，直到2025年底，服務新北市市區的公車中，共計有至少1,676輛客運已經上路營運，服務路線數高達174條，涵蓋比例達七成，交通局更針對長者較密集的地點設置公車智慧型站牌，除了提供大字體顯示公車動態以便利長輩掌握公車到站時間外，也增設候車亭提供長者與身障者舒適候車環境，希望透過打造友善候車環境，讓公車代步族增加。新北市不少跨區快速公車因為不得站位限制，目前仍使用傳統高地板四排座公車，導致身障者與長輩搭車不便。（圖／報系資料照）據了解，儘管新北市區不少路線已配置低地板公車，甚或還結合側傾功能與輪椅渡板，有效確保輪椅族與推車族和長者能安全上下車，但需要透過高速公路、快速道路通行的路線中，因為「不得站位」規定，考慮最大載客量，絕大多數仍配置傳統四排座高地板巴士，如林口、三峽等新市鎮有大量聯外快速路線仍配置此類傳統公車，成為衝擊無障礙化的一大難題。石一佑對此指出，確實有不少身障朋友反應，像是往返板橋與林口的920路線、往返板橋與三峽的932路線等，幾乎完全沒有無障礙班次，實在非常困擾。她直指，在駕駛長缺員的情況下，或許要求增班有些為難，但交通局不妨協調客運公司，每日部分班次改調度無障礙公車運行，並清楚標明無障礙公車發車時間，也結合「等公車」等應用程式，讓有需求者可以即時掌握善加運用。
視導捷運北環段工程進度 蔣萬安：以北北基桃共榮生活圈概念規劃
台北市長蔣萬安今(23)日前往士林區視導捷運環狀線北環段工程進度，他強調，捷運建設是城市發展非常重要的指標，代表台北市政府對於推動交通路網帶來便利的交通運輸，以及打造綠運輸、確保城市永續淨零的決心。蔣萬安表示，現在台北市正處於捷運六線齊發2.0的階段，包括信義東延段、萬大一二期、北環段、南環段以及東環段，六條路線全面進入動工。其中，部分路線正進行最後的全力衝刺，例如被譽為史上最困難的捷運工程-信義線東延段，已完成電聯車靜態與動態測試，工程正式進入最後衝刺階段；而萬大線電聯車也已陸續抵台，並展開各項動態測試，穩健推進中。針對市民關心的內湖交通問題，蔣萬安指出，他上任時即向所有市民朋友承諾，將在兩年內讓東環段順利發包並動工。感謝捷運局同仁使命必達、不負眾望，已於去年底順利讓東環段工程動工；此外，過去發包困難的北環段與南環段，目前也都全面進入動工階段。蔣萬安提到，過去捷運路網大多呈現輻射狀，市民必須進入市中心才能進行轉乘。如今，市府對於捷運路網的佈設，已拋開本位主義，改以基北北桃首都共榮生活圈的概念進行規劃。因此，環狀線的建置顯得格外重要，將有效提升都會區的運輸效率與便利性。蔣萬安說，捷運建設是「今天不做，明天就會後悔」的重大工程，他非常感謝工程團隊在面對艱困的施工環境、複雜的地下管線以及交通維持等挑戰之下，依然能讓工程持續向前、穩健進展。他坦言，過去幾次發包不順利，加上缺工缺料、原物料價格上漲，導致預算經費不斷攀升，因此，他特別感謝議會及選區議員們給予市府預算上大力的支持與協助。最後，蔣萬安強調，捷運施工勢必會對市民朋友的日常生活帶來衝擊與不便，但他感謝所有團隊用心規劃，並與在地民眾積極溝通協調，盡可能將衝擊降到最低、把不便減到最少。市府團隊期盼能如期甚至加速整個新建期程，使工程順利完工，最終為市民朋友帶來便利、舒適、安全的運輸環境。
新北板橋翠北重劃區交通惡夢有解 林國春：將開放華江二路左轉上台64
新北市議員林國春今（15）日表示，板橋區華江二路是江翠北側重劃D、E區的主要對外道路，但現今汽車駕駛人卻無法在路口直接左轉台64快速道路前往國道3號或中和、新店等區，尖峰交通擁擠更搞得在地居民直叫苦，近期已夥同新北交通局會勘，有望在調整標線與燈號秒數後開放這條左轉捷徑。新北市議員林國春（圖）認為板橋江翠北側重劃區交通必須重新審視。（圖／周志龍攝）新北板橋華江二路轉台64線快速道路往新店方向的交通動線長期以來是江翠北側重劃區居民的痛處，因為現有平面道路和高架銜接處不多，不少在地與穿越性車流兜兜轉轉上不了橋，除了尖峰時間搞得交通一團亂外，也容易發生車禍，險象環生。新北市板橋區已站上戶籍人口55萬大關，是全台直轄市中戶籍人口最多的一區。（圖／CTWANT攝影組）在地居民說，板橋區「江翠北側重劃」D、E區入住人口愈來愈多，南面進出舊市區長江路通道狹窄，若開車大多從北面快速道路離開，但重劃區主要道路華江二路與北面環河道路T字路口設計有問題，因為汽車竟長年無法左轉上台64往中和、新店等處，搞得匝道在眼前卻老「看得到吃不到」上不去，不少在地居民苦不堪言。新北市政府對此在12月針對「華江二路左轉直接上台64線匝道」案進行可行性評估和會勘，市府官員初步同意左轉構想，但須調整號誌時相與地面行車標線，避免左轉車流反倒搞得重劃區地面車流回堵。關心此案的林國春也指出，當板橋民代整整20年，一路看著江翠北側重劃區解除禁建到如今蓬勃發展，其中D、E區更是重劃區開發程度最完整、入住率最高的區域，尤其今（2025）年仍持續有不少社區交屋，未來光這兩區就上看萬戶入住，一定要把交通問題搞定。 林國春強調，現階段已要求新北市交通局加強號誌與標示標線，別忘了在評估便利的同時，也要考量用路人行的安全。
史上最大權利車扣押！三環幫誘「累積信用」購車背巨債 刑事局扣234輛
刑事警察局今年初偵辦新竹縣竹東鎮三環幫槍擊案時，發現作案與接應車輛均來自新竹縣芎林鄉「承益資融」，循線追查後鎖定該間融資公司與4間貸款代辦公司、1間車行密切合作，進而發現承益資融等假借代辦貸款與虛構債務整合取得民眾土地與車輛，若被害人無不動產可抵押，便以被害人信用不佳需貸款購買車輛「累積信用」，再以權利讓渡方式取得車輛，並將被害人車輛抵押放款，導致被害人僅能獲得少量資金，更因此背上巨額貸款，總計財損粗估8千萬元。據了解，警方鎖定竹東三環幫槍擊案中的涉案車輛均為權利車外，也掌握該權利車均來自「承益資融公司」，鎖定承益與其他5間公司合作甚密，由40歲三環幫幹部吳姓男子統一調度指揮，成立行銷公司、代辦貸款公司、車行與融資公司等，從招攬、過戶、放貸等全數包辦，主打「快速放款」、「債務整合」吸引需要資金民眾上門。據悉，被害人上門後，若可提供不動產作為擔保，吳姓犯嫌等即將被害人介紹至旗下的融資公司，透過高額手續費、縮短還款期限等資訊落差，或以可向金融機構借款名義，誘騙被害人抵押借款，要被害人簽下極易違約之合約，導致被害人因違約背負鉅額違約金與債務。三環幫幹部吳男等人遭逮捕歸案。(圖／翻攝畫面)若被害人無法提供擔保品，便以信用不佳為由，要被害人貸款購車以此「增加信用」，介紹「假購車貸款方案」，讓被害人申請買車貸款，雙方所談之金額往往高於車輛價值，待貸款成功後融資公司順利取得貸款後，隨即要求被害人將車輛「權利讓渡」，將車輛讓渡給融資公司擔保借款，過程中更收取高額代辦費、手續費、開辦費與保管費等，導致民眾僅可獲得少量資金，還因此背上巨額債務，每位被害人因此均背上20萬元至200萬元不等之貸款。而吳男所指揮的旗下公司，為避免權利車被當事人發現直接開走，也為讓三環幫內可以自由使用權利車，或是作為出租與調度使用，將大批權利車藏在新竹山區內，百輛權利車甚至在短短一天內就可完全調度遷移。警方日前見時機成熟後，同步搜索6間公司、1處幫派據點、2處權利車藏匿地及多名幹部住處，拘提吳男等18人到案，查扣汽車234輛（其中232輛為權利車、市值1億元）、新臺幣180萬9,427元、手機47支、存摺23本、自然人憑證31張、K盤4組、球棒4支、帳冊7本、隨身碟16個、汽車鑰匙66支、鑽戒1個、勞力士手錶1支及相關貸款文件數批等證物。全案詢畢後依詐欺、洗錢防制法及組織犯罪防制條例等將吳男等人解送新竹地檢署偵辦。檢察官訊後聲押吳男在內等10主要公司幹部、店長與資深業務。該集團強調快速放貸與債務整合。(圖／翻攝畫面)刑事局指出，「權利車」亂象已從交通問題惡化為治安隱憂，本案一舉查扣232輛權利車，市值逾1億元，為國內史上最大規模的權利車查扣行動，案經新竹地檢署解除扣押後，刑事局立即協調多家融資公司及金融機構行使動產擔保權，將抵押車輛拖離幫派藏匿處，遏止大批權利車流入黑市，成功阻斷黑市供應鏈並重創幫派經濟命脈。刑事局呼籲，民眾借貸應循正常管道，網路上如遇宣稱「快速核貸」及「債務整合」等廣告務必提高警覺，並可撥打165反詐騙專線求證，以防受騙。
何志偉稱桃園交通「被快速成長綁住手腳」 改善不能再靠經驗式管理
民進黨桃園市長人選議題受到外界矚目，被外界多次點名的總統府副秘書長何志偉近日在與青年對談時，提出務實的城市治理思路。他特別針對桃園市民長期關心的交通議題提出具體改革方向，強調要做的不是遙不可及的事，而是做得到、也一定要做到的事。何志偉應邀擔任桃園青年營講師時表示，桃園近十年成長快速，人口持續增加，但交通改善明顯追不上成長腳步，已成為市民每天都會碰到的生活壓力。他指出，桃園是全台人口成長最快的城市之一，十年間增加超過17萬人，移居人口、新生兒數都名列前段班。每天在桃園路上活動的汽機車約有170萬輛，是全台第二多，「桃園是一座努力往前衝的城市，但卻被快速成長綁住了手腳。」何志偉續指，關鍵是，桃園道路上的車輛有七成不是外來車，而是桃園人的車，這代表生活需求已經超過道路負荷。他以龜山、八德、平鎮、中壢、龍潭等主要生活路廊為例，「三條路、三個方向，天天都在滿載運轉，就是慢、再慢，整個城市像陷入一種『內部循環塞車』的狀態。」他強調，這些交通問題不只是民怨，更會拖慢城市效率與經濟發展，包含物流延誤、上下班時間拉長、企業營運受阻，都會讓整座城市的競爭力被迫降速。改善桃園交通不能再靠「經驗式管理」，而是必須全面導入大數據交通分析、智慧號誌、車流預測等科學工具。「交通要跟著城市一起升級，桃園的進步不能被塞車綁住。」有學員反映，桃園許多學校周邊仍存在「人行道不足、步行空間不連續、家長接送動線混亂」等問題，是塞車與安全疑慮的源頭。對此，何志偉承諾，會請中央與地方研議改善，從生活最細微的地方開始，讓市民的交通壓力真正減輕。何志偉強調，「桃園是一座有力量的城市，我們要努力的，是讓這座城市的速度不再被塞車拉住，而是讓大家每天都能過得更順、更安心。」
新北奪金安獎雙冠 侯友宜：打造全新智慧交通時代
全國交通安全最高榮譽「金安獎」今（21）日舉行頒獎典禮，新北市政府以踏實推動政策、勇於創新及團隊跨局處合作的成果，一舉奪下「交通安全教育」與「公路監理」兩項分組冠軍。新北市長侯友宜表示，保障市民交通安全，市府責無旁貸，未來將持續以「人本交通」為核心，打造更安全、智慧、便利的交通環境。侯友宜指出，新北市人口為全國之冠，塞車是市民最關心的交通問題，新北市明（115）年將正式啟動新北智慧運輸中心，整合智慧交通、智慧停車及智慧公運系統，以更先進、科學且人性化的交通管理，全面提升城市交通治理能量，邁向新一代全智慧交通管理模式，加速實現「道路交通事故零死亡」願景。侯友宜進一步指出，新北正迎接一波新的交通建設發展，包括五股、林口交流道匝道陸續完工，淡江大橋預計明年上半年通車，捷運三鶯線也準備啟動營運。隨著重大建設逐步落成，整體路網將更完整、區域串聯更快捷，帶動重劃區與各區域發展更具動能。然而，建設越多、發展越快，交通型態也將日益複雜，伴隨更高的安全風險。侯友宜強調，未來交通的挑戰不僅是「道路要順暢」，更重要的是讓公車、捷運、自行車、行人、汽機車等各種運具，都能在密集且交織的都市交通環境中安全共存，這正是市府持續加強交通安全管理與教育的重要原因。這次新北市道安團隊在交通安全教育評選績優獎，由莒光國小獲得國小組特優，此外也有導護人員、交通警察與義勇交通警察榮獲個人獎項，以感謝這群為新北市交通安全默默付出與努力的交安英雄。交通局長鍾鳴時表示，侯友宜上任以來，新北市致力營造以人為本、友善安全的通行環境，從完成全市211 所國小通學巷至擴大改善120所國、高中通學環境，並升級市境內71處捷運站周邊行人通行設施；因應高齡化趨勢，也完成 113 處樂齡通行環境與高齡友善示範區建置，並改善 109 處路口行人安全設施。市府跨局處合作推動的「行人友善區」亦持續擴大，致力打造更安全、舒適的步行環境，再再都以市民行的安全為本。「交通安全是我們的責任」，鍾鳴時強調，在交通局、工務局、警察局、新聞局、教育局、社會局等局處及臺北區監理所共同組成的新北道安團隊，將持續落實「人本、安全、智慧」的願景，努力打造更安全、更友善的城市交通。
何志偉點桃園發展「兩大可惜」 強調負責任政策及執行力即可解決
總統府副祕書長何志偉近日接受專訪時提到，桃園發展中有「兩個可惜」，桃園具備土地、人口、交通樞紐等得天獨厚條件，理應成為北台灣最具全球競爭力的城市之一，卻在關鍵時刻與台積電擦身而過；另外就是交通長期混亂，更成為市民怨聲載道的最大痛點。而這兩大問題都可以解決，只需要負責任的政策與務實、精準的執行力。何志偉接受專訪時提到，桃園發展中有「兩個可惜」，第一個就是台積電整個擦身而過，第二個則是交通問題。不過兩個問題都是可以被解決的，只要有政策工具，把排列組合重新調整，一個一個解決。他指出，桃園自升格以來城市能量快速提升，無論人口結構或產業基礎都具有高度優勢，但卻缺乏足以吸引世界級企業落腳的整體都市策略，導致國際級投資沒有選擇桃園。「桃園是台灣的國際門戶，卻沒有一家指標性的世界企業，把自己綁在這裡，這真的是很可惜。」談及交通，何志偉更以「市民最深的痛」形容。他表示，無論在龜山、桃園區、中壢、龍潭等地區，只要有人群聚集，交通問題就是民眾第一句反映的事項。桃園的交通一團亂，是自己最常聽到的，大家有怨氣，但不是沒路可走，只是需要有人真正去整合、去處理。桃園的交通問題不是天災，只要以更務實的政策工具重新整合，「一件一件處理，交通是一定能改善的。」何志偉也談到自己曾經處理過一項讓桃園人有感的亮點，那就是河川的整治。他回憶，當時桃園一條河川因上游養豬場排汙，長期散發惡臭，居民苦不堪言。不分藍綠的議員都來找自己，希望中央地方一起解決。何志偉提到，他當時的做法非常直接、也非常有效率，就是花一個禮拜撥了十幾通電話，把整條河域裝了水質監測器，這樣有責任的都別想逃，只要亂排汙水就一定會被抓到。兩、三週後污染源就被確實掌握，違規者無所遁形，問題順利解決，現在那條河已經不臭了，下游還能看到鰻魚、鰻魚苗。他強調，這種治理效率與成果，不是因為派系、選舉，而是問題就要處理；「服務從來不分藍綠，河川不會因為政黨不同而不臭，事情就是要處理。」他也提到，過去幾個月自己在桃園市走了超過兩百個里，聽到的是市民最真實的需求與最渴望的改變，這些民意是他不斷反思桃園未來方向的重要依據，希望以更務實的方式，帶給桃園溫暖與改變。
他以「小黃當交通特使」政見來選台南市長 網紅傻眼：找亂源治亂
針對台南市交通亂象，擬參選台南市長的前立法委員陳以信近日提出新政見，主張可邀請計程車司機擔任「交通特使」，以協助改善市區交通問題。不過此舉引發輿論熱議，百萬追蹤網紅Cheap在社群上直言，此舉如同「找亂源來治亂」，對構建良好交通秩序恐無助益。Cheap透過臉書發文指出，計程車司機長期以來就是台南交通亂象的主要來源之一，常見的不當行為包括不打方向燈、任意轉彎、不禮讓行人、隨意停車、違規攬客等，甚至多年來與倡議路權的民間團體爭執不斷。他認為，若由此群駕駛出任交通特使，可能進一步惡化執法與交通環境，「這些你都不去了解，直接找亂源來治亂？ 笑死」。他進一步指出，一旦小黃車輛被賦予「特使」身分，恐將產生執法灰色地帶。例如可能配發「特使通行證」，使其在轉角、行穿線、機車道、人行道甚至便利商店門口任意停車，而執法人員亦因其特殊身份而不敢舉發。此舉恐導致汽車路權膨脹，進一步侵蝕行人通行權益。Cheap更批評，若推動此政策，將形成所謂「違停合法化」與「人情執法」，甚至可能導致台南淪為「違規文化遺產保護城市」。他諷刺指出，未來警察對特使駕駛恐僅以勸導代替開單，甚至出現「罰單冷冰冰，微笑暖人心」等標語，導致交通紀律進一步潰散。與其倚賴職業駕駛改善交通，Cheap認為更應回歸專業，從結構面改革做起。他建議，市府應進行全市路口的結構檢討與設計改造，並借鏡高雄、苗栗、台北等地的示範路口設計，導入專業交通工程師進行改善。他具體提出包括行穿線退縮、設置行人庇護島、導入偏心左轉道、取消強制機車待轉、放寬機車禁行區等措施；進一步則應推動人行道建設與大眾運輸系統，如捷運等長期解方，並配合高強度執法，方能根本改善交通亂象。
等停車位堵路騎士敲車叫罵 蘆洲警加強取締籲勿違規
新北市蘆洲區於本25日傍晚5時26分發生一起因停車場排隊導致的行車糾紛，一名28歲的吳姓駕駛開車行經蘆洲國小停車場出入口前時，因現場有自小客車排隊等待入場，導致單向道路壅塞無法通行。此舉引發後方一名機車騎士不滿，當場徒手敲打吳男的車輛車身，並大聲叫罵。蘆洲分局竹圍派出所員警獲報趕抵現場時，該名情緒激動的機車駕駛已離開。吳男向警方說明事發經過，但表示暫時不需要警方協助，若後續需要提告將自行前往派出所處理。警方指出，該路段因停車場出入口經常有車輛排隊，造成後方路口嚴重壅塞。為解決此交通問題，警方已請交通組向蘆洲國小停車場業者進行告誡，要求業者必須提醒停車民眾，若場內車位已滿，切勿在路口排隊等候，以免造成周邊道路壅塞；將持續編排巡邏勤務，針對該路段違規停等車輛進行取締。蘆洲分局呼籲，民眾若遇行車糾紛應保持理性，切勿動手或叫罵，並鼓勵民眾積極配合警方取締違規行為，共同維護周邊道路順暢與交通安全。
梓官假日交通壅塞 林岱樺辦理會勘拚改善通港路
高雄市梓官區通港路往台17線方向交通壅塞，立法委員林岱樺今（26）日與市議員張漢忠，邀集高雄市政府、梓官及楠梓、橋頭區公所、地方里長、梓官區漁會與大岡山產業發展協會等單位，前往通港路會勘，評估開通原有舊路銜接楠海路的可行性，作為分流路線舒緩交通壓力。林岱樺指出，通港路因蚵仔寮魚市場與觀光產業發展蓬勃，假日車流大量湧入，造成地方交通壅塞。原舊有支線道路，因台17線通車目前以柵欄封閉，此次會勘蒐集地方意見，建請市府相關單位儘速檢討開通作為替代通道，分流車潮改善回堵。張漢忠提到，他是梓官子弟，日前接獲地方陳情，就立即連繫林岱樺辦公室協調權責機關，期望為梓官鄉親爭取一條順暢便利的道路。林岱樺則強調，梓官區是北高雄的重要交通樞紐與漁業核心，台17線串聯產業運輸路網，是區域發展的關鍵。上週末她於梓官舉辦地方建設座談會，現場多數鄉親提到交通問題，如今她便於一週內即刻辦理會勘。本次會勘初步結論，高雄市交通局將盡速辦理通港路道路標線與號誌改善，工務局後續研議原有舊路、銜接楠海路之設計與施工方案，進一步提出開通可行性規劃。
台灣旅遊安全有隱憂？加拿大提醒旅客 交通問題恐讓觀光客卻步
國外多個旅遊網站近期針對台灣進行觀光評比，結果顯示台灣在美食、景點、人情味等方面表現亮眼，被認為是亞洲最適合旅遊的目的地之一。然而，幾乎所有網站都點名同一個問題，就是交通太亂！像是加拿大政府近日在官方網站更新「台灣旅遊建議」，其中特別點名台灣的「交通亂象」，直言機車騎士普遍違規、行徑魯莽，建議外國旅客即便有多年騎乘經驗，也最好避免在台騎車，以免發生危險。根據加拿大政府近期更新的「旅遊建議」指出，整體而言，台灣是一個治安良好、犯罪率偏低的地區，暴力事件極為罕見，是亞洲最安全的旅遊目的地之一。據建議內容，旅客最常遇到的輕微犯罪包含偷竊、搶包，加國政府建議旅客妥善保管護照與財物，並對周遭環境保持警覺，尤其在人潮密集的觀光景點，更要留心個人財物的安全。此外，加拿大也提醒遊客警惕可能遭遇的詐騙手法，包括偽造的刷卡機、冒用銀行或政府機構名義的來電與電子郵件。這些詐騙手段可能藉由竊取個資或誘導匯款等方式對旅客造成財務損失。為此，加國政府呼籲民眾切勿將個人資料提供給陌生人，亦勿輕易進行任何形式的金錢轉帳。在交通方面，加拿大政府對台灣的交通亂象表示擔憂，尤其是以機車族的違規行為為最顯著問題。建議指出，即便是擁有多年駕駛經驗的外國旅客，也應避免在台灣租借或騎乘機車，因為在台灣的道路環境中，機車經常橫衝直撞、違規變道，可能對陌生的駕駛者造成威脅。此外，建議也提及步行與騎自行車的相關風險。加國政府提醒，在台灣步行或騎乘單車時，應盡量使用天橋、高架步道等設施，並隨時留意來車與周邊狀況。尤其在雨季期間，台灣部分地區容易因豪雨或土石流導致道路中斷，增加行程風險。這項針對台灣的旅遊提醒曝光後，隨即在社群論壇 Reddit 引起討論。許多曾經旅居或造訪過台灣的國際網友對加國政府的評估表示認同，有人指出：「我愛台灣，但這份建議沒有錯」、「台灣人平時很友善，但開車、騎車就完全變一個人」、「大部分在台灣生活過的人，都知道交通真的很糟糕」。這份旅遊建議凸顯出，即便台灣在治安與友善程度上廣受好評，交通環境的混亂卻可能成為觀光發展的一大阻礙。如何在維持機動便利的同時提升交通秩序與安全，或許將是未來台灣推動觀光時不可忽視的重要課題。加國旅遊指南點名台灣交通秩序不佳，建議外國旅客避免騎乘或搭乘機車。（圖／翻攝自加拿大政府官網）
峇里島連日暴雨！洪水釀9死「數百人緊急避難」 台灣旅客揭現況
印尼觀光勝地峇里島本週因連日暴雨引發嚴重洪水，官方11日表示，已造成至少9人死亡、2人失蹤，並迫使數百名居民撤離家園。根據外媒的報導，印尼國家災害機構指出，豪雨自10日晚間延續至11日，導致多處地區淹水，約600名居民受災，已造成至少9人死亡、2人失蹤，其中登巴薩市有5人罹難，其餘4人分別來自珍布拉納、吉安雅與巴東地區。近200名居民因房屋泡水，被安置在學校與清真寺。洪水沖毀登巴薩兩棟建築，並造成主要道路受阻，連通峇里島國際機場的交通受限，目前僅有大型卡車能通行。當局已派出約200名救難人員投入救援與疏散，並向災區分送帳篷、食物、毯子、床墊、水泵與橡皮艇等物資。除了峇里島，鄰近的東努沙登加拉省也因暴雨引發洪水，造成至少4人罹難。印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）對罹難者表達哀悼，並要求國家災害管理部門主導峇里島的緊急應變，確保災民獲得必要的援助與生活物資。滯留在峇里島的台人也在Threads上透露當地現況，「我們峇里島正在上演明天過後，今年9月一到，這個暴雨連下48小時，整個島上都被淹了」、「峇里島暴雨，我們直接升級水上汽車，跟老公沿路狂笑，還好彼此的情緒都很穩定，導遊說外面有些路段淹到腰，請我們換可以濕的服裝」、「這個暴雨打亂了峇里島陸、海、空交通，原本就已經夠亂的交通問題，這兩天更嚴重了！今天還有趕飛機的朋友説被坐地起價」、「峇里島一夜大雨，今天市區到處大淹水，我們根本叫不到Grab，幸好朋友送我們到機場順利上機，看機上空位這成這樣，應該很多人上不了飛機，沿途往機場，還看到很多人拉著行李往機場用跑的」。