交通處長
」 基隆 謝國樑 林姿妙 宜蘭縣 NET
NET控告謝國樑強奪東岸商場案！高檢駁回再議、不起訴確定
基隆市政府在去年2月強制點交東岸商場引發爭議，NET主富公司不滿市府行動，隨後向基隆地檢署控告市長謝國樑、前交通處長王圳宏等12人涉嫌強盜等罪。不過，經檢方2度調查後，認為相關人等罪嫌不足，分別作出不起訴處分。主富公司不服，再度向台灣高等檢察署聲請再議，但高檢署審酌後認為基隆地檢署的偵查已經完備，NET方面的再議理由不足，因此予以駁回，謝國樑等12人確定獲不起訴。據《中時新聞網》獨家報導，事件起於2024年2月1日凌晨零時，基隆市政府在警方配合下強制點交東岸商場。NET主富公司主張，商場由該公司獨資興建，依法應享有所有權，因而認為市府此舉屬於非法侵入與強奪，遂提告謝國樑與王圳宏等12人，指控涉及《刑法》無故侵入他人建築物、竊佔、強盜及毀損等罪。今年2月，基隆地檢署第1次偵辦後，認為被告嫌疑不足，予以不起訴處分。主富公司不服，向高檢署聲請再議。高檢署在4月時發回基檢續行偵查，要求補充調查相關事證。經過第2次調查，基檢認為，東岸停車場的營運委外案係由基隆市政府與大日公司簽訂，主富公司並非契約當事人。此外，自2016年3月起，大日公司與主富公司共同向市府提出東岸商場改善計畫，明確載明完工後須將商場無償移轉給基隆市政府。基市府正是在這項前提下才同意改善計畫。後續在市府與大日公司第1次續約時，新增建的商場建物也被納入契約中「委託營運資產」的範圍，而主富公司當時亦簽署合作同意書。直到2023年9月，大日公司未能獲市府續約，依據原契約規定，如其未按約返還營運資產，市府有權逕行收回。檢方指出，雖然主富公司自2023年10月起以產權爭議向大日公司與市府提起民事保全程序，但由於契約明載市府可收回營運資產，且主富公司過去亦同意該安排，因此謝國樑等人並無「無故侵入他人建築物」的主觀犯意。至於強盜罪部分，檢方認為謝國樑等人進入東岸商場後，只針對公共區域與必要的營運設備進行交接，並未挪動主富公司或第3方的私人物品，行為不符強盜構成要件，因此難以認定有犯罪意圖。基檢於8月27日完成第2次偵查，再度作出不起訴處分。主富公司不滿，再度向高檢署聲請再議。但高檢署審查後認為，基檢的調查已屬充分，NET方面再議理由不足，最終駁回再議，謝國樑等12人不起訴處分正式確定。根據《刑事訴訟法》規定，主富公司仍可向基隆地方法院聲請准許提起自訴，尋求進一步救濟。不過，法律界普遍認為法院准許自訴的門檻相當高，此案若再進一步發展，仍有難度。
基隆公車運價19年未調 年底將會檢討調整
基隆市公車由市府負責營運，累計負債已上看12.4億元，虧損更高達20億元，為減緩市公車營運困境，基隆市公車運價審議委員會預計年底前將討論調整已19年未調整的一段票16元運價，不過，票價不會改變，基市公車處允諾隨著運價調整，明年會陸續增加司機薪資待遇、車輛維護品質，提升基隆市公車服務。基隆是全台唯二公車由地方政府營運縣市，由於長期虧損，基隆審計室決算審核報告指出，基隆市公車處負債已上看12.4億元，累計虧損更高達20億元。無黨議員陳冠羽、民進黨議員吳驊珈均指出，審計室要求市府應核實計算市公車實際成本後給予票價補貼，才能改善公車處鉅額虧損及司機人數不足、離職率高的問題，市府必須說明何時舉辦運價審議委員會核算運價。陳冠羽要求，公車處應先準備司機待遇提升方案，在基市交通處補貼到位時，隨即提升司機待遇，期許明年公車處司機待遇能接近業界，並逐步將人力補足。交通處長陳耀川表示，市府已於今年成立公車運價審議委員會，同時也依照《公路法》第42條規定，對運價18項成本提出運價報告，今年4月、7月先展開運價小組審議作業，預計年底前將舉辦運價審議大會，審議結果出爐後會再公告。他說，待運價公布後，交通處將會在明年總預算中，編列票價與運價差額補貼預算，經議會審查通過後，市府會持續增加公車司機薪資及車輛維護品質。另外，公車處長鍾惠存也表示，將會視運價審議結果與明年總預算編列情形調整公車司機待遇。
「台版羅浮宮」準備啟用 玻璃反光嚴重擾民「市府急補救」
號稱「台版羅浮宮」的嘉義市義昌公園地下停車場將完工啟用，但其玻璃帷幕反射陽光、形成刺眼光線引發周邊民怨，連民眾開車經過也受影響。議員鄭光宏9日質詢要求市府提出改善作為，市府交通處表示，已接獲4、5件陳情，會以個案處理，幫忙民宅裝窗簾、隔熱紙。鄭光宏指出，目前停車場周邊的民生北路、西榮街、蘭井街約有4、5戶民宅及店家受到反射光害影響，怨聲連連，反射光害會因季節、時段、陽光強弱而有不同，未來受影響的居民恐不只4、5戶，希望市府要有長期協助降低光害的準備。鄭光宏說，民眾受反射光害情形包括直接折射進入住家裡，會刺眼、不舒服，還有理髮店老闆反映因光害影響生意，也有民眾抱怨走在路上、開車經過會被折射的陽光掃到眼睛，擔心影響行車安全。鄭光宏還舉例高雄捷運美麗島站外光之穹頂的光害問題，民眾告上法院，最後高雄市府敗訴，後來還為民宅加裝窗簾、隔熱紙改善；台北大巨蛋竣工後屋頂反光，光害也讓對面的光復國小43間教室加裝窗簾。交通處長許啟明說，義昌公園未來會廣植大型喬木，可以改善反射光害問題，短期間會為民宅裝隔熱紙、窗簾，已接獲的陳情案會逐一以個案處理。交通處表示，義昌公園採「鑽石之心」Land Mark地標的設計，是整合廁所、電梯、安全梯，又能採光、通風的天井，玻璃帷幕採用「茶褐色強化低反射玻璃材質」，能降低陽光反射強度、紫外線，鋼構角度也能減少反射光源直射影響，以後廣植樹木也可遮陽。義昌公園地下停車場2019年12月獲中央前瞻計畫核定，因新冠疫情物料飛漲、缺工、缺料等因素，曾8度流標，市府2次追加預算，經費從1.87億增至2.47億，2022年11月開工，預計今年第3季啟用，地下2層設計共有147個停車位。
基市府遭NET告強盜罪！高檢發回續查 謝國樑：積極配合調查
基隆市政府去年因與東岸商場承包商大日公司不續約，2月按契約點交商場給新廠商微風公司，但主富公司（NET）不滿點交流程，提告市長謝國樑及官員在內12人違反刑法加重強盜罪，基隆地檢署認定罪嫌不足，予以不起訴處分，但NET不服聲請再議，高檢署1日發回續查。謝國樑表示，尊重高檢的發回，市府會積極配合基檢的後續調查及說明。去年2月1日凌晨，由於東岸商場原經營公司大日未能續約，市府要點交給商場新廠商微風公司，但NET未配合點交2樓至4樓商場，謝國樑指示時任基隆市警察局第一分局分局長林詔徹派遣警力至東岸商場，並由時任基市府交通處長王圳宏破壞商場門鎖後，將東岸商場點交給微風。但NET認為，東岸商場是該公司獨資興建，應享有所有權，因此向基隆地檢署提告包括謝國樑、王圳宏等12人，涉犯《刑法》無故侵入他人建築物、竊占、加重強盜及毀損等罪。不過檢察官調查後認為，東岸商場本身為東岸停車場，是基市府自2016年起與大日公司簽訂東岸停車場營運移轉契約，NET並非契約當事人，而是以大日公司協力廠商名義加入東岸停車場營運移轉契約。此外，NET雖主張東岸商場是該公司獨資興建，但大日公司給予NET減免租金，所謂的「獨資興建」有疑義；而NET在2017年與大日公司簽訂的協議書，內容也包括向大日公司承租建物，因此，檢方認為NET主張享有所有權有疑問。而當初東岸停車場營運續約時，市府也曾表示營運期滿基市府得逕行收回包括增建建物在內的全部資產，NET也於2020年10月出具合作同意書。至於市府在進入東岸商場後，僅對公共區域及營運管理所需之設備進行營運移交，其餘主富公司相關私人物品都沒有挪動，檢方認為不能因此認定市府相關被告有強盜犯意，最終予以不起訴處分。但NET公司不服聲請再議，高檢署受理後，經審查再議理由，認為一審偵查尚不完備，1日發回基檢命續行偵查。針對高檢發回的裁定，謝國樑2日表示，他尊重高檢的發回，也會配合基檢的相關調查，如果有傳喚市府官員，也會配合進行相關說明，市府會全力配合高檢和基檢針對東岸商場的部分，進行更深入的調查。至於基檢與NET公司針對高檢發回，均暫不回應。
不只林鼎超調任！基隆市府人事大風吹 多名高階主管異動
基隆市議會臨時會上周才落幕，基隆市政府的高階主管自即日起出現大風吹，除產業發展處長林鼎超調任台中市研考會主委外，基隆市交通處、工務處等也出現人事異動，對於任期進入後半的基隆市長謝國樑來說，無疑是另一項挑戰。台中市政府前任研考會主委劉彥澧涉入上班日打德州撲克爭議，雖然他強調依規申請休假，並於休假期間參與德州撲克比賽，但以公職身分參賽，社會仍有不同評論，18日向台中市長盧秀燕請辭獲准。台中市政府24日下午布達新任研考會主委，由基隆市產發處長林鼎超接任。消息指出，盧秀燕在劉彥澧請辭後，致電謝國樑借將，調來在基隆市擔任產業發展處長一職兩年有餘的林鼎超。林直到21日基隆市議會臨時會告一段落，才正式離任，並將於24日起走馬上任。談到借將林鼎超一事，謝國樑表示，市府非常肯定林鼎超一直以來的政績，他積極有為、勇於任事，推動碧砂遊艇碼頭招標、潮境保育區2.0、青年事務委員會等重大政績，成果有目共睹。雖不捨他前往台中任職，但仍祝福他鵬程萬里，並感謝他一直以來對基隆的貢獻與付出。其實，臨時會後，基隆市政府的人事調動不僅於此，先是林鼎超離任，產發處長一職由副處長蔡馥嚀暫代。另外，基隆市交通處前處長王圳宏調任至交通部後，處長一直由副處長黃詩涵代理，市府也將原工務處長陳耀川調任交通處長一職。至於工務處長一職，則由安樂區長簡翊哲暫時代理。另外，基隆市立醫院院長王慧珺也調任，院長一職由衛生局長張賢政暫代。後續會另外物色適當的院長及副院長人選。
公費買2支iPhone寵妻女 嘉義市前處長貪汙緩刑
嘉義市政府前交通處長鄭君健將2支公務手機送給女兒、妻子當禮物，遭控侵吞公款1萬6000元，被起訴貪汙罪，嘉義地院審酌鄭男坦承犯行且繳回2支手機，犯行輕微，最後判其2年、緩刑5年，向公庫支付20萬元，可上訴。鄭男已於2023年8月退休，檢方起訴指出，鄭男2019年1月14日至2023年4月10日擔任嘉義市政府交通處長，2018年7月間指示下屬以「為辦理活動或外出會勘時公務所需」為由，簽辦購置處長公務手機，他再到中華電信門市用公務機門號辦理每月1399元資費綁約2年，以1萬3300元購買iphone 11（當時空機市價約3萬元），申領8000元公款，自付5300元，1年後這支手機交給女兒使用。公務機使用2年後可報廢，鄭男於2022年8月欲申辦新公務機，指示下屬用他牌手機向市府行政處申請報廢遭拒，改拿破損、無法關機的黑色iphone11混充報廢，白色iphone11仍由女兒使用，自己持用小米手機處理公務。鄭男2022年9月以同樣手法，申購1支白色iphone 14 pro當公務機，當時空機市價約3萬8400元，搭配月租費1399元綁約4年，以8800元購入當天即送給妻子當生日禮物，申報公費核銷8000元，自費僅800元。法官審理，鄭男前後購買2支手機送妻女，侵吞公款1萬6000元，犯貪汙罪之侵占公有財物罪共2罪，各處1年6月、應執行2年，褫奪公權2年、緩刑5年，並向公庫支付20萬元，犯罪所得2支手機均沒收，可上訴。
這線畫得正常嗎？宜蘭冬山驚見「超窄汽機車道」 網看傻眼：考照路線喔
有民眾發現宜蘭冬山鄉柯林路上的汽機車道異常狹窄，不禁PO網問「這線畫的正常嗎？第一次開這麼窄的」，網友調侃「畫線的人可能有鬥雞眼吧」、「最新考照路線」。宜蘭縣政府交通處表示，將召集相關單位研議汽機車道與自行車道合併，讓各種車輛都可以行駛。用路人表示近期開車從北成橋轉入冬山鄉的柯林路時，看到柯林路右線的汽機車道比旁邊自行車道還窄，上網PO文問，「這線畫的正常嗎？第一次開這麼窄的」，網友紛紛留言回應，「畫線的人可能有鬥雞眼吧」、「開到瘦身過的線」、「畫線人累了，需要蠻牛」、「最新考照路線」等。有民眾發現宜蘭冬山鄉柯林路上的汽機車道異常狹窄，不禁PO網問「這線畫的正常嗎？第一次開這麼窄的」。（圖／中國時報記者吳佩蓉攝）因柯林路屬縣府管理的鄉道，依照「市區道路及附屬工程設計標準」規定，汽機車道寬度不得小於2.8公尺，經現地丈量結果，目前畫設寬度僅1.54公尺，比旁邊2公尺寬的自行車道還窄，一般轎車平均寬度超過1.7公尺，駕駛人開車經過此處的汽機車道時，恐容易發生擦撞事故。交通處長黃志良表示，冬山鄉柯林路約2公里長路段，連日來廠商連假日也不停的進行重新刨鋪工程，鋪好柏油路面後，依照原來標線復舊，用路人可能覺得汽機車道較窄，將召集相關單位協商，研議把汽機車道與自行車道合併，增加路面寬度，可供各種車輛行駛。目前柯林路剛進行完刨鋪工程。（圖／中國時報記者吳佩蓉攝）
客運國1突失火「乘客急逃命」 司機還原驚險救援過程
國道1號八堵路段18日下午發生一起客運火燒車事故，一輛編號2088的大都會客運巴士在行駛途中突然起火。駕駛第一時間將車輛停靠路肩，並迅速疏散車上43名乘客，所幸全數乘客平安撤離。而駕駛事後也出面還原當時的整個過程。據了解，編號2088的大都會客運巴士行經國1八堵段時，車輛後方突然散發異味。黃姓駕駛立即將車輛停靠路肩，並迅速疏散乘客至安全區域。而這時候，巴士引擎室冒出火苗。儘管司機嘗試用車上的滅火器撲救，但未能成功，最終只能報警求助。基隆市與新北市消防局獲報後，迅速到場撲滅火勢。大都會客運也緊急調派救援車輛，於傍晚6點14分將乘客送至基隆市區，並向每位乘客發放2,000元慰問金。基隆市交通處長王圳宏第一時間趕到現場安撫乘客，市長謝國樑也表示關切，要求公司妥善處理後續事宜。根據《ETtoday新聞雲》的報導，駕駛黃智泓回憶起事故發生當時的驚險情況，他表示在行駛途中，車輛突然出現動力異常，隨後聽見乘客提醒後方冒煙。他立即將車輛靠邊停放，迅速打開車門，指揮乘客疏散撤離。儘管他奮力拿起滅火器試圖撲滅火源，但火勢迅速蔓延，最終整輛巴士被火海吞沒。事故發生後，大都會客運公司表示，將補償每位乘客2千元慰問金，並已展開調查以釐清起火原因，對此事向乘客致歉。如有乘客未登記聯絡方式，請致電大都會客運0800-053-434或(02) 2466-1378，以便後續補償。為防止類似事件再次發生，大都會客運承諾從19日起對同型號巴士進行專案檢查，以確保行車安全。至於火燒車的具體原因，仍待相關單位進一步調查。
客運國1八堵段火燒車 司機停車協助滅火「失蹤女學生尋獲」
國道1號八堵段18日下午發生一起客運火燒車事故，一輛編號2088的大都會客運巴士行駛至該路段時，車輛突然起火，黃姓司機隨即將車輛停靠在路邊，疏散客人之餘同時試圖滅火。過程中一度傳出有一名女學生失聯，但後續警方調查後發現，該名女學生已在旁人的協助下安全返家，車上43名乘客全數安全撤離。根據媒體報導指出，編號2088的大都會客運巴士行經國1八堵段時，車輛後方突然散發異味。黃姓駕駛立即將車輛停靠路肩，並迅速疏散乘客至安全區域。而這時候，巴士引擎室冒出火苗。儘管司機嘗試用車上的滅火器撲救，但未能成功，最終只能報警求助。基隆市與新北市消防局獲報後，迅速到場撲滅火勢。大都會客運也緊急調派救援車輛，於傍晚6點14分將乘客送至基隆市區，並向每位乘客發放2,000元慰問金。基隆市交通處長王圳宏第一時間趕到現場安撫乘客，市長謝國樑也表示關切，要求公司妥善處理後續事宜。但在此時，有人發現，在救援車輛接走的乘客中少了一名女學生。經過緊急尋找，後續才在晚間10點多找尋到該名女學生的下落，原來他被路過的好心駕駛帶離現場並安全返家。大都會客運除了給予他2,000元慰問金外，還額外發放1,000元交通津貼。而為防止類似事件再次發生，大都會客運承諾從19日起對同型號巴士進行專案檢查，以確保行車安全。至於火燒車的具體原因，仍待相關單位進一步調查。
宜蘭撤97人估最劇風雨到明晨 林姿妙喊話鄉親注意
宜蘭縣長林姿妙3日表示，當日宜蘭平均陣風達到七級，相關單位與民眾務必注意路樹倒塌情況，必要時由警局派員疏導交通。山陀兒（Krathon）颱風來勢洶洶，宜蘭2日晚間開始風雨加大，出現零星路樹倒塌甚至土石崩落中斷道路的狀況，3日上午宜蘭縣災防中心已提升為一級開設，截至3日中午撤離97人，含括南澳鄉95人與五結鄉2人，而根據中央氣象署資料，3日下午七級暴風半徑接觸宜蘭，滯留約12小時後，有望於4日上午脫離暴風圈。宜蘭縣民政處長張謙祥指出，截至3日上午共撤離97人，其中南澳鄉碧候村56人、金岳村9人、澳花村9人、武塔村17人、金洋村4人，五結鄉五結村2人。依樣態來分，有82人住親戚家、9人本就另有安全居所，還有6人分別收容於南澳鄉公所和五結鄉公所。宜蘭縣交通處長黃志良則說，多數長途與市內巴士路線3日全日停駛，而國道客運1878圓山轉運站到宜蘭、1878A圓山轉運站到羅東則是中午前停駛，下午視風雨狀況滾動式調整。他說，鐵路對號列車停駛，而區間快車中午前下行至和仁或和平，視風雨情形機動調整。宜蘭縣警局長侯東輝則說，縣警局盤點有4處路樹倒塌均已排除，上午頭城台2線接近石城火車站處有邊坡巨石，上午7時左右也已排除。林姿妙強調，山陀兒颱風已於中午12點40分高雄登陸，儘管登陸後持續減弱並有望於48小時內消散，但受到從日本南下的北方鋒面影響，宜蘭3日到4日白天都可能有較大雨勢，尤其是礁溪、頭城、冬山、員山與山區都要特別注意，呼籲民眾當心。
超危險！動力飛行傘飛進城 宜縣府：全縣都禁止
有民眾在宜蘭縣三星鄉、員山鄉玩動力飛行傘，遭質疑都飛到住宅區了，真的很危險，不怕被電死嗎？還有民眾紛紛詢問在宜蘭哪裡可以玩飛行傘，縣府交通處27日強調，宜蘭全縣無民航局核准團體及飛行場域，可依《民航法》對違規者處6萬元以上、30萬元以下罰鍰。1名住三星鄉的羅小姐25日下午5時30分，在家裡突然聽到外面有轟隆隆聲響，走出去看到天空有飛行傘，不僅發動機聲音很大，飛行高度最低只有約4層樓高，陸續出現2、3架飛行傘，忽高忽低，看了不禁捏把冷汗。飛行傘遨遊天際被拍下影片PO上網，民眾留言詢問宜蘭哪裡可以玩，不少人也痛批都飛到住宅區，真的很危險、不怕勾到電線被電死嗎？甚至有人指員山鄉住宅區上空也曾看見飛行傘，直呼飛行傘違法，請PO文者趕快檢舉。警方獲報後至現場勘查飛行人員身分，並將資料移交給交通處。交通處長黃志良表示，根據民航局公告，目前核定超輕型載具活動的空域，僅有苗栗、大鵬灣、花東地區、不老溫泉、南華賽嘉、大鵬灣與南華賽嘉間銜接空域、澎湖望安地區等地，其他非核定地區內駕駛超輕型載具即屬非法飛航，縣府也將審查起降場地，是否符合土地使用規範。黃志良說，經查確認宜蘭縣並沒有民航局核准的動力飛行傘團體和飛行場域，會將警方蒐證資料移交民航局，依《民航法》可對載具所有人、操作人、活動團體或超輕型載具製造廠，予以警告或處6萬以上、30萬以下罰鍰，情節重大者，停止活動或廢止超輕型載具操作證。
NET商場爭議延燒 基隆市長關閉臉書留言：有企業透過機器人攻擊
基隆市東岸立體停車場及廣場OT合約到期，基隆市交通處1月31日點交，但原經營業者主富服裝公司（NET）堅持擁有商場產權，強硬質疑市府未取得產權為何逼業者點交。對此，民進黨台北市議員許淑華也聲稱，有基隆鄉親向她反映，只要在臉書問基隆市長謝國樑相關爭議，就會都被封鎖加刪除，不過謝國樑今早（6日）則在臉書發文回應，最近有企業透過機器人帳號不斷對他的臉書進行攻擊，而且並不會在短期內就結束，因此決定暫時將留言關閉。謝國樑今早在臉書發文回應，最近面對企業透過機器人帳號不斷地對他的臉書進行攻擊，而且並不會在短期內就結束，「因此我們決定暫時將留言關閉，未來如果對我們貼文有興趣或有不同看法的朋友，都歡迎透過表情發表您的看法，也感謝大家對我們臉書的關心。」服飾業者NET的委任律師陳義文日前表示，若市府主張所有權，對NET擁有產權的設備、樓層、出資興建的一切資產進行點交，該公司將以竊占現行犯告發。東岸停車場原先是OT案，過往也從未發生從OT轉成ROT的先例，因此NET認為，東岸商場地上部分是NET自主興建，這也造成基隆市政府無法取得地上物的產權登記。他強調，雖然東岸商場建照起造人是基隆市政府，但起造人不一定就是所有權人，因為當時東岸停車場是OT案，NET在投資時，言明商場不在返還範圍裡。對此，基隆市交通處長王圳宏則回應，市府對東岸停車場點交是依促參合約，與簽約廠商大日有限公司辦理點交相關事宜，其他的第三人訴求無法回應。2月1日凌晨0時開始進行東岸停車場的地上1樓至4樓點交，主要是因原營運商大日公司的營運期間已屆，卻無法將此區域的土地、建築物及相關設備(施)等產權依契約交回。市府擁有商場所有權，自然不是「無故」侵入「他人」不動產，所以完全沒有侵入他人建築物的刑事問題，因此，市府於張貼公告後正當行使公權力收回產權，並一併點交給新營運商微風公司。市府表示，大日公司代表點交時雖未到場，但現場執行公權力時無任何肢體衝突，市府只是依約收回產權，沒有強暴脅迫情況或其它不法意圖，NET申告的強盜等罪嫌，不論從主觀犯意或是客觀行為來看，都不符合法律構成要件。王圳宏強調，NET若認為權益受損，可向訂契約的大日公司或向市府主張求償，若不服市府點交可提出申訴，但不可強行霸占，市府將依法行政，依據契約及法規完成點交。
基隆東岸商場產權爭議案！網整理懶人包 律師提6大點轟：疑雲重重
基隆市東岸立體停車場及廣場OT合約到期，基隆市交通處1月31日點交，但原經營業者NET堅持擁有商場產權。律師蔡宜靜提出6大疑點，基隆市政府未取得NET獨資興建的建物所有權，「為何可以直接納入招商範圍？為了送給誰？」網友在Dcard整理懶人包表示，由NET獨資興建的基隆東岸廣場2-4樓，實際造價近3億元，所有營建工程契約與支出，均由NET獨立完成，基隆市府並未取得建物所有權，卻強奪財產直接納入招商範圍，再準備超低價租給微風。懶人包指出，1日凌晨基隆市府更是非法由交通處長／科長率領市府人員、鎖匠，另由基隆市警局第一分局局長帶領大批員警，以及十數名身著黑衣人士在東岸廣場外集結，隨後，全體人員不表明身分、不說明執法依據、不回答任何問題，並由員警組成人牆，保護違法行使公權力的公務員，讓鎖匠用電鋸鋸開門鎖、換鎖，再會同一群不明身分的黑衣人士入侵。律師蔡宜靜在臉書提出6大疑點表示，疑雲重重，投資前請自行評估；她指出，一，基隆市政府未取得NET獨資興建的建物所有權，「為何可以直接納入招商範圍？為了送給誰？」二，公告微風為最優申請人後，什麼原因需要把招商文件全數下架？三，招商評選前不到兩小時傳真要求變更規則，不然不能簡報，規則為了誰量身打造？四，市府的租金評估，是7-11租金行情五分之一，30年可能送出近40億元給誰？但微風來還要漲租金？五，市府宣稱微風將投入2.5億元（1/31公告為3.08億元），但依可行性評估30年營收至少216億元，投資金額不到營收2%，還要硬給30年？六，招商要求輿情費至少2000萬元，要求市府提出法源依據？使用規則與審核機關機制為何？
東岸廣場點交產權爆爭議...NET主張「竊佔行為將告發」 基市府：依法處理
基隆市東岸立體停車場及廣場OT合約到期，基隆市交通處1月31日點交，但原經營業者NET堅持擁有商場產權，強硬質疑市府未取得產權為何逼業者點交。市府強調，一切都依法處理。服飾業者NET（主富公司）委任律師陳義文昨表示，若市府主張所有權，對NET擁有產權的設備、樓層、出資興建的一切資產進行點交，該公司將以竊占現行犯告發。陳義文指出，東岸停車場原先是OT案，過往也從未發生從OT轉成ROT的先例，因此NET認為，東岸商場地上部分是NET自主興建，這也造成基隆市政府無法取得地上物的產權登記。他強調，雖然東岸商場建照起造人是基隆市政府，但起造人不一定就是所有權人，因為當時東岸停車場是OT案，NET在投資時，言明商場不在返還範圍裡。交通處長王圳宏表示，對NET的指控，市府昨對東岸停車場點交是依促參合約，與簽約廠商大日有限公司辦理點交相關事宜，其他的第三人訴求無法回應。王圳宏昨出示東岸商場建照留存指出，東岸商場當初興建時，起造人便明白寫著基隆市政府，在商場完工後，本來也打算辦理產權登記，但因為相關規費等額外爭議，迄今才未做完相關產權登記。基隆市政府發言人余治明說，NET既然也參與東岸停車場ROT標案，就表示認同招標文件及法律框架，未能得標後，卻又回頭質疑標案程序，也未具體舉證，無法令人信服。任何爭端應回歸機制內處理，透過法院或仲裁，市府會尊重法院最後決定，希望NET也是一樣。他強調，NET若認為權益受損，可向訂契約的大日公司或向市府主張求償，若不服市府點交可提出申訴，但不可強行霸占，市府將依法行政，依據契約及法規完成點交。
科技執法出包惹議 花蓮火車站暫緩將重新規畫
警方在花蓮火車站前第1車道設置科技執法，車輛臨停超過3分鐘就告發，不過由於行人穿越道靠近車道中段，車輛因禮讓行人恐造成回堵而超時挨罰，引發執法爭議，警方17日會勘後將重新規畫。此外，為降低事故發生機率，基隆市也斥資近600萬元，改善市區19處危險路口號誌。花蓮火車站為全台第4座特等站，平日每天有上萬人次進出，連假期間人數則翻倍，由於車站前接送車輛眾多造成站前廣場及車道壅塞，警方考慮在農曆年節前啟動科技執法。不過，縣警局交通隊業務組長黃弘琦表示，接獲不少民眾反映，站前第1車道行人穿越道配置在車道中段，旅客行走時，車輛停等行人容易造成回堵，甚至影響其他車道。此外，若為了停等行人過馬路，使停車等候逾時遭拍照執法，恐引起爭議，因此研議將行穿線往南移至出站口附近，方便旅客通行也減少塞車。黃弘琦強調，執法講求明確性，車站前的科技執法將等所有標誌、標線確定或畫設後，並充分讓民眾知悉才會開始取締，所以可能會延至春節過後。目前車站前有警方值勤，只要車輛臨停超過3分鐘就會勸離、告發，避免塞車。此外，去年交通部列出全台1000處最易肇事路口，非六都的前10名危險路口有9處在基隆市。基隆市政府獲交通部及內政部核定「永續提升人行安全計畫」，將斥資570萬元，改善市區19處危險路口號誌。交通部核定包括安一路樂一路口等5個路口，其中交通部補助82％、123萬元，市府自籌27萬元改善號誌；內政部也對基隆市仁一路愛四路口等14處路口，提供82％補助款344.4萬元，加上市府自籌75.6萬元共420萬元改善。基隆市交通處長王圳宏表示，19處路口改善計畫將在今年陸續完成，希望能有效讓車輛及行人在市區都更安全活動，降低事故發生機率。
違規記點僵局有解 基隆熱點路段畫臨停黃線
交通部今年6月底實施交通法規新制，民眾可檢舉13種違規，駕駛違規1次會記1點，1年內滿12點會被吊扣駕照2個月，計程車業者及貨車司機生計受衝擊，基隆市政府盤點市區有臨停需求熱點路段，12月底前優先畫設10處黃線，明年6月全數調整完成。交通處表示，交通部在今年11月針對交通法規新制作部分彈性調整，並函請地方政府因地制宜，以每隔約100至150公尺紅線至少設置10％黃線，或專用車格，避免卸貨、載客臨停駕駛受罰。交通處說明，將優先盤點寬10公尺以上的車道，道路紅線設置逾100至150公尺且未設置停車格、卸貨專用車格的路段，先挑選中正區、仁愛區、信義區、安樂區交通熱點等有臨停需求的部份路段，12月底前第一波優先畫設黃線。交通處長王圳宏表示，自15日已加速開始於市區熱點畫設黃線臨停路段，目前已完成忠一路等6處路段黃線調整，供市民、計程車臨停下車及貨車上下貨。交通處表示，畫設黃線會同時優先考量行車安全，除挑選道路寬度足夠的路段，亦會剔除路口、公車停靠區及消防栓等處，以不影響交通秩序及安全為原則。交通處強調，市府明年將辦理全市路側紅黃線及卸貨停車格盤點規畫案，針對設有100公尺以上紅線路段通盤檢討，逐步檢視各路段臨停需求，預定明年3月完成全數路口盤點及優先路段畫設，明年6月全數調整完成，讓民眾可合法卸貨、載客。
買iPhone寵女！他「報公款」再送妻最新機 嘉市前交通處長遭起訴
嘉義市前交通處長鄭君健涉嫌在任內用公費買蘋果手機，並轉贈給妻女使用，檢方8日偵查終結，將鄭君健依涉犯《貪污治罪條例》侵占公有財物罪起訴，不過考量鄭君健已坦承犯案，且犯罪所得未達5萬元，請求法院減輕其刑。據了解，鄭君健任職嘉市府交通處長期間，因為女兒想要使用蘋果手機，也想送蘋果手機給妻子作為生日禮物，竟起心動念以「購買公務手機」為由，用續約方式以1萬3300元的價格入手iPhone 11，核銷公用購機費8千元後，再將公務手機交給女兒使用，食髓知味的他，隔年再以同樣手法購買iPhone14 pro，並將手機當成妻子的生日禮物送出。嘉義地檢署今年3月獲報後展開搜查，檢方複訊後以10萬元交保，經過半年偵辦，8日上午依涉犯《貪污治罪條例》侵占公有財物罪起訴，不過由於鄭君健在偵查時坦承因一時失慮而侵占手機，加上犯罪所得手機市價不到5萬元，因此請求法院減輕其刑。
桃竹竹苗TPASS上路首周破8萬人次 台鐵佔近6成
桃竹竹苗通勤定期票TPASS已於10月2日上路，據電子票證公司統計顯示，上路首周已超過萬人設定，首周又正逢雙十連假，許多民眾也利用TPASS搭乘大眾運輸到各處遊玩，使用桃竹竹苗定期票的民眾累計突破8萬人次。新竹市府交通處長倪茂榮指出，桃竹竹苗通勤定期票設定及使用人數持續增加，經電子票證公司統計，4種定期票方案以竹竹288元最多人設定且最划算，每天往返竹竹搭乘火車、公車的上班族或學生非常踴躍使用，占40％。第2名為桃竹竹799元方案，占30％。另統計TPASS上路首周使用已突破8萬人次，台鐵最多人使用，占59％，第2名為公車、客運，占28％。設定定期票的民眾，除通勤、通學之外，假日觀光旅遊也可使用TPASS搭乘市區公車、公路客運、YouBike等大眾運輸交通工具。新竹市府歡迎桃園、苗栗鄰近縣市的民眾多多使用TPASS，搭乘火車到新竹火車站，再轉乘公車至新竹漁港，造訪竹市波光市集、魚麟天梯及17公里海岸線等知名景點。倪茂榮表示，TPASS上路首周，經向客運業者及服務據點了解，整體運作良好，且因提早開放設定定期票，約5成民眾在上路前即完成設定，有效分散人潮，上路首日亦無排隊設定人潮。台鐵新竹站也因應定期票使用人潮，進站閘門增加專屬通道，若無法疏解人潮也會緊急調度一般閘門供旅客使用，在出站閘門全數都設置TPASS刷卡機，加速旅客出站，台鐵新竹站同時也加派人員協助引導民眾進出站，確保車站順利運作。交通處提醒，首次使用TPASS務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成1次「進出站或上下車刷卡」，才能啟用定期票，公共自行車則不提供啟用服務。
桃竹竹苗通勤定期票10／2上路 9／25起提前開放設定
通勤族福音、必看！桃竹竹苗縣市攜手推出「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡，開放預購後受到通勤族熱烈迴響，定期票即將在10月2日上路，為提供民眾充裕時間並紓解上路當日設定人潮，新竹市政府將提前於9月25日起開放設定該定期票，給通勤族更多時間提前準備，也拉長整體宣導期，目的就是要讓新竹市民享受更低成本的大眾運輸福利。新竹市府表示，民眾只要持TPASS紀念卡，或既有的悠遊卡、一卡通先完成加值後，再到台鐵車站、新竹轉運站或新竹客運民族路總站等服務據點，即可進行設定；持悠遊卡的民眾，除前述服務據點，10月2日起也可至全台全家便利商店FamiPort機台設定該定期票。「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡。（圖／新竹市政府提供）新竹市交通處長倪茂榮表示，民眾可視需求選擇定期票方案，以在新竹市內每日搭公車上下學的學生或上下班的上班族為例，每月交通費660元，即可選擇「竹竹288元」方案，可省下372元，提醒民眾可事先選擇自己想要的方案，加速服務據點設定流程；而在設定完成後，自開始使用日起30日內，可搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等公共運具；也提醒民眾，竹市公共自行車僅每次借車前30分鐘免費。交通處提醒，首次使用務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成一次「進、出站或上、下車刷卡」才能啟用定期票，而公共自行車則不提供啟用服務。
月票上路搭車人數增！機捷單日破10萬人次 班距縮短15分鐘
基北北桃通勤1200月票上路後，機場捷運延伸線A22老街溪站也於上月底通車營運，桃園市長張善政表示，機捷的日運量已連續幾次單日突破10萬人次，11日起直達車在平日離峰、假日時段班距將從30分鐘縮短為15分鐘。另為滿足新竹地區民眾搭車至桃園機場需求，新竹市府與業者協商將於10日起每日增加1250路線14班次。張善政向中央喊話，考量機捷運量成長可期，按照目前的成長趨勢，可預期將來勢必要再加大列車密度，列車從下訂到交車需要3年的時間，呼籲中央正視機場捷運線列車車輛不足問題。桃園捷運公司表示，11日起將針對直達車平日離峰及假日時段，原本30分鐘班距調整縮短為15分鐘，上班日另有增開加班車，搭車班次變多，對乘客需求提供更多搭乘班次選擇的便利性。新竹地區有不少民眾有搭乘客運至桃園機場的需求，希望增加「新竹轉運站─桃園國際機場」1250路線班次。新竹市府指出，1250路線原本每小時有1班車，但近3年來受疫情影響，加上缺工、物價上漲、出入境管制等因素，導致旅客人數大幅降低，業者營運班次減至每日只有4班。客運業者雖於8月初先增加至每日6班，仍無法滿足民眾需求。交通處長倪茂榮表示，負責營運的日豪客運不僅同意將該路線增加至平日往返共20班次，夜間凌晨也提供每小時1班次，對於要搭乘紅眼班機的乘客更加便捷。1250路線由新竹轉運站發車，票價為150元，可使用電子票證（悠遊卡、一卡通、icash）於車上刷卡或於車上購票，未來桃竹竹苗TPASS通勤月票也在使用範圍。