交通號誌
」 車禍 闖紅燈 台中 交通 計程車
炎炎夏日停等紅燈有救了！台中試辦67路口減秒專案 最多少等25秒
台灣夏季高溫炎熱，白天氣溫常飆到36度以上，台中市政府交通局規劃在67處路口試辦「交通號誌紅燈減秒專案」，自7月20日至8月28日、週一至週五上午9時至下午4時，將4條主要幹道路口號誌週期從原先的180秒縮短至150秒，以減少用路人停等紅燈時受陽光曝曬的時間。台中市政府交通局指出，為減少機車騎士及行人停等紅燈時的曝曬時間，台中市政府自7月20日起至8月28日止，於暑假期間離峰時段試辦「交通號誌紅燈減秒專案」，將4條主要幹道路口號誌週期由原本180秒縮短至150秒，實施路段涵蓋中清路、崇德路、文心路及進化北路等4條主要幹道，共67處路口。試辦期間為每週一至週五上午9時至下午4時，預估各路口平均可減少15至25秒紅燈秒數，縮短用路人停等時間，提升夏季通行舒適度。交通局長葉昭甫表示，截至今年6月底，台中市已設置6663座交通號誌，數量居全台之冠，此次夏日紅燈減秒專案，運用交控中心即時監測車流，依據現場交通狀況進行遠端調整，結合交通工程專業運算、即時交通預測及大量數據分析，動態分配最適當的綠燈秒數，用路人行經路口時，仍應依現場號誌燈號指示停讓或通行。葉局長提到，台中市主要幹道以台中火車站為中心向外延伸，為有效疏導幹道車流，各主要路口通常需配置較長的綠燈時間，形成180秒的長週期號誌，盤點各路段號誌週期、車流量及道路寬度後，試辦「交通號誌紅燈減秒專案」，路段包含中清路（英才路至經貿五路段）、崇德路（梅亭街至崇德十二路段）、文心路（興安路至華美西街路段）、進化北路/忠明路（柳陽東街至民權路段），預估各路口平均可減少15至25秒紅燈等候時間。台中市政府試辦「交通號誌紅燈減秒專案」。（圖／台中市政府）葉昭甫說，實施期間將持續蒐集交通流量及民眾使用回饋，作為後續是否擴大推動的重要參考，交通局也將善用路口行人倒數計時顯示器，輪播「秒數不夠，下次再過」、「注意轉彎車」、「快步過路口」、「遵守號誌，不闖紅燈」等訊息，提醒用路人遵守號誌、留意周遭車流。
闖紅燈竟遇死亡衝撞！台中女騎士倒地後疑再起身遭撞 命危送醫
台中市太平區18日凌晨發生一起重大交通事故，一名30歲魏姓女子騎乘機車行經永豐路與永豐路29巷口時，疑似為了搶快闖越紅燈，不料與一輛由24歲李姓男子駕駛的小貨車發生猛烈碰撞。由於撞擊力道相當驚人，魏女頭部受到重創，口鼻大量出血，倒臥路面且當場失去呼吸心跳，消防人員到場緊急實施CPR及急救處置後，火速送往中國醫藥大學附設醫院搶救，目前仍命危治療中，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。警方表示，事故發生於18日凌晨1時14分，魏女騎車沿永豐路29巷往永義路方向直行，行經路口時疑似未依號誌停等，直接闖越紅燈，因此與正常行駛中的小貨車發生碰撞。消防局接獲報案後，於1時16分立即派遣太平分隊及赫力高級救護隊趕赴現場，並在第一時間展開救護作業，成功將傷者送醫急救。至於李姓貨車駕駛則未受傷，警方酒測結果也確認其並無酒駕或毒駕情形。然而，這起事故仍存在不少疑點。有目擊民眾向警方表示，魏女疑似原本已倒臥在路旁，之後又騎上機車準備離開，才遭到貨車撞擊，因此事故發生前是否已曾跌倒，或是否涉及其他因素，目前仍有待調閱路口監視器及相關影像進一步確認。此外，警方也已報請檢察官核發抽血鑑定書，將針對魏女是否涉及酒駕、毒駕或其他影響駕駛能力的情況進行檢驗，希望透過科學鑑定與監視器畫面，完整還原事故發生經過。警方提醒，闖紅燈是造成重大交通事故的重要原因之一，即使在深夜車流較少，也不可心存僥倖違規通行。駕駛人及機車騎士都應遵守交通號誌、減速慢行，經過路口時更應提高警覺，才能有效降低事故發生風險，避免一時搶快釀成無法挽回的悲劇。
酒駕失控衝進輕軌！撞斷號誌害停駛 64歲駕駛恐吞重罰還得賠慘
高雄市鼓山區17日晚間發生一起酒後駕車自撞事故，一名64歲王姓男子駕駛自小客車行經博愛二路與大順一路口，準備左轉時疑似因酒後駕駛導致操作失控，車輛突然偏離原本車道，直接衝進高雄輕軌軌道區，猛烈撞擊軌道旁石墩及交通號誌桿，造成號誌桿當場斷裂、車頭嚴重毀損，事故也一度影響高雄輕軌正常行駛，被迫暫停營運，所幸未波及其他用路人，也沒有造成乘客受傷。警消獲報後立即趕抵現場，救護人員檢查後確認王姓駕駛僅受到輕微擦傷，意識清楚，並表示不需送醫治療。然而警方依規定進行酒測時，發現王男呼氣酒精濃度高達每公升0.49毫克，已明顯超過法定標準，當場依涉嫌公共危險罪將其逮捕，並依法移送高雄地檢署偵辦。由於事故造成車輛橫跨道路及輕軌軌道，交通號誌設施也遭撞毀，警方隨即協調拖吊車到場排除事故車輛，同時進行交通疏導及現場清理。經過約一小時的搶修作業後，輕軌恢復正常通行，道路交通也逐步恢復順暢，避免影響更多民眾通勤。警方指出，王男除了將面臨刑法公共危險罪的刑事責任外，依《道路交通管理處罰條例》還可能被處最高12萬元酒駕罰鍰；另外，因非捷運車輛違規駛入輕軌軌道區，也涉及違反《大眾捷運法》第50條規定，可再處最高7,500元罰鍰。由於事故造成輕軌設施及交通號誌受損，並影響列車營運安全，警方也將依涉嫌過失妨害舟車行駛安全罪移送偵辦，後續高雄捷運公司也可能依法向王男提出民事求償，相關賠償金額恐相當可觀。警方再次呼籲，酒後駕車不僅危及自身生命安全，更可能危害其他用路人及公共運輸系統，甚至必須承擔刑事、行政及民事三重責任。民眾如有飲酒，應選擇指定駕駛、搭乘計程車或大眾運輸返家，切勿心存僥倖，以免付出沉重代價。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
北屯驚悚連環撞！轎車翻覆重壓機車騎士命危送醫 路口成事故現場
台中市北屯區18日清晨發生一起嚴重交通事故，一名年約50歲的機車騎士在行經旱溪西路三段與南興三路口時，疑似與兩輛轎車發生碰撞，猛烈撞擊造成其中一輛轎車當場翻覆，並將騎士壓在車底，現場情況相當驚險。消防與救護人員獲報後立即趕往現場展開搶救，雖成功將騎士救出，但其已無呼吸心跳，緊急送醫搶救，詳細傷勢及事故原因仍有待警方進一步調查釐清。根據現場初步了解，事故發生後，兩輛轎車都受到嚴重撞擊，其中一輛失控衝向路旁鐵圍籬，另一輛則直接翻覆，車體嚴重變形，路面散落大量車輛零件與碎片，交通一度受到影響。翻覆轎車內一名22歲男性副駕駛也因車體變形受困，警消利用破壞器材展開救援，歷經一段時間後順利將其救出，隨後送醫接受治療。台中市消防局表示，接獲報案後立即派遣11名消防人員及多輛救援車輛前往現場協助救援。消防人員抵達時，發現機車騎士受困於翻覆轎車下方，立即使用頂升設備將車輛撐起，爭分奪秒展開救援。不過，騎士被救出時已失去生命徵象，緊急送往醫院持續搶救，希望能爭取最後一線生機。目前警方已封鎖事故現場進行勘驗，並調閱周邊監視器畫面，以釐清事故發生經過及責任歸屬。至於兩輛轎車是否涉及闖紅燈、超速、搶快，或其他駕駛疏失，以及當時路口號誌狀況，仍需進一步調查確認。警方也呼籲，駕駛人行經路口時務必減速慢行、注意四周車況，遵守交通號誌與相關規定，以降低交通事故發生風險，避免憾事再次上演。
台中沙鹿「酒駕男闖紅燈」釀5車連環撞 害6人受傷送醫
台中市沙鹿區向上路長下坡路段12日晚間發生一起酒駕造成的連環車禍。一名58歲李姓男子酒後駕駛自小客車行經向上路與屏西路口時，疑似未依交通號誌停等，闖紅燈衝入路口，接連撞擊2輛自小客車、1輛普通重型機車及1輛腳踏車，造成現場5車受損、6人受傷送醫，所幸傷者皆無生命危險。警方表示，事故發生於晚間8時30分左右，李男當時沿沙鹿區向上路由東往西行駛，行經屏西路口時，疑似未依號誌停車，撞上屏西路方向綠燈直行的多輛車輛。猛烈撞擊造成多部車輛嚴重受損，車體零件散落路面，事故現場一度影響交通通行。58歲男子酒駕造成5車車禍。（圖／翻攝臉書／沙鹿之美）消防與警方獲報後立即趕赴現場，協助傷者送醫救治，並同步進行交通疏導，避免因駕駛人減速圍觀而引發二次事故。事故共造成6人受傷，經送醫治療後，傷者皆意識清楚，目前均無生命危險。清水警分局指出，員警到場後立即對李男進行相關檢測，毒品快篩結果為陰性，但酒測值超過每公升0.25毫克法定標準，已涉嫌違反《公共危險罪》。警方完成偵訊程序後，已依法將李男移送台中地方檢察署偵辦。清水警分局也指出，向上路長下坡路段向來為轄區交通事故防制及酒後駕車取締重點區域。警方再次呼籲，酒後駕車不僅危害自身安全，也可能對其他用路人造成嚴重威脅，民眾應落實「酒後不開車、宿醉不上路」觀念，共同維護道路交通安全。
觀音路口驚魂！疑闖紅燈猛撞橫向轎車 雙車車頭全毀險釀重大傷亡
桃園市觀音區8日下午發生一起驚險交通事故，1名60歲廖姓男子駕駛自小客車行經保興路二段與台66線交叉路口時，疑似未依交通號誌指示通行，導致與橫向直行車輛發生猛烈碰撞。事故發生瞬間衝擊力道相當強大，兩部自小客車車頭嚴重毀損，現場零件散落一地，畫面怵目驚心，所幸僅廖姓駕駛受到輕微擦挫傷，未造成更嚴重的人員傷亡。警方指出，事故發生於8日下午5時18分許，當時廖姓男子沿觀音區保興路二段往觀音方向行駛，行經與台66線交會路口時，因該路段正進行道路高架工程施工，現場交通動線與一般情況有所不同。廖男疑似未注意號誌變化，在穿越路口過程中闖越紅燈，與33歲郭姓男子所駕駛、沿台66線方向正常直行的自小客車發生碰撞。從現場照片可見，兩車車頭均因強烈撞擊而嚴重變形，保險桿、引擎蓋及車體零件四散，顯示撞擊當下速度與力道都不容小覷。警方接獲報案後迅速到場處理，除協助傷者送醫檢查外，也立即實施交通管制，以避免後方車流受到影響並防止二次事故發生。經警方對雙方駕駛進行酒精濃度檢測後，結果皆為0，已排除酒後駕車因素。目前詳細肇事責任及事故發生原因，仍有待警方進一步調閱路口監視器畫面及相關跡證進行調查釐清。警方也再次提醒所有用路人，行經路口時務必減速慢行，隨時留意交通號誌與周邊車流狀況。尤其施工路段的交通環境較為複雜，駕駛人更應提高警覺，切勿心存僥倖闖越紅燈或搶快通行。一次疏忽不僅可能造成車輛毀損，更可能危及自己與他人的生命安全。此次事故雖然幸運未釀成重大傷亡，但也再次為所有駕駛敲響交通安全警鐘。
高雄交流道口奪命瞬間！ 男大生疑闖紅燈猛撞轎車送醫不治
高雄市楠梓區7日上午發生一起嚴重死亡車禍，1名23歲曾姓印尼籍男大生騎乘機車行經路口時，疑似未依號誌停等而闖越紅燈，與一輛剛從高速公路楠梓交流道駛出的轎車發生猛烈碰撞。強大的撞擊力道讓騎士當場噴飛倒地，頭部及身體多處重創，現場血跡斑斑，畫面怵目驚心。救護人員獲報後火速趕往現場，立即將傷者送往醫院搶救，但最終仍因傷勢過重宣告不治。警方表示，事故發生於上午7時許，地點位在楠梓區鳳楠路與楠興東路口。當時38歲黃姓男子駕駛轎車，自高速公路楠梓交流道下匝道後，準備沿楠興東路方向行駛；同一時間，23歲曾姓男子騎乘機車自交流道下方涵洞方向騎出，雙方於路口發生劇烈碰撞。撞擊瞬間，機車幾乎解體，零件四散，轎車左側車身也出現大面積凹陷損毀，可見當時撞擊力道相當驚人。警消人員到場時，曾姓騎士已倒臥路面失去意識，地面留下一大攤血跡。經緊急送醫搶救後仍回天乏術。警方進一步查證身分發現，死者為目前就讀高雄科技大學的印尼籍學生，已立即通知校方及相關單位協助後續事宜，並聯繫家屬處理相關程序。經警方酒測，黃姓轎車駕駛並無酒駕情形，至於曾姓騎士是否涉及酒駕或其他影響駕駛因素，仍待抽血檢驗結果出爐。初步調查顯示，曾姓騎士疑似未依交通號誌停等而闖紅燈，導致事故發生，但實際肇事責任及事故原因，仍須由交通大隊進一步調閱監視器畫面、行車紀錄器及現場跡證進行分析判定。警方也再次提醒用路人，行經路口時務必遵守交通號誌，切勿搶快闖燈。尤其在交流道周邊路段，車流速度較快、車輛進出頻繁，一旦發生碰撞，往往造成難以挽回的嚴重後果。遵守交通規則，不僅是保障自身安全，更是對其他用路人的責任。
調撥車道突取消竟不知！ 北市男上班開錯道逆向車流自撞分隔島
台北市士林區2日上午發生一起令人哭笑不得卻又相當驚險的交通意外，1名48歲陳姓男子一如往常開車上班，行經承德路5段與士商路口時，因未留意當地交通措施已經調整，誤將車輛駛入原本熟悉的調撥車道路線。當他發現眼前來車竟全都迎面而來時，瞬間驚覺自己開錯方向，情急之下緊急閃避，最終失控撞上中央分隔島，所幸僅受到輕微擦傷，未釀成更嚴重傷亡。據警方調查，陳男平時通勤路線固定，長期習慣使用該路段的調撥車道通行。然而，該處調撥車道自今日起正式取消，恢復一般道路配置。由於陳男未即時注意道路標誌及最新交通管制措施，仍依照過往駕駛習慣行駛，才會誤闖對向車道。當他察覺異狀時，發現前方車輛全數朝自己方向駛來，嚇得立刻採取閃避動作，但因反應過於倉促，最終迎頭撞上分隔島。事故發生後，台北市警局士林分局交通分隊立即趕赴現場處理，並通知救護人員到場協助。經初步檢查，陳男僅有身體輕微擦挫傷，意識清楚且無生命危險。警方也隨即對其進行酒測，結果顯示酒精濃度為零，已排除酒後駕車因素。此次事件雖未造成重大傷亡，但也凸顯部分駕駛人過度依賴既有駕駛習慣，忽略道路環境變化所可能帶來的風險。警方提醒，無論是通勤族或一般駕駛人，每次上路都應留意道路標誌、交通號誌及最新交通措施，即使是熟悉路段，也不能完全依靠記憶行駛。尤其當道路配置、車道規劃或交通管制有所變更時，更應提高警覺，才能避免因一時疏忽而發生危險，共同維護道路交通安全。
紅燈前竟搶命！台南計程車險撞學童 驚魂一秒畫面全網炸鍋
台南市新市區中正路日前發生一起令人捏把冷汗的交通驚險事件，1名學童依照交通號誌規定，行走在人行穿越道上準備通過路口時，卻突然遭遇一輛疑似闖紅燈的計程車高速駛近，雙方距離僅剩一步之遙，所幸學童第一時間察覺危險，立即加快腳步並機警扭身閃避，成功躲過可能發生的嚴重事故，驚險過程全被行車紀錄器拍下，相關畫面曝光後迅速在網路上引發熱烈討論。從網友上傳至社群平台的影片可見，當時學童正依規定穿越斑馬線，計程車卻疑似未依交通號誌停等，直接駛入路口。由於車速未明顯減緩，車頭幾乎逼近學童行進路線，若雙方反應稍有遲疑，後果恐怕不堪設想。影片曝光後，不少網友紛紛留言表示「真的太危險」、「差點就發生悲劇」、「行人走斑馬線也沒有絕對安全感」，對駕駛行為感到憤怒與不滿。針對此案，台南市警察局善化分局表示，雖然事故並未真正發生，也未造成任何人員受傷，但從影像內容研判，計程車駕駛疑似涉及未禮讓行人等交通違規行為。依據《道路交通管理處罰條例》第44條第2項規定，汽車駕駛人在行人穿越道或依法可供行人穿越的路口，若有行人通行而未暫停禮讓，可處新台幣1200元至6000元罰鍰。警方指出，後續將調閱相關資料並通知駕駛到案說明，依法進行調查與舉發。同時也呼籲所有駕駛人，行經路口及人行穿越道時務必減速慢行，尤其在校園周邊更應提高警覺，切勿因一時搶快而釀成無法挽回的遺憾。維護行人安全不只是法律責任，更是每位用路人應共同遵守的重要交通觀念。
BMW猛撞「大阿魯」！重機竟卡6公尺高紅綠燈 網看傻：太扯了
加拿大卑詩省（British Columbia）近日發生一起宛如電影特技場景的離奇車禍！一輛重型機車與BMW轎車在路口高速碰撞後，整台重機竟直接被撞飛到約6公尺高空，最後整輛「倒掛」卡在紅綠燈號誌桿上方，超扯畫面曝光後迅速在網路瘋傳，許多網友看傻直呼「根本像《不可能的任務》電影畫面」。Suzuki「大阿魯」與BMW轎車碰撞後噴飛高空，畫面宛如電影場景。（圖／翻攝自臉書，Delta Firefighters IAFF Local 1763）根據外媒與當地警方說法，事故發生在加拿大卑詩省北三角洲（North Delta）與素里市（Surrey）交界附近，地點位於Scott Road 7100號街區、鄰近72大道（72nd Avenue）與120街（120th Street）一帶，距離溫哥華（Vancouver）市中心東南方約32公里。警方指出，事故發生於當地時間週六下午接近3時，一輛BMW 3系列轎車與重型機車在路口發生猛烈碰撞，撞擊瞬間力道驚人，導致機車整輛彈飛至半空中，最後竟剛好卡進交通號誌橫桿結構內。從現場曝光照片與影片可見，整輛重機懸掛在紅綠燈上方，車頭與前叉結構被號誌桿穿過，整台車就這樣「掛在天上」，畫面極度誇張，甚至讓不少人第一眼誤以為是假照片或AI生成圖。據了解，事故中的重機疑似為2027年式鈴木（Suzuki）GSX-R1000R 40週年紀念版，也就是台灣車迷俗稱的「大阿魯」，搭載四缸DOHC引擎，性能相當強悍。而轎車則疑似為BMW E90世代3系列車款。外媒分析指出，GSX-R1000R車重約204公斤，若再加上騎士體重，等於超過270公斤重的車體與人員，在撞擊瞬間整個被拋飛到高空，可見當時撞擊力道相當驚人。不少目擊民眾也被眼前景象嚇壞，形容原本以為只是普通車禍，沒想到抬頭竟發現機車懸掛在號誌桿上，「像遊戲或電影才會出現的場景」。甚至有人表示，第一時間只看到地面散落殘骸，還找不到另一輛車，直到抬頭才驚覺「機車居然掛在天空」。事故發生後，Delta警方立即封鎖現場道路，消防與救援人員也同步到場協助傷者救護及交通安全維護。由於重機卡在高處，後續還必須出動大型吊臂設備才能順利移除，整體清理作業耗費不少時間。警方表示，目前初步研判事故可能與超速有關，但尚未確認究竟是BMW駕駛還是重機騎士超速釀禍。所幸BMW駕駛並未受傷，而重機騎士雖然傷勢嚴重，但沒有生命危險。參與救援的三角洲消防員工會（Delta Firefighters IAFF Local 1763）事後也在社群平台發文，除了祝福傷者早日康復外，也呼籲民眾務必減速慢行、保持警覺，提醒大家高性能車輛一旦發生事故，往往只在短短幾秒內，就可能釀成難以想像的後果。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
黃牌重機疑闖紅燈猛撞路口 騎士「直衝防撞桿區不倒地」畫面曝光
宜蘭市舊城南路與昇平街口於28日上午發生一起驚險的機車事故，引發當地民眾關注，根據警方說明，當時約上午10時許，25歲游姓男子騎乘黃牌重型機車，沿著舊城南路往宜蘭酒廠方向行駛，行經路口時，疑似未依號誌停車而闖紅燈，與64歲徐姓女子所騎乘、由昇平街右轉進入舊城南路的機車發生側向擦撞。事故發生瞬間相當驚險，據現場畫面顯示，游男在遭到撞擊後，機車並未立即倒地，反而持續向前滑行，甚至直接衝入路口中央設置的防撞桿區域，人車短時間內仍維持平衡狀態，畫面令人捏一把冷汗，相較之下，徐姓女子則因碰撞受傷，警消人員接獲通報後迅速趕往現場，並將其送往醫院接受治療，所幸無生命危險。警方在現場對雙方駕駛進行酒測，結果均為零，已排除酒駕因素。宜蘭分局表示，該路口設有完整交通號誌與中央分隔設施，駕駛人應確實遵守交通規則，尤其不可心存僥倖闖紅燈或搶快通行，以免釀成事故。目前事故的詳細責任歸屬仍待進一步調查釐清。警方也提醒，若經查證游男確實有闖紅燈行為，依相關規定最重可處新台幣5400元罰鍰。
凌晨奪命瞬間！19歲BMW駕駛闖紅燈猛撞計程車 6人受傷送醫
台北市中山北路與忠孝東路一段口，22日凌晨2時54分發生一起驚險車禍，1名年僅19歲的陳姓男子駕駛BMW轎車，疑似未依交通號誌闖紅燈，當場撞上正準備左轉、且為綠燈通行的多元化計程車，猛烈撞擊造成現場一片狼藉，也讓車內乘客驚魂未定。警方接獲報案後迅速趕抵現場處理，所幸車內人員皆可自行脫困，但事故仍造成6人受傷，計程車當時載有5名乘客，加上肇事車輛駕駛，共6人分別出現不同程度的輕傷，隨後被緊急送往多家醫院治療，傷者中包含肋骨受傷、頭部外傷、臉部撕裂傷及多處擦挫傷等情況，雖無生命危險，但仍需進一步觀察與治療。警方初步調查指出，陳姓駕駛當時沿中山南路由南往北行駛，疑似搶快闖紅燈，直接撞上由李姓駕駛操作、正依號誌左轉的計程車，2車撞擊力道不小，顯示事故發生當下速度可能偏快，值得注意的是，雙方駕駛經酒測後皆為0mg/L，排除酒駕因素，肇事原因仍需進一步釐清。警方也特別呼籲，駕駛人在行經路口時務必遵守交通號誌，切勿心存僥倖闖紅燈或搶快通行，尤其在深夜時段，視線較差、車流判斷不易，更應降低車速並提高警覺，才能避免類似意外發生，確保自身及其他用路人的安全。
石油斷供又遇電廠故障！古巴全境大停電
先前因美國制裁而導致石油進口困難的加勒比海島國古巴，於美東時間4日發生大規模停電，影響範圍涵蓋首都哈瓦那（Havana）在內的多數地區。據《路透社》報導，古巴國營的聯合電力公司（Union Electrica UNE）表示，此次停電肇因於安東尼奧吉特拉斯火力發電廠（Antonio Guiteras thermoelectric plant）突發故障，導致電力供應自西部的比那爾德里奧省（Pinar del Rio）一路中斷至中東部的卡馬圭省（Camaguey province）。此外，東部的拉斯圖納斯省（Las Tunas province）也因變電站故障而陷入停電。1名公司官員向國家電視台表示，全國僅剩最東端幾個省份仍維持供電。根據地方報紙《吉隆報》（Giron）引述發電廠技術總監佩雷斯（Roman Perez）的說法，吉特拉斯電廠的修復工作可能需要3至4天時間，「當前的主要目標，是排除鍋爐過熱器的故障以及其他現有的洩漏問題，以降低耗水量。」近年來，古巴已多次出現重大停電，即使美國今年才採取行動切斷其石油供應。華府於今年1月初非法綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）後，古巴來自主要供應國委內瑞拉的石油供應便進一步受限。美國總統川普（Donald Trump）領導的政府隨後更加強對古巴的制裁，相關措施已導致古巴的石油進口陷入停滯。哈瓦那方面也將當前的經濟危機，歸咎於華盛頓數十年的經濟制裁和貿易禁運，指出此舉導致發電設施與電網投資不足。在哈瓦那，對於配給制度下習以為常的輪流停電，多數居民對此次全國性斷電表現得相對平靜。一些交通號誌與商家依靠太陽能板或發電機仍維持運作。不過，28歲、居住在哈瓦那的工程師門多薩（Arian Mendoza）表示：「全國電力系統（SEN）全面熄燈，不應被視為正常現象，我認為這並不合理。」停電也一度使古巴國家電視台停播。原定下午1點播出的全國新聞延後超過半小時才開始，主持人解釋延誤原因即為停電。18歲學生阿維萊斯（Angeli Aviles）說：「我們無法通訊，也不知道新聞內容，因為電視無法打開。」古巴能源部表示，位於東部奧爾金省（Holguin province）的費爾頓1號火力發電廠（Felton 1 thermoelectric power plant）仍維持運作。然而，由於燃料短缺，政府已對垃圾清運與公共交通等關鍵服務實施配給措施。隨著燃料價格飆升，部分居民在住家與車輛上安裝太陽能板，以維持基本用電。
打造下一個台灣矽谷 陳見賢擘劃AI、交通與全齡照顧三軸藍圖
新竹縣副縣長陳見賢日前接受東森財經台《翻閱‧翻越》節目專訪，由主持人徐俊相專訪，陳見賢在節目中完整說明新竹縣在AI產業布局、重大交通建設、台知園區推動進度、環境治理經驗，以及全齡照顧政策與未來縣政藍圖，展現新竹縣在產業發展與民生建設並進的治理方向。陳見賢表示，新竹縣正站在AI產業轉型關鍵點，縣府規劃推動「AI智慧園區」，目標打造新一代研發與高附加價值產業聚落，預估全面營運後，每年可創造逾千億元產值，進一步鞏固新竹作為「台灣矽谷」核心地位。陳見賢指出，台知園區（台灣知識經濟旗艦園區）與竹科三期計畫已進入關鍵審議階段，未來將整合IC設計、產學合作及生活機能，創造萬個就業機會，帶動溪南地區、竹東鎮整體發展。針對環境治理議題，陳見賢回顧當年霄裡溪污染事件，指出新竹縣政府歷經多年跨縣市協調與監督，最終促成面板廠商建置廢水全回收系統，於2015年達成零排放目標。並強調，未來新竹縣所有重大產業開發，都將以更高環保標準把關，建立智慧監測機制，兼顧產業與環境永續。主持人徐俊相提到，台灣矽谷就在新竹縣，交通也是重中之重。陳見賢回憶，當年為了讓「台1線替代道路」起死回生，特別與時任的交通部長葉匡時共同努力，最終在楊文科縣長任內動工，預計116年完工。完工後可有效銜接台68線與台1線，預估縮短湖口至竹北、新竹市通勤時間15至20分鐘，分散中華路交通負荷，改善竹科尖峰壅塞問題。談及民生政策，徐俊相表示，許多攸關性命與永續發展的工作，未必有亮眼版面，陳見賢卻願意承擔壓力、堅持把事情做到位。這樣的堅持並不容易，也令人動容。陳見賢指出，從政之道在於「易地而處、將心比心」，該做的事情必須先做好，再談理想與願景。在他心中，鄉親與長輩的需求始終擺在第一位，因為城市的溫度，往往體現在最需要被照顧的人身上。在社會政策方面，陳見賢強調，有些事情是非做不可，當年協助推動大新竹地區設立唯一一所特殊教育學校，讓身心障礙學生得以就近就學，減輕家庭長期奔波與照顧壓力，是他深感意義重大的一步。教育不只是學習，更是給家庭一份安定。此外，陳見賢也提出「AI智慧治理」願景，將整合資訊系統、資安治理與智慧城市推動，透過大數據分析提升行政效率與政策精準度。他指出，未來將擴大AI應用於交通號誌優化、防災預警、線上申辦服務與長照健康監測，讓科技真正成為縣政治理的助力。陳見賢強調，新竹縣正從農業縣邁向科技與智慧治理並重的城市轉型期，未來將在產業升級、交通建設與社會照顧三大主軸上持續深化布局，讓新竹縣成為宜居、宜業、宜養的永續城市。
霍諾德徒手攀101明登場！轉播已有「1準備」 避免觀眾看見慘狀
聞名全球的40歲美國攀岩家艾力克斯霍諾德（Alex Honnold），將於明（24）日上午9時透過Netflix進行直播特別節目《赤手獨攀》，挑戰徒手、無繩索保護下攀登高達508公尺的台北101大樓，引起國際關注。他也多次強調自己並非在玩命，而是經過長久的訓練及勘察。據外媒報導，製作方已採取嚴格的技術防範措施，直播將設有約10秒的延遲，若不幸發生意外時能及時切斷轉播畫面，確保畫面不會即時傳送到全球觀眾眼前。台北101高度達508公尺，由八個層層堆疊的方形結構組成，外觀宛如倒置的水桶。霍諾德此次挑戰的高度，比英國倫敦地標「碎片大廈」（The Shard）還高出約200公尺，且全程徒手攀爬，一旦失誤，後果將不堪設想。英國媒體《觀察家報》（The Observer）報導形容，這場行動可比擬1974年法國高空藝術家菲利普佩蒂（Philippe Petit）橫越紐約世貿雙子星的鋼索壯舉，但不同的是，如今有數百萬觀眾透過螢幕即時觀看，任何意外都可能在全球觀眾眼前發生。事實上，過去曾有人成功攀登台北101，是以徒手攀登高樓聞名的法國「蜘蛛人」攀岩家阿蘭羅伯特（Alain Robert）。羅伯特回憶，由於台北101在2002年施工期間曾發生強震，造成多名工人死亡，還有起重機從56樓墜落，一度被視為「被詛咒的建築」。但當被問及是否迷信「被詛咒」的說法時，羅伯特斬釘截鐵地回答：「一點也不。」而羅伯特2004年受邀來台北101宣傳，然而在活動前12天，他卻在拍攝宣傳照時從交通號誌摔落，手肘骨折縫了15針。攀登當天不僅大雨滂沱，部分窗框仍包覆著光滑的塑膠膜，增加攀爬難度，因此當時全程都使用繩索防護。不過羅伯特坦言，其實以地形來看，台北101並不算特別費力的類型，他為建築物的攀爬難度建立了一個1到10分的評分標準，他認為台北101只有5.5分、頂多6分，算是中等難度。霍諾德2018年因徒手攀登美國優勝美地國家公園「酋長岩」（El Capitan）而成為奧斯卡得獎紀錄片《Free Solo》的主角，該片將他塑造成冷靜、精密、彷彿沒有恐懼的極限運動機器。完成那次改寫攀岩歷史的壯舉後，霍諾德的生活似乎趨於平穩。他已婚並育有兩名年幼女兒，主持Podcast節目，也偶爾擔任世界攀岩賽事的賽評，這也讓外界不禁質疑「一名已成家立業的父親，為何仍願意冒如此巨大風險？」近日許多影片在社群平台上流傳，霍諾德事前已多次繫繩演練攀爬路線，還會向大樓內的上班族揮手致意，甚至穿著一般運動鞋而非專業攀岩鞋進行訓練。霍諾德曾表示，希望觀眾在緊張之餘，也能感受到他攀爬時的快樂。他也曾半開玩笑地說：「有時候爬到一半，真的會想，天啊，我到底在幹嘛？」報導指出，Netflix直播將設有約10秒延遲，以便在發生意外時能即時切斷畫面。外界也擔心，這類直播活動可能引發模仿效應，但數據顯示，真正從事徒手攀岩的人仍屬極少數。
台灣世曦協助高雄智慧交通再升級 榮獲交通部智慧運輸產業創新獎
台灣世曦工程顧問股份有限公司（以下簡稱台灣世曦）與高雄市政府交通局合作，利用 AI 科技改善交通號誌系統，有效紓解重要路段的塞車問題，獲選中華智慧運輸協會「114 年度智慧運輸產業創新獎」。台灣世曦協助高雄市政府交通局推動 AI 智慧號誌系統，榮獲中華智慧運輸協會「114 年度智慧運輸產業創新獎」，成果獲得肯定。（圖片提供／台灣世曦）AI 自動判斷車流 改善傳統號誌痛點傳統紅綠燈多採固定秒數運作，遇到尖峰或突發車潮往往反應不及。台灣世曦導入的智慧號誌系統，能即時分析現場車流，主動調整紅綠燈時間，讓高雄的交通控制從「定時控制」轉變為「彈性應變」。透過 AI 加強型適應性號誌系統，即時因應車流變化並動態調整號誌策略，並可預測未來下匝道交通量，提前疏導車流，提升整體交通運作效率。（圖片提供／台灣世曦）三大瓶頸路段展現科技成效，本計畫針對高雄市三個易塞車區域，採用不同的智慧化策略：台 88 大寮、大發交流道（提早預測）：系統能提早偵測遠方車流，預測是否即將發生塞車，在車潮真正堵住前，就先調整下匝道燈號，避免車流回堵至台88主線。國道 1 號九如交流道（自主學習）：導入AI強化學習技術， 系統透過不斷模擬與學習，自動找出該路口最有效率的綠燈時間長度，加速消化上下交流道的車流。建國一路、中正一路路網（路口連動）：面對車流方向複雜的市區路網，AI系統讓多個路口的紅綠燈能夠「互相配合」，不再只是單一看一個路口順暢，而是調整整段道路的燈號，讓車輛能更有效率地通過。台 88 線大寮交流道及鳳林二路一帶，因上下匝道車流集中，尖峰時段易發生壅塞與回堵情形，成為改善重點路段之一。（圖片提供／台灣世曦）年省6萬公升燃油 效益顯著根據統計數據，AI智慧號誌系統運作後，顯著減少了民眾的塞車與停等時間。估計每年可節省約6萬車小時的旅行時間，並減少近6萬公升的燃油消耗，在改善交通的同時，也達成節能減碳的目標。智慧道路監控平台即時整合路口車流與號誌資訊，透過系統化監控與分析，協助交通管理單位即時掌握路況，提升整體交通調度與決策效率。（圖片提供／台灣世曦）科技輔助 提升道路效率台灣世曦表示，在道路空間有限的情況下，利用科技提升使用效率是解決塞車最務實的方法。本次獲獎驗證了 AI 智慧號誌的實際成效，未來將持續協助高雄建立更聰明、便利的交通環境。依路網特性導入動態時比控制、適應性協控與 AI 學習控制等智慧號誌策略，分區優化車流運作，全面提升高雄路網通行效率。（圖片提供／台灣世曦）同時，也將協助高雄佈建更完整的智慧路側設備、提升系統韌性與安全性，讓智慧號誌成為城市營運的重要基礎設施，支撐智慧運輸中心、公共運輸優化、緊急車輛優先等多元應用。最終目標，是讓高雄市民感受到「不用多蓋道路、通行卻更順暢」的交通新體驗，讓科技真正成為改善生活品質的力量。
高雄男駕駛搶快違規左轉！25歲騎士遭撞飛傷重不治
高雄市仁武區12日晚間發生一起死亡車禍，一輛轎車未依號誌指示違規左轉，與直行機車發生激烈碰撞，導致年僅25歲的莊姓騎士傷重不治。警方調查後，確認肇事駕駛並無酒駕行為，初步依過失致死罪嫌將其移送法辦。仁武警分局指出，事發地點位於八德南路與松藝路口，時間約在晚間8時左右。26歲的郭姓駕駛當時自鳥松區文前路南向北行駛，行經事發路口時，疑似為搶快，未等左轉號誌亮起即轉向松藝路，恰巧撞上沿八德南路北往南直行的莊姓男子所騎機車。撞擊發生後，莊男當場倒地，身體多處重創，現場即失去生命跡象。救護人員趕抵後緊急將其送往醫院搶救，最終仍因傷勢過重宣告不治。警方實施酒測，確認郭男酒測值為零，排除酒後駕車嫌疑。初步分析，事故主因為其未依交通號誌行駛，違規左轉導致意外發生。警方表示，除依過失致死罪嫌將郭男移送偵辦外，亦將對其違規行為依法開罰，罰鍰金額介於600元至1800元之間。
首爾鐘閣站計程車暴衝釀1死9傷 70歲司機撞上行人含4外籍人士
南韓首爾市中心今（2）日晚間發生一起重大交通事故，一輛由高齡司機駕駛的計程車在鐘路區鐘閣站前不明原因失控暴衝，接連撞上多輛車輛與路口行人，造成1死9傷。死者為一名40多歲南韓籍女性，另有包括4名外籍人士在內的多人送醫治療。綜合《韓聯社》、《YTN》與《日本電視台》等報導，事故發生在當地時間晚間6時5分，正值下班尖峰時段。肇事駕駛為一名70多歲男子，當時車上載有3名乘客。根據警方初步調查，計程車先在停等紅燈時追撞前方轎車，隨後再撞擊交通號誌燈桿，最終又與另一輛小客車發生碰撞，整體過程迅速且猛烈。失控的車輛一路衝向斑馬線前方，撞上正在等候通行的6名行人，其中多人閃避不及倒地受傷。一名40多歲女性當場失去生命跡象，雖經緊急實施心肺復甦術並送醫搶救，最終仍宣告不治。其餘傷者中，4人因骨盆與膝蓋等部位劇痛送院治療，另有多名輕傷者無送醫需求。警方指出，傷者當中有4人為外籍人士，包含1名印度籍與3名印尼籍。至於事故肇因，初步排除酒駕與藥物影響，但是否涉及駕駛操作失誤或健康問題，仍有待後續調查與鑑定釐清。事故發生後，警方與消防單位緊急出動53名人員與16輛裝備車前往救援，現場一度全面封鎖，導致鐘路一帶交通嚴重回堵。目擊者表示，肇事車輛最終撞上路樹後才停下，還短暫冒出濃煙並引發火苗，所幸火勢迅速撲滅，未進一步釀成災情。現場保全人員表示，該路段路況筆直，過去極少發生嚴重事故，這起事件讓人措手不及。目前警方已調閱監視器畫面，全力調查事故原因並釐清責任歸屬。
全城狂寫「你性餉有問題」 文山男拒到案警函送環保局裁罰
台北市文山區街頭近日接連出現不少奇怪塗鴉，一名41歲林姓男子疑似持麥克筆在圖書館門口、交通號誌桿、公車站牌等公共設施上，塗寫「讀豬」、「你性餉有問題是不是」等語意不明文字。警方調閱監視器追查後鎖定林男涉案，但他經通知後竟拒不出面應訊，警方已依《廢棄物清理法》函請台北市環保局裁罰。文山第二分局表示，近日陸續接獲里長及民眾通報，反映文山區多處公共設施遭人塗鴉。警方派員調查後發現，林男多利用深夜或凌晨時段外出塗寫，行為已違反《廢棄物清理法》第27條第2款規定。由於林男未依通知到案，警方已將相關事證移送環保局依法裁處，並將持續加強巡查與約制。塗鴉事件引發網友熱議，有網友戲稱「最新打卡地標」，更有人發現不只文山區，北投區、大安區等地也出現類似塗鴉。網友紛紛留言「這個人大腦有問題是不是」、「他國文有問題是不是」，還有人調侃「我覺得我薪餉有(問題)」。也有網友質疑「這種跟到此一遊有什麼兩樣，塗鴉還能算藝術這算什麼」。文山第二分局提醒，民眾任意在公共或私人場所塗寫文字，除違反《廢棄物清理法》外，若涉及不實指控、恐嚇或毀損他人財物，還可能觸犯刑法相關罪責。台北市政府目前已規劃河濱公園8處合法塗鴉區，其中包含文山區溪洲河濱公園及景美河濱公園北新橋下涵洞牆面，鼓勵創作者合法創作。民眾如發現非法塗鴉情形，可撥打1999市民專線通報，共同維護市容整潔。
紅燈看手機遭罰3千！法官舉1點「撤銷裁罰」糾正警
台北市一名駕駛人於停紅燈時低頭看手機，遭警方當場開罰3000元罰緩，還記點1點。他覺得冤枉、不滿因而決定打官司，經法院審理此案後，認為原處分在法律適用或事實認定上存在瑕疵，故該裁罰不具備法律正當性。 陳男在開車停紅燈時低頭查看手機，遭警方當場開罰並記點。（示意圖／民視新聞）台北市一名陳姓男子開車行經新北市新店區北新路與順安街口停等紅燈時，因低頭看手機，被員警當場裁處罰鍰 3,000 元，並記違規點數1點。對此，陳男主張當時車輛處於完全靜止狀態，僅是低頭查看，並未手持手機，且無影響行車安全、導致交通事故或未注意交通號誌之情形，因此請求撤銷處分。然而，判決書詳細回顧立法歷程，明確指出：「只要駕駛時手持操作電子裝置（不論是打字、看地圖或滑臉書），依法皆應裁罰 3000 元」。法官強調，取締「手持手機」不應僅以有無使用手機架為唯一標準，執法機關應細緻區分駕駛人是在「動態行駛」或「靜態停等」，並審酌其使用目的與操作時間，若一律採取機械式的裁罰，將導致手段與目的失衡，不僅有違比例原則，也恐侵害憲法保障之人民權利。法官審理後指出，員警證據不足證明陳男於駕駛時手持手機，因此撤銷罰單。（示意圖／民視新聞）此案的核心爭議在於證據不足，經法院勘驗現場錄影畫面，皆未看見陳男手持手機的畫面，此外，員警對於案發時被告雙手位置等關鍵細節記憶模糊，且執勤當下未即時要求被告出示手機畫面以資存證。經過法院審理後認定原處分舉證力不足，裁定撤銷罰單。本案判決不僅指出警方採證的具體缺失，更罕見地在判決書中促請執法機關應精進取締程序，避免「積非成是」的執法偏誤，對未來交通違規取締具備指標性意義。