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7.1強震襲九州！熊本城石牆崩塌 民眾直擊現場煙塵沖天
日本熊本縣28日下午4時27分（台灣時間下午3時27分）發生規模7.1強震，震源深度僅10公里，熊本縣觀測到最大震度7，日本氣象廳隨即發布緊急地震速報，並針對有明海、八代海發布海嘯注意警報。強震襲擊下，九州多地劇烈搖晃，就連日本知名歷史地標熊本城也傳出災情，部分石牆當場崩塌，畫面曝光後引發各界關注。熊本強震造成熊本城石牆崩落，目擊民眾直呼「就在我眼前崩塌了」。（圖／翻攝自X， @sirokumadio）社群平台X流傳多段現場影片，帳號「@sirokumadio」發文表示，「熊本城的石牆就在我眼前崩塌了。」從畫面可見，城牆石塊大面積滑落，瞬間揚起大片塵土，巨大的崩落聲響伴隨滾落石塊，即使距離現場仍有一段距離，也能清楚看見煙塵瀰漫，足見此次地震威力驚人。熊本城是日本最具代表性的古城之一，2016年熊本地震時曾因強震造成天守閣及石牆嚴重受損，歷經多年修復才陸續對外開放；如今再度遭遇強震侵襲，石牆崩落畫面也讓不少民眾憂心古蹟是否再次受創。這起強震影響範圍不僅遍及日本九州，根據南韓《韓聯社》報導，南韓釜山等地也感受到明顯搖晃。截至目前，釜山消防單位已接獲157件與地震有關的報案，部分居民因擔心建築物安全而緊急疏散至戶外，相關單位持續確認是否有進一步災情。主震過後，熊本地區短時間內又接連發生至少5起餘震。其中，下午4時29分發生規模4.5、震源極淺的地震，最大震度達5弱，之後又陸續出現規模4.2、4.0及3.8等餘震，顯示當地地震活動仍相當頻繁，民眾須提高警覺。日本政府已啟動緊急應變機制，內閣官房長官木原稔預計於當地時間下午5時30分召開臨時記者會，說明最新災情、救災進度及後續應變措施。相關單位也正持續清查建築物受損、交通運輸及人員傷亡情況，並呼籲民眾留意後續餘震、海嘯資訊及官方最新公告，避免前往受損建築物及沿海警戒區域。規模7.1強震重創熊本，歷史名城熊本城傳出石牆崩塌災情。（圖／翻攝自X， @daguvxmu）
高鐵延宜爭議延燒 鐵道局：國家重大建設應回歸事實與專業
針對近日部分人士指稱高鐵延伸宜蘭計畫可能擴增至6,000億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠臺鐵及客運，並質疑政策定位與包裝方式等言論，交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，相關說法與本計畫定位、政策目標、評估基礎及實際內容，均有相當落差。高鐵延伸宜蘭係從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向審慎評估、規劃，並非僅以解決單一交通壅塞問題為政策目的，陳呼籲，國家重大建設應以宏觀思維回歸事實與專業，為下一個世代建構發展基礎。鐵道局說明，高鐵延伸宜蘭計畫總經費為新臺幣3,521.75億元（直鐵方案為2,200億元），係由專業工程顧問團隊依據工程會「公共建設工程經費估算編列手冊」，按工程內容、數量及現行物價條件估算，並經國發會及行政院相關部會審查，相較目前推動中捷運信義線東延、萬大線、東環線建設，其每公里造價約介於66億元至78億元，而高鐵延伸宜蘭每公里造價約60億元，與國內近年軌道建設成本趨勢相當。外界所稱未來經費將增加至6,000億元，並無專業工程估算基礎及具體依據。若未來因物價、設計或施工條件變動需調整經費，亦須依相關法定程序重新檢討，不能以臆測數字放大計畫成本。鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭通車後，預估可移轉國5平、假日約15%至17%的小客車車流；考量道路壅塞改善後可能產生的衍生交通量，國5平、假日小客車交通量淨減幅仍可達3%至6%，顯示本計畫對分擔北宜公路旅運需求具實質效益，也可為民眾提供安全、穩定、可靠及不受塞車影響的另一項交通選擇。鐵道局進一步表示，高鐵延伸宜蘭並非僅以解決雪隧塞車為目的，更重要的是強化國土運輸韌性、改善北宜及東部鐵路長期面臨的運能瓶頸。目前臺鐵北宜及宜花東城際列車須行經樹林至七堵容量瓶頸路段，班次與運能提升有限；未來透過雙系統分流，由高鐵承擔北宜中長程城際旅運，臺鐵則可釋出既有路線容量，強化宜蘭線城際、區域通勤及貨運調度彈性，進一步提升東部鐵路服務品質。鐵道局強調，高鐵與臺鐵並非相互排擠，而是功能互補、相互備援的運輸系統。西部高鐵通車近二十年來，已充分證明高鐵與臺鐵各司其職、共同成長，臺鐵整體運量與營收亦持續提升(臺鐵整體運量提升約40%，營收成長約64%，且持續成長中)，顯示高鐵並未取代臺鐵，反形成更有效率的運輸分工，為國人提供多元運輸服務。此外，鐵道局表示，政府也從未停止對臺鐵的投入，交通部近年投入臺鐵相關經費已超過新臺幣3,635億元，現正執行、已核定或持續推動的臺鐵路網建設規模更達約8,241億元，東部地區亦持續推動花東鐵路雙軌電氣化、南迴線形改善及宜蘭線路線改善等工程。推動高鐵延伸宜蘭並不代表停止改善臺鐵，政府未來仍將持續投入臺鐵建設，推動整體路網發展。至於外界稱交通部「包裝」高鐵延伸宜蘭為「4個90分鐘環島高效鐵路網」，鐵道局表示，此說法毫無根據。交通部早於2020年「交通運輸政策白皮書」，即已明確揭示此一政策方針，並據此逐步推動四項關鍵計畫，建構北環、南環及東部高效鐵路廊帶，相關政策脈絡及目標始終一致，並非近期才提出。鐵道局重申，高鐵延伸宜蘭不僅是改善北宜交通的重要建設，更是完善國家整體鐵道路網、提升東部聯外運輸、促進區域均衡發展及強化國土運輸韌性的關鍵一環。未來將持續與各項臺鐵改善建設同步推動，透過高鐵與臺鐵互補整合，提升臺灣整體鐵路運輸效率與公共運輸服務品質，逐步打造安全、便捷、永續且具韌性的環島高效鐵路網。
女神在身邊沒人發現！周曉涵搭北捷自拍紅到南韓 真實反應曝
女星周曉涵從大學時期以「校花級美貌」爆紅，進入演藝圈也出演過不少戲劇，至今仍擁有高人氣。最近周曉涵某天收工後與工作人員一起擠捷運，並在社群曬出在車廂內的自拍，周遭乘客竟沒發現女神在身邊；驚喜的是，該自拍紅到南韓，對此，周曉涵笑說「算好事一件吧」。周曉涵日前戴口罩低調搭台北捷運，還在擁擠的車廂中自拍，事後也大方把照片分享到社群，並幽默表示，「大家一起擠下班捷運。」畫面中車廂擠滿人，幾乎沒有多餘站立空間，周曉涵一手緊握把手，另一手則以俯拍的角度自拍。周曉涵當天身穿灰色長袖上衣，打扮隨性素雅，一頭長直髮自然披肩，臉上戴著口罩。照片曝光後，不少網友驚呼，似乎沒有人發現女神周曉涵近在咫尺。而周曉涵的自拍照甚至紅到南韓，有部分南韓網友震驚女明星這麼親民，都不怕半路遇到危險之類的，更直言「大家都看手機太入迷了」、「難道台北人都見怪不怪嗎？」 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 事後周曉涵也發文還原當天狀況，那天是拍攝工作結束，工作人員問她要不要叫車，她直接回應「一起搭捷運」，但對方憂心是下班時間人潮多，她則表示，「就是下班時間，所以搭車會很塞啊」，最後她就跟工作人員一起擠捷運，才誕生那張爆紅的車廂內自拍照。對於照片爆紅一事，周曉涵也僅笑說，「如果因此能推廣大眾交通運輸，也算好事一件吧」，同時還自曝「我最長的是騎Ubike（YouBike）」。現年41歲的周曉涵自出道以來，憑藉著清純甜美的亮麗外型迅速走紅，接連演出多部熱門偶像劇，越來越進步的演技與高顏值奠定了她「偶像劇女神」的地位。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
東部學子有福了 台鐵大學生優惠票8月實施
適逢暑假到來，學生對於交通運輸需求提高，西部學生有多種運輸方式可選，但東部學生大多只能依賴台鐵，而台鐵沒有像高鐵有學生優惠票，長期下來車資相當可觀。民進黨立委陳瑩、莊瑞雄30日表示，經過多次與台鐵協調後，台鐵將規劃推出大學生優惠票，預計7月公告、8月實施，陳瑩表示，此優惠政策可減輕大學生旅外求學的經濟負擔。就讀亞洲大學數位媒體設計系的台東李同學表示，過去回家多採「高鐵學生優惠票(到高雄)，加上轉乘台鐵」方式，以減少交通費，未來台鐵若有大學生優惠，就能不用轉車，還可以節省交通費，特別感謝陳瑩幫忙減輕台東學子到外縣市求學的交通負擔。陳瑩表示，目前已成功推動台鐵大學生優惠票，未來將持續爭取不分年齡族群適用的台鐵早鳥票，減輕通勤與旅運負擔，讓更多民眾能享有更完善的運輸服務，並歡迎各地青年到台東發展。莊瑞雄表示，高鐵雖有學生優惠，但對東部地區的學生來說，台鐵通常是唯一選擇。現行票價機制下，西部學生搭乘高鐵5折票的花費，甚至低於台鐵同區間票價，這對東南部學子相對不公平，他強調，此次與陳瑩共同爭取台鐵大學生優惠，就是要打破雙重剝奪感，減輕跨縣市求學的經濟重擔。
從陸地、海岸到海域 AI如何串聯台灣國土安全的最後一哩路？
台灣地處地緣政治前沿，擁有綿延數千公里的海岸線，高度仰賴基礎建設的島嶼型經濟，國土安全的挑戰一直是個複雜的問題。從城市道路、交通場站，到港口與海岸線，各單位已建置大量監控設備與資訊系統。然而，當資料分散在不同平台、不同管理機關之間，即使掌握大量資訊，也未必能快速形成完整判斷。這正是近年公共安全與關鍵基礎設施管理，持續推動數位整合的重要原因。從單點監控走向全域感知近年來，AI影像辨識、熱成像、船舶自動識別系統（AIS）以及地理資訊系統（GIS）等技術逐漸成熟，讓安全管理的重點開始從設備建置，轉向跨系統整合。透過多源資料匯流，管理單位不再需要在不同系統間切換查詢，而是能在單一平台掌握人員、車輛、船舶與重要設施的動態資訊，提升整體監控效率與事件應變能力。驊宏資通（6148）指出，台灣長期累積了大量監控設備與感測資料，未來的關鍵不在於增加更多設備，而是在於如何讓既有系統彼此協作，發揮更大的整體效益。「台灣不缺感測器，真正需要的是讓不同資料能夠互相驗證、即時整合，協助管理人員快速掌握全局。」驊宏資通技術團隊表示。海岸線成為跨域整合的重要場景台灣四面環海，海岸線沿途分布港口、能源設施、交通節點與重要基礎建設，同時也是海域與陸域交會的重要區域。然而，海域監控、港口管理、岸際巡防與陸域監視系統，過去多由不同單位建置與維運。如何讓不同來源的資訊即時整合，成為智慧治理的重要課題。驊宏資通已經在實際場域累積技術與經驗，在港口管理領域，透過AI影像辨識結合AIS船舶資料比對，協助管理人員快速掌握異常船舶動態；在城市治理方面，則透過影像分析、車牌辨識與GIS地圖整合，提升交通管理與公共安全效率。隨著跨域整合需求增加，海岸線也逐漸成為串聯海域與陸域資訊的重要節點。善用既有設備，降低數位轉型門檻相較於全面汰換設備，近年許多政府單位更重視既有系統的延伸應用。透過整合平台架構，新舊設備能夠共同運作，讓既有監視器、熱成像設備、AIS系統與後端資料平台持續發揮價值，同時降低整體建置成本與導入複雜度。對第一線管理單位而言，系統的價值不只是蒐集更多資料，而是協助從大量資訊中快速找到真正需要關注的事件，縮短從發現問題到採取行動的時間。從智慧監控走向智慧治理隨著AI與資料整合技術持續成熟，安全管理正從傳統的被動監看，逐步邁向主動感知與即時應變。從城市道路、交通場站、港口到海岸線，未來的重點將不再是單一設備有多先進，而是不同系統能否有效協作、形成完整的決策資訊。對於高度仰賴交通運輸、能源設施與關鍵基礎建設運作的台灣而言，如何讓海、陸、岸各場域的資訊真正串聯，建立更具韌性的治理能力，正成為智慧安全發展的重要方向。
歐洲熱浪來襲！多國怕熱死人急發布高溫警報
歐洲多國21日受到強烈熱浪侵襲，多地氣溫逼近攝氏40度，導致義大利、西班牙、法國及德國等國發布高溫警報，交通運輸、鐵路與公共活動受到干擾，野生動物與高齡族群亦面臨健康風險。專家也指出，此現象與氣候變遷引發極端高溫頻率增加有關。據《路透社》報導，在連續數日氣溫超過攝氏35度之後，義大利當局於6月21日對8座城市發布紅色警報，其中包括波隆那（Bologna）、佛羅倫斯（Florence）、米蘭（Milan）及杜林（Turin）。這波氣溫飆升主要是由一股來自撒哈拉沙漠（Sahara）的熱空氣團向北移動所造成，而推動這股熱空氣的則是一個被稱為「非洲反氣旋」（African anticyclone）的強大高壓系統。氣象學家表示，這套系統正在形成所謂的「熱穹頂」（heat dome）現象，將熱空氣鎖在西歐與中歐上空，導致氣溫日復一日的持續累積升高。這種情況反映出氣候變遷的惡化，導致歐洲的熱浪正變得更加頻繁且劇烈。在西班牙首都馬德里（Madrid），居民與遊客在逛著名的埃爾拉斯特羅跳蚤市場（El Rastro）時，紛紛使用扇子來消暑。來自美國邁阿密（Miami）的22歲工程師聖塞薩里奧（Haily San Cesario）表示：「因為實在太熱了，我全身都穿白色衣服，而且無論走到哪裡都帶著我的小型電風扇。」西班牙國家氣象局（AEMET）向多個地區發布紅色及橙色警報，警告伊比利半島（Iberian Peninsula）大部分地區及馬略卡島（Mallorca）的氣溫，將超過攝氏39至40度，並表示這波熱浪至少將持續至本週末。極端高溫也開始影響基建設施的運作。法國國營鐵路公司（SNCF）董事長卡斯泰（Jean Castex）在巴黎蒙帕納斯車站（Gare Montparnasse）表示，鐵路網路已受到高溫「嚴重影響」，因為高溫可能損壞架空電纜，並導致鐵軌膨脹變形。他指出，目前已有3,500名員工投入監控鐵路網路，另有2,000人待命執行緊急維修工作，同時呼籲高風險族群旅客延後行程。該公司已取消截至22日的71班城際列車，影響多條主要路線。在德國，氣溫也高達攝氏38度。德國氣象局（DWD）警告，包括首都柏林（Berlin）在內的東部地區可能出現強烈雷暴。大量降雨已對露天舉辦的世界音樂節（Fête de la Musique）活動造成干擾。此外，雖然網球球迷們期待美國選手佩古拉（Jessica Pegula）與捷克選手諾斯科娃（Linda Noskova）之間的女子單打決賽，但由於暴雨與強風來襲，柏林公開賽（Berlin Open）主辦單位被迫疏散場地人員。野生動物救援機構也表示，熱浪正帶來日益沉重的壓力。位於比利時那慕爾（Namur）附近的1間救援收容中心表示，近幾天已收容約150隻因高溫而出現不良反應的動物，其中幼鳥尤其容易受到影響。救援收容中心創辦人德雅熱爾（Romain De Jaegere）稱：「雛鳥寧可跳出巢穴，也不願留在巢裡被活活熱死、像被烤熟一樣。」他補充，比利時各地的救援中心目前皆已不堪負荷。與此同時，法國每年於21日舉行的音樂節（Music Day）特別也令當局擔憂。這項全國性的夏至慶祝活動涵蓋數以千計的音樂會，地點遍布鄉村廣場、電子音樂派對場地以及巴黎的夜店，不僅凝聚地方社群，也愈來愈吸引國際遊客參與。法國政府已在「紅色警報」區域禁止公共飲酒，並要求音樂節活動主辦單位限制酒精使用，以「維持緊急服務量能，並讓醫護人員能夠專注照顧最脆弱的民眾」。當局特別擔心居住在酷熱街道上的民眾，以及安養機構中的長者和獨居老人。2003年的一場熱浪曾導致約15,000名長者死亡，成為法國社會深刻反思與檢討的重要事件。
反制日菲劃界談判！陸科研船赴台灣東部海域調查 宣示管轄權
中國大陸16日派遣科研船「向陽紅22號」於台灣東部海域進行海洋環境調查，蒐集生態與海洋數據，強調用於海洋保育與生態評估。此舉被視為北京在日本與菲律賓展開台灣以東海域劃界談判後，進一步強化相關海域管轄權主張的一部分。據《南華早報》報導，此次調查於16日進行至18日，由中國自然資源部東海局執行，並派遣海洋科學考察船「向陽紅22號」參與任務。根據自然資源部18日發布的聲明，此次調查旨在「全面了解中國管轄海域自然生態狀況，支撐服務海洋生態保護。」據悉，向陽紅22號是1艘3000噸級科研船，於2018年下水服役。今年3月，日本政府表示，向陽紅22號曾出現在距離釣魚台列嶼（日本稱為尖閣諸島）約57公里處海域。日本海上保安廳當時要求該船停止在相關爭議島嶼附近海域進行作業，理由是東京方面並未批准其在該區域進行科研活動。這並非北京首次派遣科研船前往台灣周邊海域進行調查，但中國大陸官方公開宣布此類任務相當罕見。此次調查也是北京在馬尼拉與東京於上月底舉行相關海域的劃界談判後，持續於台灣東部海域行使管轄權的一系列行動之一。北京方面曾批評該項談判「非法且無效」。根據18日的聲明，此次調查蒐集了海水環境DNA、鳥類、鯨豚類、海洋化學及水文氣象等多項數據。這些數據將有助於中國進一步評估該海域重要棲息地的現況，並為生態系統健康評估奠定基礎，同時也將為未來推動海洋生物多樣性保護工作提供科學依據。東京與馬尼拉先前宣布，雙方已就專屬經濟區與大陸礁層邊界劃定展開談判。北京則主張，根據國內法與國際法，日菲雙方討論的區域位於台灣東部海域，中國對該海域擁有專屬經濟區及大陸礁層權利，因此這項對話「嚴重侵犯中國海洋權益」。本月稍早，中國交通運輸部曾在相關海域展開為期5天的「海上交通專項執法行動」，並形容此舉是回應東京與馬尼拉談判的「必要措施」。中國海警船也在談判結束後於相關海域執行巡航任務。中國官媒報導指出，多個執法部門的相關行動，代表中國大陸正持續強化對該區域的管轄權主張。具有官方背景的社群媒體帳號「玉淵譚天」本月稍早也指出，這些措施被稱為「近海治理」模式。玉淵譚天還指出，中國大陸首次在海上交通執法框架下，對台灣東部海域進行系統性調查，並成功填補該區域海底地形測繪的空白。
因應高齡化與兒童保障需求 宏泰人壽推終身傷害保險守護全齡人生
根據衛生福利部公布之113年國人死因統計結果，國人十大死因之死亡人數合計14萬9,479人，事故傷害位居十大死因第七位，共計有6,924人死亡；另就113年不同年齡層觀察死因排名，1-14歲及15-24歲以事故傷害位居首位。由此統計結果來看，意外風險確實存在於每個人的日常生活之中，潛藏威脅不容忽視，及早規劃相關保險保障，方能在關鍵時刻轉嫁風險。衛生福利部所定義的「事故傷害」是指非蓄意性傷害事件，其中以運輸事故占42.3%為最大宗，其次為意外跌倒（落）占23.9%，而意外中毒、溺水及火災等事故亦造成不少傷亡。再進一步分析各年齡層事故傷害原因：交通事故固然是重要風險來源，但跌倒（落）同樣不容輕忽，尤其0至14歲兒童及45歲以上族群，跌倒（落）皆為主要意外事故類型之一。宏泰人壽表示，隨著社會型態改變與交通運輸日益便利，民眾每日通勤或是旅遊、從事戶外休閒活動的機會增加，意外事故發生的風險也隨之提高；當意外造成身故或完全失能時，可能導致家庭經濟來源中斷或短少，危及生活穩定。鑒於意外保障需求推升，宏泰人壽推出「宏泰人壽意路安終身傷害暨兒童傷害失能保險（NPG）」，保障範圍涵蓋意外身故、意外失能、重大燒燙傷及失能安養扶助等項目，並針對大眾運輸工具及機車、自行車等日常交通情境提供額外保障。NPG採終身保障設計，最高可保障至100歲，協助不同年齡層與人生階段的保戶因應不可預期的意外風險。此外，現行法規規定未滿15歲之兒童投保壽險後若死亡，原則上僅給付喪葬費用，然而兒童也可能因意外事故致使失能或需長期照護的情況。NPG全齡適用，同時強化傷害失能及照護保障，亦適合家長為小朋友規劃。宏泰人壽表示，在人生每個階段，意外險不可或缺，及早建立完整的保障規劃，是家庭風險管理的首要課題。期望透過NPG的保障，發揮守護家庭經濟的功能，協助保戶提升面對意外風險的韌性。
薔蜜颱風強襲日本！沖繩傳16傷、九州逾300航班停飛 多地災情慘重
今年第6號颱風薔蜜已造成日本多個地區出現災情，其中沖繩縣政府統計，截至當地時間今（2）日早上7時，至少16人受到輕傷，多為遭強風吹到跌倒。至於九州因薔蜜帶來劇烈降雨，為維護民眾安全，今日以九州地區為主起降的約330多個航班已宣布停飛。綜合日媒報導，薔蜜颱風肆虐，日本各地災情不斷。九州南部出現劇烈降雨，日本國內主要航空公司取消今日以九州地區為主起降的330多個航班，明（3）日在東京羽田機場起降的280多個航班，也確定停飛。沖繩縣政府表示，許多民宅屋頂受損和玻璃破裂，有15件受災案例通報；另外，傳出至少16人因被風吹倒受傷。至於宮崎縣內多條河川水位暴漲，地方政府首度發布全新防災分級制中的「第4級溢流危險警報」。由於颱風外圍環流將引進伴隨大量水氣的「大氣河流」，氣象廳示警，包含九州、四國、近畿及東海等地區，在明（3）日前恐陸續出現引發極端暴雨的「線狀對流」，即便遠離颱風中心的東日本地區也必須嚴加戒備。據日本氣象廳觀測，第6號颱風於當地時間2日下午5時位於鹿兒島縣鹿屋市東南東方約50公里的海面上，以每小時35公里的速度向東北方前進。颱風中心氣壓為980百帕，近中心最大風速每秒25公尺，瞬間最大陣風達每秒35公尺。隨著颱風與梅雨鋒面雙重影響，九州及今日宣布入梅的四國地區正遭受密集對流雲系轟炸。宮崎縣日南市與蝦野市1小時內分別測得58毫米及55毫米的猛烈雨勢。這波豪雨導致宮崎縣內的廣渡川與酒谷川水位急遽上升，雙雙突破氾濫危險水位。當局隨即於日本時間下午3時10分及30分發布「第4級溢流危險警報」，這也是日本氣象新制上路後，全國首度啟動該級別的緊急防災通報。氣象廳預估，未來24小時內，東海與近畿地區降雨量將高達350毫米，伊豆群島達300毫米，四國與關東甲信地區也有200至250毫米的雨量。預計3日早上，關東至近畿一帶將迎來最強雨勢，恐嚴重衝擊當天通勤的交通運輸。此外，海上風浪也極為惡劣，九州南部與伊豆群島周邊海域恐出現高達9公尺的猛烈巨浪，沿海居民應嚴防海水倒灌與高波災害。電力供應方面，九州電力與沖繩電力表示，受到颱風強風破壞，截至2日上午，鹿兒島縣內已有約3萬2400戶停電，沖繩縣內也有近1萬920戶陷入停電。氣象廳與專家共同呼籲，民眾應儘速確認住家附近的危險預警地圖，並對照最新防災分級資訊，隨時做好撤離準備。
因應油價上揚！卓榮泰推3措施穩民生 計程車最高補助6000元
中東戰事升溫推升國際油價，為降低對民生與運輸產業的衝擊，行政院長卓榮泰宣布啟動3項應對措施，包括持續凍漲電價、5月桶裝瓦斯與民生天然氣價格維持不變，並針對全國約9萬輛計程車提供油價補助，每車最高可領新台幣6000元。卓榮泰指出，政府已針對國際情勢變化進行整體評估，目前國內石油庫存充足，天然氣供應至少可支應至6月，同時透過平穩機制調節，讓國內油價維持相對低檔。中油至今已吸收超過新台幣141億元成本，減輕市場壓力。在民生層面，政府將持續穩定能源價格，電價不調整之外，5月份的桶裝瓦斯與家用天然氣亦同步凍漲，以避免物價進一步波動。交通運輸方面，行政院自5月20日起推出計程車油料補貼方案，適用對象為全國合法登記之計程車（含多元計程車，但不含純電動車），每公升補助新台幣5元、每車補助上限新台幣 6000元，使用期限延續至115年底，申請截止日為8月31日。政院表示，補助計畫由交通部負責推動，初期與中油合作，駕駛人可透過申辦專用優惠卡或登錄既有卡片方式享有加油折扣，相關申請流程與據點將另行公布。此外，政府也將透過補貼與折讓機制，協助公路客運、船運與航空業者維持票價穩定，避免成本轉嫁至消費端。針對漁業部分，行政院提供遠洋漁船可選擇作業補助或靠港整補補助，金額介於新台幣 80萬至新台幣 350萬元不等；沿近海漁業則設有油價補助門檻，一旦用油價格突破標準，將啟動每公秉新台幣 1000元補助措施，協助產業應對油價波動帶來的壓力。
賭王最得力女兒辭世！何超蕸享壽60歲 家屬未提死因
澳門賭王何鴻燊與二房藍瓊瑩所生的三女何超蕸於12日辭世，享壽60歲。何家人透過信德集團發布訃告證實消息，指出她於2026年4月12日安詳離世，臨終前由家人陪伴在側，惟未對外說明具體死因。何超蕸辭世，享壽60歲，家屬透過信德集團發布聲明證實消息。（圖／翻攝自微博）綜合《香港01》、《星島網》及多家港媒報導，家屬聲明由姊姊何超瓊、何超鳳、妹妹何超儀及弟弟何猷龍共同署名，內容表示「我們最親愛的妹妹何超蕸安詳辭世」，並感謝各界慰問與關心，同時希望外界在此沉痛時刻給予理解與空間，以便處理後續事宜。隨著消息曝光，政商界人士陸續表達哀悼。何超蕸生於1966年，是何鴻燊家族二房4女1子中的成員之一。其父何鴻燊生前擁有龐大商業版圖，家族成員多參與企業經營，其中長姊何超瓊現任信德集團行政主席，負責整體營運與發展。何超蕸則長期擔任信德集團執行董事，參與房地產開發、交通運輸、酒店及投資等多項核心業務，被何鴻燊形容為「最能幫忙的女兒」，在家族企業中具一定影響力。學歷方面，何超蕸畢業於美國加州佩珀代因大學（Pepperdine University），主修電訊學與心理學，取得文學士學位。她行事作風低調，鮮少在娛樂版面曝光，但長期參與企業經營與公共事務，屬於家族中較少曝光但具實務角色的成員。在公共服務領域，何超蕸曾擔任東華三院董事局總理及平等機會委員會成員，長期投入慈善與社會服務工作，並於2016年獲香港特區政府頒授銅紫荊星章，以表彰其對社會的貢獻。相關經歷也使她在政商界擁有一定評價。何超蕸最後一次較受關注的露面為2025年11月。當時她以香港遼寧社團總會創會會長身分拍攝影片，呼籲市民踴躍參與立法會換屆選舉投票，強調公民參與的重要性。同月香港大埔宏福苑發生火災後，她亦與何超瓊、何超鳳及信德集團共同捐出1000萬港幣，作為援助基金協助受災居民，並向殉職消防人員家屬致意。此外，何超蕸過去被外界認為是何鴻燊家族中較為務實的一員，長期專注於企業營運與公益事務，較少涉入娛樂與公開曝光活動。隨著其辭世消息傳出，也引發外界對其生前角色與貢獻的關注。
新北桃園攜手推動「新桃林線」 打造跨市捷運生活圈
隨著新北市林口區與桃園市龜山區人口快速成長，區域通勤需求持續攀升。為強化交通運輸與軌道服務，新北市長侯友宜與桃園市長張善政攜手推動捷運「新桃林線」計畫，並於10日前往桃園龜山實地視察，展現兩市合作推進跨市捷運建設的決心。侯友宜表示，林口、龜山與桃園區人口已達約80萬人，且區域內集結林口長庚醫院、三井Outlet、華亞科技園區、AI智慧園區及影視產業據點等，帶動大量通勤需求。目前每日交通旅次高達84萬人次，造成交通壅塞問題嚴重，因此推動「新桃林線」勢在必行。他指出，此計畫將整合新北「林口線」與桃園「長庚線」，達成路網銜接與轉乘便利，打造更完善的區域交通系統。其中，林口線全長約8.22公里，設置12座高架車站，採輕軌系統，並規劃與機場捷運A8長庚醫院站及A9林口站銜接，提升通往雙北及機場的交通效率。整合後的「新桃林線」全長約26公里，規劃設置29座高架站與3座平面站，未來可從林口直達華亞科技園區與桃園火車站，預估通勤時間可縮短約25至40分鐘。侯友宜也提到，新北與桃園目前共推三條捷運合作路線，除新桃林線外，還包括三鶯線延伸八德段及桃園棕線與土城樹林線合作案，持續完善北桃交通網絡。新北捷運局長李政安表示，團隊已於地方辦理說明會，蒐集民意並完善規劃內容，預計2026年將「新桃林線」可行性研究報告送交中央審議，盼能加速推動建設，讓兩市民眾早日享有便捷的軌道運輸服務。
北市盜刷團現蹤！警衝桃園逮港男 三度來台變裝盜刷百萬
北市疑現跨國盜刷團遭逮！警方獲報，有民眾11日搭乘捷運，自南京復興站上車前往萬芳醫院站，未料卻在出站沒多久後接獲銀行通知，指出其信用卡在沙烏地阿拉伯有多筆刷卡紀錄，緊急查看後發現其皮包遺失，除遭盜刷的9萬餘元外，連帶皮包內有的1.3萬元現金、證件與信用卡等，初步至少有11萬元財損。警方後續鎖定一名56歲的港籍周姓男子涉有重嫌，其三次入境來台曾路過的地方都發生多起盜竊、盜刷案件，16日一舉於桃園一處商旅將人逮捕到案。警方獲報有女子皮包遭竊，其信用卡短時間內就在沙烏地阿拉伯遭盜刷9萬餘元，不排除有集團在台灣犯案，與北市刑大及捷運警察隊共同成立專案小組展開調查，調閱沿線監視器畫面，並比對相關資料，發現一名59歲的港籍周姓男子涉有重嫌。據了解，周男得手後多會躲進捷運廁所內，疑似將盜取的信用卡資料回傳，隨後更換上衣以此躲避警方追緝；其得手後也不會直接回到下榻的旅館，還會漫無目的的閒晃，且移動均靠大眾交通運輸工具與步行、每次住宿更僅入住2天就換點，從而增加警方追緝難度。不過13日扒竊盜刷事件曝光後，周男擔心再下手會被逮，隨後移轉至桃園避難，卻遭警方早已掌握行蹤，16日下午一舉將人逮捕到案。據悉，這非周男第一次入境來台，其去年12月3日便自桃園機場入境來台，隨後北市變發生多起竊盜、盜刷案件、12月28日再度來台，入境小港機場，而高雄地區也同樣發生多起竊盜、盜刷案件，其每次均持觀光簽，總計至少犯下10件以上，每筆盜刷金額從10萬元至30萬元不等，讓銀行損失至少百萬。全案詢後依竊盜、偽造文書、詐欺等罪嫌移送台北地方檢察署偵辦，並建請檢察官向法院聲請羈押，後續持續擴大清查相關案件。警方呼籲，民眾搭乘大眾運輸工具時應提高警覺，隨時留意隨身財物，避免將皮包置於背包外側或人潮擁擠處，以防不法之徒趁機下手。如發現財物遺失或遭竊情形，應立即報警處理，以利警方即時追查。
美以聯軍攻擊後 伊朗報復行動涵蓋「海灣6國」美軍基地
以色列國防軍2月28日聯同美軍向伊朗發動代號為「咆哮雄獅」（Roaring Lion）、「猶大之盾」（Operation Shield of Judah），以及「史詩狂怒」（Operation Epic Fury）等多個軍事打擊行動，隨後伊朗也對美以2國展開報復行動，並將打擊範圍擴及整個波斯灣阿拉伯國家境內的美國資產，使西亞陷入1場全新且難以預測的全面衝突。據卡達媒體《半島電視台》（Al Jazeera）援引伊朗半官方的《法爾斯通訊社》（Fars News Agency）報導，伊朗政府於2月28日證實已對多個目標發動攻擊，包括巴林、科威特、卡達、沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國，這些國家境內皆設有駐有美軍資產的空軍基地。伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）宣稱，中東境內美國與以色列的軍事目標已遭到「伊朗飛彈的強力打擊」。該武裝力量強調，「行動將持續進行，直到敵人遭到徹底擊敗為止」，並將區域內所有美國資產視為合法軍事目標。伊朗外交部副部長甘巴里（Hamid Ghanbari）接受《半島電視台》訪問時表示，伊朗有權自衛，並對當前軍事升級所造成的任何人道損失表達遺憾。外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）則致函聯合國安全理事會（United Nations Security Council）與秘書長古特雷斯（Antonio Guterres），表明伊朗將「堅決且毫不遲疑地行使自衛權，直到侵略完全且明確地停止。」阿拉伯聯合大公國阿聯首都阿布達比（Abu Dhabi）傳出至少1人死亡。該國官方通訊社指出，多枚自伊朗發射的飛彈遭攔截，但未提供進一步細節。同時，杜拜（Dubai）著名的朱美拉棕櫚島（Palm Jumeirah）區域有1棟建築發生火災，現場可見濃煙直竄天際，多次爆炸聲回盪整日。杜拜媒體辦公室證實該區發生「事件」，造成4人受傷。巴林巴林首都麥納瑪（Manama）亦成為攻擊焦點。巴林政府表示，美國海軍第5艦隊（US Navy’s 5th Fleet）總部遭飛彈攻擊，並譴責此舉為「卑劣攻擊」與「公然侵犯主權」。社群媒體流傳畫面顯示，1架伊朗「見證者」（Shahed）無人機撞入鄰近總部的1棟高樓，引發大火。巴林內政部表示，麥納瑪多棟住宅建築受波及，民防部門正進行滅火與搜救行動。巴林駐美大使阿勒哈利法（Shaikh Abdullah bin Rashid Al Khalifa）亦在社群平台X發文，稱相關攻擊「公然侵犯王國主權」。科威特科威特國防部表示，阿里薩利姆空軍基地（Ali al-Salem Air Base）遭多枚彈道飛彈攻擊，但均被防空系統成功攔截。科威特民航總局發言人阿勒拉吉（Abdullah al-Rajhi）則指出，1架無人機襲擊科威特國際機場（Kuwait International Airport），造成數名員工輕傷與航廈設施損壞。科威特外交部透過官方通訊社《科威特通訊社》（KUNA）發表聲明稱，將保留自衛權利。卡達卡達國防部則宣稱，依據預先核准的安全計畫成功挫敗攻擊，所有飛彈在進入領空前即被攔截。消息人士向《半島電視台》透露，卡達北部1座長程預警雷達設施遭伊朗飛彈鎖定，但未傳出傷亡。卡達外交部表示，鄰國對卡達發動攻擊「無論以任何理由或藉口都不可接受」，並強調卡達始終避免捲入區域衝突。值得注意的是，卡達去年已2度成為攻擊目標，包括伊朗於6月攻擊美軍使用的烏代德空軍基地（Al Udeid Air Base），以及以色列於9月在杜哈（Doha）襲擊哈瑪斯（Hamas）的高層會議。沙烏地阿拉伯沙烏地阿拉伯外交部聲明指出，伊朗鎖定首都利雅德（Riyadh）與東部地區發動攻擊，但均遭擊退。聲明強調，儘管沙國已明確表態不允許其領空與領土被用於攻擊伊朗，相關襲擊仍無法以任何理由正當化。伊拉克人在伊拉克的《半島電視台》記者指出，北部庫德自治區的艾比爾國際機場（Erbil International Airport）於28日2度成為目標，無人機攻擊均被防空系統擊落。美軍目前仍駐紮於該自治區，作為打擊「伊斯蘭國」（ISIL／ISIS）國際聯盟的一部分。根據華府與巴格達（Baghdad）達成的協議，該任務預計於9月結束。與此同時，《美聯社》（The Associated Press）報導則指出，伊朗支持的伊拉克什葉派準軍事團體「真主黨旅」（Kataib Hezbollah）在巴格達西南部的總部遭無人機襲擊，造成2人死亡。《法新社》（Agence France-Presse，AFP）引述消息人士稱，朱爾夫納斯爾（Jurf al-Nasr）軍事基地亦遭空襲。伊拉克政府安全媒體小組表示，當地時間28日晚間7時25分，該地區遭2次空襲。真主黨旅官員亦證實再度遇襲，並警告將很快對美軍基地展開報復。交通運輸中斷隨著衝突升高，卡達、科威特、巴林與阿聯均暫時關閉領空並譴責伊朗攻擊。《路透社》（Reuters）引述「英國海事貿易行動中心」（UKMTO）消息指出，波斯灣船隻收到荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）關閉通知。該戰略水道連接沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克與阿聯等主要產油國，以及阿曼灣（Gulf of Oman）和阿拉伯海（Arabian Sea），是全球能源供應關鍵樞紐。在海灣合作委員會（Gulf Cooperation Council，GCC）6國中，僅阿曼未遭伊朗攻擊。阿曼長期在伊朗與其他國家之間扮演斡旋者角色，近期亦主導伊朗與美國於阿曼及瑞士日內瓦（Geneva）進行談判。阿曼外交部長阿爾布賽迪（Badr Albusaidi）日前才表示和平「近在咫尺」，稱伊朗已同意不再儲存濃縮鈾，形容此為重大突破。然而數小時後，美國與以色列發動攻擊，談判旋即破局。事後，阿爾布賽迪對暴力升級表示「震驚」，並呼籲華府「不要進一步捲入衝突」，直言「這不是你們的戰爭。」《半島電視台》記者巴斯拉維（Zein Basravi）自杜哈報導稱，當地數小時內至少聽到10多次爆炸聲，多數似為愛國者防空飛彈（Patriot missile system）攔截伊朗飛彈所致。他指出，從伊朗角度來看，在美國與以色列率先開火之後，「一切目標如今都可能成為合理打擊對象。」另一方面，敘利亞國營媒體報導，南部城市蘇韋達（Suwayda）1處工業區發生飛彈爆炸，造成4人死亡、多人受傷，但未說明飛彈來源。隨著攻擊範圍橫跨波斯灣至黎凡特地區，區域安全格局已進入高度不確定狀態，能源運輸、軍事部署與外交斡旋皆面臨重大考驗。
日本最強寒流！降雪衝擊交通 航班大量取消、新幹線降速行駛
根據日媒《NHK》報導，近日受極寒冷空氣影響，日本海沿岸地區降雪量較大，部分地區降雪量遠超過往年平均，截至今（9）日凌晨5點（台灣時間4點）新潟縣上越市積雪達1.62公尺。而日本交通運輸持續出現混亂情況，航空、鐵路與公路均受到不同程度衝擊，相關單位呼籲民眾和旅客提高警覺，出行前務必確認最新交通資訊。航空方面，《NHK》報導指出，昨（8）日因降雪影響，羽田機場、大阪機場等往返各地的航班共有超過270班取消。截至8日晚間，全日空取消171班、日本航空取消105班。受到前一日航班取消、調度機材影響，9日也持續有航班停飛，全日空取消自鳥取機場、富山機場出發等14班，日本航空則取消自青森機場、島根縣出雲機場出發等6班。航空公司指出，若天候惡化，仍可能有其他航班取消或延誤，提醒旅客隨時留意官方網站公告。鐵路部分，新幹線也受到影響。JR各公司表示，東海道新幹線在小田原站至熱海站、岐阜羽島站至新大阪站之間，因積雪需降低行駛速度，連帶使山陽新幹線部分下行列車可能出現延誤。不過，北海道、秋田、山形、東北、北陸、上越、九州及西九州新幹線，9日自首班車起皆維持正常行駛。在來線方面，受降雪影響，近畿、中國地方部分山區路段9日仍自首班車起停駛。關東甲信地區雖未受降雪影響，但JR宇都宮線因架線斷裂，東京站至栃木縣小山站間雙向停駛，預計上午仍無法恢復，湘南新宿線部分由宇都宮線銜接橫須賀線的列車，上午也同步停駛。此外，JR鹿島線因架線結冰，千葉縣佐原站至茨城縣鹿島神宮站間自首班車起停駛，預計中午左右恢復行駛。而公路交通同樣受積雪影響，9日上午6時為止，包括東名、新東名、圏央道、關越自動車道，以及中國、山陽、山陰等多條高速公路，均有部分路段實施封閉。高速公路公司指出，視降雪狀況，其他路段也可能臨時管制，呼籲駕駛人外出前查詢最新路況，並確實配備雪胎或攜帶雪鏈。此外，一般道路方面，從北海道到九州，各地國道及山區道路也因大雪或路面結冰，日本海沿岸及山區為主的部分路段出現封路情形。相關單位提醒，請民眾和旅客隨時確認最新交通資訊，在降雪嚴重地區盡量避免非必要外出，以策安全。
接駁車司機嫌童哭鬧想吐丟包一家4口 桃園喜來登：小孩多次跳動又踢椅背
近日一名女子爆料，她帶著弟弟、2個孩子搭乘飯店接駁車去桃園高鐵站，孩子因暈車哭鬧想吐，司機先是警告他們「吐車上要付清潔費」，後續又要求他們在剛下交流道的路邊下車，讓她傻眼直呼「外面還在飄雨，真的太扯！」對此，桃園喜來登酒店澄清，由於男童在車內跳動、踢駕駛椅背，且同車乘客反映有安全疑慮，經雙方同意才會讓他們在超商附近下車；女子則反駁，暈車的孩子根本踢不到司機的椅背，「相信行車紀錄器一定錄得到他們吵鬧多久。」這名女子在社群平台發文控訴，27日上午退房後，預約飯店的接駁車到桃園高鐵站，中途先在機場接送了其他旅客，而孩子有點想睡覺，加上暈車哭鬧表示想吐，司機竟警告他們「吐在車上要付清潔費」。原PO說到，同車的另一組夫妻對孩子狀況並不在意，認為「這年紀的小朋友就是這樣」，但司機卻堅持「太吵了、沒辦法服務」，要求他們一家4口下車，還直接停在最近但「反方向」的交流道上，附近沒有任何門牌、店家，讓他們自己想辦法。原PO無奈道，「我們就這樣被趕下來……兩大兩小被丟在一個陌生的地方，外面還在飄雨，真的太扯！」對此，桃園喜來登酒店聲明回應，經內部調查、訪談司機與同車乘客後還原事情經過，當時該名男童自飯店大廳候車期間即持續吵鬧，接駁路程中，男童於車內多次站立、跳動並踢到駕駛座椅，司機曾多次提醒家長留意孩童安全。桃園喜來登酒店說明，司機同意家長更換座位後，男童仍持續在座位上下跳動、大聲尖叫，同車其他預約到機場的旅客也向司機反映，擔憂影響行車安全，司機評估安全考量後，向家長建議改搭其他車輛前往高鐵站，當下並表達可以協助代叫計程車，但家長表示不需要。桃園喜來登酒店強調，當時有經過「客人同意」於大園區國際路一段、民生路口下車，其實前方百公尺內有家超商，並非文中所說偏僻的交流道；對於造成顧客不便深表遺憾，但接駁服務具交通運輸性質，飯店及駕駛依法負有維護行車安全、保障全體乘客生命身體的義務，飯店除了與司機深度訪談外，也將持續檢討接駁服務流程、加強人員教育訓練，避免再生爭議。針對飯店說法，原PO則駁斥，等車期間他們有讓孩子在大廳玩放一下電，但上車後他們就很安靜，直到最後一個停靠點，孩子出現暈車狀況才開始哭鬧，而司機的正後方坐的是另一對夫妻乘客，而她弟跟2個小孩坐在9人座的最後排，暈車的孩子根本踢不到司機的椅背，另一個孩子則從頭到尾都乖乖的。原PO直言，過程中同行的夫妻旅客人很好，他們下車之後有向對方致歉，對方當下也表示沒有關係，「相信行車紀錄器一定錄得到他們吵鬧多久，是否有踢椅背被阻止，跟其他同行旅客有沒有抱怨這樣很危險的聲音，就看他們願不願意公開而已，我是無所謂。」
林炎田接任台北市警局局長 強調以身作則辦案永不放棄
台北市警察局卸、新任局長、大安分局、保安警察大隊等共12個單位卸、新任分局長、大隊長，20日上午於台北市警局進行聯合布達交接典禮，由台北市長蔣萬安主持，並由警政署署長張榮興及新任局長林炎田分別擔任監交人。對此，蔣萬安也對林炎田表示祝賀，期望林炎田上任後，除以科技治安讓犯罪無所遁形外，讓治安不只是冰冷數據，成為市民的安全感，同時也要做警察同仁最穩固的靠山。蔣萬安致詞時表示，首先感謝前任局長李西河，過去對於治安投入極大心力，不只是口號也繳出漂亮成績單，偵防詐欺偵破率等都是六都第一；他也向林炎田表達祝賀，其警大行政警察系51期畢業，歷任高雄市警局刑大大隊長等，學經歷完整豐富，是警界行動派，過去在高雄任職期間，重大刑案24小時破案的魄力和決心有目共睹，而台北市民對於治安要求更高，期許未來在打擊犯罪上，絕不手軟，嚴正執法，絕不寬貸，只要合法一定挺到底。同時科技治安也要再進化，讓犯罪無所遁形，並守護市民溫度，治安不只是冰冷地數據，而是成為市民安全感。最後，更要做警察同仁最穩固的靠山，「同仁守護市民，我們守護同仁」。警政署署長張榮興則指出，非常謝謝前任局長李西河，做了很大貢獻，尤其1219隨即襲擊事件，謝謝台北地檢署在他退休前偵結，「很怕他提早退休」。而新任局長林炎田不僅是學識也是刑事幹才，在治安面向上，要進步一定要科技科學辦案，不管在科技設備或人才培訓，一定要持續加強；其中治安現狀一定要反應真實面，「不可以吃案」。林炎田接任台北市警局局長，強調將會以身作則，「天道會酬勤」。（圖／黃耀徵攝）張榮興表示，治安重點黑金槍毒詐，尤其詐欺，不是要看數據，要讓人民有感，打詐這條路仍要再持續加把勁。近期1219案件之後，要讓人民心安，農曆春節、重要節日，捷運系統或人潮聚集處要再加強，讓民眾心安過好年。此外，今年恰逢九合一大選，選舉維安更是重中之重。林炎田會後受訪時表示，一定秉持市長所講，包含專業、科技、溫度、效能與照顧人民的心態，在過往的基礎來做好首善之都治安的守護工作。而針對即將到臨的重要節日工作維護，也將針對所有重要交通運輸工具、公共場域、大百貨、大賣場與大型活動，把維安工作做好，同時提高見警率，並請相關單位機關保全，做好橫向聯繫。尤其今年選舉年，做好選舉維安絕對是重中之重。林炎田強調，他會以身作則，工作上要求同仁天道會酬勤，辦案態度永不放棄是他的信念。林炎田為中央警察大學正科51期、行政警察學系畢業、臺北大學犯罪學研究所碩士，歷任高雄市警局刑警大隊大隊長、臺北市警察局萬華分局分局長、警政署公關室主任、苗栗縣警局局長、刑事局副局長、基隆市警局局長、警政署警政委員及高雄市警局局長等職務，學經歷相當豐富。
中日關係惡化！ 陸春運赴日航班「取消2376班」
自日本首相高市早苗於2025年11月發表「台灣有事論」後，中日2大亞洲經濟體之間的關係便持續惡化，北京將該言論視為「挑釁」，並祭出多項反制措施。而有調查顯示，超過三分之二的日本企業預期，與中國大陸關係的惡化將對日本經濟造成衝擊。近日陸媒也引述數據報導指出，截至15日，春運期間大陸至日本的航線已取消2376航班，整體取消率已達36%。陸媒《第一財經》15日引述《航班管家》數據指出，在2026年中國大陸春運期間出港國際航線中，泰國重回熱門目的地榜首，而日本航線則大幅下降，航班量年減下滑超過40%。報導進一步表示，截至15日，春運期間大陸至日本的航線已取消2376班，整體取消率已達36%。作為赴日主要樞紐，航班占比近50%的上海浦東機場取消出港航班已超過1200班次，成為取消量最高的機場。此外，在赴日航班量前十的大陸機場中，南京祿口、北京大興、天津濱海機場的取消率位居前幾名。春運即「春節期間的交通運輸」，是大陸在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力及堵塞的現象，一般發生在春節前15天及節後25天左右，在此期間，民眾返鄉和外出活動增加，全國旅客數量持續上升。而2025年12月大陸到日本的計劃航班中，就有超過40%的航班取消，數量超過1900班次。而大陸外交部先前曾鄭重提醒大陸公民近期避免前往日本，直接提到主因是日本首相高市早苗公然發表「台灣有事論」，嚴重惡化中日人員交流氛圍。另根據《路透社》公布的調查顯示，超過三分之二的日本企業預期，與大陸關係的惡化將對日本經濟造成衝擊，接近一半的企業則表示，已經感受或預期將出現直接的商業影響。
出席大同區與里長有約 蔣萬安：大同區將轉變為北市重要交通節點
臺北市長蔣萬安5日出席大同區「與里長有約」座談。蔣萬安表示，大同區是臺北市最有人情味、最溫暖的地方，看到里長站在第一線為民服務，都讓他深受感動，也更堅定市府持續傾聽基層、回應地方需求的決心。農曆年即將到來，蔣萬安表示，迪化街年貨大街是臺北人過年的共同記憶，市府去年首創全國第一個「無菸年貨大街」，打造全面禁菸的購物環境。政策推動初期雖曾遭質疑，但成果證明方向正確，不僅人潮較前一年成長兩成，營業額更突破新高，顯示勇於改變、以市民健康為優先的政策，能為地方帶來正向效益。此外，大同區包括淡水河水岸空間改造、中興院區醫療大樓新建，以及大同、雙蓮國小校舍改建等多項建設都持續推動中。未來市府將持續與里長「站做伙、做伙拚」，讓大同區發展無可限量。在都市更新方面，蔣萬安強調，臺北市已正式進入「大都更時代」，安全永遠是第一考量。市府推動都更八箭與防災型都更政策，近三年全市都更重建報核案件數，年平均量為過去八年的2.3倍，其中大同區的表現更是指標性成果。斯文里整建住宅從三期「斯文首善」成功重建，到二期「斯文昌龍」於去年10月順利完成公辦都更簽約，不僅是社區的重要里程碑，也展現市府推動都市更新的決心與執行力。捷運建設方面，蔣萬安表示，捷運是「今天不做，明天一定會後悔」的重大公共建設。市府推動「捷運六線齊發2.0」，目前北環段、南環段已全面動工，東環段也在他上任兩年內兌現承諾順利開工；萬大線列車已運抵臺灣進行測試，預計2027年通車。未來透過多線轉乘與路網整合，大同區將從過去交通末端，轉變為臺北市重要的交通節點。在育兒與青年政策上，蔣萬安指出，市府推出多項全國首創措施，包括「幸福住宅」，讓新婚兩年內或育有0至6歲子女的小家庭優先入住社會住宅，推出後迅速額滿，顯示實際需求；臨時托育據點從上任前的4處擴增至24處，成長6倍；今年也將設立婦幼專責醫院，並擴大「生生喝鮮奶」政策至國中，打造更完善的育兒支持系統，讓臺北成為六都中唯一生育率正成長的城市。談及產業發展，蔣萬安表示，市府成功爭取輝達海外總部落腳北士科，向全球證明臺北的城市實力。未來將串聯北士科、內湖科技園區與南港軟體園區，形塑完整科技廊帶，並透過捷運南北向延伸，讓產業效益一路擴散至大同區，帶動地方發展。在基層建設與鄰里支持方面，蔣萬安宣布，市府已調升里鄰建設基本經費至35萬元，新增鄰長工作協助費2,500元，睦鄰活動費提高至8萬元，鄰長自強活動費與基層人員出國考察費也同步調升。此外，針對多年未調整的活動場所租金補助，市府已請民政局積極研議調高，以符合現今市場行情，減輕地方負擔。里長關心斯文一期整宅房屋老舊、不適合居住，希望加速公辦都更進度，蔣萬安表示，特別感謝斯文里江雪卿里長，從斯文三到斯文二就一直四處奔走，參與一場場的說明會反映相關意見給市府，讓市府能夠在很艱困的大環境下順利的招商完成簽約。另外，斯文一期在去年第四季已達第一階段約七成同意比例，預計將於今年第二季至第三季間進駐當地召開說明會，持續推進公辦都更程序，市府也將定期向地方回報進度並全力協助整合，力拚讓社區早日脫胎換骨。寧夏路早期以木柴、木料為生的工匠與居民漸漸在此形成一個生活圈，里長提案，希望市府能重現「柴寮仔意象」，延續地方歷史記憶與文化脈絡。蔣萬安表示，大同區「柴寮仔」所承載的歷史文化價值應持續保存，並進一步發揚推廣，讓更多年輕世代認識地方故事。針對里長建議保留具時代意象的特色路燈，並串聯柴寮仔、臺灣新文化運動紀念館到寧夏夜市，進行整體文化動線與意象規劃。蔣萬安指示由公園處主責、文化局、捷運公司協助相關規劃作業，朝兼顧歷史保存與城市發展的方向推進。針對敬老卡點數使用範圍的建議，蔣萬安表示，市府理解許多長輩希望進一步擴大敬老點數用途的聲音，目前敬老點數自最初規劃以來，已逐步擴大適用於醫療院所門診、交通運輸等項目，其核心政策目的在於鼓勵長輩走出家門、增加外出活動與社會參與，以促進健康。對於是否擴大適用於特定交通服務或其他有助於長輩外出、旅遊與社交的項目，市府將納入評估；至於全面開放作為一般消費使用，則須審慎考量是否與原本促進健康的政策初衷相符。蔣萬安要求社會局進行全面盤點，蒐集地方長輩實際需求，並參考其他縣市作法，研議提出可行的擴充方案，再向地方說明回應。
余家昶紀念牌完成製作 蔣萬安：將設置在台北車站B1的M8出口
北捷1219無差別攻擊事件中，57歲的余家昶奮勇阻止行兇的27歲男子，避免造成更大傷亡，卻在過程中不幸身亡。台北市長蔣萬安今（5）日表示，余家昶的紀念牌已經設計好了，相關文字內容以及設置期程都持續跟家屬保持聯絡，一定尊重家屬的決定，後續會跟家屬了解希望設置時間及相關確認內容，地點就在台北車站B1的M8出口。蔣萬安今日上午出席「115年度市長與里長有約-大同區」活動前受訪表示，第二場與里長有約來到大同區，一直以來大同區各項建設都持續在進行，包括除了都更八箭還有防災型都更，所以讓大同區包括斯文二期終於順利簽約，從斯文三期到二期完成簽約，斯文一期持續在整合跨過門檻，希望讓都更加速持續推進。另外，蔣萬安說，淡水河岸改造工程，現在也如火如荼在進行，這也是大同區里長非常關心可以帶動整體大同區發展，捷運的建設六線齊發2.0，里長很關心的民生汐止線也延伸到大稻埕，希望納入捷運路網，以及透過多條捷運線的連接轉乘，讓大同區過去是交通運輸的末端現在成為重要的交通節點。還有聯醫中興院區醫療大樓的興建工程，及里長關心的很多校舍改建，包括大同國小、雙連國小等等，都會藉由今天座談，持續聆聽里長意見在基層持續推動符合里民市民的建設。媒體詢問，中央政府總預算未審查，相關補助建設經費都沒下來，蔣萬安回應說，「我們還是很希望行政院好好跟立法院溝通，台北市一定會努力確保市民權益讓服務不中斷。」至於有關余家昶的紀念牌規劃，蔣萬安表示，余先生的紀念牌，捷運公司已經設計好了，也已經完成製作，相關文字內容以及設置期程都持續跟家屬保持聯絡，一定尊重家屬的決定，這部分因為余先生的告別式才剛完成，後續會跟家屬了解希望設置時間及相關確認內容。蔣萬安並表示，地點就在台北車站B1的M8出口這裡，目前是這樣規劃，一定尊重家屬的決定跟意願。至於有關選舉話題，蔣萬安強調，離選舉還有很長一段時間，今天持續在基層跟里長還有所以地方領袖見面，持續聽取地方意見來推動各項市政建設。