交通部長林佳...
」 林佳龍 民進黨 陳時中 蔣萬安 蔡英文
直鐵圖翻盤1／北宜高鐵開發世曦上位 賀陳旦苦守「直鐵」爆交通幫角力
近日交通部鐵道局委託宜蘭縣政府辦理「高鐵宜蘭車站特定區都市計畫」，廣達420公頃特定區土地下一代風貌可望2026年拍板。然而，計畫緣起的宜蘭鐵道優化工作，從「直鐵」吵了30年急轉換成「高鐵」，還得經過漫漫環評及行政院審查；知情人士指出，這項「交通大迴轉」不僅受到宜蘭人熱議，也惹得前交通部長賀陳旦親上火線，賀所領航的「鼎漢幫」與國營事業「台灣世曦」分據國內兩大交通工程顧問地盤，鼎漢面對強鄰進逼只能作無力悲鳴。由交通部鐵道局主導的高鐵延伸宜蘭開發計畫源於1994年，那時雪山隧道開鑿阻礙橫生，僅存的台2線濱海、台9線北宜公路之蜿蜒崎嶇，更讓往宜蘭道路迢迢，因此鐵道局提出另增闢一條截彎取直的台鐵路線「北宜直鐵」計畫，想不到激烈協商了20幾年後，2019年時任交通部長林佳龍急轉彎，直接擱置「直鐵」方案，讓北宜之間的鐵路直接無痛升級高鐵，自南港站向東延伸至宜蘭縣政中心，全線總長60.6公里。目前既有高鐵南港站已預留尾軌路段約1公里，並於新北汐止大坑溪以西出土，未來伸延至宜蘭的軌道工程則約59.6公里，最末端的壯圍鄉都計土地也設置1處約10公頃維修基地。民進黨宜蘭縣議會黨團與宜蘭縣政府口徑一致，希望宜蘭鐵路優化採取「高鐵」方案，並能早日動工。（圖／報系資料照）然而，近日在高鐵路廊環境影響評估中，賀陳旦屢屢站上第一線，逆風捍衛原本「直鐵」作法，指出高鐵原本的經費約新台幣1,880億元，如今最新預估工程經費已是3,600億元，比起北宜直鐵的724億元是天文數字。然而，行政院卻以「巧門」規避重新完整審查，把高鐵方案「嫁接」作為直鐵的替代方案之一，如此「魔改」的方案根本已屬於另立新案，尤其技術根本不相容、經費更是暴增5倍，以替代方案方式閃過可行性評估，根本是重大瑕疵，火藥味十足。交通圈人士透露，早已退休的74歲賀陳旦，本次會站到第一線，不惜與宜蘭在地民意對幹也要捍衛「直鐵」政策，除了自己出身的「鼎漢」包辦了多年直鐵研究計畫，擁有完整的規劃報告外，更重要的是「高鐵工程現在都是世曦在做啊」他點出問題。CTWant調查，台灣世曦和鼎漢都是知名的公共工程顧問公司，在台灣交通工程版圖上各據半壁江山，過去交通圈「鼎漢主力在鐵路公路工程，世曦的戰場在機場標案」，然而近年世曦除了桃園機場第三航廈工程外，還進一步深入鐵道市場，高鐵延伸宜蘭環評便是由世曦主責，而桃園機場長庚線等遠期開發也由世曦吃下，反而鼎漢近期僅在高雄承攬標線工程，對比過去孕育西部高鐵整體規劃、車站設計、聯外交通等評估的高光時刻，如今業績早已不如以往。被視為前桃園市長鄭文燦（左）大弟子的前立委鄭運鵬（右）已獲得總統賴清德支持，將出任交通部轉投資的台灣世曦董事長。（圖／侯世駿攝）交通圈人士直言，由交通部轉投資的台灣世曦官方色彩濃厚，前總統蔡英文時期便派任了英系土木技師施義芳擔任董事長，7月份將由台大土木系出身的前立委鄭運鵬接任，鄭憑著在立院交通委員會打滾多年的經驗，獲總統賴清德委以重任，準備大展拳腳；反觀在前台北市長陳水扁時期，從前總經理賀陳旦以降，一度占據北部政壇重要交通官位的「鼎漢」幫，如今賀陳旦退居幕後、前交通部長王國材委身中華郵政、曾任北市交通局長的曹壽民和前北捷總經理孫以濬雙雙轉戰民間工程公司，其餘像柯文哲市府「iVoting」出身的前北市交通局長鍾慧諭等人則低調到學界發展，至此「鼎漢在朝中算是沒人了」。賀陳旦則向CTWant強調，高鐵先期規劃確實有不少鼎漢出力之處，但現在高鐵發展愈趨成熟，大型整合類工程確實仰賴國營的世曦來做，火力會更足，各司其職，沒必要角力；反倒是高鐵延伸宜蘭，喊出的效益中根本只有20％是運輸本業所得，其他都是虛無飄渺的觀光與經濟效益，畢竟不到50萬人的宜蘭「怎麼養4,000億的高鐵」，他批評開高鐵之後養護根本是無底洞，這才會拖垮宜蘭。
大法官認定官員可不假缺席立院備詢沒事 周萬來無奈指立委再修法也沒用
立法院秘書長周萬來今天在立院答詢時表示，由於大法官解釋文已經認定，官員在立法院說謊只有政治責任、沒有法律責任，即使綠委昔日推動國會改革主張，曾主張官員在立院說謊應該負法律責任，但大法官既然如今已做出解釋，立院再如何修法欲警告官員答詢不得說謊「也沒有用」。國會改革法案核心條文被憲法法庭判違憲，立院司法法制委員會綠營召委鍾佳濱，今天邀請立法院秘書長周萬來報告。藍白立委則事先提醒周萬來，民進黨此舉是「黃鼠狼給雞拜年」，不安好心，建議周萬來「委曲不能求全，姑息反而養奸」。民眾黨立委黃國昌在立院司法委員會質詢時痛批，民進黨昨是今非，因為民進黨昔日前輩在還是在野黨時，力爭聽證權、調查權，還強調沒有調查，立院就會變成缺牙老虎，但執政後就忘記在野時的承諾，力挺大法官釋憲，甘願讓立院變成昔日綠委口中的無牙齒老虎，好像也能接受昔日主張，被大法官打臉。最尷尬的是，黃國昌舉例譴責民進黨立委時引用的說法來自前綠委、現任監察院秘書長李俊俋，但面對黃國昌的說法，在台下的李俊俋表情看不出有太大變化。此外，現任交通部長林佳龍昔日擔任民進黨立委時的質詢內容今天也被翻出，林佳龍當時表示，立委對政府官員的質詢，官員在質詢的10幾分鐘裡，只要當個木頭人被罵幾句，事後什麼事情也沒發生。他的質詢並無法對官員產生約束力，立委若要對官員隱匿、要求對失職負起責任，林佳龍主張應該要對官員在國會殿堂上所做的不實證詞或提供偽證據負起刑法、政治責任，林佳龍的說法，甚至連昔日綠營台灣智庫都編制小冊子「請對國會說實話」予以引用，但如今綠色大法官釋憲卻在直接打臉林佳龍主張，只因民進黨如今已經執政。他接著質詢周萬來，如果大法官釋憲本文就是堅持，官員若在國會說謊，只需負政治責任，不需要負法律責任，「立委不可以要求官員負法律責任」，大法官甚至連綠營當初批判藍營所指的「限制官員虛偽陳述，標準太空泛」都捨棄不用，懷疑因為大法官很清楚，現行法律對虛偽陳述標準其實很明確，綠委所言沒有道理。他也問周萬來，官員在立院說謊沒責任「該怎麼辦」。周萬來則表示，如果按照大法官（這樣）有權解釋，那就「沒辦法了」，立院恐沒有再修法的可能性。黃國昌則大酸，中華民國的「憲法法學」真是非常特殊，因不論在美國、法國、德國、日本等民主國家，官員在國會虛偽陳述，都有刑事責任，就只有中華民國大法官認為沒有法律責任，這已經不是接下來該如何修法補救的問題，而是這一腳若踩下去，根本沒回頭路。立委也對周萬來在國會改革修法及大法官釋憲過程，一路走下來對他的污衊指責不捨，尤其是周萬來當初認為立院院會舉手投票應該是合法的，但綠營卻嗆聲要將他趕下秘書長，如今大法官認定舉手表決合憲，但周萬來已經承受許多不該承受的事，包括被綠委暴力攻擊，周萬來則說，該綠委並沒有向他道歉、但在委員會曾做說明。周萬來還說，大法官已解釋，包括立院程序委員會邀請總統到國會報告的程序，都是違憲，黃國昌則酸，憲法法庭真棒、讓少數總統可以成為超級大總統，完全將民進黨過去痛批行政權獨大，國會難以有效制衡的主張拋到腦後，連立院要求備詢官員沒得到委員會院會同意前，不得缺席都違憲，換言之，閣揆等行政官員，未來可以愛來不來立院，問周萬來怎麼辦。周萬來說，議事處正在研議憲法法庭的解釋文，大法官解釋確實與立院職權行使法第25條規定，被質詢人必須經委員會、院會同意才能缺席的條文，相互牴觸。他指出，未來若閣揆等官員不到立院備詢、也拒絕向立院請假，因藐視國會罪已被大法官釋憲取消，雖然他認為立院院會、委員會若因此決議譴責官員決議「應該不會違憲」，但對於立委追問「可不可以按照往例、將官員移送監察院」，周萬來說，若依大法官解釋來看，立院將官員移送監院恐怕也違憲，但這確實是立院在1999年就已經修正通過的條文，不論藍綠執政都已沿用多年。面對立委抱怨「連立院移送權都被大法官沒收，以後請立委注意別亂移送監院」，連被朝野形容是「修法辭典」的周萬來不出一語，似乎也是非常無奈，暫時沒有解方。
汐東線砸319億招標拚2025開工 廖先翔盯交通配套
國民黨立委廖先翔2日指出，招標金額新台幣319億元的捷運汐止東湖線有望在10月中召開評選會敲定廠商，預計2025年開工，拚2032年能完工，也希望地方政府注意施工期間的交通黑暗期。新北市捷運局長李政安指出，汐止地區苦盼20年的捷運汐東線，1日因統包工程廠商明朗，2025年動工在即，並有望在2032年完工。他說，捷運局同時兼顧多條捷運線施工、規畫，包含新北市環狀線預計2024年底全線復駛，三鶯線也預定2025年完工，汐東線系統則已拍板將與基隆捷運共線、整合，其中基隆捷運正做基本設計中，2024年底將陳報工程會，力拚2025年發包。李政安表示，汐東線是中運量規格，屬架空線供電模式與低底盤車輛組合，規畫過程中面臨缺工缺調、工資上漲、物價漲聲起等因素，經歷2次流標，招標金額來到319億，較能貼近市場行情而有了突破。李政安介紹，統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程，施工範圍經台北內湖區蘆洲里，往東跨越雙北界線來到汐止吉林街、福德三路、大同路及新台五路，至汐止區公所設置終點站，總長5.56公里，其中新北市境內4.75公里，台北市境內則有0.81公里，並設置6座高架站。李政安回顧，2020年在時任交通部長林佳龍召集下，原要由北市負責興建汐東線，可惜時任台北市長柯文哲認為這不是北市的優先路線，只好由新北扛下汐東線興建，進一步規畫將基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統。廖先翔直言，汐東線捷運主體工程動工是還汐止人公道，因為壅塞多年的汐止康寧街已拓寬，呼籲汐止同興路也能早日銜接康寧街，打通任督二脈，才能減輕捷運施工對市區交通的影響。他說，汐東線上的汐科站，未來為三條路線共構，有商場、商辦、密集住宅，鄰近中山高與福爾摩沙高速公路雙國道，交通位置極其重要，為妥善利用與避免塞車，可進一步研議是否成立汐止交通轉運中心，但現階段最重要的，還是先做好施工期交通配套。
賴清德公布新閣 藍籲新閣員別再踩雷
總統當選人賴清德新內閣名單陸續底定，國民黨呼籲新內閣應避免蔡政府內閣任用養小三、找小芸、光說廢話等地雷閣員；也請賴清德一定要避開「蔡政府閣員十大雷區」，否則，民眾不僅等不到「行動創新AI內閣」，只會感到「BI」（悲哀）。 新北市議員江怡臻表示，數發部次長李懷仁先前在質詢臺上疑似點頭打瞌睡還否認，連民進黨立委王世堅都嗆說「沒看過這麼惡劣的官員」，拜託卓內閣千萬不要任用。此外，希望閣員體力用在正確的地方，不要再找類似衛福部次長王必勝養小三，前行政院長發言人陳宗彥「找小芸」、前總統府發言人Kolas Yotaka「爬聖母峰」等等閣員。北市議員柳采葳指出，現在電價高漲，經濟部次長曾文生竟然教大家烤麵包的時間來省電費；小吃物價飛漲，主計長朱澤民竟說蚵仔麵線只要20元；麵包價格上漲，農業部長陳吉仲竟然要大家多吃炒飯，這些言論都顯示官員不知人間疾苦。此外，交通部長王國材無能解決行人地獄，只會叫大家去搭「類火車」；前交通部長林佳龍無法解決高速公路堵車，竟教大家「當個聰明的用路人」。柳采葳強調，請準總統賴清德當「聰明的準總統」，這些人通通都不要再用。她同時批評，陸委會副主委違規抽加熱煙，總統府侍衛超買萬條私煙，都凸顯蔡英文執政的荒謬與違法亂紀，柳采葳呼籲新內閣應記取教訓，切忌帶頭違規。 桃園市議員凌濤表示，十大雷區之外，第十一位大魔王是在蔡政府裡面「不具名官員」，例如先前討論預算法修法時，竟有不具名官員帶風向，亂扯相關修法將使未來大地震或經濟大蕭條的時候，不能啟用相關的預算，相關說法展現出這些官員對於預備金跟再預備金毫無專業素養，希望在賴清德的執政之下不要再出現。凌濤強調，賴清德今天的記者會了無新意，提出AI標語，但臺灣人看到卻只感到「BI」（悲哀），網友笑說講AI就提到ChatGPT，至少還可以回答問題，但過去這些閣員在質詢臺從不好好回答民眾的問題，差ChatGPT太多，如果賴政府的內閣要說自己是AI，請先好好向ChatGPT學習。此外，針對國防部長傳由顧立雄出任，凌濤指出，顧卻毫無軍事履歷，且滿口戰狼，賴清德口中的創新，讓全民感到毛骨悚然，呼籲賴清德一定要避開這十大雷區，千萬不要讓所有的民眾感到毛骨悚然。
賴清德曾稱憲法為災難 林佳龍：賴將依憲法組最棒團隊
候任總統賴清德將於5月20日就任，外界高度關注新政府內閣人事，其中包含行政院副院長鄭文燦、總統府秘書長林佳龍、前民進黨主席卓榮泰等，都遭點名可能為閣揆接任人選。對此，林佳龍26日受訪表示，目前仍是蔡總統主政，相信新總統依照憲法組成一個最好的執政團隊，自己則因現為總統府秘書長一職，故主責蔡、賴政府交接業務，現已刻正進行中。外界關注，選後是否曾與賴清德準總統談過520新政？林佳龍表示，自己與賴清德是總統府同事，常因開會碰面交換意見，但目前未涉及人事安排討論。林佳龍重申，賴清德在勝選當天的國際記者會已強調，未來因應新國會要來推動民主大聯盟，盡量朝共識決方式處理議案，相信好的朝野都會支持，而有爭議性的議題會放慢腳步，不會急著推動，期能凝聚共識。談到曾任市長的台中市立委席次以2比6大敗，林佳龍坦言，執政黨尤其需注意選舉反應的民意，並及時修正施政作法，尤其事涉捷運藍線路線規劃的台中第二選區，4年來歷經罷免、補選後，本次再由前立委顏寬恒回鍋勝選，反應出的民意相當值得探討。而針對長榮機師罷工案，是否支持修法訂立罷工預告期，以免對運輸量能衝擊過大？曾任交通部長林佳龍認為，罷工本是憲法賦予的權力，但像運輸業有影響到第三者，乘客就受到很大衝擊，不妨多參考過去的協商案例，可以主張罷工權益，但也讓旅客做好心理準備，相信會更圓滿。
國道重大車禍 立委籲改進管理：乘客平均體重還用55公斤
新竹科技公司的員工旅遊包車在國道發生車禍，造成4死22傷的不幸事故。立委邱顯智今（22）日向所有罹難者家屬致上最深的哀悼外，並表示將會請相關單位務必要盡最大的努力給予家屬必要的協助，並持續追蹤主管機關交通部公路局後續的調查情形，務必要儘速徹查遊覽車業主健全通運有限公司是否有管理不當的問題，勿枉勿縱，還給罹難者家屬一個公道。邱顯智指出，根據公路局的說法，肇事司機在事發前有超速的情形，從2015年至今更已經有9次違規超速被罰的紀錄，為什麼肇事司機可以一再重複危險的駕駛行為，不顧乘客的生命安全，從業者的管理到法規制度上面到底出了什麼問題，交通部及運安會一定要徹底調查檢討，提出改善的方案，我也一定會持續監督。「快快樂樂出門，平平安安回家，這是政府應該給台灣人最基本的保障。」邱顯智在臉書撰文指出，在遊覽車的管理上，台灣還有非常多的疏漏和不合時宜的狀況。邱顯智舉例說，遊覽車最後一排中間面對走道的位置，過去的交通部長林佳龍都說不敢坐，但到現在也沒有管理。甚至，去年他也曾揭露，市面上許多遊覽車的限重數字和載客座位數，到現在還在用40年前的標準，每人平均體重才55公斤去計算。他認為，交通安全是系統問題，每一個環節都要嚴格把關，知錯卻不改，往往是下次悲劇的起源，請交通部一定要拿出態度，徹底解決問題。
太魯閣號事故車廂2年後驚見遺骸 黃珊珊痛斥：這就是政府改革的決心？
太魯閣號事故已超過兩年，卻在列車殘骸中發現9塊遺骸，甚至還有頭蓋骨以及罹難者遺物，引發外界議論。對此民眾黨總統參選人柯文哲競選總幹事黃珊珊1日發文痛批，「民進黨政府的改革決心在哪？台鐵的改革又進度在哪？執政將近8年的民進黨政府就是標準的今天公祭明天忘記。」黃珊珊表示，2年多前，太魯閣號發生死傷慘重的嚴重事故，總統蔡英文當時說「改革台鐵政府責無旁貸，請大家不必懷疑政府改革的決心」，但接連兩天都在事故現場發現疑似罹難者遺骸。她質疑，「請問，這就是所謂改革的決心？」黃珊珊透露，1年前左右的中秋連假，台鐵發生史上最長時間的故障，員林至花壇路段因計軸器、電纜出狀況，導致柵欄、號誌異常，維修期間超過70小時，修了又修，維護員工束手無策，還找來退休老員工及外部專家協助，台鐵的問題在哪，政府還是看不見。黃珊珊指出，前交通部長林佳龍因太魯閣號事故下台，當時交通部同仁「歡送」他的場面讓許多人看了都非常氣憤，如今卻發生疑似還有罹難者遺物、遺骸出現在事故現場的荒謬情況，根本是再一次地在罹難者家屬的傷口上灑鹽。她不禁想問，「民進黨政府的改革決心在哪？台鐵的改革又進度在哪？執政將近8年的民進黨政府就是標準的今天公祭明天忘記，面對大大小小的公安事件，毫無反省能力，今天大聲喊完口號，明天轉過身後就忘記，什麼改革的決心都是說說而已。」對於2024年台鐵國營公司化，由政府獨資經營，黃珊珊直言，「但全民最關注的『安全』準備好了嗎？台灣人民想要的，只不過是能安全、平安的回家，台鐵一天不改頭換面，台灣人民就多一天的搭乘風險，民進黨政府還要讓我們等多久？」
反對高鐵延伸宜蘭草率審議 監督聯盟籲：環評應納入多元替代方案
高鐵延伸宜蘭計畫第二階段環境影響評估範疇界定將於今（21）日召開延續會議。斥資近2千億的高鐵延伸宜蘭工程，勢必會對當地生態及產業等產生衝擊，時代力量宜蘭黨部以及高鐵延伸宜蘭監督聯盟今天在環保署前召開記者會，呼籲環評應該納入多元替代方案。高鐵延伸宜蘭監督聯盟表示，6月1日，第一次高鐵延伸宜蘭二階環評範疇界定會議，高鐵延伸宜蘭監督聯盟提交宜蘭公民意見書，但只獲相關單位跳針式回應。此外，會議中審查委員張學文教授於會議中提出應該納入北宜直鐵的替代方案，卻未列入替代方案，評估項目嚴重疏漏。另外，時代力量陳椒華立委今年6月28日也曾召集鐵道局及專家學者針對「高鐵延伸宜蘭二階環評範疇界定評估項目」的疑慮，召開協調會作出結論，其中，零方案部分當場已獲交通部鐵道局允諾納入。陳椒華今日也重申，高鐵延伸宜蘭計畫的爭議，從程序不正義開始。108年，前交通部長林佳龍跳過可行性評估，直接將高鐵延伸宜蘭計畫納入北宜直鐵的綜合規劃評估，對於高鐵延伸宜蘭計畫的目標與必要性，以及初步評估對於社會、經濟、環境、財務、工程及景觀等衝擊未能釐清，便要倉促闖關。所幸環評審議有委員與在地團體的把關，認為如此重大影響須進入二階環評才能夠釐清並要求更妥切且全面的因應措施。為了彌補先前從北宜直鐵變成北宜高鐵的粗糙決策，陳椒華表示支持民間團體訴求範疇界定替代方案---應納入「零方案」以及「北宜直鐵」方案一起比較評估，來衡量高鐵延伸宜蘭是否符合在地需求、安全，也能彰顯最大效益？且其所造成的衝擊又是否可被接受以及能有所因應？這些都是可能造成巨大改變的重大交通建設應該要全面具體評估的。高鐵延伸宜蘭監督聯盟坦言，宜蘭在地民意對於高鐵延伸宜蘭工程對於蘭陽平原之生態、農業、社會經濟及生活品質各層面的衝擊，懷著更多的擔憂，而非期待！深知高鐵延伸宜蘭二階環評範疇界定會議之後，就要進入實質審查，值此關鍵時刻，高鐵延伸宜蘭監督聯盟也堅定主張高鐵延伸宜蘭二階環評範疇界定勢必納入多元的替代方案與更多元的評估項目，反對以單一高鐵方案進行獨斷、草率的審議。
imB延燒！政商名流、明星離島檢察長中槍 基金會「參訪記錄」被消失撇關係？
台灣金隆科技公司成立不動產借貸平台「imB」日前傳出詐騙案，刑事局日前逮捕負責人曾男及其張姓女友，據了解，財損金額一路飆升，上看50億元。據傳，與曾男關係緊密的、前公廣集團董事長陳郁秀擔任董事的雙清基金會，緊急下架政商大頭與曾男合照甚至參訪行程記錄，疑似劃清界線，此舉更引起諸多臆測。曾男綽號「保羅」是四海幫堂主，2006年保羅集團橫行桃園工業區，魚肉工廠、公司海撈上億遭逮，未料他一路轉型洗白，打著imB企業家形象但實則違法吸金，他更深植政商人脈，外傳「明星離島檢察長」都是其至交。imB平台爆出吸金案，刑事局日前逮捕負責人曾男和其女友等8人送辦。據了解，曾男以「川晟機構董事長」、企業家之姿遊走、結交政商名人，外傳他政商人脈雄厚，連「離島明星檢察長」都與之交好。其中，曾男和經營投資買賣藝術品的雙清文教基金會關係緊密，該基金會現任董事為前公廣集團董事長陳郁秀，其夫為盧修一，陳郁秀素有「民進黨國母」之稱。原本基金會將歷年大咖參訪合影都收錄在官網，包括范巽綠、林佳龍、吳怡儂、洪慈庸、卓冠廷以及新北、台北多位綠營議員都曾參訪該基金會，且與曾男一同入鏡合影。只是，爆出imB假債權吸金案後，基金會疑似為了劃清界線，突然將合影下架只留文字敘述，一篇原本標題為「交通部長林佳龍等參訪本會」在新聞爆發後直接「被消失」。由於該基金會與投資買賣藝術品相關，加上曾男不法紀錄，外界一度懷疑是否為利益共同體、涉及洗錢。而曾男黑歷史遭起底，他現在叫曾國瑋，更名前名字曾韋綸，綽號「保羅」，2006年當時他擔任四海幫海天堂桃園分堂堂主，手下有3、40名小弟。「保羅集團」橫行桃園工業區，專門取得部分債權後非法侵佔強盜、竊占公司，原來曾男腦筋動得快，不同於傳統黑幫打殺牟利，他不但會看公司財報、積極以股權併吞公司獲利或借款由銀行解套等模式操作；被曾男鎖定的公司，體質好的就做併吞轉賣，如資金有問題的曾男就會重新包裝再向銀行借款，最後將銀根抽走。警方追查，曾男從2003年起以此法海撈上億，被害公司包括電子、染整、紡織傳產公司，當其發生債務問題時，曾男透過管道取得部分債權，甚至偽造或變造「法院裁定書」及「債權人之授權書」，接著凶神惡煞的黑幫成員搬走該公司原物料、機械運往中國、越南等地區銷售，價值遠高出債權數十倍。最後警方將曾男以及幫眾劉男等人檢肅到案。偵辦員警對該案印象深刻，指出當年幫派份子靠頭腦，以此法牟利相當罕見，「曾男腦筋轉得快，謹慎、話很少」。未料，曾男多年後「越混越大尾」，從搖身變成假債源吸金案主嫌。
imB吸金25億、5千人受害 主嫌曾姓父子遭羈押並查扣財產
具四海幫背景的50歲男子曾耀鋒，8年前成立「不動產借貸媒合平台imB」，並以名人盛竹如的照片對外宣傳，利用「假債權，真吸金」方式詐騙25億元、至少5千人受害，檢警拘提曾嫌及其父親曾明祥、女友、幹部等8人提到案，台北地檢署依詐欺、《銀行法》、組織等罪嫌，且有逃亡、勾串之虞，聲請羈押禁見，台北地院裁定曾姓父子羈押禁見，營運長洪郁璿40萬元交保，其餘被告持續開聲押庭。曾嫌4月底東窗事發前，曾在台中、高雄召開協調會，對外保證會負責到底，但隨即不見蹤跡，逾千被害人組成自救會，立委接獲投訴估計至少5000多人被害，非法吸金高達25億。刑事局在案件爆發前即報請北檢指揮偵辦，至4月底有39名被害人向各地警局報案，總財損達1.5億多元。其中，一名被害人被騙3300萬最高，還有一名台大學生在網路自曝遭詐騙270萬。檢警3日兵分多路到桃園該公司等12處搜索，拘提曾嫌父子、48歲張姓女友、黃姓講師、洪姓營運長等重要幹部共8人到案，查扣現金300萬、各式名牌包48個、名酒22箱、銅雕藝術品3件、犯案用手機18支、教戰手冊、會員名冊、虛偽債權文件、業績清單、公司大小章等贓證物。警方調查，曾嫌父親2015年成立台灣金隆科技公司，張姓女友以其他公司名義交叉持股，以不動產借貸媒合平台imB，經營P2P不動產債權借貸搓合，由原始借款人將手上的債權透過該平台賣給其他一般投資人。警方依該公司帳冊，清查至少有上萬人曾進行投資，曾嫌與女友還曾與監察院長陳菊、前交通部長林佳龍等綠營人物一起參訪其他基金會，並合影留念。
總統府新人事拍板 張惇涵接府副秘書長、林聿禪任新發言人
總統府今（30）日宣布新人事訊息，總統府秘書長將由前交通部長林佳龍接任，特任副秘書長將由黃重諺接任，政務副秘書長由原總統辦公室主任、發言人張惇涵接任；此外，Kolas Yotaka將回任總統府發言人，而前行政院發言人室專門委員、前內政部部長室秘書林聿禪將出任新任發言人職務。總統期許借重林佳龍中央與地方的完整歷練、豐富的政務經驗，襄助她推動總統府業務及各項國政工作。而總統也盼借重黃重諺對總統府政務的熟稔，以銜接國安事務統籌議題與督導發言事務，並請張惇涵協調政策及執政團隊間的橫向溝通。此外，總統希望借重Kolas Yotaka曾任府院發言人的經驗，以利重大政策對外說明，並期許借重林聿禪曾於行政部門的幕僚經驗、熟稔媒體聯繫工作以協助發言業務。另，總統辦公室主任將由資深幕僚總統府秘書朱財慶接任。除了行政院內閣團隊已完成人事調整，總統府團隊也調整就位、能立即上手，執政團隊將能無縫接軌繼續推動各項國政業務、力求各項政策順利推展。
林佳龍接任總統府祕書長 蔡明彥接國安局長
外交部政次蔡明彥將接任國安局長。（本報資料照片）府院人事改組又有新進展！總統府昨晚宣布，前交通部長林佳龍接任總統府祕書長，現任祕書長李大維回任海基會董事長；捲入林智堅「論文門」風暴的國安局長陳明通請辭獲准，由外交部政次蔡明彥接任。屬於總統職權的外交、國防、國安會與陸委會等首長皆可望留任，黨政高層表示，這是規畫方向，但必須等蔡英文總統最後拍板。蔡英文今天上午10時將在總統府召開記者會，正式宣布由前副總統陳建仁擔任行政院長。準閣揆陳建仁已展開約詢新閣員，預計明天完成新閣所有名單。民進黨立委管碧玲將任海洋委員會主委，經濟部長王美花與勞動部長許銘春均獲留任。李大維回任海基會董事長據了解，民進黨去年九合一選舉大敗後不久，蔡英文就曾徵詢過林佳龍出任總統府祕書長的意願，林第一時間僅表示會考慮。自去年九合一大選，林佳龍慘敗於新北市後，他沉寂多時，臉書幾乎停擺。昨天上午，蔡英文在官邸再度約詢林佳龍，在蔡力邀下，林佳龍同意接下府祕書長。總統府發言人張惇涵表示，蔡總統期盼借重林佳龍的國安及政策專長，以及其中央與地方的完整歷練，從國際事務到地方事務領域，襄助她推動總統府業務及各項國政工作。黨內人士則指出，2024年是總統大選年，為避免府院黨出現多頭馬車，必須有一位可以溝通樞紐的靈魂人物，以免影響選舉布局，林佳龍是蔡英文與副總統賴清德都能接受者，出線不意外。李大維雖是深綠眼中「老藍男」的代表，卻深受蔡英文信任。在蔡政府歷任外交部長、國安會祕書長、總統府祕書長，並曾在2020年5月20日至當年8月3日，短暫擔任海基會董事長。國防兩岸首長規畫留任蔡英文昨天約詢李大維，感謝他戮力從公，期盼李回任海基會董事長後，能夠順暢推動海基會業務，讓兩岸人民健康有序地交流。陳明通因林智堅「論文門」，捲入台大學倫案風暴，備受爭議，屢被點名要求下台。總統府證實，陳明通主動向蔡英文請辭，已經准辭，遺缺由蔡明彥接任。蔡明彥是國際政治及戰略研究學者出身，曾任國防部諮詢委員、陸委會諮詢委員、國安會副祕書長、駐歐盟兼駐比利時代表，去年10月才返國擔任外交部政次。除國安局長有異動外，外交部長吳釗燮、國防部長邱國正、國安會祕書長顧立雄、陸委會主委邱太三等國安團隊均規畫留任。陳建仁昨天也徵詢部分閣員，敲定3位女性閣員，管碧玲將出任海委會主委，這是海委會成立以來第一位女性首長。黨政人士表示，管碧玲在立委任內推動海委會相關法案，令陳建仁印象深刻。財經團隊亦可望留任此外，陳建仁也肯定王美花和許銘春工作表現，今年全球經濟預料將持續震盪，疫後經濟復甦和勞工政策都需要對政策嫻熟的首長穩定局勢，加上2人均為女性閣員，符合陳建仁增加女性閣員的想法，陳建仁已告知2人確定留任。其他的財經首長亦可望續任。國發會主委龔明鑫、金管會主委黃天牧、主計長朱澤民嫺熟職掌業務，將繼續委以重任。前財長蘇建榮回校教書，代理部長阮清華將真除。據了解，僑委會委員長童振源因另有任用考量，有可能異動，繼任者考量由女性接棒，但相關安排尚未定案。
陳明通下台 總統拍板國安、兩岸新人事
總統府發言人張惇涵今（26）日表示，總統蔡英文今天分別約詢前交通部長林佳龍及總統府秘書長李大維後，定案將由林佳龍接任總統府秘書長，李大維則回任海基會董事長，將在農曆年後進行交接，並指出國安局長陳明通已向總統請辭，新任國安局長將由外交部次長蔡明彥接任。張惇涵表示，總統感謝李大維戮力從公，從執政以來，一直在外交、兩岸及國安領域給予總統莫大協助，也期盼李大維回任海基會董事長後，能夠順暢推動海基會業務，逐步推動疫後兩岸人民之間的健康有序交流。他說，總統也期盼借重林佳龍的國安及政策專長，以及其中央與地方的完整歷練，從國際事務到地方事務領域，襄助推動總統府業務及各項國政工作。張惇涵說，陳明通已向總統請辭，表達希望沉潛休息之意，總統也決定新任國安局長將由蔡明彥接任。他指出，蔡明彥是國際政治及戰略研究學者出身，曾任國防部諮詢委員、陸委會諮詢委員、國安會副秘書長、駐歐盟兼駐比利時代表，具備卓越的學術成就及完整的實務歷練。張惇涵表示，總統希望倚借蔡明彥對區域安全、外交事務、國際戰略及安全決策的專業，襄助國安團隊對於兩岸及區域局勢的判讀及精準決策，並持續推動情報體系專業化任務，持續強化民主化時代下情治機關的治理與革新。
「仁燦配」出線！新內閣布局曝光 林右昌接內政部長、陳宗彥任政院發言人
行政院長蘇貞昌預期在年後結束「最長任期閣揆」率內閣總辭，也讓新內閣名單備受外界關注。就有媒體披露陳建仁將接任行政院長、前桃園市長鄭文燦擔任副院長，另由前基隆市長林右昌出任內政部長、陳宗彥擔任行政院發言人，而交通部長王國材、行政院秘書長李孟諺都獲得留任。據《自由時報》報導，蔡英文與陳建仁以「溫暖堅韌」來定義新內閣，商討組閣規劃，據傳陳建仁除建議要以專業為團隊基礎外，也朝增加女性閣員、閣員年輕化、延攬地方執政或民意經驗人選，拉近地方與中央距離，更貼近民意等3大原則，進行內閣布局。因此，考量選後地方政局藍大於綠、許多重要政策需中央地方合作，身段柔軟又處事圓融擅協調的鄭文燦，其揉捻地方政務、與陳建仁調性相近又互補的特性，獲得蔡英文和陳建仁認同而成為副閣揆。此外，蔡英文也希望爭取前交通部長林佳龍同意，出任總統府秘書長。目前新內閣籌組由陳建仁負責，蔡英文處理總統府及國安團隊調整，並按慣例在27日由蔡英文舉行記者會，正式宣布新任閣揆，但準內閣會提早一天於明天啟動準備作業，最快開春後的第一個上班日（30號）蘇內閣總辭，新內閣與國安團隊在31日正式上任。
名嘴批蘇貞昌拒下台 民進黨2024年總統不用選了
民進黨九合一選舉大挫敗，危及2024總統保衛戰，黨內改革聲浪四起，前副總統陳建仁和國安會秘書長顧立雄都被點名組閣，展現新氣象；名嘴胡忠信指出，行政院長蘇貞昌至今仍積極運作、拒絕下台，只是若明年2月立法院開議後，還是由蘇貞昌做施政報告，那2024年不管誰代表民進黨爭取總統大位，民進黨都不用選了。胡忠信指出，蘇貞昌遲遲不為敗選辭職下台，首先打到的是正在補選台北市立委的吳怡農，吳的選情很冷、很弱，民進黨中央提供的輔選強度，遠不及前衛福部長陳時中選台北市長時。他也說，吳怡農的「松機遷建」根本就是老梗，吸引不到選票，國民黨立委參選人王鴻薇趁勢猛攻，情勢對民進黨很不利。胡忠信表示，立法院已決定延會到明年1月13日，跨過1月8日的台北市立委補選，因此即使總統蔡英文想叫蘇貞昌下台，藉此搶救吳怡農選情，恐怕也來不及了。他推測，1月13日立院會期結束後，也許當天，也許下周一，如果蔡英文有意願，蘇內閣即可總辭。胡忠信說，最近蘇貞昌積極運作、拒絕下台，甚至放出「蘇貞昌留任院長、桃園市長鄭文燦出任副院長」的風向，並透露最新消息是蔡英文尚未決定是否讓蘇揆下台，明年2月立法院開議後，還是有可能由蘇貞昌做施政報告。胡忠信說，「如果是這樣，不管誰代表民進黨爭取2024年總統大位，民進黨都不用選了。」胡忠信指出，如果蘇貞昌繼續留任到2月立院新會期，3月民進黨就要開始安排總統、立委初選，那可以確定民進黨流失的年輕選票，2024年也不會再回來。他認為，蔡英文目前可以用來接替蘇貞昌出任行政院長的人選只有鄭文燦；陳建仁不可能，因為沒有擔任過副總統的人再回頭當行政院長；前交通部長林佳龍也不可能，因為正國會已經有游錫堃擔任立法院長，林如果再出任行政院長，等於正國會「整碗捧走」。胡忠信認為，鄭文燦是蔡英文信得過的人，又有新潮流淵源，由鄭出任行政院長，可以得到英系與新潮流的支持，也可以制衡副總統賴清德，而且台大論文被撤銷，對鄭文燦影響已經不大，鄭的論文就是引用大陸資料未註明出處，台大方面也過度解讀。但他也強調，蘇貞昌是否下台，還是要由蔡英文決定，蔡正在觀察各方的互動，像「鄭文燦出任行政院副院長」等消息出現，就反映出各方角力。胡忠信表示，他仍看好鄭文燦在明年2月立法院開議前，接任行政院長，畢竟蔡英文總要兌現在選後所說的「期盼中壯世代共同扛起責任，團結一致為國」，「世代交替」不能說說而已，蔡總統應該言而有信。
黨主席之位誰來接？賴清德表態參選 被點名林佳龍回應曝
副總統賴清德今宣布將參選黨主席，之前也被點名的交通部長林佳龍；據悉，林佳龍不會參選黨主，且賴清德決定參選黨主席，有親自告知林佳龍，林佳龍也為賴清德加油、民進黨加油。知情人士指出，賴清德曾與林佳龍就黨主席選舉多次交換意見，賴清德也詢問林佳龍之後的規劃，林佳龍則表示以賴清德的布局為優先考量，台灣內外部挑戰大。知情人士說，林佳龍認為，民進黨甫經歷九合一地方選舉的敗選，未來不管誰出任黨主席，都是一個承擔的角色，也必須能團結民進黨，並為國政大局整體思考，並不是一個容易的工作，黨內仍應有反省、討論甚至辯論的機制，才能有助前瞻台灣未來、因應嚴峻的考驗。今天賴在臉書發佈參選黨主席訊息，林佳龍也留言為賴清德加油、為民進黨及台灣加油。
提早準備2024 許智傑盼賴清德出面協調黨主席
民進黨這次九合一選舉大敗，總統蔡英文辭去黨主席以示負責，立委許智傑今（28）日建議，希望未來的黨主席應廣納各派系新生代，打造新的民進黨團隊，他支持能配合蔡總統、協調府院黨的人選，並提出即將卸任的屏東縣長潘孟安、前交通部長林佳龍及前黨主席卓榮泰都是不錯的人選，甚至可由副總統賴清德擔任黨主席。許智傑說，賴清德除了聲望高之外，人格特質能讓民眾喜愛，做事情是「溫柔堅定」的標竿，態度並不是很強勢，但會堅持他的原則與底線；在面對廣大的民眾，賴會堅守他的價值，但在溝通過程，遇到不同意見的民眾意見，會尊重所有人的意見，並用柔性的方式去溝通。「他（賴清德）的柔性溝通能力其實很好，而且他的堅持與價值理念，也是讓民眾可以認同的，且有所適從的，整體看來我認為賴副總統是蠻適合的人選。」許智傑說，高雄市長陳其邁非常優秀，樂觀其成由他代理民進黨主席。但代理主席只是過渡時期，最後還是要選出一個正式的主席，建議不一定要黨內廝殺，而是經由協調，推出各派系都能接受的人選。許智傑說，黨主席要盡早定案，才能在未來2024總統大選、立委選舉的勝選做準備。他建議，目前來看賴清德在中南部及全國的聲望都比較高，希望能由賴的團隊出面協調，將主席之事盡快定調，才能全心全力來拚2024選舉，以及針對民進黨還做的不夠的地方，進行改善。
鄭文燦指藍營1280政策沒台鐵 張善政否認嗆鄭市長對政策掌握太差
針對桃園市長鄭文燦指批評國民黨桃園市長候選人張善政的「1280月票」政見沒有包括台鐵，張善政今天駁斥，強調政見早在9月30日就已經提出，明確說明包括機場捷運、國道客運及台鐵，大酸鄭文燦對政策掌握度「低得離譜」，不知他過去8年市長怎麼做的。「1280」成為桃園市長選戰攻防的最新密碼，朝野互比誰最早主張該政策，誰的涵蓋交通工具範圍最多，以及財源如何支應。針對鄭文燦指張善政的1280政見「沒有涵蓋台鐵」，張善政今天被媒體問到「會不會感覺很瞎」時表示，他就不評論鄭文燦是不是在瞎扯，但當初張善政的競總介紹1280方案的記者會，開宗明義就講得很清楚，1280方案涵蓋台鐵、國道客運和機捷。張善政說他覺得鄭文燦身為市長，對於別人及自己的政策掌握度這麼離譜，把政策重點都落失，他覺得非常不可思議。張善政說，國民黨北北基桃候選人聯合提出1280政策後，很明顯受到各界許多正面回饋跟好評，民進黨要學他的政策，他非常歡迎，但要學政策之前，選民應該考慮一下，當初真正端出牛肉的政策，才是真正有創意的政策，選市長是不是就該選當初有原創性的候選人，才是真正的好的作法？針對鄭文燦解釋，當初未納入雙北1２８０，是因為沒有把台鐵與國道客運納入，張善政回應，當初之所以沒有納入台鐵跟國道客運，關鍵是當時的交通部長林佳龍不支持，這個帳算起來都是在民進黨頭上，不論是地方執政、中央執政，民進黨就是沒有考慮桃園朋友的通勤需求，這個事實非常清楚。他同時表示，競總已經決定針對七個綠營側翼粉專拿張善政競總「解決桃園交通惡夢」影片內容攻擊張陣營一事提告，張善政強調，選戰最後關頭，綠營側翼刻意扭曲政見，尤其他當初提出解決桃園交通瓶頸重點是強調，希望提升公共運輸降低私人車輛的運量，對手完全不提這個重點，卻經競總影片斷章取義，非常不可取，一定要提告。
繪本遭交通部銷毀！卻勇奪世界插畫大獎 玉米辰狠酸：感謝王國材給我動力
有「台灣宮崎駿」之稱的插畫藝術家「玉米辰」，去年曾為了搶救2000本已印刷完成卻遭擱置的兒童繪本《守護大海的人》而槓上交通部，甚至該批童書最後因為交通部長林佳龍去職、換上王國材，「長官的話」不能留用，而在未告知玉米辰的情況下遭到銷毀；另一本中華郵政委託的繪本更慘遭解約無緣出版，但英國插畫協會也在2日宣布《守護大海的人》獲得世界插畫大獎，成為首部得獎的台灣作品，對此玉米辰也在臉書諷刺：「感謝王國材部長給我動力（其他作品曾被嫌棄到一文不值）」。玉米辰在臉書發文。（圖／翻攝自Facebook／玉米辰）本名陳旻昱的玉米辰，在2020年受交通部委託以「燈塔」為主題創作繪本《守護大海的人》，並在2021年4月印製完成，但最後卻因為林佳龍在太魯閣出軌案發生後於4月20日去職，換上王國材，導致林佳龍在繪本中的「部長的話」遭到新任部長王國材要求換掉，且發行單位從交通部改為航港局，因此出版時間必須延至9月。沒想到交通部卻在未告知作者的情況下，便把原版的繪本銷毀，讓起初想將繪本捐給學校或圖書館的玉米辰忿忿不平。玉米辰2日在臉書分享得獎感言，除了感謝被網友封為「戰神」的前立委黃國昌，還不忘狠酸現任交通部長王國材：「以前很少關注國際的插畫大賽，感謝王國材部長給我動力（其他作品曾被嫌棄到一文不值）。第一次投件，更感謝World Illustration Awards 2022評審無棄嫌！黃國昌律師，謝謝一路無私相隨～我把世界插畫大賽兒童出版類獎（ Professional Children's Publishing）拿回台灣了！」玉米辰事後也在接受媒體採訪時表示，除了這次得獎的作品《守護大海的人》，去年也有故事繪本遭到郵局片面解約，甚至把他的作品嫌到一文不值，因此這次參賽就是為了證明自己的專業價值，更批評郵局「整個解約過程相當粗暴」，狠酸「難道握有公器的高官，就可以這樣做事情？」連向王國材澄清，也未獲對方任何回應。
平衡金門東西發展 重大建設「馬山港」服務規模可達200萬
兩岸交流頻繁，小三通蓬勃的人潮為金門帶來經濟與觀光等多層面的裨益，然而包括水頭港內的現有商港早難以負載所需，於是金門縣政府為因應未來需求以及兼顧東西半島的均衡發展，決定興建重大建設「馬山港」，預計落成後服務人數將可達每年200萬人次，成為推動金門發展重要的利基之一。 馬山建港 將成金門第四座商港金門獨特的地理位置與令人驚豔的文化觀光資源，自開放小三通後，雙方交流日益緊密，隨著兩岸局勢演變與大、小金門客貨運需要，為改善水頭港旺季現況，金門縣政府於是擇定於馬山西側海域興建「馬山港」，未來新建的馬山港，將會是繼料羅、水頭、九宮後，第四座金門商港。其實建立馬山港已經研議多時，早在108年5月，縣長楊鎮浯便邀約立法院交通委員會及交通部等相關部會，來到金門視察交通建設，而時任交通部長林佳龍當時也同意將馬山港案納入五年一期的國內商港發展計畫。事實上，馬山建港計畫除了有利於金門產業活絡，對平衡金門東西半島的發展亦有關鍵性的影響。「馬山港」可有效紓解水頭港旺季現況，更是增進金門產業活絡的強心針。平衡東西差異 馬山港起關鍵作用馬山所在的金門東半島，長期以來發展不及西半島的金城，久而久之擴大了城鄉差距，未來若馬山順利建港，無異是對東半島產業進程注入一股活水。「馬山港是以金門至泉州及翔安機場航線之客運港埠為發展定位，希望藉由小三通人流商機，刺激並帶動金門東半島經濟發展。」金門縣長楊鎮浯表示。事實上，馬山港肩負的任務相當多元，一方面可輔助經營小三通客、貨運，對接泉州石井港及備援未來翔安機場轉運旅客，並紓解水頭港區快速增加的旅客量；再方面於觀光上還有著提供東半島海上遊憩據點的功能，既可活絡地方經濟及促進產業轉型，更能在平衡東西半島經貿發展上起了帶頭作用。服務客群以金泉航線為主 年可達200萬對於馬山商港在未來小三通扮演角色的重要性，楊鎮浯縣長做了進一步闡述，他指出，目前廈門翔安新機場興建工程正如火如荼的進行當中，該機場位在金門北邊的大、小嶝島之間，具有良好地理與交通優勢，被定位為廈門、泉州和漳州大都市區的樞紐機場，其與廈門高崎機場形成雙子機場，啟用之後可望迎來大量的國際旅客，「而從馬山到泉州石井航線，相較目前水頭到石井的距離近了許多，且陸方也規劃在翔安機場興建客運碼頭，未來無論水頭或馬山至翔安機場都有替代性的功能，也為金門東半島的整體發展帶來極大的助益。」馬山港目標客群以金泉航線為主，並分擔部分由翔安機場轉運旅客，新建後將縮短金泉航程可達30分鐘，創造金泉小三通人流商機。港區規劃將採離岸配置，橋梁通水可維持近岸波流通過，減低對海岸環境影響。馬山港初部規劃離岸填築陸域面積約2公頃，新建3層客運中心1棟、浮動碼頭1座（客船泊位2席），以及可容納小客車180部、遊覽車20部之停車場，服務量能可達每年200萬人次。在縣府積極爭取下，配合交通部要求，目前前置作業包括綜合規劃、政策環境影響評估、水下文化資產調查、變更國家公園計畫等正持續進行中，其中綜合規劃已於111年5月完成期初作業，預計於113年第4季完成綜合規劃成果報告。之後等交通部核准申請後，完成環評等程序，便可進入實質建港工程階段，可以想見，「馬山港」的落成無疑將成為帶動金門產業邁進一大步的重要火車頭，也讓人看見金門未來更多的可能。