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特斯拉祭出1兆美元薪酬方案 馬斯克或成全球首位「兆萬富翁」
特斯拉（Tesla）董事會近日公布1項創企業史上紀錄的薪酬方案：若執行長馬斯克（Elon Musk）能在未來10年間達成目標，他的個人財富將可能突破2兆美元，成為全球首位「兆萬富翁」，同時持股比例將從目前的13%至16%左右，提升至25%以上，進一步鞏固對特斯拉的掌控力。綜合外媒報導，根據特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件，這份方案將授予馬斯克高達1兆美元的獎勵。條件是將特斯拉的市值，從目前略高於1兆美元，推升至8.5至8.6兆美元，等於要在10年間成長近8倍。若達成目標，馬斯克最多可再取得公司12%的股份。董事會強調，馬斯克將不會獲得固定薪資或現金獎金，所有薪酬完全與績效掛鉤，延續2018年方案的模式。馬斯克曾公開表示，類人型機器人「Optimus」可能最終占特斯拉價值的8成，並預測公司市值有望達到25兆美元。新的計畫正與這一願景相互呼應：獎勵條件包括利潤與市值目標，同時與新產品掛鉤，例如部署100萬輛「無人計程車」（robotaxis）與交付100萬台人工智慧類人機器人。支持者認為，馬斯克將特斯拉從小眾電動車新創帶向全球最有價值的汽車製造商，他的遠見與執行力值得如此獎勵。特斯拉董事丹霍姆（Robyn Denholm）與威爾森-湯普森（Kathleen Wilson-Thompson）甚至直言，他是公司的「遠見領袖。」然而，批評聲浪也不容忽視。波士頓學院法學院教授奎因（Brian Quinn）稱這是1份「荒謬龐大的薪酬方案」。倫敦券商AJ Bell的分析師科茨沃斯（Dan Coatsworth）則質疑，一個人是否真的能值這麼多錢。他指出，董事會一方面擔心馬斯克的政治言行可能成為公司負擔，另一方面卻幾乎任由他開出任何條件留任。還有批評者認為，作為特斯拉最大股東的馬斯克，已經有足夠動力推動公司發展，再給予這種巨額獎勵，恐導致股份稀釋與治理風險。報導補充，2018年的薪酬方案至今仍纏訟不休。當年馬斯克原本可獲得558億美元獎金，但法院裁定部分投資人勝訴，認為目標設定不當。特斯拉已提出上訴，預計下月審理。新方案則設下比當年高出28倍的利潤目標，並加強治理規範。文件披露，特斯拉成立了1個由獨立董事組成的特別委員會，審查並批准這項計畫，並將於今年11月提交股東投票決定。然而，在馬斯克身上，商業與政治的界線越來越模糊。除了特斯拉，他還同時經營太空探索技術公司（SpaceX）、神經科技和腦機接口公司「Neuralink」、人工智慧公司「xAI」，以及無聊公司（The Boring Co）。2022年，他更以440億美元收購社交平台X（原Twitter），並投入大量時間經營。他的政治立場同樣備受爭議。今年稍早，特斯拉在歐洲的銷量暴跌40%，部分分析師將其歸因於馬斯克公開支持極右翼政黨，以及他與美國總統川普（Donald Trump）短暫卻激進的合作。7月，他甚至宣布計畫創立第3政黨「美國黨」（America Party），此舉再度引發外界對其無法專心經營商業帝國的憂慮。對此，特斯拉董事會還呼籲股東反對「政治中立」提案，該提案原本將擴大董事會對馬斯克政治活動的監督。儘管外界質疑聲浪不斷，特斯拉董事會與多數股東似乎仍選擇支持馬斯克。獨立公司治理顧問公司「Soundboard Governance」總裁齊亞（Douglas Chia）直言：「基本上，馬斯克想要什麼，董事會與股東就會給他什麼。再荒謬，他們也會通過，我毫不懷疑。」消息公布後，特斯拉股價隨即上漲約3%。但無論市場如何反應，這份創紀錄的薪酬方案已經凸顯了一個事實：在特斯拉的未來版圖中，馬斯克的地位幾乎不可能撼動。
廣達「金孫」傳9月上市？ 兩日飆漲7成衝上727元天價
興櫃股達明（4585）28日股價盤中再度大漲36.11%，最高達727元，目前是興櫃股第五高價，以收盤價計算，達明兩個交易日漲幅高達76.24％，該公司預計最快在年底前完成正式上市掛牌。廣達（2382）集團孫公司達明機器人26日舉行上市前業績發表會，廣達董事長林百里親臨站台，對外突顯集團對達明的高度認同與支持。消息激勵達明連續二日急拉出長紅棒，截至收稿，達明28日上漲36.11%，暫報713元。達明機器人預計9月轉上市，並同步宣布推出首款國產AI人型機器人「TM Xplore I」，搭載NVIDIA Jetson Orin平台，象徵其在智慧製造和機器人技術領域。林百里推薦達明兩個引以為傲的地方，第一是台灣第一家協作機器人品牌，不再是代工業務，中心價值不是製造成本，而是製造價值。其次，達明是全球第一家同時結合協作機器人、視覺與AI，能拓展更多工作模式跟價值。林百里指出，這不僅是單一公司的上市，也不是單純的硬體突破，而是一個全新平台的誕生，達明未來也會與輝達有更多合作。據悉，達明已在全球銷售1.8萬支機械手臂，其中2千台導入廣達集團工廠。
稀土試煉2／台灣「1關鍵原料」九成靠中國！軍工、AI、汽車恐卡關 專家：是命脈
中國商務部7月9日首度出手，將中山科學研究院、漢翔航空（2634）等八家台灣實體列入黑名單，禁止出口軍民兩用物項。這份名單清一色為軍工核心單位，多數未上市、目前影響有限，但地緣警訊已然浮現。一名資深資通訊產業學者對CTWANT記者警告，更值得關注的是，那些「尚未被點名」但依賴中國稀土的科技企業。「稀土不是『土』，而是命脈。」一名材料化學專家這樣跟CTWANT記者形容。他解釋，稀土是鈧、釔及鑭系元素等17種化學元素的總稱，儘管名字聽起來冷門，卻是高科技應用裡的關鍵材料，包括導彈、軍艦、電動車馬達、風力發電機、5G天線、無人機感測器、甚至日常的筆電、耳機、冷氣壓縮機，全都仰賴它們。「電動車、人型機器人、無人機都需要用到稀土。」台灣稀土及稀有資源應用產業聯盟召集人海中雄6月在一場論壇上，談及究竟為什麼中國稀土可以拿捏全世界時回應。更關鍵的是，中國還掌握了全球九成的精煉稀土供應。據美國地質調查局今年1月公布的資料顯示，2024年中國擁有全球將近一半的稀土礦產，儲藏量達4400萬噸。「稀土不稀有，但中國厲害的是對稀土的提煉能力。」中華經濟研究院副院長陳信宏7月下旬接受CTWANT記者採訪時解釋。這代表，即使其他國家也能挖礦，最後還是得送到中國提煉——這是一種極端不對等的依賴關係。美中貿易開打後，關稅戰從晶片一路波及到稀土，目前中國已祭出多輪管制措施。「中國拿稀土對付美國最成功！」台經院景氣預測中心主任孫明德，他在7月下旬舉辦的國內經濟預測暨景氣動向報告記者會上，直言不諱地說。中國今年對部分稀土金屬實施出口管制，報復美國加徵關稅，影響全球電子業運作，圖為今年台北國際電腦展，和碩在展場展出的伺服器產品。（圖／報系資料照）尤其是第三波，今年四月公告對釤、釓、鋱、鏑、鑥、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制措施。管制一出，特斯拉執行長馬斯克當月就公開證實，自家人形機器人「Optimus」的生產也受到影響。以永久磁鐵（又稱稀土磁鐵，以釹磁鐵為主）為例，全球產能九成掌握在中國手上，據華爾街日報6月報導，磁鐵的短缺對電動車、混合動力車的打擊，比傳統燃油車及卡車更大，一輛電動車所含稀土元素遠高於汽車，任何現代汽車都得配備稀土磁鐵。這一記出口管制，重重踩在汽車產業的剎車盤上。歐洲汽車供應商協會（CLEPA）6月便公開示警，多家車廠向中國申請出口許可申請，但核准率僅25%，若情況持續，庫存將在三至四週內見底。「目前對台灣車用產業的影響仍屬有限」，「因為台灣需要的量沒那麼大」，台灣先進車用技術發展協會（TADA）秘書長沈舉三接受CTWANT記者採訪時回應，主要原因在於台灣在全球車用產業鏈中屬於中下游環節，產品規模與需求量相對不高，若未來台灣車輛產業在全球越來越重要，就會受到大衝擊，比如現在日本的電池原料，「量很大，一被卡住下游就很傷」。再者，「我們車輛產業佔全球比重很小，大概只有1、2%，但如果發生在伺服器等產業影響就比較大，有痛點，但痛在這裡（車用）跟痛在別的地方，是不一樣的。」特斯拉執行長馬斯克表示，中國限制稀土磁鐵出口措施，已影響到人形機器人Optimus的生產。（圖／翻攝自Tesla YT）台灣也不例外，高度仰賴中國的關鍵原料及稀土。據財政部海關進出口統計數據顯示，2024年95.3％永久磁鐵、89.1％的稀土金屬混合化合物均來自中國；台灣稀土相關進口多屬於半成品，主要自美、日、歐等地進口，如機械產業購買含釹等稀土的永久磁鐵，生產永磁馬達，半導體產業購買砷化鎵晶圓，做成晶片等。他認為，真正直接受中國出口限制衝擊的，是更上游的原料供應國與國際大廠；台廠雖可能受到價格波動影響，但仍有替代來源可選，「稀土不是只有中國有，我們也可以從澳洲或其他市場少量採購，對台灣來說不是不可解的難題。」如今，這場圍繞在關鍵材料的全球供應戰，已從貿易戰升級為地緣博弈。這次中國將類軍民兩用的高敏感度材料列管，禁止出口給8家台灣實體，迄今雖無人喊傷，但資深資通訊產業學者告訴CTWANT記者，「這是一次具象徵性的出手」，不只對台灣，也是在對國際釋放訊號，「稀土是中國的籌碼，而且隨時能收緊。」
「可賴皮10年晚點退休」！ 廣達林百里再度吐槽「這產品」難做又沒客人
廣達（2382）13日舉行股東會，董事長林百里在會後記者會金句連發，提到美國訂單，他說「我們是總鋪師，不怕訂單多」，吐槽人形機器人「難做、又貴、又沒有客人」，而量子電腦還需要磨好多年的劍，不過如果能在10年內有應用誕生「那很好啊，我就可以賴皮、晚點退休。」因AI大浪，廣達在去年繳出亮眼成績單，營收1.41兆元、年增29.8%，創歷史新高，EPS15.49元，通過配息13元，這是1998年配發16.8元以來第二高。不過有股東詢問「智慧醫療」何時能獲利？林百里直言「這是我最大的挑戰」。林百里表示，廣達近年瞄準「智慧汽車、智慧製造、智慧醫療」三大產品線，目前汽車的發展蠻不錯、已有獲利，智慧製造有達明機器人，也有不錯的表現，但醫療方面，其實沒有這麼簡單，是否貼合市場需求還需調整和評估，畢竟台灣智慧醫療的市場很小，海外市場則受到臨床試驗、認證申請等影響，是一種漫漫長路的感覺。新產品必須要透過「十年磨一劍」的精神來做，不過被記者問到「人型機器人」的進展，林百里表示，雖然市場對人型機器人的需求增長，但這在研發、使用成本挑戰很大，重點是CP值不高，世界上沒有幾家公司因此做大，因為人形「難做、貴、又沒有客人」，他還是相信特定用途的機器人比較有價值，所以會持續投入在機器手臂的升級與AI結合。針對輝達執行長黃仁勳剛在法國提到的「量子電腦」前景，林百里表示，發展仍有挑戰，因為其模擬和計算能力與傳統電腦不同，需要新思維和新策略，目前仍處於「初期階段」，不過他也看好量子技術在醫療和工業領域的應用有巨大潛力，廣達曾投資美國一家量子科技公司，正在考慮與國家級研究機構合作開發量子電腦，現在研究很多種，我們就是見招拆招。談到「美國製造2.0」，林百里表示，我們很有經驗、客人也很滿意，川普這趨勢有利增加美國產能，廣達其實原本就有很多歐美的產品已在當地製造，「我們是總鋪師，不怕訂單多」只要有需求一定會擴產，不過這比較適合高單價高毛利的商品，像是筆電、iPhone等產品如果在美國製造，成本就太高、划不來。
星科機器人登場母公司正崴股價飆漲停！ 郭守富：AI轉型第一步
正崴（2392）積極布局AI應用，旗下星科國際（SYNC ROBOTIC）結合集團製造資源，加上去年打造的超級運算中心Ubilink的算力、太陽能案場做訓練場景，4日推出「AI機器人平台」方案，首波是巡邏用機器狗，進攻上看200億美元的巡檢機器人市場。星科國際董事長郭守富是正崴董事長郭台強長子，也在正崴集團擔任董事長特助，這場發表會是首次由他擔綱主角。他說，因為集團本身是製造業起家，在AI時代，希望能做出一些成績來，而去年超算中心落成後，就覺得可善用算力來做落地的應用，找到新事業的出海口，打出自己的品牌，這只是AI轉型的第一步，未來還會有很多不同的方向。像是「AI機器人平台」，就可以做安防巡檢、智慧製造、氣候預測、影視與客服等五大應用，因為正崴先前併購美國安防品牌Luminys，所以首波聚焦在安防巡檢場景。郭守富表示，目前四足機器人，分室外大台的DAVIS和室內小台的JEFF，結合最先進的硬體平台與強化學習技術，整合語音與視覺辨識、視覺語言模型、同步定位與地圖構建、路徑規劃導航及人流避障等功能，可以為各種場景導入高效能的自主巡檢應用。而星科有集團的各種場景做訓練模組，像是商業大樓、工廠、倉儲，還有室外的太陽能案場通通拿來用，自家就是第一個實戰經驗，已經可以做到即時的人臉、聲音、氣體辨識，還能檢查機器是否有異狀，所以在高風險的工作場域就很適合，有效節省人力與安全。近來也與輝達合作，突破技術難點，機器狗在太陽能案場訓練2到3個月，就能分辨出異常，未來也可結合無人機等裝置，郭守富透露，已經開始著手人型機器人項目。正崴5月29日股東會時，郭台強表示，因為中國的安控廠大華遭美國封殺，因此正崴透過子公司、順勢接掌他們在美國市場業務，結合AI機器人後，讓星科擁有不少潛在訂單。台積電（2330）昨日股東會時，董事長魏哲家表示人形機器人目前發展良好、已開始貢獻營收，讓4日的機器人相關個股強勢走揚，其中正崴股價更是開盤不久便亮燈漲停，收在55.5元。
淡季不淡聚焦法說 大立光3月營收年增42%
大立光（3008）今（5）日公布3月營收，為48.93億元，較上月營收成長3%，較去年同期成長42%；今年第一季營收為145.79億元，較去年同期成長29%。大立光 2024 年全年營收爲 594.58 億元，毛利率 52.41%，年增 3.69 個百分點全年稅後純益爲 259.15 億元，年增 44.75%，每股純益（EPS）194.17 元。大立光將於4月10日舉行法說會，屆時將對外公布第一季財報成績，並說明第二季營運展望。法人預期，雖第一季為手機零組件傳統淡季，但大立光1、2月表現較去年同期明顯成長，淡季不淡，隨第二季將進入手機零組件備貨旺季，看好大立光今年與明年營運持續走升態勢不變。針對2025年智慧手機規格升級進展，大立光執行長林恩平先前表示，AI手機、折疊手機及薄形手機的開案量都有增加。除手機鏡頭之外，人型機器人也送出產品並通過驗證。對此，林恩平表示，機器人、機器視覺等應用多以5P（五片塑膠鏡片）為主，規格沒有手機高，但人形機器人有加防撞、夜視等需求，目前大立光已參與其中，且不只一家客戶。
邊緣AI開戰2／IPC一哥中年再創業！研華成立新部門強攻人形機器人關鍵「心臟＋大腦」
在今年的 GTC 大會上，輝達執行長黃仁勳攜全球最萌機器人 「Blue」 登場，推出全球首個開源人形機器人基礎模型，馬斯克接著證實，特斯拉 Optimus 今年將量產5千台，明年更衝刺5萬台，而中國的越疆科技，因推出「史上最便宜」人形機器人Dobot Atom，在市場上的關注度與股價同步飆升。新一輪科技競逐中，一個曾以工業電腦稱霸全球的老玩家，也悄然加入戰場，研華（2395）在人形機器人產業鏈中，以「心臟和大腦」AI模組卡到關鍵位置。事實上，研華不是沒做過機器人，早在過去幾年，邊緣運算與AI軟硬體產品與技術就已經廣泛應用在自動導引車（AGV）、自主移動機器人（AMR）、機械手臂等領域，現在太多種機器人了，最新的就是人形。」研華嵌入式事業群總經理張家豪笑著說到，「去年下半年開始，人形機器人的案子不斷湧進來，部分客戶2025 年即可量產，全年出貨量可望達上千台。」面對這場突如其來的變化，原本「旁觀」的研華，於2024年直接成立「Autonomous Systems & Robotics（智慧自主系統與機器人產業）AS&R」事業體，「我們專門成立這個新部門，才能好好應對市場的爆發。」張家豪說。短短半年多時間，研華已成功打入全球超過20家中、美、日、韓系人形機器人供應鏈。CTWANT記者問起是否包含全球矚目的特斯拉 Optimus？「這部分我只能透露，有在我們名單裡面。」張家豪語帶保留，目前中國最頂級的機器人公司「都是我們的客戶」，包括知名機器人公司宇樹（Unitree）等。研華掌握什麼人型機器人的技術？張家豪簡單回應：「心臟與大腦」，也就是被視為人形機器人運算能力核心的軟體零組件，包括 AOM（AI On Module，AI 模組）、3D Camera、無線通訊模組 以及 AI 軟體等。研華嵌入式事業群總經理張家豪負責研華的機器人業務。（圖／方萬民 攝、翻攝自宇樹科技YT、翻攝自特斯拉官網）集邦科技研究總監謝雨珊曾對CTWANT記者分析，隨2025年起逐步實現量產，預估全年全球人形機器人市場規模為3.57億美元，2027年有希望超越20億美元，其中「軟體部分」的零件占比高達10%，以AI訓練和AIGC（生成式人工智慧）解決方案為主，台灣潛在供應鏈就包括研華、廣明、所羅門等。「研華不只是賣硬體，還要做軟體，像中國跟美國的機器人軟體完全不能混用，我們得分開做。」張家豪受訪說，「而且軟體有時候比硬體還貴，1-2倍的數字跑不掉。」也就是說，研華進攻機器人市場策略：不僅做「器官」，還要做「靈魂」。「而我們的優勢就是產業的滲透率。」張家豪進一步解釋，要透過完整的生態系統，幫助客戶更快開發應用，「這跟 Apple 手機一樣，如果 Apple 要進入醫療領域，它就得客製化，應用領域是我們早就深耕的，每個行業的需求都不一樣。」在機器人產業中，邊緣運算扮演決定的角色，而這正是研華的「老本行」。研華董事長劉克振坦言，邊緣運算平台可能研華「已是世界第一」，這項優勢成了研華進軍機器人市場的利器。「就跟要用 CUDA，就要用 NVIDIA 的 chip（晶片）一樣，別的 chip 就用不了，」他比喻，研華的策略也是一樣，要讓客戶用研華的平台，就必須用他們的技術生態，「這樣才能真正掌握市場。」研華於3月6日舉辦「智能自主系統與機器人應用夥伴高峰論壇」。（圖／翻攝自研華科技臉書）同時，研華還透過併購強化技術優勢，比如2023年研華併購北美高階影像擷取技術公司 BitFlow ，跨入AI機器視覺領域。劉克振受訪時直言，今年會更加主動積極展開併購策略，「面對未來產業，軟體很多，應用也很多，併購的對象就多元了。」趕在GTC大會前，研華在 3 月 6 日也辦了場「智能自主系統與機器人應用夥伴高峰論壇」，號召合作夥伴 NVIDIA、Qualcomm、Intel、AMD、MediaTek 等頂級晶片廠商，還有MIPI/GMSL攝影機、IMU、LiDAR等感測技術供應商，以及Autoware、德國的NODE Robotics、台灣Turing Drive、自駕車新創公司Tier IV等軟體與系統整合商，搶先昭告天下，已揪團打造機器人產業鏈。無論是人型機器人還是邊緣AI，在劉克振口中「這兩個月變化，可說是『翻天覆地』！」研華已伺機而動，外資認為，研華邊緣AI相關銷售額，預估將從2024年收入的4%升至明後年的15-20%，進而拉抬整體營運表現，故今明年EPS預測上調，獲利率前景略微樂觀。國內金控投顧則指出，DeepSeek 以低成本與開源策略推動 AI普及，帶動 IPC、機器人、資安與軟體產業 需求，研華、樺漢（6414）等大廠將成主要受惠者。
馬斯克又頭大了！才勸員工別賣特斯拉股票 「這兩國」喊取消星鏈
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克在全員大會表示，人型機器人Optimus今年將開始試產。這場會議的另一個重點是馬斯克敦促員工不要出售特斯拉持股，而今年來特斯拉股價已重挫逾40％。馬斯克表示，特斯拉有足夠的零件在今年生產1萬至1.2萬台Optimus，但因為是新產品，所以將今年的生產目標訂在5000台，期望明年產量能達到50萬台。特斯拉計劃在明年下半年對外供應Optimus，並率先讓員工使用。特斯拉目前面臨多重難關，除了電動車銷售放緩，中國對手競爭激烈，馬斯克加入川普政府引發消費者扺制特斯拉電動車，皆打擊特斯拉股價和二手車價，特斯拉股價已較去年12月中的歷史高點暴跌逾5成。而墨西哥首富史林的「墨西哥美洲電信公司」（America Movil）此前宣布與星鏈結束夥伴關係，並取消所有業務往來，還將在今後3年大手筆投資220億美元（約台幣7321億元），以完善該公司提供的電信服務。義大利國防部長克羅塞托（Guido Crosetto），在22日接受共和國報訪問時，也表示義大利與馬斯克旗下衛星網路服務星鏈（Starlink）的軍事與政府應用，簽訂為期5年、總價15億歐元的合約協商，目前宣告暫停。
星艦載人型機器人上火星！ 馬斯克：人類最快2029年登陸
億萬富翁馬斯克（Elon Musk） 15日表示，旗下美國太空探索科技公司（SpaceX）星艦火箭將於2026年底前往火星，並搭載特斯拉人形機器人Optimus，而人類最快2029年可登陸火星。綜合外媒報導，馬斯克在其社群媒體X平台發文指出：「星艦（Starship）將於明年底搭載Optimus前往火星。如果登陸進展順利，那麼人類最快可能在2029年開始登陸火星，不過2031年的可能性更大。」消息人士透露，川普上任後，馬斯克殖民火星的長遠願景，可望更具有優先性，消息並暗示NASA的登月計畫會有大幅變動，SpaceX的重要性會提高。可重複使用的星艦火箭，是目前全球最大型且性能最強大的火箭。美國國家航空暨太空總署（NASA）也在等待星艦進行改良，以在其阿提米絲（Artemis）登月計畫中使用星艦，這項計畫的目標是在10年內讓太空人重返月球。不過，SpaceX本月6日進行星艦火箭第8次測試任務時與星艦失聯，導致衛星部署示範失敗；這是SpaceX今年連續第2次星艦任務以失敗告終。儘管星艦火箭的「超重型」（Super Heavy）第一節推進器按計畫成功返回地面，星艦最後仍在太空爆炸解體。
光學新戰場2／8公司創近1兆市值！機器人熱3大咖一片冷靜「原因是它」
光學鏡頭廠股價上演龍年甩尾，市場將「機器人之眼」題材視為「下一個新戰場」，熱炒亞光（3019）、大立光（3008）、佳能（2374）等股價，然台中光學聚落中市值兆元裡的業者門，反倒冷靜表態，「至少今年看不到」、「還處於很初期的階段」、「距離開花結果還有一段時間」。CTWANT採訪業內人士認為，眼前這波「機器人之眼」，「看起來更像是『本夢比』階段，主因是機器人目前商業化還不明確。」時間倒回70年代，日本佳能（Canon）、德國Bosch旗下子公司保勝光學及日本賓得士（Pentax）三家光學鏡頭與相機製造廠商，相繼進駐台中潭子加工出口區，從代理到代工，吸引台灣光學鏡頭廠也跟進落地。如今，光是大立光、今國光（6209）、亞光、玉晶光（3406）、先進光（3362）、保勝光學（6517）、佳凌（4976）、台灣佳能（2374）等8家公司，市值就近1兆元。從蘋果手機、特斯拉電動車，再到如今大熱的機器人，台中光學聚落均扮演重要角色。2010年智慧型手機崛起，帶動「塑膠鏡頭」，進而造就出昔日股王大立光。而以「玻璃鏡片」為主的亞光、今國光、佳凌等，營運一度陷入低潮，不過，隨著車用鏡頭、AI機器人等新應用領域興起，這些廠商終於感受到下一輪的盛世即將到來。1992年10月台中加工出口區一廠內佳能工廠的照相機生產線。（圖／報系資料照）「玻璃鏡片與塑膠鏡片的材質，一個是硬，另一個則是軟，車用鏡頭就必須採用玻璃，手機鏡頭就輕薄短小、成本低，塑膠比較符合。機器人部分，如果追求高精度影像質量且預算充裕，玻璃鏡片是首選，若考慮成本和重量，且對影像質量要求不高，塑膠則更為適合。」CTWANT記者採訪一名業內人士這樣說道。也就是說，在人型機器人新賽道上，台灣光學廠都有能力分一杯羹。就人型機器人各零件成本來看，集邦科技研究總監謝雨珊透露，「鏡頭、相機模組」佔大約1%，台廠如大立光、亞光、揚明光（3504）、華晶科（3059）都是潛在供應鏈。「機器視覺的技術門檻並不是非常高，更仰賴與客戶長久建立的合作關係。」亞光董事長賴以仁1月4日在自家忘年會上說，機器人之眼和車載鏡頭不太一樣，對溫度的要求並不那麼嚴格，不一定要使用玻璃鏡頭，通常是以塑膠為主、玻璃為輔打造玻塑混合鏡頭。原本就是特斯拉車載鏡頭供應商的亞光，針對切入人型機器人影像感測裝備一事，賴以仁表示，「機器人客戶不只一家，今年只有小量生產，至少今年看不到。」業界人士也透露，「目前客戶不只特斯拉，歐美與中國客戶也在研發，但量產時間點和產量大小還要觀察。」亞光董事長賴以仁。（圖／報系資料照）大立光董座林恩平1月9日的法說會上指出，人型機器人用鏡頭產品已通過驗證，並且正設計工業機器手臂相關應用，機器視覺規格不高，不比智慧手機高，主要是5P規格，驗證主要有兩重點，一是夜視功能，白天要看得到，晚上要能看AR，另一個是要防撞。「老實樹」林恩平證實大立光參與機器人視覺案，「案子今年已交貨，客戶不只一個」，但還沒正式放量，要看客戶開規格，他坦言目前「還處於很初期的階段」，「機器人這塊就看（客戶）要不要做」，對於未來前景，「以後不知道會怎麼變化，客戶會拉多少貨還有待觀察。」而佳能總經理章孝祺去年11月曾說，應用於機器人的機器視覺模組部份，預計於今年Q4出貨歐美客戶，屆時會成為2026年新的成長動能。佳能去年12月透露，「已具備機器視覺的能力，也確實接到許多客戶的需求，但距離開花結果還有一段時間」。啟發投顧分析師白易弘對CTWANT記者表示，機器人鏡頭技術要求不高，進入門檻不高，所以「光」字輩都有機會，「現在投資機器人相關概念股，大多是在尋求一個爆發性機會」，但「機器人之眼」能否貢獻營收，這部分目前還沒看到，下半年比較有機會，投資人還可關注「機器人量產和出貨」。白易弘也提醒，鏡頭廠現在要拼轉型，因為手機鏡頭成長率已趨緩，「機器人」產業有可能是未來一個從無到有的新區塊。
大立光去年Q4毛利率達59％！林恩平曝：機器人「客戶不只1個」
大立光（3008）今（9）日召開法說會，公布去年第四季合併營收毛利率59.14%，稅後淨利86.75億元，季增30.8%，為單季新高，每股盈餘65.01元，優於市場預期。董事長林恩平表示，大部分歸功於客戶的出貨獎金，以及產品組合，預估今年1月加上2月拉貨動能會優於去年同期。另外對於人型機器人議題，他也透露，機器人視覺案子今年已交貨，且客戶不只一個。大立光2024年第四季合併營收182.09億元，單季稅後淨利86.75億元，季增30.8%，每股盈餘65.01元。2024年全年營收594.57億元，年增22%，創歷史次高，稅後淨利為259.15億元，年增45%，每股盈餘高達194.17元，創近四年新高。第四季毛利率達59.14%，季增8.67個百分點，是2021年第三季以來最佳，業外收益達24.61億元，其中，多數為匯兌收益，新台幣貶值帶動業外進補，為獲利加分。從鏡頭出貨組合來看，大立光全年以1000萬畫素佔比50%至60%最高，2000萬畫素以上產品佔比20%至30%，800萬畫素產品在10%以下，其他產品佔比20%到30%。對於Q4毛利率顯著上升的原因？林恩平在法說會上表示，因之前與客戶簽訂的合約，若完成目標，客戶將額外提供出貨獎金，每2年的年底結算一次，但並非是常態性，要看客戶及競爭對手的狀況，同時高毛利率的產品比重也有提升。雖然第一季是傳統淡季，但林恩平直言，今年會比2024年來的好，主因是客戶拉貨動能較高，1、2 月營收表現差不多。大立光股價今天收盤價報2595元，較昨日下跌15元或0.57%，成交量放大為917張，成交值達25.4億元。
機器人錢景1／特斯拉Optimus卡位！一表看「逾40台廠吃補丸 」 這個零件最貴
美國消費性電子展（CES）7日登場，台股機器人題材已漲一波，如羅昇（8374）去年從1月的27.15元飆升至最高169元的天價，一年強漲393.8％，所羅門（2359）爆出329.7％漲幅，緊追在後，光學大廠亞光（3019）也因打造機器人眼睛，大漲168%翻倍。CTWANT記者盤點，逾40多家台灣廠商卡位人型機器人關鍵零組件大進補。半世紀前，「人型機器人之父」日本早稻田教授加藤一郎，開發出雙足能行走的「WABOT-1」，外形粗獷，走一步10公分需要45秒，時至今日，AI時代來臨，去年10月特斯拉盛大舉辦「WE，ROBOT」發布會，展示「Optimus」最新技術，讓科幻電影裡的人型機器人，走入真實世界。人型機器人已成新賽道，除了特斯拉Optimus，全球多家科技公司紛紛攻入，例如美國新創Figure AI、波士頓動力（Boston Dynamics）的Atlas機器人，中國優必選的Walker系列、小米發佈的CyberOne；輝達黃仁勳則新推「Project GR00T」，為人型機器人打造的通用基礎模型，抓住新浪頭賣「鏟子」。美國消費性電子展（CES）是全球科技界年度大事，今年1月7日在拉斯維加斯登場。（圖／翻攝自世展網）這塊即將從概念化進入量產的機器人市場有多大？美國市場研究公司BCC估計，全球機器人市場預計到2029年底將達到1650億美元。麥肯錫去年3月的報告指出，雖然人型機器人於整個機器人市場規模雖只占1.4％，但年成長率超過20％，是傳統工業機器人的3倍。TrendForce（集邦科技）則預估，2027年全球人型機器人市場產值有望超20億美元。馬斯克給的數字更瘋狂， Optimus預計今年量產一千至兩千台，每台成本約1萬美元，售價2萬美元，先配置在旗下電動汽車產線，他大膽預測，「2040年全球將有一百億台的人型機器人」，比目前全球人口還多。工研院分析師林研詩告訴CTWANT記者，特斯拉的Optimus，是目前機器人市場上唯一同時具備AI軟體、AI算力、大規模硬體製造的量產能力，「他是根據AI自我生成規劃，而不是預寫程式執行A到B的任務。」「同時，Optimus還有共用料，降低成本的優勢。」林研詩直言，人類手腕三種運動方式：上下揮動、左右移動、旋轉，若實現其中兩個自由度，每隻手腕的成本為712美元，若實現全部功能，需增加額外致動器，成本將增加至1103美元，特斯拉用自身車身升降門執行器，來應用至Optimus，從而降低製造成本。「由於台灣廠商在人型機器人的許多組成環節中已有佈局，隨著人型機器人市場逐步放大，台廠有打入全球供應鏈的機會。」集邦科技研究總監謝雨珊向記者解釋，人型機器人牽涉許多軟體、零組件，從大腦到眼睛、到四肢關節等，分為「心智層」、「感知層」、「運動層」、「動力層」四大部分，各個環節都是商機。 「心智層」包含晶片和人工智慧，主導機器人的大腦，「感知層」則仰賴3D攝影機、觸覺感測器、6D力矩感測器等，就像人類的神經系統，「運動層」和「動力層」則對應人類的骨頭肌肉、四肢，需靠伺服馬達、減速機、滾柱螺桿驅動器等零組件組成。就各類零件成本來看，以「運動層」中的行星滾柱螺桿占22％最高，其餘有複合材料件（含塑料及金屬）9％、6D力矩感測器8％，以及空心杯馬達占6％等。日本早稻田教授加藤一郎，1973年開發出雙足能行走的「WABOT-1」。（圖／翻攝自早稻田大學官網）「滾柱螺桿、力矩感測器為首的零部件市場成熟度低、壁壘高，價值量更大，孕育機會更多」，業內人士這樣直言。在螺桿方面，特斯拉機器人使用的是行星滾柱螺桿，主要用於肘部、髖部、大腿、小腿，為機器人運動控制之魂，因精度、可靠性、剛度等方面要求高，技術壁壘深厚。 目前，全球滾柱螺桿主要有德國舍弗勒、瑞典斯凱孚（SKF）、美國Exlar等龍頭，占據大部分市場份額。不過，法人指出，台灣優士特精密（U-SCREWS）長期佈局行星滾珠螺桿，羅昇（8374）也代理伊維萊Ewellix滾珠螺桿產品，此外，全球傳動（4540）研發中心持續開發相關產品。所羅門（2359）提供的AI視覺技術，可提升機器人的感知與決策能力。（圖／報系資料照）再比如Optimus 的「大腦」、運算單元，特斯拉使用自家Dojo D1晶片，為高效人工智能計算設計的ASIC，由台積電生產製造；所羅門（2359）提供的AI視覺技術，可提升機器人的感知與決策能力。另外，台達電（2308）的電力模組，為人型機器人提供高效且穩定的動力系統；上銀科技（2049）生產的諧波減速機，為人型機器人的靈活運動提供了技術支撐。儘管人型機器人尚未大規模商業化，但相關概念股已掀起一波漲勢，焦點從視覺、軸承、驅動等核心技術延伸，還出現新、舊概念股輪動跡象。不過，法人指出，許多相關個股漲幅已大，題材熱度雖高但基本面尚未完全跟上，短線操作需謹慎，建議投資人等待回檔後再伺機介入。同時，多位分析師也跟CTWANT記者強調，機器人賽道爆發，其實隱藏著一條暗線產業邏輯，人型機器人從「概念孵化期切入量產期」，機器人市場帶來的商機，不僅是短期炒作題材，更是台廠長期佈局的重要戰略方向。
機器人錢景2／台灣是要角！全球市場今年上看1兆 專家曝緊跟「5趨勢」
「機器人未來可以代替人力！」美國能源部前部長、諾貝爾物理學獎得主朱棣文去年12月中旬訪問台灣，談到台灣缺工議題時，向CTWANT記者強調機器人可以作為補足人力的解方。調研機構Statista也指出，機器人取代單純、重複、可預期性的工作已成為趨勢，預估全球機器人市場2025年將突破400億美元（約新台幣1兆2136億元）。 隨全球勞動力短缺，機器人正速融入經濟活動及生活，從掃地機器人、物流機器人到醫療手術機器人，應用場景不斷拓展。機器人依外形，分為「人型」與「非人型」，一位下游業者告訴CTWANT記者，人型機器人就是「模仿人類的外觀與行為」，甚至具有基礎的情感識別功能，可應用在家庭陪伴、醫療康復和教育輔導等。特斯拉新推的人型機器人Optimus，定位就是「人類管家」，AI晶片巨頭輝達則為人型機器人「AI大腦」，打造「Project GR00T」通用基礎模型，除了上述兩巨頭搶先布局，還有美國新創Figure AI、Boston Dynamics等，中國的優必選、宇樹科技等。黃仁勳滿臉認真地對自家三隻萌寵說明新產品，甚至求問意見「你們覺得怎麼樣？」。（圖／翻攝自NVIDIA YT）展望2025年，集邦科技研究總監謝雨珊預告，機器人產業將聚焦五大趨勢：一是增強人機交互，推動自然語言處理和機器學習應用，提升溝通效率，特別是在醫療和客服領域；二是AI深度融入，提升製造、物流和醫療自動化水平，處理複雜任務並減少人為干預；三位AI驅動醫療保健自動化，提高精度與效率，減輕醫護負擔；四是農業機器人應用擴展，實現智慧化耕作，降低成本並提升生產力；五為機器人即服務（RaaS）快速成長，助中小企業普及自動化技術。而在機器人的全球供應鏈上，台灣廠商也沒有缺席。群益投顧資深產業研究員陳長榮在2025年元旦後的一場講座上說，台灣的機器人供應鏈相關完整，從軸承、齒輪、線性滑軌、滾珠螺桿、工控系統、減速機、驅動器、機器視覺和感測器等，都有相關供應鏈廠商。比如台廠由盟立（2464）轉投資的子公司盟英已擁有年產能十萬組的諧波減速機生產線，近年還進一步發表整合減速機、驅動器及馬達的一體化關節模組，目前獲得多家機器人大廠採用，也積極拓展海外市場，在日本、韓國及印度陸續展現成果。和大、盟立組成的盟英已擁有年產能十萬組的諧波減速機生產線。（圖／報系資料照）零組件廠也有更多發揮空間，其他也切入生產的還有上銀（2049），除了諧波減速機之外，也具備滾珠螺桿技術量能。提供齒輪、齒輪箱等精密零件的鈞興-KY（4571），已有供應協作型機器人、小型六軸機器人的實績，至於含金量較高的諧波減速機零組件亦在耕耘中，有望打破過去由日本品牌壟斷的局面。「而協作機器人，事實上就是大缺工時代下的救兵」，一位下游業者開玩笑地對CTWANT記者說。他解釋，協作機器人用來與人類一起工作，並非取代員工，擅長執行重複性、費力或危險的任務，應用場景已成熟，被視為2025年的成長重點。廣達集團旗下孫公司達明機器人（4585）去年前11個月營收達13.51億，已勝過2023年全年的12.6億元，是全球第二大協作型機器手臂廠商，和陸系機器人業者多以低價搶攻不同，公司一開始就定位是「唯一整合視覺系統業者」，提供客戶一條龍機器視覺軟硬體系統整合服務，整合度高，客戶建置成本下降。達明董事長何世池曾解釋，有次一家歐系汽車零件廠機器人手臂採購案中，對手報價只有達明的一半，但對視覺定位、AI檢測等系統，對手要額外收費，總成本反而高出數十倍，最終達明憑藉一條龍整合服務成功奪單。執行長陳尚昊表示，這樣的整合策略讓達明打入多家歐洲汽車供應鏈大廠。工研院產科國際所分析，台灣在工業用機器人應用軟體和關節型機器人，還有發展機會，在直角座標機器人、協作型機器人、自主移動型機器人等方面，台灣持續保有競爭力。
機器人錢景3／科技三大咖點名股價驚驚漲 人形機器人成「中韓台」新一輪賽局
龍年末蛇年初，台積電魏哲家、輝達黃仁勳和特斯拉馬斯克三大咖點名下，台股的機器人概念股不畏大盤，一路逆勢開漲，不過業內人士告訴CTWANT記者，「人型機器人不但難做，現在除了跟中國廠商競爭，還要面對另一野心勃勃的強敵，那就是韓國。」對於近期被科技巨頭力捧的人型機器人，業內人士有的看法保守，有的忍不住吐槽，「做的出來和量產是兩碼子事，更何況要跟人類住在一起，光是安全認證就有得搞了」。廣達董事長林百里也曾說，雖然人形機器人不會累、不會罷工，但效率遠不及人類，耗能巨大，目前沒有商業價值。最知名的仿人機器人「ASIMO」，2022年在日本HONDA東京總部正式退役，結束22年的職業生涯，「主要就是燒錢燒不完，短期內看不到商業量產的機會，日本企業在銀行方面又很難槓桿，不過韓國模式就是『撿』日本不要的產業，以前是面板，現在是機器人，利用韓國的生產線去降低成本，就是要賭一把！」業內人士表示。很多人不知道，美國知名的機器人公司「波士頓動力」（Boston Dynamics）早已易主。這間公司成立於1992年，研發資金大多來自美國軍方，因想轉換商業模式，2013年被Google收購，四年後輾轉由日本軟銀接手，2021年再由韓國的現代集團買下，如今，波士頓動力已是韓資企業。以機械狗Spot聞名的Boston Dynamics近期跟多家韓國業者合作。（圖／翻攝自Boston Dynamics臉書）2024年最後一天，韓國龍頭企業三星電子也宣布，收購並成為Rainbow Robotics最大股東，這家公司由韓國科學技術院（KAIST）研究團隊於2011年創立，以研發韓國首個雙足行走機器人Hubo聞名，截至2024年第三季營業虧損已達40億韓元。三星買下後，隨即設立「未來機器人辦公室」，直接向首席執行長匯報，顯示機器人業務被三星視為未來發展的核心支柱。中國供應鏈更是不容小覷，儘管美中貿易戰如火如荼，但穩定且低價的「中國製造」，令馬斯克難以割捨，除了電動車產業，人型機器人是下個政策支持重心。中國工信部2023年提出「人形機器人創新發展指導意見」，成立人民幣100億元規模的機器人產業基金，目標就是2025年量產。總部設在深圳的優必選（UBTECH）首席品牌官譚旻表示，在人型機器人領域，他們擁有760項專利，在全球排名第二。兩年前成軍的「眾擎機器人」，2024年10月推出SE01機器人，搭載NVIDIA和Intel雙處理器，特色是步態自然，該公司營銷總監姚淇元表示，最便宜的3.85萬人民幣、約新台幣17萬元，遠低於同業，主要是他們全部自主研發，不依賴外購零件，加上珠三角與長三角強大的供應鏈，量產價格大幅降低。一間電動車零組件台商向CTWANT記者透露，同樣一個零件，先前為了美中貿易戰而移到越南生產，因為產業鏈與基礎建設還不完整，成本直接增加100%，「就算川普上任後對中國關稅增加60%，還是中國製造比較便宜」，而且已經通過認證、廠商比較放心。特斯拉的機器人會使用中國供應鏈。（圖／翻攝自Tesla 官方YT）「汽車和機器人產業其實是同一個邏輯，未來可能分為『美中』兩派，但製造來說，哪裡便宜、哪裡去。」這位台商直白地說。而台灣廠商在此夾縫間，是否還有生存空間？法人指出，從線性關節、旋轉關節、控制與感知、靈巧手、其他五大系統來看，目前零組件供應商多數為中國廠，台廠比較有機會的是在無框力矩馬達、滾珠螺桿、力矩感測器、位置感測器、軸承、組裝、鏡頭、毫米波雷達、FSD 晶片、伺服系統、電池模組、散熱模組等。「通常從法人的角度，建議大家盡量選擇有獲利的族群，而這人型機器人『有持續比較大的夢想性』，雖然相關個股都有機會出現波段，但這種『做夢行情』，等到農曆年後、基本面掛帥時，有拉回的可能性。」國泰證期顧問處協理蔡明翰表示，以長線的角度來看，成長力道超過三成以上，但台灣廠商在人型機器人的營收、獲利佔比都很低，業績表現主要還是來自於自動化，而工業化的機器人主要是在工廠的機器手臂，跟人形機器人的未來遠景不同。
川普上任對台「利多弊少」 童子賢：和碩營運要像章魚有八隻腳
和碩（4938）在5日於南港展覽館舉辦年度盛會「集團團圓日」，席開約700桌，主題為「翔於千仞，萬象煥新」，活動前「和碩四巨頭」，包括董事長童子賢、副董事長程建中、共同執行長鄭光志和鄧國彥一同亮相，展望未來五年的投資計畫。和碩尾牙活動邀請藝人包括歌手田馥甄、男團ENERGY、樂團告五人以及日本知名女子舞團，摸彩活動總獎金金額1.6億元，最大獎為新款特斯拉Model Y。川普將於20日就任美國總統，童子賢表示，台灣以半導體與資通訊技術為主，是全球科技界的好夥伴，川普因素對台灣「利多弊少」，台灣在這波變動中可能成為贏家。和碩會持續培養AI伺服器、AR、機器人等新事業，多年來已養出許多隻「腳」，現在陸續長大，期許和碩接下來不只兩隻腳，能像章魚一樣越多越好。關於去年發展迅猛的AI伺服器，鄭光志表示，去年年底跟國內半導體中型客戶設備跟測試已經通過，相信今年會有些成績出來。GB200的AI伺服器部分，已於4日成功組裝完機櫃，並測試成功，將送到客戶資料中心，是和碩布局AI伺服器重要里程碑。鄭光志表示，和碩也成立機器人專責部門，不管是人型機器人、工業用機械手臂都有涉略，但現階段先瞄準機器人零組件生意，在馬達上做一些投資，未來有機會做整機生意，「今年電腦展可以看出一些成績」。在醫材、AI應用軟體、AI終端產品都有投資，光學領域也有布局AR眼鏡。和碩2024年底將昆山世碩股權出售給立訊集團，鄧國彥表示，有些產品移動是必然，會以當地內需市場的需求為優先，如果沒有出貨到北美的話，其實在中國生產還是可行，將專注於優化和調整現有的生產線。印度廠將會有新的投資與擴充，以當地需求為主，包括電動車相關產品以及網通設備等。墨西哥新廠預計2025年4月投產，而美國則正在評估中。
集邦：AI加持2027年人形機器人產值將破20億美元 「這零件」成本最高
日前法國舉辦國際人型機器人展，不少廠商已結合AI，應用在醫療、災難應變與家庭使用上。研調機構集邦（TrendForce）28日表示，預估在2025年各機器人大廠逐步實現量產，2027年全球人型機器人市場產值有望超越20億美元。目前包括美國、中國廠商都在積極投入與擴大人型機器人測試，指標廠商揭露的產品完成度也越來越高，像是Agility Robotics開發的Digit、Apptronik開發的Apollo皆有上市規劃，Tesla打造的Optimus亦計劃在2025至2027年量產上市。TrendForce表示，現行軟體平台著眼於機器學習訓練與數位孿生模擬，整機型態則聚焦協作機器人、移動式機械手臂與人型機器人，以適應多元環境與人機合作互動。受惠於生成式AI，機器人的認知能力已有飛躍性成長，可透過感知層掌握人事時地物，對話能力也顯著進步。據TrendForce調查，目前人型機器人各項零組件成本中，以行星滾柱螺桿占22%最高，其餘有複合材料件（含塑料及金屬）9%、6D力矩感測器8%，以及空心杯馬達占6%等，且零組件領域皆有一定程度之技術壁壘。預期人型機器人的軟、硬體供應鏈將與智慧終端設備、工業機器人與無人機供應鏈高度重疊，在此三類供應鏈具備競爭優勢的供應商，未來更容易切入人型機器人市場。展望2025年機器人的應用場域，工業型機器人仍將以手臂撿貨為主。TrendForce指出，勞動人口短缺、高齡化程度高之國家已有陪伴與照護需求，預期服務機器人將於未來1至2年內嶄露頭角。機器人也於戰場上陸續發揮其功效，如烏俄戰爭有大量無人機參戰，以及戰鬥、布雷與後勤機器人等，為具潛力之場域。
晶圓代工產值明年看增20％ 集邦：「機器人商機」將爆發
AI和深度學習技術的發展，正讓我們生活中越來越多的場景變得智能化、方便化。據研調機構TrendForce（集邦）預估，2025年機器人商機將爆發，AI驅動的機器人技術將取得重大進展，機器人即服務（Robot-as-a-Service，RaaS）將成為新商業模式，工業機器人將逐漸轉向以服務機器人為主。全球調研機構TrendForce「AI時代 半導體全局展開 – 2025科技產業大預測」研討會16日舉行，集邦科技分析師們從晶圓代工、記憶體、AI Server、面板級封裝、AI PC、機器人等不同領域，預測2025年半導體相關產業發展。AI應用帶動高效能運算晶片的需求熱度已近兩年，高算力應用成為先進製程及整體晶圓代工產業最大驅力。集邦預估，各應用別在2024年將陸續結束長達兩年的庫存修正週期，2025年全球晶圓代工業產值將迎來20%的成長，台積電表現仍將一枝獨秀，其餘晶圓代工廠也可望有近12%的年成長。另外，集邦預估，2025年AI驅動的機器人技術將取得重大進展，包括用於物流的自主移動機器人（Autonomous Mobile Robot, AMR）、可擴展解決方案機器人即服務（RaaS）與改進之人機互動應用。集邦認為，機器人即服務（Robot-as-a-Service，RaaS）將成為新商業模式，企業可租賃而非購買機器人，從而降低前期成本和風險。RaaS實現先進機器人技術自主化，使中小型企業能從智動化中受益，該趨勢將推動創新並增加機器人技術在各產業使用。 集邦表示，工業機器人將逐漸轉向以服務機器人為主。開發商致力於研發新的AI控制接口，提供新的解決方案，機器人編寫程式等新功能，結合視覺、AI演算法和機器人零組件，使自動化流程更加智慧。在人型機器人之多模態交流互動、檢索資訊、摘要文本、擬定排程與藝術創作等能力增進下，可解決人力成本不斷攀升的難題，2025年人型機器人發揮空間將日漸寬闊。
忙著助選？「Optimus」計劃延後！ 馬斯克：「類人型機器人」明年才會量產
前全球首富、特斯拉（Tesla, Inc.）執行長馬斯克（Elon Musk）曾在今年4月承諾，他將在年底前將「Optimus」類人型機器人（Humanoid robot）應用在特斯拉工廠，並在2025年前交付給其他公司。然而，他在美東時間22日又在X平台發文改口，稱特斯拉明年才會開始量產「真正有用的」（genuinely useful）類人型機器人供特斯拉內部使用，並力拼在2026年為其他公司產量。據Gizmodo的報導，2021年8月19日，特斯拉首次公開了「Optimus」機器人計劃。2022年9月，「Optimus」機器人原型公開亮相。2023年3月，特斯拉發表第一代機器人「Optimus Gen 1」，並在同年12月14日，發表第二代機器人「Optimus Gen 2」。報導指出，特斯拉的「Optimus」類人型機器人在過去的3年裡取得了長足的進展，2023年9月，特斯拉發布了1段「Optimus」的影片，展示了它如何按照顏色對色塊進行排序、做出瑜伽姿勢。2023年12月，馬斯克的X平台又發布了1段影片，顯示「Optimus Gen 2」的行走能力，還可以跳舞和煮雞蛋。但「Optimus」機器人目前尚未展示出令人驚豔的強大功能。例如，馬斯克曾在今年1月向社交平台發布1段影片，顯示「Optimus」竟然能摺衣服。但沒過多久，就有網友發現影片右下方的小細節，顯而易見的，這個機器人實際上並不具備自動摺衣服的能力，而是有人在同步移動自己的手臂，對其進行遠端操控。（圖／翻攝自Gizmodo）不過Gizmodo指出，馬斯克本人目前在研發機器人方面可能有點心不在焉，因為就像許多美國大眾一樣，這位億萬富翁也正在密切關注總統大選，他日前已表態支持共和黨總統候選人川普（Donald Trump），但與其它美國老百姓不同的是，馬斯克擁有數百萬美元，並擁有一個龐大的社交媒體網站X平台為他理想的總統候選人助選。
首富的浪漫1／全球AI教父+科技狂人互捧人形機器人 林百里看衰「浪費能源很少商用」
台股6月牛氣沖天，從AI浪潮炒到人型機器人概念股，尤其AI教父輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳3月在自家GTC大會，率領眾多機器人登高一呼，6月提到「未來人形機器人將會像汽車一樣普及」，美國時間26日的自家股東會上，黃仁勳更向全球投資人表示，「AI的下一波，就是把價值50兆美元的重工業整個自動化。很快，我們會有一個由機器人組織起來的工廠，這個工廠是由機器人來協調管理其他機器人，進而製造產品，至於製造出來的這些產品，也都是機器人。」對於黃仁勳喊進AI機器人，他的頭號勁敵、特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）6月18日也在社交平台X上加碼回應，「未來人形機器人的普及率將是汽車的10倍」，兩位全球科技界領航者先後勾勒新世界，給股市加油添柴火。與此同時，台灣首富、廣達（2382）董事長林百里卻唱著不同調，14日股東會後跟記者直接吐槽說，「人形機器人，要跟人一樣做這麼多動作，這是很困難、很浪費能源的，所以在商用時候，很少很少用。」馬斯克近期重登世界首富寶座，而輝達於美國時間18日股價收在135.63美元，讓輝達總市值來到3.34兆美元，一舉超越微軟的3.32 兆美元和蘋果的3.27 兆美元，成為全球市值第一大公司，讓黃仁勳一天身價就增加超過40億美元，全球富豪排行榜來到第11名，也是華人第一。廣達也在20日的台股盤中飆至最高329元，改寫24年來新高，28日則收在312元，股價從去年AI流行後就起漲。《富比士》公布的2024年台灣50大富豪排行，林百里就受惠於台股走升，以117億美元（約3798億元台幣）身價奪下台灣首富。究竟兩位世界級科技大老和台灣首富怎麼看待人型機器人？黃仁勳在3月輝達GTC（GPU Technology Conference）大會上展示人形機器人的願景，是像2011年電影《鋼鐵擂台》中，能直接模仿人類動作的機器人；更在6月2日的台大演講時說：「機器人時代已經到來。總有一天，所有會移動的東西都將自動操作。我們努力藉由推動 NVIDIA 機器人堆疊的發展，當中包括用於模擬應用的 Omniverse、Project GR00T 人型機器人基礎模型和 Jetson Thor 機器人電腦，加速推動符合物理原則的生成式 AI。」但黃仁勳也坦言，以現在的AI技術要訓練人型機器人還有些困難，但一切都在快速的變化，因此「未來兩、三年內應該會看到重大突破」。特斯拉（Tesla）執行長馬斯克近來大力推銷特斯拉機器人Optimus。（圖／翻攝自2024 Annual Shareholder Meeting Tesla YT）馬斯克對人型機器人的熱情，完全不輸給黃仁勳。馬斯克在13日股東會上大力推銷特斯拉機器人Optimus，他說，Optimus的估值被忽視，未來Optimus機器人的價格將低於汽車，如果特斯拉擁有10%的市占率，且每個機器人售價2萬美元，特斯拉在大規模生產時每年可以賺取1兆美元的利潤。「Fremont工廠已經有兩個Optimus機器人在使用，明年開始特斯拉將有超過1千個Optimus機器人在特斯拉工作」，馬斯克說，未來「幾乎每個人」都會擁有機器人，這些機器人將能做像是照看孩子和工廠工作等家務活。2004年7月上映的科幻電影《機械公敵》（I, Robot），劇情設定在2035年，智慧型人型機器人已被人類廣泛使用，作為工具和夥伴，故事裡的男主角威爾史密斯嘲諷機器人不能寫出交響樂和畫畫，沒想到被機器人吐槽「不然你行嗎？」然而到了2024年，不少人已開始用AI來製造音樂與美術設計了。「我一直都對科幻電影裡面所謂的AI非常、非常嚮往。」從小就喜歡原子鐵金剛的林百里在廣達股東會後向記者說，廣達一直致力於將實驗室的研究轉化為產品和生意，實現工程師的夢想，但人形機器人需要擁有手和腳，工程難度極高，如果要模擬人類肌肉，將導致機器龐大且笨重，步行需承受重量並耗費大量電力，無法與一個工人只要吃一頓飯、吸收蛋白質就能工作相比。廣達董事長林百里儘管跟黃仁勳是好朋友，但坦言不看好人形機器人的商用化。（圖／報系資料照）今年6月初黃仁勳來台期間，林百里多次公開一起吃飯、親自站台展現好交情，廣達集團子公司廣明旗下達明機器人，更是全球第二大協作機器人廠商，也受惠於黃仁勳點名的「機器人概念股」，然而，林百里對人型機器人生不起熱情，甚至駁斥兩位大老「點石成金」的說法。在林百里眼裡，人型機器人就是浪費能源，「雖然人形機器人不會累、不會罷工，但效率遠不及人類，且耗能巨大，反而是專注於特定工作並機械化操作的機器人，成本低、好推動」，這位台灣首富務實地說，「沒有生意做，沒有商業價值也不是辦法！」
首富的浪漫2／黃仁勳馬斯克喊進這塊新天地 日本花了20年卻宣布失敗退場
輝達執行長黃仁勳與特斯拉執行長馬斯克兩大科技巨頭共同看好的「人形機器人」，近日引起台灣產業界和投資界激烈論戰，「做人形機器人是男人的浪漫」，「TESLA未來最大的競爭對手絕對是NVIDIA，兩個看到未來的人押注的東西都是一樣，」但電力和成本是最大的問題。臉書粉絲頁「IEObserve 國際經濟觀察」上，討論起「兩大當代最有遠見的科技領航者一起吹，就問你信不信！」、「為什麼瑞士ABB、日本FANUC、德國KUKA（全球工業機器人領域業者）等巨頭都沒有覺得人型機器人很有搞頭？」事實上，全世界最知名的仿人機器人「ASIMO」，2022年在日本HONDA公司東京總部宣布下，正式退役，結束長達 22 年的職業生涯，讓全球媒體與機器人愛好者們都唏噓不已。兩大科技巨頭口中的人型機器人，並非新科技或新發明。依大陸人民網研究院去年11月推出的報告提到，人型機器人發展的第一個階段是1969到1995年，此時機器人運動是靜態、緩慢行走，以早稻田大學的WABOT為代表；第二階段是1996到2015年，此時能連續動態行走，代表是日本HONDA的人形機器人ASIMO。特斯拉的Optimus成為人形機器人進入商業化的代表。（圖／翻攝自Tesla-Optimus YT）第三階段是2016年至2020年，波士頓動力的Atlas 機器人已能做出令人驚歎的動作；第四階段是2021年至今，隨著相關技術的發展與成熟，人形機器人開始進入商業化落地的初級階段，以亞馬遜的Digit和特斯拉的Optimus為代表。在工具機產業工作超過40年的業者跟CTWANT記者表示，當前工業用的機器人夠成熟後，根本不需要有人的型態，多加「腳」或「臉」這件事在工業使用上是雞肋，只會多增加金錢成本與器材耗損。他也舉日本為例子，FANUC發那科和安川電機公司在此領域占全球市占率的一半，被稱為「機器人大國」，在產業機器人方面是世界頂級，而HONDA研發出ASIMO，技術積累可從1986年的初號機E0開始算起。大家一路看著他從笨拙的動作，到可以靈活倒水、跟人對談，「就像看著一個寶寶從爬行開始成長一樣讓人感動」，他有57個活動關節，可以模仿人類跳舞，電池續航40分鐘，並用日語、漢語和英語三種不同語言與人交流。但HONDA卻也在2022年3月正式宣布終結這個計畫，轉而研發「更實用」的機器人技術，「主要的問題還是錢，」造價高昂是人形機器人的共同挑戰，電機控制跟液壓方案比起來，雖然技術相對成熟，但不能大功率輸出、電力不足，力氣也不夠，沒辦法從事軍事用途；業者向CTWANT記者表示，「因為價格問題，想要走進千家萬戶、做居家照護的工作，可能還要等很久很久。」日本的奇怪飯店曾以機器人為服務員主力，但3年後就放棄了。（圖／翻攝自変なホテル臉書）除了家居照護，人型機器人也被視為可「取代少子化的人力短缺」而用在服務業上，但另一軟體工程師跟CTWANT記者表示，目前各種自助式工具，包括上架、收銀，甚至加熱食物等工具發展成熟，擁有自己專業功能，客人各自操作已經很方便，「不需要一個多功能的人型機器人，在客人很多的時候，還要等待他蹲下、起身做服務，反而更浪費時間。」他舉日本的奇怪飯店（変なホテル）為例，2017年3月進軍東京，開幕時總裁談到未來會有90%的服務工作由機器人負責，有多語種機器人協助辦理櫃台手續，還有機器人手臂幫客人存放行李，但經過3年多，證明機器人不能勝任這些任務，像是故障率高、或是AI不夠聰明亂回答等，反而增加人類服務生的工作量，最後飯店因此解雇了 243 個機器人，改用真人服務。