人為因素
」 火警 台南 家屬 濃煙 美國
瑞士滑雪勝地跨年派對驚傳爆炸 酒吧陷熊熊烈火！數人罹難
瑞士知名阿爾卑斯山滑雪度假勝地瓦萊州（Valais）克萊恩蒙塔納跨年夜驚傳重大爆炸事故，當地一間深受遊客歡迎的酒吧原本正舉辦跨年派對，凌晨突然發生爆炸並引發猛烈火勢，造成多人死亡與受傷。警消迅速趕抵搶救，但瑞士警方目前仍在釐清爆炸原因，暫時無法確認實際傷亡人數。綜合外媒報導，這起爆炸發生於當地時間1月1日凌晨約1時30分，地點為克萊恩蒙塔納的一間名為「Le Constellation」的酒吧，當時正值跨年慶祝時段，酒吧內聚集不少民眾與觀光客，未料突如其來的爆炸撕裂建築結構，隨後引發大火，現場一片混亂。瓦萊州警方發言人證實這起事故，並表示已知現場有多人受傷，甚至有數人不幸罹難，但具體人數仍待進一步確認。另外，發言人強調，警方與消防單位第一時間趕抵現場，全力投入搜救與滅火行動。瑞士國家廣播公司RTS指出，事故疑似涉及一連串爆炸，火勢迅速吞噬整棟建築。社群上也流出事故畫面，可見酒吧陷入熊熊烈火之中，周邊聚集大量救援人員與消防車輛，場面十分駭人。瓦萊州警方表示，救難人員已出動多輛救護車，並調派「冰河航空」（Air-Glaciers）直升機協助空中救援與傷者後送，確保傷者能盡快送醫治療。警方目前已封鎖事故現場，並展開全面調查，以釐清是否涉及人為因素或其他安全隱患。克萊恩蒙塔納是瑞士著名高級滑雪度假勝地，長年吸引大量國際觀光客。此次跨年夜爆炸事件震驚當地，也引發外界對旅遊安全的高度關注。相關單位表示，將在確認安全無虞後，對外公布更多調查結果。
濃煙吞噬連棟民宅！女子破窗站外牆抱樑求生 消防救援畫面曝光
台東市新生路段23日上午驚傳住宅火警，一排連棟民宅中其中1戶突然竄出火煙，短時間內2、3樓濃濃黑煙不斷向外翻湧，遠遠即可看見，讓附近居民相當緊張，紛紛外出查看並通報警消，所幸火勢未向左右鄰戶延燒，未造成更大範圍災情。台東縣消防局接獲報案後，立即派遣消防車與救護人員趕赴現場。警消抵達時發現屋內火煙密布，視線不佳，且3樓陽台外側有1名女性住戶受困。該名女子在濃煙逼近下，情急之下自行打破窗戶逃生，暫時站在外牆狹窄處，雙手緊抱樑柱等待救援，情況相當驚險，稍有不慎恐有墜落危險。台東縣消防局台東大隊副大隊長林志德表示，消防人員當下立即調整救援部署，於2樓正面停放消防車，並自地面迅速架設梯具，確保救援路線穩定安全；同時，另1組人員在2樓同步進行射水防護作業，壓制火勢並阻隔濃煙向上延燒，以確保受困女子及救援人員的安全。在消防人員冷靜指揮與配合下，受困女子順利被引導下梯脫困。經初步檢視，女子意識清楚、生命跡象穩定，但疑似因吸入大量濃煙出現嗆傷與不適症狀，隨即由救護車送往台東馬偕醫院進一步檢查與治療，目前整體狀況穩定，無生命危險。消防單位指出，現場二樓火勢已完全受控制，三樓也完成全面灌救與降溫作業，避免復燃風險。初步研判起火點疑似位於二樓，但詳細起火原因仍需由消防局火災調查人員進場鑑識，釐清是否為電線走火、設備故障或其他人為因素，所致消防局也再次呼籲民眾，住家應定期檢查電線及電器設備，並安裝住宅用火災警報器，以便在火災初期即時發現、及早應變，避免類似驚險情況再度發生。
清晨驚魂！福興廢棄物突竄火海 黑煙沖天5公里外都看得到
彰化縣福興鄉6日清晨驚傳火警意外，一處堆放建築廢棄物的空地突然起火燃燒，在強風助長下，火勢迅速延燒、濃煙直衝天際，遠在5公里外的和美地區民眾都能清楚看見黑煙，場面十分駭人，所幸消防人員迅速到場搶救，火勢在30分鐘內順利控制，現場並未造成人員傷亡。彰化縣消防局第三大隊於上午10時42分接獲報案，指出福興鄉沿海路二段一處大樓旁的空地疑似發生火警，現場堆放大量建築廢棄物，隨即派遣6輛消防車、12名警義消人員前往搶救，消防人員於10時57分抵達時，發現燃燒面積約70平方公尺，火勢猛烈，且火場一側僅隔著低矮圍牆就緊鄰住宅大樓，周邊則多為農田，情況一度相當危急。由於現場風勢強勁，火焰不斷竄升，濃煙遮蔽天空，消防人員立即佈署水線全力灌救，防止火勢蔓延至建築物，經過全力搶救後，火勢於11時26分順利獲得控制，隨後消防單位也緊急調度重型機具進場協助翻動悶燒廢棄物，避免復燃。目前起火原因仍待火調人員進一步鑑定釐清。消防單位也呼籲，建築廢棄物若未妥善管理，極易因天氣乾燥或人為因素引發火災，相關單位應加強巡查，避免類似驚險事件再次發生。
山區派出所「餵野貓滅蛇」挨批 野保團體嘆：社會對蛇有深刻誤解
台中市和平區大棟派出所，因地處偏遠山區，附近常有野貓出沒，員警偶爾餵食，貓咪們則會捕蛇、抓鼠來「報恩」。然而，消息曝光後，不少網友大罵「不要污名化蛇」、「放任外來入侵種攻擊會吃老鼠的蛇」。對此，「為野生動物而走行動聯盟」強調，社會對蛇仍存在深刻誤解，若依賴餵養及放養貓來「滅蛇」、「控鼠」，將導致貓容易進入生態敏感棲地，對原生野生動物造成傷害。據了解，大棟派出所內常有蛇類築巢下蛋，小蛇孵化後四處亂鑽，常有值班員警被嚇到，後來流浪貓「咪咪」來到派出所，幾經餵食後帶著其他貓咪來報到，約有6隻野貓常駐，而這些貓除了吃貓飼料外，也會抓蛇、殺鼠，讓所內蛇的數量大幅減少。對此，「為野生動物而走行動聯盟」指出，近日多家媒體以「貓的報恩」、「滅蛇英雄」等角度呈現相關報導，反映社會仍將蛇視為威脅或害獸，但在事實上，蛇類是山林生態系的重要掠食者，也是維持鼠類族群平衡的關鍵物種，「我們遺憾地看到，在蛇年這樣具有象徵意義的一年，蛇類依然被簡化為『應被清除』的存在，忽略其對生態系的貢獻。」聯盟表示，蛇出現在人類使用空間，多半與環境管理不善有關，如附近鼠類多、食物與垃圾未妥善處理、建物縫隙未封閉等，而有效且科學的防蛇方式包括減少食物來源、封閉門窗與建物縫隙、減少蛇類藏匿空間，如果仰賴餵養及放養貓隻「滅蛇」或「控鼠」，將導致貓容易進入生態敏感棲地，對原生野生動物造成持續壓力，是對生態系的長期傷害。聯盟強調，除了對生態造成壓力外，遊蕩犬貓在野外同樣暴露於高度風險，包括車禍、與野生動物交叉感染寄生蟲及共通傳染疾病等問題，許多原本可能被人類妥善照顧的動物，在山林或偏遠地區因缺乏保護而受苦，而這些都是不當餵養、放養與寵物溢出所帶來的結果，意味著應讓犬貓回到有人照顧的環境，而非放任牠們在野外遊蕩。聯盟也建議，大雪山森林遊樂區及周邊林道屬國有林與保育重要棲地，為避免更多遊蕩動物因人為因素而進入山林、影響原生野生動物，並且建立正確飼主觀念，農業部應增設相關告示牌、解說牌及海報等，增加往來遊客、轄區內執法機關與相關行政人員之生態專業知能，也該要求各單位依規範進行管理，禁止餵食無主動物及野生動物。聯盟呼籲，警政署應發函全國警局與派出所，提醒落實不得放養犬貓並遵守相關法定飼主義務（登記、絕育等），山區派出所則要落實誘因管理，包含垃圾密封、環境整理、禁止提供食物來源等，減少野生動物取食與聚集之誘因，同時補強基層同仁對動物及生態的相關知識。
基隆河見油汙「居民怒自來水有汽油味」 基市府：今首波開罰台水公司
基隆河八堵抽水站附近河面11月27日發現油汙，基隆七堵、安樂等區及新北汐止不少住戶反映，家中自來水飄出刺鼻汽油味。事發多天，許多居民無奈在網路上訴苦，指便利商店已買不到桶裝水，喊話台灣自來水公司應主動分發用水。對此，基隆市長謝國樑表示，稽查後發現油膜感測器故障，台水公司大規模造成市民不便，市府最快今（1）日下午第一波開罰。台水公司日前指出，基隆河八堵抽水站人員巡查時，發現河面疑有油污，立即停止抽取基隆河原水並通報基隆市環保局，環保局於現場布設攔油索並向上游追查污染來源，台水公司同時緊急停止新山淨水場出水，以新山水庫原水啟動淨水程序，再度採樣後以熱溴儀檢測顯示已無揮發性氣體（油味），將持續密切監測原水水質，確認無虞後恢復抽取基隆河原水。台水公司表示，部分民眾仍可感受到油味可能是淨水場停止取水前，少量受污染水源已進入部分區域管網，在接獲通報後，已迅速於用戶端與周邊區域展開大規模排水及多次循環沖洗作業，以確保所有疑似受影響的水量完全排出。不過，汐止民眾11月28日晚間在臉書社團發文抱怨，自來水仍有很濃厚的汽油味，由於涉及民生用水，直接影響居民的生活與健康，多次與台水公司第一區管理處汐止營運所聯繫，似乎也消極處理。謝國樑30日晚間邀集台水公司等單位，召開跨局處緊急應變會議，透露環保局稽查過程中，發現八堵抽水站水面油膜感測器故障，也就是台水公司並沒有足夠的儀器，發現與偵測這次的油污。謝國樑說，環保局與警察局這幾天針對污染源周邊盤查，截至目前並未發現人為傾倒污水，不過經與台水公司討論後，認為人為因素機率高，已責成警察局與環保局，持續針對上游清查近期是否有異常情形。謝國樑表示，目前這起事件起因仍沒有定論，市府感到相當困擾，希望更多擁有公權力的單位介入調查，盡快還給市民真相。而這幾天大規模造成用水不便，台水公司已明確違反「飲用水管理條例」，市府最快12月1日下午針對第一波情形予以開罰。謝國樑要求台水公司調派更多水車，並透過新聞稿向外界說明。市府很關心學校和托兒所，鼓勵學校暫停使用自來水，暫時全面改用礦泉水，費用部分市府會盡力負擔。台水公司建議市民，先關閉飲水相關馬達等設備，盡量把舊的存水排出，油污問題應該可獲得改善，謝國樑將請台水公司派出更多水車，協助各里、學校、社區展開排除存水作業。
大樹深夜驚天巨響！保養廠突爆炸陷火海 55歲婦人葬身2樓
高雄市大樹區29日凌晨發生一起猛烈火警，溪埔路上一間汽車保養廠突然傳出爆炸巨響，伴隨火光直竄夜空，濃煙如黑牆般向外翻滾，嚇得附近住戶紛紛驚醒，整座廠房在短時間內被烈焰完全吞噬，現場火勢凶猛，由於廠內大量堆放輪胎及機油，使得火勢迅速擴大，灌救難度大幅提升。消防局於凌晨2時25分接獲報案後，立即派遣25車、59名警消前往搶救。到場時，火海已全面燃燒，溫度極高，火舌不斷往外竄出。消防隊迅速佈署水線，以高壓水柱從多方向壓制火勢，經過近50分鐘的努力，終於將火勢控制，接著展開殘火處理與入內清查。然而，消防人員進入2樓時發現1具女性遺體，已明顯死亡經確認，死者為年約55歲的李姓婦人，疑似因逃生不及，最後受困於二樓，被濃煙與高溫奪走生命。稍後，婦人的兒子及兒子的女友趕抵現場，得知死訊後情緒瞬間潰堤，悲痛哭喊，場面哀戚。附近居民表示，爆炸聲巨大，宛如衝擊波般震動整條街道，讓整個社區從睡夢中驚醒，窗外瞬間被火光照亮，場景猶如電影般驚悚。由於保養廠平時堆放輪胎、機油、潤滑油等易燃物，疑似加速火勢蔓延，讓火場在短時間內全面失控。目前，火災已由火調科介入勘驗，初步不排除是廠內易燃物引燃並助長火勢，但確切起火原因仍需透過進一步調查才能釐清。相關單位仍在調查燒毀程度、火源位置及是否涉及人為因素，以釐清整起事故的全貌。
網傳海纜3條故障、6條被割斷？ 數發部澄清：僅3條待修復
有關網傳我國國內外海纜同時有3條故障、被割斷6條一事，數位發展部今（5）日說明，目前待修復海纜為3條，並無6條被割斷情形。並表示，海纜障礙成因不一，政府持續強化通信韌性。數發部表示，目前待修復海纜為3條，並無6條被割斷情形。迄11月4日，我國待修復之海纜為3條，其中1條為國內海纜（臺馬二號），另2條為國際海纜（24海浬外）（EAC1、TSE-1)。另有APG、APCN2、SJC2等3條國際海纜(24海浬外)安排計畫性維修。目前待修復之海纜均透過替代備援路由提供服務，原有通訊服務不受影響，僅於尖峰時段可能造成部分連線有少許延遲現象。數發部指出，依據近5年所接獲之海纜障礙通報，海纜中斷原因約八成是人為因素所造成，主要原因包括「船錨勾損」、「漁撈作業」及「抽砂船作業」等，另有約兩成則是自然老化及地震等自然因素所致。對此，數發部表示，已透過「事前強化偵測」、「事中即時應變」，以及「事後加速修復」等三個面向的策略，加強海纜通訊韌性；並秉持「備援再備援」的原則，布建非同步衛星站點、補助電信業者擴充微波容量及增設海纜，確保政府與民眾的日常通訊不中斷。數發部呼籲民眾請勿輕信網路傳言及散布不實資訊，正確資訊請參考數發部網站最新訊息。
美UPS貨機起飛後墜毀！三名機組員生死未明 超大火球伴黑煙竄天際
美國聯邦航空管理局（FAA）表示，一架隸屬於UPS航空的麥道MD-11貨機，於當地時間4日傍晚5時許在肯塔基州路易維爾國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）附近墜毀。該班機編號為UPS 2976，原定飛往夏威夷的檀香山國際機場。FAA指出，墜機事件發生在飛機起飛後不久，目前正與美國國家運輸安全委員會（NTSB）聯合調查事故原因。NTSB將主導整體調查工作。UPS在聲明中證實，機上共有三名機組人員，並表示目前尚未確認是否有人員受傷或死亡。UPS強調，已全力配合當局調查，並向受影響人員及其家屬提供支持。根據路易斯維爾都會警察局（LMPD）發布的消息，多個緊急應變單位已趕赴現場。警方透露，事故地點位於費恩谷路（Fern Valley Road）與格雷德巷（Grade Lane）附近，並證實已有傷者出現，但未公布具體人數。當局已對機場方圓約五英里範圍發布「就地避難」（shelter-in-place）命令，並封閉格雷德巷部分路段以進行救援與調查。《CNN》附屬電視台WAVE的現場畫面顯示，機場停機坪附近升起一股巨大的黑煙，情況一度十分嚴重。路易維爾國際機場是UPS全球航空樞紐所在地，該公司在當地擁有超過500萬平方英尺的貨運設施，員工約1萬2000人，每日處理超過200萬件包裹。而墜毀的MD-11F貨機於1991年製造，屬三引擎寬體噴射貨機，最初由麥道公司設計，後由波音接手生產。該機型最大起飛重量可達63.3萬磅，能攜帶超過3.8萬加侖燃油，為多家國際貨運航空公司主要使用機種之一。目前事故現場仍在封鎖中，調查人員將重點釐清飛機在起飛階段失事的原因，包括機械故障、人為因素與天候條件等可能性。
北市路樹頻倒塌 議員提議擬加保天災險
極端氣候影響，使路樹傾倒事件逐年增加，常波及行人和車輛造成傷亡，北市議員林珍羽指出，市府對路樹僅投保公共意外險，在天災導致財損、傷亡時難以理賠，只能申請國賠，但國賠程序曠日費時，成功理賠比例偏低，建議市府應替路樹投保天災險。北市法務局回應，將研擬加保路樹天災責任險，但理賠仍須看市府對事故有無責任。林珍羽表示，極端天氣影響下，北市近年愈來愈多路樹倒塌壓傷人、車意外，只要下大雨就會出現樹倒造成傷亡或財產受損。她指出，市府對於路樹僅投保公共意外險，若遭遇天災常難以理賠，民眾只能改申請國賠，但國賠訴訟須花費3至6年不等，且最終獲得理賠案件更是少數，不僅費時也對於民眾權益保障不足。林珍羽說，根據統計，近5年台北市因天災使樹木倒塌導致民眾財損共有122件，其中有95件進入國賠程序，但最終獲賠償僅有27件，至於意外險有理賠案件高達107件，顯見天災造成損害明顯大過國賠的「人為因素」。她強調，現階段民眾毫無保障，只能買「天災險」自保，市府應設立「天災損害補償基金」作為因應極端氣候的臨時救助金，並與公股保險公司研議加保路樹「天災險」，保障民眾權益。法務局長連堂凱說，會對路樹加保「天災責任險」，但前提是市府有責任才會賠償，例如路樹倒塌經檢測有褐根病等人為維護不足因素就會理賠，並將研擬加速理賠程序，但若市府沒有責任，市民有傷亡、財產損失卻都要透過公務預算來分擔保險，將造成財政很大負擔，所以難以理賠。
時隔3年 農作物殺手「綠鬣蜥」再現蹤綠島
台東綠島再現外來種！農作物殺手「綠鬣蜥」繼3年前首度現蹤後，近日又被民眾在島上目擊。生態專家呂縉宇指出，目前無法確認是否為同一隻綠鬣蜥，初步研判可能是遭人棄養或遊客攜入，暫未發現族群跡象，持續監測中；另已長期入侵綠島的多線真稜蜥已經確認存在穩定族群。近日民眾在綠島拍下綠鬣蜥出沒的影片，畫面中牠的體長超過成人手臂，迅速沿矮牆竄入草叢、瞬間消失。消息一出引發熱議，大家憂心「連綠島都淪陷了嗎？」對此，縣議員王姷力證實「是真的有綠鬣蜥現蹤」，她表示，如果只有1隻還好，但若發現多隻，就令人擔心。長期投入綠島生態調查的呂縉宇指出，3年前他在綠島過山古道首次發現綠鬣蜥，當時牠迅速竄入草叢，而這次通報的地點與3年前相近，但相隔多年，難以判定是否為同一隻。對於綠鬣蜥登島途徑，專家與地方看法一致，均指向人為因素。王姷力直言「牠總不可能自己坐船過來吧！」；呂縉宇則表示，雖然綠鬣蜥潛水與游泳能力強，但黑潮海流洶湧，可排除自然泳渡的可能，推測是飼主棄養或遊客誤放。呂縉宇進一步分析，綠鬣蜥為草食性動物，主要啃食植被，若在農業地區大量繁殖將造成農損，目前綠島農作僅少量花生、地瓜及自用蔬菜，潛在損害有限。他強調，島上僅見單隻綠鬣蜥，尚未發現族群，林業保育署及台東縣府已密切關注，後續將持續監測。另針對已長期氾濫的外來種多線真稜蜥，呂縉宇表示，綠島與蘭嶼皆已確認存在穩定族群，除非投入龐大人力與資源，否則難以全面移除，只能維持在低密度監控，目前先以生態監測及評估其與原生物種的競爭關係為主。
驚見巨型綠鬣蜥竄入草叢！3年後再度現蹤綠島爆生態警報 專家揭可能原因
台東綠島近日再度出現外來種「綠鬣蜥」，引發地方與生態界的高度關注。根據《中國時報》報導，這是繼3年前首次通報後，綠鬣蜥再度被目擊現蹤於島上。生態專家呂縉宇指出，目前尚無法確認是否為同一隻個體，但不排除人為棄養或遊客誤放的可能性。據了解，有民眾日前在綠島拍攝到綠鬣蜥的身影。從影片可見，該隻綠鬣蜥體長超過一名成人手臂，行動敏捷，迅速沿著矮牆竄入草叢後便消失無蹤。這段畫面曝光後，引起當地居民與相關單位的重視，並促使縣議員王姷力出面證實，確實有民眾目擊該物種，但目前僅有發現單一個體。呂縉宇回顧指出，三年前在過山古道首度紀錄綠鬣蜥的蹤影，當時牠同樣快速逃入草叢。本次通報的地點與上次相距不遠，但由於間隔時間已達兩至三年，因此難以判定是否為原個體。針對綠鬣蜥如何出現在綠島，專家普遍認為與人為因素相關。王姷力便表示，「牠總不可能自己搭船過來吧！」而呂縉宇則指出，雖然綠鬣蜥具備潛水及游泳能力，但受到黑潮洋流影響，自然渡海幾無可能，因此最可能的途徑為飼主棄養或遊客誤放。從生態角度來看，呂縉宇表示，綠鬣蜥屬草食性動物，主要攝食植物，若在農業地區大量繁殖恐對作物造成嚴重損害。不過，綠島的主要產業為觀光，農業面積有限，僅有少量花生、地瓜及自用蔬菜，因此潛在影響相對較低。目前，台東縣政府與林業及自然保育署已展開相關監測作業。呂縉宇強調，至今僅發現一隻個體，尚未觀察到群聚現象，但後續仍將持續追蹤與管理，以防範外來種對當地生態造成進一步影響。
機率4.6兆分之一 天選之人同號碼中兩地4299萬大獎
大陸江蘇一名梁姓男子，9月底中了1000萬人民幣（約新台幣4299萬元）大獎，請姐姐在湖北代買的同一組號碼又中1000萬，這機率為4.6兆分之一，也讓外界猜想是巧合還是系統有問題。此消息一出，不少大陸網友質疑，「人類文明才5000年歷史，連人工智慧都告訴我基本上可以確定為系統異常或人為因素導致的結果」、「別人是質疑彩券機構的真實性，而不是什麼腳踏實地的生活選擇」。據《叫我嘉嘉》指出，事實上，開獎公證公開，梁男3年來每期都使用相同的自選號碼，並請姐姐在另一地用相同號碼投注，兩張票分別出票、跨省銷售並同時中獎。江蘇和湖北體彩中心都確認了兌獎符合規定，北京市中信公證處全程監督開獎過程，這不是系統漏洞，而是普通彩迷的習慣行為，恰巧碰上極端機率。據《東話西言》表示，據近5年100位大陸大獎得主的案例，其中63%選擇隨機選號（包括梁先生），22%則使用生日、車牌等紀念日的號碼組合，僅有15%是根據走勢圖來選號，像瀋陽的趙男曾以相同號碼兩次中獎，江蘇的何男則憑藉夢中的靈感號碼讓夫妻倆各自中得1000萬，還有麗江的彩民是根據超市收據上的數字奪得頭獎。
血汗換榮景2／營業員墊資膨風金融市場 ETF開盤5天7成資金倒掉客戶好慘
ETF市場夯成投信業兵家必爭之地，證券營業員被迫自掏腰包填補資金，還得在下一檔IPO（首次公開發行）前再取出補入，導致基金上市後資金迅速流失，市場規模「光速萎縮」，甚至面臨清算下市的風險。表面熱絡的IPO，其實靠營業員自掏腰包、人為撐盤堆出假象，如今更淪為「虛假募集」的作假遊戲，投資人信任因此逐漸崩解。一線從業人員無奈表示，市場根本不需要這麼多商品，但投信業者為搶占市占率，硬是訂出不合理的高額募集金額，逼得營業員自掏腰包湊資金，結果一上市資金就遭營業員全數拋售，ETF價格瞬間跌破發行價，實在難以向客戶交代。據統計，今年5月多檔ETF都在上市不到一週的時間內，募集單位倒出募集量的70％左右。業內人士以一檔ETF為例，上市時三家券商分別募集72,776、104,375、46,228張；然而上市僅兩個工作天，竟分別賣出52,643（72.3％）、46,228（44.3％）、41,775（75.5％）張。「若真是優質商品，上市兩天內券商就大量倒貨，何來市場信心？」他指出，表面規模龐大的IPO，其實都是營業員在「撐場面」。被人情銷售、公司壓迫等假性申購製造出的規模，在掛牌後很快就跌破發行價。另有資料統計，從去年3月到今年8月底所發行的47檔ETF中，38檔在「上市當天」出現破發（跌破發行價），佔比約81％；有45檔在「掛牌後一個月」曾經出現低於募集價的買點，佔比更高達96％。立委王世堅表示，訂定責任額等KPI絕不可以毫無底線，金管會應徹查嚴懲，並研議吹哨者保護機制。（圖／方萬民攝）臺灣金融勞權產業工會理事長詹智崴指出，IPO制度下股價受人為因素操弄，導致基金市場崩壞，業務為吸引客戶買單被迫話術，久而久之客戶不願相信業務的金融專業，此舉不利於金管會推動國民ETF。而遭大量賣出的ETF若因規模不足進入清算程序，全市場的投資人都將陪葬。詹智崴呼籲，主管機關應嚴格把關IPO募集，避免過度、重複、密集的募集相同類型產品，反而要鼓勵投信經營既有ETF存量，擴大規模、降低費率，建立雙贏局面。工會副理事長鄭向君則點出，現行主管機關對於投信發行基金，監管措施過於鬆散，許多投信業者同類型股票一再推出，未明確考慮市場是否需要。金管會應調查券商是否有短期大量出脫，是否涉嫌虛假募集，以及在市價與淨值脫鉤過大時要求券商啟動造市，避免市場失序。立委王世堅痛批，如今的金融機構儼然已成為「有牌的詐騙集團」，主管為達業績公然鼓吹以「話術詐騙」客戶，這些言行不僅違反職業倫理，更可能涉及違法，主管機關應全面清查、嚴懲不法。另外他也呼籲整頓金融體系，建議儘快建立「吹哨者保護機制」，保護勇於揭弊的從業人員，避免真相被掩蓋。對此，金管會表示，投信基金採逐案審查，基金規模發行後大幅減少將從嚴審核；另外，已請證交所與櫃買中心加強ETF審查，避免投信密集發行同性質ETF。
號稱「網紅小家電」養生壺突爆炸！ 1歲童全身40％大面積燙傷
中國大陸濟南市傳出有名幼童遭有「網紅小家電」之稱的小熊電器養生壺（快煮壺）燙傷，原因是其爆炸後被熱水潑灑一身。家長緊急將幼童送醫後，醫師評估其全身有40%大面積燙傷，手術後需進行植皮修復疤痕。對此，小熊電器相關人士證實消息，並強調目前還在積極調查中，會持續與家屬探討進一步處理。綜合陸媒報導，濟南有名網友27日表示，小熊電器養生壺20日突然在家中爆炸，炸出的碎玻璃砸中1歲孩子、熱水也潑了一身，導致孩子全身40%大面積燙傷，目前已在醫院完成手術，不過後續還需要植皮修復疤痕。該網友表示，26日有業者工作人員與她當面溝通，並承諾會再探望孩子進行下一步處理。對此，小熊電器內部人員證實此事，並表示事發當時即安排專人趕往醫院，對孩子和家屬進行慰問，這幾天也持續有專人在醫院與家屬交流，為其提供幫助。業者也強調，正在全力調查此事件的詳細原因，不過因無法接觸相關產品，目前無法判斷事故原因；而其玻璃材質的器具遇到撞擊等情況，可能會影響其穩定性，後續待調查結果出爐後，會第一時間和媒體、顧客進行通報。消息曝光後，掀起陸網熱議，紛紛驚呼「說是爆炸，是正常使用突然爆炸，還是有人為因素導致爆炸，是爆炸還是破裂，沒有公布細節」、「這種電熱水壺我相信絕大數家庭都有一個或曾經有一個吧，爆炸應該是偶發現象」、「這是養生壺還是炸彈？爆炸那應該不只燙傷吧」、「希望企業能徹查事故原因，杜絕此類事故重複發生」、「我家的小熊玻璃養生壺也炸了，大人正常使用，還好燒水的時候周圍沒人」、「不管是玻璃材質還是不鏽鋼材質的熱水壺，都發生過爆炸事故」。1歲童因養生壺爆炸，全身40％大面積燙傷。（圖／翻攝自微博／新京報）
捷運施工地段突崩陷！曼谷瓦集拉醫院前突現50公尺巨坑 地質局：疑因水管爆裂所致
泰國曼谷杜斯區今（24）日清晨發生嚴重道路塌陷事故，地點位於瓦集拉醫院（Vajira Hospital）前的三善路（Samsen Road）。塌陷現場出現一處面積達30×30公尺、深度約50公尺的巨型坑洞，造成兩根電桿倒塌、一輛警用吊車墜落。事發地點鄰近捷運紫線延伸段瓦集拉醫院站（PP19）工地，初步研判事故與地鐵施工有關。曼谷瓦集拉醫院前清晨突發道路塌陷，現場出現約50公尺深巨坑，警用車輛與電桿墜落坑中，所幸無人傷亡。（圖／翻攝自Khaosod）從目擊者拍攝的畫面顯示，道路在短時間內出現明顯凹陷，隨即大面積崩塌，導致現場交通與電力設施中斷。根據《Khaosod》與多家泰國媒體綜合報導，事故發生時間約在上午7時45分。曼谷市消防、電力、給水等公共機構迅速進場處置，並設置封鎖線隔離危險區域。所幸截至目前無人傷亡。事故現場距離捷運紫線延伸段施工區不遠，塌陷原因初判與地鐵施工鑽掘失誤及地下水管破裂有關。地質單位已進場調查。（圖／翻攝自Khaosod）曼谷市長查查（Chadchart Sittipunt）已赴現場勘查，並下令暫停瓦集拉醫院門診服務兩天，門診約3,500名患者將另行安排就診。泰國交通部亦高度關注事件進展，並指派副部長馬利卡（Mallika Chirapanyawanit）與捷運局（MRTA）總裁卡察帕瓊（Katchapoj Udompantakdee）前往現場指揮應變。MRTA於事發後即宣布全面暫停瓦集拉醫院站周邊施工，並展開全面檢測，確認地質、地基與地下管線是否穩定。另與曼谷自來水公司、電力局、電信單位、警方等相關機構協調處理後續搶修與安全措施。泰國地質資源局（Department of Mineral Resources）局長披吉（Pichit Sombatmak）表示，根據初步調查，曼谷地區地層屬黏土結構，若無外力干擾通常不易發生地層滑動。他指出，這起塌陷事故極可能是捷運施工期間鑽掘過程不當，導致地下自來水管破裂，進一步在地層中形成空洞，引發大面積土壤崩塌。泰國地質資源局指出，曼谷地層屬黏土結構，如無外力介入不易塌陷，此次事故疑為人為因素引發。（圖／翻攝自Khaosod）披吉補充，若無外部刺激，例如重型施工或地下水滲流破壞結構，該區域地層本身應屬穩定。他強調，天然原因並不足以解釋此次地陷，重點在於施工過程中的風險管理與地下設施的妥善規劃。此外，杜斯區政府已公告封閉瓦集拉與桑西路交界一帶交通，並呼籲民眾避免前往事故現場周邊，以利應變作業進行。目前市府與中央單位仍在評估地基狀況與重建方案，捷運局表示將視調查進度另行公布復工時間。
板南線1周2次誤點 民怨「異常多到變日常」 北捷：已達班距極限
台北捷運板南線繼16日上午發生誤點後，19日上午再次出現誤點，由於皆為上班尖峰時段，民眾抱怨「異常多到變日常」、「天天過得像跨年」、「變成台北最high上班城」。議員建議北捷應在高峰時間多準備1列緊急備用列車，降低誤點對乘客的影響。北捷表示，板南線已備有2輛備用列車，尖峰時段也已加開6班列車，無法再增加班次或縮減班距。北捷板南線16日上午大誤點，北捷調查後發現，疑為民眾鞋底脫膠黏住車門，觸發安全機制啟動而無法關門，因此導致誤點；昨上午8時許為1名乘客隨身物品遭車門夾住，經維修人員緊急上車處理，待確認列車無異常才恢復運行。民眾紛紛抱怨，板南線誤點狀況「異常多到變日常」，天天過得像跨年疏散一樣，「是台北最high上班城嗎？」更有民眾在北捷臉書上留言怒批，「板南線1周到底要異常幾次？」，但是上班族遲到得自己請假，或是無償加班補時數，「廣播一直要乘客見諒，上班族被扣薪誰來見諒？北捷有辦法負責嗎？」國民黨市議員詹為元表示，雖然誤點都是人為因素，北捷也不能只為準點效率而忽略乘客安全，但問題確實都剛好發生在上班時間，延誤幾分鐘都會造成上班族困擾。北捷也應該思考是否能在高峰時間，多準備緊急備用列車，當發生短暫延誤時就能立刻補上班次，疏解排隊人潮。北捷表示，各路線皆有備用車，目前分別配置在淡水信義線2列車、松山新店線2列車、中和新蘆線1列車、板南線2列車；若發生列車異常事件，行控中心都會在適當時機調度備用車上線，將事件對旅客造成的影響降至最低。但北捷也坦言，目前板南線平日上午尖峰時段已增開6班加班車，並將班距縮短至約2分鐘加強輸運旅客，已達該路線限制條件下的最小班距，已無法再增加班次或縮短班距。
猴子版越獄風雲！泰國「猴城」失守數百猴群逃籠闖街頭 警方出動彈弓、鞭炮驅趕
泰國「猴城」羅布里（Lopburi）16日驚傳猴子大暴動！位於木昂區的「Pho Kao Ton猴子收容所」上百隻猴子集體逃出籠舍，不僅四處亂竄、闖入民宅翻找食物，甚至衝進警局、翻車搶東西，場面一度失控。上百隻猴子從收容所逃出，在泰國羅布里街頭四處亂竄，場面失控。（圖／翻攝自Amarin TV）據泰媒《Thaiger》與《Amarin TV》報導，當地居民目睹猴群橫行街頭，嚇得不敢出門。警方更被迫臨時拿出彈弓驅趕，並協助民眾防止猴子闖入。隨後，羅布里市政府緊急聯絡泰國國家公園暨野生動植物保育廳（DNP），出動人員和煙火驅趕，才陸續將猴群趕回籠內，但至傍晚仍有部分猴子在外遊蕩。至於猴群為何能同時大規模逃出，目前仍在調查中，當局懷疑可能是籠舍老舊損壞，或是有人為因素。收容所已著手加強修繕，並封堵可能的漏洞，避免再度發生類似事件。羅布里位於泰國中部，距首都曼谷約150公里，以歷史古蹟與大批野生獼猴聞名，當地甚至每年舉辦「猴子自助餐節」，吸引遊客觀賞成群猴子大啖水果佳餚。但隨著猴群數量過多，近年來屢屢傳出猴子搶食、破壞店家與攻擊遊客的事件，讓觀光與居民生活陷入矛盾。這次大規模「鬧猴潮」，再次凸顯羅布里人與猴群共存的難題。居民批評保育單位應該承擔更多責任，而非將管理問題完全交由地方政府，否則「猴城」恐怕會成為當地人的惡夢。
北新竹車站驚傳「火車撞人」 35歲男腳掌斷肢、手肘變形
新竹市北新竹車站11日晚間發生火車撞人事故，一名約35歲男子落軌遭台鐵1268次區間車撞擊，導致左腳掌斷肢、右手肘嚴重變形。所幸傷者意識清楚，經消防人員緊急處置後送醫救治，目前詳細事故原因仍在釐清中。新竹市消防局指出，事故發生於晚間7時41分，由鐵路所員警通報站內有人遭火車撞擊。救護人員於7時49分趕抵現場，發現傷者倒臥於列車下方，但並未被列車壓住或受困。三民分隊於7時56分回報，男子當時仍保持清醒，現場持續實施急救處置，之後由中山分隊救護車於8時10分將其送醫治療。鐵路警方針對葉姓司機員進行酒測，並未發現酒駕情事。目前尚不清楚該起事故是否涉及人為因素、自行進入軌道或其他狀況，詳細肇因仍待鐵路警察與相關單位進一步調查釐清。
花蓮光復鄉民宅驚傳大火 濃煙火舌竄天幸無人傷亡
花蓮縣光復鄉南富樸建國路二段某處民宅，10日上午10點左右驚傳火警，現場濃煙滾滾並夾雜竄天火舌，情況相當駭人，據目擊鄰居表示，火勢爆發後不久便可在數10公尺外清楚看見黑煙直衝天際，附近居民擔心延燒，紛紛跑出屋外觀望，場面一度相當緊張。花蓮縣消防局指出，接獲通報後第一時間立即調派12部各式消防車輛，並派出20名警義消前往現場搶救，消防人員到場後迅速布署水線，並分區控管火勢，經過約半小時的全力灌救，火勢終於被完全撲滅，避免波及鄰近建物，成功守住社區安全。這起火警導致該棟2層樓加蓋民宅半毀，屋內物品多數遭火吞噬，財物損失金額仍待進一步估算，所幸屋主當時外出，屋內並無人員受困，因此並未造成任何人員傷亡，讓居民鬆了一口氣。至於起火原因，目前由消防局火災調查科進一步深入釐清，調查方向包括電線走火、電器使用不慎，以及可能的人為因素，確切原因仍需等待專業報告出爐，消防局也提醒民眾，家中電線老舊應定期檢查，更要避免同一插座長時間插用過多電器，以降低火災風險。
好想有家1／興隆整宅遭判危險型建築有玄機 居民斥「呼嚨」型都更
走進位於台北市政府對面、101大樓附近的台北市興隆整宅，引入眼簾的是堆滿雜物的狹窄走廊，51年歷史且年久失修的興隆整宅，與斜對面的世貿大樓、以及周邊林立的信義區高樓形成鮮明對比，置身其中恍如穿越上世紀70年代的台北市。建於1973年興隆整宅正面臨都更，住戶指控建商昇陽建設因住戶同意數難達75％，竟在去年4月將其判定為「危險型建築」，導致只需50％同意比例即可報核。然而住戶發現文件多重破綻，質疑建商所提出判定的數值公正性，痛批僅為利益在數值上動手腳，根本是不看整體結構安全的「呼嚨」型都更，更憂心台灣面臨大地震時，恐怕會引發難以收拾的災難。住戶透露，當初因同意比例難以達到75％的門檻。建商去（2024）年4月15日「出新招」，將興隆整宅判定為結構安全未達最低標準的「危險建築物」，藉此將同意門檻降為50％即可報核。本刊實地前往興隆整宅，多位苦主現身說法，居民們圍坐在管委會，娓娓道來這一年內所經歷的不公。住戶A先生指出，目前政府有兩個結構安全評估的數據：106年規定R值（危險度評分）超過60分即屬危險建築，而因107年推動大量危老案，為了讓更多房屋能獲得獎勵，門檻被調降至45分以上即可申請危老獎勵。昇陽建商私下找技師評估興隆整宅兩棟的R值分別訂為54與59，看似已過危險指標，可程序與數值都存在嚴重問題，違反都更條例與危老條例的立法要旨。住戶A先生指出，建商私下委託結構技師進行評估，事後才向公會申請認證，程序早已失去公正性。（圖／方萬民攝）A先生進一步說明，法規本規定建商應找「公會」做建築物評估，目的是為了公正的嚴格執行測試，然而昇陽卻私下找一位技師自行評估，然後再向公會作申請，過程早已失去獨立性。更離譜的是，法規要求應由另一名技師再進行複評，不料公會卻僅蓋章做「形式審查」，並將責任推給第一名技師。他憤怒質疑：「這就是市府認定危險建築的標準態度嗎？」A先生批評，R值本是政府為獎勵危老案的基準，一個獎勵所設置的數值怎能做為評估危險建築物的標準？根本是「竹篙湊菜刀」，況且，政府在110年已公布更客觀的建築物結構安全「ID值」，作為都更案範圍內的評估依據，明確規定「ID小於0.35」才是危害公共安全的危險建築。興隆整宅經另一名結構技師評估，排除人為因素後ID值達0.35以上，顯示建商僅憑R值將整宅定義為危險建築，完全站不住腳。「去年4月3日大地震時，興隆整宅不但毫髮無傷，甚至穩如泰山，完全不像南機場整宅那樣受損嚴重、被貼上黃單或紅單。曾有住宅所有權人明確指出，這棟建築是當年國軍依照類似碉堡的規格所興建，結構相當堅固。如今卻被建商說成危險建築，根本是毫無常識的說法」，A先生無奈地說。興隆整宅雖然年久老舊，但地下室的柱子仍相當堅固，歷經去年4月3日大地震後，建築依舊完好無損。（圖／方萬民攝）一位結構技師指出，自己現在就經歷過一案，建商自行修改R值以降低同意門檻的案例，證明R值缺乏公正性，評判標準不透明。何況內政部已明確規範，ID值才是能承受大地震的科學數據，建商不能用「獎勵值」來拆人家的房子。A先生再指出，今年1月居民發函北市府，言之鑿鑿敘述出整起都更案的違法之處，卻直到8月26日才臨時接獲電話通知，要求29日出席異議鑑定會議。當天規定僅5人能入場，僅2人可發言，每人限時3分鐘，根本不願認真傾聽住戶意見，北市府形同「幫兇」，住戶實在難以接受。提到會議當天的情況，住戶爭先恐後發言，紛紛表達對分配比與評估程序的不滿，氣氛一度相當緊張。管委會委員Y先生一同控訴，當天異議鑑定會議15位委員中，2人就是先前參與結構安全評估的技師，依法應該自行迴避；另有6人為北市府官員，而市府將在此案都更後分得10層樓，這些官員也應迴避或謹慎處理。此外，其他委員多為北市府退休官員，缺乏「客觀公正」立場，居民實在難以信任市府能公平處理此案，且北市府可能是第一次處理異議鑑定案，因此違反中央政府處理異議鑑定應有的規定程序，於是市政府帶頭「幫兇」違反規定，還不受理住戶提出的異議鑑定，如同只許州官放火，不許百姓點燈。A先生批評，政府「只看針眼，不看城門」，拿人民的財產當試驗場，只用一般居民難以理解的R值、ID值等數字來操作，而不是著眼於建築的整體結構安全。他質疑，如果這些不嚴謹的評估手法在公會與市政府眼中都能被接受，未來台灣的房屋結構真的能承受一次大地震嗎？對此，昇陽建設表示，本案採「權利變換」及「事權併送」，報核之共同負擔比例約49%，考慮住戶合建效益，公司承諾不超過44%。選屋依法進行，符合最小分配單元即可參與，基隆路面向住戶依原位次可優先選配。過程中已有多次公開說明與駐點溝通，住戶意見並非無法表達。至於「迅行劃定更新單元」，昇陽建商表示，是依危老條例標準申請結構技師評估，並經市府公告，合法合規；另外，本案參採危老條例標準，依內政部公告之「都市危險及老舊建築物結構安全性能評估辦法」，請結構技師評估R值，而ID值屬於不同法令與評估標準，不可混用。昇陽表示，將持續依規辦理並與不同意戶保持溝通。對此，北市府都更處回應，因本案與鄰近個案核定時間、財務估算、評價基準等條件差異甚大，無法直接類比，且本案尚須經多階段審查，最終結果以核定版本為準。至於居民提到的「6%合建契約」，不屬於都市更新審議的範圍，建議住戶在簽約前應審慎評估並諮詢專業意見。對於居民的陳情，都更處表示，均有登錄與回應，並多次與居民面對面溝通，也要求實施者將居民意見納入回應表供審議參考。在技術面上，本案以「R值」為依據，因建物經鑑定未達最低結構安全等級，並符合當時審查規定，不適用後來公告的「ID值」新制。而在異議鑑定方面，因居民未提出針對性理由，異議不予受理。