人2
」 槍擊 花蓮 川普 酒駕 大陸
甜蜜合夥人2／與陳昭榮緋聞傳不停 葉全真斷開15年合作關係
葉全真被時報周刊CTWANT直擊與同是政大EMBA同學、並共同投資加盟經營皮拉提斯事業的James互動親密，不過一被路人注意就立刻分開，看得出相當保護這段戀情。葉全真出道多年，緋聞對象沒有太多，其中最廣為人知的就是與她傳了多年緋聞的「本土劇一哥」陳昭榮，兩人還一起創業，可惜最後還是決定拆夥。從23年前葉全真就與陳昭榮是螢幕情侶，不少觀眾還以為他們真的是夫妻。（圖／翻攝自YouTube）葉全真與陳昭榮從23年前的《台灣霹靂火》開始合作，後續又搭檔演出《嫁妝》、《天下第一味》等八點檔，還一起主持談話節目《王牌CEO》，螢幕情侶形象深植人心，有不少觀眾以為他們真的是夫妻。儘管屢傳緋聞，葉全真還是跟陳昭榮一同經營副業。（圖／翻攝自葉全真、陳昭榮臉書）即便頻傳緋聞，葉全真與陳昭榮的交情絲毫未被影響，更在2005年一同創立電商公司，雖然在創業初期賠了上千萬，歷經長達四年的慘澹期，後來他們自創保養品牌，並轉型做網路直播購物，才讓公司起死回生，甚至締造近億元的營業額。不過2020年時，擔任總經理的葉全真宣布離職，結束與陳昭榮長達15年的合作關係，原因為分身乏術忙不過來，身為多年戰友的陳昭榮則回應：「謝謝葉子多年來的幫忙，希望她一切都好。」副業步上正軌後，葉全真因忙不過來宣布離職。（圖／翻攝自葉全真臉書）陳昭榮被直擊與一名女子互動親密，才坦承自己已經離婚。（圖／翻攝自陳昭榮臉書）2022年時陳昭榮被直擊與一名女子互動親密，被質疑與老婆感情生變，而陳昭榮也發聲明認了與老婆早在2019年就離婚，並說：「人生也過了大半，我們希望彼此快樂，我與前妻現在相處的關係很好。」葉全真被質疑離職與陳昭榮離婚有關，讓她相當無奈。（圖／翻攝自葉全真臉書）除了陳昭榮，葉全真還曾跟蔡岳勳的哥哥蔡政良交往，這是葉全真的初戀，她曾在受訪時稱這是一段「不愉快的初戀」，更讓她了解哪種類型的男人碰不得，這段感情不到四年就畫下句點。葉全真也談過遠距離戀愛，對象是一位美籍華人，但因為見面時間實在太少，最後她直接提出分手。雖然出道多年，但葉全真的戀愛次數並不算多，曾有過論及婚嫁的男友但仍分手。（圖／翻攝自葉全真臉書）葉全真也透露自己曾經論及婚嫁，對方個性陽光開朗，跟她很互補，不過男方還未做好結婚的準備，過了幾年葉全真覺得兩人已經變得跟家人一樣，失去了當年想結婚的衝動，深談後決定和平分手，即便不再是情侶仍維持良好的關係，定期會相聚。葉全真今年受訪時被問到感情狀況，她沒有正面回應，只說目前關注工作，而既是同學又是合夥人的James出現，想必能讓她工作之餘的時間變得更加充實幸福。對於是否與EMBA同學James交往中？葉全真經紀公司回應：「一切隨緣～ 謝謝關心～。」對戀情十分低調。
羅志祥與經紀人27年情誼被惡意揣測 無奈回應：請不要傷害孩子
羅志祥今（6日）舉辦新書《你可以笑我這個人，但請不要笑我的舞台》簽書會，現場除分享創作心路歷程，也親自回應近日外界對他與經紀人小霜的不實揣測。由於兩人合作長達27年、情同家人，卻遭網路惡意影射關係「不尋常」，甚至有謠言稱小霜的一對混血兒女「其實是羅志祥親生」，荒唐流言在社群瘋傳，引發熱議。面對接二連三的攻擊，小霜日前無奈在社群公開親子鑑定報告，證明孩子與羅志祥「親子關係為 0%」，正式替兩人與孩子還清白。今羅志祥再度提及此事：「經紀人說想去檢測，是想保護孩子，那我當然會配合。」他透露，檢驗當天看見小朋友抽血感到十分心疼，「整個過程我幾乎沒講話，只覺得為什麼社會會變成這樣，為什麼可以傷害到孩子」。對於外界不必要的揣測，他呼籲網友在發言前多一分同理心，「不要輕易用一句話就影響一個家庭，更不要攻擊無辜的小孩」。羅志祥強調經紀人小霜是多年來他最信任的夥伴，而他與孩子之間的情感，單純就是乾爸與乾兒女的關係。
空中菲人2／汪小菲機場獲尊榮待遇 Mandy「又傳有孕」真實身材曝光
汪小菲與新婚妻子馬筱梅（Mandy）的一舉一動都是外界焦點，日前本刊讀者捕獲兩人被直擊現身北京機場，Mandy拎著一咖HERMES包，貴婦氣場藏不住，而在讀者的鏡頭下，Mandy身材真實顯現，似乎也默默打破了不斷流傳的懷孕傳聞。張蘭曾拍片說「雙喜臨門」，被網友解讀是在說馬筱梅已有孕。（圖／翻攝自張蘭微博）9月20日週六晚間7點左右，有讀者捕捉到汪小菲與新婚妻子馬筱梅（Mandy）出現在北京機場。Mandy則是一身休閒的裝扮，手上拎著一咖檸檬黃色、鱷魚皮紋路的HERMES KELLY包，貴婦氣場瞬間拉滿。當時汪小菲穿著灰色T恤搭配寬鬆黑褲，戴著眼鏡，神情專注地與Mandy交談。Mandy戴著米色鴨舌帽壓低帽沿，身穿白色貼身背心，披著一件淡黃色針織小外套，迷你短裙露出一截纖細美腿。兩人同坐在車廂座椅上，據讀者透露，身邊還有專人幫忙拿著行李，顯示身分地位十分尊榮。馬筱梅透露自己胃食道逆流一直嘔吐，也被網友認為是懷孕的症狀。（圖／翻攝自馬筱梅抖音）Mandy從婚前婚後都不停爆出懷孕，去年婆婆張蘭就曾在直播中爆猛料，透露馬筱梅懷上雙胞胎，但一直沒有動靜。而Mandy先前直播與網友們閒聊時，提到自己胃食道逆流、不停嘔吐，網友見狀紛紛猜測「這下應該是真的懷上了吧」，就連網友問她怎麼身材管理，她回應「我現在沒有資格聊身材保持」，都被聯想為懷孕。但據她近期曝光的照片，加上讀者野生捕獲下的觀察，身形都無明顯變化。
台南仁德夜傳火警！壓克力工廠大火「燒到塌陷」 21消防分隊緊急灌救中
今（28）日晚間21時許，台南市仁德區中正西路上一處鐵皮工廠傳出火警，現場烈焰沖天，巨大火勢將工廠建築都燒到變形塌陷。目前包含特搜在内，已有21個消防分隊趕往灌救，目前傷亡人數不明，詳細起火原因有待釐清。據《三立新聞網》報導，今日晚間21時35分，台南市消防隊接獲民眾通報，仁德區中正西路上一處鐵皮工廠發生火警。消防人員到場時，現場火勢已全面燃燒，濃煙瀰漫，幾乎難以辨識原本樣貌，就連鐵皮圍籬也難敵高溫生生融化變形。據了解，現場疑為製造壓克力材料的工廠，，屬連棟鐵皮建物。壓克力燃燒時會產生有毒氣體，像是甲基丙烯酸甲酯（MMA）和甲醛，及大量的懸浮微粒。消防人員不敢掉以輕心，出動31車62人、還有機器人2台及無人機1台投入灌救中。詳細起火原因還有待釐清。
女酒駕撞死3人！受害者家屬竟遭網暴 挨嗆：你們讓對方家庭很痛苦
大陸河南省信陽市明港鎮3人遭酒駕追撞死亡一案，今天（23日）在信陽市中級人民法院開庭審理。遇難者家屬昨天（22日）受訪時表示，事發1年來，他們不僅沉浸在喪親之痛，還長期遭受網路暴力，甚至有人替肇事司機開脫，稱「她只是00後的小女孩」。《極目新聞》報導，孫某去年9月22日晚間駕車與女子黃某前往明港鎮1間麵館就餐，期間2人喝了大量白酒與啤酒。當晚10時許，黃女索取車鑰匙後獨自駕駛，行經333省道142公里處時，以174公里時速追撞前方1輛電動車，導致董姓情侶及2人2歲多的姪女當場死亡。強烈撞擊後，黃女駕駛的車輛失控衝向道路左側，接連撞擊房屋、貨車及拖拉機等，她自己也受到重傷。經檢測，黃女血液酒精含量達203mg／100ml，屬酒駕。事故鑑定認定其承擔全部責任。遇難者家屬指出，事發後不僅痛失至親，還面臨輿論二次傷害。死者母親代女稱，有人指責他們「發抖音只是為了多要錢」，甚至有人認為若孩子不出門就不會出事；還有人私訊稱「你們也讓對方家庭很痛苦」。對此，代女無奈回應，「我們的痛苦是他們造成的。」她強調，司機雖年輕但已是成年人，應對行為負責，「我的孫女才剛來到這個世界，什麼錯也沒有」，呼籲外界停止網暴。
歐印機器人2／馬斯克夢卡住！Optimus「手不靈電不夠」 法人：台廠題材回檔「長線看好」
人形機器人正夯，全球業者如雨後春筍般湧現，不過，「大規模普及仍需2–3年，關鍵瓶頸仍在『手部靈巧度』與『電池續航』。」所羅門（2359）董事長兼總經理陳政隆在8月下旬台北自動化工業大展上告訴記者，這一席話，正好呼應了特斯拉人形機器人Optimus近期傳出的變數。特斯拉執行長馬斯克在今（2025）年初豪言，今年要生產5000台Optimus，並於2026年拉高到5～10萬台。7月下旬財報會議上他再放話，明（2026）年開始量產，目標5年內年產100萬台，並承諾年底會推出Optimus第3版原型機種。不過，外媒引述中國供應鏈消息，特斯拉早在6月中就暫停向合作廠商採購Optimus零組件，原因是要集中進行軟硬體設計調整；而截至5月底，特斯拉僅採購足夠生產1200台的零件，實際產量更不到1000台。這一動作，等同於短期內「按下暫停鍵」，中國供應鏈揭露，Optimus目前仍面臨多重硬體挑戰，包括關節電機過熱、靈巧手的負載能力低、傳動裝置壽命短、續航短的問題。此外，上述報導還稱，現階段Optimus的多數動作仍仰賴工程師遠端操控，特斯拉正在嘗試引入更多合成數據來訓練模型，設計調整預計至少耗時兩個月，新的量產時程與採購計畫，必須等優化完成後才能重啟，也就是說，距離真正的「全自主運作」還有一段距離。台灣一名頭部機器人產業高層私下對CTWANT記者表示，大部分工業應用（90%以上）仍能由傳統機械手臂或AMR（自主式移動機器人AMR）完成，人形機器人暫不具備立即取代性。人形機器人已成為全球科技競賽的焦點領域之一，作為該領域的領先企業之一，特斯拉執行長馬斯克曾預言，該公司的人形機器人可能將推動公司估值上升至25兆美元。（圖／翻攝自特斯拉YT）他進一步解釋，人形機器人精確度仍不如機械手臂，比如機械手臂一般6軸，人形可能多達22軸，越多軸越難穩定控制，此外電池續航、控制穩定度、重量承載能力仍待突破，「還有成本過高，若僅能完成『端箱子』等簡單任務，客戶接受度有限。」人形機器人短期內不易大量商業化，目前多屬開發者版本，市場應用尚在探索階段。特斯拉內部人士透露，目前Optimus的應用範圍極其有限，僅部署在特斯拉自家電池車間，負責移動電池，搬運效率甚至不到人類工人的一半。種種訊息讓人質疑，馬斯克的「百萬級量產藍圖」還很遙遠。不過，社群平台X上的機器人觀察社群「The Humanoid Hub」認為，調整並不代表計畫崩潰，「就像Model3曾歷經困境，最後仍成功量產」。研調機構集邦科技（TrendForce）也認為，此次喊停反而是產業「對準設計與應用落差」的重要契機。集邦分析，喊停短期對台廠實質影響有限，原因有二，Optimus計畫多由特斯拉內部研發主導，包括馬達、感測器與電控模組，台廠參與度相對不高；其次，Optimus仍處於開發與驗證階段，尚未進入商用大規模出貨。台達電已於8月成立人形機器人實驗室，宣示進軍人形機器人產業。（圖／報系資料照）真正與特斯拉有實質合作的是和大（1536），該公司供應的行星減速機，已送樣至Optimus，成為特斯拉唯一台廠合作對象。法人指出，雖然量產時程延後，但和大開發與交付進度正常，並同步拓展至Rivian、Lucid等美國新創電動車品牌。其他被市場點名的潛在受惠股，還包括上銀（2049）、大銀微系統（4576）、盟立、所羅門、新漢（8234）、台達電（2308）等，分別在減速機、運動控制、機器視覺、電控模組等領域具備技術對應性。對於馬斯克喊出，2026年開始量產，目標在五年內達到年產100萬台。市場研究機構普遍樂觀看待長線發展，摩根士丹利估算，2050年全球將部署超過10億台人形機器人，總市值上看5兆美元。廣達（2382）旗下有最純機器人概念股之稱的達明（4585）營運長黃識忠7月底受訪表示，成本和智慧化程度，是人形機器人發展關鍵，接近人類動作的人形機器人，需要感測元件以及AI等技術應用到位，他預期最快10年後，類人形機器人可嶄露頭角。本土法人受訪表示，特斯拉傳出技術瓶頸，對台廠而言，短期題材受挫，股價回檔難免，但長期來看，無論是和大的減速機，還是亞光（3019）、上銀、所羅門等在感測與控制領域的布局，都在為下一波人形機器人浪潮提前卡位。