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以色列發射「Ofek-19」間諜衛星 擴展對中東地區偵察範圍
以色列國防部於當地時間9月2日晚間宣布，以色列國防軍（IDF）與以色列航空航太工業公司（IAI）合作，成功自中部帕勒馬希姆空軍基地發射「Ofek-19」軍事偵察衛星。初步測試顯示，該衛星已順利進入軌道並開始傳輸數據，運作正常，預期將進一步擴展對伊朗及其他中東地區的偵察範圍。根據當地媒體的報導，國防部指出，搭載衛星的「沙維特」（Shavit）運載火箭成功將其送入預定軌道。「Ofek-19」配備先進雷達，能在晝夜及各種天候條件下提供高解析度影像，目標解析度可小於50公分，未來將交由以軍專責視覺情報的第9900部隊操作。此次發射在特拉維夫及中部地區一度引起短暫恐慌，部分居民誤以為火箭升空是防空系統攔截行動。網路影片顯示，不少民眾當場議論發射物體的來源。國防部長伊斯雷爾卡茨在社群平台X發文表示，這次成功發射是「全球最高標準的成就」，不僅展現以色列的航太實力，也向敵對勢力傳達「無論身在何處，以色列都在監視」的訊息。他同時呼籲區域國家攜手合作，運用此類能力為區域安全與共同未來努力。總統赫爾佐克則盛讚發射成果，強調以色列如今已是一個「太空國家」，「這證明以色列具備世界級的創新與戰略能力，沒有任何國家能與我們相比。」國防部參謀總長指出，「Ofek-19」將成為以軍的重要力量倍增器，並透露以色列計劃在未來十年，投資數十億去建構衛星。IAI執行長利維則強調，該衛星的全天候觀測能力對於維持空中與地面優勢至關重要，特別是在今年6月以色列與伊朗的短暫戰事後更顯重要。報導中指出，「Ofek-19」由IAI與旗下Elta、MLM部門，以及Tomer公司與拉斐爾先進防禦系統公司共同開發，這是繼2023年3月「Ofek-13」之後的最新偵察衛星。
土耳其宣布中斷與以色列經濟往來 「封鎖領空」禁止政府與軍用航班
土耳其外交部長哈坎費丹（Hakan Fidan）於昨（29）日宣布，土耳其已決定全面中斷與以色列的經濟與商業往來，並封鎖領空，不再允許以色列政府飛機或運送武器的航班進入。此舉被視為對以色列近期行動的強烈政治反制。費丹表示，「以色列對加薩、黎巴嫩、也門、敘利亞和伊朗的魯莽襲擊，明顯體現了一種藐視國際秩序的恐怖主義國家心態。」痛批以色列無視基本的人道主義價值觀。根據《耶路撒冷郵報》報導，此項決策對以色列航空交通將造成實際影響。專家指出，封鎖土耳其領空後，從以色列飛往喬治亞與亞塞拜然等國的航班將被迫繞道，可能導致飛行時間增加近兩小時。土耳其方面也已針對貨運展開非正式限制，據航運業消息來源指出，土耳其港口當局要求貨運代理人提交書面聲明，確認該船隻與以色列無關，且未運載軍事或危險物資。土耳其先前已於2024年與以色列斷絕貿易往來，據估，當時雙邊貿易額每年約70億美元，此次進一步升級的措施被認為是針對以色列與哈瑪斯在加薩衝突的延續行動。不過，一名土耳其外交消息人士事後澄清，費丹的言論僅針對以色列政府飛機及載運武器或彈藥的航班，並不影響一般商業班機的過境。也就是說，除特定航班外，商業航線在土耳其領空的飛行仍維持正常。以色列方面對此表示審慎看待，一名官員表示：「土耳其過去也曾宣布中斷與以色列的經濟關係，但雙邊貿易仍持續進行。」
以伊開戰！中東多國領空「無限期關閉」 航班急取消、繞道
隨著以色列今（13日）稍早對伊朗境內目標發動攻擊，航班追蹤網站Flightradar24的數據也顯示，各航空公司緊急遠離以色列、伊朗、伊拉克及約旦領空，包括改道或取消航班以確保乘客及機組人員的安全。全球衝突區域持續擴大，正對航空業的營運及獲利能力帶來日益沉重的負擔，同時也引發更多安全隱憂。據《路透社》援引航空風險諮詢公司OPSGROUP旗下的會員制飛行風險資訊共享平台「Safe Airspace」的統計，自2001年以來，已有6架商用航空器遭意外擊落，另有3架險些遭遇不測。Safe Airspace網站建議：「情勢仍在發展中，營運商現階段應對該區域保持高度警戒。」以色列13日發表聲明指出，其攻擊目標鎖定伊朗核設施、彈道飛彈工廠及軍事指揮官，並宣告此舉將是阻止德黑蘭發展核武器之長期軍事行動的第一步。以色列首都特拉維夫（Tel Aviv）的本-古里安機場（Ben Gurion Airport）對此已無限期關閉，以色列防空部隊高度戒備，防範伊朗可能發動的報復性打擊。以色列國營的以色列航空（El Al Airlines）也宣布暫停所有往返該國的航班。另據伊朗官方媒體及飛行員通告顯示，伊朗領空已無限期關閉。伊朗遇襲消息傳出時，包括杜拜的阿聯酋航空（Emirates）、德國漢莎航空（Lufthansa）及印度航空（Air India）在內的多家航空公司班機正飛越伊朗領空。然而，經常透過伊朗領空往返歐洲與北美航線的印度航空稍早表示，多架航班已改道或返航，包括從紐約、溫哥華、芝加哥及倫敦出發的班機。而阿聯酋航空的曼徹斯特至杜拜航班也轉降伊斯坦堡。此外，廉航杜拜航空（flydubai）宣布暫停飛往安曼、貝魯特、大馬士革、伊朗及以色列的航班，並取消、改道或返航多架次班機，包括貝爾格勒至杜拜航班改飛亞美尼亞首都葉里溫（Yerevan）。據Flightradar24數據顯示，卡達航空（Qatar Airways）13日也取消了2班飛往敘利亞大馬士革的定期航班。據悉，伊拉克東部毗鄰伊朗邊境區域擁有全球最繁忙的航空走廊之一，任何時刻均有數十架航班往返歐洲與波斯灣，其中多數為亞洲至歐洲航線。與此同時，伊拉克國家媒體則指出，該國13日凌晨關閉領空並暫停所有機場起降作業。航班追蹤數據顯示，多架班機陸續改道中亞或沙烏地阿拉伯上空。位於以色列與伊拉克之間的約旦，在以色列展開行動數小時後也關閉了領空。自2023年10月爆發以哈衝突以來，民用航空器在經過中東地區時，必須時常與無人機及導彈共享空域，這些突發性攻擊行動橫跨主要航線，部分甚至近到能被飛行員與乘客目擊。「歐洲空中航行安全組織」（Eurocontrol）數據顯示，去年中東領空每日有1400架次往返歐洲的航班穿越。報導補充，去年哈薩克與蘇丹均發生民用航空器遭武器擊落的空難事件。此前較受矚目的案例包括2014年馬來西亞航空MH17班機在烏克蘭東部被俄軍擊落，以及2020年烏克蘭國際航空PS752班機從德黑蘭起飛後遭伊朗擊落。
停發30項武器出口許可證給以色列！ 英國外長：有嚴重違反國際人道法風險
英國2日指出，將立即暫停發放30項武器出口許可證給以色列，原因是這些武器的使用可能會嚴重違反國際人道法（International humanitarian law），對此以色列官員則予以譴責。英國新任外交大臣拉米（David Lammy）表示，只暫停350項武器許可證中的其中30個，並不等於全面禁令或武器禁運，僅涉及以色列和哈瑪斯戰爭期間，存在違反國際人道法風險的武器。據悉，早在工黨贏得7月的英國選舉後不久，拉米就預告，他將更新對以色列武器出口的審查，以確保這些武器符合國際法。而拉米自上任以來也已出訪以色列2次。拉米指出：「我很遺憾地通知下議院，我收到的評估使我無法得出其他結論，因為英國向以色列出口某些武器確實存在明顯的風險，它們可能被用來實施或協助嚴重違反國際人道法。」不過他也補充，「英國繼續支持以色列根據國際法行使自衛權。」與美國不同的是，英國政府並未直接向以色列提供武器，而是向出售武器的公司頒發許可證，並聽取律師的意見，判斷這些公司是否遵守國際法。而上述停發許可證的決定，則是由商務大臣雷諾茲（Jonathan Neil Reynolds）在拉米的支持下做出的。對此，以色列外長卡茨（Israel Katz）表示，以色列對英國政府最近就加薩戰爭做出的決定感到「失望」：「以色列是一個按照國際法運作的法治國家，擁有獨立且受人尊重的司法系統。我們希望像英國這樣的盟友能認認清這一點，尤其是在哈瑪斯恐怖分子處決6名人質的數天後。」卡茨補：「英國目前採取的舉措，將向哈瑪斯恐怖組織及其在伊朗的主人發出錯誤訊號」，但他希望以色列和英國之間的關係能在未來保持穩固。以色列防長加蘭特（Yoav Gallant）則在一份聲明中聲稱，他「獲悉英國實施的制裁後深感沮喪」，並表示他支持以色列國防軍和以色列安全機構。報導補充，英國的出口量不到以色列武器總量的1/100，因此拉米也告訴英國議會，暫停武器出口許可證不會對以色列的國家安全產生重大影響。據悉，這些出口許可證涉及以色列航空系統的零組件，包括戰鬥機、直升機和無人機，但與F-35計劃無關。英國官員並未表示以色列違反了國際人道法，但根據2個月的評估，他們認為有嚴重風險。如果英國評估以色列的違法風險降低，隨時都有可能取消暫停。
開轟真主黨！機場湧現人潮「航班大亂」 以色列宣布48小時緊急狀態
就在以色列與哈馬斯之間的衝突還沒結束之際，以色列和真主黨（Hezbollah）之間的衝突再次升級，以色列在25日凌晨對黎巴嫩境內真主黨相關的多個據點實施空襲。後續又因為真主黨揚言報復的關係，以色列宣布進入48小時緊急狀態。根據外媒報導指出，在以色列發動空襲後，真主黨宣佈對以色列展開大規模軍事行動，同時也強調已經發射超過320枚火箭彈進攻，並動用了多架無人機攻擊以色列的關鍵軍事設施。以色列北部也隨即響起防空警報，居民被警告要立即尋找掩護，以應對可能的進一步攻擊。也因為真主黨發動反攻，以色列國防部長約加蘭特（Yoav Gallant）宣佈全國進入48小時的緊急狀態，在此狀態下，以色列國防軍（IDF）有權限制集會，同時有權關閉可能成為攻擊目標的地點。以色列總理納坦亞胡（Benjamin Netanyahu）也緊急召開了安全內閣會議，商討如何應對真主黨的攻擊以及未來可能的衝突升級。也由於紛爭導致局勢緊繃，以色列特拉維夫附近的本古里安國際機場（Ben Gurion International Airport）暫停了所有出入境的航班，並將部分航班改道至其他機場。也因為改變太突如其來，造成大量旅客滯留機場。以色列機場管理局（Israel Airports Authority）表示，這是出於安全考量，防止潛在的攻擊對民航交通造成影響。根據航班追蹤網站資料顯示，至少有兩架以色列航空（El Al）航班被改道至南部區域。另一方面，真主黨宣佈，320枚火箭彈的反擊，只是其報復行動的「第一階段」，真主黨聲稱在未來數天內，準備針對以色列的軍事設施以及據點進行攻擊，以色列國防軍發言人哈加里（Rear Adm. Daniel Hagari）警告說，真主黨可能會進一步發射火箭彈和無人機，甚至可能涉及更大規模的攻擊。以色列方面表示，目前已經動用了約100架戰鬥機，對黎巴嫩境內的數千個真主黨火箭彈發射器進行了先發制人的打擊。以色列政府也表示，將採取一切必要措施來保護其公民，而真主黨則誓言繼續進行報復行動。美國白宮國家安全委員會發言人薩維特（Sean Savett）表示，拜登總統正在「密切關注」以色列和黎巴嫩的局勢，並強調美國支持以色列的自衛權利。
以巴戰爭打響！數家航空宣布「停飛」特拉維夫 海外以色列人無奈滯留機場
由於以色列近幾年不斷擴大屯墾區侵占巴勒斯坦人的家園，加薩走廊（Gaza Strip）的巴勒斯坦遜尼派準政府及軍事組織「哈瑪斯」（Hamas），於當地時間7日凌晨向以色列發射數千枚火箭彈，並同時以海陸空方式突襲以色列邊境，雙方死亡人數目前已突破1100人。而在海外的以色列公民得知消息後，也紛紛購買機票返國，但多家航空公司已取消了數十架次往返以色列第二大城特拉維夫（Tel Aviv）的航班，導致許多海外以色列人被迫滯留機場。綜合BBC、《以色列時報》的報導，由於哈瑪斯7日凌晨6點30分左右對以色列展開多管齊下的大規模軍事行動，導致美國航空（American Airlines）、法國航空（Air France）、漢莎航空（Deutsche Lufthansa）、阿聯酋航空（Emirates）和瑞安航空（Ryanair）等多家航空公司，在7日及8日取消了數十架次往返特拉維夫的航班，9日的航班也暫時取消，使得海外以色列人被迫滯留機場。其他暫停往返特拉維夫航班的航空公司還包括伊比利航空（Iberia）、愛琴海航空（Aegean Airlines）、瑞士國際航空（Swiss InternationalAir Lines AG）、LOT波蘭航空（LOTPolish Airlines）、奧地利航空（Austrian Airlines）、維茲航空（Wizz Air）和加拿大航空（Air Canada）等。以色列航空（El Al）8日則表示，目前將繼續維持所有往返特拉維夫的航班，但「我們可能會取消那些海外以色列人較少之地區的航班，以幫助其它地方的以色列人返國。」El Al在聲明中補充，該公司正在「遵照以色列安全部隊的指示」營運，目前所有航班僅能從本-古里安國際機場（Ben Gurion Airport）的3號航站樓起飛。另外BBC記者也在8日深夜，目睹了地中海島國賽普勒斯的拉納卡國際機場（Larnaca International Airport）湧入數百名試圖趕上最後一趟航班的以色列人，因為有傳言稱以國領空之後可能會關閉。BBC記者在得知賽普勒斯直飛以色列的機票已一票難求後，只好退而求其次，選擇飛到土耳其伊斯坦堡，再轉機去以色列的航班，但等候時間卻從2小時變成了9小時，最後許多旅客都陸續搭機了，只剩他還在機場等候，這時航空公司地勤人員見狀才向BBC記者透露，因為那些航班是「以色列人回家的緊急班機」，所以他無法搭乘。
女記者搭機被「半裸搜身」還禁飛 她控以色列航空歧視
女記者搭機竟被要求「半裸」搜身，這樣的狀況就發生在巴勒斯坦裔美籍記者努爾（NoorWazwaz）身上，她遭到以色列航空員工強迫脫衣至半裸搜身，還被刪除私人照片。對於女記者的指控，以色列航空並未做出評論。巴勒斯坦裔美籍記者努爾指控，自己遭到以色列航空羞辱與歧視。（圖／翻攝自推特）回顧事件始末，努爾在在7月18日當天於推特發布影片表示，「他們告訴我，因為我是巴勒斯坦人，而且我要飛去以色列，所以我不被允許攜帶筆電、任何充電器甚至行動電源登機」，當時她要從紐澤西州紐瓦克（Newark）飛往以色列特拉維夫市（Tel Aviv），沒想到竟遭航空公司刁難。努爾詢問一名以色列航空員工，是否因為自己是巴勒斯坦人，才會發生這些事，對方回應，「對啊，而且你要去的地方就像拉馬拉（Ramallah）」，拉馬拉正是巴勒斯坦民族權力機構總部所在地。她接著被帶進小房間檢查，以色列航空員工還脫掉她一半的衣服、襪子、鞋子，從頭到腳徹底搜身，「他們採檢了我的衣服、包包、鞋子和襪子，幾乎所有的東西」。以色列航空並未做出回應，而美國運輸部證實已對此案展開調查，但並未提供更多細節。（圖／翻攝自推特）除此之外，努爾當時拿出手機蒐證，卻被其中一名員工「要求」觀看照片及影片，接著對方「從我的手機裡刪除我的照片」，而努爾最後仍被禁止登機，她必須重新訂購聯合航空的機票，才順利抵達目的地。根據《商業內幕》報導，「美國─阿拉伯反歧視委員會」（ADC）於7月31日代表當事人提出申訴，ADC全國執行主任阿尤布（Abed Ayoub）表示，「每個人在他們的旅遊經驗裡，都值得受到尊重與公平對待，這是我們深信的基本原則」。ADC認為努爾因為巴勒斯坦、穆斯林及阿拉伯背景面臨「嚴重歧視與騷擾」，包括被迫接受其他乘客沒有的「廣泛且羞辱性搜查及問話」。針對這起事件，目前以色列航空並未做出回應，而美國運輸部證實已對此案展開調查，但並未提供更多細節。巴勒斯坦裔美籍記者努爾指控，自己遭到以色列航空羞辱與歧視。（圖／翻攝自推特）
「翼龍-2」連續20小時飛行 陸自製大型無人機首測試
據美國《福比世》網站報導，在與中國的邊境緊張局勢中，印度武裝部隊正計畫為「蒼鷺」無人機裝備雷射導引炸彈、精準導引彈藥和反坦克飛彈等武器。印度武裝部隊還購買美國製造的MQ-9B武裝無人機。無人機世界的到來，軍事和一般生活，無人機的角色愈見吃重。印度擁有一支由以色列和美國製造的無人機部隊。印度陸、海、空軍目前裝備了90架「蒼鷺」無人機，該機由以色列航空航太工業公司製造的，是一款中高空無人駕駛飛行器。「蒼鷺」裝備有攝像機和雷達的可執行監視任務，與美國MQ-1「捕食者」和MQ-9「復仇者」等其他無人機一樣，可裝備飛彈。印度陸軍和空軍已經在拉達克地區部署「蒼鷺」，監視鄰國軍隊。除了在拉達克邊境地區外，印度還在喀什米爾和其他地區的部署無人機。「蒼鷺」無人機的最大起飛總重為7噸，可攜帶3噸的有效載荷。美製的MQ-9B是一款7噸重的無人機，配備Lynx雷達用於探測海上目標。航程超過7000公里，在空中的最大續航時間為35小時，對於巡航印度洋的廣大海域來說，它將是一款重要裝備。MQ-9B也可裝備武器。在中印邊境4000公里的實際控制線上，部署一款能在1.2萬公尺高空飛越喜馬拉雅山脈的長續航無人機會很有用。大陸應急管理部組織航空工業集團、中國移動、中國電科等多家單位，日前則運用用國產無人機翼龍-2完成首次大型無人機應急通信實戰演練，「翼龍」無人機普遍運用於解放軍部隊。大陸軍方還擁有各種不同型號的人機，甚至還有噴射式無人機。9月29日淩晨4時50分，翼龍-2無人機冒雨從貴州安順機場順利起飛，飛往四川木里地區。翼龍-2大型固定翼無人機上，通過衛星鏈路接入中國移動的核心網，對災區進行覆蓋。翼龍-2無人機回傳圖像清晰，實戰演練，首次實現跨空域、跨晝夜，實戰場景下的應急通信，近20小時連續飛行驗證翼龍-2無人機的高可靠性和優異的複雜環境適應能力。