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不捨傅子純遺孀面臨喪夫之痛！ 賴慧如心疼曝：大咖星友已輪班陪伴
民視八點檔男星傅子純7日因急性血癌驟逝，享年46歲，突如其來的噩耗震撼演藝圈。曾與他合作《多情城市》、《好運來》的 賴慧如，今（9日）出席《鑽石舞台之夜》演唱會記者會時，談及好友離世仍難掩悲痛，更透露傅子純遺孀目前情緒狀況令人相當擔憂，因此演藝圈好友們已主動分工陪伴，希望協助家屬度過最艱難的時刻。賴慧如談及好友離世仍難掩悲痛。（圖／侯世駿攝）賴慧如回憶，當天自己正開車從台中返回台北，看到新聞時一度以為是假消息。「因為現在網路上很多藝人過世的假新聞，我真的不敢相信。」她表示，停車查證後確認消息屬實，情緒瞬間潰堤，在休息站痛哭許久，「真的沒辦法接受」，更感嘆，前陣子才和傅子純相約要到淡水新家作客，還說好一起慶祝喬遷之喜，沒想到如今再也無法實現。「原本約好要去他家坐坐，結果永遠等不到那一天了」。談到家屬現況，賴慧如坦言最讓大家掛心的是傅子純的妻子。「哥哥、姊姊、弟弟、妹妹都在幫忙處理事情，但他老婆一個人真的很辛苦。」她認為，現階段最重要的不是其他事務，而是照顧遺孀的情緒狀態，「最重要是她的心情，最重要就是陪伴，一起面對這件事情。」由於承受突如其來的喪夫之痛與龐大壓力，傅子純妻子至今仍難以好好休息，因此親友們格外關心她的狀況。賴慧如透露，包括方馨、兵家綺等與傅子純交情深厚的好友，已經討論好輪流探望家屬，以實際行動給予支持與陪伴。回憶與傅子純最後一次見面，賴慧如表示是在廟裡一起拜拜。談及對方生前模樣，她形容傅子純是一位極度自律的人，「拍戲現場大家有時候會吃宵夜，但他完全不吃，上妝前還會自己按摩，讓自己維持最好的狀態」，因此當噩耗傳出時，所有朋友都感到難以置信。
賴慧如不捨摯友傅子純猝逝 哽咽曝最後約定「這件事」竟成永別
46歲本土劇男星傅子純7日驚傳因急性血癌辭世，震驚演藝圈。與他私交甚篤的賴慧如，今（9日）出席《鑽石舞台之夜》演唱會時，談及好友離世仍難掩悲痛，坦言當下得知消息時完全無法接受，甚至在休息站痛哭失聲。賴慧如受訪時透露，當天正開車從台中返回台北途中，突然看到傅子純過世的新聞，第一時間還以為是假消息，「真的蠻難過，當下正在開車從台中回台北，看到新聞沒有辦法接受，以為是假消息，現在網路上很多藝人過世的假新聞」。她表示，因為實在無法相信，趕緊將車停靠路邊查證，確認消息屬實後情緒瞬間潰堤，「後來趕快停車，確認之後在休息站哭了一陣子」。回憶起兩人過往相處點滴，賴慧如更難過表示，前陣子才剛與傅子純相約要到他位於淡水的新家作客，沒想到竟成永別。賴慧如曾在《多情城市》中飾演傅子純的初戀情人「江慧君」，兩人之後陸續合作《好運來》等多部作品，兩人在戲劇上多次合作，私下交情也十分深厚，甚至同屬一間宮廟，之間經常聯繫往來。面對好友驟逝，她也持續關心家屬狀況。她表示：「有關心大嫂，有空都去陪陪她，我們這些一起都很熟，每天都會聯繫確認狀況。」字句間流露對好友的不捨與牽掛。傅子純離世消息曝光後，許多曾合作過的民視八點檔演員紛紛發文悼念，演藝圈好友也難以接受這項噩耗。賴慧如今日受訪時數度哽咽，坦言至今仍無法相信好友已經離開，令人鼻酸。
國道休息站停4小收關懷單！最慘恐噴1200元 一派人力挺
你知道國道休息站停車小憩有時間上限嗎？最近有駕駛人在社團分享，在國道休息站停車小睡休息，沒想到醒來收到「逾時停車關懷單」，原來是因他停車已經超過4小時，消息被轉發後引發討論，不過其實高公局法規早有明文規定，車輛停放時間就是4小時。駕駛休息站休息收「逾時停車關懷單」該名駕駛人先前在臉書社團表示，開車累了就進入國道休息站停車小憩，沒想到醒來時，擋風玻璃上竟被夾了一張「逾時停車關懷單」，提醒他停車已經超過4小時，若未改善恐怕會面臨最高1200元的罰鍰，近日消息被轉發到Threads上，隨即引發大批網友討論。有駕駛人在國道休息站收到關懷單。（圖／翻攝臉書社團車床天地）高公局法規早有明文規定事實上，根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第25條規定，車輛停放服務區、休息站內之車輛時間限制為4小時，如果車輛超時，將會先以「逾時停車關懷單」提醒，但如果同一車輛超時停放達到3次，就為移交警方，依《道路交通管理處罰條例》開罰600至1200元罰鍰。法規中也強調，車輛拖、吊、移置、保管、處理之費用，皆由汽車駕駛人或汽車所有人負擔。提醒用路人，累了進休息站小憩補眠固然重要，但也務必留意時間，以免休息醒來，荷包先瘦了一圈。網友分兩派討論針對這項規定，不少網友一面倒力挺，認為這是為了防止公共資源被濫用，紛紛留言表示：「沒有矛盾啊，就免費停車場但超過4小時要收1200的概念而已，不然以後大家都開車去夜宿停車場或長時間免費停車占用，真正要上廁所、吃飯、瞇一下補眠的人反而沒地方停車」「休息站只能停4小時，每個車格都有感應器」「你信不信如果沒設定時間會有一堆人住在上面讓你完全沒位置停」「如果需要睡4個小時才能上路的話，一開始就不應該開車上高速公路，4個小時國道三號一整條幾乎都要開完了」「如果你必須要在休息站睡四小時為什麼不去旅館睡，把公眾資源拿來當私人資源？」不過也有另一派網友無法理解，認為休息站本來就是為了行車安全、供疲勞駕駛休息的地方，「休息站本來就是休息用！交通部在幹嘛？」「整天訂一堆奇怪的規定，超過4小時又怎麼樣，都說要休息了，然後還要罰錢無言」「是真的累了才在休息站睡得著，這也開罰。」 紅到發紫了！專家：梅雨重頭戲將登場 2地防豪雨 雨彈狂炸新竹！這地區發布淹水警戒 6村恐3小時內積淹水 快訊／雨區擴大！雨彈狂炸11縣市 警戒區域曝光
勞動節今年首成全國假日！國道恐湧車潮 連假「好走時段」出爐
勞動節今年首次成為全國放假日及連假，高公局參考歷年相似特性連假，預期連假首2天為南向尖峰日，車流集中於上午時段；連假末2日為北向尖峰日，車流集中於下午時段。假期間出遊人潮大增，國道易有壅塞情形，呼籲用路人可多利用國道客運、台鐵及高鐵等大眾運輸工具，若仍有自行開車需求，可參考以下國道好走時段避開壅塞：一、5月1及2日南向：(一)西部國道建議早上6時前或中午12時後出發。(二)國道5號建議早上5時前或下午5時後出發。二、5月2及3日北向：(一)西部國道南部地區建議9時前出發，中部地區建議12時前出發。(二)國道5號建議早上9時前出發。另為分散尖峰車流，連假期間實施單一費率、國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折及每日0－5時暫停收費等措施。自行開車民眾可利用優惠時段及路段行駛國道，並搭配使用高速公路1968App查詢即時路況，以彈性調整出發時間與行車路線。最後，連假期間國道交通需求大，尖峰時段易車多壅塞。高公局呼籲用路人耐心駕駛，全程保持專注；切勿任意變換車道或違規行駛未開放通行之路肩，並勿疲勞駕駛。另提醒用路人進出高速公路交流道、服務區或休息站時不要使用輔助駕駛系統，以免系統無法及時判斷路況而發生憾事。高公局預祝大家連假愉快、行車平安。（圖／高公局）
少子化愈加嚴重、6成民眾有「厭童」傾向 陳菁徽要求卓榮泰落實3承諾
台灣少子化問題愈加嚴重，國民黨立委陳菁徽今（13）日表示，台灣的少子化已經到了超級嚴重的地步，這天在立法院總質詢，自己特別針對最近超熱議的「厭童」議題，向卓榮泰院長提出3點訴求。陳菁徽指出，根據調查，超過六成民眾有輕重不一的「厭童」傾向。許多家長帶孩子出門，面臨極大的心理壓力，孩子偶爾的情緒失控，換來的往往是不友善的白眼、被「噴」，甚至是直接被驅趕。陳菁徽提到，現在坊間甚至出現了無孩童地圖。大眾怕吵、父母恐懼帶小孩出門，這是一個社會對立的雙輸局面，更直接加劇了少子化危機，在這樣的氛圍下，根本沒有人敢生小孩。但真正的問題，真的出在小孩身上嗎？其實不然，真正的問題在於我們的城市「空間設計缺乏選擇」。陳菁徽說，大家看看國外是怎麼用「分流設計」來減輕所有人的負擔：美國匹茲堡機場 設有專屬的安撫空間（Presley's Place）、新加坡國家美術館 打造了平靜室（Calm Room）、芬蘭火車 規劃了充滿巧思的家庭車廂（Family cabin）、澳洲伯斯機場 也有讓孩子穩定情緒的感官室（Sensory Room）。陳菁徽表示，國外透過這些「親子安撫角落」或「暫離喘息區」，讓家長在孩子哭鬧時能快速止損，不會焦慮緊張，也不會讓追求寧靜的人困擾。反觀台灣，我們的公共空間極度缺乏這類設計，也沒有由政府統籌、標示清楚的「友善親子地圖」。當政府沒有作為，台灣的年輕爸媽只能自救，靠著在社群裡無私分享，辛苦拼湊出民間自製的友善景點地圖。陳菁徽說，這本來應該是政府要帶頭做的事！因此在總質詢特別點出，應該積極效仿日韓的成功經驗，用公共誘因與政府的制度來解決問題，韓國「Kids OK Zone」：政府主動推行兒童友善認證，給予願意加入的店家高達 30 萬韓元的「物品支援費」（可購買兒童餐具或支付營業保險，降低店家接待兒童的理賠風險）。最後核發官方識別貼紙，並與民間市佔率最高的地圖 APP 無縫串聯，直接幫友善店家精準導入家庭客源。陳菁徽再說，日本「嬰兒休息站」與育兒護照：只要店家願意提供熱水泡奶等友善服務，政府就會發放數十萬日圓的專項補助，協助改建無障礙廁所或建置哺乳室。同時將店家登錄至全國共通的官方搜尋網站，讓企業等同獲得政府免費背書的全國性行銷曝光。參考國際成功案例，陳菁徽要求卓榮泰院長落實以下承諾，一、公共空間與文化升級：行政院應盡速盤點全國公共交通節點與大型場館，增設親子安撫與喘息空間；二、推行官方友善認證與地圖：衛福部應借鏡日韓，帶頭推動「友善兒童徽章」與實質補助。衛生福利部也說，過去政府推動「身心障礙廁所地圖」、「哺乳室地圖」都有成功的經驗，只要結合數位資源，官方版的「友善親子地圖」一定能很快推廣成功。三、跨部會統籌納入 KPI：這絕對不是單一部會的事。院長應指定政務委員專責統籌，並在中央「少子化對策計畫」中，明確加入「增設友善嬰孩環境」的關鍵績效指標。陳菁徽強調，唯有靠政府的高度去推廣、認證與行銷，我們才能真正改變社會氛圍，讓「友善生育」真正升級為「全面友善孩子」！
228連假開始！國道壅塞「9地雷路段」曝 國5塞到傍晚
今（2月27日）為和平紀念日連續假期首日，交通部高速公路局公布最新路況統計指出，昨（2月26日）全日國道交通量達105.4百萬車公里，為平日年平均93百萬車公里的1.1倍；其中國5交通量為2.9百萬車公里，亦為平日年平均2.6百萬車公里的1.1倍，顯示連假前夕已有車潮湧現。昨日車多路段包括國1南向內湖至圓山、高架堤頂至環北，國3南向安坑至土城，以及國10西向仁武至左營端，相關車流約於晚間20時後陸續紓解，其餘路段大致維持正常通行。高公局指出，今日0至5時平均交通量為5.8百萬車公里，為平日年平均4.0百萬車公里的1.5倍，預估全日交通量將達115百萬車公里。截至上午7時，交通量為10.4百萬車公里，目前僅國1高架南向校前路至楊梅休息站路段車多，其餘國道路段行車大致正常。因應連假車潮，今日實施多項疏導措施，包括0至12時封閉國5石碇、坪林南入匝道，以及5至12時封閉國1平鎮系統與埔鹽系統南入匝道；另採單一費率措施，國3新竹系統至燕巢系統實施單一費率再8折收費，0至5時暫停收費，並視情況開放路肩、加強替代道路導引與匝道儀控等。高公局預判，今日上午重點壅塞路段包括：國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；國10東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議，西部國道南向用路人儘量於12時後出發，國5南向用路人則建議於17時後出發，以避開車潮尖峰，節省行車時間。
初四上午國道23起事故「最多回堵5公里」 下午11地雷路段一次看
今天（20日）為春節連續假期初四，截至上午11時，國道全線交通量為41.0百萬車公里，預估今日交通量為134百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。上午國道壅塞路段主要為國1北向鼎金系統至高科、台中至后里、竹北至湖口；國1高架南向中壢轉接道至楊梅休息站；國3北向清水服務區至大甲、茄苳至寶山；國5北向宜蘭至頭城，其餘路段大致正常。高公局表示，今日截至上午11時，共發生23件事故，如9時54分於國1北向257.6公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時6分排除，造成後方車流回堵4公里；10時8分於國3北向344公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時30分排除，造成後方車流回堵5公里；10時28分於國1北向260.9公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內線車道，於10時36分排除，造成後方車流回堵5公里，相關事故均導致車輛回堵影響整體車流甚鉅。高公局預判今日下午重點壅塞路段國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向東草屯－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議用路人透過本局高速公路1968網站及App並於行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
娛樂報報／資深女星嗑美食熟男陪吃 被店員叫回收拾桌面
資深藝人恬娃先前接受訪問時，自爆被20歲的小鮮肉追求，直呼超級害羞，並說：「現在的年輕人真的很恐怖，講話都很直接。」看來即使上了年紀，還是相當有人氣。時報周刊CTWANT讀者日前也巧遇了很受年輕人歡迎的恬娃，不過在她身旁的不是小鮮肉，而是與一名年紀相當的男子一同用餐，兩人聊得十分開心。恬娃與一名男子開心用餐。（圖／讀者提供）去年12月26日，本刊讀者在台北市松山區百貨公司的美食街遇到恬娃，只見她維持招牌造型，將眼鏡放在頭上，讓人一眼就注意到她，而她與一同用餐的男子聊得起勁，食物吃完了還拿出一疊資料，看起來像是在討論什麼重要的事情。到了終於要離開時，兩人或許沒注意到該餐廳要自行將餐具拿到回收區，拿起包包就要走人，店員見狀立刻提醒，他們才又走回店內收拾。2022年恬娃曾客串賈靜雯主演的《媽，別鬧了！》，在殺青時她還感動落淚。（圖／翻攝自恬娃臉書）恬娃平時活躍於社群網站，時常分享日常生活，她曾經營「恬娃歌坊」，但才短短2個月就宣布退出經營權，也做過遊覽車叫賣生意，並在后里休息站唱秀場。恬娃在2022年曾客串比莉、賈靜雯、柯佳嬿等人主演的《媽，別鬧了！》，她在錄製殺青感言時感動落淚，稱老藝人演出的機會很少，非常感謝年輕人能給她機會。與工作經歷一樣，恬娃的感情生活也很精彩，與結婚16年的前夫育有一女，更自爆當過小三，元配也知道她的存在，而且男方會給生活費，讓她的日子過得十分快樂。恬娃也在受訪時提到理想型，稱自己喜歡經濟獨立的男人，若對方是高富帥又有能力，她也很樂意當小鳥依人的小女人。
冰封歐洲「逾700航班取消」！ 巴黎積雪、阿姆斯特丹癱瘓釀7人殞命
歐洲自1月5日起遭遇今年冬季以來最猛烈寒流侵襲。暴雪、結冰與強風肆虐，導致各國陸空交通嚴重受阻。阿姆斯特丹、巴黎、布魯塞爾、布達佩斯等主要城市的機場紛紛出現航班大規模取消，總計已有超過700個航班停飛，同時至少7人因天候引發的事故喪生，災情持續擴大。荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場因暴風雪導致數百航班取消，大批旅客滯留機場內過夜。（示意圖／達志／美聯社）根據《路透社》和《衛報》等外電報導，荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場（Schiphol）是受影響最嚴重的交通樞紐之一。7日當天單日即取消約700至800個航班，約有1,000名旅客被迫在機場過夜。機場緊急設置數百張床位，並提供枕頭、毛毯、餐點與飲水協助旅客。發言人史蒂芬唐克（Stephan Donker）表示，這是「極為罕見的情況」。巴黎戴高樂機場積雪覆蓋，飛機停擺、跑道作業困難，導致大規模航班延誤與取消。（示意圖／達志／美聯社）法國巴黎方面，戴高樂機場（Charles de Gaulle）當日取消逾100個航班，奧利機場（Orly）也停飛40班次。鄰近的布魯塞爾機場取消40個航班，布達佩斯機場則取消20班。巴黎的公共巴士服務全數暫停，歐洲之星（Eurostar）列車亦因結冰再次中斷，導致大批旅客行程延誤或取消。巴黎戴高樂機場積雪覆蓋，飛機停擺、跑道作業困難，導致大規模航班延誤與取消。（圖／翻攝自X，@Reuters）法國氣象單位對全境近半地區發布大雪與黑冰警報，多地禁止卡車與校車上路，駕駛需在休息站等待通行許可。寒流亦對英國造成衝擊，蘇格蘭數百所學校連續第三天停課，偏遠地區甚至傳出「完全孤立」情況。暴雪與強風也波及東歐與巴爾幹地區。克羅埃西亞西北部城鎮克寧（Knin）有一列火車因倒樹受困鐵軌，導致乘客滯留超過12小時。波士尼亞與塞爾維亞多個地區停電斷水並宣布緊急狀態，阿爾巴尼亞港口城市都拉斯（Durres）也因暴雨水淹數百戶住家，約200人被迫撤離。暴雪與強風也波及東歐與巴爾幹地區。（示意圖／達志／美聯社）北歐同樣難逃風雪侵襲。瑞典東部出現大範圍停電風險，哥德堡（Gothenburg）電車停駛。當局警告民眾應盡量留在家中，避免外出。匈牙利氣象局指出，首都布達佩斯迎來15年來最大降雪，部分地區氣溫可能驟降至攝氏零下20度，鄰國奧地利阿爾卑斯山區甚至測得零下24度的低溫。風雪肆虐下，市區街頭冷清，行人稀少，匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。（示意圖／達志／美聯社）低溫也造成多起意外事故。匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。面對寒流，弱勢族群生活困難加劇。來自幾內亞、現年19歲的卡馬拉（Boubacar Camara）受訪時表示，他目前在巴黎郊區帳篷中度日，只能「努力撐過去，確保自己不會死掉」，坦言無法適應嚴寒氣候。氣象預報顯示，未來幾日氣溫有望回升，惟災後交通與電力恢復仍需時間，歐洲多國仍維持高度戒備。風雪肆虐下，市區街頭冷清，行人稀少，匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。（圖／翻攝自X，@RTLnieuws）
好市多「40萬美元龍蝦」物流途中遭劫！美FBI介入調查
1批價值40萬美元的龍蝦貨物，竟在運往美國伊利諾州（Illinois）與明尼蘇達州（Minnesota）的好市多（Costco）門市途中，遭不明人士劫走。對此，美國聯邦調查局（FBI）已正式介入調查，但截至目前仍未公布任何結果。總部位於印第安納州的物流公司「Rexing Companies」的執行長雷克辛（Dylan Rexing）向《福斯商業新聞》（Fox Business）表示，「這起竊案並非隨機發生，而是符合我們越來越常看到的模式，也就是犯罪分子假冒合法承運商，透過偽造的電子郵件與一次性手機，在貨物運輸途中劫持高價值貨物。對於像我們這樣的中型貨運仲介公司而言，40萬美元的損失相當重大，迫使我們做出艱難的決策，並最終推高整個供應鏈的成本，而這些成本最後都會由消費者承擔。」雷克辛補充：「貨運仲介站在這個問題的第1線，但我們需要聯邦機構具備現代化的執法工具，才能跟上有組織犯罪網路的腳步。在此之前，這類竊案將持續干擾企業運作，並影響日常商品價格。」對此，FBI已介入調查這起龍蝦貨物失竊案，但截至目前尚未公布任何逮捕行動。今年稍早，美國移民和海關執法局（ICE）的主要執法部門「國土安全調查局」（HSI）啟動「沸點行動」（Operation Boiling Point），目標是打擊有組織的零售犯罪。HSI在行動公告中指出，估計貨物竊盜每年造成的損失高達150億至350億美元。HSI透露，有組織的竊盜集團經常在入境口岸、卡車休息站、貨運列車，以及供應鏈各個運輸環節中鎖定貨物下手。此外，鎖定貨物的有組織竊盜集團未必直接涉及有組織零售犯罪，但「可能與收購贓物的共同銷贓管道存在關聯。」9月，美國運輸部（DOT）發布資訊徵詢公告，向執法機構、交通主管機關、貨運業者、其他產業利害關係人以及一般大眾徵詢意見，探討如何更有效保護美國供應鏈免於貨物竊盜。DOT在徵詢摘要中指出：「貨物竊盜已成為美國運輸體系日益嚴重的問題，每年造成數十億美元的經濟損失。這類犯罪包括在卡車休息站或多式聯運配送樞紐中，趁機對拖車、貨櫃與貨物進行竊盜，以及有組織犯罪網路執行的高度協調行動。這2種類型皆造成重大的經濟損失、擾亂供應鏈，並在某些情況下為毒品販運、仿冒品流通與人口走私等更廣泛的非法活動提供資金。」對此，聯邦調查局明尼亞波利斯分局（FBI Minneapolis）與好市多（Costco）在截稿前均未立即回應《福斯商業新聞》的置評請求。
停國道休息站睡著！車主收「關懷單」驚呼太嚴格 網揭真相：恐挨罰1200元
許多駕駛人會趁假期或長途行駛途中，至國道休息站暫停車輛，利用空檔補眠、如廁或用餐。不過，有民眾近日在臉書社團「車床天地」發文表示，自己僅因在車內補眠過久，竟收到一張「逾時停車關懷單」，質疑休息站停車管制是否過於嚴格，貼文一出，引發網友熱烈討論。原PO指出，日前將車輛停放在國道服務區的停車格內，人則在車上椅子上休息，沒想到醒來時發現車窗前被夾了一張「逾時停車服務區4小時關懷單」。從他分享的照片中可見，單據上清楚記載車牌號碼與停放時間，並寫明：「親愛的旅客您好，服務區停放車輛為4小時為上限，您的愛車已停放超過4小時，再請配合停放規定以免受罰，謝謝您的配合。」對此，原PO感到無奈，直呼：「現在高速公路休息站的停車格都這麼嚴格了嗎？」有駕駛人在國道休息站休息太久，而收到關懷單。（圖／翻攝臉書／車床天地）依據《高速公路及快速公路交通管制規則》第25條規定，所有車輛在國道服務區及休息站停放時間不得超過4小時。若違規，將可依《道路交通管理處罰條例》開罰600元至1200元不等，情節嚴重者還可能面臨拖吊、移置、保管等處分，相關費用須由車主自行負擔。對此情況，不少網友留言表示該規定並非新設，「以前是你不知道，不是現在變嚴格」、「這不是常識嗎」、「大家輪流使用才公平」、「怕你自殺」、「不然每個人都睡一晚怎麼辦」、「不是不讓你休息，是不要占用太久」。交通部高公局指出，為提升服務區停車位使用效率，現已於石碇、關西、楊梅、清水、南投、古坑、東山等多處服務區設置智慧停車管理系統與地磁感應設備；中壢服務區則設有車牌辨識出入場系統。系統將記錄停車時間，若發現車輛停放逾4小時，將由管理人員先行張貼「關懷單」進行提醒。若同一車輛3次逾時停放紀錄，管理單位將通報國道警方依法處理。高公局再次提醒，用路人應配合規定，避免因逾時停車受罰，影響行程與權益。
台灣隊出征非洲勇闖吉力馬札羅山 文姿云遇象群震撼落淚
《上山吧！台灣隊》將連續4集播出台灣隊挑戰非洲最高峰吉力馬札羅山的完整過程。本趟非洲行，除雷艾美、蕭志瑋（八弟）、黃仕傑（阿傑）、楊盛堯（Max）4位主持人外，世界級跆拳道選手文姿云與蕭俊文也加入隊伍，正式組成台灣隊出征非洲。《上山吧！台灣隊》將連續4集播出台灣隊挑戰非洲最高峰吉力馬札羅山的完整過程。（圖／三立提供）台灣隊抵達坦尚尼亞後，先經歷長達20多小時飛行，旅途中，他們近距離看見非洲五霸（Big Five）：象、獅、豹、水牛、犀牛，其中坦尚尼亞僅剩約80隻犀牛，被阿傑形容為「大海撈牛」。蕭俊文更表示：「非洲人好可愛，對到眼時都會跟你打招呼！」Max則首次看到長頸鹿過馬路，大喊：「好優雅！」而雷艾美不敢相信猛禽蛇鷲、疣豬、斑馬、羚羊近在眼前：「怎麼可以這麼chill！」阿傑看見大象群時哽咽：「親眼看到這畫面，完全講不出話。」文姿云則是看到象群保護小象時眼眶紅了：「那畫面太溫暖！」甚至在休息吃飯時，大象直接走到眼前，Max驚呼：「可能一生只有這一次！」八弟則笑說：「吃飯配大象，沒有比這個更狂的。」途中也遇到意外爆胎的驚險，卻意外讓大家能用雙腳踏在草原上欣賞非洲最壯麗的黃昏景色。阿傑在大草原拍攝第二天看完獵豹後，因為早上喝水喝太多，想趁無人時下車小解，卻遭司機嚴厲阻止，並緊張指向草叢示意：「獅子就躲在裡面。」他瞬間意識到危險，只能一路忍到休息站。他回憶：「萬一下車，可能真的回不來。」在恩格羅保護區第一次近距離看到非洲象時，他更感動到手抖，連相機快門都按不下去：「那是夢想中的景色，當下只想用心感受。」雷艾美還好奇回頭問他：「你怎麼在流眼淚？」八弟分享自己剛踏上草地就遭牛蜱叮咬，回到飯店才發現，所幸處理得早，否則恐有萊姆病風險。他說，人生第一次看見大草原，一片遼闊讓他震撼到落淚：「在動物園看長頸鹿覺得很大，沒想到到了大草原，它們在視覺上反而變小。」他形容非洲就像真實版《動物方城市》，夕陽灑在動物身上的畫面「充滿能量，真的永生難忘」。《上山吧！台灣隊》每周四晚間10點在三立都會台首播，同日晚間11點同步上架於台灣大哥大MyVideo與中華電信HamiVideo雙平台、隔日晚間10點可於華視頻道收看。
國1楊梅休息站又傳車禍 男使用輔助駕駛撞分隔島3人受傷
國道1號楊梅休息站又撞了！28日下午2時許，23歲陳男駕車行經該路段時，因不明原因衝撞休息站前分隔島，並波及停於休息站內的5輛車，1名在車上休息的52歲謝姓貨車駕駛頭部受到撞擊，意識清楚送醫；而肇事的陳男、24歲石姓乘客也因頭部、身上多處擦挫傷送醫，3人皆意識清楚。詳細肇事原因仍待警方調查釐清。國道1號楊梅休息站又撞了！28日下午2時許，23歲陳男駕車行經該路段時，因不明原因衝撞休息站前分隔島，並波及停於休息站內的5輛車，1名在車上休息的52歲謝姓貨車駕駛頭部受到撞擊，意識清楚送醫；而肇事的陳男、24歲石姓乘客也因頭部、身上多處擦挫傷送醫，3人皆意識清楚。（圖／報系資料照）國道1號楊梅休息站又撞了！28日下午2時許，23歲陳男駕車行經該路段時，因不明原因衝撞休息站前分隔島，並波及停於休息站內的5輛車，1名在車上休息的52歲謝姓貨車駕駛頭部受到撞擊，意識清楚送醫；而肇事的陳男、24歲石姓乘客也因頭部、身上多處擦挫傷送醫，3人皆意識清楚。（圖／報系資料照）陳男自述「有使用輔助駕駛」行經楊梅休息站，疑不熟悉路況、車速過快，自撞休息站前分隔島，再向前衝撞停於休息站內的5輛自小客車、貨車；陳男駕駛的白車因撞擊力道猛烈，車頭幾乎全毀，車體零件四散，其中首輛遭到波及的謝姓貨車駕駛，原將貨車停於休息站，並在車上睡覺休息，無辜遭受波及，頭部受撞擊不是送醫，而陳男、石姓乘客也因頭暈、身上多處擦挫傷，由救護人員送往醫院救治。
陳善圭時隔8年再合作尹啟相 自豪和「這種小吃」一樣配
《犯罪都市》初代惡棍尹啟相、陳善圭再聚首，這次不耍狠，改保護家人、鄰里又滑稽的民間高手！尹啟相坦言想趁早再次大展拳腳身手，自謙「還算是可以演動作戲的年紀」。陳善圭再展冷面笑匠演技，自爆靠貼鬍子、畫鬍子撐起硬漢形象。時隔 8 年默契依舊，陳善圭自信表示和尹啟相是「小香腸年糕串」。尹啟相這次飾演特種部隊出身的保險調查員，他在介紹角色時表示：「我本來就有在想，希望能趁還不算太晚之前再挑戰一次動作戲，所以機會來了我便決定出演。這是一個雙面的角色，當他陷入危機時就會展現出與平時不同的真實面目，這點讓我覺得很有魅力。」而既然是為了滿足渴望才選擇的作品，究竟有多少動作場面就很令人好奇，尹啟相透露：「動作戲相當多，尤其在第 2 集裡我有一場特別下了功夫的動作戲，在完成那場戲之後，讓我覺得自己還算是可以演動作戲的年紀。」在劇中擔任社區青年會長並同時經營著五金行與文具店的陳善圭則表示：「這次我想營造比自己原本的善良形象更『硬漢』的氛圍，特地黏上了原本長不出來的鬍子，也畫了一些鬍子，我想描繪的是那種好像真的在一般社區裡會有的人，會讓人覺得『因為有他在，所以我住在這裡很安全』的角色。」並不忘搞笑地說：「我們社區也有自主巡守隊，因為有他們的巡邏我才得以安全行動，為了他們我以後會認真做好垃圾分類。」對於大眾最關注的，兩人相隔整整 8 年以不同風格的角色再次合作之默契，尹啟相表示：「這次能展現出更強大的化學反應，我們的默契比以前更好。我平時就常跟善圭哥打鬧開玩笑，那些樣貌也都如實反映在這次的作品裡，因此有時候連我們自己都分不清到底是在玩還是在演戲。」陳善圭則回應道：「我們就像『小香腸年糕串』（韓國常見的小吃：소떡소떡）一樣，雖然長相不同看似不怎麼搭，但咬上一口就融為一體，是那種路過休息站時吃到會很開心的化學反應。」接著他還笑著補充：「若要說不同之處，8 年前他是老大我是手下，但現在我是青年會長，兩人立場是平等的。」再度引發全場爆笑。friDay影音11月獨家暢快新韓劇《UDT：我們社區特攻隊》即日起每週一、二晚間與韓同天更新。
27歲男開特斯拉恍神「左右飄移」猛撞國道護欄 衝進南崁匝道
27歲邱姓男子15日深夜駕駛特斯拉轎車行經國道一號北向49公里桃園南崁路段時，疑似恍神自撞內側護欄，車輛失控衝入南崁交流道匝道。邱男頭部受傷送醫，酒測值為0，警方初步研判為疲勞駕駛所致。國道警察第一大隊勤務指揮中心於15日23時17分接獲通報，指國道一號北向49公里處發生自撞事故。警方到場後發現，白色特斯拉在變換車道時先擦撞內側護欄，再失控衝向外側，最終停在南崁交流道匝道內。邱男頭部擦挫傷，由桃園市消防局救護人員送往林口長庚醫院，所幸並無大礙。警方酒測後確認無酒精反應，事故現場在今日凌晨排除。目擊者向警方表示，案發前曾看到該輛特斯拉左右飄移，駕駛似乎恍神，接著便擦撞內側護欄，隨後失控往右衝進匝道才停下。國道警方呼籲，用路人行車務必保持精神良好，避免疲勞駕駛，如感精神不濟應儘速至休息站休息或離開高速公路；另外，不論駕駛或乘客皆應繫妥安全帶，以確保行車安全。
光復連假收假國道「11地雷路段」出爐 國5恐塞至晚上10點
明日為光復連假收假日，國道將湧入北返車潮，交通部高速公路局預判，明日國道有11處路段易壅塞，其中國道5號可能從上午10時塞至晚間22時。高公局建議西部北向南部於9時前出發、中部12時前出發，國5北向9時前出發。今為光復節連續假期第2日，下午國道壅塞路段包括國1北向竹北至湖口，國6西向東草屯休息站至霧峰系統，其餘路段行車大致順暢。截至17時，國道交通量為71.3百萬車公里，預估今日交通量為105百萬車公里。另查，今日11時28分於國5北向8公里處發生3輛小客車追撞事故，占用內側車道，於12時35分排除，造成後方車流回堵4.5公里；12時13分於國1南向198.9公里處發生2輛小貨車追撞事故，占用內側2車道，於12時43分排除，造成後方車流回堵1公里；13時15分於國1南向88公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內側車道，於13時40分排除，造成後方車流回堵2公里，上述事故均導致車輛回堵影響整體車流順暢。10月26日國道交通疏導措施、易壅塞路段及時段懶人包。（圖／高公局提供）高公局指出，明日為光復節連續假期收假日，預估國道交通量為106萬車公里，約為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達57百萬車公里，約為平日年平均（46百萬車公里）的1.2倍。另依氣象預報，明日東北部地區全天及中、南部山區午後可能有局部陣雨，請用路人多加留意。高公局預判，明日重點壅塞路段為國1北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口；國3北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向舊正－霧峰系統；國10西向仁武－左營端等路段。高公局建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發；國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、差別費率、0－5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局統計，分心或疲勞駕駛為造成國道死亡事故主要原因，呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神、繫妥安全帶、注意車前狀況、保持安全距離並切勿超速。
光復節連假避車潮！替代道路出爐 高公局建議這時再上路
光復節連假為今年最後一個連假，交通部高速公路局預期將有許多人計畫出遊或返鄉，提醒用路人連假國道交通需求大增，尖峰易壅塞，經分析連假首兩日為南向尖峰日，車流集中於上午；連假末兩日為北向尖峰日，車流集中於下午。自行開車者若想節省時間，建議利用替代道路或國道好走時段避開壅塞。光復連假國道替代道路。（圖／高公局提供）高公局建議好走時段，10月24及25日南向，西部國道建議早上6時前或中午12時後出發；國道5號建議早上5時前或下午5時後出發。10月25及26日北向，西部國道南部地區建議9時前出發，中部地區建議12時前出發；國道5號則建議早上9時前出發。另為分散尖峰車流，連假期間實施單一費率、國3「新竹系統至燕巢系統」單一費率再8折及每日0-5時暫停收費等措施。自行開車民眾可利用優惠時段及路段行駛國道，並搭配使用高速公路1968App查詢即時路況，彈性調整出發時間與行車路線。高公局提醒，連假期間國道交通量大，尖峰時段部分瓶頸路段易車多壅塞，呼籲用路人耐心駕駛，全程保持專注；切勿任意變換車道或違規行駛未開放通行之路肩，並勿疲勞駕駛。另提醒用路人進出高速公路交流道、服務區或休息站時不要使用輔助駕駛系統，以免系統無法及時判斷路況而發生憾事。
溯源漳州3／從茶農到茶王 專訪天福李瑞河「西山再起」的兩岸傳奇
「只要有一把茶壺，中國人走到哪裡，都是快樂的。」CTWANT記者在漳州獨家專訪今年已90歲的天福集團（06868.HK）創辦人李瑞河，這個在兩岸都大讚為傳奇人物的世界茶王，跟記者聊起來仍是鏗鏘有力、思緒清晰。他細數多位祖籍泉州的台灣企業家、漳州的台灣政治家，「我很驕傲我也是來自漳州」，問他是如何養生的，他露著「當然如此」的笑容：「所以說，茶是好東西。」李瑞河是1935年出生於南投縣名間鄉的茶農子弟，「我很感謝我爸爸，給予我關於茶的技藝。」他19歲由茶農轉茶商，跟隨父親在高雄岡山開辦銘峰茶行；1961年、也就是27歲時，在台南創建天仁茗茶，1968年成立天仁茶業有限公司，在包裝與宣傳上做出不少突破傳統的創舉，因此大受歡迎。但在90年代台灣股市暴起暴落時，他投資的天仁證券公司因多種原因，最後虧損30億元。天福在大陸的第一家福州門市1994年開業。（圖／取自天福茗茶官網）李瑞河決定一肩扛起，變賣所有家產償還債務，而在他60歲前夕、也是1993年選擇重新出發，到中國大陸再次創業，創辦天福茗茶，「別人是東山、我是『西山』再起。」而這勵志的故事，也就是在8年後，他靠著在大陸賺的錢、重新買回當年賣掉的台灣天仁集團的股權，重掌帥印、成為兩岸兩個最大茶業集團掌門人。「30多年前，如果台商到大陸不包二奶，人家會看不起你。」李瑞河笑著跟CTWANT記者說，「但我不一樣，我要忍耐，我是失敗、一無所有來的，我要西山再起，我要拚。」他回憶起1988年第一次到大陸旅遊，當時上個廁所還「你對我笑嘻嘻、我對著你笑哈哈」，因為沒有門。但他知道自己家族是210年前從福建漳州就開始當茶農、至今已第七代了，一直對於這塊土地很嚮往，所以在60歲前的重新創業，他選擇回到祖輩的故鄉。天福2011年在香港上市。（圖／取自天福茗茶官網）「剛來的時候，我還特別找會漢學的老師，教員工三字經、弟子規，吃飽飯就來上課，現在公司還有很多已經陪伴我20幾年的老幹部，還在這工作。」不菸不酒不賭博，就是要以身作則，李瑞河說這段故事時，不斷強調要守時、守信用，他的資深秘書與泡茶的年輕員工忍不住頻頻點頭。天福2011年在香港上市，目前在中國大陸擁有超過1300家門市、2萬名員工，去年營收約15.63億元人民幣，但除了賣茶，李瑞河其實有三個大心願，就是建茶學院、茶博物館，以及開一個自己設計的高速公路服務區。天福的高速公路休息區美輪美奐。（圖／陳曼儂攝）「我一直覺得高速公路的休息站，就是最好推廣茶文化的地方，休息是為了走更長遠的路，奉茶就是最好不過的環節。」李瑞河自嘲在台灣總是標不過其他幾家大企業，所以當他選擇到大陸創業時，就馬上找機會，選了從廈門到汕頭的中間休息站，還加碼拿地種茶、設廠，現在還有博物館、石雕園、旅館、觀光工廠，以及醫院、學校、文化養生村，可說是從出生到老年、一條龍產業都有了。「我是以茶會友，不管政治，只要坐下來喝茶、都是朋友。」李瑞河跟國民黨、民進黨大老們都有交情，也曾與四位不同時期的大陸領導人喝茶。1997年跟江澤民一起到加拿大參加APEC大會，以天福集團的813茶王宴客，他的店甚至還接待過前美國總統老布希。許多國家領袖都喝過的813茶王。（圖／陳曼儂攝）雖然來大陸經商32年、難免碰過一些困擾，但「我八字很重，貴人會出來。」他中氣十足地大笑，「他們是尊重我在茶文化的貢獻。」因為在大陸生意做得好，之前也有人罵他「賣台」，李瑞河大笑說「我愛台灣，我是賣台灣的茶葉、台灣的產品。」但因為30多年來看著中國大陸不斷地改革、開放，所以很有信心。其實李瑞河已將集團陸續交棒給二代經營，很久沒在媒體上曝光，但聽說我們從台灣來，他特別出面，就是想說「我的這條路，走對了。只要我愛茶、愛家鄉，不管是誰執政，都會喜歡李瑞河。」
時雨量破百毫米！日本首都圈工人遭壓亡、船長失蹤 車站淹成水樂園
日本關東地區今（11）日下午降下罕見暴雨，東京都與神奈川縣多處1小時雨量超過100毫米，導致河川氾濫、交通中斷，甚至傳出工人遭壓死與船長失蹤的意外。氣象廳指出，這次大雨是由於前線停滯，暖濕氣流不斷灌入，造成大氣極度不穩定。綜合《每日新聞》、《氣象新聞公司》報導，日本氣象廳今天下午針對東京都、神奈川縣發布創紀錄的短時強降雨特報，其中東京都品川區下午3時30分每小時雨量達120毫米，立會川隨即氾濫，當局對流域兩地區域發布最高級別的警報，呼籲居民避免外出並移往高樓層避難。無獨有偶，到了3時40分左右，東京都大田區令和島的貨櫃碼頭發生工安事故，導致1名男性作業員駕駛重型機屆時被倒塌的貨櫃壓死，另有1人受傷，送醫時意識清醒。由於事故發生時，現場附近風雨交加，警視廳東京灣岸警察署正在調查事故原因，懷疑是與惡劣天候有關。此外，下午4時前，一名70多歲船長在千葉縣木更津市的東京灣海螢火蟲休息站（海ほたるパーキングエリア）外海域，疑似因惡劣天氣墜海失蹤。橫濱海上保安部與相關單位立即展開搜救，初步研判他當時正駕駛輪船拖曳作業船。交通方面，神奈川縣川崎市中原區的JR武藏小杉車站因積水導致部分自動閘門故障，JR南武線的武藏溝之口車站和武藏新城站間的軌道也因淹水災情，導致川崎車站、立川車站一度停駛約2個半小時。不僅如此，下午3時左右，羽田機場由於雷雨暫停航班起降，東海道新幹線、東急目黑線、東急池上線、JR南武線等多條鐵路也暫停營運。日本首都圈車站淹水。（圖／翻攝自X／f55_2001）氣象廳指出，此波豪雨是因停滯鋒面上不斷有暖濕空氣灌入，再加上白天氣溫上升，導致大氣狀態極度不穩定，才在東京都與神奈川一帶引發強烈雷雨與局部暴雨，其中東京都目黑區下午3時20分的每小時雨量一度達134毫米，大田區與品川區也分別來到110毫米或以上，而神奈川縣川崎市、橫濱市下午2時30分至3時同樣出現每小時雨量100毫米的紀錄，今晚以前關東南部仍可能有土石流、低窪地區淹水及河川暴漲等災害，民眾務必保持警戒。
全台最美公路休息站！台東「南迴驛」將滿3年風光不再？ 網友憂：人潮只是上廁所
台9線上有全台最美公路休息站之稱的「南迴驛」自2022年10月開幕迄今即將滿3年，隨著時間推移，店家陸續更迭，遭網友質疑「只剩連鎖品牌」、「人潮多半只是上廁所」，當地居民則持肯定態度，認為連鎖品牌亦可增加市場品牌及競爭。網友在社群平台發文指出，「營業兩三年的大武之心南迴驛站，從一開始的絕美建築，還有藝術裝置的加持，熱度過後店家一間一間的退場，冷冷清清，只剩連鎖品牌撐住，人潮停留只剩上洗手間的功能」，並提問「覺得問題出在哪？」網友回應，只有連鎖品牌能靠物流與規模降低成本，在地小店要進駐大武不划算，人力、銷量和租金完全撐不住；也有人分享親身經驗「上個月去想吃午餐，卻發現選擇有限，最後還是去7-11」反映出南迴驛現況。另有網友分析「功能類似國道休息站，但國道是下不去交流道才需要休息站，而且台九沿途那麼多便利商店加油站可以如廁，每個村落都有小吃店餐廳地方美食，那大武之心的功能只剩『觀光景點』平心而論這座建築有沒有厲害到吸引旅客特地前往」。南迴驛當年由台東縣府斥資近4億元興建，並由南仁湖集團進駐經營。建築以燈塔意象設計，兩層樓共560 坪，設有景觀餐廳、海景咖啡廳、觀景平台及千坪停車場。啟用時，縣府強調，大部分空間保留給台東在地品牌，亦不定期設有農業創生展售攤位，成為台東好物展售櫥窗，並將串聯南迴藝術季、部落旅遊與農村再生，吸引旅客駐足。而初期試營運時，平日營業額達15萬元，假日甚至突破30萬元，盼能帶動地方發展。