併團
」 國民黨 賴清德 朱立倫 易遊網 民進黨
發文抱怨小琉球包船出海險遭併團「救生員還不足」 業者抱怨：遊客堅持出海
台北一名林姓女子控訴，她與19位親友於6月25日至28日前往屏東小琉球旅遊，並在6月27日花費3萬5千元包下一艘船從事水上活動，卻因業者重複接單、設備與服務不到位，導致整段旅程變調成為驚魂記。根據《ETtoday新聞雲》報導指出，林女表示，當天他們抵達碼頭準備出海時，業者突然通知需與另一組14人合團，理由是訂單撞期。雙方經過協調，對方最終選擇取消行程，他們才得以單獨出海，但這也讓原本安排好的出發時間嚴重延誤。林女指出，出海後也是問題層出不窮，船上僅配有一位救生員，與原先承諾的安全配置不符。更離譜的是，兩名團員在划立槳時遭海流捲走，情況一度危急。林女表示，當時教練雖試圖划船前往營救，但自身也幾乎受困，最後是同團中擁有救生證照的友人划立槳趕去協助，整起救援行動耗時超過1小時，四人才平安返回船上。尚未恢復驚魂之際，業者又突然宣布需緊急結束行程，原因是海面上觀測到水龍捲逼近，眾人倉促收拾返航，途中更遭遇強風暴雨。針對指控，業者則說出與林女完全不同的說法。業者強調是林女方面臨時更改行程，才導致行程與他團重疊，並反駁船上救生員實為兩位皆具備執照。業者強調，當日船長已明確說明海象不佳，不建議出海，但林女堅持下水。更爆料指出，行程結束後對方一度拒絕支付尾款，直到他表明將報警處理，對方才完成結帳。雖然雙方各執一詞，最終仍達成部分共識，業者願意退費新台幣3千元，林女一行人則繳清尾款2萬元。雖然事件一度落幕，但隨著林女的抱怨文章，又讓此事躍上新聞版面。
海外出遊更便利！包車迷你團行程自由配 全球機場接送限時9折
根據交通部觀光署統計，2024年台灣民眾出國人次超過1,600萬，較2023年成長42.8%，疫後旅客對行程自主性與專屬服務的需求更是顯著提升，偏好自由度高、彈性大的旅遊模式。旅遊電商平台KKday便發現，「包車旅遊」已成為市場新趨勢，根據平台統計，2024年包車服務商品銷售較前一年成長3成。為滿足旅客對獨立包車與客製化行程的需求，KKday針對熱門目的地日本、韓國、泰國推出迷你團商品，提供2～10人即可出發的專屬小團，主打專車不併團、行程自由配、導遊隨行導覽，讓出遊體驗更彈性；另外易遊網則在2025年首度推出「全球機場接送」服務，一鍵下訂即可於上海、首爾、大阪等熱門城市預訂服務，每車最低優惠400元起，主打旅人在各國都能輕鬆直達目的地。關西迷你團提供伊根、嵐山、勝尾寺、琵琶湖遊船、奈良餵鹿（如圖）、和歌山等行程可自由搭配。（圖／KKday提供）KKday推出的迷你團不需與陌生人併團、同車旅客皆為親友，也不像傳統跟團需配合固定景點與時間；若與單純的包車服務相比，也非純接駁服務，每團會有專業導遊帶領解說，可以省去找路、找景點的煩惱。同時因站上擁有多樣的一日遊行程及多元票券，還能選擇不同一日遊路線或是樂園門票加購，規劃自己的專屬行程。國人最愛的日本主打東京5日迷你團，提供富士山、輕井澤、箱根及日光等多條經典路線選配，8人成行每人27,900元起、4人成行每人32,900元起；另外還有關西5日迷你團，提供伊根、京都嵐山、網紅景點勝尾寺、琵琶湖遊船、奈良餵鹿、和歌山等行程自由搭配，亦可加購大阪環球影城門票，4人出發每人35,500元起。針對適合慢旅的名古屋，同步推出5日行程，安排白川鄉合掌村、郡上八幡古街、惠那峽展望台、旅遊勝地上高地等景點選搭，親子旅遊還可選擇樂高樂園或SEA LIFE水族館行程，4人出發每人37,500元起；相對實惠的沖繩則有4日迷你團，包含一天行程及一日自由活動，提供經典景點、文化之旅、親子樂園等選擇，4人出發每人18,900元起，同時搭配三晚那霸市區飯店，逛街購物也方便。濟州島迷你團安排前往牛島海洋道立公園、城山日出峰（如圖）等地，4人出發每人37,500元起。（圖／KKday提供）平台也針對韓國近期旅遊熱門目的地釜山與濟州島推出迷你團行程，2～6人即可成行，釜山部分安排蔚山鯨魚文化村、釜山天空膠囊、Club D OASIS 汗蒸幕、Skyline Luge斜坡滑車等景點，6人出發每人33,900元起；濟州島則有新景點WATERWORLD水世界、HARIBO小熊軟糖歡樂世界，以及經典的牛島海洋道立公園、彩虹海岸、城山日出峰等地，4人出發每人37,500元起。曼谷提供水上市場、美功鐵道、網紅咖啡廳等行程供旅客安排，4人即可成行，每人售價21,900元起。（圖／KKday提供）若想到東南亞旅遊，KKday也推出曼谷及清邁的迷你團行程，曼谷網羅了水上市場、美功鐵道、網紅咖啡廳、賽佛瑞野生動物園等一日遊行程可供旅客安排，4人即可成行，每人售價21,900元起；清邁則提供叢林過山車、泰菜烹飪課、泰服體驗、南邦馬車觀光、清邁山林騎馬等行程，還有嚴選米其林、必比登推薦餐廳等品嘗泰式美味的選擇，4人成行每人35,900元起。在易遊網上訂購「全球機場接送」服務，無論是4人座或7人以上的座位車型皆有提供。（圖／擷取自易遊網官網）旅遊出行順暢至關重要，愈來愈多旅客對便捷的接送體驗及安心服務需求提升，易遊網新推出的「全球機場接送」服務，不僅能在各國一鍵預訂，更擁有多款車型選擇、專業司機接送，讓旅客安全抵達目的地。此外，司機會自動追蹤航班實際落地時間，使旅客不必擔心航班異動須臨時找車，且若航班取消也可全額退費；另外若遇上航班延誤等不可控因素，亦提供司機免費等候服務。在易遊網預約「全球機場接送」服務，可查看司機姓名、電話、車牌，並提供司機動態，付款方式可以使用線上刷卡、Line Pay，並可以折扣碼與eMoney點數折抵。即日起至3/16試營運期間，輸入折扣碼「airport9」還可享限時優惠9折。
中信金搶親1／台新吳東亮「新新併」10／9有答案！辜仲諒要擋「打委託書大戰」
整個八月，台股及金融界屏息靜待FED主席鮑爾是否宣布九月降息之際，新光金搶親案意外爆開核彈級之戰，戰事從吳東進、吳東亮兄弟之爭，擴大到中信金辜仲諒半路攔胡搶親，究竟花落誰家，「台新新光」（新新併）或「中信新光」？10月9日新光金股東臨時會將有結果。CTWANT記者訪查，「委託書大戰」將成關鍵一役。CTWANT調查，市場公開徵求委託書的三大通路全通、長龍及聯洲現為新新併團隊所掌握，而中信金旗下的中信證券實力也頗強之外，元大證券可能也會加入戰局助陣。「對中信金來說，他們現在首要即是讓新光金股臨會出席率不過半、流會，或是讓股東對台新併新光之案投反對票大於贊成票；一旦股臨會通過此案，還要看主管機關金管會、公平會是否會核准。」一名金融界高層分析說，不過，雙方公開徵求委託書陣容強大，「是一場比速度之賽！」這場雙金搶一金大戲，不但是台灣金融史上首見，而且為「合意併購」及「非合意公開收購」（敵意併購）兩戰術併行之首例，還有可能落得「重婚」成了金管會棘手大事，美嬌娘則是老牌家族新光集團的新光金。新光集團創辦人吳火獅1986年過世後，四個兒子吳東進、吳東賢、吳東亮、吳東昇各自努力家族事業或創業，長子吳東進承接新光人壽、新光銀行創辦新光金控；次子吳東賢掌管新光紡織；三子吳東亮創辦台新銀及台新金；四子吳東昇則承接新光合成纖維、大台北瓦斯等。二十多年前，政府開啟第一波金融合併，新光金、台新金2002年首度談合併案，但遲遲無下文，期間，新光金大股東、已逝洪文棟曾邀請吳東亮併兩家金控合併案，吳東亮卡在大哥吳東進掌控制權，而未跨步。時隔18年，2020年間，台新金併購外商保德信人壽、處分彰化銀行股權、新光金前董座吳東進遭金管會裁罰停職、辭去金控董事……，重啟「新新併」之案，仍無進展。直到2023年6月，新光金以洪士琪（洪文棟之子）、結盟吳東亮為主的「改革派大股東」與吳東進派展開經營權之爭，經過一場激烈的公開徵求委託書大戰，雙方陣營各取得董事會10席次、3席次，才又開啟與台新金談合併的機會。台新金、中信金「搶親」迎娶新光金，將開打一場公開徵求委託書大戰。（示意圖／CTWANT資料）吳東進雖未能掌控新光金經營權，與四弟吳東昇各擁新光醫院、新光三越百貨等的實質控制權，而這二家公司則為新光金控第一大、第二大股東，據此，當新光金與台新金重談併購之際，身為新光金創辦人、大股東的吳東進也沒束手以待。今年5月初，金融市場先是傳出吳東進邀請多家金控「試親」，包括國泰蔡家、富邦蔡家及中信辜家等，談新光金嫁娶案，市場傳出蔡家婉拒，不願蹚混水，中信金則興致高，有股東喊出「能當第一大金控，何必當第四大」。這場搶親大戲，8月19日終於浮上檯面，台新金及新光金兩家金控總座聯袂拜會金管會銀行局，說明合併案內容，隔天20日，中信金立馬召開董事會，決議向金管會申請投資新光金。台新金及新光金加速開董事會，22日通過「合意」併購案後，當晚9點30分緊急召開說明會，台新金董座吳東亮與新光金董座魏寶生簽約交換宣布換股比例，並將於10月9日召開股臨會投票決議通過此案。台新金控董事長吳東亮於8月22日晚間，與新光金控董事長魏寶生共同出席合併案換約記者會。（圖／黃威彬攝）「新新金」合併案看似成定局，中信金並未放棄搶親，23日由總座高麗雪公布，將以每股約14.55元，公開收購取得新光金10％～51％股權，表達「勢在必得」決心。依公開資料，新光金股權結構在「個人持股」（大股東個人、小股東散戶等）占比共53.55％，其他法人持股占比30.31％，外國機構及外國人（外資）持股占比16.12％，政府與金融機構各占比為0.01％，扣除新光金大股東吳家個人持股，中信金公開收購對象即是鎖定小股東、外資的支持。新光金前十大股東分別是新光醫院（代表人：吳東進）持股占比為3.61％、新光三越百貨（代表人：吳東昇）占比3.52％、新勝（代表人：彭雪芬）占比3.01％，台灣新光實業（代表人：彭雪芬）占比1.53％，裕鐵企業（代表人：林高煌）占比1.27％，新光合成纖維（代表人：吳東昇）占比1.09％，家邦投資（代表人：吳邦聲）占比0.82％，新光人壽保險員工退休基金管理委員占比0.80％。由吳東進、吳東昇掌控的新光醫院、新光三越百貨、新纖、新光保全等的占比股權約有15％，加上第五大股東裕鐵公司加上董事長林高煌個人持股占比4％也公開聲明表示支持中信金，「看樣子，吳東進這邊約有20％支持中信金的話，中信正式開啟公開收購約取得30多％，即可過51％。」一名熟稔併購案專家說，「9月11日停過之日起，確定哪些股東是具有投票權，有了股東名冊，大戰即正式開打。」新新併團隊去年六月打過勝仗，能否複製去年的戰果，三家金控上千萬的客戶及小股東一起拭目以待。
一家人付45萬被併年代富國島團遭丟包 旅客：身上現金不多
近300名台灣旅客春節去越南富國島旅遊，卻因為年代旅遊跟當地旅行有金錢糾紛，大家慘遭丟包。一名被併團張姓男子說，一家九口付45萬元，玩2天出事，現在不知道能不能在14日回台。也有人說，大家身上現金不多。據《中央社》報導，張男說，一人團費要5萬元，全家9人給了威悅國際旅行社45萬，最後被併到年代旅遊的團，而出發的航班一直改，10日到富國島都正常，但11日晚上越南WInnER國際旅行社稱，因為年代旅遊不給錢，旅客要給720美元（約新台幣2.2萬元）才能繼續跑行程。張男表示，當下大家都不清楚狀況，所以猶豫要不要付款，11日晚間WInnER國際旅行社跟年代旅遊總經理林大鈞通電話，才確定是年代旅遊沒給錢，有一半的人先付錢。張男說，當出跟威悅國際旅行社買行程，威悅同意給錢，但14日的包機又是年代旅遊，不知道能否順利返台，大家就像「人質」，有些人去其他飯店又沒房間，一些人去機場。另名楊姓旅客也說，他們是報年代旅遊的團，一開始林大鈞承諾會負責，要他們不用給錢，但林大鈞都沒做到承諾，大家不清楚之後的接駁方案，而因為行程包吃包住，大家錢也帶不多，一些長輩沒信用卡，也不懂線上支付，只能跟同行團員求救。據悉，旅客飛富國島免簽，但300人沒搭包機返台，只能靠每天的一班定期航班返台，如果要飛越南其他航點再返台，可能會因為簽證卡關。