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中山商圈連收2店！ 10年青旅人氣書店9月底接力熄燈
台北中山商圈9月底將一次告別兩個經營多年的空間。開業10年的「夾腳拖的家 Flip Flop Hostel」因租約到期，確定營業至9月28日；與青旅共用空間、2021年底開幕的「一間書店 the1bookstore」，也因續租未能談成，將在9月30日結束營業。兩家業者近日陸續發布告別訊息，也讓不少曾住宿、買書或參加活動的民眾感到不捨。《ETtoday新聞雲》報導，中山商圈近年吸引大量人潮，店家陣容卻不斷變動，此前已有柯芬園咖啡館、NATURAL KITCHEN、肉桂先生及Herrose甜點店等店家傳出撤出。如今夾腳拖的家與一間書店也確定退場，再度為商圈帶來店面更迭。兩家店之所以緊密相連，與疫情期間的一次空間轉型有關。當時旅宿業受到衝擊，夾腳拖青旅原本提供房客使用的公共交誼區使用率下降，業者因此重新利用空間，引進書店進駐。2021年12月，一間書店正式開門迎客，原本單純的青旅公共區，也因此成為住宿、閱讀與交流並存的場所。一間書店開幕時以3000多本選書為基礎，空間規模雖不算大，卻靠著鮮明設計累積不少熟客。店內旋轉梯可通往二樓閱讀區，上方的雲朵造型燈散發黃色光線，成為店內具有辨識度的景象。來客除了選購書籍，也能點咖啡坐下閱讀或工作，讓書店逐漸成為不少人造訪中山商圈時會停留的一站。然而，店面租約成了這段經營歷程無法繼續的關鍵。書店業者今年曾與房東討論續約，但雙方最終沒有談成。團隊也曾希望搬遷後繼續營業，為此陸續查看公館、城中區、中山堂、南京復興、小巨蛋、圓山花博與天母等地的物件，但不是空間條件不合，就是租金超出可負擔範圍，始終沒有找到適合的新據點。原先規畫的發展藍圖也因此暫時中斷。業者曾提出「十年百間書店」構想，也期待現有店面能繼續經營到第6年、第7年甚至更久，如今在找不到新址的情況下，只能決定先於9月底結束這一階段。歇業消息公布後，反而讓許多久未造訪的讀者再次回到店內。業者透露，最近一個周六突然湧進不少人，有人忙著挑選書籍，也有人坐下閱讀，結帳櫃台甚至排起隊伍，現場一度相當忙碌。即使營業進入倒數，原本每月固定舉辦的讀書會仍會繼續，不會因即將關店提前取消。至於讀者手上的禮物卡，若來不及在9月30日前前往書店兌換書籍，仍可主動聯絡業者申請退款。比書店早兩天熄燈的夾腳拖的家，則結束長達10年的經營。這間背包客棧多年來接待各地旅人，除了住宿，也提供房客休息及彼此交流的空間。後來書店加入，原本的青旅場域有了不同面貌，並與周邊店家逐漸形成相互連結的經營型態。面對最後營業倒數，夾腳拖的家也邀請旅客把握9月28日前的時間再次入住。兩天後，一間書店也將關上大門。從青旅經營10年，到書店陪伴讀者近5年，兩個共享同一空間、卻服務不同族群的品牌，最終都因租約問題在今年9月底先後離開中山商圈。
81億前鎮漁港成高雄選戰攻防 柯志恩質疑改善太慢、賴瑞隆：已爭取2年免收費
高雄前鎮漁港投入逾81億元改建，近期因多功能水產品運銷中心攤商進駐意願不高，加上船員會館住宿使用情形引發討論，成為高雄市長選戰藍綠攻防焦點。國民黨高雄市長參選人柯志恩今（16）日表示，自己去年就曾針對租金、動線等問題提出建議，質疑中央遲至媒體連日報導後才提出改善方案；民進黨參選人賴瑞隆則強調，前鎮漁港現代化攸關台灣漁業競爭力及國際形象，市府也已向中央爭取攤商前2年免收相關費用，以及外籍漁工住宿優惠。柯志恩表示，去年12月她就曾邀集漁業署、國土署、高雄市議員陳麗娜、曾麗燕及攤商代表前往現地會勘。當時運銷中心工程已接近完工，硬體設施能夠調整的空間有限，因此她提出租金補貼、開放魚貨切割加工區等建議，漁業署當時也承諾精算租金優惠，並研議電車接駁及空調補貼。柯志恩指出，相關問題後續遲未獲得具體處理，原訂今年6月試營運的計畫也未能如期進行。如今前鎮漁港接連受到媒體及社會關注，中央才召開座談並提出相關優惠措施，她因此質疑，既然問題早已反映，為何改善方案拖延至今。運銷中心目前確實因動線、費用等問題影響攤商進駐，農業部近期則提出2年試營運輔導措施。不過，柯志恩也強調，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，每年產值龐大，確實有投入資源升級的必要。她認為，既然整體計畫投入超過81億元，從規畫階段就應充分納入漁民、攤商等實際使用者需求，而不是設施完成後才陸續處理營運問題。她表示，若未來有機會執政高雄，將從交通動線、周邊產業鏈整合到整體營運效率重新檢討，並納入在地漁民及攤商意見，透過跨部會協調改善現有問題，讓前鎮漁港朝兼具漁業競爭力及觀光發展的基地轉型。賴瑞隆則表示，前鎮漁港已有超過50年歷史，是台灣最重要的遠洋漁業基地之一，此次整建除了將港區水深由5公尺濬深至7.5公尺，也包括下水道、漁市場、港區環境及船員服務設施等工程，目的在改善大型漁船停泊、魚貨作業及外籍船員生活環境。針對運銷中心招商及船員會館住宿情況，賴瑞隆表示，高雄市府已向中央爭取優惠方案。高市府海洋局15日表示，經與農業部、漁業署及高雄區漁會協調，運銷中心進駐攤商前2年將免收清潔管理費與使用費；船員會館則提高補助，讓符合資格的外籍漁工每晚自付200元入住，希望降低使用者負擔、提高設施使用率。賴瑞隆強調，前鎮漁港升級除了改善硬體，也涉及食品安全、外籍漁工權益及台灣遠洋漁業的國際競爭力。他期盼相關設施持續調整、提升使用率，讓前鎮漁港發揮整體改建效益。
監察院沒監委卻編550萬買新車？藍委嗆嚴審：別想輕鬆過關
監察院明年度編列550萬元預算，採購3輛全新電動車，理由是現有車輛陸續屆齡、配合淨零政策，要汰換成電動車。國民黨立委馬文君今（14）日質疑，新任監委都還沒產生，550萬元購車預算卻已先編好了，國民黨一定會嚴格審查，別想輕鬆過關。馬文君指出，目前監察院根本沒有任何監察委員，現有35輛公務車使用狀況如何？哪些真的有必要汰換？況且，新任監委都還沒產生，監察院存廢也持續受到討論，未來用車需求還不知道，550萬元購車預算卻已經先編好了。馬文君提到，更何況，去年才有多位監委爆出公務車使用爭議，包括接送家人、途中理髮、就醫，公務跟私用的界線都受到外界質疑，照理說，現在沒有監委，正好可以重新盤點使用狀況，結果不是先檢討，反而是監委全數卸任，新車預算先卡位。馬文君也說，近日台北市長蔣萬安兒子蔣得立的交換學生案一路被操作成政治攻防，監察院明明沒有監委，公文卻照樣發、資料照樣查，現在輪到編預算買新車也一樣，監委還沒補齊，購車計畫倒是一點沒耽誤，看來監院沒監委，什麼事情都不耽誤，該查人的時候照樣查，該花錢的時候也沒慢半拍。馬文君強調，這筆550萬元預算，國民黨一定會嚴格審查，包含現有車輛使用率多少、汰換必要性在哪裡、去年公務車爭議後又做了哪些檢討，監察院都要一項一項講清楚。沒有急迫性、沒有必要性，就沒有非編不可的道理，若說不清楚，這筆預算就別想輕鬆過關。
花蓮航線真的撐不住！華信10月起大減班 每周10班最多直接砍半
花蓮航線長期載客率低迷，航空公司營運壓力持續增加。華信航空日前已向民航局提出高雄－花蓮、台中－花蓮兩條航線停飛申請，不過在停飛案尚未獲准前，將先採取減班方式因應，兩條航線目前每周共10班，未來視訂位及載客情況最多可縮減至5班，新班表預計10月1日起實施。根據《ETtoday新聞雲》報導，華信航空表示，國內線票價已有26年未調整，加上花蓮航線旅客需求長期不振，高雄－花蓮航線平均載客率僅約2成，台中－花蓮也只有約3成。即使推出折扣票價，希望藉此吸引更多旅客，實際搭乘人數仍未明顯增加，航線持續處於虧損狀態。華信航空董事長陳大鈞指出，公司日前已提出高雄－花蓮及台中－花蓮航線停飛申請，民航局考量地方交通需求，現階段允許業者在必要情況下減少班次，讓航空公司先透過縮減運能降低虧損。依照目前獲准的調整方式，高雄－花蓮原本每周飛航7班，可先縮減為每周5班；若後續載客率低於2成，還能再減少2班，最低降至每周3班。台中－花蓮目前則是每周3班，現階段維持原有班次，但若載客率低於2成，也可再減少1班，降為每周2班。兩條航線合計原本每周共有10班，若後續訂位及載客狀況持續不佳，最多可減少一半，只剩每周5班。不過華信每次實際進行減班前，仍須將相關規劃提報民航局並取得同意。陳大鈞表示，華信能理解民航局必須兼顧地方交通需求，在無法立即核准停飛的情況下，先讓業者彈性減班，也能多少降低營運損失。由於班表調整及相關作業估計還需要1至2個月，因此新班表預計從10月1日起上路。面對花蓮航線長期乏人問津，華信過去也曾透過折扣甚至贈送機票，希望增加旅客搭乘意願。陳大鈞形容，這些賣不掉的機位就像「賣不完的便當」，與其最後浪費，不如拿來送人，因此公司只能透過各種優惠方式設法提高使用率，但這樣的作法也衍生另一項難題。陳大鈞指出，打折或送票本身並不能替公司帶來足夠收益，卻可能因此推高航班載客率，主管機關看到載客率增加後，可能認為航線仍有一定需求，讓業者陷入想降低虧損、卻又因促銷拉高載客數字的兩難。不只華信面臨花蓮航線虧損問題，立榮航空今年6月也已提出台北－花蓮航線停飛申請。至於是否會先採取減班方式，立榮表示，目前尚未收到民航局相關通知，後續仍要依主管機關政策決定。民航局表示，華信提出暫停營運高雄－花蓮及台中－花蓮航線申請後，經初步審查，已要求業者進一步補充說明，並須將地方交通需求納入考量。華信之後提出循序漸進調整方式，因此民航局同意，在訂位情況不佳時，可適度縮減航班，並把釋出的飛航運能轉往旅客需求較高的其他國內航線。至於華信兩條花蓮航線是否最終能全面停飛，民航局表示，將持續觀察後續實際營運情況，再適時進行評估；立榮航空申請停止營運台北－花蓮航線一案，目前也仍在審查評估階段。
陸影院推午休服務！包月189元「咖啡爽喝」 免費充電還能躺平睡
上班族午休去哪裡休息？中國大陸陝西省西安市一間電影院近日推出「午休服務」，把影廳變身上班族的午間休憩空間，單人月卡只要人民幣39.9元（約新台幣189元），平均每天不到新台幣7元，還提供免費消毒毛毯、充電設備及午後咖啡，引發大批網友熱議，直呼「打工人真的需要」。陸媒《羊城晚報》報導，該影院去年4月開始推出工作日午休服務，目前設有2個專用影廳，共提供76個座位。影院負責人許經理表示，目前每日座位使用率超過一半，並針對需求將影廳簡單劃分男女休息區。其中，1號廳提供可完全平躺的床式座椅，主要接待女性顧客；3號廳則配置按摩座椅，男性顧客較多。座位採先到先選，不固定指定位置，讓消費者可以依照需求選擇適合的座位休息。影院公布的方案顯示，午休服務時間為工作日中午12時至下午2時30分，單人月卡39.9元，雙人月卡則為59.9元。除了休息空間，影院還免費提供消毒毛毯、手機充電設備及午後咖啡，並提醒使用者午休期間應將手機調至靜音，若需接打電話須離開影廳，也不能脫鞋，以免影響其他休息民眾。影院更以「拒絕工位午睡，來影城躺平」作為宣傳口號，希望提供上班族不同於辦公室的午休選擇。許經理表示，雖然今年暑期電影市場相當熱絡，但考量上班族沒有暑假，因此影院仍決定保留2個影廳提供午休服務，未來也計畫長期經營這項業務。事實上，電影院近年不再只是單純播放電影，業者持續嘗試拓展多元服務，包括邊吃火鍋邊看電影、直播體育賽事，以及承接小型劇場演出等。從單一的電影放映空間，到提供休閒、娛樂與社交體驗，電影院正逐漸轉型為複合式文化娛樂場域。
自家工程師也受限？ 亞馬遜AWS出現CPU算力短缺
根據The Information報導，亞馬遜網路服務（AWS）正消減旗下工程師使用自家資源，要求減少對中央處理器（CPU）資源的浪費，確保AWS有足夠CPU算力提供給客戶。AWS要求工程師減少對中央處理器（CPU）資源的浪費，削減使用虛擬伺服器租用平台EC2，確保AWS有足夠CPU算力提供給客戶。一般AWS工程師可用啟動自己的執行個體來進行開發，利用網路基礎架構相對較低的CPU使用率，在同樣的資源上運行更多虛擬機。但該公司工程師揭露，現在需要等待數天才能取得使用權限，相較先前只需數小時。亞馬遜在EC2執行個體中部署了多種不同類型的CPU，包括超微、英特爾，以及亞馬遜自研晶片Graviton5。AI代理興起推動了CPU需求成長，亞馬遜上個月的一個編碼代理，就耗費了該公司180萬美元的詞元（token）成本，比開發預算超出860%。AWS發言人回應表示：「儘管面臨「龐大需求」，公司仍有能力滿足「絕大多數」內外部客戶的運算需求。做為我們日常營運的一部分，以及秉持著節儉的領導原則，我們始終致力於提升資源效率，以確保團隊能最適化資源利用」。
毒油風暴掀「冷壓油」熱潮！營養師揭4重點：買對更要用對
近期中聯毒油風暴持續延燒，引發民眾對食用油安全的關注，不少人開始避開大豆沙拉油、苦茶油等產品，轉而選購標榜天然、健康的「冷壓油」。對此，營養師蔡正亮在臉書發文指出，許多人認為只要是冷壓油就代表更安全、更天然，但實際上，不少人雖然花了較高價格購買冷壓油，卻不知道該如何正確使用，甚至放到過期仍未使用完，因此特別分享冷壓油的正確觀念與使用方式。蔡正亮營養師近日在臉書粉專發文指出，所謂冷壓並非油品種類，而是1種榨油方式。一般植物油在製造過程中，原料會經過清洗、去除雜質、乾燥、破碎等程序，有些還會利用高溫與水分提高出油效率，之後再經過壓榨及精煉，使油脂更穩定、保存期限更長，也更適合大量生產，市售多數植物油便屬於這類精煉油，且大多採用透明容器包裝。他進一步說明，冷壓油則不會刻意透過較高溫度提高出油率，而是在相對低溫環境下，以機械方式慢慢將油脂壓榨出來，因此同樣的原料最終產出的油量較少，成本也隨之提高，這也是冷壓油價格普遍較高的原因。不過，也因為價格較高，許多消費者反而捨不得使用，失去購買冷壓油的真正意義，因此他強調，比起節省使用，更重要的是依照不同油品特性正確運用。蔡正亮透露，許多人誤以為昂貴的冷壓油只能拿來涼拌，其實並非如此。如果家庭平時經常炒青菜、煎蛋或煎魚，他建議選擇冷壓橄欖油或冷壓酪梨油。由於這2種油主要含有以油酸為主的單元不飽和脂肪酸，分子結構僅含1個雙鍵，相較之下氧化穩定性較佳，耐熱性也較高，一般家庭以中火烹調並沒有太大問題，不必因為是冷壓油就限制只能用於涼拌料理。不過，他也提醒，冷壓亞麻仁油與冷壓南瓜籽油則屬於另一類型。這2種油含有較高比例的多元不飽和脂肪酸，其中亞麻仁油約有60%為人體必需的次亞麻油酸，富含植物性Omega-3脂肪酸，因此耐熱性較差，不建議高溫加熱，較適合作為涼拌蔬菜、拌豆腐、生菜沙拉的用油，或是在熱湯、燙青菜完成後再加入少量，不僅能提升香氣，也能避免高溫破壞營養成分。針對準備開始使用冷壓油的消費者，蔡正亮也分享幾項選購與保存原則。他表示，首先應依照自己的料理習慣選擇適合的油品，若天天下廚，橄欖油與酪梨油通常使用率最高；若經常食用涼拌菜、生菜，或希望增加植物性Omega-3脂肪酸攝取，再考慮亞麻仁油或南瓜籽油。此外，他也提醒，不必因為促銷優惠就1次囤積多瓶冷壓油，雖然價格偏高，特價時確實具有吸引力，但油脂存放時間愈久，新鮮度仍會逐漸下降，尤其人口較少的家庭，一瓶往往就足以使用一段時間，沒有必要一次購買4、5瓶。在保存方面，蔡正亮表示，多數冷壓油採用褐色玻璃瓶包裝，並非只是為了提升質感，而是為了避免光線照射。由於光線與高溫都會加速油脂氧化，因此建議將油品放置於陰涼、乾燥且避免陽光直射的地方，也不要習慣放在瓦斯爐旁，每次使用後都應將瓶蓋旋緊，以延長保存品質。最後，他建議，家中不必只固定使用單一種類的冷壓油，平時可將橄欖油作為主要日常烹調用油，再搭配少量亞麻仁油用於涼拌或直接補充，偶爾也可使用酪梨油或南瓜籽油，讓脂肪酸來源更加多元，也更符合均衡飲食的概念。
台股失守四萬點「AI是否過熱」？ 法人這樣看
台股30日最低39,404.65點，最高41,155.42點，來回震盪1751點，終盤收在39,933.30點、跌105.88點、跌幅0.26%、成交金額1兆1,051.35億元；台積電(2330)收在2,205元、漲5元、漲幅0.23%。美國FOMC會議30日決議維持利率不變，華許重申控制通膨的決心，但也暗示不會那麼快進行縮表，全球股市一項不確定性因素暫時消除。然而近期全球主要股市同步出現修正，因美國、台灣與韓國投資人的槓桿使用率先前皆創下新高，韓國更因監管環境收緊，觸發槓桿部位去化賣壓，效應也外溢至台股、日股等亞太市場，投資氣氛轉趨謹慎，「AI是否過熱」的討論再度浮上檯面。中租基金平台總經理蘇皓毅表示，股價波動放大多半反映市場對高估值的重新定價，而非AI產業趨勢本身反轉；短線波動的根源之一，在於AI產業正走向「K型分化」的獲利兌現階段。展望後市，AI供需缺口與算力基礎建設的中長期發展邏輯並未改變。群益ETF經理人陳朝政則強調，即使AI前景出現挑戰，但是在目前全球算力仍明顯不足下，只要AI基建需求仍在，台灣作為算力硬體的供應者，產業位階其實較不受影響；AI帶動科技業訂單仍供不應求，長多趨勢不變，大盤後市可不看淡。整體而言，AI供應鏈長短料問題將在下半年更為顯著，台廠可望同步受惠；關鍵材料包括玻纖布、CCL、記憶體、ABF載板、Wafer、以及被動元件，多項材料短缺預計將延續至2026年底甚至2027年；看好半導體先進製程、半導體設備、通訊等族群，AI應用以及提高生產力族群亦看好。
有「麻」煩？美民眾吸食大麻比例與頻率激增 超越飲酒與傳統香菸
美國人大麻使用率持續攀升！最新官方調查顯示，2025年每天或幾乎每天使用大麻的人數已達2140萬人，不僅首度超越每天飲酒的1720萬人，也超過每天吸菸的1990萬人，創下歷史新高。其中，成長最快的族群並非年輕人，而是26歲以上成年人，顯示大麻已逐漸成為許多中壯年族群的日常習慣。根據美國藥物濫用暨心理健康服務署（SAMHSA）公布的最新數據，以及美國國家藥物使用與健康調查結果，2025年約有2140萬名12歲以上美國人每天或幾乎每天使用大麻，包括吸食及食用大麻產品；相較之下，每天或大部分時間飲酒者約1720萬人（定義為30天內飲酒20天或以上），每天固定吸菸者則約1990萬人。調查也指出，自2021年以來，美國固定吸菸人口已下降28%，固定飲酒人口減少24%；反觀每天使用大麻（吸食及食用）的人數卻激增21%。此外，每天使用電子煙的人數約1750萬人，酒精則跌至美國人日常使用成癮物質的第4位。雖然整體飲酒人口仍遠高於大麻使用者，調查顯示過去一個月曾飲酒的美國人高達1.29億人，而曾使用大麻者約4380萬人，但大麻使用者形成固定習慣的比例明顯更高。每月飲酒者中僅約13%每天飲酒；相較之下，每月吸食大麻者有40%至50%幾乎天天使用。年齡層分析也顛覆外界印象。研究指出，18至25歲族群每天或幾乎每天使用大麻的比例約10%至12%，每天飲酒者僅3%至5%，每天吸菸者約9.6%。不過，大麻使用率成長最快的並非年輕族群，而是26歲以上成年人，如今已有數百萬名30歲、40歲及50歲族群幾乎每天都會使用大麻。研究結果反映，美國民眾的娛樂及成癮物質使用習慣正持續改變，大麻在合法化範圍擴大及社會接受度提升下，已逐漸取代酒精與傳統香菸，成為越來越多美國人日常生活的一部分。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。◎《CTWANT》提醒您：拒絕毒品 珍惜生命
好多用戶遇到！LINE跳通知「打開卻沒內容」 官方曝4解法
LINE目前是全台使用率最高的通訊軟體，近日有網友在社群平台分享稱最近使用時，明明有收到通知，打開軟體後卻發現沒有內容，貼文引發熱議，許多人都表示自己也有相同的狀況，對此，官方解答有4個解決方法，以助使用者排除異常。原PO在Threads上發文表示，「為什麼line我明明收到通知了，但打開來，什麼都看不到？」貼文一出引來網友共鳴，吸引近20萬次瀏覽，「我也是！！」、「我的也會，都要重開才好」、「我是沒收到訊息通知，確定沒開到勿擾，也有設定通知」、「甚至還會遺失某一天或某一時刻的對話」。也有人提出解決方式，「去line裡面的設定-聊天-刪除資料-清除快取，應該能解決」、「網路重置就好了」、「無痕收回樓」、「試著把藍芽關掉」。對於「收到訊息提醒，但無法查看訊息」問題，LINE官方網頁上詳記4種解決方法：1.先回到聊天列表頁面後，再次開啟收到提醒的聊天室2.重新啟動裝置3.將LINE應用程式更新至最新版本4.確認或解除網路使用限制及網頁過濾服務（※詳細操作方法，請洽詢行動裝置製造商）如異常狀況還是無法排除，LINE官方也分析有2原因，首先是對方用戶使用了無痕收回功能，LINE Premium會員可使用將訊息「無痕收回」的功能，當對方用戶使用此功能時，即使收到系統推播提醒，該則訊息也不會顯示在聊天室內。再來是持有多筆LINE帳號，當LINE帳號移動失敗，或不小心建立了多筆LINE帳號時，可能導致收到了訊息提醒卻未顯示該則訊息的狀況發生。
青少年使用電子煙急遽攀升！ 國健署揭「5大健康危害」嚴重恐致命
許多家長憂心孩子受社群媒體與網紅行銷影響，被高達一萬六千多種誘人口味或酷炫玩具外觀的電子煙吸引，誤以為能安全取代傳統紙菸。國民健康署提醒，電子煙近年在青少年族群使用率急遽攀升，絕非安全替代品，更無法幫助戒菸。若不慎接觸恐影響腦部發育，還會提高罹癌機率，民眾切勿被行銷手法蒙蔽。嚴重肺損傷＋致命危機 不可不知的呼吸道傷害風險世界衛生組織（WHO）指出新興菸品刻意針對兒童推銷，國民健康署為此特別整理出電子煙的五大真實危害：1. 嚴重影響青少年大腦發育，引發學習與焦慮障礙：WHO警告尼古丁屬高度成癮物質，兒童接觸恐對發育中大腦產生長期負面影響，並在部分情況下觀察到與學習障礙及焦慮症有關。2. 潛在致癌風險，短期使用即可能改變DNA：《癌症研究》研究觀察到，短期使用者的口腔與血液細胞即會出現變異，顯示具備與紙菸相似的DNA破壞效應。3. 致命的「電子煙相關肺傷害」（EVALI）：澳洲NHMRC及美國CDC數據顯示，使用電子煙與急性嚴重肺部損傷有確鑿證據，氣霧含甲醛與重金屬，吸入後恐對肺部造成不可逆損害。4. 淪為青少年吸菸入門磚：國際系統性文獻回顧表明，曾使用的青少年未來吸食紙菸機率為未曾使用者的3倍，易促使年輕人成為多重菸品使用者。5. 二手煙害、中毒與電池爆炸風險：二手氣霧含有毒物質危害周遭，兒童誤食外洩煙油恐臨致死風險，設備亦屢傳鋰電池故障起火導致顏面嚴重燒燙傷。遠離菸品宣傳伎倆 國健署籲善用專業戒菸資源面對層出不窮的宣傳伎倆，國民健康署強烈呼籲青少年保持警覺，堅守「不嘗試、不購買、不推薦」的拒菸態度，家長與師長也請留意孩子是否接觸此類產品。WHO強調任何形式的電子尼古丁傳送系統對健康皆有害，使用者可透過合約醫事機構接受專業戒菸諮詢。戒菸資源：免費戒菸諮詢專線：0800-63-63-63、Line通訊軟體ID：@tsh0800636363全國近3,000家戒菸服務合約醫事機構（查詢電話：02-2351-0120、網址https://ttc.hpa.gov.tw/Web/Agency.aspx）洽地方政府衛生局(所)接受戒菸諮詢或服務健康醫療網提醒您：吸菸有害健康！【延伸閱讀】電子煙持有擬開罰！衛福部修法防堵新興毒品與毒駕用電子煙吸食「喪屍煙彈」？專家示警：吸一口恐失控 嚴重恐呼吸停止https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68915
澳洲破獲史上最大毒品走私案！價值180億元古柯鹼全藏在地下倉庫
澳洲警方19日在西澳州（Western Australia）雪梨（Sydney）西部1處地下倉庫中查獲2.7公噸古柯鹼，創下該國史上最大規模的毒品走私案，預估這批古柯鹼可在街頭賣出8.16億澳元（約合新台幣180億元）的天價。據《BBC》報導，警方於19日在大雪梨西部（Greater Western Sydney）郊區倫敦德里（Londonderry）1處住宅內的3個貨櫃中發現這批毒品，毒品被隱藏在地下隔層內。2名分別為21歲與25歲的男子在現場被逮捕，他們被控持有具商業規模的非法進口、受邊境管制毒品。警方指出，該毒品是由1個有組織犯罪集團指使，經由北昆士蘭州（North Queensland）的米奇角（Midge Point）走私進入澳洲。2名男子在20日出庭後被還押候審，若罪名成立，最高可能面臨終身監禁。警方表示，此次突襲行動屬於「明江行動」（Operation Minjiang）的一部分。該行動於5月啟動，起因是在米奇角附近水域，發現40公斤古柯鹼漂浮在水中。警方補充，上週已有另外6名位於昆士蘭州與新南威爾士州（New South Wales）的嫌疑人因該起案件而被逮捕並起訴。1艘疑似參與走私行動的「母船」也已在所羅門群島（Solomon Islands）被扣押。對此，澳洲聯邦警察指揮官傑伊（Stephen Jay）表示，這起案件顯示「這些犯罪網路高度組織化且意志堅定，並為追求利潤願意採取極端手段。目前針對毒品來源的調查仍在進行中，我們將與國內外執法夥伴合作，查明犯罪集團以及所有協助這起疑似毒品走私行動的人士。」儘管地理位置偏遠，澳洲仍是毒品交易的高利潤市場。根據新南威爾士大學（University of New South Wales）所運作的非法藥物監測系統，古柯鹼在當地通常每克價格約為300澳元（約合新台幣6,647元）。另據聯合國去年發布的《世界毒品報告》，澳洲與紐西蘭的古柯鹼使用率也是世界之最。
高虹安市長宣布敬老卡加碼 新竹市長輩10月起每月可領1200點
新竹市政府持續推動「老幼共好、幸福友善」施政目標，擴大敬老卡與愛心卡使用效益。新竹市長高虹安於2026年5月28日日宣布，自115年10月起，敬老卡與愛心卡每月點數將由現行800點提高至1,200點，農會及藥局的使用上限也同步由200點調升至300點，盼進一步減輕長輩及弱勢族群生活負擔，提升日常便利性。高虹安表示，市府近年持續優化敬老卡與愛心卡功能，並秉持「先提升使用率、再逐步增加點數」原則推動政策。自112年起，卡片使用範圍陸續擴及農會、藥局、台鐵、國民運動中心場地租借及國道客運等項目，115年更進一步推動代買制度，讓長者與身障朋友在日常採買及交通使用上更加方便。市府統計，目前新竹市敬老卡持卡人數已達6萬7,462人，占全市65歲以上人口約九成；114年累計服務人次更突破281萬，點數使用率超過40%，顯示政策獲得市民高度使用與肯定。高虹安指出，她在走訪市場、社區及地方里鄰時，經常接獲民眾反映，希望提高點數額度並增加實用性。市府評估後，決定自今年10月起調升每月補助點數，同時提高長輩最常使用的農會及藥局點數上限，讓敬老卡與愛心卡更符合實際生活需求，達到「好用、夠用、方便用」目標。社會處長黃佳婷表示，目前市府已與相關通路規劃系統調整作業，除點數及部分使用上限提高外，其餘使用規則皆維持不變。民眾無須更換卡片，也不需前往區公所辦理相關手續，即可直接適用新制。市府強調，未來將持續精進各項社福措施，落實對長輩與身心障礙朋友的照顧，打造更加友善、宜居的幸福城市。(圖片提供／新竹市政府)
八德建案大量開發揚塵稽查仍仰賴人力 議員籲導入科技「從源頭偵測」
桃園市八德區近年在擴大重劃區的加持下發展迅速，建案如雨後春筍般開發，市議員朱珍瑤則擔心工地揚塵影響空氣品質，並發現環保局仍高度仰賴人力稽查，15日於議會總質詢時提出質疑，希望市府導入更具效率的科技監測機制，別讓基層疲於奔命。朱珍瑤質詢時，建議未來可針對一定樓地板面積以上的住宅開發案，在建照或環評階段即要求設置微型監測設備與智慧防塵系統，從源頭掌握揚塵狀況，不僅減輕稽查壓力，也能提升八德整體空氣品質。朱珍瑤也聚焦婦幼照顧、長照醫療、教育與八德地方建設等民生核心議題，她表示，桃園是全國最年輕的城市之一，但也面臨沉重的育兒壓力與高齡挑戰。針對立法院甫三讀通過的托育專法，她要求市府必須謹慎落實地方配套，包括強化監控設備雲端備份、違規記點制度，並應同步建立「吹哨者保護流程」，讓第一線人員敢於揭露問題。朱珍瑤也關心注市立醫院總院落腳八德的進度，她表示，市立醫院總院落腳八德是地方重大利多，但目前規劃2033年才啟用，地方仍期待市府評估是否能加速期程，避免出現分院進度超前、總院反而落後的情況。此外，長榮醫院過去曾因土地問題停滯，目前雖重新推動並預計2028年啟用，但地方仍擔心再次延宕，朱珍瑤要求市府應持續協助行政協調與進度追蹤，避免地方再次落空期待，而八德榮家失智大樓近期正式啟用，朱珍瑤也要求市府應主動向退輔會協調，爭取一定比例的八德在地保留名額，讓地方鄉親真正受惠。面對八德人口成長帶來的通勤與教育壓力，朱珍瑤肯定市府增開往返陽明高中等校的公車路線，但也呼籲必須提前因應仁德國小增建等校園量能規畫。針對婦幼交通，朱珍瑤則建議好孕專車應加速與 Uber、LINE GO 等數位平台整合，並追蹤兒童安全座椅的實際使用率，確保政策真正回應家庭需求。在長照 3.0 的推動上，朱珍瑤提醒市府要看見照顧者的心理壓力，針對雙老、雙障等高風險家庭應建立「即時接手」的緊急喘息機制，避免悲劇發生。朱珍瑤強調，從營養午餐的精進到教師法修法的配套，市府所有政策都應從生活面出發，讓八德市民能實質感受到生活減壓。
兩岸航點開放交由市場機制解決 民航局：政府內部一致立場
關於媒體詢問，中共十項涉台措施中「推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化」，中方已透過民航小兩會致函我方，何時會啟動協商？陸委會說航點開放交由市場機制解決，和民航局立場一致嗎？對此，交通部民航局今（27）日表示，迄今為止，政府已開放15個定期航班航點，每週可飛航班次420班，在當前兩岸情勢及客觀環境下，迄今開放28個航點，幾乎涵蓋所有熱門及預估有經常性需求的航點，足以證明政府已充分考量兩岸航空運輸的需求。民航局指出，陸委會4月16日以新聞稿發布的五點說明，是經政府相關機關會商的共同立場，迄今沒有任何改變；世界各國對於空運的開放，都是秉持安全及對等原則，並考量市場因素，透過談判作出安排。過去兩岸航權、航點開放，是基於當時時空環境所作出的安排。在疫情之後，兩岸情勢及客觀環境已大幅改變，惟政府仍是依據上述原則，並充分考量業者及旅運需求，循序漸進作出最大程度的開放。民航局續指，迄今為止，政府已開放15個定期航班航點（包括北京、上海浦東、上海虹橋、廈門、成都、深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州），每週可飛航班次420班。另開放13個包機航點（包括：瀋陽、無錫、海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、徐州），航空業者可於獲配航權額度內，於春節、清明節、端午節、中秋節等節慶期間申請飛航包機。只要有足夠需要，亦不排除改為定期航班航點。民航局表示，在當前兩岸情勢及客觀環境下，迄今開放28個航點，幾乎涵蓋所有熱門及預估有經常性需求的航點，足以證明政府已充分考量兩岸航空運輸的需求。民航局說，從航權及航班利用率來看，今（115）年1—3月兩岸航空公司實際飛航平均每週共計310班，3月我方業者平均每週飛航115班，航權使用率 55% （其中有13班上海航班係中方遲未給予適當時間帶致無法飛航），115年1—3月平均載客率75.9％；至於包機航點，從112年3月開放迄今，尚無任何兩岸業者提出申請。這足以說明目前已開放之航權航班及航點，尚有可供業者提出申請使用之餘裕。民航局指出，未來民航局仍將秉持既定政策原則，定期檢討兩岸空中客運直航的相關運作，並適時作出必要的調整。在28個已開放航點外，若我方業者有經常性需求，亦可向民航局提出書面請求，民航局也將會同相關機關務實檢討處理，作出合理的決定。民航局強調，以上各項政策說明是政府內部一致立場，陸委會相關說明均是在政府既定政策下對媒體個別問題的回應，並無和民航局立場不一的問題。
籲產業界以國家整體利益為重 陸委會：和政府一起促進健康有序交流
對於全國商業總會20日召開「產業界對大陸近期惠台政策措施之看法」記者會提出六大重點，陸委會表示，政府非常重視並傾聽業者意見，但也呼籲業者能以國家整體利益和主流民意為依歸，和政府一起行動，促進健康有序的兩岸交流。陸委會再次重申，政府支持健康有序的兩岸交流，但任何交流措施都不應附帶政治前提，更不應成為特定政黨政治交易的籌碼。中共發布十項涉台措施，不僅是國共私相授受的政治交易，而且許多是以「九二共識」及「反對台獨」作前提，明顯是以主權妥協退讓，甚至讓中共將公權力延伸至台灣，在我內部進行分化，企圖影響選舉的統戰滲透作為，這無疑違反了國家整體利益和主流民意；相信絕大多數業者若看清十項措施的本質及可能危害，都會持保留態度，支持政府立場。陸委會指出，檢視這十項措施所涉及的民生議題，例如兩岸空中客運直航正常化、恢復福建及上海居民赴台自由行等，政府立場非常清楚，凡屬公權力事務，皆是以務實態度持續進行檢討，如空中客運直航，目前已開放15個定期航班及13個包機航點，已開放航班航權的使用率僅7成出頭；我方航空業者載客率僅6成多；包機航班迄今無人申請；在這種狀況下，如何奢談全面開放空運直航？至於陸客來台無論是團體旅遊或「自由行」，為確保健康有序的觀光交流，避免重蹈覆轍、因中共當局「說停就停」致衝擊旅遊秩序及造成業者重大損失，政府已多次重申，應由觀光小兩會先進行協商，作出妥適安排。這也是政府應盡的把關責任。至於農漁產品輸中、遠洋漁船靠泊中國設施、台灣食品生產企業在中國註冊問題、允許台灣影視產品進入中國市場等，陸委會表示，皆是中共反覆政治操作、以無中生有理由「時開時禁」的措施。商總訴求中方盡快公布相關措施的具體內容，並應一視同仁，不要對藍綠差別對待，確實指向問題核心，但試問，中共當局指定在國共合作架構下、且設置政治前提，有可能放棄政治操作，不分顏色、提供所有業者便利嗎？其實答案不問可知。陸委會說，商總及各產業公協會基於職責，反映部分業者的意見，政府可以理解，但希望業者也能了解，政府的責任就是維護國家整體最大利益，絕對不會站在產業及人民的對立面，未來陸委會和相關機關將持續加強與產業界的溝通，進而促成產官合作，以一致行動，要求並迫使中共撤除政治前提及各種政治考量與安排，回到既有的兩岸互動機制，與我政府進行務實的協商，如此才能確保兩岸交流的健康有序及永續發展。
北市乘車碼使用率低 王欣儀批排除TPASS與敬老卡：數位政策「做半套」
台北市政府推動手機掃碼搭乘大眾運輸，但實際使用率偏低，引發質疑。台北市議員王欣儀近日於民政部門質詢指出，乘車碼未能整合TPASS通勤族與敬老愛心卡族群，導致政策成效不彰，公車使用率僅0.83%、捷運僅1.45%。王欣儀表示，TPASS與敬老愛心卡使用者占整體乘車族群近五成，但目前乘車碼無法扣抵相關優惠，等同將主要使用者排除在外。她批評，市府推動數位化卻未顧及核心族群需求，是「做半套」政策，對長輩、身障者與通勤族並不公平。她進一步指出，有長輩反映掃碼搭公車可享半價，但進入捷運卻被扣全票，質疑已違反《老人福利法》規定。對於市府稱「無法辨識戶籍」的說法，她直言電子支付具備實名驗證，技術上並非不可行，問題在於缺乏整合與決心。針對使用率偏低，社會局說明部分原因為71處場館尚未建置掃碼設備。不過王欣儀反駁，敬老點數有94%用於交通，場館使用率僅0.3%，批評市府以極少數場館未完成設備為由，推託交通場域整合，形同行政怠惰。王欣儀強調，長輩與身障者的數位權益不應被忽視，要求市府整合各局處，推動點數雲端化與身分系統介接，讓優惠真正落實。對此，市府秘書長王玉芬回應，將召集相關單位研議改善方案，針對捷運掃碼無法辨識身分問題，也將納入跨局處討論，逐步解決技術與制度瓶頸。
竹北市西公園優化保住老樹 鄭朝方：日月合璧自然再呼吸
新竹縣竹北市長鄭朝方今（10）日表示，竹北「市西公園」當日已經正式啟用，這樣一來市東、市西公園將透過府前光明大道串聯成「雙市綠帶」，不只優化了整體城市景觀，更形塑出屬於竹北的「城市綠客廳」。古木參天的竹北市西公園是市公所打造「月光森林」的綠帶休閒場域。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）過去被稱為「公十一公園」的竹北市西公園儘管坐落於住宅密集區，但早期設計與植栽配置不當搞得空間陰暗、使用率偏低，裏頭小黑蚊更讓不少公園休憩者直呼困擾。2025年12月起公所砸了約新台幣1,900萬元經費封閉改建，把早先改造市東公園的成功經驗導入，喊出「自然曲徑」、「樹木整治」及「光影律動」三大主軸，如今重新開放了，原本封閉陰暗的公園空間重新再呼吸更貼近自然。晚間照明具足讓竹北的市西公園成了夜間散步好所在。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方比較，早前主打的市東公園以廣場、球場、步道、草皮串連，可稱是竹北的「日」光廣場；如今跟上的市西公園則以生態為主，大面積草地和大樹能讓孩童自在地親近自然，另外像水平彎曲的老樹也選擇保留，在在都體現了這次改造的核心精神，那就是人類對自然環境本應抱持謙卑態度，外型奇特審美觀看來特別，都是來自老天的生命禮物，都該被加以尊重。鄭朝方強調，竹北一連串公園優化工程中，其實只要樹根穩固、沒有褐根病等，改造歷程大多能老老實實地大群落保留，就是希望透過這樣的示範，啟發社會對生命的尊重，餘蔭參天更是竹北「月」光森林。他續指，市東之「日」與市西之「月」兩園合體便形成「明」字，這也呼應了府前光明路的意象，象徵為大新竹開啟嶄新且充滿希望的城市未來，藏玄機的巧思，與民眾分享。
吳宗憲拜會蔣萬安談北宜合作 提「宜蘭線＋1」打造跨域發展新模式
國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲近日拜會台北市長蔣萬安，針對交通、育兒及產業發展等議題進行交流，並提出「宜蘭線＋1」政策構想，盼透過北宜合作機制，強化區域治理與產業動能，推動跨縣市發展。吳宗憲表示，未來區域發展應由「北北基桃」進一步擴展至「北北基桃宜」，強調宜蘭不僅是休閒後花園，更是具備發展潛力的重要城市。他指出，宜蘭科學園區目前土地使用率不到四成，具備充足空間，有機會在AI產業浪潮中發揮關鍵角色。在具體合作方向上，吳宗憲提出三大主軸。首先是「交通共好」，主張推動「TPASS＋宜」，將通勤月票制度延伸至宜蘭，減輕通勤族交通負擔並提升便利性。其次為「育兒共擔」，倡議建立跨縣市托育補助機制，讓在台北工作的宜蘭家長，若將子女送托於台北，也能獲得相應支持。第三為「產業共贏」，吳宗憲指出，隨著輝達（NVIDIA）進駐北士科，台北AI產業聚落逐步成形，但受限於土地空間，未來可與宜蘭形成互補。他提出「雙科聯動」構想，讓宜蘭聚焦AI矽光子元件的封裝與測試等關鍵環節，吸引相關企業進駐，帶動在地就業機會。吳宗憲表示，許多宜蘭青年因就業機會不足而外流，若能透過政策對接與產業布局，將有助於讓青年留在家鄉發展。他強調，宜蘭要邁向「小城大市」，需具備更開放的視野與積極策略，並透過「北北基桃宜」合作模式，提升整體區域競爭力。最後，吳宗憲感謝蔣萬安對北宜合作的正面回應，並表示未來將持續深化雙方交流，推動更多跨縣市合作政策落實。
憂新台幣改版隱含成本全民扛 劉書彬籲央行踩穩通膨紅線
民眾黨立委劉書彬今（31）日表示，「新台幣改版」不是不能推動，但必須要讓民眾了解「錢花在哪」，中央銀行對穩定匯率評估也要兼顧民眾感受，畢竟物價穩定不只是口號，更是跨部門政府責任。中央銀行2025年10月便宣佈啟動新台幣紙鈔改版，距離上次更新已時隔24年，這次改版聚焦於提升「防偽技術」、採用環保材料，以及強化視障友善的觸感設計，面額新台幣500元鈔券將更換梅花鹿圖樣，硬幣則不改版，屆時新舊鈔將並行流通，新鈔預計最快2028年開始發行。至於各界關注的改版經費問題，央行強調這次僅改版紙鈔，首波預算估約50億元預算，且屆時新、舊版鈔券會並行流通，不會強制舊鈔立刻失效。劉書彬對此質疑，央行打出防偽升級、數位與綠色轉型的方向當然能得到各界支持，但改版後自動櫃員機（ATM）、販賣機、點鈔設備等都必須全面更新，增加的成本幾乎都甩給民間產業，與其說是「技術升級」，更大的問題是負擔轉嫁。民眾黨立委劉書彬（圖）示警「通膨」除了數字外，更該顧及百姓感受。（圖／CTWANT攝影組）劉書彬也看門道點出央行改版藏心機，因為央行要趁改版宣傳200元、2000元鈔券拚使用率提高，實務上可能會提高商家調價的心理誘因，讓人民的「通膨體感」更強烈。劉書彬直指，目前利率「連8凍」維持不動之下，人民仍被外食變貴、生活成本提高「搞心態」，加上國際局勢動盪油價上升，目前政府把壓力丟給台灣中油扛了33億元成本，但這些「被擋下來的價格」只是延後反映而非真正消失，一旦扛不住「大爆炸」後果必須提前預演。她強調，支持必要的技術升級，別老把公帑該扛的責任甩給民間單位，也別忽視人民正在承受的通膨壓力，把「通膨紅線」講清楚，穩定幣值、對抗通膨，政府責無旁貸。控制匯率的中央銀行對物價穩定扮演了重大角色。（圖／CTWANT攝影組）