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八德建案大量開發揚塵稽查仍仰賴人力 議員籲導入科技「從源頭偵測」
桃園市八德區近年在擴大重劃區的加持下發展迅速，建案如雨後春筍般開發，市議員朱珍瑤則擔心工地揚塵影響空氣品質，並發現環保局仍高度仰賴人力稽查，15日於議會總質詢時提出質疑，希望市府導入更具效率的科技監測機制，別讓基層疲於奔命。朱珍瑤質詢時，建議未來可針對一定樓地板面積以上的住宅開發案，在建照或環評階段即要求設置微型監測設備與智慧防塵系統，從源頭掌握揚塵狀況，不僅減輕稽查壓力，也能提升八德整體空氣品質。朱珍瑤也聚焦婦幼照顧、長照醫療、教育與八德地方建設等民生核心議題，她表示，桃園是全國最年輕的城市之一，但也面臨沉重的育兒壓力與高齡挑戰。針對立法院甫三讀通過的托育專法，她要求市府必須謹慎落實地方配套，包括強化監控設備雲端備份、違規記點制度，並應同步建立「吹哨者保護流程」，讓第一線人員敢於揭露問題。朱珍瑤也關心注市立醫院總院落腳八德的進度，她表示，市立醫院總院落腳八德是地方重大利多，但目前規劃2033年才啟用，地方仍期待市府評估是否能加速期程，避免出現分院進度超前、總院反而落後的情況。此外，長榮醫院過去曾因土地問題停滯，目前雖重新推動並預計2028年啟用，但地方仍擔心再次延宕，朱珍瑤要求市府應持續協助行政協調與進度追蹤，避免地方再次落空期待，而八德榮家失智大樓近期正式啟用，朱珍瑤也要求市府應主動向退輔會協調，爭取一定比例的八德在地保留名額，讓地方鄉親真正受惠。面對八德人口成長帶來的通勤與教育壓力，朱珍瑤肯定市府增開往返陽明高中等校的公車路線，但也呼籲必須提前因應仁德國小增建等校園量能規畫。針對婦幼交通，朱珍瑤則建議好孕專車應加速與 Uber、LINE GO 等數位平台整合，並追蹤兒童安全座椅的實際使用率，確保政策真正回應家庭需求。在長照 3.0 的推動上，朱珍瑤提醒市府要看見照顧者的心理壓力，針對雙老、雙障等高風險家庭應建立「即時接手」的緊急喘息機制，避免悲劇發生。朱珍瑤強調，從營養午餐的精進到教師法修法的配套，市府所有政策都應從生活面出發，讓八德市民能實質感受到生活減壓。
兩岸航點開放交由市場機制解決 民航局：政府內部一致立場
關於媒體詢問，中共十項涉台措施中「推動全面恢復兩岸空中客運直航正常化」，中方已透過民航小兩會致函我方，何時會啟動協商？陸委會說航點開放交由市場機制解決，和民航局立場一致嗎？對此，交通部民航局今（27）日表示，迄今為止，政府已開放15個定期航班航點，每週可飛航班次420班，在當前兩岸情勢及客觀環境下，迄今開放28個航點，幾乎涵蓋所有熱門及預估有經常性需求的航點，足以證明政府已充分考量兩岸航空運輸的需求。民航局指出，陸委會4月16日以新聞稿發布的五點說明，是經政府相關機關會商的共同立場，迄今沒有任何改變；世界各國對於空運的開放，都是秉持安全及對等原則，並考量市場因素，透過談判作出安排。過去兩岸航權、航點開放，是基於當時時空環境所作出的安排。在疫情之後，兩岸情勢及客觀環境已大幅改變，惟政府仍是依據上述原則，並充分考量業者及旅運需求，循序漸進作出最大程度的開放。民航局續指，迄今為止，政府已開放15個定期航班航點（包括北京、上海浦東、上海虹橋、廈門、成都、深圳、廣州、南京、重慶、杭州、福州、青島、武漢、寧波、鄭州），每週可飛航班次420班。另開放13個包機航點（包括：瀋陽、無錫、海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、徐州），航空業者可於獲配航權額度內，於春節、清明節、端午節、中秋節等節慶期間申請飛航包機。只要有足夠需要，亦不排除改為定期航班航點。民航局表示，在當前兩岸情勢及客觀環境下，迄今開放28個航點，幾乎涵蓋所有熱門及預估有經常性需求的航點，足以證明政府已充分考量兩岸航空運輸的需求。民航局說，從航權及航班利用率來看，今（115）年1—3月兩岸航空公司實際飛航平均每週共計310班，3月我方業者平均每週飛航115班，航權使用率 55% （其中有13班上海航班係中方遲未給予適當時間帶致無法飛航），115年1—3月平均載客率75.9％；至於包機航點，從112年3月開放迄今，尚無任何兩岸業者提出申請。這足以說明目前已開放之航權航班及航點，尚有可供業者提出申請使用之餘裕。民航局指出，未來民航局仍將秉持既定政策原則，定期檢討兩岸空中客運直航的相關運作，並適時作出必要的調整。在28個已開放航點外，若我方業者有經常性需求，亦可向民航局提出書面請求，民航局也將會同相關機關務實檢討處理，作出合理的決定。民航局強調，以上各項政策說明是政府內部一致立場，陸委會相關說明均是在政府既定政策下對媒體個別問題的回應，並無和民航局立場不一的問題。
籲產業界以國家整體利益為重 陸委會：和政府一起促進健康有序交流
對於全國商業總會20日召開「產業界對大陸近期惠台政策措施之看法」記者會提出六大重點，陸委會表示，政府非常重視並傾聽業者意見，但也呼籲業者能以國家整體利益和主流民意為依歸，和政府一起行動，促進健康有序的兩岸交流。陸委會再次重申，政府支持健康有序的兩岸交流，但任何交流措施都不應附帶政治前提，更不應成為特定政黨政治交易的籌碼。中共發布十項涉台措施，不僅是國共私相授受的政治交易，而且許多是以「九二共識」及「反對台獨」作前提，明顯是以主權妥協退讓，甚至讓中共將公權力延伸至台灣，在我內部進行分化，企圖影響選舉的統戰滲透作為，這無疑違反了國家整體利益和主流民意；相信絕大多數業者若看清十項措施的本質及可能危害，都會持保留態度，支持政府立場。陸委會指出，檢視這十項措施所涉及的民生議題，例如兩岸空中客運直航正常化、恢復福建及上海居民赴台自由行等，政府立場非常清楚，凡屬公權力事務，皆是以務實態度持續進行檢討，如空中客運直航，目前已開放15個定期航班及13個包機航點，已開放航班航權的使用率僅7成出頭；我方航空業者載客率僅6成多；包機航班迄今無人申請；在這種狀況下，如何奢談全面開放空運直航？至於陸客來台無論是團體旅遊或「自由行」，為確保健康有序的觀光交流，避免重蹈覆轍、因中共當局「說停就停」致衝擊旅遊秩序及造成業者重大損失，政府已多次重申，應由觀光小兩會先進行協商，作出妥適安排。這也是政府應盡的把關責任。至於農漁產品輸中、遠洋漁船靠泊中國設施、台灣食品生產企業在中國註冊問題、允許台灣影視產品進入中國市場等，陸委會表示，皆是中共反覆政治操作、以無中生有理由「時開時禁」的措施。商總訴求中方盡快公布相關措施的具體內容，並應一視同仁，不要對藍綠差別對待，確實指向問題核心，但試問，中共當局指定在國共合作架構下、且設置政治前提，有可能放棄政治操作，不分顏色、提供所有業者便利嗎？其實答案不問可知。陸委會說，商總及各產業公協會基於職責，反映部分業者的意見，政府可以理解，但希望業者也能了解，政府的責任就是維護國家整體最大利益，絕對不會站在產業及人民的對立面，未來陸委會和相關機關將持續加強與產業界的溝通，進而促成產官合作，以一致行動，要求並迫使中共撤除政治前提及各種政治考量與安排，回到既有的兩岸互動機制，與我政府進行務實的協商，如此才能確保兩岸交流的健康有序及永續發展。
北市乘車碼使用率低 王欣儀批排除TPASS與敬老卡：數位政策「做半套」
台北市政府推動手機掃碼搭乘大眾運輸，但實際使用率偏低，引發質疑。台北市議員王欣儀近日於民政部門質詢指出，乘車碼未能整合TPASS通勤族與敬老愛心卡族群，導致政策成效不彰，公車使用率僅0.83%、捷運僅1.45%。王欣儀表示，TPASS與敬老愛心卡使用者占整體乘車族群近五成，但目前乘車碼無法扣抵相關優惠，等同將主要使用者排除在外。她批評，市府推動數位化卻未顧及核心族群需求，是「做半套」政策，對長輩、身障者與通勤族並不公平。她進一步指出，有長輩反映掃碼搭公車可享半價，但進入捷運卻被扣全票，質疑已違反《老人福利法》規定。對於市府稱「無法辨識戶籍」的說法，她直言電子支付具備實名驗證，技術上並非不可行，問題在於缺乏整合與決心。針對使用率偏低，社會局說明部分原因為71處場館尚未建置掃碼設備。不過王欣儀反駁，敬老點數有94%用於交通，場館使用率僅0.3%，批評市府以極少數場館未完成設備為由，推託交通場域整合，形同行政怠惰。王欣儀強調，長輩與身障者的數位權益不應被忽視，要求市府整合各局處，推動點數雲端化與身分系統介接，讓優惠真正落實。對此，市府秘書長王玉芬回應，將召集相關單位研議改善方案，針對捷運掃碼無法辨識身分問題，也將納入跨局處討論，逐步解決技術與制度瓶頸。
竹北市西公園優化保住老樹 鄭朝方：日月合璧自然再呼吸
新竹縣竹北市長鄭朝方今（10）日表示，竹北「市西公園」當日已經正式啟用，這樣一來市東、市西公園將透過府前光明大道串聯成「雙市綠帶」，不只優化了整體城市景觀，更形塑出屬於竹北的「城市綠客廳」。古木參天的竹北市西公園是市公所打造「月光森林」的綠帶休閒場域。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）過去被稱為「公十一公園」的竹北市西公園儘管坐落於住宅密集區，但早期設計與植栽配置不當搞得空間陰暗、使用率偏低，裏頭小黑蚊更讓不少公園休憩者直呼困擾。2025年12月起公所砸了約新台幣1,900萬元經費封閉改建，把早先改造市東公園的成功經驗導入，喊出「自然曲徑」、「樹木整治」及「光影律動」三大主軸，如今重新開放了，原本封閉陰暗的公園空間重新再呼吸更貼近自然。晚間照明具足讓竹北的市西公園成了夜間散步好所在。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方比較，早前主打的市東公園以廣場、球場、步道、草皮串連，可稱是竹北的「日」光廣場；如今跟上的市西公園則以生態為主，大面積草地和大樹能讓孩童自在地親近自然，另外像水平彎曲的老樹也選擇保留，在在都體現了這次改造的核心精神，那就是人類對自然環境本應抱持謙卑態度，外型奇特審美觀看來特別，都是來自老天的生命禮物，都該被加以尊重。鄭朝方強調，竹北一連串公園優化工程中，其實只要樹根穩固、沒有褐根病等，改造歷程大多能老老實實地大群落保留，就是希望透過這樣的示範，啟發社會對生命的尊重，餘蔭參天更是竹北「月」光森林。他續指，市東之「日」與市西之「月」兩園合體便形成「明」字，這也呼應了府前光明路的意象，象徵為大新竹開啟嶄新且充滿希望的城市未來，藏玄機的巧思，與民眾分享。
吳宗憲拜會蔣萬安談北宜合作 提「宜蘭線＋1」打造跨域發展新模式
國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲近日拜會台北市長蔣萬安，針對交通、育兒及產業發展等議題進行交流，並提出「宜蘭線＋1」政策構想，盼透過北宜合作機制，強化區域治理與產業動能，推動跨縣市發展。吳宗憲表示，未來區域發展應由「北北基桃」進一步擴展至「北北基桃宜」，強調宜蘭不僅是休閒後花園，更是具備發展潛力的重要城市。他指出，宜蘭科學園區目前土地使用率不到四成，具備充足空間，有機會在AI產業浪潮中發揮關鍵角色。在具體合作方向上，吳宗憲提出三大主軸。首先是「交通共好」，主張推動「TPASS＋宜」，將通勤月票制度延伸至宜蘭，減輕通勤族交通負擔並提升便利性。其次為「育兒共擔」，倡議建立跨縣市托育補助機制，讓在台北工作的宜蘭家長，若將子女送托於台北，也能獲得相應支持。第三為「產業共贏」，吳宗憲指出，隨著輝達（NVIDIA）進駐北士科，台北AI產業聚落逐步成形，但受限於土地空間，未來可與宜蘭形成互補。他提出「雙科聯動」構想，讓宜蘭聚焦AI矽光子元件的封裝與測試等關鍵環節，吸引相關企業進駐，帶動在地就業機會。吳宗憲表示，許多宜蘭青年因就業機會不足而外流，若能透過政策對接與產業布局，將有助於讓青年留在家鄉發展。他強調，宜蘭要邁向「小城大市」，需具備更開放的視野與積極策略，並透過「北北基桃宜」合作模式，提升整體區域競爭力。最後，吳宗憲感謝蔣萬安對北宜合作的正面回應，並表示未來將持續深化雙方交流，推動更多跨縣市合作政策落實。
憂新台幣改版隱含成本全民扛 劉書彬籲央行踩穩通膨紅線
民眾黨立委劉書彬今（31）日表示，「新台幣改版」不是不能推動，但必須要讓民眾了解「錢花在哪」，中央銀行對穩定匯率評估也要兼顧民眾感受，畢竟物價穩定不只是口號，更是跨部門政府責任。中央銀行2025年10月便宣佈啟動新台幣紙鈔改版，距離上次更新已時隔24年，這次改版聚焦於提升「防偽技術」、採用環保材料，以及強化視障友善的觸感設計，面額新台幣500元鈔券將更換梅花鹿圖樣，硬幣則不改版，屆時新舊鈔將並行流通，新鈔預計最快2028年開始發行。至於各界關注的改版經費問題，央行強調這次僅改版紙鈔，首波預算估約50億元預算，且屆時新、舊版鈔券會並行流通，不會強制舊鈔立刻失效。劉書彬對此質疑，央行打出防偽升級、數位與綠色轉型的方向當然能得到各界支持，但改版後自動櫃員機（ATM）、販賣機、點鈔設備等都必須全面更新，增加的成本幾乎都甩給民間產業，與其說是「技術升級」，更大的問題是負擔轉嫁。民眾黨立委劉書彬（圖）示警「通膨」除了數字外，更該顧及百姓感受。（圖／CTWANT攝影組）劉書彬也看門道點出央行改版藏心機，因為央行要趁改版宣傳200元、2000元鈔券拚使用率提高，實務上可能會提高商家調價的心理誘因，讓人民的「通膨體感」更強烈。劉書彬直指，目前利率「連8凍」維持不動之下，人民仍被外食變貴、生活成本提高「搞心態」，加上國際局勢動盪油價上升，目前政府把壓力丟給台灣中油扛了33億元成本，但這些「被擋下來的價格」只是延後反映而非真正消失，一旦扛不住「大爆炸」後果必須提前預演。她強調，支持必要的技術升級，別老把公帑該扛的責任甩給民間單位，也別忽視人民正在承受的通膨壓力，把「通膨紅線」講清楚，穩定幣值、對抗通膨，政府責無旁貸。控制匯率的中央銀行對物價穩定扮演了重大角色。（圖／CTWANT攝影組）
每年1千名額！這國年輕人繳回駕照「爽領92萬」 5年內不能開車
面對長期交通壅塞問題，歐洲國家馬爾他推出創新政策「駕照繳回計畫」（Driving License Surrender Scheme），以高額補助鼓勵年輕人暫時放棄開車，藉此降低車輛使用率並改善交通與空氣品質。綜合外媒報導，馬爾他國土面積不大，但車輛密度居歐洲前列，導致道路長期擁擠。對此，該國交通部長博內特（Chris Bonett）表示，「駕照繳回計畫」主要是希望在年輕族群尚未養成高度依賴汽車的習慣前，透過經濟誘因帶來「交通使用衝擊」，改變其通勤與移動方式。根據政策內容，30歲以下的年輕駕駛若自願繳回駕照並承諾5年內不開車，最高可獲得2萬5,000歐元（約新台幣92.4萬元）補助，採每年5,000歐元（約新台幣18.5萬元）分期發放。不過，若中途反悔重新駕駛，需按比例退還已領金額。申請者須在當地居住滿7年、持有駕照至少1年，且無吊銷或停權紀錄。馬爾他政府每年編列500萬歐元（約新台幣1.84億元）預算，提供最多1,000個名額。官方指出，計畫推出後反應熱烈，顯示不少青年更重視經濟誘因，而非持續開車的便利性。值得注意的是，一旦駕照繳回即視為失效，參與者若在5年後想重新取得駕照，需重新接受至少15小時駕駛訓練。分析認為，此舉不僅有助減少道路車流，也有望促使更多民眾轉向大眾運輸系統，進一步改善城市交通環境並降低污染。當局強調，未來將持續觀察政策成效，評估是否擴大推行，作為解決交通問題的長期策略之一。
北捷開賣QR單程票 感熱紙材質無法回收！每天上萬張一次性票券恐全變垃圾
臺北捷運18日起全線車站（不含環狀線）自動售票機全面併行販售QR單程票與傳統藍色塑膠代幣（Token），並同步推出「台北捷運Go」App單程票販售功能，預計今年7月，配合全面開放信用卡乘車，全數轉換為販售QR單程票。不過，有民眾質疑，目前單程票每日使用量高達數萬張，且紙本QR票採用感熱紙製作，不適合回收，恐怕會對環境造成影響。北捷表示，雖然最終目標希望推動票券行動化，惟考量旅客仍有不方便使用手機購票之臨時需求，現階段仍須以紙本QR單程票作為輔助，並持續加強宣導「台北捷運Go」App購票與使用方式。據統計，北捷單程票使用率占旅運量約2％，多為外地旅客或臨時忘記攜帶票卡者購買。為因應日後北捷「一機在手、處處暢行」的乘車方式，鼓勵旅客多使用「台北捷運Go」App購票，使用手機即可通行。北捷說明，目前使用的塑膠單程票，定期回收清潔、消毒、風乾，重新寫入票證代碼再分裝送回各車站，過程涉及水資源、電力及後端運輸等能源耗損與繁瑣流程。即便有定期消毒清潔，疫情期間仍有部分旅客對單程票的感染風險有疑慮。臺北捷運18日起全線車站（不含環狀線）自動售票機全面併行販售QR單程票與傳統藍色塑膠代幣（Token）。（圖／北捷提供）相較之下，QR單程票不需回收與清洗，有效減少能源消耗及作業量，同時避免接觸傳染疑慮，提供旅客更安心的乘車環境。不過，QR單程票採用感熱紙製作，材質與電子發票、超商收據相同。依據過往環境部說法，感熱紙因表面塗有複合材料，不適合回收，需以一般垃圾處理。北捷統計，目前單程票每日使用量約3.5萬至4萬張，即使未來逐步導入QR紙票，仍可能每日產生上萬張一次性票券。雖然旅客可選擇電子QR Code或購買旅遊票，以減少紙本使用，但實際減量成效仍待觀察。外界擔憂，大量不可回收紙票恐增加垃圾處理負擔，對環境帶來壓力。針對相關疑慮，台北市環保局表示，北捷在制度轉換前應已進行整體評估，包含營運及社會成本，相關作法予以尊重。環保局也強調，環境影響不應僅從紙張使用量判斷，傳統塑膠代幣同樣涉及清潔、消毒與運送等程序，也會產生能源消耗與環境成本，應從完整生命週期進行比較。北捷說明，「台北捷運Go」App購買QR單程票，請旅客下載或更新「台北捷運Go」App至最新版，即可使用信用卡及多元支付方式在線上購買；付款完成後，票券會儲存在App「我的票券」中，直接以手機QR Code感應進出站，實現一機在手、處處暢行的便利乘車方式。
Instagram私訊加密功能將取消 Meta證實使用率太低「改推這App」
在全球有大量使用者的社群平台Instagram，近期宣布將於今年5月8日起關閉端對端加密（E2EE）私訊功能，這項改動恐影響重視聊天隱私的用戶。Meta坦言，終止服務的主要原因是使用率過低，同時建議有高隱私需求的人可轉向使用他們旗下另一個App「WhatsApp」。根據外媒《The Tech Buzz》報導，Meta發言人Dina El-Kassaby Luce公開受訪時證實，因為Instagram上的加密對話功能「使用率極低」，決定將於今年5月8日起終止服務，用戶將無法再透過Instagram發送端對端加密訊息，原有的加密對話也將轉為一般標準訊息模式。Instagram 官方也開始透過應用程式內通知受影響用戶，並在支援文件中提供教學，建議用戶在截止日期前下載並備份加密對話內容。Meta這項決策被視為其通訊策略的重大調整，Dina El-Kassaby Luce強調，任何希望持續使用端對端加密通訊的用戶，可以輕鬆轉往Meta旗下通訊軟體WhatsApp進行溝通。這項轉變顯示Meta正試圖簡化旗下各平台的定位，將隱私保護重心集中在專門的通訊軟體WhatsApp上，而讓Instagram回歸其核心的社群分享與創作者內容生態。相較於WhatsApp預設全平台加密的便利性，Instagram的加密功能始終採取「手動開啟」模式，繁瑣的步驟被認為是導致用戶黏著度不佳的主因。然而，這項變動也引起隱私倡議人士的關注，端對端加密技術的開發與維護成本極高，涉及複雜的金鑰管理與訊息傳輸架構，且會增加內容審核的難度。雖然Meta宣稱使用人數稀少，但以Instagram全球超過20億的月活躍用戶計算，即使只有極小比例的用戶使用加密功能，受影響的絕對人數依然可觀。批評者認為，Meta未能有效向大眾推廣隱私教育，使該功能淪為冷門附件，最終以商業考量為由犧牲了用戶的通訊選擇權。在服務終止日前，受影響的用戶需把握時間透過Instagram的「下載資訊」工具匯出加密聊天紀錄與圖片；一旦過了5月8日期限，相關訊息將不再受到端對端加密保護，這意味著在特定情況下，Meta或執法機構將有可能存取這些通訊內容。
航空四雄「價量」皆揚 2月營收年增率雙位數亮麗
台股11日大漲1342.32點，收在34,114.19點，創史上第二大漲停，權值股火力全開，ETF群族上揚，航空股也都有表現，長榮航成交量逾5萬張、收漲3.99%；華航近4萬張、收漲3.54%；台灣虎航收漲2.53%；星宇航空收漲1.39%。華航集團2月份合併營收為 183.73 億元，較上月增加 3.22%，較去年同期增加 14.57%，刷新歷年同期最高紀錄。 2 月客運營收 122.39 億元，較上月增加 13.03%，較去年同期成長 21.26%，亦創歷年同期新高 ，受惠於農曆春節與寒假旅遊旺季，以東京、名古屋、福岡、首爾、釜山等亞洲航線及澳洲等深受旅客喜愛，載客率達 9 成以上，預期相關熱潮也將延續至三月賞櫻季。華航（2610）今收在19.00元、漲0.65元、漲幅達3.54%。今年迎接全新787 機隊，也持續引進A321neo及A350投入營運，全面招募機師，預計將延攬超過160名優秀人才，全年開放官方網站接受報名。貨運方面，2月貨運收入 48.17 億元，較去年同期成長 6.57%。受惠於 AI 相關產品、半導體及網通設備等空運主力貨源需求逐步回溫，為整體市場提供穩定貨量支撐。華航持續密切關注國際情勢與航空貨運市場變化，機動調整航路，維持營運穩定，並充分運用客貨機運能，積極爭取包機與高價貨源，提升整體營收獲利表現。台灣虎航（6757）2026年2月自結單月營收20.89億元，較去(2025)年同期年增約36.7%，主因為今(2026)年2月適逢寒假與農曆春節9天連假，整體旅運需求旺盛，平均單月載客率也達創紀錄的93%以上，帶動開航後單月營收刷新歷史紀錄，較歷史單月次高(2025年1月)營收增加23%，並一舉突破單月營收20億的好成績，延續三月春暖花開與經典賽預賽在日本東京開打帶動集客效應，旅運需求持續強勁，第一季獲利增長隨之可期。台灣虎航今收在52.7元、漲1.30元、漲幅達2.53%。虎航3月30日也將首航台中-沖繩航線，屆時由桃園、台中、台南、高雄即可全區直飛沖繩，完美落實「就近出發」的便利佈局，成為全台唯一完整布局沖繩的國籍航空，鞏固台日航線領導地位。展望2026年，台灣虎航以「領航四部曲」為發展核心，透過新機隊佈局與品牌升級，持續鞏固市場領先地位並為股東創造長遠價值。面對近期中東局勢帶動的全球能源波動，以及航油指數（MOPS）隨之墊高的趨勢，台灣虎航展現高度的營運韌性與風險控管能力，全面檢視營運成本調節，以主動應對市場變化。長榮航空（2618）2月客運營收達130.16億元，年增率為17.35%，貨運營收達39.5億元，年增率為8.00%，合併營收達190.02億元，與去年同期合併營收166.75億元相較，年增率為13.96%，是歷年以來最好的2月單月合併營收，累計今年1月至2月合併營收達389.28億元，創歷史同期新高。長榮航股價今收在33.90元、漲1.30元、漲幅達3.99%。客運方面，長榮航受惠於春節及228和平紀念日「請4天休16天」的黃金假期效應，全航線訂位表現亮眼。長程航線方面，美加航線掌握越南裔旅客春節返鄉需求，帶動訂位成長；歐澳航線則受到長假出遊熱潮，航班載客率達到9成以上；短程航線方面，東北亞航線需求尤為強勁，航班載客率接近滿載；東南亞航線平均載客率達9成，表現同樣亮眼；港澳大陸航線則在寒假與春節返鄉人潮帶動下，客源持續暢旺。在高載客率與票價維持高檔的雙重推動下，推升單月營收創歷年同期新高。長榮航6月26日起將開闢桃園－美國首府華盛頓直飛航線，提供每週4班的飛航服務，採用三艙等配置之波音787-9機型飛航。貨運方面，受農曆新年假期影響，台港、大陸及越南市場整體需求減緩，長榮航空彈性調整策略，提高亞洲其他未休假市場收貨比重，並機動調整貨機運力配置；同時充分運用客機腹艙運能提升載貨率，整體貨運營收維持穩定表現。星宇航空（2646）2026年2月總營收為48.18億元，月增率14%，年增率41%。1~2月累計總營收達90.32億元，較去年同期成長18%。其中，2月客運營收41.15億元，月增20%、年增37%，主要受惠於農曆春節及228年假帶動旅運需求，推升整體營收表現。貨運方面，受連續假期影響，市場出貨動能較1月放緩，整體艙位使用率相對下降，2月貨運營收為3.53億元，年增39%。另，董事會10日通過（2025）年會計師查核報告，2025年客運市場受到對等關稅不確定性，以及新機陸續交付之前置成本，全年稅後純益2.73億元，每股稅後純益（EPS）0.09元。航網佈局方面，星宇航空持續拓展台中-日本兩地市場。繼2月13日正式開航台中－宮古島航線後，將於3月30日開航台中－東京成田航線，並自3月31日起營運台中－熊本航線。自6月起，星宇航空將正式跨足韓國市場，除自6月1日開航台北－釜山航線外，亦同步於6月2日啟動台中－釜山直飛服務，採雙航點布局，提升台韓往返便利性。星宇航空並於8月1日正式開航首條歐洲航線—台北－布拉格航線。
目睹「鍵盤盲打」00後驚呼太厲害！Y世代感嘆：職場上扶老攜幼
隨著3C科技快速演進，不同世代所擅長的「神技能」也出現明顯差異。過去六、七、八年級生習以為常的「鍵盤盲打」，如今卻讓不少00後同事大感驚訝，直呼「打字不用看鍵盤也太厲害了」。相關話題近日在社群平台引發熱烈討論，吸引上萬名網友共鳴，也讓不少人感嘆職場中的世代落差。有網友在Threads發文分享，00後同事看到他鍵盤飛快輸入時驚訝表示：「哇，你打字不用看鍵盤耶。」讓原PO笑稱，「該不會以前教老人用電腦的和以後教年輕人用電腦的都是同一批人吧？ 」不少網友留言表示同感，「打字還要看鍵盤，速度根本跟不上思緒」、「打字看鍵盤跟人吵架時怎麼來得及？為了吵架的速度，打字必須練起來」、「1998年的同事說我鍵盤打字好快，他只會用手機打字，鍵盤反而很慢，原來這就是代溝」。夾在中間的Y世代網友也紛紛現身留言，「我第一次知道年輕人不會盲打也不會基本文書處理真的很驚訝，才知道因為他們現在連做報告也用手機。結果六七八年級生不但要教老人電腦，連年輕人也要教」、「結果是只有一個世代會用電腦」、「剛進公司時教老人用Word、Excel，現在換成教年輕人」、「我同學很久之前說：七年級生在職場上就是偕老扶幼」。也有00後網友出面回應，指出「大學四年幾乎沒用過電腦」、「 現在小孩都語音跟視訊。沒在打字」、「00後大多玩手遊，電腦使用率不高」、「00後是手機、平板的一代了，鍵盤是什麼？」
洗衣機脫水時「加條乾毛巾」加速乾燥 環保局教9招省電又省錢
如何在日常生活中省電省錢，是許多民眾關心的話題。新北市環保局指出，洗衣服其實藏著不少耗電關鍵，只要掌握9個小技巧，調整洗衣習慣、善用洗衣機功能，就能有效降低耗電量。新北市環保局近日在臉書粉專「新北i環保」發文分享，使用洗衣機時，只要學會以下9種方法，包括選對洗衣模式、選對時間等等，就可以省電又省錢：1、先將衣物浸泡約15分鐘再洗，可縮短洗衣時間。2、用洗衣液清洗衣物，較洗衣粉清洗更加省水省電。3、設定冷水洗衣，能減少約10%耗電。4、衣物少時用手洗，洗衣籃8分滿再用洗衣機，可減少40%使用率。5、脫水效率最高在前3分鐘，加一條乾毛巾再脫水3分鐘，加速乾燥、減少運轉。6、減少洗衣機脫水時間，可減少用電。7、購買1級能效洗衣機，環保又省電。8、定期清潔洗衣機，以維持運轉效率。9、衣服自然晾乾，可減少烘衣功能的耗電。
台中「物調券」拚經濟有感 吸引逾10縣市交流借鏡
在台中市場、夜市與商圈，一年兩次「100元換200元」的熟悉場景，總能掀起一波排隊熱潮，民眾穿梭大街小巷，興奮直呼「物調券又來了！」。台中市政府經濟發展局今（29）日表示，自2023年率先全國推出「物調券」政策，以小額現金即時加值的方式，鎖定傳統市場、夜市與商圈第一線攤商，採現場兌換、即領即用，讓消費力快速回流基層商家。這套「台中拚經濟模式」不僅有效活絡買氣，更吸引全台超過10個縣市，甚至外島縣市前來交流取經。經發局長張峯源表示，市長盧秀燕高度重視疫後微型商家的生計復甦，於2023年首創「物調券」，設計核心就是「小錢變大錢」，民眾只要準備現金即可兌換紙本券，幾乎沒有門檻限制。除了市府編列預算支持外，活動也獲得各黨籍市議員、各場域代表與攤商共同響應代言，形成強大的政策品牌力。活動期間，不少市議員更親自到場協助發放，第一時間傾聽民眾與攤商的實際回饋。經發局指出，物調券憑藉「面額小、好使用、短時效」的特性，成功引爆市場、夜市與商圈的消費動能，不少民眾清晨4、5點就開始排隊，只為搶先兌換。現金兌換的設計，讓習慣使用現金的長者族群與攤商都能安心參與，對數位支付仍持保守態度的民眾，也降低詐騙疑慮；活動更吸引外國遊客加入，拿著小額現金就能買到更多夜市美食，直呼「What an amazing voucher！」。經發局進一步說明，物調券適用場域已從最初約70處，擴大至逾100處市場、夜市與商圈；每波活動民眾現領即可享有5折加值效果，平均每處場域僅30分鐘至1小時即全數發完，回收使用率高達99.5%以上。更有不少攤商主動加碼優惠，時常出現「一張200元物調券，買到超過300元商品」的情形，透過民眾小額付出、政府加碼的方式，讓資金快速注入各場域，不僅穩住熟客，也成功吸引新客群，展現政策的實質經濟效益。經發局這套成功經驗也迅速擴散，全台已有新竹市、彰化市、雲林縣、花蓮縣、台東縣、宜蘭市、新北市等7個縣市，依據在地特色推出加倍券、商圈券或抵用券措施；此外，台北市、高雄市、台南市及澎湖馬公市公所也曾主動交流取經。市府對此樂觀其成，樂於分享政策經驗，攜手各地共同活絡民生消費場域，讓物調券成為全台振興經濟的指標性案例。經發局表示，為延續這股消費熱度，已著手規劃新一年度物調券發放計畫，今年首波活動預計於4月底或5月初登場。物調券不只是一張現金券，更是串聯民眾、攤商與政府的橋樑，未來也將持續優化發放流程，讓更多在地商家與市民共享拚經濟的成果。
連假機票退票新制！將採「分級收費」最高30％ 勞動節連假實施
為鼓勵旅客儘早確認行程、提升機位使用率，交通部今天（27日）公告修法，將針對連假疏運期訂有使用限制之機票實施「退票費用分級制」，於航班起飛前區分3個不同階段酌收費用，新制於3月9日起生效，並自勞動節連假起實施。民航局表示，對於3天以上連假疏運期間的機票，航空公司會於機票上加註「限當日當班次」、「逾期作廢」等使用限制，民眾如欲退票，需於班機起飛前辦理，並支付最多10％退票手續費。針對訂有「逾期作廢」使用限制之機票，民航局著手修正「國內線航空乘客運送定型化契約應記載及不得記載事項」，建立退票費用級距制度，退票費用將依航班起飛日分為前7日以上、前1日至6日及當日航班起飛前等3階段，分別得酌收最高上限不得超過票面價百分之10、20及30。民航局說明，連假離島機位需求集中，部分旅客為確保行程順利，可能預先訂購不同航班機票，致部分機位遭提前占用，影響疏運效率及其他有需求旅客購票權益。此次修法，是要鼓勵旅客儘早確認行程，讓未使用之機位能及早釋出給真正有需求的旅客，減少候補人數，使有限的空運資源得以在起飛前充分利用，確保消費者享有公平取得搭乘機會。考量政策宣導期及相關作業準備，本次修正公告生效日配合勞動節連續假期管制航線售票日程，定於今年3月9日生效，並自勞動節連假起正式實施。民航局將督導航空公司加強宣導及資訊揭露，亦提醒民眾購票前詳閱機票使用規定，以維護自身權益。此外，此次修正亦將航空公司原本內部已普遍採行的不可抗力退票處理機制明確納入契約內容，旅客因天災、奔喪或個人疾病等不可歸責事由導致無法搭機時，於航班起飛前通知航空公司，並於退票時提供相關證明文件者，得免收退票費用。民航局強調，將此機制明文化，可讓旅客更清楚自身權益，也鼓勵若確定無法搭機，應提早告知航空公司，以利機位釋出予其他有需求的旅客。同時，為確保國內線票價優待制度公平適用，本次修正亦明確規範具有國內線優待票價資格之旅客須出示相關身分證明文件正本，使相關優待規定落實並避免爭議。民航局表示，未來將持續檢視國內航線運能狀況及民眾使用情形，視需求研議後續配套，並與各航空公司密切合作，落實退改票機制與定型化契約規定，讓民眾於連假疏運期間享有更順暢且公平的搭機環境。
類流感就診破10萬次！ 疾管署：將進入流感流行期
衛生福利部疾病管制署統計，1月11日至17日類流感門急診就診計10萬4348人次，占所有急診就診人次的10.3%，已相當接近流行閾值11%。疾管署林明誠副署長說，流感疫情在近期呈上升趨勢，最快本周末到下周就會進到流行期，高峰則在春節前後，預估屆時單周就診的人次為13萬至14萬之間，還請高風險族群盡快接種疫苗，穩固免疫力。流感重症1周增17例 H3N2奪2命疾管署監測資料顯示，1月13日至19日新增17例流感併發重症病例，包含1例A型H1N1、15例A型H3N2、1例B型，而2例流感併發重症死亡均為感染H3N2，林詠青防疫醫師表示，其中一名死亡個案為東部的60多歲女性，她本身有慢性肝炎、內分泌和神經系統方面的慢性病，今年1月初出現虛弱無力、呼吸困難的症狀，3天後到醫院急診就醫，確診A型流感併發肺炎及敗血症，收置加護病房後不見好轉，住院5天後因流感併發呼吸窘迫和肺炎重症過世。林明誠副署長提醒，1月11日至17日類流感的門急診人次，相較1月4日至10日增加11.9%，急診類流感掛號人次的占所有類別人次則升到10.3%，非常接近流行閾值11%，最快本周末到下周就會進到疫情流行期，高峰約在春節前後，預估屆時單周就診的人次為13萬至14萬之間。疾管署疫情中心李佳琳副主任提到，本季流感季累計458例重症病例，其中重症病例以65歲以上長者占63%，及具慢性病史者占83%為多，87%未接種本季流感疫苗，目前社區中流行的呼吸道病原體以流感病毒為主，以A型H3N2為多，其次為B型及A型未分型。公費疫苗剩15萬劑 有意接種可打1999或衛生局專線疾管署統計，截至1月19日，公費流感疫苗接種數約667.6萬人次，全國疫苗尚餘約15.2萬劑，林詠青防疫醫師指出，近期尾牙聚會活動及臨近春節連假國內外旅遊頻繁，加上日夜溫差變化大，疾病傳播風險增加，而曾感染或接種過非本季新冠疫苗的保護力，已不足抵抗目前變異株的感染，因此符合公費流感疫苗接種對象民眾，尤其是長者、幼兒跟慢性病患者應盡速接種，加強對抗主流病毒株免疫力。不過，15.2萬劑疫苗經國內數千處疫苗接種站分配後，當疫苗覆蓋率提升，各縣市疫苗使用率超過96%，接種站就會減少，因此有意接種民眾，可先撥打1999專線或各縣市衛生局的防疫專線，詢問疫苗接種站等資訊，確保權益。林明誠副署長也說，民眾平時應落實手部清潔、注意飲食衛生，出入人多擁擠場所建議佩戴口罩、生病在家休息及遵守咳嗽禮節等衛生習慣，若出現呼吸困難、胸痛、意識改變等危險徵兆，應盡速就醫，並配合醫師指示服藥，以降低併發重症風險。全球流感活動度仍高 以H3N2、H1N1為主疾管署監測資料顯示，全球流感整體活動度高，鄰近國家和地區包括日本、韓國及香港近期呈下降或波動趨勢，但仍處相對高點，另西、南、東南亞、歐、北非、中南美洲及加勒比海地區流感陽性率仍高且流感活動上升，全球主要流行型別為H3N2，中南美洲為H3N2及H1N1共同流行，非洲以H1N1為主。【延伸閱讀】肺鏈病例創5年新高 公費疫苗即日起開打！1劑20價助增保護力流感變異升溫！醫提醒高齡族群提前評估疫苗接種https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=67482
基北北桃TPASS預算卡關！桃市府編6.2億因應 喊話中央儘速通過推動
115年度中央政府總預算案，迄今仍未進入立法院審議階段，將影響相關補助款下放，恐導致TPASS中斷。對此，桃園市政府交通局長張新福指出，桃市府今年度已編列6.2億預算補助「基北北桃定期票」，喊話中央儘速確認預算程序，以維護民眾權益。桃園市政府交通局12日公告，TPASS基北北桃1200定期票為中央推動的重要民生交通政策，基北北桃已形成緊密生活圈，市府今年度已編列6.2億元預算因應，呼籲中央儘速確認預算，以確保政策穩定延續。張新福指出，TPASS自112年（2023年）7月上線以來，已成為基北北桃通勤、通學族群高度仰賴的交通工具。桃園與雙北之間就業、就學與日常往來頻繁，跨縣市移動已是民眾生活常態，TPASS有效降低交通支出，提升公共運輸使用率，對維繫區域整體運作與民眾生活便利性具有關鍵作用。張新福表示，為落實這項攸關通勤族權益的重要政策，桃園市政府於今年度（115年）預算中編列6.2億元，專款撥補公共運輸業者；在中央補助尚未到位前，市府將同基北北立場，先行籌資代墊，以確保TPASS服務不中斷，並建議中央政府尚有結餘款項得以延續使用，提升政策執行彈性。依據桃市府資料顯示，今年度「基北北桃定期票」總預算為13.69億元，其中中央補助7.49億元、地方負擔6.2億元；而「桃竹竹苗定期票」今年度預算則為0.95億元，中央補助0.6億元、地方負擔0.35億元。交通局強調，TPASS不僅是交通票證，更是支撐基北北桃共同生活圈的重要公共運輸制度。桃園市政府期盼，中央也應盡力溝通協調，提出應變計畫，早日完成預算程序，讓TPASS政策得以穩定推動、永續發展。
陸半導體設備「國產化率突破35%」遠超預期
中國大陸推動半導體製造設備自給自足的進程遠超預期，截至2025年底，國產半導體設備的佔比已達到35%，較2024年的25%大幅提升。據《南華早報》援引《界面新聞》的報導，這一比例甚至高於北京在2025年初設定的30%目標。當時的目標旨在鼓勵中國半導體產業在設備採購上優先選擇國內供應商，而非美國企業，如應用材料公司（Applied Materials, Inc.）、科林研發（Lam Research Corporation）和科磊（KLA Corporation）。在關鍵領域的進展尤為顯著，例如蝕刻（etching）和薄膜沉積（thin-film deposition）等環節，國產設備的採用率已突破40%。這一成就得益於國內製造商如北方華創（Naura Technology Group）和中微半導體（Advanced Micro-Fabrication Equipment）的技術突破。報導指出，中微半導體生產的5奈米級蝕刻機（5-nanometre-grade etching machine）已進入台積電（TSMC）先進製程線的驗證階段。北方華創提供的氧化爐（oxidation furnaces）和擴散爐（diffusion furnaces）在中國最大晶圓代工廠中芯國際（SMIC）28奈米生產線的使用率已超過60%，相關訂單更排到2027年第1季度。此外，拓荊科技（Piotech）在長江存儲科技（Yangtze Memory Technology）的「3D NAND」生產線上，等離子增強化學氣相沉積設備（plasma-enhanced chemical vapour deposition equipment）的採用比例更成功翻倍，從15%提升至30%。自美國自2022年對中國施加出口限制以來，中國一直致力於降低對進口半導體設備的依賴。新的半導體生產線開發者被明確要求，至少50%的設備必須由國內採購。根據「半導體產業協會」（SEMI）的預測，中國將在2027年前保持全球最大半導體設備市場的地位，這得益於對傳統與先進製程節點的持續資本投入。中國投資者也正積極注資半導體設備的關鍵供應商。過去1年中，拓荊科技在上海的股價翻漲了150%，北方華創飆升75%，而中微半導體則飆漲85%。中國政府透過中國集成電路產業投資基金（China Integrated Circuit Industry Investment Fund，俗稱「大基金」）提供融資支持，鼓勵國產晶片設備的研發。大基金第3期最近宣布向該領域投資20億元人民幣，重點針對蝕刻機和光刻系統核心元件的研發。此外，大陸工業和信息化部（Ministry of Industry and Information Technology）也提供高達15%的採購補貼，鼓勵企業在晶圓製造生產線中採用國產設備。中國的半導體設備自給自足之路正以驚人的速度前進，從政策支持到市場需求，再到資本推動，形成了完整的國產化生態鏈，為全球半導體產業格局帶來深遠影響。
LINE靜到以為被封鎖！她「一句話」掀共鳴 全場秒懂社交現實：剩工作訊息
現代通訊軟體日益普及，聯繫似乎變得更方便，但不少人卻發現，隨著年紀增長，來自好友的訊息反而越來越少，漸漸淡出日常。一名網友近日在Threads上分享自己對此現象的感觸，坦言「LINE安靜到以為被封鎖」，引起大量共鳴，掀起對「長大後社交孤獨感」的熱烈討論。原PO在貼文中寫道，「你們也是越長大，朋友越少嗎？LINE安靜到以為被封鎖。」並表示自己LINE上幾乎只剩工作群組、家人訊息與官方罐頭通知，往日與朋友間熱絡的訊息互動早已不復存在，讓他不禁思考人際關係變化的必然性。不少網友紛紛留言表示感同身受，「加好友的Line已經幾乎不會響，加工作的Line也因為工作使用率不高幾乎沒在響，大概要去找股市詐騙集團來聊天證明Line是好的了」、「禮拜六手機忘在公司，到禮拜一上班一看，沒任何訊息」、「自從當媽媽後，那個手機永遠都是靜音模式，朋友真的只會記得真心的」、「現在跳訊息不是工作訊息就是LINE貼圖最前線在打廣告」。對此，有網友提出看法認為，朋友隨著人生階段自然更迭，「其實不是朋友變少了，而是每個階段，陪在身邊的人本來就不一樣。不是誰走遠了，而是我們走到了不同的地方」。更多人認為這是人生的一部分，強調「學會享受孤獨」才是成熟的開始。也有人認為，「想認識新朋友又討厭無意義社交」、「長大後身邊都是10年以上，完全不想跟沒必要的人聯絡，也不想交新朋友」、「人生有1、2個好友相伴就很好了」、「真心幾個就好了，平常可以都沒聯絡，但一聯絡就可以回覆當初」。
115年文化幣元旦開放！13－22歲都有1200 領取方法一次看
文化部今年發給16－22歲青年每人1200點文化幣，並試辦13－15歲每人600點文化幣，截至目前為止，整體領用率逾80％，消費金額近15億元，其中13－15歲領取率近70％。為持續推動藝文體驗向下扎根，行政院長卓榮泰、文化部長李遠今天（29日）在記者會上正式宣布，明年起，13－15歲正式納入常態化文化幣發放範圍，也就是全國13－22歲青年每人都可以領到1200點文化幣，並宣告115年度文化幣將於1月1日上午8點正式開放領用。卓榮泰表示，文化幣從前年首先發給18－21歲，到去年常態化發給16－22歲1200點，直到今年除了原來16－22歲外，開始試辦13－15歲每人600點文化幣，雖然試辦的首年因為只有600點，所以使用率只有67％，但是相信明年13－22歲全面性發放1200點，領取率一定會大幅提升，「鼓勵大家早點領、早點用、早領早享受」。李遠說，文化幣對年輕人來說「是一種權利也是一種義務」，權利代表的是擁有文化幣可以去做各種文化體驗，也可以利用各種加碼，讓文化幣無限長大；至於義務則是這些使用的文化幣將全部挹注於臺灣藝文產業，鼓勵臺灣的出版、電影、表演、視覺、文創等產業發展。文化部說明，出生日期在93年1月1日至102年12月31日，具中華民國國籍或符合資格的外國人士皆可透過簡單3步驟，「手機下載文化幣APP完成註冊」、「點選領取文化禮金」、「輸入個人資料通過驗證」，立刻領取、使用專屬文化幣，使用期限至115年12月31日止。沒有手機的青年，也可洽詢客服申請紙本QR-code，再至各消費點進行交易。文化部表示，為提升青少年消費體驗與使用黏著度，文化幣APP於115年同步升級，導入「遊戲化消費體驗」機制，青年朋友將可以從「見習生」開始，透過藝文消費與任務解鎖逐步升級至最高「傳說」等級。升級過程除可獲得加碼贈點，還可以獲得IP代言人「黃阿瑪的後宮生活（黃阿瑪）」、「啤下組織（黑啤）」、「啾啾妹」及「怪奇事物所（所長）」等超人氣角色的專屬徽章，也有機會抽中限量IP周邊，讓文化幣好用又好玩。文化部指出，文化幣可以用於看表演、看國片、買書、參觀博物館、逛市集/展會、藝文體驗、社區文化小旅行等。各項文化幣加碼優惠包括國片結伴加碼送百點、表演藝術青年席位優惠、獨立書店2點送1點、消費滿200點立即抽獎、邀請新朋友即贈點等，明年也將持續推動，並帶來如視覺藝術青春票、國片早安場等更多優惠。文化部也呼籲，114年文化幣使用期間剩最後3天，還沒領用或用完的青年朋友趕快使用。