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」 TPASS 總預算 立法院 行政院 蔣萬安
北市乘車碼使用率低 王欣儀批排除TPASS與敬老卡：數位政策「做半套」
台北市政府推動手機掃碼搭乘大眾運輸，但實際使用率偏低，引發質疑。台北市議員王欣儀近日於民政部門質詢指出，乘車碼未能整合TPASS通勤族與敬老愛心卡族群，導致政策成效不彰，公車使用率僅0.83%、捷運僅1.45%。王欣儀表示，TPASS與敬老愛心卡使用者占整體乘車族群近五成，但目前乘車碼無法扣抵相關優惠，等同將主要使用者排除在外。她批評，市府推動數位化卻未顧及核心族群需求，是「做半套」政策，對長輩、身障者與通勤族並不公平。她進一步指出，有長輩反映掃碼搭公車可享半價，但進入捷運卻被扣全票，質疑已違反《老人福利法》規定。對於市府稱「無法辨識戶籍」的說法，她直言電子支付具備實名驗證，技術上並非不可行，問題在於缺乏整合與決心。針對使用率偏低，社會局說明部分原因為71處場館尚未建置掃碼設備。不過王欣儀反駁，敬老點數有94%用於交通，場館使用率僅0.3%，批評市府以極少數場館未完成設備為由，推託交通場域整合，形同行政怠惰。王欣儀強調，長輩與身障者的數位權益不應被忽視，要求市府整合各局處，推動點數雲端化與身分系統介接，讓優惠真正落實。對此，市府秘書長王玉芬回應，將召集相關單位研議改善方案，針對捷運掃碼無法辨識身分問題，也將納入跨局處討論，逐步解決技術與制度瓶頸。
TPASS經費露曙光！總預算案將付委 蔣萬安：這是好事
中央政府總預算遲未過關，衝擊TPASS基北北桃1200元通勤月票補助等政策推動。立法院將於21日續審預算案，並籲請行政院先行動支718億元新興計畫預算。對此，台北市長蔣萬安今（17）日表示，若行政院願意啟動相關預算，「是好事」。中央政府總預算卡關多時，影響多項政策推動，其中TPASS基北北桃1200元通勤月票補助經費去向備受關注，也多次引發中央與地方隔空交鋒。立法院昨（16）日朝野協商達成共識，將於21日把今年度總預算案交付委員會審查，並籲請行政院先行動支718億元新興計畫預算，以維持政策運作。台北市長蔣萬安今（17）早出席環狀線東環段CF720區段標開工動土典禮時受訪回應，距離主計長先前指出可動支718億元新興預算，已經過一個月時間，如今若行政院長卓榮泰願意啟動相關預算，「我認為這是好事」。台北市長蔣萬安出席環狀線東環段CF720區段標開工動土典禮。（圖／方萬民攝）
總預算卡關民生計劃受阻 藍轟執政黨未編足警消預算：做賊喊抓賊
115年度中央政府總預算案持續卡關，攸關多項民生計劃恐怕將嚴重受阻，立法院長韓國瑜規劃於下週召集朝野協商。不過，在協商登場前夕，國民黨立法院黨團昨（10）日則指出，民進黨政府未依法編列警消退休金預算，卻反過來指責在野黨，根本是世界級的「做賊喊抓賊」，朝野攻防持續升溫。此次總預算僵局的關鍵之一，在於立法院先前在藍白人數優勢下，通過《警察人員人事條例》修正案，將警消、海巡等人員退休所得替代率提高。然而，行政院認為該修法存有違憲疑慮，已向憲法法庭聲請釋憲及暫時處分，目前尚未有結果，因此未將相關經費編列入年度總預算，導致朝野歧見持續擴大。另一方面，總預算案遲未付委審查，部分攸關民生的計畫面臨預算中斷壓力，也讓民間對此僵局掀起不滿聲浪。對此，國民黨與民眾黨團提出其中38項新興計畫先行動支案，包括少子化生育補助、TPASS通勤方案等，總額約新台幣718億元，並已於立法院完成二讀。此舉也被政界人士解讀，在野陣營將球拋回行政院，攸關民生等38項重要預算雖已完成立法院審議程序，但仍須行政院核定執行，一紙公文目前已送達各部會手上，後續如何處理備受關注。國民黨團指出，民進黨政府放生國家英雄是真可恥，平時嘴上說要力挺國軍、警消，結果攤開預算一看，連最基本的「軍人加薪」、「軍警消權益保障」預算都未依法落實，「連在前線保護我們的人都不願意照顧」。國民黨團強調，絕對支持對台灣有益的建設、賽事與救災，但絕不護航違法的預算，呼籲民進黨負起執政最基本的責任，將相關預算依法重編，切勿自己犯錯，還要用情緒勒索全台灣人民。
批卓榮泰成為憲政史上第一位「四不院長」 羅智強：窮的只剩抹黑
「四不院長 窮的只剩抹黑」，國民黨立委羅智強今（7）日指出，立法院3月13日依法通過中選會主委被提名人游盈隆及委員被提名人李禮仲、蘇嘉宏、蘇子喬人事同意權案（胡博硯、黃文玲、陳宗義等3人未獲通過），結果到現在過了21天，行政院卻不願意派任新人事。羅智強說，今天的立法院施政總質詢，原本自己準備了打詐、少子化、警察權益等至少4題要跟行政院長卓榮泰討論。但一問到為何中選會人事不派任，卓院長竟公然抹黑在野黨「背信」，一下說國民黨答應他人事（但拿不出證據），一下又說自己「被騙認命」，要在野「補足誠信」，人事案才給過。羅智強續指，也因為卓院長的要求實在太荒謬，論點實在太偏激，導致自己必須嚴正澄清回應，寶貴的質詢時間，就這樣變成卓榮泰院長罵天罵地的「秀場」。羅智強說，自己也很感慨，行政院長不顧治理，似乎仍活在大罷免，只要國會投票不如己意就不是民意，用擺爛不做事來政治杯葛，但又怕被罵，只好吵架抹黑在野。羅智強表示，有三點直球對決卓院長。一、沒答應的事情，硬扣帽子說有答應？行政院去年發函請朝野各黨推薦人選，於12月29日提出中選會的提名人選。羅智強指出，上會期自己擔任國民黨立法院的書記長，可以負責任地說，包括自己在內的國民黨黨團幹部，都沒有承諾卓院長所謂的「答應會通過名單」。發函、推薦、提名、拜會，都是過去都有過的慣例，但「沒答應的事情就是沒有」。卓院長硬要扣帽子說「有答應」，甚至認為在野黨沒投另三位人選同意就是「背信」，還公然在答詢時批評在野「精心設計騙局」。完全不能接受，也要求卓院長正視少數執政現實，別因投票投輸就心靈脆弱，停止牽拖抹黑。羅智強續指，二、依法通過的人選被卡任命，才是背棄法治信任。依據「中選會組織法」，中選會主委、副主委及委員均由行政院院長提名、經立法院同意後任命。而游盈隆、李禮仲、蘇嘉宏、蘇子喬4人也都是卓院長提名，並獲得立法院112票通過，連民進黨51席立委都投同意票。羅智強表示，卓院長以政治考量之私卡住人事、不願派任，完全於法無據，更破壞權力分立及民主原則。甚至卓院長現在還提出「補足誠信（人選）」才派任的說法，這就是想用已通過的4位的任命，來要脅其他人選也要通過。這不僅是要架空國會的人事審查權，更根本背棄人民與法治的信任基礎。「卓院長此舉毫無邏輯、無法無天！」羅智強說，三、行政院政治操作卡到年底選務 誰負責？有課責（Accountability）才有民主，依法中選會至少要有5位委員才能舉行委員會議並決議，若繼續卡人事不派任，中選會現僅剩4位委員，將無法召開會議決議。羅智強表示，中選會停擺最首當其衝的，就是2026年縣市首長跟議員民代大選的選務無法辦理。現在明明有4位依法通過的人選卻不派任，如果年底選務因延遲而出問題了，找誰負責？羅智強提醒民進黨政府，行政院去年12月29自己發的新聞稿上還說，提名人選都「學經歷俱優」，並「期盼立法院能儘早依法定程序審議通過，使未來選務工作順利推動」。結果呢？只因審查不如卓院長的意思，這4位通過的人選就不優秀不能過了嗎？選務就不重要了嗎？羅智強也再次提醒卓院長，加上這次，您已經要成為中華民國憲政史上第一位「四不院長」。國會通過的法律修正案不副署、不執行，攸關TPASS等民生的718億新興計畫預算不動支，中選會人事案不任命。羅智強直言，濫權獨斷，或許可為你帶來一時政治攻防上的便利，但犧牲的是全民權益，是民主體制遭到破壞，負面影響巨而深遠。請卓院長停止政治攻擊，回歸政府治理的思考。游盈隆主委等4位已由行政院提名、立法院同意的中選會人事案，請儘速派任公告
吳宗憲拜會蔣萬安談北宜合作 提「宜蘭線＋1」打造跨域發展新模式
國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲近日拜會台北市長蔣萬安，針對交通、育兒及產業發展等議題進行交流，並提出「宜蘭線＋1」政策構想，盼透過北宜合作機制，強化區域治理與產業動能，推動跨縣市發展。吳宗憲表示，未來區域發展應由「北北基桃」進一步擴展至「北北基桃宜」，強調宜蘭不僅是休閒後花園，更是具備發展潛力的重要城市。他指出，宜蘭科學園區目前土地使用率不到四成，具備充足空間，有機會在AI產業浪潮中發揮關鍵角色。在具體合作方向上，吳宗憲提出三大主軸。首先是「交通共好」，主張推動「TPASS＋宜」，將通勤月票制度延伸至宜蘭，減輕通勤族交通負擔並提升便利性。其次為「育兒共擔」，倡議建立跨縣市托育補助機制，讓在台北工作的宜蘭家長，若將子女送托於台北，也能獲得相應支持。第三為「產業共贏」，吳宗憲指出，隨著輝達（NVIDIA）進駐北士科，台北AI產業聚落逐步成形，但受限於土地空間，未來可與宜蘭形成互補。他提出「雙科聯動」構想，讓宜蘭聚焦AI矽光子元件的封裝與測試等關鍵環節，吸引相關企業進駐，帶動在地就業機會。吳宗憲表示，許多宜蘭青年因就業機會不足而外流，若能透過政策對接與產業布局，將有助於讓青年留在家鄉發展。他強調，宜蘭要邁向「小城大市」，需具備更開放的視野與積極策略，並透過「北北基桃宜」合作模式，提升整體區域競爭力。最後，吳宗憲感謝蔣萬安對北宜合作的正面回應，並表示未來將持續深化雙方交流，推動更多跨縣市合作政策落實。
李四川批718億預算卡關 籲行政院速核TPASS與治水經費
國民黨新北市長參選人李四川今（31）日出席國民黨退除役軍人餐會，針對立法院已通過的新台幣718億元預算遲未核定，批評行政院將預算擱置，呼籲應以民生為優先，不應讓預算成為政黨競爭的工具。李四川指出，該筆預算中包含TPASS通勤月票及治水工程等重要項目，均與民眾日常生活與公共安全息息相關，但相關公文仍停留在行政院長桌上未批。他強調，立法院審查時已優先通過具急迫性的項目，「預算那塊餅，不論在中央還是地方，都是市民繳的稅，必須花在市民身上」，呼籲中央儘速核定。他也喊話與行政院長卓榮泰同黨的新北立委，應積極向中央爭取，加快核定程序，避免民眾擔心通勤月票政策中斷。談及TPASS政策，李四川表示，其源自過去擔任新北市副市長時，與時任台北市副市長鄧家基合作推動的「1280月票」，在成功經驗基礎上，才發展為今日的基北北桃TPASS制度。他指出，該政策不僅降低空氣污染，也有效減輕數百萬通勤族的交通負擔。李四川強調，若未來當選新北市長，將持續爭取中央資源，確保交通系統穩定運作，同時推動治水工程，保障市民生命財產安全。此外，李四川上午也出席新北市道教會道祖聖誕活動，受到新北市道教會高理事長、全國道教會謝理事長，以及立委葉元之、市議員林國春、游輝宂與多位宮廟代表熱烈歡迎。他表示，宗教信仰在社會面臨災難或困境時，能成為民眾重要的精神支柱，並感謝各界長期推動宗教文化，維繫社會安定。
718億新興預算還卡在政院 蔣萬安：卓榮泰一意孤行只會拖累全民福祉
桃園市長張善政29日痛批，整個台灣都在等行政院長卓榮泰執行718億新興計畫預算，也讓外界憂心若政院遲未執行，TPASS等預算卡關將衝擊民生。對此，台北市長蔣萬安今（30）日表示，卓榮泰的一意孤行只會拖累全民的福祉，這已經是跨縣市全民的心聲，所以除了重啟核電之外，他要再次地呼籲中央回頭是岸。立法院6日同意行政院先行動支38項具急迫性的新興計畫，其中包含TPASS通勤月票案，總金額共約718億元。但至今主計總處和立法院的動支公文仍卡在行政院，行政院堅持「公決案不是法律案」，稱預算未經三讀程序具高度不確定性，所以堅持不動支，讓總預算案依舊原地僵持中。蔣萬安今日出席北投製片廠整建營運移轉ROT合作啟動，會前媒體詢問蔣有關718億卡關，是否會到行政院會表達地方焦慮？蔣萬安指出，卓榮泰的一意孤行，只會拖累全民的福祉，他看到張善政也有出來講「全台都在等卓院長一個人」，這已經是跨縣市全民的心聲，所以除了重啟核電之外，要再次呼籲中央回頭是岸。
718億預算卡關攻防升溫 洪孟楷質疑「為何還在拖」行政院反批割裂審查
今年度中央政府總預算尚未完成審議，立法院日前先行通過TPASS通勤月票等38項具急迫性的計畫，合計新台幣718億元，允許優先動支。不過行政院長卓榮泰對其合法性提出疑慮，暫未核定執行，引發朝野爭議持續升溫。曾任行政院長的桃園市長張善政29日公開呼籲，卓榮泰應儘速依法簽核執行，並指出相關公文已送達院長桌上，「整個台灣都在等」，此番發言隨即引發行政院及綠營民代反彈。對此，國民黨立委洪孟楷在臉書發文質疑，既然立法院已三讀通過相關動支案，且主計總處亦認定程序無虞，如今只差行政院簽核即可上路，「問題是為什麼還在拖？」他批評，政府口口聲聲強調民生優先，卻在預算可實際執行時選擇延宕，與其說重視，不如說充滿矛盾。洪孟楷進一步指出，在野黨此次已優先讓TPASS補助、治水工程與生育補助等民生項目先行動支，目的在於避免先前預算編列不足影響民眾生活。他認為，這是對行政部門的善意與彈性回應，若行政院仍不願配合，反而將新台幣718億元作為政治攻防籌碼，將使爭議更加擴大。他也提到，若預算持續延宕，可能影響通勤補助發放、治水工程進度及生育補助等民生措施，相關責任應由行政院負責。他批評，目前情況並非「不能做」，而是「不願做」，質疑政府將預算問題政治化。對此，行政院發言人李慧芝回應指出，中央政府總預算總額約新台幣3兆350億元，屬整體性施政規劃，立法院僅先行放行新台幣718億元，約占整體預算2%，其餘98%仍未完成審議。她強調，依據相關法規，預算須完成完整三讀程序，單一動支決議並不等同預算審查完成。李慧芝表示，不論地方或中央，都需要完整且及時通過的總預算支持施政，呼籲地方首長與立委應加速協調，儘速完成審議程序，以避免影響國家建設與民眾權益。
總預算審議延宕引爭議 政院：98%預算未完成恐影響施政
立法院尚未完成今（2026）年度中央政府總預算審議，行政院對此表達高度關切。行政院發言人李慧芝今（29）日指出，距離預算送審已達213天，卻仍未完成審議，且明（2027）年度中央政府概算即將籌編，質疑是否將出現「兩本總預算皆未完成審議」的情況。李慧芝表示，立法院日前雖二讀通過TPASS等新興計畫新台幣718億元先行動支案，但該案尚未完成三讀程序，仍具高度不確定性，恐增加行政執行上的困難，因此不宜作為常態處理方式。針對部分地方首長呼籲儘速動支相關預算，李慧芝指出，國家總預算規模達新台幣3兆350億元，新台幣718億元僅占約2%，其餘98%預算仍待審議。她強調，總預算是一整套施政計畫，涵蓋各部會全年運作，若審議持續延宕，將影響政府整體施政推動。李慧芝進一步指出，當前國際情勢與氣候條件均帶來挑戰，包括中東局勢變動影響物資供應，以及降雨量偏低帶來防災壓力，相關因應措施均需預算支撐。若預算未及時通過，災損金與第二預備金等關鍵資源將難以動用。她並以桃園為例說明，包括鐵路地下化新增預算與科技發展相關經費仍卡關，恐影響地方建設與產業推動。行政院呼籲地方首長與立委積極溝通，加速完成預算審議，以確保國家建設與民生需求不受影響。
TPASS回饋金延發 2月確定跳票、累計影響15.9萬人
交通部公路局原訂明日發放的2月TPASS常客回饋金，因總預算審議影響確定無法如期發放；而1月回饋金至今也尚未撥付，兩個月累計影響15.9萬多人，積欠金額達新台幣1539萬餘元。TPASS自去年上路，推出常客優惠措施，民眾每月搭乘公共運輸11次以上，可享最高30%回饋。不過，今年因中央政府總預算卡關，導致相關回饋金發放受阻。雖然立法院於3月6日已通過38項新興計畫預算可先行動支，其中包含TPASS執行計畫新台幣75.2億元，但行政院認為總預算尚未完整通過，不宜破例動支，強調「從無此例，也不宜開此例」，因此至今仍未撥款。根據公路局統計，1月可領取回饋金人數約6.9萬人，金額約新台幣854.2萬元；2月則約8.9萬人，金額約新台幣684.8萬元。兩個月合計影響15.9萬人，總金額達新台幣1539萬餘元。公路局表示，目前尚無法確定回饋金延後發放的具體時程，須視預算後續處理進度而定。
何志偉赴龍潭為張肇良站台 盼攜手地方迎回台積電
總統府副秘書長何志偉今（15）日前往桃園市龍潭區，出席活動為桃園市議員張肇良站台助講。何志偉在致詞時肯定張肇良長期深耕地方、積極為地方服務，呼籲鄉親支持在地努力的民意代表，一起守護地方發展。何志偉表示，此次來到龍潭心中感觸特別深，過去護國神山台積電原本規畫落腳龍潭，但最終未能實現。他指出，若未來能再度爭取台積電回到龍潭，不僅能帶動地方發展，也將為桃園帶來龐大的產業效益。何志偉指出，台積電若能在龍潭設廠，對地方經濟的帶動非常可觀。他估算，若相關產值能落腳桃園，每年可能創造超過新台幣8000億元的產業價值，長期累積下來更是可觀，將大幅提升地方整體經濟動能與財政資源。因此他也承諾，未來會與地方共同努力，持續爭取相關產業回到龍潭發展。談到交通議題時，何志偉表示，交通問題往往與經濟發展及政治決策息息相關。他認為桃園交通壅塞的原因之一，是許多在地居民需到外地工作，因此通勤需求相當龐大。若能在地方創造更多就業機會，將有助於改善通勤壓力。何志偉也提到，大眾運輸政策同樣重要，他回顧自己8年前提出TPass公共運輸月票的構想，希望透過完善的大眾運輸系統，鼓勵民眾減少開車，提升交通效率。他認為，如果像台積電這樣的大型產業進駐，將帶動相關供應鏈與就業機會，進一步形成完整產業聚落，對地方經濟與城市發展都有重大助益。最後，何志偉表示，交通、經濟與產業政策其實是相互連動的整體規畫，需要從更宏觀的角度思考。他也期待未來能與地方攜手努力，讓護國神山有機會回到龍潭，為桃園帶來更多產業發展與就業機會。
費仔連2天敲全壘打！網喊「快發健保卡給他」 專家曝2方式拿得到
2026世界棒球經典賽（WBC）C組預賽自5日起在日本東京巨蛋火熱進行中，台灣隊7日對上捷克，29歲台美混血好手「費仔」費爾柴德（Stuart Fairchild）就轟出滿貫全壘打，而8日迎戰韓國隊時，「費仔」也在8局上擊出逆轉2分砲，讓不少球迷打趣「台灣應該發健保卡給他」。對此，專家分析，「費仔」其實有2種狀況可領取健保卡。7日「台捷大戰」結束後，就有網友在Threads上發文喊話，如果「費仔」隔天台韓大戰再打一支全壘打，建議頒發給他一張健保卡。沒想到的是，「費仔」不負眾望，真的在台韓大戰8局上半打出2分打點全壘打，幫助台灣隊一度以4：3領先，終場更以5：4擊退韓國隊。對此，不少鄉民紛紛在底下留言，「這個繳稅我心甘情願」、「我的稅費應該給這種人才」、「該發了，而且還打逆轉分」、「有了有了！健保署看到沒，請準備」、「健保卡已經在路上了」、「他的健保費我全包」、「結果打成這樣，我祝他一輩子都沒機會用到任何健保」、「我個人加碼一張TPASS」。根據《三立新聞網》報導，台灣醫務管理學會理事長、新光醫院副院長洪子仁表示，「費仔」要取得我國健保卡，共有兩種方式，一是選擇與台灣職業棒球球隊簽約，只要受台灣雇主聘用，從受雇當天起就能取得健保身分。洪子仁說，因為「費仔」的母親是台灣人，依照《國籍法》規定，出生時父或母為中華民國國民，屬中華民國國籍，而擁有國籍者可申請居留證，接著在台住滿6個月以上即可申請健保。洪子仁認為，以「費仔」目前的年紀與生活狀況而言，即使申請健保卡，實際使用到醫療資源的機會可能不太高，比較像是先繳健保費；許多民眾年輕時會到海外發展，過幾年仍可能回到台灣生活或就醫，如果未來有需要，可以到時後再申請健保。
綠委赴東京觀賽WBC挨批「公然翹班」 王世堅緩頰：幫中華隊加油是好事
2026世界棒球經典賽（WBC）火熱開打，東京巨蛋湧入各國球迷觀戰。觀眾席中出現多位民進黨立委身影，由於部分綠委缺席週五立法院院會，針對「115年度總預算案新興資本支出及計畫動支案」等議案進行投票表決，引發外界質疑立委「月領20萬卻翹班看球」，掀起政壇討論。此次WBC預賽階段，中華隊由隊長陳傑憲領軍，目前戰績為1勝2敗。小組賽後續將對上南韓，力拚小組出線，爭取前往美國邁阿密挑戰冠軍獎盃。儘管前兩場對上澳洲、日本接連吞敗，但今日對戰捷克，中華隊表現亮眼，加上現場湧入大量台灣球迷熱情應援，氣氛熱烈。不過，賽場外的政治話題同樣受到關注。立法院本週五召開院會，處理藍白黨團提出的「115年度總預算案新興資本支出及計畫動支案」，涉及少子化生育補助、TPASS、治水防洪等38項新興計畫，總金額約新台幣718億元。該案最終在藍白人數優勢下二讀通過，而民進黨團則持反對立場，認為在今年度總預算尚未展開審查前即先行拆解並動支部分預算，是前所未有的作法。2026世界棒球經典賽（WBC）火熱開打，中華隊目前預賽戰績1勝2敗，力拚小組出線晉級。（圖／翻攝臉書／中華職棒）然而，當天立法院113席立委座位並未坐滿。民進黨應出席51席立委中，最終僅29人投下反對票，包括吳思瑤、林楚茵、王定宇等人均未現身議場，引發外界關注。部分缺席的綠委也在社群媒體貼出東京巨蛋觀賽照片，引發民眾批評「公然翹班」。目前仍在台北勤跑選務行程的民進黨立委王世堅則替同事緩頰表示，同事們前往日本為中華隊加油是一片好意，「不認為是因為同事去才導致輸球」，相信中華隊球員與在場觀眾都知道，立委願意花時間與費用到場支持，是一件好事。多名民進黨立委赴東京觀賞WBC賽事引發負面觀感，王世堅則出面緩頰，表示相信同事為中華隊加油是一片好意。（圖／周志龍攝）此外，也有不具名國會助理指出，立法院在藍白人數優勢下，民進黨團僅51席次，表決勝負幾乎已成定局，且該位助理透露，當天除了部分綠委赴東京觀賽，也有部分地方立委因跑選區行程而缺席投票。雖然民進黨團先前對「新興計畫資本支出預先動支」提案表達強烈反對，但從此次投票結果來看，仍引發不少綠營支持者質疑。民眾指出，儘管民進黨在人數上處於劣勢，但相較以往仍會全員到場表決，此次攸關重大民生議案，卻出現大批立委缺席，憂心未來議場內恐出現「棄守」策略。
TPASS斷炊警報解除？ 行政院反批藍白割裂預算史無前例太詭異
行政院發言人李慧芝今（6）日表示，立法院在野黨團以「拆單」方式通過2026年度中央政府總預算案部分項目先動支是「史無前例」，希望預算構成能以整體施政計劃來看，不該被零碎割裂，在野黨別老是分歧，能團結而理性審議。行政院發言人李慧芝（圖）代表政院直斥立法院在野黨團割裂總預算部分項目先行通過是聞所未聞。（圖／報系資料照）立法院國民黨團與民眾黨團對2026年度中央政府總預算案持續扣著不放，只是今天在院會通過部分放寬，同意先行動支其中38項新興計劃共新台幣718億元預算，其中也包含今年起由特別預算改列公務預算項下的「行政院通勤月票」TPASS基金，這是不少通勤族關注的焦點。行政院通勤月票TPASS有不少通勤族愛用。（示意圖／黃耀徵攝）據了解，TPASS規劃由中央與地方政府主要由中央政府補助與地方政府自籌湊成，交通部目前已提出新一期「TPASS 行政院通勤月票執行計畫」，規劃自2026年至2029年編列新台幣363.8億元預算執行。但問題來了，光2026年預計由中央編列注資地方的75.2億元遲遲沒個下文，原來是這種「新興計畫」依法在預算通過前不得動支。為避免百萬通勤族權益「斷炊」，各地方政府紛紛想辦法找財源處理，像基隆市就預編2.54億元追加預算代墊以備不時之需，確保至少服務至年中不中斷，另外像澎湖縣府也已代墊了2,176 萬元，但終究不是治本之道。今天立法院通過的可先行動支的38項新興計畫中就包含TPASS月票經費，但李慧芝卻說這樣的動支作法「史無前例」。有官員私下坦言，TPASS這類便民新興計畫該不該做在選舉年是動輒得咎，執政團隊也左右為難。李慧芝則統一說法對外指出，總預算案是建設家園與服務人民所需，很遺憾今年已經過了60多天，中央政府總預算卻老未完全付委審查，而依照《立法院職權行使法》第7條規定，預算案本來就應該經過三讀程序，割裂特定子目動支是前所未聞，不少新興計劃及新增項目確實有急迫性需求，那立法院朝野各黨團更應該儘速展開總預算的整體實質審查並完成法定程序，不應搞分化讓施政破碎化，以免耽誤照顧民眾及全台建設。
TPASS 2.0回饋金確定延遲發放 公路局：民眾權益不會受到影響
中央政府115年度總預算案仍卡關，公路局24日表示，原定25日起領取115年1月回饋金，因年度預算尚在審議程序，將另行公布115年回饋金領取時程，民眾每月乘車回饋情形將持續計算，權益不會受到影響。公路局於官網公告，115年度TPASS 2.0常客優惠（包含年滿70歲以上自願繳回駕照TPASS乘車回饋)，原定115年2月25日起領取115年1月回饋金，因年度預算尚在審議程序，將另行公布115年回饋金領取時程，民眾每月乘車回饋情形將持續計算，權益不會受到影響。目前TPASS2.0公共運輸常客優惠適用於搭乘公車、客運和國道客運，每月搭乘11次到30次可回饋乘車金額15%，每月搭乘31次以上則可回饋乘車金額30%；每月搭乘中長途國道客運路線2次可享15%乘車金額回饋、搭乘4次可享30%乘車金額回饋；若搭乘台鐵、雙北捷運等每月11次以上，再加碼回饋2%。
228連假3天車潮將湧現！ 國道尖峰時段、20處省道易塞一次看
228和平紀念日連假自2月27日至3月1日共3天，交通部高速公路局與公路局分別公布國道與省道疏運規畫。依交通量分析，連假期間將出現大量返鄉與觀光車潮，國道與多處省道路段恐於特定時段壅塞，相關單位也同步推出收費優惠與公共運輸措施，呼籲民眾分流行駛。西部國道尖峰時段車流集中，建議改走平面道路分流。（圖／高公局提供）高公局指出，連假首兩日為南向尖峰日，車流集中於上午時段；末兩日為北向尖峰日，車流集中於下午時段。2月27日及28日南向行車方面，西部國道建議上午6時前或中午12時後出發；國道5號建議上午5時前或下午5時後出發。2月28日及3月1日北向返程，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國道5號北向則建議上午9時前上路。為分散車流，高公局於連假期間實施多項措施，包括全線單一費率、國道3號「新竹系統至燕巢系統」路段單一費率再8折，以及每日0時至5時暫停收費。用路人可搭配高速公路1968App查詢即時路況，並利用替代道路彈性調整行程。在省道路網部分，公路局預估共有20處路段易壅塞。主要城際公路包括台1線水底寮至楓港路段，南下2月27日上午10時至下午1時、北上3月1日下午5時至晚間6時；台9線蘇花路廊南下2月27日上午7時至8時、北上3月1日上午11時至下午5時；台61線鳳鼻至香山路段南下2月26日下午4時至晚間6時、2月27日上午10時至下午1時及下午2時至3時，北上2月28日晚間6時至8時與3月1日下午5時至晚間9時。228連假搭客運最低6折 國道收費優惠同步實施。（圖／高公局提供）此外，台61線竹南路段南下2月27日上午10時至下午1時易壅塞，北上集中於2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時；台61線中彰大橋改建路段南下2月26日下午5時至晚間7時、2月27日上午9時至下午5時及2月28日上午10時至下午2時車多，北上為2月28日下午3時至晚間9時及3月1日下午3時至晚間8時。公路局提醒，台61線玄寶大橋與中彰大橋因橋梁改建施工影響，連假期間恐出現車多壅塞，已規畫疏導措施與替代道路，建議依資訊可變標誌指示行駛。另有15處省道銜接國道或觀光景點周邊路段也可能壅塞，包括台64線中和交流道、台65線土城交流道、台74線台中快官至成功路段與大里二至霧峰路段、台18線中埔交流道、台86線歸仁交流道與仁德系統交流道等。觀光區周邊則包含台2線福隆及萬里至大武崙路段、台2線及台2乙線關渡至淡水路段、台9甲線新店至烏來路段、台3線大溪至慈湖、大湖與古坑至梅山路段，以及台21線日月潭周邊道路。公共運輸方面，2月26日至3月1日推出多項優惠。搭乘西部中長途及東部國道客運可享票價85折；加入TPASS 2.0會員後，當月搭乘2次至3次再享15%回饋金，4次以上享30%回饋金，兩項優惠合併後最佳可達6折。此外，搭乘國道客運、台鐵或高鐵後10小時內，以電子票證轉乘在地客運，可享一段票或基本里程免費；指定幸福巴士亦提供免費服務。公路局統計，228連假期間國道客運業者共提供約2萬7000班次與95萬座位，截至23日已售出約3萬5000張預售票。相關單位呼籲民眾多利用大眾運輸工具，並避開尖峰時段出發，以減輕道路壓力並確保行車安全。
春節228出遊車潮預警！這些路段最塞 公路局祭出轉乘優惠與壅塞熱點提醒
春節與228和平紀念日雙重連假即將登場，今年連假時間拉長，民眾規劃返鄉與出遊行程踴躍，預料全台將迎來大量車潮與觀光人流。交通部公路局提醒，連假期間易出現壅塞路段，建議民眾行前掌握即時交通資訊，並多加利用大眾運輸工具，以避開尖峰時段，減輕行車壓力，讓假期行程更順暢。公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）觀光熱點如日月潭、北港朝天宮、紫南宮等地春節期間車潮湧現，民眾應提早出發或避開尖峰時段。（圖／公路局提供）為鼓勵民眾減少自行開車，公路局宣布將於春節與228連假期間推出國道客運票價優惠。春節優惠時間自2月13日0時起至2月22日24時止，228連假則自2月26日0時起至3月1日24時止，共有88條中長途國道客運路線納入優惠方案。其中春節期間可享6折票價，228連假則提供85折優惠。高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）春節前後公路壅塞路段多集中於台61線、台2線、台3線與多處交流道周邊道路。（圖／公路局提供）此外，TPASS 2.0會員可享加碼回饋：單月搭乘國道客運達2至3次者，可獲15%回饋；達4次以上者，回饋提高至30%。公路局也指出，民眾若於搭乘國道客運、台鐵或高鐵後10小時內，使用電子票證轉乘在地客運，可享一段票或基本里程免費；搭乘指定「幸福巴士」則可享免費搭乘，但須於轉乘場站完成電子票證過卡，方能適用優惠。公路局春節及228連假推出國道客運優惠，全台88條路線最高可享6折票價優惠。（圖／公路局提供）高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）針對交通態勢分析，公路局表示，春節車流將以2月16日除夕及2月20日初四為主要分界。假期前段為返鄉車潮高峰，中段將出現短程參拜與家庭旅遊，後段則以返回工作地的車流為主。至於228連假，預計自2月26日下午起開始湧現人車潮，2月27日至28日為旅遊高峰期，返程車潮將從28日下午一路延續至3月1日。春節前後公路壅塞路段多集中於台61線、台2線、台3線與多處交流道周邊道路。（圖／公路局提供）公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）公路局也公布多處易壅塞路段，包括：台1線水底寮至楓港台61線鳳鼻至香山與竹南路段台64、台65、台74、台86、台18線等銜接國道交流道路段觀光熱點周邊如台2線及台2乙線關渡至淡水、福隆、萬里至大武崙台3線大溪、古坑至梅山，以及竹山紫南宮周邊台21線日月潭、台19線北港朝天宮、台17線南鯤鯓代天府等熱門參拜地區為因應龐大車流與緩解壅塞，公路局將視各地交通特性實施彈性疏導措施，包括調整號誌時制、引導用路人改道、封閉部分路口與加強大貨車通行管理，並協調地方警力加強交通指揮與違規取締。高速公路局也針對11處國道易壅塞點規劃替代道路，設立導引標誌供民眾參考行駛。公路局建議民眾利用「幸福公路App」查詢即時路況，避開壅塞路段。（圖／公路局提供）公路局春節及228連假推出國道客運優惠，全台88條路線最高可享6折票價優惠。（圖／公路局提供）公路局提醒，用路人可於出發前透過「智慧化省道即時資訊服務網」及「幸福公路App」查詢最新路況，行車途中可留意沿線CMS可變資訊標誌與即時資訊更新，適時調整路線與時段，避免久候塞車，提升整體行車效率與旅程品質。高速公路局針對11處國道易壅塞點設有替代道路與導引標誌，引導用路人分流。（圖／公路局提供）
春節、228連假交通管制出爐！桃機日湧16.4萬人次 陸海空疏運一次看
今年春節及和平紀念日連假分別自2月14日（週六）起至2月22日（週日）止及自2月27日（週五）起至3月1日（週日）止，分別為9天與3天連假。由於本次2個連假相鄰，交通部已請各疏運單位將2個連假結合成一長連假，進行整體疏運規劃。（圖／交通部）為滿足民眾在春節及和平紀念日連假期間返鄉、出遊需要，高速公路循例在尖峰時段路段將實施高乘載管制、匝道封閉、匝道儀控及開放路肩等管制措施，並調整免收通行費之日期為2月17日（初一）至22日（初六）及2月27日至3月1日的每日凌晨0時至上午5時，鼓勵用路人於離峰時段利用高速公路。（圖／交通部）在省道部分，春節及和平紀念日連假期間每日特定時段，台9線蘇花路廊將禁止載運危險物品車輛及21噸（含）以上大貨車通行，同時段並實施大客車優先措施，建議用路人在出發前可多加利用1968APP及幸福公路APP查詢路況資訊，提早避開道路壅塞情形。（圖／交通部）為減輕連假期間道路壅塞情況，高鐵透過增開475班次，臺鐵全線加開500班次，國道客運日均開行約6,500至7,000班等方式，目前臺鐵及國道客運尚有餘裕，歡迎民眾可選擇使用；另連假期間公路局推出88條國道客運路線，春節票價6折、和平紀念日票價85折優惠，並提供轉乘優惠，再搭配TPASS 2.0+中長途客運優惠方案，春節連假搭乘國道客運票價最高可達42折、和平紀念日連假票價最高可達6折等措施，民眾可至TPASS2.0官網登記會員享折扣。（圖／交通部）為利離島居民返鄉及民眾連假觀光需求，國內空運提供4,800架次、36.4萬座位，而本島離島8條海運航線則規劃開行1,812航次、38.9萬座位，後續民航局及航港局將再視實際狀況協調業者機動加班；針對出國及返國部分，桃園機場預估每日將有13.7萬至16.4萬人次入出境，建議出國民眾提早抵達機場，避免人潮影響登機行程，而在海運小三通4條航線航港局也規劃632航次，預計可疏運16.8萬人次，並持續關注天候狀況，做好應變機制。（圖／交通部）考量近期行動電源自燃議題，為維護安全，交通部已訂有「旅客搭乘公共運輸攜帶行動電源安全注意事項」，亦請各疏運單位加強服務人員訓練及進行宣導，提醒民眾相關注意事項。（圖／交通部）各疏運單位已妥善規劃交通疏導管制措施，並全力投入運能加開班次疏運，交通部也再要求各單位於連假前務必落實相關運具設備之安檢與保養，並指示各疏運單位於連假期間停止工程施作，派員巡檢，維護工地安全，加強相關單位橫向聯繫，積極做好運具聯防準備工作，並透過多元管道讓民眾掌握重要疏運資訊，戮力完成春節及和平紀念日連假疏運工作。
機車考照新制今上路！ 「筆試難度提高」全改50題選擇題
要考駕照的人注意了！機車駕照筆試今（30）日起全面取消是非題，改為50題選擇題，危險感知情境題也提高30%，新制題庫共計1050題，凡預約1月30日（含）以後考試者，皆適用新制。公路局表示，1月30日起實施機車駕照筆試題庫新制，全面取消是非題，改採用50題選擇題，「危險感知能力」相關的情境題與影片題，將由10題增加至15題，占比由20%提高到30%。據悉，新制題庫共計1050題，導入「以人為本」的核心理念，題型架構分為「正確觀念與態度」、「主動停讓文化」、「安全駕駛能力」及「危險感知能力」等4大類，即日起預約考試及考期在今日以後者，皆適用新制。公路局指出，1月起除實施機車筆試新制外，相關措施還有「強化以人為本駕駛訓練項目」，實施以人為本課程訓練，如停讓行人、視野死角確認及大型車指差確認，透過在駕訓班課程學習，以在真實的交通環境中作出正確的判斷和反應。另依事故及違規統計資料分析，關懷高齡長輩是常見違規及事故肇因第一當事人，因此提出「主動關懷高齡者」，提醒高齡長輩應避免的違規情境，結合既有屆齡換照通知作業寄發提醒通知單，及利用電話關懷高齡者留意自身駕駛行為與身心狀況，兼顧高齡者行車安全與移動需求。此外，今年1月1日起也針對「70歲以上繳回駕照者補助TPASS乘車優惠回饋」，只要自願繳回名下駕照的長者，持敬老卡搭乘公共運輸回饋50%，補助2年期間，每月回饋上限1500元，期許透過加強考照制度及協助高齡者安全駕駛，培養具備正確交通安全觀念的駕駛人，共同營造更安全、友善的用路環境。
預算卡關影響台南建設 陳亭妃喊話謝龍介：別讓市民成犧牲品
中央預算卡關，台南建設停擺，心裡真的很沈重」，民進黨台南市長參選人陳亭妃今（28）日在臉書發文表示，「謝龍介委員，你我都是台南出身的立法委員」，對台南這片土地都有責任，監督政府是職責，但「凍結總預算」不應該變成政治惡鬥的籌碼，更不該讓台南市民成為犧牲品。陳亭妃指出，根據統計，中央總預算若持續卡關，台南市將有126項中央補助計畫、超過70億元的經費面臨斷炊風險，這攸關台南人的日常生活與福利。陳亭妃提到，包括：「治水工程不能等」，台南許多低窪地區，像麻豆總爺東北勢排水、佳里海埔排水、安定新吉排水以及後壁菁寮排水等工程，原本都等著中央預算到位要發包，汛期快到了，若因預算被卡，導致工程延宕，萬一今年又淹水，請問這筆帳，要怎麼跟鄉親交代？陳亭妃接著指出，「交通建設不能斷」，台南人等幾十年的鐵路地下化，新一階段的21億元工程款正在等這筆預算；還有廣大通勤族依賴的TPASS月票，目前預算僅能再撐一個月，難道要看著年輕人、上班族的交通負擔再次增加嗎？「育兒照顧不能縮」，好不容易爭取到0.63億元，要在台南增設6個公共托育設施，還有長照 3.0的新增經費。當中央預算卡關，這些對新手爸媽和失能長者的承諾，全都變成了國民黨政治鬥爭下的犧牲者。再來，陳亭妃表示，「財政壓力不能扛」，台南財政本來就不如其他五都，現在預算卡關，市府可能被迫多舉債59億元。光是這一年的利息支出就會增加約1億元。這本來可以用來蓋公園、整修老舊校舍的錢，卻被拿來填補政治鬥爭留下的坑！陳亭妃說，在此公開呼籲謝龍介，政治立場可以不同，但建設家鄉的腳步不能停。「請你聽聽台南鄉親的心聲，不要再阻擋總預算，我們應該在議事廳裡理直氣壯地討論政策，而不是用「無差別凍結」的方式，卡住台南的發展」。陳亭妃強調，台南的福祉，應該高於黨意。讓總預算付委審查，讓台南的建設繼續前進，這才是身為台南立委最該做的事！