TPASS
」 TPASS 總預算 立法院 行政院 公路局
總統級開學大禮包！ 賴清德：0到18歲每月領5千「預計明年開始發」
民進黨今（2）日召開第二十二屆第六次中常會，兼任黨主席的總統賴清德在會中談起多項教育福利相關的政策規劃；有關「0到18歲成長津貼」的經費，他透露，行政院已經編入明年度中央政府總預算，預計從明年開始發放，每人每月將可領取5千元。賴清德表示，本週起，高中以下各級學校已經正式開學，大專校院也將從下週起陸續開學。他相信，許多學生與家長在這個開學的時候，都能感受到政府落實「教育平權」的理念，從學費、住宿、通勤等面向，努力減輕學生就學與生活負擔。賴清德提到，在學費方面，中央政府推動高中職全面免學費，不論是就讀公立或私立高中職，都由中央政府負擔；同時，針對私立大專校院學生，每年提供3萬5千元學雜費補助，經濟弱勢學生每年給予中低收入戶1萬5千元、低收入戶2萬元的補助。賴清德說，在住宿方面，為了提升學生的住宿環境與居住品質，政府透過「新宿舍運動2.0」，挹注大專校院改善及新建學生宿舍經費，增加學生宿舍供給，改善住宿環境，讓學生能夠安心就學、專心學習。至於租金補助，賴清德指出，校內住宿的大學生，一般生補助5千元，經濟弱勢以及現役軍人子女補助7千元；校外租屋的學生，則可以向內政部申請300億元中央擴大租金補貼專案，而且大專生多數符合1.2倍金額加碼，可進一步減輕租屋負擔。賴清德也說，在通勤方面，行政院持續補助「TPASS行政院通勤月票」，並推出「TPASS 2.0常客優惠」，提供跨區域通勤與回饋機制，降低通勤時的交通成本。有關「0到18歲成長津貼」的經費，賴清德透露，行政院已經編入明年度中央政府總預算，預計從明年開始發放，每人每月將可領取5千元，從孩子成長到青年就學，政府都希望盡可能減輕家庭的負擔。賴清德強調，這幾年來，政府一步一步增加對青年與家庭的照顧，就是希望讓每一個孩子都能安心成長，讓年輕人可以更勇敢追求自己的夢想，也讓年輕人的活力成為國家前進的動力。
22縣市搶國旅補助！馬祖強勢加碼 新臺馬輪「買去送回」、四鄉豪禮總值破萬
國旅補助9月1日起跑，全台22縣市紛紛祭出加碼好康搶客，離島旅遊也成為焦點。配合交通部觀光署投入33.3億元的「觀光雙輪驅動方案」，連江縣政府攜手四鄉公所及在地業者強勢啟動「這次輪到馬祖，國旅補助馬祖加碼GO」系列優惠，從交通、住宿到食、遊、購全面加碼。串聯四鄉五島推出多重好康，祭出總價值破萬元的超狂優惠，要讓旅客用最划算的價格，一次玩遍馬祖。交通優惠率先出招，新臺馬輪推出「買去程送回程」方案，親子雙人同行來回最低僅1,680元。住宿補助自9月1日至11月30日止，平日（週日至週四）入住馬祖參與國旅補助合法旅宿，第1晚折1,000元、第2晚再折1,500元，連住2晚最高折2,500元，並支援跨島、跨旅宿入住；每月另提供1,000名當月壽星1,200元生日券，可與TPASS方案疊加使用。旅客於指定店家使用「台灣Pay」或「台灣行動支付」App掃碼結帳，不限金額再享10%現金或點數回饋，從搭船、住宿到消費，一路都有優惠。22縣市搶國旅補助！馬祖強勢加碼 新臺馬輪「買去送回」、四鄉豪禮總值破萬。（圖片提供／連江縣交通旅遊局）各鄉也同步加碼，南竿串聯景點、商圈及特色店家，馬祖藍眼淚生態館推出優惠票價，馬祖酒廠祭出打卡贈禮；「兵兵有禮」、「依金那觀光工廠」、「西尾半島」、「交隴半山．離島書店」及「無事 SEE SEA」等店家同步響應，推出消費折扣、伴手禮優惠及實境遊戲體驗，讓旅客從景點一路玩進商圈。北竿鄉自9月1日起推出「平日住宿加碼活動」，平日入住北竿旅宿滿1晚，即贈限量「迷你景點杯蓋盲盒」，收錄芹壁石屋、播音站等代表性景點；連續入住滿2晚，則送「國家地理雜誌×北竿鄉公所」限量聯名紀念漁夫帽，把北竿限定風景變成旅程中的收藏。莒光則把住宿好禮、集章尋寶與深度體驗一次串聯。自9月8日起，入住莒光合法旅宿滿1晚可獲1款IP特色盲盒，連住2晚一次集滿3款；完成指定集章另可兌換限量IP飲料提袋，並提供310個免費體驗名額，可參加「東莒潮間帶生態體驗」或「西莒田沃村導覽」。9月15日至10月31日再推出景點尋訪及「老兵召集」任務，完成挑戰可獲限量紀念酒，並同步舉辦總獎金2萬元短影音競賽，讓旅客從住宿、尋寶到深度體驗，一路玩遍東、西莒。22縣市搶國旅補助！馬祖強勢加碼 新臺馬輪「買去送回」、四鄉豪禮總值破萬。（圖片提供／連江縣交通旅遊局）東引鄉則分兩階段推出旅遊活動，首波自9月1日至10月31日推出「初秋限定拍照框打卡」，解鎖指定絕美景點就能兌換精緻景點積木禮盒；11月1日起接力展開「KEEP YOUR DONGYIN」社群旅程記錄任務，號召鼓勵旅客透過社群平台分享東引旅程及特色景點，完成指定任務後可再兌換限量特色紀念品。除了四鄉加碼，下半年馬祖旅遊內容也持續升級。馬祖國家風景區管理處將攜手業者推出「島嶼淨行」遊程，串聯步道、聚落文化與在地產業，以永續徒步方式走訪戰地遺跡與山海景致，深度感受島嶼人文；連江縣文化處則規劃8場跨齡藝文節目，並同步推出淡季觀光票6折優惠，從戶外走讀到藝文體驗，讓國旅補助不只省荷包，也多了深度走進馬祖的理由。連江縣政府表示，這波「國旅補助馬祖加碼」不只補住宿，更串聯海上交通、四鄉活動、在地消費及特色體驗，讓旅客一趟旅程享有多重優惠。中央平日住宿補助自9月1日至11月30日止（經費用罄即止），限週日至週四使用，並支援跨島、跨旅宿連續入住；各鄉限定好禮及體驗名額多採限量方式辦理，建議旅客出發前先至官方管道確認補助資格及活動辦法。秋季正是馬祖跳島旅遊的好時節，你不是沒想過馬祖，只是一直還沒出發；這次國旅補助上路，從南竿、北竿到莒光、東引，剛好給自己一個出發的理由，「這次，輪到馬祖！」！
高鐵延伸宜蘭拍板20分鐘享2字頭房價 專家：應自住為考量避免追題材
行政院正式核定總經費3,521億元的「高鐵延伸宜蘭」建設案，預計未來完工通車後，南港到宜蘭最快僅需20分鐘，讓宜蘭房市成為市場焦點。房仲認為，高鐵延伸宜蘭正式定案有助提振市場信心，宜蘭2字頭房價，在「比價效應」與「軌道經濟」雙重加持下，交易量能有穩健成長空間，但也提醒，民眾仍應以自住需求為考量，避免受到題材效應影響而盲目追高。中信房屋研展室彙整內政部不動產資訊平台資料發現，截至今年第一季度，宜蘭縣的平均房價為每坪22.18萬元，相較於2022年同期的每坪19.29萬，近5年漲幅達15%，近年房價呈現穩健增長趨勢。從過去高鐵沿線城市的發展經驗來看，桃園、台中、台南、嘉義等地在高鐵建設推動及通車後，交通條件獲得明顯改善，也進一步帶動產業進駐、人口移入與商業活動，從而改變地方發展樣貌。中信房屋宜蘭礁溪加盟店店長張兆宏認為，未來宜蘭高鐵完工通車後，宜蘭到台北的通勤時間將大幅縮短，兩地生活圈可望進一步緊密串聯。再加上目前宜蘭平均房價仍落在2字頭、僅為台北市的2到3折左右，價格優勢顯著，在「比價效應」與「軌道經濟」雙重加持下，可望持續吸引通勤族、首購族、退休族，以及休閒度假的置產族群進場。張兆宏進一步指出，宜蘭近年發展動能持續累積，除了高鐵延伸宜蘭備受關注外，還有宜蘭科學園區、國道5號銜接蘇花改、台二庚線延伸、台62線延伸以及TPASS通勤月票等交通與產業建設也在同步推進，不僅能夠提升宜蘭的對外連結與市場能見度，也為區域發展增添更多想像空間。中信房屋研展室副理莊思敏表示，高鐵宜蘭站從規劃、設計、施工到正式通車仍需經歷一段較長的建設期，後續仍需觀察工程進度、周邊生活機能，以及企業投資與就業機會是否逐步到位。建議現階段的購屋民眾仍應以自住需求為主要考量，並審慎評估物件價格與屋況，避免受到題材效應影響而盲目追高，最好可尋求專業且深耕在地的房仲協助，挑選真正符合需求又兼具保值性的物件。
逃票告性騷1／OL省172元不甘被逮 反控台鐵員工6度騷擾
台北地檢署7月3日偵結不起訴一件跟蹤騷擾法的案件，還給被告苦等206天的清白！一名OL搭台鐵普悠瑪「四度」逃票須補票172元，原應自知理虧，卻反告舉報她的台鐵男員工「六度」性騷、跟騷，其中一次的案發時間，這名男員工甚至在20多公里外的車站值勤，根本不可能在場。鐵路警察局台北分局2025年11月底獲報一名火車女乘客反映遭到性騷擾，時間橫跨半年，第一次是同年（下同）5月12日、第二次5月15日、第三次5月16日、第四次9月9日、第五次9月15日、第六次11月20日，都在早上8點多她抵達台北車站這段通勤時間。台鐵員工黃先生舉報逃票，反遭違規女乘客告性騷擾。（圖／方萬民攝）警方在去年12月9日約談涉案的台鐵員工黃先生，他否認騷擾但記得那名提告的二十多歲女性上班族多次持悠遊卡搭普悠瑪列車，未依規定購買實體車票。黃先生告訴檢警，他從七堵站下班習慣搭普悠瑪回台北，出站前只要看到有乘客掏出悠遊卡而不是普悠瑪車票，他馬上可斷定這是逃票，會請「票口師傅」（即站務員）攔截處理；他原本就常常舉報逃票行為，並非只針對提告女子。對於女乘客提告的前四次騷擾，黃先生已想不起來是否因為他舉發逃票遭報復。女乘客告黃先生第四次騷擾的時間：2025年5月16日上午8點多，黃先生甚至人在七堵站上班，有差勤紀錄可證明。從去年5月12日到9月15日這段時間的監視影像，在女乘客報案時已無存檔，警方也調不到畫面還原過程。但黃先生對於去年9月15日那次印象深刻，當天他又見到那名女乘客搭普悠瑪，提醒站務員「這個女生她有逃票」，不過女乘客那一趟其實有買實體車票，因此抗議，黃先生不想爭執下去，回答：「沒關係，我有密錄器，我會交給鐵路警察」。女乘客控訴的第六次「騷擾」，實則她搭普悠瑪又沒買票，疑似因為見到黃先生而心虛，出站後主動去補票窗口補繳現金，雙方並無互動或交談，監視器還拍下黃先生先出站走前面，女乘客反而走在後面。黃先生調取台鐵資料，發現那名女乘客在2025年5月12日、5月15日、9月9日和11月20日的交易紀錄業務項目都註明「無原票（加收）」，加收區段是南港到台北，交易方式為現金。普悠瑪女乘客告台鐵員工跟騷罪不起訴，實情是她不甘逃票被逮須補票172元。（圖／示意圖、報系資料照）依據台鐵規定，搭乘普悠瑪、太魯閣、3000型自強號的對號車種，禁用悠遊卡、TPASS等電子票證，若補票應加收50％票價；該名女乘客在去年6月23日台鐵漲價前的兩次逃票須各補35元，漲價後兩次逃票須各補51元，四次逃票合計172元。女乘客4度逃票卻反告黃先生涉犯《跟蹤騷擾防制法》第18條第1項：「實行跟蹤騷擾行為者，處一年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣十萬元以下罰金。」以及《性騷擾防治法》第25條第1項：「意圖性騷擾，乘人不及抗拒而為親吻、擁抱或觸摸其臀部、胸部或其他身體隱私處之行為者，處二年以下有期徒刑」。檢察官審視本案事證，女乘客控訴的前五次騷擾都沒有監視畫面；所謂第四次「騷擾」，黃先生有不在場證明，第五次「騷擾」，黃先生的密錄器畫面可證明並未性騷或跟騷，第六次「騷擾」有監視器拍下黃先生未跟蹤女乘客，也沒有任何肢體碰觸。。檢方指出，黃先生碰都沒碰到女乘客，也沒有尾隨或意圖使人恐懼的行為，本案對被告不利的積極證據並不充足，不能只憑告訴人單方面指訴就認定有罪，因此不起訴處分。本刊透過管道想了解逃票女乘客對於提告性騷不起訴有何看法，但截稿前尚無回應。
搭國光先別衝！21日售票全停9小時 這些人照樣能搭
7月21日有搭乘國光客運計畫的民眾要注意了。國光客運今（17）日宣布，因配合資訊系統搬遷及維護作業，全台售票系統將於7月21日上午9時至下午6時暫停服務，長達9小時。期間包括購票、取票、退票及換票等業務都將暫停，臨櫃、網路、超商及多個合作平台皆受影響。不過，已完成取票的旅客及持電子票證乘車的民眾仍可正常搭車，客運班次也將維持正常行駛。國光客運表示，為提升資訊系統及網路加值服務穩定性，將於7月21日辦理階段性機房搬遷及系統維護，因此全台售票系統將全面停止服務。受影響範圍涵蓋各車站售票窗口、自動售票機、網路訂票、三大超商，以及LINE Pay、LINE官方帳號（LINE OA）、LINE Pay MINI、KLOOK、KKday、萬達通App、信用卡付款及電子票證加值等服務，維護期間皆無法使用。針對已購票旅客，國光客運指出，凡已完成取票的對號座旅客，可依原訂班次及座位正常搭乘；若已完成訂位及付款但尚未取票，建議最晚於7月20日前先完成取票。若未能提前取票，7月21日當天仍可攜帶購票證明前往車站，由站務人員協助領票後搭車。至於當天臨時搭車的旅客，售票窗口僅提供現金購買無對號自由座車票。持悠遊卡、一卡通（iPASS）或icash 2.0等電子票證的旅客，只要確認票卡餘額充足，即可直接刷卡搭車；TPASS 2.0+旅客同樣可正常感應乘車，不受售票系統維護影響。此外，旅客也可選擇上車後以現金投幣方式支付車資，但須自行準備足額零錢，車上不提供找零服務。持社福卡搭車的旅客，則須先至售票窗口完成過卡扣點，再憑登車聯搭乘班車。國光客運也宣布，凡持有7月21日上午9時至下午6時發車車票的旅客，如因系統維護需要辦理退票，將免收退票手續費。其中，以信用卡購票的旅客，須於7月27日前攜帶原車票至各車站售票窗口辦理退票。國光客運提醒，7月21日系統維護期間，請旅客配合現場站務人員引導搭車，並建議提前完成取票及電子票證加值，以免影響當天行程。
北捷多元支付7月上路！開放手機「直接刷進站」 TPASS仍需實體卡
台北捷運正式邁入多元支付新時代。台北市長蔣萬安30日出席「多元支付全面啟用」記者會，宣布自7月1日起，北捷全線閘門全面支援國內外信用卡及綁定信用卡的手機行動支付感應進站，旅客無須事先購票或儲值票卡，只要持信用卡、簽帳金融卡或手機靠近閘門，即可快速完成進出站，大幅提升通勤及觀光便利性。北捷表示，自7月1日起，全線閘門將支援Visa、Mastercard、JCB、Discover Network及Diners Club International等國際信用卡組織，也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等已綁定信用卡的電子錢包搭乘捷運。其中，Apple Pay用戶可於iPhone「錢包」App啟用「快速交通模式（Express Transit）」，之後搭車時無須解鎖手機或喚醒螢幕，只要將手機靠近感應區即可直接通行；即使iPhone因電力耗盡，只要事先啟用快速交通模式，在支援備用電力功能的裝置上仍可於一段時間內完成感應搭車。北捷指出，多元支付建置歷經數階段推動，2025年10月完成全線閘門設備升級後，2026年1月率先開放QR乘車碼及信用卡測試，3月再推出「台北捷運Go」App QR單程票功能，經過半年測試與優化，如今正式開放所有旅客以信用卡及行動支付直接感應進站，提供更完整的乘車選擇。不過，北捷也提醒，因信用卡交易安全規範限制，系統不得儲存信用卡卡號資訊，也無法累積乘車金額及搭乘次數，因此透過信用卡感應進站的旅客，將無法享有北捷常客優惠，相關回饋須依各發卡銀行提供的信用卡優惠方案為準。至於現有的悠遊卡、一卡通、icash2.0等電子票證，以及QR乘車碼服務，均維持原有使用方式，仍可享有北捷常客優惠及相關轉乘優惠，民眾可依自身需求自由選擇支付方式。北捷此次全面導入信用卡及行動支付，也被視為提升國際旅客搭乘便利的重要一步。外國旅客未來可直接使用平時慣用的信用卡或手機支付，不必另外購買單程票、換匯或購買儲值票卡，即可輕鬆搭乘捷運，有助提升台北公共運輸的國際友善度。北捷表示，回顧近30年票證演進，從早期磁卡、塑膠代幣、電子票證，到QR乘車碼及如今的信用卡感應搭車，象徵台北捷運正式邁入多元支付新階段。不過，考量仍有旅客習慣使用傳統購票方式，藍色塑膠代幣短期內不會取消，將持續提供臨時購票需求。值得注意的是，雖然Apple Pay已支援快速交通模式，但目前台灣僅能綁定信用卡，受限於悠遊卡技術規格及系統相容性，1200元TPASS通勤月票仍無法直接加入iPhone交通卡使用。也就是說，持TPASS通勤的民眾，仍須攜帶實體悠遊卡感應進站，無法像日本Suica或香港八達通一樣直接透過手機完成搭乘，讓不少通勤族期待落空。
不想塞車快看！端午連假國道懶人包 高乘載時間匝道封閉路段全整理
2026年端午節3天連假將於6月19日至21日登場，高速公路局預估國道車流量將達108至118百萬車公里，約為平日的1.3倍，其中連假首日南向車流更可能達65百萬車公里，約為平日1.4倍。為紓解返鄉及出遊車潮，高公局將實施高乘載管制、匝道封閉、凌晨免收費、差別費率及路肩開放等措施，提醒民眾提早規劃行程，並善用1968 App掌握即時路況。2026年端午連假國道交通管制措施出爐，包括高乘載、匝道封閉、差別費率及路肩開放等措施。（圖／交通部高速公路局提供）高公局表示，今年端午連假期間國道每日凌晨0時至5時暫停收費，6月19日至21日採單一費率收費，其中國道3號新竹系統至燕巢系統路段再享8折優惠。高乘載管制部分，將於6月20日及21日下午1時至6時，在國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道實施高乘載管制，結束時間將視車流狀況機動調整。高公局指出，高乘載規定為小型車須乘載3人以上（含駕駛）才能進入管制路段，成人、兒童及嬰幼兒皆列入計算範圍，只要具有生命徵象即算1人；寵物則不列入計算。若違規闖入高乘載管制路段，可依《道路交通管理處罰條例》處600元至1200元罰鍰。值得注意的是，孕婦可憑孕婦健康手冊及附照片身分證件免受3人限制，等同「孕婦加駕駛」兩人即可通行；持有效身心障礙證明者、計程車、多元計程車、大客車、救護車、消防車、工程救險車、血液運送車、持有高乘載通行證車輛，以及持記者證執行採訪工作的新聞採訪車，也不受高乘載限制。匝道封閉措施方面，6月19日凌晨0時至中午12時封閉國道5號石碇及坪林南向入口，石碇南向入口改為大客車專用；上午5時至中午12時封閉國道1號平鎮系統及埔鹽系統南向入口。6月20日上午5時至中午12時封閉國道1號埔鹽系統及國道5號石碇、坪林南向入口；6月20日及21日中午12時至晚間9時，封閉國道1號虎尾、埔鹽系統及國道3號西濱北向入口。高公局分析，6月19日及20日將是南向車流高峰，西部國道建議上午6時前或中午12時後出發，國道5號建議上午5時前或下午5時後出發；6月20日及21日則為北向車流高峰，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發，國道5號建議上午9時前北返，以避開塞車時段。替代道路方面，高公局建議，國道5號頭城至坪林北向路段可改走台9線；國道1號及國道3號新竹至台南路段可改走台61線西濱快速公路；國道6號台中至南投可改走台63線中投公路；國道3號霧峰至台中系統路段則可改走台74線及國道4號。此外，湖口至新竹、大雅至員林、土城至三峽、三峽至大溪、快官至草屯、中興至中投及田寮至旗山等易壅塞路段，也都有建議替代路線供民眾選擇。為鼓勵民眾搭乘公共運輸，公路局自6月18日凌晨0時至6月21日深夜12時推出多項優惠措施，包括85條國道客運路線享優惠票價，最高可享原票價6折；搭配TPASS 2.0公共運輸常客優惠，每月搭乘2至3次可回饋15%，4次以上回饋30%，等同最高可享42折優惠。此外，搭乘國道客運、高鐵或台鐵後，10小時內轉乘在地公路客運可享基本里程或一段票免費，部分幸福巴士路線也提供免費搭乘優惠。高公局提醒，民眾出發前可利用高速公路1968 App、高公局官網連假疏運專區、1968客服專線、警察廣播電台、CMS電子看板、幸福公路App、iBus公路客運App及高公局臉書粉專等8大管道查詢即時路況，掌握高乘載管制、匝道封閉及替代道路資訊，降低塞車時間，讓端午連假返鄉及出遊行程更加順暢。端午節連假期間，公路局推出國道客運優惠方案，指定路線享優惠票價，鼓勵民眾搭乘大眾運輸返鄉及出遊。（圖／公路局）
賴清德批在野拖延審預算 國民黨：整個府院都荒謬
今年度中央政府總預算案目前仍在立院審查，賴清德總統日前批在野黨拖延審查，若讓今年度、明年度中央政府總預算案一起審，稱難道「要創中華民國憲政史最荒謬情況嗎？」。對此，國民黨10日於臉書發文指出，「賴總統你才荒謬、整個府院都荒謬」，賴清德不要求行政院依法編列預算，還怪立法院不審總預算？賴清德喊著「軍警消守護人民」，轉頭又跟卓榮泰一起哭窮說立法院讓總預算卡關！國民黨表示，看來過了那麼久，賴清德根本沒有搞清楚狀況，到底是誰比較荒謬？現在總預算的問題癥結就是在於去年藍白三讀通過有關軍人加薪及《財劃法》等法案，但行政院卓榮泰卻選擇送釋憲、不副署，後來送到立法院的預算也並未包含軍人加薪、《財劃法》等相關預算，就問立法院怎麼可以審違法、不符規定的預算呢？再問立法院要求行政院依法編列預算後再審，何錯之有？國民黨指出，而且國民黨立法院黨團也多次表示，只要行政院依法編列，馬上就可以開始審預算！結果，民進黨天天造謠抹黑，試圖欺騙社會大眾，好像沒過今年的總預算，政府就什麼都做不了。國民黨強調，但事實是：依據《預算法》第54條規定，原有經常性經費、延續性資本支出計畫依然可以比照上年度編列預算執行 。為了照顧民生，包含河川整治、TPASS等，今年三月藍白便聯手通過共計718億元的新興計畫先行動支案，當時民進黨還是投反對票，更離譜是卓榮泰硬是拖到四月下旬才通過。常態編列的治水、河川整治預算，立法院早就放行，讓行政院執行了！國民黨說，不依法編列預算、延誤新興計畫執行、造謠、栽贓在野黨違憲是民進黨政府，是賴清德總統！國民黨強調「民生優先」，願意與民眾黨立委提出新興計畫先行動支來解套！國民黨強調，國民黨更是軍警消最務實的後盾，為守護人民的第一線謀福利，這才是真正的關心軍警消人員！依法審查預算、看緊人民荷包是立法委員的法定職責！「請賴清德政府：立刻停止情緒勒索，依法執行立院三讀法案，並依法編列預算！」
83歲翁誤踩油門暴衝撞民宅！ 車頭全毀骨折送醫掀高齡駕駛爭議
台北市中正區7日上午發生一起驚險車禍事故，1名83歲吳姓老翁駕駛自小客車行經重慶南路三段132巷與詔安街26巷口時，疑似因操作失誤，誤將煞車當成油門踩下，導致車輛突然暴衝，直接撞向路旁民宅。猛烈撞擊不僅讓車頭嚴重毀損，也造成駕駛本人受傷送醫，所幸並未波及路過行人及住戶，否則後果恐怕不堪設想。據警方調查，事故發生於上午9時36分許，吳姓老翁駕駛自小客車行經事故地點時，車輛突然失控向前衝撞民宅外牆，現場傳出巨大撞擊聲響，引起附近居民關注。警消人員獲報後迅速趕抵現場，發現吳翁左手擦傷、左腳骨折，隨即將其送往醫院接受治療。由於撞擊力道強烈，自小客車車頭幾乎全毀，現場滿地車體碎片，畫面相當驚人。警方進一步指出，經酒測確認吳翁酒測值為0，且無使用毒品跡象。警方也在取得當事人同意後檢查車內狀況，並未發現任何違禁品。初步了解，吳翁平時沒有慢性疾病，事發時精神狀況正常，因此研判事故主因可能與駕駛操作失誤有關，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清。值得關注的是，這起事故再次引發社會對高齡駕駛安全問題的討論。警方表示，吳翁曾於75歲時依規定完成換照程序，目前駕照仍在有效期限內，駕籍狀況正常。隨著高齡化社會來臨，政府也已推動高齡駕駛換照制度，要求70歲以上長者需完成體檢及安全教育課程，75歲以上則須每3年換照一次，並增加認知功能測驗，以確保駕駛能力符合道路安全標準。此外，對於自願繳回駕照的高齡長者，政府也提供TPASS交通補助，希望兼顧長者行動需求與公共安全，降低類似事故再次發生的風險。
TPASS2.0常客優惠回饋金開放領取 悠遊卡公司：可至4大超商、美廉社、北捷領取
公路局22日宣布，將於25日統一發放今年1月至4月的TPASS常客優惠回饋金，以及高齡者繳回駕照所對應的TPASS回饋金，合計金額達3952.3萬元，預計有約53.3萬人符合領取資格。悠遊卡公司今（26）日表示，即日起，民眾可持原登錄活動的悠遊卡前往四大超商及美廉社靠卡領取，或至臺北捷運悠遊卡加值機靠卡領取回饋金，讓民眾輕鬆、快速拿到回饋金悠遊卡公司指出，另外，於悠遊付APP設置「靠卡領回饋金」功能，民眾所登錄活動之卡片如為超級悠遊卡，只需透過手機，隨時皆可將悠遊卡輕靠感應，即可快速完成領取回饋金；悠遊卡公司提醒，尚未加入TPASS2.0常客優惠活動的通勤族，現在加入仍可享後續優惠，搭越多、賺越多，好康機會千萬別錯過。悠遊卡公司提到，根據公路局統計，TPASS公共運輸常客優惠自114年2月推行以來成效斐然，截至115年4月底已有高達52.6萬人完成記名登錄，今年前4個月累計總回饋金額將近3,857.4萬元；另外，為配合高齡換照政策，今年起針對年滿70歲自願繳回駕照的長者所推出的50%特惠，截至4月底也已吸引約6,900人參加，累計回饋達94.9萬元，請符合資格的民眾及年長者踴躍領取。悠遊卡公司表示，悠遊付APP「靠卡領回饋金」功能自上線以來，用戶好評不斷，民眾只需開啟手機上的悠遊付App，進入「悠遊卡加值機」，將超級悠遊卡輕靠於手機背面上方，即可隨時隨地領取TPASS2.0常客回饋金，回饋金秒入帳，大幅提升整體便捷性，打造真正有感的便民體驗。
TPASS回饋金「這天」發放！約53.3萬人符合資格
受到115年度總預算審議進度影響，TPASS常客優惠回饋金一度延後發放。不過由於立法院已同意新興計畫預算中包括TPASS相關經費可先行動支，公路局今（22日）宣布，將於5月25日統一發放今年1月至4月的TPASS常客優惠回饋金，以及高齡者繳回駕照所對應的TPASS回饋金，合計金額達3952.3萬元，預計有約53.3萬人符合領取資格。據《ETtoday新聞雲》報導，公路局說明，因應115年TPASS公共運輸常客優惠與年滿70歲自願繳回駕照的TPASS回饋措施已獲立法院同意動支相關計畫預算，因此1月至4月累積的回饋金將於5月25日一併開放領取。民眾可透過4大超商櫃台由店員協助領取，也可至台北捷運各站的悠遊卡售卡加值機操作，或使用票證公司APP靠卡領取回饋金；若為使用電子支付帳戶並達成回饋條件者，則將由票證公司直接匯入指定帳戶。根據公路局統計，TPASS公共運輸常客優惠自去年2月推出以來，截至今年4月底，已有52.6萬人完成記名登錄，其中今年1月至4月期間，共有35.5萬張電子票證達成回饋條件，累計回饋金額約為3857.4萬元。此外，配合高齡駕照管理與換照政策，針對年滿70歲並自願繳回駕照的高齡者，也採事後回饋方式提供TPASS乘車優惠，回饋比例為50%。截至4月為止，已有約6900人完成繳回駕照並符合回饋資格，累計回饋金額達94.9萬元，公路局也呼籲符合條件的民眾及長者儘速完成領取。公路局強調，自5月起，每月達成TPASS常客優惠回饋條件的民眾，將恢復於次月25日起開放領取回饋金，且回饋金的領取期限為1年。
雙北公車、北捷開放使用LINE Pay Money 15日上路
臺北市市區公車、新北市市區公車及臺北捷運已於115年1月3日全面開放使用「交通乘車碼」（QRCode）搭車，民眾對於增加手機多元支付普遍給予正面評價；為提升手機支付的多元性，5月15日起，LINE Pay Money也將加入雙北地區市區公車及臺北捷運「交通乘車碼」的服務行列，提供市民更加便利、多元的行動支付搭車體驗。臺北市政府交通局表示，許多民眾對於臺北市市區公車開放交通乘車碼服務抱持肯定態度，認為搭車流程更加便利，僅需透過手機即可完成車資支付，減少忘記攜帶實體票卡或面臨餘額不足的困擾。多元支付服務加入後，民眾可依自身使用習慣選擇支付方式，整合生活消費與交通支付需求，更符合數位生活宗旨。臺北市交通局說明，如同悠遊付、iPASS MONEY及icash Pay，使用LINE Pay Money交通乘車碼搭乘臺北市、新北市公車及臺北捷運，亦可享有現行捷運與公車間雙向轉乘優惠，以及臺北市幹線公車轉乘優惠，但前、後運具需使用相同的電子支付方式，並於1小時內直接轉乘才能享有轉乘優惠。另轉乘優惠回饋方式參考TPASS 2.0，預計於交通行為發生後，次一月的28日前逐月回饋至民眾電子支付錢包。
TPASS回饋金終見曙光 陳世凱：預計5月25日撥補入卡
TPASS 2.0常客優惠回饋金受總預算卡關影響，今年1月至3月累計超過2700萬元遲未發放，引發不少通勤族抱怨。交通部長陳世凱今（6）日表示，待相關行政程序完成後，預計將於5月25日撥補至民眾卡片中。總預算案歷經逾200天僵局後，終於在4月底朝野協商下露出曙光。行政院同意於半年內提出軍人、警察待遇相關法規修正，並檢討軍公教保障措施，使原先對預算編列與警消待遇有疑慮的在野黨態度逐漸鬆動，也讓總預算案得以完成付委審查。不過，在預算遲未通過期間，許多民生政策受到影響，其中通勤族最關注的TPASS回饋金也因此卡關。交通部長陳世凱表示，TPASS 2.0優惠回饋金預計將於25日恢復撥補。（圖／周志龍攝）根據公路局統計，通勤旅客領取TPASS 2.0常客優惠回饋金，1月符合條件為7萬9098人，回饋金額為新台幣854萬2378元；2月8萬9602人，回饋金額為684萬8599元；3月9萬1905人，回饋金額為1164萬7465元。總計3個月回饋金累計金額已超過2700萬元，何時補發一度未明。就在外界罵聲不斷之際，交通部今日也替通勤族帶來好消息。。陳世凱表示，TPASS 2.0常客優惠回饋金，先前因預算未通過，回饋金無法入帳，待程序走完後，希望5月25日款項可撥補至民眾卡片中。如今TPASS 2.0常客優惠回饋金預計將於20天後正式入帳，也讓不少通勤族終於鬆了一口氣。總預算案卡關問題逐步解套，外界也進一步將注意力聚焦在其他民生政策，能否恢復正常運作。
明天收假日！國道午後12魔王路段恐塞爆 北返這時間前出發避車潮
明（3日）是五一勞動節連假收假日，恐迎來車潮高峰。交通部公路局預估，收假當天包含省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊共12處路段，自上午起將陸續出現壅塞情形。公路局呼籲民眾出發前應確認即時路況，並建議多加利用尚有充裕空位的公共運輸工具，以避開國道與省道的尖峰車流，確保行程順暢。公路局表示，今（2日）為連假次日，截至下午4時止，部分省道及快速公路路段出現車多情形，其中台2線福隆至龍門橋路段西向、台15線八里至關渡大橋路段北向車流量較大。公路局也預估在勞動節收假日，重點壅塞區域將集中部分省道主要幹道、銜接國道路段及觀光風景區周邊路段，包括台64線銜接國3中和交流道東向、台74線銜接國3霧峰路段西向、台18線銜接國3中埔交流道雙向，以及台86線仁德系統雙向。省道主要幹道方面，台61線西濱快速道路的北返車流不容小覷，尤其鳳鼻至香山路段北向、竹南至玄寶大橋路段北向、中彰大橋路段北向，皆是預期的高風險塞車點。南部地區則需留意台1線水底寮至楓港北向路段。公路局建議，計畫從南部北返的民眾宜在上午9時前出發，中部出發者則可延至中午12時前上路；若行經國道5號北返，同樣建議於上午9時前出發以分散車流。為緩解國道壓力，公路局公告多項疏導措施。明日中午12時至晚間9時，將封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向匝道；下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向實施高乘載管制。收費政策則採單一費率，國3「新竹系統至燕巢系統」路段另享8折優惠。針對偏好走替代道路的駕駛，官方推薦利用台61線、台63線或台9線替代國道1、3、5號，減少受困車陣的風險。觀光風景區周邊路段明日亦有車潮湧現之虞，主要受影響路段包含台2線及台2乙線關渡至淡水、萬里至大武崙、福隆路段西向，以及台9甲線新店至烏來路段南向等。公路局提醒民眾，前往這些熱門景點應隨時透過「幸福公路APP」或警廣路況報導，掌握最新路側CMS（電子看板）資訊，彈性調整行車路線。在公共運輸部分，公路局為鼓勵民眾搭乘，特別祭出客運優惠與獎勵。連假期間國道客運享85折優惠，若登錄為TPASS 2.0會員，當月搭乘達一定次數可領取回饋金，兩項措施疊加後，換算下來最高可享6折票價。根據統計，截至今日中午，西部國道客運已疏運逾3.8萬人，東部則疏運逾1.1萬人，整體運作平穩且運能充足。公路局進一步指出，目前各客運業者已備妥足夠車輛與人力因應收假需求。據最新預售情形顯示，明日收假日西部國道客運尚有59.44%的剩餘空位，東部路線空位率則更高達73.68%，民眾若不想忍受塞車之苦，可至各大客運網站查詢並購買預售票，享受既舒適又經濟的返程服務。最後，公路局強調已全面督導各客運業者完成車輛與人員的安全整備作業，要求嚴格落實安全規範。用路人若選擇自行開車，行前務必檢查車況、避免疲勞駕駛。在交通尖峰期，保持耐心並配合警方現場指揮，或是選擇離峰時段出發，才能為3天的勞動節連假畫下完美的句點。
勞動節連假明登場！國道10大地雷路段曝 國5高乘載一次看
勞動節3天連假明（1日）正式展開，高公局預估，連假首日國道交通量將達115百萬車公里，約為平日年平均的1.2倍，其中南向交通量上看62百萬車公里，約為平日年平均的1.3倍。由於今年勞動節首度成為全國性放假節日，車流型態備受關注，高公局已提前公布10大易壅塞路段，並提醒西部國道南向用路人最好在上午6時前或中午12時後出發，國5南向用路人則建議清晨5時前或下午5時後上路，避開尖峰車潮。5月2日、3日下午國5北向將實施高乘載管制，小型車須乘載3人以上才能進入蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口。（圖／高公局）高公局指出，連假前一天今（30日）下午4時起，國1、國3部分路段已陸續湧現車潮，預估全日交通量達106百萬車公里。明天進入連假首日後，南向旅遊車潮將更明顯，尤其西部國道南下路段與國5往宜蘭方向，都可能出現長時間壅塞。高公局預估，明天10大易壅塞路段包括國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統；國1北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；以及國10東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端等路段。用路人若行程可調整，應盡量避開尖峰時段與上述路段。為因應首日南下車潮，5月1日凌晨0時至中午12時將封閉國5石碇、坪林南向入口，其中石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；同日上午5時至中午12時，國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口也將封閉。5月2日上午5時至中午12時，則封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口；5月2日、3日每日中午12時至晚間9時，另封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。連假首日國5石碇、坪林南向入口將自凌晨0時至中午12時封閉，用路人可改走替代道路或避開尖峰時段。（圖／高公局）高乘載管制則主要集中在國5北返方向。5月2日及3日下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道將實施高乘載管制，結束時間會視交通狀況機動調整。小型車須乘載3人以上才可進入管制入口，駕駛與所有乘客都列入計算，嬰幼兒與兒童也算人數，但寵物不列入；計程車、多元計程車、大客車、緊急勤務車輛、持高乘載通行證車輛、新聞採訪車、孕婦及身心障礙者車輛等，則依規定可不受3人限制。若要避開壅塞，高公局建議，5月1日、2日南向車流尖峰期間，西部國道用路人可選擇上午6時前或中午12時後出發；國5南向則建議上午5時前或下午5時後出發。5月2日、3日北返時，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國5北向則建議上午9時前出發。替代道路部分，長途移動可改走快速道路或省道，例如國5頭城至坪林北向建議改走台9線；國1、國3新竹至台南雙向可改走台61線西濱快速公路；國6台中、南投路段可改走台63線中投公路；國3霧峰至國1台中系統與國3中港系統，可改走台74線及國道4號。短途路段則可依目的地避開國1湖口至新竹、國1大雅系統至員林或北斗、國3土城至三峽、三峽至大溪、快官至草屯、中興至中投，以及國3田寮至國10旗山等易壅塞區段。勞動節連假期間國道實施匝道封閉、單一費率、暫停收費與開放路肩等措施，用路人出發前應先查詢即時路況。（圖／高公局）收費措施方面，5月1日至3日連假期間，國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段再享單一費率8折優惠；每日凌晨0時至5時暫停收費。高公局也將視車流狀況實施開放路肩、替代道路與匝道儀控等措施，分散車流、降低回堵。此外，公路局自4月30日0時至5月3日24時推出大眾運輸優惠，86條國道客運路線享原票價85折優惠，若搭配TPASS2.0公共運輸常客優惠，登錄會員後每月搭乘2至3次回饋15%，4次以上回饋30%，等同最高可享約6折優惠。搭乘國道客運、高鐵、台鐵後，10小時內轉乘在地公路客運，可享1段票或基本里程免費，也可免費搭乘指定幸福巴士路線。高公局呼籲，連假出門前務必先查詢即時路況，可使用高速公路1968 App、高公局網站、1968客服專線、路側CMS電子看板、警察廣播電台、幸福公路App、iBus公路客運App及高公局Facebook直播等管道，掌握高乘載、匝道封閉、開放路肩與替代道路資訊。
吳宗憲專訪2／披藍袍的他師傅竟是吳澤成 手搖地圖宜蘭缺角有解了？
宜蘭縣長選戰升溫，來自不分區的國民黨立委吳宗憲跑了兩年聲勢看漲，外界認為由他出征代表「藍白」守住宜蘭是八九不離十，沒想到專訪中他自爆，上任立委後第一本「蘭陽啟蒙書」，竟是總統賴清德任閣揆時的工程會主委吳澤成寫的！面對宜蘭苦無「五十嵐」手搖飲料引熱議，「戒糖」好陣子的吳宗憲竟也有解，他葫蘆裡賣什麼藥呢？ 吳宗憲首先坦言，出身司法體系的自己對工程需要加強，因此一上任立委就找出理工背景、出身宜蘭礁溪的吳澤成「求是拓新」公部門工程回憶錄拜讀，裡頭發現好多未竟之功，自己「撿起來也要做」。他具體舉例，裡頭就提到蘇澳溪分洪工程就是治水仙丹，「颱風季要到了趕快處理啊」他憂心地說。「蘇澳溪分洪工程」已是老問題，2023年時任閣揆陳建仁曾率眾到現場勘查，但暴增的追加經費直到2025年底才核定，在地憂心工程牛步對即將到來的颱風季是緩不濟急。（圖／報系資料照） 吳宗憲回顧，2013年國民黨執政一度喊要做卻不了了之，2023年3月確實核定、自己2024年就任立委後也多次追，政院卻老推託經費爆漲錢不夠而拖拉，救災用的「第二預備金」寧願讓監委出去玩也不給救災，時間拉長預估經費再飆漲問題根本惡性循環，直到2025年「鳳凰颱風」搞得蘇澳、冬山、五結、羅東等地洪水成災，11月政院才終於同意追加約21億元經費，工程才露曙光，未來也會透過經濟委員會安排勘查，從全台高度盯緊建設。近日喜迎千金的立委吳宗憲（圖）認為，交通通勤可以和托育機構「一條龍」結合。（圖／翻攝自吳宗憲臉書） 吳宗憲也拿出TPASS通勤月票直指，到宜蘭住後才發現在縣內用一張、去台北市要用另外一張，通勤族不只「牛頭不對馬嘴」時常拿錯卡多花冤枉錢，每個月要記到期日都搞得不知「今夕是何夕」時空錯置。半百喜獲千金的他還把交通綁定親子問題，直指不妨在宜蘭、台北等轉運站附近擴張托育單位，讓住宜蘭的通勤父母上下班順便接小孩，「小孩是基礎建設的一環啊」他更在規劃每月每孩1,000元等值「幼兒營養品消費券」政策中。 攜幼顧到了，那扶老呢？吳宗憲直指退休後收入歸零「想到就頭皮發麻」，若要繳個健保費常常無奈要依附孩子，根本活得很沒尊嚴，因此推行「65歲以上免健保」，希望讓長輩活得有尊嚴、有底氣。 這麼多政策，錢從哪來呢？吳宗憲揭露《財政收支劃分法》通過後宜蘭縣多了新台幣128億元，社福拿25％就有很多好發揮之處，其他償債、公共建設等永續發展也不會忘記，這也是自己出身立法院、親歷《財劃法》修法歷程而能「找到錢」的優勢。 吳宗憲也強調釜底抽薪之計是宜蘭要經濟「轉骨」，除了台62線延伸讓大車到宜蘭更便利外，大半土地還晾著的宜蘭科學園區就是人工智慧（AI）、算力、矽光子元件的好「下家」，讓宜蘭平價的土地成為台北的後援，台北的經濟力也能活絡宜蘭，這些在在都是跨縣市議題，希望解決人口外流、產業轉不了型窘境。 值得一提的是，網傳手搖「五十嵐」在宜蘭沒有分店，不少宜蘭人會在北市府轉運站「拎」一杯飲料走，吳宗憲也觀察到這點直笑是「光榮回鄉」。但他話鋒一轉也說宜蘭賣「低海拔茶」也是一絕，像冬山鄉素馨茶與大同鄉玉蘭茶淡雅回甘是口齒留香，就任後也會比照立委時期因著對美關稅風暴、盯緊農業部賣出「鬼頭刀」精神，推廣宜蘭茶到全台甚至全球華人圈，這樣不只回到宜蘭「離開宜蘭也能人手一杯」他笑喊。
總預算案付委仍領不到 TPASS回饋金累欠2700萬通勤族苦等
卡關多時的2026年度總預算案終於出現進展，朝野協商後同意付委審查。不過預算僵局已逾200多天導致民怨不斷，當中通勤族關注的TPASS回饋金因預算遲未通過，1至3月全數無法發放，累計金額已超過2700萬元，何時補發仍未明朗。總預算案卡關200逾天，近期在朝野協商下僵局終於露出曙光。行政院同意於半年內提出軍人、警察待遇相關法規修正，並檢討軍公教保障措施，讓原先質疑三讀通過的預算編列與警消待遇問題的在野黨態度轉趨緩和，亦將總預算案完成付委審查。然而，預算延宕已對民生計劃執行造成實質影響。TPASS回饋金自今年初起即受到衝擊，原定每月發放的補助出現中斷。公路局統計，1月符合資格者約7萬9098人、回饋金約854萬元；2月約8萬9602人、金額約684萬元；3月則有9萬1905人、金額約1164萬元，三個月累計金額達2703萬8422元。此外，TPASS 2.0回饋金原訂每月25日開放領取，但因預算未到位，1至3月均無法領取，通勤族權益受到影響。儘管立法院會議已於3月6日表決通過，允許38項新興計畫預算先行動支，但外界原本預期能夠按時發放的回饋金，卻未能如期到賬，後續仍需經立法程序與行政作業，短期內恐難立即到位。面對通勤族期待，公路局也坦言，預算執行依據行政院政策指示辦理。整體而言，TPASS補助何時恢復，仍有待進一步觀察。
北市乘車碼使用率低 王欣儀批排除TPASS與敬老卡：數位政策「做半套」
台北市政府推動手機掃碼搭乘大眾運輸，但實際使用率偏低，引發質疑。台北市議員王欣儀近日於民政部門質詢指出，乘車碼未能整合TPASS通勤族與敬老愛心卡族群，導致政策成效不彰，公車使用率僅0.83%、捷運僅1.45%。王欣儀表示，TPASS與敬老愛心卡使用者占整體乘車族群近五成，但目前乘車碼無法扣抵相關優惠，等同將主要使用者排除在外。她批評，市府推動數位化卻未顧及核心族群需求，是「做半套」政策，對長輩、身障者與通勤族並不公平。她進一步指出，有長輩反映掃碼搭公車可享半價，但進入捷運卻被扣全票，質疑已違反《老人福利法》規定。對於市府稱「無法辨識戶籍」的說法，她直言電子支付具備實名驗證，技術上並非不可行，問題在於缺乏整合與決心。針對使用率偏低，社會局說明部分原因為71處場館尚未建置掃碼設備。不過王欣儀反駁，敬老點數有94%用於交通，場館使用率僅0.3%，批評市府以極少數場館未完成設備為由，推託交通場域整合，形同行政怠惰。王欣儀強調，長輩與身障者的數位權益不應被忽視，要求市府整合各局處，推動點數雲端化與身分系統介接，讓優惠真正落實。對此，市府秘書長王玉芬回應，將召集相關單位研議改善方案，針對捷運掃碼無法辨識身分問題，也將納入跨局處討論，逐步解決技術與制度瓶頸。
TPASS經費露曙光！總預算案將付委 蔣萬安：這是好事
中央政府總預算遲未過關，衝擊TPASS基北北桃1200元通勤月票補助等政策推動。立法院將於21日續審預算案，並籲請行政院先行動支718億元新興計畫預算。對此，台北市長蔣萬安今（17）日表示，若行政院願意啟動相關預算，「是好事」。中央政府總預算卡關多時，影響多項政策推動，其中TPASS基北北桃1200元通勤月票補助經費去向備受關注，也多次引發中央與地方隔空交鋒。立法院昨（16）日朝野協商達成共識，將於21日把今年度總預算案交付委員會審查，並籲請行政院先行動支718億元新興計畫預算，以維持政策運作。台北市長蔣萬安今（17）早出席環狀線東環段CF720區段標開工動土典禮時受訪回應，距離主計長先前指出可動支718億元新興預算，已經過一個月時間，如今若行政院長卓榮泰願意啟動相關預算，「我認為這是好事」。台北市長蔣萬安出席環狀線東環段CF720區段標開工動土典禮。（圖／方萬民攝）
總預算卡關民生計劃受阻 藍轟執政黨未編足警消預算：做賊喊抓賊
115年度中央政府總預算案持續卡關，攸關多項民生計劃恐怕將嚴重受阻，立法院長韓國瑜規劃於下週召集朝野協商。不過，在協商登場前夕，國民黨立法院黨團昨（10）日則指出，民進黨政府未依法編列警消退休金預算，卻反過來指責在野黨，根本是世界級的「做賊喊抓賊」，朝野攻防持續升溫。此次總預算僵局的關鍵之一，在於立法院先前在藍白人數優勢下，通過《警察人員人事條例》修正案，將警消、海巡等人員退休所得替代率提高。然而，行政院認為該修法存有違憲疑慮，已向憲法法庭聲請釋憲及暫時處分，目前尚未有結果，因此未將相關經費編列入年度總預算，導致朝野歧見持續擴大。另一方面，總預算案遲未付委審查，部分攸關民生的計畫面臨預算中斷壓力，也讓民間對此僵局掀起不滿聲浪。對此，國民黨與民眾黨團提出其中38項新興計畫先行動支案，包括少子化生育補助、TPASS通勤方案等，總額約新台幣718億元，並已於立法院完成二讀。此舉也被政界人士解讀，在野陣營將球拋回行政院，攸關民生等38項重要預算雖已完成立法院審議程序，但仍須行政院核定執行，一紙公文目前已送達各部會手上，後續如何處理備受關注。國民黨團指出，民進黨政府放生國家英雄是真可恥，平時嘴上說要力挺國軍、警消，結果攤開預算一看，連最基本的「軍人加薪」、「軍警消權益保障」預算都未依法落實，「連在前線保護我們的人都不願意照顧」。國民黨團強調，絕對支持對台灣有益的建設、賽事與救災，但絕不護航違法的預算，呼籲民進黨負起執政最基本的責任，將相關預算依法重編，切勿自己犯錯，還要用情緒勒索全台灣人民。