供應短缺
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烏克蘭攻擊引發燃料短缺！俄羅斯「禁柴油出口」衝擊全球市場
全球第2大柴油出口國的俄羅斯本週決定禁止柴油出口，嚴重干擾了全球能源市場，加劇這種工業燃料的供應短缺，並推動價格大幅上漲，即使一些國家如今已不再向莫斯科（Moscow）購買柴油，仍受到衝擊。據《南華早報》報導，柴油占全球石油消費量的最大比例之一，由於其用途廣泛，涵蓋工業機械、農業設備、重型運輸以及發電等領域，因此柴油價格飆升可能透過多種管道蔓延至全球經濟。近年來，柴油供應一直處於緊張狀態，主要原因包括疫情後需求強勁復甦，以及西方國家煉油廠關閉導致產能下降。此外，今年2月爆發的美以伊戰爭也進一步加劇了市場壓力。僅次於美國的全球第2大柴油出口國俄羅斯的煉油設施若出現產能中斷，可能對全球燃料供應造成重大影響。在此次出口禁令宣布前，俄羅斯柴油出口其實已經開始減少，原因是烏克蘭無人機的攻擊，造成國內燃料短缺。根據總部位於比利時布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，俄羅斯柴油與輕柴油（gas oil）裝運量在7月1日至10日期間僅為每日23.4萬桶，低於6月份的每日40萬桶，也遠低於2025年平均每日約81.7萬桶的出口量。在俄羅斯宣布出口禁令數小時後，美國對伊朗發動了新一波空襲，進一步加劇柴油供應壓力，並引發市場對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運重新受阻的擔憂。美國政府同日公布的數據顯示，截至7月3日，美國柴油庫存上週減少超過450萬桶，降至9780萬桶，比過去5年平均水平低6%。對此，海灣石油顧問克洛薩（Tom Kloza）9日在給客戶的報告中表示，「波斯灣的新聞，加上俄羅斯停止出口，以及令人震驚的美國能源情報署報告，都將迫使蒸餾油（distillate）賣家退出市場。」由於俄羅斯入侵烏克蘭後受到制裁，美國與歐洲已不再直接進口俄羅斯燃料。然而，莫斯科的柴油出口禁令仍導致兩地柴油價格大幅上漲，凸顯全球石油市場高度互連的特性。美國超低硫柴油（ultra-low sulphur diesel）期貨價格8日飆升11%，達到每桶154美元，比西德州中級原油（WTI）價格高出每桶80美元。與此同時，歐洲低硫輕柴油（low-sulphur gas oil）期貨價格8日也創下歷史最高溢價，相較布蘭特原油（Brent crude oil）期貨每桶高出60.77美元。俄羅斯出口減少意味著全球市場可用供應量下降，迫使巴西、土耳其等俄羅斯柴油的傳統買家，必須與歐洲國家及其他進口國競爭美國貨源，這可能進一步對電力與農業產業造成連鎖效應。國際能源市場分析公司「Vortexa」分析師斯特勞特曼（Mick Strautmann）分析，如果土耳其將自身柴油產量全部留給國內使用，將切斷地中海地區夏季用電高峰期間，用於發電的一部分柴油來源。柴油價格上升也意味著農民成本可能增加，尤其是在南半球播種季節以及北半球收穫季節即將到來之際。巴西農民與美國中西部農民將爭奪相同的柴油供應。能源與化學產業諮詢顧問公司「FGE NexantECA」煉油主管塔姆（Qilin Tam）表示，「當荷姆茲海峽受到干擾時，美國成為歐盟與英國的主要柴油供應來源；但現在美國每轉向拉丁美洲出口1桶柴油，就代表少1桶柴油流向歐洲。」她補充，目前美國以及阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普（Amsterdam-Rotterdam-Antwerp）地區的柴油庫存，已經低於這個季節的歷史正常範圍，使市場壓力更加明顯。塔姆進一步指出，西亞緊張局勢再次升溫，也意味著中國7月放寬燃料出口限制的政策，未必能持續到8月，這可能逆轉亞洲市場原本出現的供應緩解情境。
壓力給到供應鏈？ 傳三星Q3 DRAM再調漲20%
記憶體再漲價！連兩季大幅調DRAM價格後，市場傳出韓國記憶體大廠三星電子正與客戶展開新一輪協商，第三季價格擬再度上調20％。根據韓國媒體ZDNet報導，由於全球大型科技公司斥巨資打造人工智慧（AI）基礎設施，整體供應短缺加劇，不僅影響伺服器DRAM和高頻寬記憶體（HBM），也影響到低功耗DRAM（LPDDR）。三星表示，由於近期供給出現「嚴重瓶頸」，第三季DRAM和LPDDR價格將調漲，漲幅逾20％。三星已在第一季大調90％，第二季時又上調50至60％，使記憶體價格累漲達204％。此外，韓國印製電路板暨半導體封裝產業協會（KPCA）透露，三星與SK 海力士兩大記憶體巨頭近期要求上游載板供應商降價，並吐回上半年載板漲價幅度，將成本壓力重新丟回供應鏈。KPCA表示，原材料成本依舊維持高檔，加上能源、人工及設備折舊等支出同步增加，當前要求供應商降價，等同讓載板廠陷入「成本未降、售價先跌」雙重壓力。
川普關稅戰做白工！美國5月商品貿易逆差「創14個月新高」
美國企業近期為應對西亞衝突引發的供應短缺與價格上漲，而大幅增加進口，同時出口經濟也表現不佳，導致美國5月商品貿易逆差擴大至14個月以來的新高，進而促使經濟學家下調第2季度的GDP成長預估。據《路透社》報導，美國商務部於美東時間26日發布報告指出，商品貿易逆差急遽惡化，出口也隨之下降。雖然美國與伊朗上週簽署停戰諒解備忘錄後，荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的運輸量有所回升，油價也明顯下跌，但經濟學家警告，即便供應鏈回復正常，人工智慧投資熱潮高度依賴進口的情況，仍可能導致貿易逆差維持在高檔。美國獨立經濟研究諮詢公司「High Frequency Economics」首席經濟學家溫伯格（Carl Weinberg）表示：「貿易逆差擴大對國民所得成長不利，也意味著淨出口可能拖累實質GDP成長。如果人工智慧熱潮無法帶動相應的服務出口來抵消設備進口，那麼這場AI泡沫對經濟將是負面結果。」美國商務部人口普查局（U.S. Commerce Department Census Bureau）指出，5月商品貿易逆差增加27.4%，達到1058億美元，為2025年3月以來的最高水平。對此，《路透社》調查的經濟學家原先預估為850億美元。商品進口增加109億美元，成長3.6%，達到3134億美元，同樣為14個月高點。其中汽車進口大增6.3%，消費品進口上升5.7%。儘管通膨仍高，且家庭預期主要源自美以伊戰爭的價格壓力將持續，但受惠於今年大額退稅與股市上漲，美國消費支出依然強勁。包含石油在內的工業用品進口上升4.8%。資本財進口增加0.4%，但年增達41.9%，反映人工智慧投資熱潮的需求爆發。食品、飼料與飲料進口上升4.3%，其他商品進口則增加11.5%。值得注意的是，儘管美國總統川普（Donald Trump）政府不斷針對各國的輸美商品課徵關稅，整體進口仍維持在高檔。川普曾宣稱關稅有助於保護國內製造業，並縮小貿易逆差，但顯然成果不盡理想。美國5月的商品出口下降118億美元，跌幅5.4%，至2077億美元。其中消費品出口重挫9.2%，工業用品出口下降7.0%，資本財出口下降5.0%，其他商品出口下降6.8%。不過食品、飼料與飲料出口增加3.9%，汽車出口上升0.5%。美國金融市場研究與經濟諮詢公司「FWDBONDS」首席經濟學家魯普基（Christopher Rupkey）表示：「進口快速上升將在本季度拖累GDP成長，因為美國本土工廠無法滿足需求，無論華盛頓的經濟官員如何解釋都無法改變這一點。」摩根士丹利（Morgan Stanley）近期也將第2季度GDP年化成長率預估從2.5%下調至2.1%。高盛（Goldman Sachs）則下調0.2個百分點至2.2%。美國的貿易表現已連續2個季度拖累GDP增長。上一季度美國經濟以2.1%的年化速度成長，較前一季度10月至12月期間的0.5%明顯加快。部分進口商品進入企業庫存，可能減輕貿易逆差對GDP的負面影響。批發庫存5月上升0.3%，4月為0.7%；零售庫存上升0.6%，前月為0.7%。汽車及零件庫存加速上升1.0%，高於4月的0.8%。扣除汽車及零件後的零售庫存增加0.4%，該項目將納入GDP計算，4月為0.7%。庫存已連續4個季度下降，在1月至3月季度對GDP成長幾乎沒有影響。對此，英國總體經濟研究顧問公司「Pantheon Macroeconomics」首席美國經濟學家湯普斯（Samuel Tombs）表示：「庫存回升有望抵消約一半的淨貿易拖累。我們仍缺乏5月製造業庫存數據，以及6月完整數據，但目前看來GDP成長可能獲得約1個百分點的正向貢獻。」
買菜族哭了！豪雨重創空心菜飆7倍 菜農急搶收：還會再漲
豪雨過後迎來豔陽高照，卻讓菜農笑不出來。日前連續降雨重創雲林農業產區，多項農作物傳出災情，其中葉菜類因長時間泡水受損最為嚴重，不少菜田出現根部腐爛、葉片枯黃情況，菜農只能趁著天氣放晴緊急搶收。受到供應量大幅縮減影響，西螺果菜市場蔬菜批發均價已衝上每公斤41元，較兩週前上漲超過6成，其中空心菜價格更暴漲逾7倍。雲林西螺、二崙等蔬菜產區連續兩天放晴，農民卻絲毫不敢鬆懈，紛紛加快腳步採收青江菜、空心菜及油菜等短期葉菜。菜農指出，先前豪雨導致田區積水多日，蔬菜根部長時間浸泡在水中，原本就已受損，如今再遇上烈日與高溫曝曬，根系腐爛速度加快，葉片也迅速黃化、腐敗，若不盡快採收，損失恐將進一步擴大。為了保住還能上市販售的蔬菜，不少農戶額外聘請工人協助整理作物。菜農表示，每株青菜都必須將受損、枯黃的葉片逐一剝除後才能出貨，不僅增加人工成本，也使整體收成大幅減少。一般田區產量約減少3成，部分受災較嚴重區域減產幅度更接近5成。根據西螺果菜市場統計資料，葉菜類價格近兩週全面上漲，其中空心菜由每公斤10.6元飆升至78元，漲幅超過7倍最為驚人；小白菜從17元漲至47元、青江菜由12.4元漲至43元、油菜從12元上漲至43元，均較月初翻漲超過3倍；高麗菜則由22元漲至27元。菜價全面攀升，也讓消費者明顯感受到買菜成本增加。西螺果菜市場董事長蔡德福表示，連日降雨造成蔬菜普遍出現水傷與腐爛情況，目前市場每日供應量已從原本約1000公噸降至750多公噸，減少約2至3成。雖然近期天氣轉晴，但高溫曝曬反而會加速受雨害蔬菜惡化，使供應短缺問題短期內難以改善。預估未來一段時間葉菜類到貨量仍偏低，菜價恐將持續維持高檔，不排除進一步上漲。
台積電涉專利侵權！多位共和黨議員要求嚴格執法：不應有特殊待遇
據美媒《Axios》獨家取得的信函，多位美國共和黨國會議員正敦促聯邦機構「美國國際貿易委員會」（ITC），在涉及台積電（TSMC）的專利侵權案中嚴格執法，強調美國政府不應該因台積電的戰略地位，而給予特殊待遇。《Axios》報導稱，根據1封日期為5月22日的信函，美國聯邦眾議員辛克（Ryan Zinke）以及聯邦參議員希伊（Tim Sheehy）、馬歇爾（Roger Marshall）和莫雷諾（Bernie Moreno）向ITC主席卡佩爾（Amy Karpel）表示，ITC應禁止進口被認定侵犯美國專利權的外國製造晶片。他們主張，強而有力的執法有助於保護美國產業的競爭力，而具有戰略重要性的企業不應該因此獲得特殊待遇。對此，台積電回應稱，公司在所有營運所在地都遵守當地法律。此次ITC的調查源自1項由「Longitude Licensing」及「Marlin Semiconductor」公司提出的申訴，這2家企業皆位於愛爾蘭首都都柏林（Dublin），隸屬於智慧財產權（IP）授權公司「IPValue Management」，而後者由位於美國舊金山（San Francisco）的私募股權與信用投資公司「Vector Capital」所擁有。申訴方指控，使用台積電最先進製程節點所生產的晶片侵犯了其專利權。這些先進節點同時也是目前全球人工智慧加速器的主要生產技術。據悉，Marlin Semiconductor於2021年從台積電的重要競爭對手之一「聯電」（UMC）取得相關專利。申訴文件中同時點名了許多企業，包括蘋果公司（Apple）與博通公司（Broadcom），但爭議核心仍是台積電。作為全球最大的晶片製造商，台積電也是幾乎所有進入美國市場矽晶片的主要來源。這起事件也延續了先前另一波來自亞利桑那州（Arizona）民主黨人士的行動，包括聯邦參議員加列戈（Ruben Gallego）、凱利（Mark Kelly）以及聯邦眾議員史丹頓（Greg Stanton）。他們曾警告，任何影響台積電的措施都可能衝擊半導體生產、人工智慧發展、國防系統以及亞利桑那州的經濟。支持台積電的一方認為，若發布排除令禁止相關產品進口，將衝擊美國正積極確保的晶片供應鏈。但另一方則認為，任何企業都不應因其戰略重要性而獲得豁免；若給予特殊待遇，反而可能使美國企業永遠失去追趕競爭對手的機會。從更深層次的角度來看，雙方你來我往的攻防戰正逐漸演變成一場測試，檢驗美國對台積電的依賴，是否已開始影響政策制定者，處理涉及該公司的爭議方式。報導補充，台積電日前已承諾投入約1650億美元於亞利桑那州的製造計畫，使其成為美國半導體戰略的核心支柱之一。根據公司申報文件，台積電去年有75%的營收來自北美市場。此外，受惠於整體人工智慧熱潮及全球晶片供應短缺，公司股價今年以來已上漲96%。
美方對60國家建議加徵關稅 行政院：並未立即生效
美國貿易代表署（USTR）於美東時間6月2日依《1974年貿易法》第301條款，針對「強迫勞動貨品進口禁令」議題公布報告，建議對全球60個經濟體加徵額外關稅10%或12.5%，由於美方肯認臺美簽署的「對等貿易協定（ART）」已對強迫勞動貨品禁止進口之執行做出具體承諾，我國此次被列為建議課徵較低稅率10%的14國之中，不過調查報告並未提及最終採行措施的日期。對此，行政院臺美經貿工作小組今（3）日表示，臺美之間持續緊密聯繫，溝通都朝正面發展，美方此次公告為301調查程序之一，最終稅率尚未定案；我方預判美方後續還有其他程序，可能都屬置換法律基礎為301條款的過程，仍並非最終結果；我方期待也有信心，7月底前的最終結果將會充分反映臺美之間既有的談判成果，取得逆差國之中相對優惠待遇，全力鞏固我國國家利益與產業利益。美國貿易代表署於6月2日依《1974年貿易法》第301條款針對全球60個經濟體公布調查，認定54個國家「未實施且未有效執行強迫勞動貨品進口禁令」、6個國家「未有效執行強迫勞動貨品進口禁令」，並建議加徵10%或12.5%不同額外稅率。USTR針對臺灣、印尼、馬來西亞等國因已與美國簽署「對等貿易協定（ART）」並承諾執行強迫勞動貨品進口禁令，以及針對歐盟、加拿大、印尼、英國等國因已實施或部分實施強迫勞動貨品進口禁令，兩類共14國皆建議額外加徵較低稅率10%；至於針對日本、南韓、中國、印度等46國，建議額外加徵稅率12.5%。不過相關稅制措施未立即公告生效。USTR於報告中建議依301條款課稅項目不包括已被課徵232關稅產品項目及其零組件，以及倘課稅後會造成美國國內供應短缺的品項等。針對此次公告建議加徵額外關稅，自本日起至7月6日利害關係人可提出評論意見，7月7日召開公聽會，公聽會後5日內利害關係人可提出反駁意見，目前USTR於調查報告或聯邦公報中並未提及最終採行措施會公布的日期。臺美經貿工作小組表示，我國自3月12日美方展開301調查以來即積極與美方溝通，包括提交書面意見、公聽會後反駁意見及雙邊諮商，我國強調未來相關部會將依《貿易法》為管制法源，循我國內跨部會審定程序討論決議後限制輸入強迫勞動貨品，以維護國際供應鏈符合人權、韌性與永續治理。美方在本次301調查報告中肯認我國積極具體承諾，並將我國列為適用較低稅率的14國之中，這顯示ART是因應美方為置換《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）法源基礎而展開301調查的有利基礎。臺美經貿工作小組強調，我方與美方持續保持緊密聯繫，我方也是已與美方完成協議的國家，為維護ART爭取的最佳待遇與相對優勢，我方將持續與美方密切溝通，全力鞏固我國國家利益及產業利益。
大賣空本尊最新押注！ 唱衰前景做空半導體
美股指數持續創高，在費城半導體指數創下18日連漲之際，曾在2008年金融海嘯一戰成名的「大賣空」原型人物Michael Burry卻唱衰前景，公開建立半導體空頭部位。他直言，當前漲勢多由技術性因素推動，缺乏基本面支撐。貝瑞24日在Substack平台發文，表示已買入iShares半導體ETF（SOXX）的看跌期權（put）、建立半導體空頭部位。貝瑞買進2027年1月到期、履約價 330美元的看跌期權，意味著他押注半導體產業在未來9個月將發生重大的技術性回條或週期反轉。iShares半導體ETF是在半導體領域的主要ETF之一，管理資產規模約307億美元。據GuruFocus數據估算，該ETF的GF Value（合理價值）為279.00美元，而其目前交易價格為461.60美元，這意味該ETF被高估逾6成。貝瑞表示：「老一代半導體從業者知道，當前的上漲更多是技術性因素所致。在資料中心大規模擴張之際，晶片供應短缺干擾市場情緒，現在的情況並非可持續的基本面邏輯支撐。貝瑞的投資策略以逆向操作聞名，經常在市場普遍看好或看壞的趨勢中採取相反立場。貝瑞對市場潛在風險持高度警覺，像透過賣權操作顯示其對半導體產業的謹慎心態，以及對大盤崩跌的避險布局。
AMD股價飆漲14% 市值突破5000億美元
產業紅利加持，超微（AMD）股價24日大漲14%，市值在收盤時突破5000億美元大關。AMD 4月股價累計上漲 71%，有望創下2001年1月上漲78% 最佳單月表現。AMD股價24日終場大漲14%，收至347.81美元，市值達5670億美元，距離該公司在2020年8月首度突破1000億美元門檻，僅用了不到六年時間。英特爾23日盤後公布的財報，進一步證實了中央處理器（CPU）市場的火熱程度。D.A. Davidson 執行董事Gil Luria說：「我們原先預測CPU會是下一個產業瓶頸，但英特爾的財報顯示，這已經轉化為顯著的成長動能。」雖然AMD是以圖形處理器（GPU）在人工智慧（AI）競賽中站穩腳步，但受惠於AI 代理興起，讓運算應用對CPU產生龐大需求，甚至開始供應短缺。由於英特爾第1季財報遠高於市場預期，Luria 認為AMD 5月5日公布的財報將帶來「更強大的補漲空間」。曾經疲軟的CPU市場已然強勢回溫，由於供不應求情況持續，AMD有機會調漲伺服器CPU售價，進而提升毛利率。
中東戰火衝擊！孟加拉油價調漲15% 民眾排隊加油：等了5.5小時
美國與以色列與伊朗的戰爭，導致中東局勢緊張，更衝擊國際原油價格與運輸成本大。孟加拉政府於當地時間18日深夜宣布，即日起調漲國內零售燃料價格，漲幅介於10%至15%之間。消息曝光後，街頭上出現大批排隊加油人潮，有一名48歲司機描述，等了5.5個小時才能加油。根據外媒《路透社》、《半島電視台》報導，伊朗封鎖荷姆茲海峽，使大量原油無法運往亞洲國家，衝擊不少國家經濟。而孟加拉有高達95%燃料仰賴進口，該國能源部18日表示，受中東衝突影響，全球供應鏈緊繃且保險與運費調漲，導致進口成本難以負荷，政府在財政壓力下不得不轉嫁部分成本至消費者端。孟加拉官方公告的最新油價，汽油價格從原本的每公升116塔卡調升至135塔卡（約新台幣37元）；柴油價格調整為每公升115塔卡（約新台幣31.5元）；煤油則來到每公升130塔卡（約新台幣35.6元）。當地官員指出，為期7週的伊朗戰爭引發國際油價劇烈波動，加上進口相關的貨運及保險成本連鎖反應式上揚，使得先前的凍漲政策已難以為繼，調整價格實為不得已的行政決定。燃料進口費用飆增正嚴重壓縮孟加拉的外匯存底，作為高度依賴能源進口的南亞國家，孟加拉政府先前曾嘗試透過財政補貼、延後價格調整、加強庫存控管以及分散供應來源等措施，試圖降低對民眾的經濟衝擊。然而，隨著國際能源市場價格持續居高不下，政府坦言這些補貼方案已對國家財政造成沉重負擔，目前孟加拉政府已向國際尋求超過20億美元（約新台幣648億元）的融資，以確保能源穩定供應。油價調漲消息傳出後，孟加拉境內各處加油站已出現排隊車潮，能源官員將此現象歸咎於民眾因恐慌心理引發的搶購與囤積行為，進一步惡化了供應短缺的現況。因此，政府呼籲民眾保持理性，並強調會持續優化供應鏈以維持市場秩序。由於柴油在孟加拉的運輸業與農業領域應用極廣，燃料成本的上升恐將直接反映在交通費與糧食價格上，市場普遍預期這將引發新一波的通膨壓力。不過，孟加拉並非唯一面臨此困境的國家，隨著伊朗戰爭持續擾亂全球能源市場，越來越多仰賴能源進口的國家被迫調整國內油價，以因應暴漲的全球油價與物流成本。
41萬條KitKat巧克力被偷怕了？業者安排4黑車護送貨車 大陣仗畫面曝
知名點心KitKat巧克力不久前在歐洲運輸途中遭竊，車上載有超過12噸、逾41萬條，一度差點造成復活節前供應短缺，更引發全球關注。沒想到這場竊案竟變成該品牌創意行銷活動，近日業者特別安排4輛高級黑色轎車護送一輛KitKat巧克力貨車，在街頭上穿梭，讓民眾感到驚奇，更成功把差點演變成缺貨惹民怨的危機，借力使力變成熱門話題。綜合外媒報導，41萬條KitKat巧克力遭竊後，品牌方以非常不一樣的形式回應社會關注，刻意營造出一種「嚴陣以待」的荒謬感。日前KitKat先透過社群平台Instagram刊登徵才廣告，稱要尋找專業維安人員，防範未來又有竊賊；不久後品牌方安排4輛高級黑色轎車圍繞在一輛運送KitKat巧克力的貨車，場面嚴謹又獵奇。當該輛裝載KitKat巧克力的貨車被多輛全黑的專業保全車前後包夾，在加拿大市區道路上高調巡行，彷彿車內裝載的是價值連城的國家級寶藏或機密物資。這種誇張的視覺對比，不僅呼應了先前的失竊案件，也精準捕捉了路人的目光，相關畫面短時間在社群引發討論與分享。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 負責這項企畫的創意機構Courage創辦人兼共同首席創意長霍爾特比（Joel Holtby）表示，這項活動的核心在於利用加拿大民眾獨有的幽默感與共鳴，他強調，品牌並未選擇生硬的宣傳詞，而是創造了一個「內行人才懂」的幽默梗，讓觀眾不需多加解釋就能心領神會。國外專家分析，KitKat巧克力此次的行銷操作堪稱危機公關的典範，品牌方不再僅是被動地回應負面消息，而是主動改變了民眾關注的角度。品牌方透過在復活節這個關鍵的消費節慶進行實體互動，成功將消費者的關注點從「貨源失竊」轉移到「品牌調性」上，這種勇於自嘲且與時事緊密結合的策略，不僅鞏固了品牌在民眾心中的地位，也為傳統食品產業的數位轉型與社群行銷提供了一個全新視角。在41萬條KitKat巧克力失竊後，品牌方雀巢公司（Nestle）以KitKat經典廣告標語幽默自嘲，他們一向鼓勵大眾「Take a break」（休息一下），沒想到竊賊卻另有解讀，直接「Take a break with 12 tons of chocolate」（帶走12噸巧克力潛逃）。然而，雀巢公司也嚴肅指出，貨物盜竊已成為企業面臨日益嚴峻的挑戰，犯罪手法愈發精密，他們選擇公開此事是為了喚起大眾與同業對此犯罪趨勢的警覺。
國際油價溜滑梯！ WTI創6年以來最大單周跌幅
美伊談判將於11日在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德展開，協商前夕國際油價上漲轉下跌，美國西德州中級原油（WTI）更創下2020年以來最大單周跌幅。美國西德州中級原油5月期貨下跌1.3%，報每桶96.57美元，周幅13.4%；布倫特原油6月期貨下跌0.8%，結算價報每桶95.20美元，周跌約12%；WTI創下新冠疫情爆發以來最大跌幅，布倫特原油則創下2022年以來單周最大跌幅。根據《彭博》報導，國際油價比衝突前水準高出30%以上。市場關注點轉向本周宣布的和平協議能否持續，以及能否達成永久停火，從而恢復荷莫茲海峽的石油運輸。Saxo Bank 大宗商品策略主管 Ole Hansen表示：「會議結果難以預料，但我認為達成協議或類似協議的可能性最大。」並補充表示：「考慮到航道已關閉6周，目前市場價格每桶仍低於100美元，期貨市場釋放出韌性信號。」美國能源資訊署（EIA）本周稍早報告，由於儲存空間趨緊，中東產油國3月關閉約每日750萬桶原油產能，預估4月將增至每日910萬桶。分析師表示，美伊戰爭對全球原油供應造成的重大衝擊，預計今年石油市場轉為供應短缺，徹底扭轉先前對供給過剩的預期。
7年來首度從伊朗進口石油！印度：不存在支付障礙
印度石油部於4日表示，印度煉油企業在美以伊戰爭導致荷姆茲海峽遭封鎖之際，已開始購買伊朗石油。作為全球第3大石油進口國與消費國，印度自2019年5月以來，在美國的施壓下未曾自伊朗接收任何一批原油貨物。然而，近期美國與以色列發起的戰爭導致供應中斷，對這個南亞國家造成嚴重衝擊。據美國財經媒體《CNBC》的報導，印度石油部在社群平台X上表示：「在中東供應受干擾的情況下，印度煉油企業已確保其原油需求，包括來自伊朗的供應；且在進口伊朗原油方面不存在支付障礙。」上個月，美國暫時解除對伊朗石油及其精煉產品的制裁，以緩解供應短缺問題。該印度部門補充，新德里已確保未來數個月的全部原油需求，「印度從40多個國家進口原油，企業可基於商業考量，完全彈性地從不同來源與地理區域採購石油。」此外，印度也購買了4.4萬公噸伊朗液化石油氣，該批貨物由1艘受制裁的船隻運載。石油部表示，該船於4月1日停靠西部港口門格洛爾港（Mangalore），目前正在卸載燃料。
油價飆漲！南韓公部門實施「限車令」每週禁開1天 不排除擴大至民間
南韓副總理兼財政經濟部長官具潤哲上月29日表示，隨著國際能源情勢持續緊張，若國際油價攀升至每桶120至130美元水準，政府可能將目前僅適用於公共機構的車輛限行制度擴大至民間，屆時將依車牌尾數分組，每組每週有1天不得上路，並由自願參與轉為強制措施，以降低能源消耗、因應潛在危機。韓國《京鄉新聞》（경향신문）報導，具潤哲當天接受KBS節目《週日診斷Live》訪問時指出，若情勢進一步惡化，資源安全危機警報有必要從目前的第2階段「注意」，上調至第3階段「警戒」。他表示，一旦進入更高警戒層級，國際原油價格可能大幅上升，國內也需同步採取更積極的節能措施，因此政府不排除要求民間配合實施車輛限行制度。南韓政府已於上月18日將資源安全危機警報由「關注」提升至「注意」，該警報共分為4個等級，依序為「關注」、「注意」、「警戒」及「嚴重」，目前全國公部門已實施車輛5部制限行措施，以降低燃料消耗並穩定能源需求。具潤哲強調，是否進一步升級警報，將視油價走勢及整體經濟情勢綜合判斷，目前油價仍在每桶100至110美元區間波動。在能源價格調控方面，具潤哲也表示，政府仍保留進一步調降燃油稅的空間，現行稅率並未一次性調降至最低，若油價持續攀升或市場波動加劇，政府可視情況追加減稅，以減輕民眾與企業負擔。此外，針對荷莫茲海峽可能遭封鎖導致中東產石腦油供應受阻的風險，南韓政府正積極研擬進口來源多元化策略，包括考慮自俄羅斯進口替代。具潤哲說明，石腦油是製造寶特瓶、垃圾袋及食品包裝等日常用品的重要原料，確保供應穩定為當務之急，目前相關部門已展開檢討並進行初步協商，同時也評估調整原料使用優先順序，以因應可能的供應短缺。
川普突放寬石油封鎖！允許俄羅斯油輪停靠古巴港口
美國總統川普（Donald Trump）近日開始放寬對古巴的石油封鎖。1艘滿載原油的俄羅斯油輪目前已進入加勒比海水域，預計將於美東時間30日抵達古巴港口，此舉可為該國帶來關鍵的能源支援。據《路透社》的報導，船舶追蹤數據顯示，懸掛俄羅斯國旗的油輪「阿納托利科洛金號」（Anatoly Kolodkin）已在29日接近古巴東端海域。古巴官方新聞網站《Cubadebate》的報導也指出，該船預計將於當地時間30日抵達馬坦薩斯港（Matanzas）。對此，川普29日在空軍一號（Air Force One）上向記者表示：「如果有國家想向古巴輸送一些石油，目前我沒有意見，無論是不是俄羅斯。」在此之前，川普已成功透過關稅威脅阻止所有國家向古巴運輸石油，試圖對哈瓦那（Havana）政府施加壓力，並多次對其發出威脅性言論。《紐約時報》引述1名知情的美國官員報導稱，美國海岸防衛隊（U.S. Coast Guard）允許上述受到制裁的俄羅斯油輪前往古巴，但具體原因尚不明朗。報導指出，若美國以武力阻止該油輪進港，可能會在當前敏感的地緣政治局勢下，升高華府與莫斯科發生的衝突。《Cubadebate》則將這批俄羅斯石油運輸稱為對美國石油封鎖的直接挑戰，並指出俄羅斯海軍曾在該油輪穿越英吉利海峽（English Channel）前往加勒比海的途中提供護航。無論如何，這批石油對古巴而言至關重要。由於美國的石油封鎖，該島國今年已發生多起大規模停電事件，古巴政府為此也實施了嚴格的汽油配給制度。船舶監測數據顯示，「阿納托利科洛金號」（Anatoly Kolodkin）自俄羅斯普里莫爾斯克港（Primorsk）出發，載運約65萬桶原油；另有報導指出實際載量可能達73萬桶。今年3月稍早，美國曾暫時放寬對俄羅斯的能源出口制裁，以協助改善全球因美以伊戰爭而引發的石油供應短缺問題。
41萬條KitKat巧克力遭劫車離奇消失 官方證實：造成供應短缺
巧克力也要偷！國際食品大牌雀巢公司（Nestle）證實，近日一輛載有超過12噸、逾41萬條KitKat巧克力的新品貨車在歐洲運輸途中遭竊取；而這批巧克力原定供應即將到來的復活節市場，雀巢公司坦言此次失竊可能造成復活節前的供應短缺。目前義大利警方與供應鏈合作夥伴已展開大規模調查，以追蹤這批下落不明的龐大物資。根據外媒《衛報》報導，這批被盜的產品為KitKat與一級方程式賽車（F1）聯名的最新系列，共有41萬3793條巧克力。該貨車於當地時間3月26日從義大利中部工廠出發，原定前往波蘭，卻在橫跨歐洲途中遭竊。儘管雀巢發言人對外表示，整起搶案中無人受傷，但該貨車與車上的巧克力至今仍下落不明，尚未發現任何蹤跡。針對這起罕見的大規模失竊案，雀巢公司以KitKat經典廣告標語幽默自嘲，他們一向鼓勵大眾「Take a break」（休息一下），沒想到竊賊卻另有解讀，直接「Take a break with 12 tons of chocolate」（帶走12噸巧克力潛逃）。然而，雀巢公司也嚴肅指出，貨物盜竊已成為企業面臨日益嚴峻的挑戰，犯罪手法愈發精密，他們選擇公開此事是為了喚起大眾與同業對此犯罪趨勢的警覺。這批失竊的新品是KitKat去年成為F1官方贊助商後，模仿以賽車造型設計的全新威化巧克力。雀巢公司警告，這批遭竊產品極可能流入非官方的黑市管道，若消費者發現來源不明的產品應提高警覺。雀巢公司同時強調，每一條巧克力都有特定的批次代碼，執法部門與內部追蹤系統將利用這些序號追查產品流向，全力攔阻贓物銷售。
日本爆衛生紙之亂！中東局勢害的 官方急喊話：別再囤了
近期受伊朗情勢升溫影響，加上社群平台流傳「衛生紙被搶光」、「貨架清空」等貼文，日本部分地區出現民眾搶購衛生紙的情況。日本經濟產業省於3月19日緊急發聲，呼籲民眾依據正確資訊理性購買，避免恐慌情緒擴大。根據《讀賣新聞》等日媒報導，經產省說明，此波搶購潮主要受到網路訊息與中東局勢聯想影響，部分民眾擔心荷姆茲海峽若受封鎖，將衝擊民生物資供應。不過官方強調，衛生紙原料以回收紙與紙漿為主，供應來源並未依賴中東地區，因此不會受到直接影響。日本家庭紙工業會也發布聲明指出，日本約97％的衛生紙為國內生產，各家業者維持正常運作，並保有一定庫存與增產能力，可因應市場需求，強調無須擔心供應短缺問題。除生產端外，日本連鎖藥妝協會與超市相關團體亦同步呼籲，市場供貨穩定，消費者應避免過度囤積，以維持正常購買秩序。然而，市場上仍出現提前購買的現象。有民眾指出，部分紙類產品預計自4月起調漲價格，漲幅可能超過10％，主因包括原物料成本上升、日圓貶值及物流與人事費用增加，使部分消費者選擇提前備貨。社群平台亦出現大量囤貨分享畫面，從衛生紙到日用品皆有，顯示恐慌心理持續擴散。經產省再次提醒，應依官方與業界資訊判斷，不應受未經證實的訊息影響。回顧過去，日本在1970年代石油危機、2011年大地震及2020年疫情期間，皆曾因恐慌性購買導致衛生紙短暫缺貨。官方指出，此類現象多源於心理因素而非供應問題，因此提前說明以避免歷史重演。經產省強調，目前生產、庫存與物流均維持正常，呼籲民眾冷靜消費，共同維持市場穩定。日本官方澄清衛生紙供應穩定，不受中東局勢影響。（圖／翻攝自X，@Yomiuri_Online）
美烏會談落幕！澤倫斯基籲加強對俄制裁 曝雙方可能換囚
烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）於美東時間22日表示，烏克蘭與美國代表團在佛州結束了第2天的會談，討論如何結束已持續4年的俄烏戰爭，同時他也透露俄烏雙方可能會進行戰俘交換行動。不過俄羅斯代表並未出席此次會談。據《南華早報》報導，俄方原本預期參與這場談判，且談判最初設定在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）舉行。據悉，美方代表團由總統特使威特科夫（Steve Witkoff）與美國總統川普（Donald Trump）的女婿庫許納（Jared Kushner）領導。澤倫斯基在22日的晚間談話中表示：「很明顯，目前美方的注意力主要集中在伊朗及更廣泛地區的局勢，但俄羅斯對烏克蘭的戰爭也必須被終結。」他補充：「有跡象顯示，可能會進行進一步的戰俘交換，這確實是非常好的消息，也證明外交正在發揮作用。我們希望這能夠實現。」澤倫斯基並未說明會談是否會持續、在何時何地舉行，以及將以何種形式進行。同日稍早，他呼籲盟友維持對俄羅斯的制裁壓力，並要求各國對俄羅斯用來規避制裁的「影子船隊」採取更強硬的行動，甚至主張應剝奪莫斯科的石油收入。他表示：「俄羅斯的影子船隊不應在歐洲水域或任何地方感到安全。為戰爭預算服務的油輪必須被阻止與封鎖，而不是任其通行。」然而，華盛頓稍早已暫時解除對俄羅斯石油的部分制裁，以應對因伊朗戰爭所造成的供應短缺，但歐洲國家並未採取相同措施。報導補充，日前由美國推動的1項和平計畫，要求烏克蘭舉行總統選舉，同時向俄羅斯作出領土讓步。據悉，澤倫斯基的總統任期已經屆滿，在華盛頓推動基輔走向和平協議的同時，他正面臨來自川普要求舉行選舉的壓力。雖然烏克蘭法律禁止在戰時舉行選舉，但澤倫斯基聲稱，如果美國能確保為期2個月的停火，以便準備基礎設施並建立安全保障，烏克蘭將準備好舉行民主選舉。然而，被視為潛在總統候選人的前烏克蘭最高將領、現任駐英國大使扎盧日內（Valerii Zaluzhnyi）卻表示，烏克蘭不需要暫停戰事來進行投票。他在烏克蘭媒體《烏克蘭新聲》（New Voice）於22日刊登的文章中寫道：「烏克蘭需要的不是為準備和舉行選舉爭取時間，而是透過戰爭贏得和平，以確保我們孩子的未來。」
中東危機衝擊全球！航空燃油飆破80% 專家示警「暑假機票恐大漲」
美國與以色列對伊朗發動空襲，使中東局勢陷入動盪，更波及全球航空燃油供應鏈。有國外分析師示警，由於波斯灣與阿曼灣的荷姆茲海峽遭伊朗控制導致供應中斷，航空燃油價格在短時間內飆升逾80%，這不僅可能使夏季旅遊旺季的機票價格大漲，若供應短缺持續，甚至可能引發大規模航班減次或取消，嚴重衝擊即將到來的暑期海外旅遊市場。根據外媒《BBC》報導，受戰事影響，身為歐洲進口航空燃油5成來源的波斯灣，其主要運輸命脈荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）目前幾近關閉。據市場觀測，西北歐航空燃油價格已從空襲前的每噸830美元（約新台幣26975元），暴漲至超過1500美元（約新台幣48750元），創下自2022年俄烏戰爭爆發以來的新高。科威特Al-Zour煉油廠等重要供應源的停擺，讓全球航空業面臨嚴峻的成本挑戰，包含匈牙利廉航維茲航空（Wizz Air）已預警，燃油成本將導致其年度利潤縮減約5000萬歐元（約新台幣18.4億元）。燃油通常佔航空公司營運成本的20%至40%，雖然英國航空（British Airways）、維珍航空（Virgin Atlantic）、易捷航空（EasyJet）及瑞安航空（Ryanair）等歐洲業者多採用「燃料避險」策略，預先鎖定價格以降低風險。但聯合航空等美籍航空過去較少採取此類措施，受創恐最為直接；聯合航空執行長柯比（Scott Kirby）指出，燃料成本激增將對財務產生實質影響，並暗示票價調漲「可能很快就會開始」。產業分析師進一步分析，即便已進行避險的航空公司，也可能面臨「實體燃料短缺」的威脅。隨著亞洲煉油廠取得中東原油量減少，航空公司可能被迫轉向成本更高的來源採購，甚至在數週內就出現因缺油導致的班機延誤或取消。也有專家指出，若荷姆茲海峽持續關閉，高昂的海運運費將使異地進口變得極不划算，全球航空燃油價格將同步飆升。針對消費者擔憂，旅遊專家建議，雖然航空業者傾向將成本轉嫁至票價，導致夏季旅遊預算增加，但根據產業慣例，已完成訂位並付款的旅客，航空公司應履行合約價格，不應事後加收燃料附加費。然而，對於尚未訂購暑假行程的家庭而言，在通膨與能源成本雙重夾擊下，2026年暑期的出國開銷恐將顯著提升。
川普放話伊朗「只接受無條件投降」 否則不會達成任何協議
美國與以色列對伊朗展開軍事行動後，中東局勢持續升高。衝突至6日已進入第7天，美國總統川普（Donald Trump）透過社群平台表示，美國不會與伊朗達成任何協議，除非伊朗「無條件投降」，此一強硬表態也使全球能源市場出現明顯波動。根據外媒報導，美國與以色列自2月28日對伊朗展開大規模空襲行動，衝突迅速擴大，戰火甚至波及黎巴嫩與波斯灣地區，並引發伊朗以飛彈與無人機對以色列及多個中東美軍基地進行反擊。美國《紐約時報》日前引述知情人士指出，美軍發動名為「史詩怒火」的軍事行動後，伊朗方面曾透過情報管道向美國中央情報局（CIA）傳訊，表達願意就結束戰爭展開談判。然而伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araqchi）則公開表示，華府過去的行動顯示其缺乏可信度，伊朗「沒有理由與美國談判」。川普6日在社群平台發文指出，美國不會與伊朗達成任何協議，「除非無條件投降」。他並表示，在伊朗出現「偉大且可接受」的新領導人之後，美國與盟友將協助伊朗重建經濟，使其邁向繁榮，並再次提出「讓伊朗再次偉大」（Make Iran Great Again，MIGA）的說法。在此前的媒體訪問中，川普也提到伊朗最高領導人哈米尼（Ali Khamenei）遭擊斃後的接班問題。他指出，哈米尼56歲的次子穆吉塔巴哈米尼（Mojtaba Khamenei）被視為可能人選，但他並不接受此安排，並強調美方應參與未來伊朗領導層的安排。這場衝突源於2月28日美國與以色列對伊朗展開聯合軍事打擊，攻擊多處軍事與飛彈設施並造成伊朗最高領導人死亡，伊朗隨後對以色列及多個中東地區目標展開報復性攻擊，戰事持續擴大。此外，衝突也影響全球能源市場。由於波斯灣重要航道荷姆茲海峽的航運受到威脅，全球約五分之一的石油運輸面臨中斷風險，使市場對供應短缺產生憂慮。美國財經媒體報導指出，在川普提出「無條件投降」的強硬表態後，市場避險情緒升高，布蘭特原油期貨價格隨即上漲並突破每桶90美元大關，顯示投資人對中東局勢升級的擔憂持續擴大。
亞馬遜加速布局「Leo」搶攻太空網路市場 FCC核准再發射4500顆衛星
美國聯邦通信委員會（FCC）週二宣布，已批准亞馬遜（Amazon）部署4,500顆低軌道衛星的申請，讓其規劃中的衛星星座總數擴增至約7,700顆，進一步強化與馬斯克（Elon Musk）旗下SpaceX星鏈（Starlink）的競爭態勢。CNBC報導，亞馬遜自今年4月起，已透過多家火箭發射服務商將超過150顆衛星送入太空。公司表示，目標是在今年稍晚正式推出名為「Leo」的衛星網路服務。該計畫早於2019年對外公布，被視為亞馬遜進軍太空通訊市場的重要布局。根據FCC公告，此次核准的衛星屬於第二代軌道系統，運行高度最高約400英里（約640公里）。新一批衛星將支援更多通訊頻段，並擴大Leo服務的地理覆蓋範圍，提升整體網路容量與穩定度。FCC同時要求，亞馬遜須在2032年2月10日前完成50％的衛星發射，並在2035年2月10日前完成剩餘部署。不過，亞馬遜目前仍面臨另一項時程壓力。依照先前規定，公司必須在2026年7月前部署1,600顆第一代衛星。亞馬遜上月底已向FCC申請將期限延後至2028年7月，或請求豁免相關規定，理由是受到火箭供應短缺等不可控因素影響。FCC尚未對此作出裁決。亞馬遜指出，Leo「生產衛星的速度遠快於發射能力」，顯示發射資源不足成為主要瓶頸。該公司已投入100億美元發展太空網路服務，並預計今年再增加10億美元支出。亞馬遜財務長奧爾薩夫斯基（Brian Olsavsky）表示，2026年規劃超過20次發射任務，2027年更將超過30次。目前星鏈已有逾9,000顆衛星在軌，並累積約900萬名用戶。隨著亞馬遜加快部署腳步，全球低軌衛星網路市場競爭勢將更加白熱化。下一次Leo發射任務預計於週四進行，由Arianespace火箭搭載32顆衛星升空，亞馬遜並已向該公司預訂17次發射服務。