便利性
」 捷運 公車 新北市 蔣萬安 台北市
日本牙刷1設計驚呆台人 老司機嗆：30年前就玩過
近年台灣人瘋日本旅遊，各種旅宿細節也頻頻引發討論。近日有網友分享入住日本民宿時，發現一款「牙膏直接藏在刷毛裡」的拋棄式牙刷，只要沾水就能使用，讓她直呼方便又新奇。不過貼文一出，卻意外引爆網友論戰，不少人直接打臉：「這東西台灣30年前就有」，甚至延伸成對國旅現況的吐槽。該名網友在社群平台表示，原本準備刷牙時找不到牙膏，卻發現牙刷刷毛間卡著白色物質，一度以為產品有問題，直到拆開第二支仍是一樣設計，才驚覺牙膏已經預先填在刷毛中，讓她驚呼「是不是太落伍」。這類牙刷主打免擠牙膏、節省空間的便利性，在短期住宿或旅行時相當實用。然而，這項被稱為「日本創意」的設計，卻被不少資深網友當場打臉。七、八年級生紛紛留言指出，「20、30年前台灣旅館就有了」、「我小時候進香住宿就用過」、「這根本老東西」，甚至有人開嗆：「你們都沒國旅過嗎？」認為這並非新發明，只是被遺忘的舊產品。但另一派網友則反擊，直言「沒看過不行嗎」、「現在台灣哪裡還有？」、「要多舊的飯店才會有這種東西」，雙方針對是否曾普及、是否常見展開激烈爭論，討論也從產品本身延燒到台灣旅遊經驗差異。隨著話題擴大，不少人將焦點轉向當前國旅環境，有網友直言，現在不只看不到這種牙刷，甚至連基本備品都未必提供，「現在國旅哪間有牙刷自己講」、「還要自己跑去買」，更有人拿來與日本比較，感嘆旅遊便利性差距。事實上，台灣自2025年起推動減塑政策，旅宿業不再主動提供一次性備品，導致牙刷、牙膏等用品逐漸消失。環境部曾說明，此舉是為減少廢棄物，預估每年可減少約2100公噸垃圾，並強調並非禁止，而是改為不主動提供，旅客仍可視需求索取或購買。另一方面，也有實際使用過的網友指出，這類牙刷雖然方便，但刷毛普遍偏硬，牙膏量固定且清潔感有限，使用體驗不佳也是當年在台灣逐漸被淘汰的原因之一。
三鶯線喊6月通車卻還沒初勘 地方批「膨風」新北市府強調努力達標
新北市長侯友宜今（13）日表示，捷運三鶯線拚6月底前線通車，新北市府捷運工程局長李政安也強調，7日進行的三鶯線測試已達100％妥善率，另外系統可用度99.9162％也在預期水準，正與捷運公司做最後準備，將報請市府交通局啟動「初勘」程序，符合進度穩定推進中。三鶯線是新北市首條完全自辦的中運量捷運系統，全長14.29公里並設有12座車站與1座機廠，這條路線串連土城、三峽、鶯歌三大行政區，通車後起點站為捷運板南線的「頂埔站」，屆時乘客僅需2分鐘即可完成轉乘，無縫接軌雙北原有的成熟捷運路網，粗估三鶯地區往返台北市中心的通勤時間更可縮短20分鐘左右，在在都提升了北北桃交通便利性。此外，未來更進一步規劃延伸至桃園市八德區，屆時延伸段3.88公里路廊中會增設3站，目標未來能銜接桃園捷運綠線。新北市長侯友宜（圖）認為6月底三鶯線12站全線通車審慎樂觀。（圖／CTWant攝影組）市府官員透露，「三鶯線」12站本段全線並已於 2025年10月動起來進行「全線全系統整合測試」與動態測試，像是營運速度、多列車間距控制及月台門自動化測試都在範圍內，目前已是最後階段，力拚6月底完工。但新北市議員卓冠廷對此表達憂心，直指過往新北捷運環狀線、台中捷運等經驗，「地方政府初勘」到「交通部履勘」至少要3個月之久，要通車也是履勘後的事，如今還沒「初勘」就喊6月底通車，是否市府「膨風」？新北「三峽」到台北市中心有望藉著三鶯線縮短20分鐘車程。（圖／CTWant攝影組）交通局長鍾鳴時則回應，市府交通局已成立初勘委員會，目前安排17日召開第一次會議，屆時文件審查與現場勘查流程希望能加快，但仍尊重現場委員決定，至於履勘時程更是中央才能定奪，審慎樂觀之餘也強調「安全還是最重要」。
別再嫌三色豆！藥師曝「4大功效」營養爆表 關鍵吃法一次看
許多民眾買便當或自助餐時，看到「三色豆」往往避之唯恐不及，甚至還有不少網友形容三色豆是最沒誠意的配菜。然而近日有藥師打破這項刻板印象，介紹這款由青豆、玉米、紅蘿蔔組成的冷凍配菜，其實是富含植化素的「營養寶藏」，還具備5大關鍵營養素，更擁有護眼、顧腸胃與抗老化等4大保健功效，營養價值甚至可能高於存放數日的新鮮蔬菜。藥師陳澤鈞日前透過臉書醫藥粉專《肌情藥師-藥師How棒》發文指出，大多數人不喜歡三色豆，有一部分原因是它是冷凍食品，但針對外界對冷凍蔬菜「沒營養」的疑慮，陳藥師引述美國農業部及英國切斯特大學的研究說明，現代三色豆多採用「急速冷凍技術」，能在採收當下即刻鎖住抗氧化多酚；相較於在超市貨架上存放超過3天、營養素已開始流失的新鮮蔬菜，三色豆的營養組成反而更加穩定。陳藥師也強調三色豆為高CP值的營養來源，不應因其便利性而被忽視。進一步分析三色豆的組成，玉米富含葉黃素與玉米黃素，被譽為眼睛的「天然太陽眼鏡」，能有效過濾藍光並降低黃斑部病變風險。紅蘿蔔則含有大量的β-胡蘿蔔素，進入人體後轉化為維生素A，是維護呼吸道與腸道黏膜健康、預防慢性發炎的第一道防線。此外，青豆提供植物性蛋白質與大量膳食纖維，對於促進腸道蠕動及輔助腎臟代謝具有顯著幫助。接著陳藥師也說，在預防醫學角度上，現代人面臨生活壓力、空氣污染與3C藍光等威脅，身體容易產生自由基，引發細胞老化與慢性發炎。三色豆內含的植化素在人體內會產生「協同作用」，能更有效地清除自由基，如同為身體各器官「滅火」。透過這三種食材的組合，民眾可以達到「吃一補四」的效果，在享受便利的同時，也為身體建立起一道抗氧化的保護牆。不過，陳藥師也特別提醒，食用三色豆須遵守三大原則。首先，三色豆中的青豆與玉米在本質上屬於「澱粉類」而非蔬菜類，若當餐配菜中有三色豆，應將白飯減半，以免血糖上升過快或攝取過多熱量。其次，由於維生素A與葉黃素皆為脂溶性營養素，烹調時務必搭配適量油脂以提升吸收率。最後，因青豆含抗性澱粉，腸胃敏感或容易脹氣的民眾應從小份量開始嘗試，避免消化不良引發腹脹。若民眾仍難以接受三色豆獨特的「豆腥味」或「草味」，專家也提供了營養不減分的升級配方。建議可將青豆替換為毛豆或四季豆，同樣能獲取蛋白質與纖維質；紅蘿蔔則可由紅甜椒取代，其內含的維生素C甚至比紅蘿蔔更高。透過彈性調整食材組合，民眾不僅能避開不喜歡的口感，依然能獲得同等的抗老化與護眼效益，讓健康飲食不再是負擔。
韓電子入境卡刪爭議欄位 外交部：有助台韓交流
韓國電子入境卡日前將台灣標示為「CHINA（TAIWAN）」引發爭議，最新進展顯示，韓方已調整系統設計。外交部今表示，已注意到相關改版，認為有助於促進台韓雙方人員往來與交流。根據韓方說明，電子入境卡已刪除「前一出發地」與「下一目的地」欄位，原先爭議標示即出現在這兩項欄位中；至於「國籍」欄位，仍維持「TAIWAN」的標示方式。外交部指出，此次調整是為簡化入境流程、提升旅客便利性，同時也讓電子與紙本入境卡格式一致，對整體通關效率有所幫助。此前，外交部曾就相關標示問題向韓方表達關切，並要求說明與改善。隨著系統改版，爭議已獲一定程度處理。外交部強調，尊重韓方基於便利旅客所做的系統優化，並期待未來在既有基礎上持續深化台韓交流與合作關係。
爭議炸鍋！寵物用藥新制臨時表決 多數同意延後
寵物用藥新制原訂7月1日上路，未料引發獸醫界與飼主爭議，農業部今（10）日召開研商會議討論修正方向，過程中因各界意見分歧，農業部次長杜文珍臨時提議以舉手表決決定是否延後實施。最終包含線上與實體與會者多數贊成，新制確定暫緩上路，同時拍板將現行登錄制改為公告制，並採雙軌制購藥，現階段進入過渡期，但強調動物用藥供應不得中斷。農業部研議改採公告制與雙軌購藥機制。（圖／農業部提供，下同）此次會議由農業部動植物防疫檢疫署召開，邀集衛福部食藥署、藥師公會及獸醫師公會等單位，針對「人用藥品用於犬貓及非經濟動物之使用管理辦法」修正草案進行討論。由於現行制度涉及開放寵物使用人用藥，引發獸醫端與飼主對實務操作與安全性的疑慮，成為爭議焦點。新制進入過渡期，官方強調用藥供應不得中斷。與會代表指出，目前臨床端面臨多項困境，包括獸醫師即使開立購藥證明，仍難以自藥局取得部分管制藥品；在急診、夜間、偏鄉或低頻用藥情境中，藥品取得更為困難，恐影響動物即時救治。此外，氧氣等醫療氣體在藥局儲備有限，且體積龐大運送不便，也使臨床調度更加受限。政策調整方向出爐，後續仍將持續蒐集意見修正。杜文珍說明，新制原意在於提升動物用藥取得的便利性與合理性，但推動成效不如預期。統計顯示，原規劃701項藥品中，僅有144項完成登錄，數量明顯不足，導致獸醫實務操作受阻。相關單位經跨部會討論後認為，與其等待業者申請登錄，不如由行政機關主動公告適用藥品，因而提出改採公告制的方向。此外，會中也達成共識，未來將採雙軌制購藥，以兼顧管理機制與臨床需求。與會者普遍認為，在制度尚未修正完成前，不應貿然上路，並強調不論新制何時實施，都必須確保動物用藥供應穩定。政策調整方向出爐，後續仍將持續蒐集意見修正。至於是否延後實施，會議一度出現不同意見。杜文珍隨後裁示採取舉手表決，現場與線上同步進行投票，其中線上19人舉手同意，實體與會者約有四分之三支持延後，最終形成多數決。杜文珍當場宣布，新制將延後上路，並持續蒐集各界意見進行修正。農業部表示，後續將整合相關建議，待制度與配套措施完善後再行推動，並以保障動物醫療權益與用藥取得便利為優先考量。
中國數位絲綢之路擴展非洲監控網路！3陸企成首選供應商
在肯亞首都奈洛比、尚比亞首都路沙卡與奈及利亞首都阿布加等非洲主要城市，各國政府正利用來自中國的監控技術與信貸資金來監視公共空間並打擊犯罪。1項最新調查顯示，這類技術的部署正迅速擴大。據《南華早報》的報導，總部位於英國的「發展研究所」（IDS）指出，中國的銀行正日益為非洲政府提供資金，用於建設與維護數位基礎設施，包括監視攝影機與指揮控制中心。這些項目多以「安全城市」或「智慧城市」名義推動，屬於數位絲綢之路的一部分。在3月發布的1份報告中，研究人員對11個國家的智慧城市監控系統進行了繪製與分析，發現中國企業為所有受調查國家提供設備與技術，其中包括肯亞、奈及利亞與埃及。然而，儘管這些系統被宣傳為「公共安全工具」，IDS研究人員指出，在缺乏充分法律監督的情況下，非洲各國政府經常將監控系統轉用於監視並壓制政治反對派、和平異議人士以及人權活動人士。「我們的新研究顯示，非洲智慧城市監控的快速增長，是在缺乏充分法律監管或監督的情況下發生的，」獨立數位權利研究員、該報告共同作者羅伯茨（Tony Roberts）表示，「不受監管的監控會產生寒蟬效應，抑制和平抗議的權利，並削弱人們對權力說真話與監督政府的自由。」報告還指出各地具體的擔憂，例如在辛巴威，批評人士擔心會被人臉識別技術鎖定；而在莫三比克，監視攝影機則集中部署於政治反對勢力較強的地區。儘管當局以反恐為由為這些技術辯護，但研究發現，在如尚比亞與塞內加爾等並未面臨相關威脅的國家，也存在大規模監控現象。作為非洲人口最多的國家，奈及利亞成為中國監控設備最大的市場。中國進出口銀行為奈及利亞首都阿布加耗資4.7億美元的公共安全網路提供了3.99億美元的貸款，該系統由中國科技企業中興通訊與海康威視建設。在奈及利亞最大城市拉各斯，聯邦政府已部署1萬台高畫質攝影機，以擴展科技化安全網路。北京方面也在阿爾及利亞、埃及、烏干達與盧安達資助類似系統，中國企業透過將高科技硬體與可取得的國家支持貸款打包，逐漸成為智慧城市技術的主導供應商。這些國家已在臉部辨識與自動車牌辨識（ANPR）技術上投入超過20億美元，多數由中國企業供應。然而研究人員指出，實際數字可能更高，因為相關預算通常隱匿且公共帳目不完整。IDS研究發現，雖然來自美國、歐洲與以色列的企業也提供監控設備，但中國仍是遙遙領先的最大供應方，「顯而易見，中國是非洲智慧監控技術的首選供應商。」研究人員表示，中國能擊敗競爭對手的1大原因，在於其提供的「安全城市」整體方案。中國的銀行，特別是中國進出口銀行，向非洲政府提供約2.5億美元貸款，用於購買包含數千台具備臉部辨識與ANPR功能的監控攝影機套件，這些設備通常來自海康威視。此類方案通常搭配「建設—移交」（build-and-transfer）模式，建立國家級數據中心。作為該模式的一部分，中國技術人員與培訓人員（多來自中興通訊或華為）會協助建立當地在人工智慧系統方面的能力，並在專門的指揮控制中心中分析監控數據，供警方與安全部門使用。位於華盛頓的喬治城大學助理教授吉利（Bulelani Jili）將這些監控系統形容為「整合式治理套件」。他表示，許多非洲政府之所以被中國系統吸引，並非因單一技術優勢，而是因為其將基礎建設、融資與執行整合為一體，「這種打包模式減少了在多個供應商之間分散採購的需求，並能實現相對快速的部署」，在行政能力不均的地區，這種便利性往往超越技術優越的重要性。吉利指出，這些系統被嵌入更廣泛的數位基礎設施生態系中，例如光纖網路、資料中心與電子政府平台，使其隨時間推移更具吸引力。一旦安裝完成，這些系統不易被替代，「形成制度與技術上的鎖定效應。」肯亞是較早採用該技術的國家之一。在「2013年奈洛比購物中心襲擊事件」之後，肯亞利用中國商務部提供的1億美元補助，在奈洛比與蒙巴薩安裝了1800台華為攝影機。這一模式源自中國的國家監控計畫金盾工程。該計畫始於1990年代，旨在建立全國性的閉路電視監控網路，以減少人力需求並集中數據控制。喬治城大學的吉利警告，對基礎設施的依賴可能帶來長期影響，特別是在本地技術能力有限的情況下。然而他也提醒，僅依靠法律並不足以解決問題，「法律保障固然重要，但不應被視為充分條件。在某些情況下，監管框架反而可能使監控擴張合法化與常態化。」他補充，正式的監督機制有時甚至會成為擴張的某種「默許」，「因此，核心挑戰不僅在於監控是否受到規範，而在於當這些技術深度制度化後，社會如何在安全、問責與公民自由之間取得平衡。」
吳宗憲拜會蔣萬安談北宜合作 提「宜蘭線＋1」打造跨域發展新模式
國民黨宜蘭縣長參選人吳宗憲近日拜會台北市長蔣萬安，針對交通、育兒及產業發展等議題進行交流，並提出「宜蘭線＋1」政策構想，盼透過北宜合作機制，強化區域治理與產業動能，推動跨縣市發展。吳宗憲表示，未來區域發展應由「北北基桃」進一步擴展至「北北基桃宜」，強調宜蘭不僅是休閒後花園，更是具備發展潛力的重要城市。他指出，宜蘭科學園區目前土地使用率不到四成，具備充足空間，有機會在AI產業浪潮中發揮關鍵角色。在具體合作方向上，吳宗憲提出三大主軸。首先是「交通共好」，主張推動「TPASS＋宜」，將通勤月票制度延伸至宜蘭，減輕通勤族交通負擔並提升便利性。其次為「育兒共擔」，倡議建立跨縣市托育補助機制，讓在台北工作的宜蘭家長，若將子女送托於台北，也能獲得相應支持。第三為「產業共贏」，吳宗憲指出，隨著輝達（NVIDIA）進駐北士科，台北AI產業聚落逐步成形，但受限於土地空間，未來可與宜蘭形成互補。他提出「雙科聯動」構想，讓宜蘭聚焦AI矽光子元件的封裝與測試等關鍵環節，吸引相關企業進駐，帶動在地就業機會。吳宗憲表示，許多宜蘭青年因就業機會不足而外流，若能透過政策對接與產業布局，將有助於讓青年留在家鄉發展。他強調，宜蘭要邁向「小城大市」，需具備更開放的視野與積極策略，並透過「北北基桃宜」合作模式，提升整體區域競爭力。最後，吳宗憲感謝蔣萬安對北宜合作的正面回應，並表示未來將持續深化雙方交流，推動更多跨縣市合作政策落實。
房價激省近半！板橋亞東站單坪突破121萬現移居潮轉向永寧站 土城區最強新建案「松陽馥麗」備受矚目
隨著新北市板橋遠東通訊園區發展逐步成熟，新開案成交價站上每坪121萬的高點，高昂的置產門檻促使人口與資金開始尋找新的出口。在這波外溢移居潮中，位於板南線上最具爆發力的「土城永寧科技園區」，因房價僅約7字頭上下，加上擁有被譽為「台灣最強7公里」的AI科技廊道加持，成為科技菁英與自住家庭的新選擇。其中，在地深耕35年的松陽機構推出指標案「松陽馥麗」，打出國際豪宅團隊與訂簽48萬起送全室裝潢，成為這波房市熱潮中的焦點。近期房市在高房價與貸款政策雙重壓力下，不少首購族開始尋找「負擔得起、又具成長潛力」的住宅產品。位於新北市土城永寧核心生活圈的「松陽馥麗」，因主打低門檻入主與全室裝潢方案，吸引許多自住族群與年輕家庭關注。不少民眾好奇，在新北市是否真的存在「不用賣肝也能買得起」的房子？隨著市場討論度升高，「松陽馥麗」因一支開箱影片宣傳造成房市討論焦點。相較於多數新建案動輒需百萬元以上簽約金，「松陽馥麗」透過低門檻入主與裝潢配套，有效降低購屋初期壓力。房市觀察人士指出，對首購族而言，資金門檻與交屋後裝修成本往往是兩大負擔，此類整合型方案可望提升進場意願。產品規劃上，該案主打2至3房純住宅設計，一層五戶搭配雙電梯，鎖定小家庭與自住客群。格局配置以實用與機能為導向，兼顧客廳、臥室與收納空間，回應現代家庭的生活需求。基地位於永寧站生活圈，步行可達捷運，同時享有成熟商圈與學區資源，具備穩定居住需求基礎。交通發展上，除既有板南線外，未來尚有三鶯線與萬大線銜接，現有北二高與65快速道路，提升區域連結性。交通便利性是購屋的首要考量，捷運路網逐步到位，其中永寧轉運站更可直達桃園機場，更具備強大的保值與增值潛力。國際大師團隊聯手打造為了匹配這塊珍稀土地，「松陽馥麗」在建築規劃上展現了極高規格的誠意。松陽機構走過35年，特別延請擁有70年歷史、曾參與東京羽田機場與北陸新幹線工程的「日本國土開發（JDC）」負責營造，以日系究極精工確保建築安全。設計團隊更是一時之選，包括審議級建築師周劍平、橫掃國際設計大獎的空間設計師王正行、信義豪宅御用景觀大師蘇瑞泉、摩天樓結構權威劉勇男，以及曾操刀國父紀念館與北京鳥巢燈光的袁宗南大師。這支全明星隊伍，將以國際級的視野與工法，為土城打造一座融合科技、人文與自然的永續地標。公設空間由德國紅點設計大獎設計大師所規劃「工一設計」。（圖／業者提供）面對建中北一女的搖籃 萬坪森林森活養生除此之外，軟實力的其他生活機能更是吸引家庭客群的關鍵。「松陽馥麗」面對新北公立升學率第一的「土城國中」及附設幼兒園，家門對面即是校門，加上周邊預定3700坪的「You-niverse」青創基地，為孩子打造了從基礎教育到創新實踐的完整成長路徑。「松陽馥麗」周邊還有都會中難得的自然環境，環繞著天上山、向天山、文筆山三大森林步道，萬坪綠意成為日常風景；住戶不必刻意養生，只要推開窗或下樓散步，森林芬多精就能為身心充電，實現真正的「森活」品質。五率國際地產行銷副總吳雅斯表示「松陽馥麗」為目前土城區最強新建案，從地段條件、建築團隊、建材規劃與付款方式都是遠遠超越消費者期待。（圖／業者提供）我們想得比消費者更多更遠,更打出口號「不怕你來比，就怕你不比」。此次由在地深耕逾三十五年的松陽機構打造，從「心」出發，強調品質與格局細節。並導入多項科技智能系統，並結合飯店式物業管理與五星級全齡公設規劃，提升整體生活幸福感。在房市趨於理性的環境下，兼具「可負擔門檻」與「區域成長題材」的產品逐漸受到市場青睞。隨著AI產業與交通建設持續推進，土城永寧目前生活機能與交通動線都為成熟,且還有各項開發建設陸續進行中，重點是此區為房價凹陷區，對於首購與換屋族勢必前來參考的優質地段。官網https://fuli.songyang.tw/臉書https://www.facebook.com/profile.php?id=61586622374042
南韓電子入境卡名稱爭議！ 韓方擬刪除出發地及目的地欄位
南韓於去年（2025年）2月正式實施「電子入境卡」（e-Arrival Card）制度，並於今年（2026年）起全面電子化，但韓方卻在「出發地」即「目的地」選單中，將台灣標記為「中國（台灣）」（CHINA（TAIWAN）），引發台灣民眾不滿，外交部要求韓方於今年3月底回應，否則將把台灣電子入境表中的南韓調整為「KOREA（SOUTH）」。對此，南韓外交部官員表示，目前正研擬刪除電子入境卡中的爭議欄位。根據韓媒《韓聯社》報導，南韓外交部官員表示，經過相關部門協商，目前正在審查並著手從電子入境卡中刪除「上一出發地」和「下一目的地」兩項欄位，並適用於所有國際旅客，而非僅來自台灣的訪客。該外交部官員說明，這項決定為了提升旅客便利性，簡化出入境系統流程，讓紙本與電子申報表格式保持一致的「技術與行政性措施」，並不是針對台灣所訂定的3月31日最後期限才採取行動，而是視為有助於韓台之間非官方、實質合作的處理方式。該外交部官員透露，目前此項修改計畫已經提交給法務部等部會，進行相關修改工作。實際點進南韓「電子入境卡」官網查看，目前相關爭議欄位還未進行更動、修正。南韓「電子入境卡」。（圖／擷取自Official Korea e-Arrival card）
陳其邁任期倒數拚衝刺 細數施政成果：為高雄奠定未來十年基礎
高雄市長陳其邁年底將卸任，今於議會進行施政報告時表示，雖然不再競選連任，但剩餘任期仍會全力衝刺，持續推動市政建設。他也在報告中回顧上任以來的重要成果，強調已為高雄未來十年的發展奠定穩固基礎。陳其邁指出，近期剛落幕的高雄冬日遊樂園創下亮眼成績，累計吸引731萬人次參觀，帶來約新台幣126億元觀光產值，展現高雄在活動經濟與城市品牌上的實力。在產業發展方面，他強調市府積極推動產業轉型，台積電進駐中油楠梓煉油廠區，帶動半導體S廊帶成形，未來預計創造約3.6萬個就業機會，提升高雄整體競爭力。交通建設方面，輕軌成圓串聯城市路網，提升通勤便利性；就業表現上，高雄失業率降至3.2%，為六都最低。財政方面，市府任內實質減債新台幣250億元，並連續五年維持零舉債，改善長期財政壓力。陳其邁表示，市府秉持「兩年拚四年、六年拚轉型」的理念，逐步推動城市升級。他也坦言，市長工作相當辛勞，「幾乎全年無休」，但能為城市付出深感光榮。隨著任期進入倒數，陳其邁強調，未來幾個月將持續努力推動各項政策，確保市政順利銜接，為高雄留下更穩健的發展基礎。
李四川拋企業托育政策 主張容積獎勵與稅賦優惠擴大參與
新北市長選戰持續升溫，國民黨參選人李四川27日走訪企業附設托兒所，與員工交流托育需求與實務經驗，並提出以容積獎勵與稅務優惠鼓勵企業投入托育服務，期盼提升整體托育量能。李四川指出，若企業在辦公場域內設置托育設施，市府可透過提供一定比例的容積獎勵，增加企業參與誘因，同時讓空間運用更具彈性。他認為，企業托育不僅能減輕員工照顧壓力，也有助於提升留才能力與企業競爭力。對於托育政策方向，李四川表示，市府亦可研議房屋稅減免或其他優惠措施，降低企業設置托育中心的成本負擔，進一步擴大民間參與。未來若有機會進入市府，將積極推動相關制度落實，完善托育支持體系。企業代表分享，該托兒所初期僅服務員工子女，隨著營運穩定後，逐步開放名額給周邊居民。過去員工常因接送孩子面臨時間壓力與交通風險，如今可在公司內完成托育安排，大幅提升便利性與安心感。李四川也提到，年輕世代對生育卻步，與育兒負擔密切相關，政府應提供更完善的支持措施，減輕家庭壓力。他同時強調，托育機構的安全規範不可鬆懈，但若現行法規已不符合實際需求，也應適時檢討，避免成為企業投入托育服務的障礙，在安全與發展之間取得平衡。
有繳健保用一下！婦全身痠痛掛急診「要專人服務」 被拒秒變臉離開
台灣近年醫療人力吃緊，尤其是急診體系長期面臨壅塞問題，昨（25）日粉專「急診醫師碎碎唸」分享診間奇聞，一名年近50歲的女子因「全身不舒服」前來求診，面對醫師詢問病史，竟理直氣壯稱「有繳健保，想說來用一下」，更因不滿醫療人員未提供「一對一帶位」服務憤而放棄看病，讓醫師不禁形容對方是「老公主」。急診醫師描述，這名年近50歲的婦人到診時自述全身痠痛、胃口不佳且症狀長達數年，但在醫師追問為何選擇來掛急診時，對方給出的理由竟是為了「使用」健保權益。隨後醫師告知急診主要功能在於排除急性生命風險，建議其若無緊急狀況應轉往門診，婦人卻進一步要求院方派專人帶領她進行各項檢查。面對婦人自稱「虛弱」無法自行移動，醫師直言急診目前處於滿床狀態，醫療人力應優先照顧重症病患；不料婦人被醫師的話惹惱，竟以「服務太差」為由當場放棄看病，直接離開醫院。急診醫師在文中語帶無奈地表示，急診室並非飯店或服務業，其核心職能是救治急迫傷病；他指出，事發當日觀察該名女子行動能力尚可，卻要求與傷重患者同等的特殊照護，不僅浪費行政資源，更可能排擠到真正需要急救的患者。而急診醫師除了形容自己遇到了「老公主」患者，更幽默且心酸地寫下心聲，強調只有在真正面臨危及性命的緊急狀況時，醫院才會啟動高規格的專人引導與檢查程序，「看妳狀況不錯，就暫時不提供這種服務囉！！」此案例曝光後，引發不少網友與醫護同業紛紛在底下回應，直言台灣健保的便利性不應成為部分民眾「逛醫院」的理由。
桃園4月起開放「重機停機車格」 停2格收1格費用惹民怨
桃園市政府宣布自4月1日起試辦「大型重型機車停放路邊機車格」政策，未來紅牌與黃牌重型機車除可停放於汽車格外，也開放停放於路邊機車格，引發機車族抱怨。桃園市過去曾於113年試辦開放汽車停車格供大型重型機車停放，但由於汽車停車位長期供不應求，政策引發部分汽車族反彈。此次調整改為開放路邊機車格，讓大型重機車主可依需求選擇停放於汽車格或機車格內。桃園市交通局說明，此次試辦範圍涵蓋全市路邊機車停車格，不論原先是否收費，均開放大型重機停放，收費標準則比照一般機車費率。不過考量部分大型重機車身較長，若依一般方式停放可能超出格線，因此允許車主以斜向方式停放，最多可占用2格空間，但僅收取1格停車費，以確保車身完整停入格內。政策消息曝光後，引發網路熱議。有機車族認為，原本機車停車位已相當不足，若再開放大型重機停放，恐加劇找車位的困難，質疑相關措施未顧及一般機車使用者權益，「既然停2格就該收2格的錢吧，不然不是鼓勵重機佔機車格嗎」、「以後看到超出車格的通通檢舉」。另有民眾表示，若大型重機停入機車格，可能因車身體積較大，與周邊車輛距離過近，影響進出便利性，甚至增加刮碰風險。不過也有支持聲音認為，此舉回應部分用路人需求，提供更多停車選擇，屬於彈性調整的措施。
內政部推老宅延壽強化安全機能 陳瑩盼擴大名額讓長輩安心住
行政院日前宣布啟動「老宅延壽機能復新計畫」，民進黨立委陳瑩於昨（21）日出席內政部在台東縣舉辦的首場說明會表示，「老宅延壽」對屋齡偏高、人口老化比例高的台東而言，不僅能讓長輩住得更安心，也有助打造更完善的地方生活環境。根據國土管理署房屋稅籍資料，台東屋齡30年以上住宅共有60,826間，台東所有房屋超過30年的比例高達68.8%。加上台東也是高齡社會，65歲以上人口已占21%，高於全國平均，許多年輕人在外縣市求學、工作，台東長輩實際生活的比例更高。對此，陳瑩表示，台東老舊住宅比例相當高，非常需要「老宅延壽」政策協助，未來會持續爭取增加補助名額，提升台東老舊住宅的環境與安全。中央政府相繼推出住宅政策，包括台東第一座由中央出資購地興建的社會住宅「海濱好室」，在這個月開始招租，明年台東還有二處社會住宅「寶桑好室」及「仁和好室」，也會陸續完工招租，而對於老舊住宅面臨的安全與使用問題，則推出「老宅延壽計畫」。陳瑩則提到，許多老舊公寓與透天住宅不論室內或室外，都面臨設備老化、使用不便甚至安全問題，改善居住安全與生活便利性，是守護長輩生活品質最重要的照顧之一。陳瑩提醒，「老宅延壽機能復新計畫」提供屋齡30年以上公寓與透天住宅的結構安全評估、管線更新、屋頂及外牆維修，以及居家無障礙改善補助。她強調，老宅能改善使用機能、提升居住安全，讓長輩在熟悉的家中安心生活；讓住宅舒適安全，是照顧長輩最實際的需求。未來將持續向中央爭取更多資源，提升台東老宅安全與居住品質，讓地方生活環境一步步改善。
每年1千名額！這國年輕人繳回駕照「爽領92萬」 5年內不能開車
面對長期交通壅塞問題，歐洲國家馬爾他推出創新政策「駕照繳回計畫」（Driving License Surrender Scheme），以高額補助鼓勵年輕人暫時放棄開車，藉此降低車輛使用率並改善交通與空氣品質。綜合外媒報導，馬爾他國土面積不大，但車輛密度居歐洲前列，導致道路長期擁擠。對此，該國交通部長博內特（Chris Bonett）表示，「駕照繳回計畫」主要是希望在年輕族群尚未養成高度依賴汽車的習慣前，透過經濟誘因帶來「交通使用衝擊」，改變其通勤與移動方式。根據政策內容，30歲以下的年輕駕駛若自願繳回駕照並承諾5年內不開車，最高可獲得2萬5,000歐元（約新台幣92.4萬元）補助，採每年5,000歐元（約新台幣18.5萬元）分期發放。不過，若中途反悔重新駕駛，需按比例退還已領金額。申請者須在當地居住滿7年、持有駕照至少1年，且無吊銷或停權紀錄。馬爾他政府每年編列500萬歐元（約新台幣1.84億元）預算，提供最多1,000個名額。官方指出，計畫推出後反應熱烈，顯示不少青年更重視經濟誘因，而非持續開車的便利性。值得注意的是，一旦駕照繳回即視為失效，參與者若在5年後想重新取得駕照，需重新接受至少15小時駕駛訓練。分析認為，此舉不僅有助減少道路車流，也有望促使更多民眾轉向大眾運輸系統，進一步改善城市交通環境並降低污染。當局強調，未來將持續觀察政策成效，評估是否擴大推行，作為解決交通問題的長期策略之一。
健康幣4月上路推遲待整合 陳菁徽推三幣合一盼打造「國家生活錢包」
衛福部規劃推出「健康幣」政策，鼓勵民眾透過疫苗接種與篩檢累積點數兌換優惠，不過原訂4月上路時程恐將延後，並朝整合文化幣、運動幣等其他政府機關所推動的「幣」制整合。對此，國民黨立委陳菁徽今（21）日表示，整合不僅可降低行政成本、提升使用便利性，更可進一步打造「國家生活錢包」，讓各類獎勵機制整合於同一平台。陳菁徽表示，未來若文化幣、運動幣、健康幣等三幣合一，除貼近使用者習慣，更能夠大幅降低行政成本。無論是科技的進步以及社會型態的轉變，民眾生活逐漸習慣了「化繁為簡」。也因此，政策設計更需要貼近使用者習慣，愈單純、愈直觀，民眾使用的意願與政策的實際成效自然就會愈高。針對整個方向，她進一步建議，未來無論是地方政府推出的各類獎勵型政策，甚至是各種消費券制度，都可以納入同一套平台或機制。這正是她在總質詢時提出的「國家生活錢包」概念，透過整合平台，減少民眾在不同政策之間反覆切換的困擾，同時降低行政成本。此外，陳菁徽也關注健康幣制度設計可能帶來的問題，包括是否可能加劇健康不平等、點數機制是否真正貼近使用者行為，以及如何弭平數位落差，避免讓不熟悉數位工具的族群被排除在外，呼籲衛福部能夠盡速向社會大眾清楚說明。她強調，期待未來在制度規劃上，除數發部的數位治理經驗外，財政部也能分享支付工具與制度管理上的實務經驗，協助衛福部將制度設計得更加完善。透過獎勵誘因，引導民眾培養更健康的生活與飲食習慣，這正是健康幣被創造出來的意義。制度必須完善、執行方式要清楚，健康幣才能真正發揮預防醫學的價值。
江啟臣談少子化提「教育優先」 拚打造台中旗艦城市
藍營台中市長初選民調即將於下周登場，立法院副院長江啟臣今（20）日晚間在潭子區舉辦見面會，針對少子化議題提出「教育優先」主張，強調未來若當選市長，將把教育經費列為市政最高優先。江啟臣表示，台中未來應朝「旗艦城市」發展，並以安全、安定、安心為三大目標，透過國際化、在地化、產業升級與AI智慧城市等四大路徑推動城市轉型，讓市民生活更穩定宜居。對於少子化問題，江啟臣指出，過去政策多以生育、養育、教育為順序，但他認為應以教育為首。他直言，「孩子如果教不好、養不起，誰敢生？」因此未來將優先投入教育資源，提升下一代競爭力，進而強化整體國力。出席助選的立委廖偉翔表示，江啟臣長期關注基層與產業發展，既能深入農村關心農民，也能走向國際爭取資源，認為支持江就是讓台中邁向更高層次的發展。台中市議員徐瑄灃則指出，城市發展需仰賴完善的大眾運輸，江啟臣提出的捷運紅線規畫將串聯潭子、神岡及14期重劃區，提升交通便利性並帶動地方成長。隨著初選民調即將展開，藍營台中市長人選之爭逐漸升溫，相關政策主張與地方布局也成為關注焦點。
賴清德出席花東鐵路百年慶 強調推動雙軌電氣化促進區域均衡
總統賴清德今（20）日上午出席「花東鐵路通車百周年慶祝典禮」，表示花東鐵路通車邁入百年，不僅串聯花東縱谷、連結全臺，也帶動產業發展與對外貿易，對臺灣整體發展具有重要意義。他強調，中央將持續推動花東地區重大交通建設，包括「花東鐵路雙軌電氣化計畫」，與地方政府攜手促進區域均衡發展。賴清德致詞時指出，花東鐵路興建歷經艱辛，自花蓮至玉里、臺東至關山分段建設，歷時17年才完成全長171.8公里的鐵路通車，過程中克服包括新武呂溪等艱難地形挑戰。他也感謝歷代鐵路人員的努力，讓花東鐵路得以持續營運並不斷提升服務品質。他表示，交通建設不僅帶動經濟發展，也強化地方與全臺之間的情感連結。花東鐵路過去促進樟腦、糖業、茶葉及農產品外銷，如今更成為區域發展的重要基礎。此外，臺東空氣品質近年持續改善，交通環境也更加便利，顯示中央與地方合作的成果。在鐵路建設方面，賴清德指出，花東鐵路已由蒸汽火車升級為電氣化系統，南迴鐵路亦於2020年完成電氣化通車，使臺東至高雄行車時間大幅縮短，同時改善環境品質。他也提到，臺鐵持續進行車型升級，包括EMU900區間車、TEMU1000太魯閣號、TEMU2000普悠瑪號，以及最新EMU3000新自強號，提升乘車舒適度與安全性，目前臺北至臺東行車時間已縮短至約3至4小時。賴清德進一步表示，「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」已投入約新台幣61億元經費，完成多項車站轉運設施；未來推動中的「花東鐵路雙軌電氣化計畫」總經費達456億元，預計完工後可將列車班次由每小時2至3班提升至7至8班，並降低營運中斷風險，提升返鄉與觀光便利性。在公路建設方面，他指出南迴公路拓寬工程已完成，台九線花東縱谷公路安全景觀大道持續推動中，預計可縮短行車時間約30分鐘。此外，中央也投入新台幣72億元改善省道路口與生活圈道路建設，提升交通安全與效率。賴清德表示，未來將持續提升鐵路服務品質，發展鐵道觀光、文創產業與青年創業，並結合交通與科技產業，帶動地方發展。他強調，中央將持續與臺東、花蓮縣政府合作，讓花東地區更繁榮發展，並為臺灣整體均衡發展奠定基礎。包括交通部長陳世凱、立委陳瑩、臺東縣副縣長王志輝及臺鐵董事長鄭光遠等人也出席活動。
陳見賢提縣政藍圖 主打區域平等與AI治理打造新竹縣新發展
新竹縣副縣長、縣長參選人陳見賢今（15）日在政見發表會上提出完整施政願景，內容涵蓋文化傳承、人工智慧治理、社會福利及交通建設等多個面向。他強調，「每一位縣民都是新竹縣進步的動力」，未來將以多元政策打造新竹縣下一階段的發展基礎。對於新竹縣整體發展規畫，陳見賢辦公室表示，治理理念將以「區域平等、全民共榮」為核心。縣政推動不應只追求數字上的成長，更重要的是提升民眾實際生活品質，讓不同區域與背景的居民都能享有公平且完善的公共服務，避免城鄉發展出現落差。在文化政策方面，陳見賢提出「青年接棒、在地培力、客庄品牌、數位典藏」四大方向，計畫透過客語沉浸式教學、校園山歌社團等方式，讓年輕世代以新的形式參與客家文化傳承。同時結合客庄觀光、地方產業與藝文活動，建立具有國際辨識度的客庄文化品牌，並透過影像化與數位典藏保存文化資產。科技發展方面，陳見賢指出，新竹縣身為台灣科技產業重鎮，AI治理應落實於城市發展。他提出設立「AI科學教育館」、建立政府通用型巨量資料庫、推動中小企業AI轉型媒合，以及培育新世代AI人才等四項策略，希望透過產學合作與資料整合，讓人工智慧應用於產業、教育與公共治理，提升城市競爭力。在社會福利政策上，面對新竹縣高齡人口已達9萬815人、占全縣人口約15.21%，陳見賢提出「樂齡安居」方案，包括智慧輔具補助與敬老愛心卡功能升級，未來可擴大使用於農會、長照專車、復康巴士及藥局等服務，以提升長者生活便利性。在育兒與教育政策方面，陳見賢指出，新竹縣近年持續擴增高中名額並推動AI與雙語教育。面對少子化問題，他提出加碼新生兒補助，第一胎新台幣2萬元、第二胎新台幣3萬元、第三胎新台幣6萬元、第四胎以上新台幣10萬元，同時擴充公共托育服務量能，強化早療與兒少保護機制，並完善夜間兒童醫療及課後照顧服務，打造更友善的育兒環境。交通建設部分，陳見賢提出「竹縣交通456」計畫，內容包括四大交流道改善工程、五項人本交通措施，以及六條捷運級公車路網，並推動低底盤公車普及化，提升公共運輸服務與行人安全。他指出，新竹縣每日通勤需求相當龐大，科學園區通勤人次約8.8萬，湖口工業區約1.9萬，交通改善已成為縣政最重要的民生議題之一。陳見賢辦公室表示，新竹縣近年在科技產業帶動下快速發展，但在追求經濟成長的同時，也必須兼顧各地區均衡發展。未來縣政規畫將回到「以人民感受為核心」的治理理念，不論位於都會區或山海鄉鎮，縣民對於交通、醫療及教育等基本公共服務的需求都應被同等重視，確保公共資源分配不因地理位置而產生差異。
Instagram私訊加密功能將取消 Meta證實使用率太低「改推這App」
在全球有大量使用者的社群平台Instagram，近期宣布將於今年5月8日起關閉端對端加密（E2EE）私訊功能，這項改動恐影響重視聊天隱私的用戶。Meta坦言，終止服務的主要原因是使用率過低，同時建議有高隱私需求的人可轉向使用他們旗下另一個App「WhatsApp」。根據外媒《The Tech Buzz》報導，Meta發言人Dina El-Kassaby Luce公開受訪時證實，因為Instagram上的加密對話功能「使用率極低」，決定將於今年5月8日起終止服務，用戶將無法再透過Instagram發送端對端加密訊息，原有的加密對話也將轉為一般標準訊息模式。Instagram 官方也開始透過應用程式內通知受影響用戶，並在支援文件中提供教學，建議用戶在截止日期前下載並備份加密對話內容。Meta這項決策被視為其通訊策略的重大調整，Dina El-Kassaby Luce強調，任何希望持續使用端對端加密通訊的用戶，可以輕鬆轉往Meta旗下通訊軟體WhatsApp進行溝通。這項轉變顯示Meta正試圖簡化旗下各平台的定位，將隱私保護重心集中在專門的通訊軟體WhatsApp上，而讓Instagram回歸其核心的社群分享與創作者內容生態。相較於WhatsApp預設全平台加密的便利性，Instagram的加密功能始終採取「手動開啟」模式，繁瑣的步驟被認為是導致用戶黏著度不佳的主因。然而，這項變動也引起隱私倡議人士的關注，端對端加密技術的開發與維護成本極高，涉及複雜的金鑰管理與訊息傳輸架構，且會增加內容審核的難度。雖然Meta宣稱使用人數稀少，但以Instagram全球超過20億的月活躍用戶計算，即使只有極小比例的用戶使用加密功能，受影響的絕對人數依然可觀。批評者認為，Meta未能有效向大眾推廣隱私教育，使該功能淪為冷門附件，最終以商業考量為由犧牲了用戶的通訊選擇權。在服務終止日前，受影響的用戶需把握時間透過Instagram的「下載資訊」工具匯出加密聊天紀錄與圖片；一旦過了5月8日期限，相關訊息將不再受到端對端加密保護，這意味著在特定情況下，Meta或執法機構將有可能存取這些通訊內容。