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臺南車站地下化通車倒數！新站亮點曝光 「北上藍、南下綠」一看就懂
臺南鐵路地下化年底通車在即，交通部27日前往新臺南車站工區實地瞭解工程進度。鐵道局長楊正君表示，目前計畫整體進度達85.65％，第一階段下地切換通車預定進度為85.75％，兩者僅差0.1個百分點，已進入通車前最後階段。交通部除肯定鐵道局及工程團隊多年投入與努力，也感謝臺南市政府於計畫推動過程中給予協助與支持。楊正君指出，臺南車站已陸續完成通車前重要準備工作，除7月通過無障礙設施審查，8月亦已通過消防檢查並取得特種建築物竣工備查，目前已完成全線整合測試及試運轉作業，預計9月份交通部將辦理通車前履勘作業。面對通車前最後階段，鐵道局將持續督促工程團隊嚴守安全及品質，完成各項通車準備工作，朝年底通車目標全力推進。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）鐵道局南部工程分局說明，臺南市區鐵路地下化計畫全長8.23 km，除將臺南車站改建為地下站外，將新增林森、南臺南等2處地下通勤車站，全案完成後，預計可消除鐵路沿線平交道9處、地下道8處、陸橋4處及鐵路橋涵2處，共23處鐵路與道路交會設施，降低鐵路對都市交通及空間的阻隔。為維持臺鐵營運，工程分兩階段辦理，第一階段通車後將拆除既有地面軌道設施，接續進行第二階段及地面景觀工程，預計118年啟用林森站、119年啟用南臺南站。除了改善都市交通環境，地下化臺南車站也將以嶄新風貌迎接市民與旅客。新車站導引系統將採用中文、英文、日文及韓文四國語言，成為全臺首座具四國語言導引指標的車站；軌道材料國產化達85％，並採用導電軌供電、無道碴版式軌道及高效隔振材料，提升行車穩定與舒適性；全線隧道導入集中式管理中央監控通風系統，即時掌握旅運及設備運轉狀態，首座車站啟用時臺鐵便當本舖及便利商店也將同步進駐，從工程品質到旅客使用體驗全面升級。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）另一方面，台鐵公司修訂「車站導引標示手冊」，以提升旅客辨識及導引便利性為核心，聚焦標準化、旅客導向及方向辨識3大重點，統一字型、色彩、圖標及資訊呈現方式，建立一致的指標系統。台鐵表示，新版標示將依旅客動線及資訊重要性分層呈現，同時兼顧高齡者、行動不便及國際旅客需求，並以「北上（順行）／南下（逆行）」搭配藍、綠色帶及主要目的地，協助旅客更直覺判斷乘車方向。首波適用於台鐵協調鐵道局興建中的車站，未來也將盤點既有車站，逐年編列預算，依新版手冊逐步更新。此外，台鐵正推動「全線列車暨站務資訊顯示系統更新案」，預計更新全線220座車站列車資訊顯示器，導入車種色彩識別及統一版面，並建置中心端資訊派送平台，讓旅客即時掌握列車運行及異常資訊，全案預計2028年4月完成。臺南車站承載府城百年鐵道記憶，楊正君特別指出，古蹟車站對臺南城市門戶意象具有重要意義，因此地下化工程特別保留古蹟車站，並於東側地下新建隧道及站體。面對新站與古蹟車站緊鄰的施工挑戰，工程團隊妥善規劃施工方式，兼顧古蹟保存、交通動線及現代化使用機能，未來透過新舊車站與古蹟融合，讓歷史記憶與現代交通機能在府城交會，打造兼具文化底蘊與現代機能的城市新門戶。交通部表示，臺南鐵路地下化作為臺南都市空間重新縫合的重要建設，隨著通車倒數，將督請鐵道局持續與臺鐵公司及各工程團隊攜手完成最後一哩路，讓百年鐵道迎來新生，為臺南城市發展開啟新篇章。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）
大陸新增文旦柚輸中名單 農業部籲透過兩岸平臺溝通、建立一致檢疫規範
關於中國大陸海關總署26日新增我國文旦柚包裝場及果園註冊，農業部呼籲中方在兩岸檢驗檢疫合作平臺下，基於國際規範與科學原則與我方進行溝通諮商，以便臺灣業者有規範可循，亦能確保農民權益。農業部表示，目前「海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議」平臺尚未接獲中方通知新增臺灣文旦柚包裝場及供果園，鑒於國際貿易須經雙方中央政府進行諮商談判，動植物防疫檢疫更涉及公權力執行，呼籲中方在兩岸檢驗檢疫合作平臺下，基於國際規範與科學原則與我方進行溝通諮商，俾供臺灣業者有規範可循，亦能確保農民權益。農業部表示，臺灣文旦柚產區並非局限於花蓮縣，包括臺南市、苗栗縣、新北市等縣市皆有生產，但中方僅公告我國花蓮縣產區文旦柚供果園174處及包裝場33家可輸中，且過程非透過雙方中央政府談判，其核准依循之檢疫規範未見說明，對於相關農產品輸入防檢疫條件也未訂定明確標準，在不明確的檢疫規範下，農民將承受更高的風險。農業部說明，中國大陸自111年起以介殼蟲及農藥殘留超標為由，不符合國際規範片面暫停我國柑橘類水果進口，我方持續透過「海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議」平臺，要求與中方進行科學與技術性對話，爭取恢復貿易，惟始終未獲正面回應。後續中方於113年9月2日透過前揭平臺通知恢復我國部分地區文旦柚輸入，惟未提供完整檢疫規範；為協助我業者出口，農業部防檢署爰依過去做法受理業者輸出申請，並採加倍取樣，以協助文旦柚銷中。農業部強調，國際農業貿易仍應採科學理性態度，並呼籲中方依據國際貿易規範，在兩岸檢驗檢疫合作平臺下與我方諮商，儘速開放我國全部產區文旦柚；另針對仍遭中國大陸暫停進口的我國其他農漁產品，與我方進行技術對話，以儘早恢復貿易。農業部表示，為穩定文旦柚產業發展及果農收益，農業部全面推動內外銷、多元加工及調整產業結構等具體措施，除提供海外拓銷獎勵補、導入產銷履歷溯源管理與升級冷鏈貯運技術，並積極開發日本、新加坡、加拿大及香港等新興市場，有效降低對單一市場的依賴外。此外，農業部提到，農業部也開拓實體量販通路及電商與企業預購平台，提升購買便利性。另推廣早收栽培技術，以延長銷售期，並輔導業者開發精油、果汁及糕點等高附加價值產品，從源頭優化產銷平衡，加速文旦柚產業轉型升級。
永豐盛深耕北屯逾35年 「一品院」松強國小第一排 均質3房
台中北屯14期持續受到重視居住品質與長期持有價值的購屋者關注。深耕北屯逾35年的永豐盛建設，於14期美和段推出完工作品「一品院」。基地位於松強國小第一排，結合開闊校園視野、綠意環境、學區與生活機能，全案以39至41坪均質三房為主力，採一層３戶、雙電梯及戶戶邊間配置，從基地條件到住宅規劃，打造兼具地段與居住品質的住宅產品。「一品院」座落於台中市北屯區14期美和段，基地正對松強國小。松強國小為14期新設學校，以國際教育、雙語教學與生態環境為發展重點，近年備受家長關注。對購屋者而言，校園第一排除了具備通學便利性，也因校園開放空間形成開闊視野與棟距，讓教育資源與居住環境自然結合。基地周邊亦鄰近823公園及綠意園道，並串聯崇德、松竹雙商圈，兼具學區、公園、休閒與日常生活機能。對重視地段與居住品質的購屋者而言，學區、綠地、視野與生活機能能否在同一生活圈中取得平衡，也是評估住宅的重要條件。松強國小。（圖／永豐盛建設提供）不同於市場常見的標準化產品，「一品院」從基地條件出發，依據土地座向、周邊環境與居住需求重新思考建築規劃，並邀請英國建築團隊參與設計，從建築外觀、空間配置到日常生活細節進行整體推敲，同時導入 Well-being 健康建築概念，將採光、通風、視野與居住舒適度納入設計考量。室內空間則進一步著重尺度、比例與生活動線，從客餐廳、臥室到日常起居，都以實際居住需求重新配置，不單以坪數大小衡量空間價值，而是著重每一處空間的實際使用。透過精準的格局規劃，讓公共與私領域各自發揮功能，減少零碎與難以有效利用的空間，在既有空間條件下創造更完整、舒適且從容的居住感受。在產品規劃上，「一品院」以均質３房為主力，全案採一層３戶、雙電梯，戶戶邊間。在北屯14期有限土地條件的住宅市場中，能同時兼顧採光、通風、隱私及便利性的配置，市場近乎少有。這些看似建築配置上的細節，實際上都會直接影響入住後的生活感受，也讓住宅在空間感與日常使用之間取得更好的平衡。一品院建築外觀及多功能室3D示意圖。（圖／永豐盛建設提供）現在敬邀真正懂價值的買家預約親臨現場，親自品味這座由永豐盛建設為您規劃的空間驚喜與層峰生活形態。【建案資訊】基地位置：台中市北屯區崇德九路(松強國小對面)坪數規劃：39至41坪房型規劃：三房預約專線：04-2291-4113公司官網：https://yfsinc.com/tw/about.html
弘峻綻高鐵3／離高鐵越近越好？苗栗高鐵特區大樓產品崛起 揭「保持距離」的選房眉角
竹北高鐵特區每坪房價站上8字頭，11分鐘高鐵車程外的苗栗站，卻還可見3字頭新推案，引起竹苗購屋人關注。在地房產業者解析苗栗高鐵特區住宅型態，雖然距離高鐵遠近決定房價高低，但「保有距離」並非壞事，在產品競爭日趨明顯下，市場開始聚焦「產品細節」與「居住品質」，能否避開高鐵噪音、以及是否具備完整公設與管理機能，成為購屋族出手的關鍵。住展雜誌發言人陳炳辰分析，目前苗栗高鐵特區內的住宅產品大致可分為3類，包括總價較高的傳統透天、缺乏地下室與公設的華廈型產品，以及具備地下停車場、公設規劃與物業管理的電梯大樓。目前苗栗高鐵特區有不少新加坡式的華廈建築，因沒有挖地下室，常有停車位不足的問題，電梯大樓預售案的推出，補足了這一塊市場需求。（圖／黃耀徵攝）而透天、華廈又以「有謙系列」為代表，主要客群為在地換屋客；目前區內僅「新站帝寶」1棟成屋住宅大樓，不過自從寶佳、麗寶、大華等大建商進場佈局以來，市場已可見不少電梯大樓新推案，如「弘峻綻高鐵」、「鴻築鴻栗」、「名軒心城市」等。陳炳辰表示，這3種類型住宅，若以坪數來看，電梯大樓與華廈產品較為相近，多落在20至30坪區間，但華廈普遍缺乏管理與公共設施，車位配置亦不穩定，生活便利性相對不足，但單價卻不一定較便宜；反觀，電梯大樓可提供垃圾集中處理、包裹代收、安全監控與社區管理等機能，符合現代人對居住品質的需求與期待，在大型建商陸續推案後，市場有逐漸轉向以電梯大樓為主流的趨勢，戶戶配有車位也成為必備條件。「弘峻綻高鐵」距離高鐵站車程5分鐘，目前銷售成績亮眼，且3房只剩不到5戶，業者認為目前以自住買盤為主，居住品質與舒適度為決定購買的關鍵。（圖／林榮芳攝）而在台北，距離捷運站越近就越搶手的市場樣態，在苗栗高鐵特區也不見得能成立。陳炳辰表示，高鐵雖帶來交通便利，但也伴隨噪音與震動困擾，尤其苗栗站並非主要停靠站，經常會有高速通過的列車，更易產生干擾，因此基地與軌道保有一定距離，避免過於貼近主要通行路段，成為當地挑選好房的一個眉角。以區內指標預售案「弘峻綻高鐵」為例，基地距離高鐵站約1.8公里 ，該案於去年8月間進場，目前銷售表現亮眼。負責銷售的海悅機構專案經理范文帆不諱言表示，此案除了在區位上能同時在通勤便利與居住品質取得平衡外，相較他案房價每坪還可省下2萬元，他案約每坪30萬元，「弘峻綻高鐵」價格落在每坪27、28萬元。不過對於熱銷關鍵，海宇國際股份有限公司「弘峻綻高鐵」專案經理范文帆認為，主要還是產品規劃上也能同步留意到居住舒適度與空間機能。「弘峻綻高鐵」主打高效空間利用，採川字型格局設計，降低走道比例，提升室內使用效率，同時強化客廳與臥室採光條件，改善市場常見小坪數產品採光不足的問題。整體而言，苗栗高鐵特區正處於住宅產品結構轉型階段，從傳統透天市場，逐步邁向以電梯大樓為主的發展模式。在產業進駐與人口移入帶動下，具備良好選址、完整規劃與管理機能的住宅產品，將更具市場競爭力與長期保值潛力。了解詳情：https://go.hiyes.tw/9h4t2q建築代銷|海悅機構-海宇國際股份有限公司
台中機場捷運橘線獲政院原則同意 總經費1602億、預計12年完工
台中市政府今（24）日正式收到交通部函轉公文，行政院已於8月18日原則同意台中機場捷運橘線可行性研究。中市府表示，感謝行政院及中央相關部會對台中軌道建設的支持，後續將依行政院核復事項，接續辦理綜合規劃、環境影響評估、都市計畫及基本設計等作業，依循法定程序審慎推進。中市府表示，橘線是串聯台中國際機場與市區的大眾運輸建設，可行性研究獲原則同意，是計畫推進的重要階段。市府將持續與中央合作，兼顧交通需求、財務可行性、環境影響及沿線地區發展，加速後續規劃作業，逐步完善台中捷運路網。捷運工程局表示，依現階段規劃，橘線全長約29.23公里，設置26座車站，包括15座高架車站及11座地下車站。路線自台中國際機場出發，串聯水湳經貿園區、一中商圈、台中車站、中興大學及台中軟體園區等重要節點，行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里及霧峰等行政區。捷運工程局指出，依可行性研究內容，計畫總經費估算為1,602.23億元，其中中央負擔約651.86億元、市府負擔約950.37億元。相關經費及分擔方式後續仍將配合綜合規劃及中央審議結果檢討確認，市府將秉持財政穩健原則，妥善規劃建設期程及經費。捷運工程局長蘇瑞文表示，為縮短各階段作業銜接時間，市府已辦理「台中機場捷運橘線綜合規劃、環境影響評估等相關工作及基本設計委託技術服務」採購作業，7月31日公告招標，預算金額9億8,000萬元，預定8月31日截止投標。此次可行性研究獲行政院原則同意後，將依核復事項及相關法定程序，接續推進各項後續作業。依現階段計畫估算，綜合規劃報告經行政院核定後，建設期程約12年，實際時程仍須視各項審查、用地取得及工程執行情形調整。蘇瑞文提到，橘線未來可透過轉乘銜接既有綠線、興建中的藍線及其他規劃路線，擴大捷運服務範圍，提升機場、市區與沿線地區的大眾運輸便利性。後續規劃過程中，市府將持續蒐集專業及地方意見，兼顧沿線居民生活、環境及交通需求，並與中央及地方各界合作，穩健推進橘線計畫，逐步完善大台中捷運路網。
高雄社宅雙箭齊發！大寮、凱旋青樹接力招租 427戶搶先看
高雄社會住宅再添新選擇！115年中旬，大寮社會住宅與凱旋青樹社會住宅接力招租，其中大寮社宅自8月6日至25日受理申請，共釋出384戶；凱旋青樹則自8月10日至31日辦理43戶零星戶遞補招租，兩案合計釋出427戶，從套房、一房到三房皆有選擇，為在高雄設籍、就學或就業的民眾提供更多元的居住選項。大寮社會住宅緊鄰捷運橘線大寮站，交通便利，此次首度招租共釋出384戶，提供多元房型選擇。 (圖片提供／高雄市政府都市發展局)大寮社宅384戶首度招租 婚育宅占比提高至40％此次首度招租的大寮社宅，是高雄市政府自辦的第二處社會住宅基地，緊鄰捷運橘線大寮站2號出口，具備「到站即到家」的通勤優勢。此次共釋出384戶，包括套房230戶、一房型36戶、二房型66戶及三房型36戶，另規劃16戶銀髮家園；租金依家庭所得分為4級，第1級最低4,410元起，提供租屋族相對可負擔的居住選擇。大寮社宅也是高雄擴大婚育住宅政策的重要首案，婚育家庭保障比例提高至40%，首批規劃約154戶婚育宅，增加新婚及育兒家庭入住社宅的機會。此外，社區也規劃原住民戶、警消戶等配租名額，並設有4間店鋪、托嬰中心、身障居住服務據點及身障日間服務據點，兼顧不同族群的居住與生活需求。大寮社宅8月6日開放申請後受到民眾高度關注，線上系統及區公所現場諮詢人次首日即突破百人，也反映交通便利、租金相對可負擔的社會住宅受到租屋族青睞。大寮社宅婚育家庭保障比例提高至40%，首批規劃約154戶婚育宅，增加青年成家與育兒家庭的居住選擇。(圖片提供／高雄市政府都市發展局)凱旋青樹43戶接棒 最低月租3,590元起大寮社宅啟動招租後，位於苓雅區的凱旋青樹社宅也於8月10日接力開放43戶零星戶遞補招租，受理至8月31日止，包括一房型27戶、二房型12戶及三房型4戶。凱旋青樹社宅位於高雄市區生活圈，鄰近台鐵民族站、輕軌及綠園道，交通便利，此次釋出43戶零星戶遞補招租。 (圖片提供／高雄市政府都市發展局)相較於大寮社宅的捷運優勢，凱旋青樹則坐擁市區生活圈，距離高雄醫學大學、高雄師範大學及高雄科技大學車程約10分鐘，並鄰近聖功醫院、台鐵民族站、輕軌及鐵路地下化綠園道，交通與生活機能完善，為學生、青年及有租屋需求的市民提供另一項選擇。大寮與凱旋青樹社宅開放符合資格民眾申請，申請人須於高雄設籍、就學或就業，家庭成員在高雄無自有住宅，並符合家庭所得條件。 (圖片提供／高雄市政府都市發展局)此次招租租金依家庭所得分為4個級距，一房型每月3,590元起、二房型9,520元起、三房型12,180元起，以上均含管理費。居住品質方面，凱旋青樹全棟採用通用設計，並取得綠建築銀級及智慧建築銀級標章；社區內另規劃托嬰中心，一樓設有大型超市等商業設施，從日常採買到育兒需求都能就近滿足，提升社區生活便利性。社宅不只提供居住空間，也結合商店等生活機能，讓住戶日常採買更加便利，打造兼具居住與生活需求的社區環境。 (圖片提供／高雄市政府都市發展局)高雄設籍、就學或就業皆可申請 116年元旦正式起租大寮與凱旋青樹兩處社宅申請人須於高雄設籍、就學或就業，家庭成員在高雄無自有住宅，且家庭平均每人每月所得不得超過59,395元。時程方面，大寮社宅預計10月23日抽籤、12月8日起點交；凱旋青樹預計11月4日抽籤、12月21日起點交，兩案皆自116年1月1日起正式起租。從緊鄰捷運的大寮社宅，到坐擁市區生活圈的凱旋青樹，高雄115年中旬兩案接力釋出427戶社會住宅，持續回應青年成家、育兒及多元族群的居住需求，讓更多市民安心落腳，也為高雄打造宜居城市再添助力。
苗栗到竹北高鐵僅11分鐘 「弘峻綻高鐵」搶攻跨區通勤購屋族
近年房價持續攀升，熱門都會區購屋門檻愈墊愈高，不少人想住得離工作近一點，能負擔的生活空間卻愈來愈小。隨著高鐵縮短城市距離，跨縣市通勤逐漸成為購屋新選項，位於苗栗高鐵生活圈的「弘峻綻高鐵」，便以相對親民的房價與交通條件，鎖定往返新竹、台中的工作族群。「弘峻綻高鐵」位於苗栗後龍高鐵六路、新港一路口，距離苗栗高鐵站約5分鐘車程，步行約15分鐘。從苗栗搭乘高鐵至竹北僅約11分鐘，前往台中也只要約18分鐘，另可銜接國道3號，兼顧高鐵與自行開車的交通需求。住展雜誌發言人陳炳辰分析，高鐵帶來的交通效益，有機會吸引新竹及台中的工程師族群關注；若周邊住宅聚落逐步成形，區域房市仍具發展空間。相較竹北高鐵特區，苗栗高鐵生活圈房價約為其一半，與台中高鐵特區相比，單價也存在一至兩個字頭的落差。「弘峻綻高鐵」專案經理范文帆表示，建案距離苗栗高鐵站約5分鐘車程，搭乘高鐵前往竹北約11分鐘、至台中約18分鐘，鎖定跨區通勤族群。(圖片提供／CTWANT)弘峻綻高鐵專案經理范文帆指出，竹北高鐵站前住宅成交單價已達每坪70萬至80萬元，部分個案甚至更高；「弘峻綻高鐵」目前每坪價格約落在27萬至29萬元。總價則依房型與坪數有所不同，小坪數產品約600萬元起，其中廣告戶總價為648萬元，較大坪數的三房產品則約1200萬元。同樣位於高鐵生活圈，苗栗高鐵特區擁有較寬闊的街廓與相對從容的生活環境，房價卻僅約新竹高鐵特區的一半。對希望縮短通勤時間，又不願犧牲居住空間的首購族及小家庭而言，提供另一種購屋選擇。「弘峻綻高鐵」導入Alfa Safe耐震工法，透過柱中柱結構設計強化建築耐震性能。(圖片提供／CTWANT)「弘峻綻高鐵」基地面積約1319坪，規劃地上7層、地下2層，共130戶，提供兩房及三房產品，每層配置3至4戶。建築採RC鋼筋混凝土結構，並使用區域內唯一的Alfa Safe耐震工法；車位比1比1，原則上可滿足住戶的停車需求。在室內格局方面，專案經理范文帆表示，建案針對小家庭規劃精簡兩房產品，採川字型格局設計，減少走道造成的坪數浪費，同時兼顧採光、衛浴配置及家庭使用機能。建材配備也同步升級，導入歐洲超耐磨木地板、SVAGO洗碗機及五合一電子鎖，從日常清潔、居家安全到空間運用，提升整體居住品質。「弘峻綻高鐵」透過格局規劃減少空間浪費，並兼顧室內採光與居住機能。(圖片提供／CTWANT)交通接駁方面，專案經理范文帆指出，從建案步行至苗栗高鐵站約15分鐘，車站周邊亦設有YouBike，可作為住家與高鐵站之間的短程接駁工具。搭乘高鐵前往竹北約11分鐘、台中約18分鐘，再加上國道3號串聯，可提高跨縣市移動的便利性。除了交通優勢，區域教育與生活機能也逐步發展。「弘峻綻高鐵」鄰近新港國小，該校為雙語小學，可提供後龍及高鐵特區家庭就學選擇；未來陽明交通大學亦預定進駐高鐵特區，有望進一步帶動教育、產業與周邊生活機能成長。在都會區房價居高不下的情況下，購屋族開始重新思考工作地點與居住城市之間的距離。「弘峻綻高鐵」以約11分鐘高鐵車程串聯竹北，透過相對較低的購屋門檻，讓通勤效率、居住空間與生活品質不必再三選一。了解詳情：https://go.hiyes.tw/9gtu66建築代銷|海悅機構-海宇國際股份有限公司
北車標誌性「黑白棋地坪」將走入歷史！新光三越砸10億打造「城市客廳」
台北車站將迎來大改造！新光三越7月25日正式接手台北車站商場營運，台鐵公司與新光三越今（11日）舉行合作啟動儀式，正式宣布「台北車站大樓G+2、G+1、U-1層增建、改建、修建及營運移轉案」啟動整建。新光三越將投入超過10億元，預計以2年8個月時間分期、分區進行改造，並以「Window to the World」為願景，將台北車站從單純的交通轉運樞紐，轉型為兼具國際視野與台灣在地特色的「城市客廳」，而北車大廳標誌性的「黑白棋地坪」預計也將走入歷史。據《ETtoday新聞雲》報導，此次改造以「意象再造、魅力美食、魅力購物、國際觀光、國際友善、公益空間、安全環境、AI智慧」8大主軸為核心，從大廳空間、商場設備、餐飲與商品配置，到旅客服務、藝文活動及智慧科技全面升級。台鐵表示，整建期間將採取分期、分區施工方式，確保至少維持7成營運量能，讓台北車站在改造過程中仍能持續提供旅客基本服務。新光三越副總吳昕昌表示，每天有數十萬人在台北車站相遇、啟程，因此新光三越提出「Window to the World」的發展願景，希望讓國內外旅客在台北車站看見世界，也能在北車看見台灣。新光三越將投入超過10億元，用於大廳環境、商場設備、硬體與服務升級，並導入多元商品及文化藝術內容，同時以最高安全標準進行改建，讓台北車站呈現全新的城市意象。在最受旅客矚目的公共空間部分，未來台北車站大廳將設置600吋LED螢幕，播放台灣自然、人文景色，讓國內外旅客一進入車站，就能看見台灣各地的特色與美景，賽事期間也可利用大螢幕為中華隊加油。此外，車站也將打造全新的大鐘，延續既有報時功能與地標意義，並重新改造台北車站1樓大廳地坪及調整燈光，現有被旅客熟知的「黑白棋」地坪也將走入歷史。旅客服務方面，新光三越規劃設置「服務盒」，並結合全新的指標系統，提供乘車資訊、地圖，以及台北與全台旅遊觀光、活動等資訊。每層樓預計設置4至6個服務盒，並導入AI智慧服務、求救鈴、飲水設備及ATM等功能，希望讓旅客不用頻繁尋找服務櫃台，就能取得所需資訊與基本服務。台北車站廁所也將納入改造工程，並導入AI智慧科技，若偵測到旅客滯留時間超過30分鐘，系統將發出告警。此外，未來也規劃增設2座從B1直達2樓的電梯，改善目前旅客必須先搭乘至1樓、再轉乘至2樓的動線，進一步提升車站內的垂直交通便利性。不過，新光三越表示，直達電梯等設施涉及工程與安全等細節，目前仍在與台鐵及相關單位討論，尚無法公布確切完工時間。商場及商品規劃亦將同步調整。吳昕昌表示，新光三越希望做到「在台灣看得到世界，也希望台灣品牌在台北車站讓世界看見」，未來招商將涵蓋台灣在地美食與國際品牌，提供更完整的購物與生活服務。北車未來餐飲食品比例將降至7成以下，除了滿足每日大量旅客的餐飲需求，也希望吸引專程前往台北車站消費的民眾，讓車站不再只是「經過的地方」。藝文方面，新光三越則規劃在台北車站打造青創孵育基地，讓年輕藝術家有機會展示作品，甚至進行即時創作，藉此提供藝術創作者更大的舞台，並將文化藝術元素融入車站空間。對此，新光三越副董事長吳昕陽表示，新光三越非常珍惜這次參與公共服務的機會，也深知這次合作背負更大的責任與承諾，希望不負所託，真正讓台北車站有所改變。他指出，新光三越累積30年的經驗，未來將持續轉化為旅客需求，呼應8大發展主軸，逐步實現「世界之窗」願景，讓世界看見台灣，也讓台灣看見世界。交通部政務次長伍勝園則指出，台北車站不只是台灣最核心的交通樞紐，也是台北這座首都的門戶，每天約有64萬人進出，其中包括國內外旅客與商務人士，因此台北車站在台灣具有格外重要的地位。交通部相當重視台北車站的發展，此次授權台鐵公司督導辦理招商，透過台鐵與新光三越合作，結合軌道運輸與零售百貨的優勢，盼為市民及國內外旅客帶來耳目一新的消費與休閒體驗。台鐵公司董事長鄭光遠表示，台北車站每天承擔超過60萬人次的通勤及旅運需求，不僅是台灣最核心的交通樞紐，也是台灣面向世界的起點。台鐵公司化後，台鐵持續思考如何活化資產、提升台北車站服務品質，此次ROT案則秉持公開、公正原則完成招商及綜合評選，最終由新光三越取得合作機會，並已於7月24日、25日完成營運交接。鄭光遠補充，未來2年8個月的整建期間，台鐵將與新光三越緊密合作，工程將採分期、分區方式進行，確保整建期間仍維持至少7成營運量能，讓旅客進出台北車站時，基本服務與安全都能維持，整體營運不會中斷。未來雙方也將共同落實8大發展主軸，讓台北車站不再只是交通轉運點，而能成為兼具國際視野與在地溫度的生活體驗中心，打造首都門戶的新氣象。針對整建工程可能對旅客動線與安全造成的影響，鄭光遠也強調，工程將以安全至上為原則，透過分期、分區及有計畫的方式施工，並將施工人員與旅客動線完整區隔，避免彼此干擾。吳昕昌亦強調，未來施工期間，工程人員與旅客動線將完整區隔，確保工程及旅客安全。他表示，台北車站整體安全並非單一單位的責任，包括台鐵、高鐵及捷運等相關單位都將共同扮演角色，透過聯防與合作機制，打造更安全的台北車站環境。至於工程是否有機會提前完工，吳昕昌說明，台鐵與新光三越當然希望在不影響旅客及維持營運的前提下，工程能夠越快完成越好，但目前仍有許多工程安全與分區施工細節需要進一步討論，雙方及相關工作單位仍在規劃中，待整體方案更加明確後才會對外說明。至於B1直達2樓電梯等設施，也希望能越早完成越好，但由於涉及工程、安全等多項因素，目前仍無法提供具體完工時間。對於台北車站大廳長期存在的街友及移工聚集問題，鄭光遠表示，未來也將持續與台北市政府及警方協調，並由鐵路警察與台鐵保全人員加強互動及秩序維護，希望在提升公共空間品質的同時，也維持車站整體安全與通行秩序。此外，近期旅客也反映台北車站部分區域冷氣不足問題。鄭光遠表示，台鐵目前已針對相關問題提出改善方案，並積極進行設備採購及安裝，月台也已增設部分小型臨時冷氣設備，希望在正式整建前，先改善旅客的體感溫度，降低高溫環境造成的不適。
微風松高B2藏580坪頂級會所 包廂低消2.2萬起搶攻高端商務客
斥資1.8億元打造的頂級會所式餐廳「宇方圓」，7月底正式進駐信義百貨一級戰區，位於微風松高地下2樓，營業面積約580坪，結合當代精緻中菜、商務宴會、私人聚會及KTV娛樂等功能，鎖定企業主、高端消費者及商務客群，10人包廂午餐低消為2.2萬元，為台北高端餐飲市場增添話題。宇方圓執行長林奕寬表示，餐廳構想早在疫情前便開始醞釀，過去不少企業主及高端客戶反映，一般餐廳包廂難以同時滿足用餐、商務洽談與娛樂需求，聚會往往必須先在餐廳用餐，再轉往私人招待所唱歌或進行其他活動，不僅需要移動，也容易中斷聚會節奏。因此，團隊自2022年起投入籌備，歷時超過3年，打造結合餐飲、隱私、商務與娛樂功能的一站式高端餐飲空間。宇方圓原為微風松高地下2樓的美食空間，原先設有17間餐廳。林奕寬先是覓尋到適合場地後，便向微風提案，當時正值疫情，餐飲業備受挑戰，微風很快便拍板，僅花1年的時間便完成協調，將原櫃位撤離至其他據點。林奕寬也分享，當初尋址時就已確立幾項必備條件，地點一定要在台北市精華區鬧中取靜的地方，營業自主性高沒有鄰里問題，停車位需充足，坪數需500~800坪，要有高流量明火，使用要完全合法，同時能承載多元空間機能需求，格局與環境具備挑高和質感，還要能兼顧顧客隱私保護。因此在取得場地後，先將原有裝修拆除至毛胚狀態，再重新進行空間設計與施工，耗時1年多、投入約1.8億元裝潢。全館規劃13間獨立包廂，可容納10人小型聚會至30人大型宴會，部分包廂配置KTV、桌遊等娛樂設備，讓商務宴客、私人聚會及餐後交流不必更換場地即可延續。為滿足高端客群對隱私與便利性的需求，餐廳設有專屬迎賓車道，賓客可搭車直達餐廳門口，不必穿越百貨公共區域；另設有獨立出入口，營業時間可延長至翌日凌晨1時30分。在空間工程方面，宇方圓特別投入隔音與減震設計，牆體加入發泡材料，包廂牆面厚度達22公分，並採用雙層天花板及高規格聲學工程，以降低包廂之間的聲音干擾。賓客動線與送餐服務動線也採完全分流，兼顧用餐品質、服務效率及包廂隱私。林奕寬表示，一般餐廳通常不會投入如此高規格的硬體工程，更是難做到享用高端餐飲的同時，還能有娛樂設備，而包廂和包廂間又必須做到互不干擾，這正是宇方圓希望建立的市場差異化。「宇方圓」請到擅長現代中菜的名廚鄺啟明擔任廚藝總監，菜單以粵菜為主軸並向其他菜系延伸。（圖／業者提供）餐飲方面，由曾任職新加坡四季酒店、紐約華爾道夫酒店、杜拜艾美酒店及曼谷文華東方酒店的鄺啟明擔任廚藝總監，並由新生代中菜廚師吳宇軒擔任行政主廚。2位主廚以粵菜為基礎，融合各式中菜技法與部分西式烹調概念，推出當代中菜料理，必點菜單包括「燶邊叉燒皇」、「三弄砂鍋濃湯干貝燉富貴雞」、「玫瑰醋栗靚蝦球」、「鬼佬酒醋小炒骨」及「惹味烏參海鮮餃」等。林奕寬表示，餐廳包廂依規格及營業時段設有不同低消，10人包廂午餐低消為2.2萬元；中午另推出每位1,800元的商業套餐，瞄準信義商圈周邊企業及商務客群。同時他也喊出年營業額目標2.5億至3.5億元，力拚在4至5年內回收投資成本。林奕寬曾任頂級私人招待所式餐廳海峽會執行長，並參與打造米其林三星餐廳Taïrroir態芮，「宇方圓」為他最新力作。（圖／林榮芳攝）林奕寬過去曾任職於新光三越，累積逾8年百貨及消費市場經驗，之後投入餐飲創業，創立叁和院時尚台菜，2014年至今陸續拓展十多個餐飲品牌，並曾參與打造米其林三星餐廳Taïrroir態芮，米其林推薦「捌伍添第85TD」、「叁酒弍沏」，到高檔預約制「海峽會」，皆出自他手。目前旗下餐飲事業共8間餐廳，年營業額約7至8億元。
提案推「收款人入帳同意機制」避免無辜警示戶 金管會：暫不參採
近年詐騙案件頻傳，有不少人因無辜收到詐騙款項而被凍結帳戶，但解除程序時間卻要數月至數年不等，就有民眾因此提案建立「收款人入帳同意機制」，讓收款人擁有選擇接受或拒絕入帳的權利。對此，金管會就回應，雖然該案立意良好，但考量對我國支付體系運作、交易便利性與工商經濟活動效率的影響，以及能否有效達成避免無辜警示戶產等因素，決定不參採此建議。有民眾在今年5月10日至公共政策網路參與平台提案「給收款人一個選擇的權利——推動建立收款人入帳同意機制（PCIT）」，建議金管會研究建立「收款人入帳同意機制」（PCIT，Payee Consent for Inbound Transfer），讓收款人能夠主動選擇接受或拒絕陌生帳號匯款，賦予願意保護自己的人一個選擇，從源頭減少無辜警示戶的產生。對此，金管會回應，台灣現行跨行支付體系是以即時清算、即時入帳為設計原則，涵蓋網路銀行、行動銀行、ATM、臨櫃匯款等各類交易，若改採「收款人同意後始得入帳」，須增加款項暫存、通知、逾時處理、退匯、交易軌跡留存等配套機制，將大幅改變跨行交易清算作業架構，且因涉及跨行交易，無法僅由個別機構試行，對支付體系之即時性與穩定性均有重大影響。金管會表示，如經收款人逐一確認後始得入帳，將大幅降低交易便利性與工商經濟活動效率，增加交易處理流程與等待時間，降低資金收付的便利性，且可能因收款人未即時回覆或未開啟通知等情形，導致交易延遲、逾時退匯或交易失敗等，增加交易不確定性與雙方處理成本，並可能衍生履約爭議。金管會提到，警示帳戶是執法機關為偵辦刑事不法案件需要，通報銀行將存款帳戶列為警示，亦即暫停該帳戶各項交易；後續俟執法機關通報解除，或警示期限屆滿，銀行將配合解除警示，而警示帳戶數已由114年8月底之最高峰15.49萬戶，逐步降至115年6月底之13.42萬戶。金管會認為，「收款人入帳同意機制」立意良好，但經通盤考量對我國支付體系運作、交易便利性與工商經濟活動效率的影響，以及能否有效達成避免遭列為警示帳戶的目的、匯款人可能增加的風險等因素，本項建議暫不參採。金管會指出，對於善意第三人遭列警示帳戶案件，如何儘速解除警示，目前內政部警政署已提供「民眾解除警示帳戶申請書」，符合所列舉的解除原因，即可申請解除警示，例如民眾因一般商業交易糾紛遭設警示，或帳戶未交付予他人而遭利用，經調查研判該帳戶無繼續遭利用於詐欺犯罪之虞，並記明警詢筆錄後，得解除警示；申請人並可提供和解書、匯款證明、對話紀錄或出貨證明等佐證資料，以利釐清事實。金管會也將協助內政部警政署，針對善意第三人遭列警示帳戶案件，研議精進相關解除警示作業，以兼顧防制詐欺及保障善意第三人權益。
實價雷達推LINE查詢工具 民眾看房查實價登錄免留個資
近年房市資訊逐漸透明，不少民眾在賞屋前都會先查詢房屋實價登錄，作為評估價格的重要參考。然而，部分民眾也分享，看屋或查詢房價時，常因需要填寫姓名、電話或註冊會員，後續接到推銷電話，讓不少首購族及換屋族對於資訊查詢產生顧慮。隨著數位工具普及，愈來愈多房屋資訊服務開始朝向降低使用門檻與強化隱私保護發展。房屋資訊平台「實價雷達房屋實價登錄系統」近期推出 LINE 智慧查詢服務，使用者加入官方 LINE 後，無須另外下載 App，也不需註冊會員或填寫手機號碼，即可透過定位或輸入地址查詢周邊房屋實價登錄資訊，希望讓民眾在看屋過程中，能以較低負擔的方式取得公開資訊。根據平台說明，民眾外出看屋時，只要透過 LINE 官方帳號傳送目前位置或輸入地址，系統便會依據政府公開的實價登錄資料，提供附近成交資訊與行情參考，協助使用者快速了解周邊價格概況。平台表示，所有查詢資料皆以政府公開資料庫更新內容為依據，實際資訊仍應以政府最新公告資料為準。實價雷達推LINE查詢工具，民眾看房查實價登錄免留個資。（圖片提供／實價雷達）除了成交行情外，近年不少購屋族也開始重視住宅周邊環境資訊，例如土壤液化、淹水潛勢及活動斷層等公開圖資。平台進一步整合相關政府公開資料，讓民眾在查詢地址時，也能同步了解周邊環境資訊，作為購屋評估時的參考依據。相關內容皆引用政府公開圖資，不代表對房屋安全性作出保證，仍建議消費者搭配專業評估與現場勘查。實價雷達執行長張紘甡表示，近年不少民眾習慣先自行蒐集資訊，再決定是否安排賞屋，希望降低資訊不對稱帶來的不確定性，因此團隊將查詢流程整合至 LINE，希望讓民眾利用熟悉的通訊工具，就能快速取得公開房市資訊，而不必經過繁瑣的註冊程序。實價雷達推LINE查詢工具，民眾看房查實價登錄免留個資。（圖片提供／實價雷達）張紘甡指出，資訊透明已成為房市發展的重要方向，數位工具若能兼顧便利性與個人資料保護，有助於提升民眾自主查詢意願，也讓消費者在蒐集資訊階段能擁有更多主導權。他表示，平台設計以提供公開資訊查詢工具為定位，不涉及仲介媒合服務，希望協助民眾建立更完整的房屋資訊參考。觀察近年消費者使用習慣，LINE已成為民眾最常使用的通訊工具之一，不少生活服務也逐漸整合至 LINE 平台，降低下載多個 App 的需求。市場人士認為，若房屋資訊查詢工具能結合民眾熟悉的使用介面，並兼顧個資保護與資訊透明，將有機會成為賞屋及購屋流程中的輔助工具之一。實價雷達表示，未來將持續依據政府公開資料更新查詢內容，協助使用者掌握房屋實價登錄資訊及相關公開環境圖資，讓民眾在購屋前能取得更多公開資訊作為參考。更多相關資訊可搜尋「實價雷達」官方網站 。
藥華藥7月營收逾25億再創新高 年增近93％
藥華藥（6446）7月營收25.1億元，月增7.5%、年增92.6%，單月營收再創歷史新高，展現核心產品Ropeginterferon alfa-2b（Ropeg，即P1101）於全球主要市場的商業化動能正全面加速釋放。累計前七月營收144.8億元，較去年同期大幅成長逾7成，延續強勁成長動能。Ropeg注射筆6月獲美國FDA核准後，7月即正式於美國開賣，滿足病患的期待。Ropeg注射筆可提升病患用藥便利性與治療體驗，預期將吸引更多新病人採用，並提升患者持續治療意願，進一步擴大市場滲透率並挹注產品成長動能。新適應症方面，藥華藥已在全球多國完成Ropeg用於原發性血小板過多症（ET）之藥證申請。其中，美國FDA審查完成目標日期（PDUFA Date）為2026年8月30日。公司已積極進行商業化布局，並將於下週在芝加哥舉辦行銷大會，確保藥證核准後即可快速上市，全面提升Ropeg在美國市場的患者覆蓋率。日本市場方面，日本厚生勞動省藥事審議專家會議已於7月通過擴大Ropeg適應症至治療所有ET病患，Ropeg有望提前於8月中獲日本ET藥證。至於中國及韓國審查程序，亦同步順利推進中。Ropeg目前已於全球約50個國家建立真性紅血球增多症（PV）完整商業通路與治療基礎，ET適應症陸續於全球主要市場獲准後，即可快速導入既有市場。
新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
三鶯線8月起搭更晚！試營運延長至「晚間10點」 免費搭至8月底
新北捷運三鶯線試營運滿1個月，新北市長侯友宜30日宣布，自8月1日起延長試營運服務時間，每日上午8時營運至晚間10時。新北捷運公司也同步宣布，全線免費搭乘優惠將延長至8月31日，讓民眾有更多時間體驗搭乘。侯友宜30日前往新北市議會進行施政報告，在說明捷運路網「四環八線」建設進度時表示，為提升通勤便利性，三鶯線將自8月1日起調整試營運時段，原有服務時間為上午10點到晚上8點，延長至每日上午8時至晚間10時，增加4小時。新北捷運公司表示，三鶯線自6月30日啟動試營運以來，全線累計運量已突破90萬人次。配合營運時間延長，自8月1日起，平日上午8時至8時30分、下午5時30分至晚間7時30分尖峰時段，列車班距約6分鐘；平日離峰及假日則維持約8分鐘班距，並將依現場旅運需求機動加開列車，提升疏運效率。新北捷運公司指出，此次延長試營運時段，除提供民眾更便利的搭乘服務外，也將持續觀察不同時段旅運需求及系統運作情形，蒐集相關營運數據，作為後續正式全日營運的重要參考。
天氣熱流汗易流失水分「恐致心血管風險」 國健署教722＋3C護心技巧
近期天氣炎熱且民眾頻繁進出冷氣房，加上大量流汗導致水分流失，皆可能引發血壓劇烈波動。高血壓初期多無明顯頭暈或胸悶症狀，常因無感而遭到忽略。最新調查發現，台灣20歲以上民眾的高血壓盛行率約30.4%，超過三成患者未察覺罹病。國民健康署署長沈靜芬指出，高血壓是心臟病、腦中風及慢性腎臟病的重要危險因子，民眾應及早建立規律量測習慣。居家血壓起伏不定 善用722+3C輕鬆做好血壓管理沈靜芬署長提醒，民眾不應等到身體不適才進行量測，平時即可運用722原則來掌握數值變化。除了養成量測習慣，也能將3C原則融入日常生活中，協助維持血壓穩定。722原則：連續七天量測、每天早晚各量兩次、每次量兩遍取平均值。Check（定期量測）：18歲以上每年進行一次722，若未達7日亦可隨手記錄。Change（改變習慣）：減少油鹽攝取、多吃蔬果、維持運動與健康體重並拒絕菸酒。Control（控制血壓）：經診斷需用藥者須遵從醫囑，切勿因血壓暫時下降而自行停藥。缺乏居家血壓計 該如何就近尋求資源協助？針對家中無血壓計的民眾，國民健康署持續結合社區藥局、超商、金融機構及社區據點推動安心血壓站，提升就近量測便利性。民眾可透過專屬網站查詢鄰近據點。若發現血壓數值持續偏高、波動明顯，或伴隨頭暈、胸悶、呼吸喘與視力模糊等不適症狀，應盡速就醫由醫師進行臨床評估與處置。避免數值失準 日常量測需掌握這些關鍵技巧確保血壓數值準確是落實健康管理的首要步驟。沈靜芬署長說明，日常量測需嚴格掌握三大關鍵技巧：先休息：量測前先安靜坐著休息五分鐘。不刺激：避免於運動後、飲用咖啡與濃茶、抽菸或情緒激動後立即量測。擺對姿勢：輕鬆坐好且雙腳平放，量測手臂需與心臟保持同等高度。沈靜芬署長再次提醒，夏季除了預防中暑與定時補充水分，務必將血壓監測視為日常照護的一環。若出現不明原因的不適感，切勿輕忽潛在風險，應盡速就醫檢查，避免延誤心血管疾病的黃金治療時機。【延伸閱讀】高血壓吃藥就得一輩子？醫授722法及降壓生活解方30至39歲每7人有1人血壓超標 醫推「722原則」監測幫助察覺https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=69197
房貸才剛繳清！65歲男竟賣掉住30年的家 原因太現實
30年房貸終於繳清，對許多人來說代表人生卸下沉重負擔，日本一名65歲退休男子卻在此時做出令人意外的決定，不但沒有繼續住下去，反而出售陪伴一家四口30年的透天厝。面對親友一句句「房貸才剛還完，現在賣掉太可惜了」，他仍毅然搬家，因為他發現，退休後真正需要面對的，不再是房貸，而是持有一棟大房子的成本與生活方式已悄悄改變。根據日媒《THE GOLD ONLINE》報導，65歲的和夫（化名）退休後，每月僅靠18萬日圓年金（約新台幣3.6萬元）生活。30年前，他與妻子在郊區購入一棟附庭院的4房兩層樓透天住宅，夫妻在這裡養大兩名孩子，也共同度過人生最重要的30年。直到前不久，歷經30年繳貸後，房貸終於全部清償。原本以為可以無債一身輕地住到老，但隨著子女陸續獨立，偌大的房子只剩夫妻兩人居住，生活樣貌早已不同。每天打掃兩層樓、整理庭院、修剪樹木，甚至屋頂、外牆、水電等維護費用，都逐漸成為沉重負擔；夫妻也開始擔心，若再過10、20年，體力衰退後上下樓梯、外出採買及往返醫院，都可能變成日常難題。「房貸才剛繳完，真的要賣嗎？」這個念頭讓和夫猶豫許久。他始終認為，好不容易才真正擁有這棟房子，如今出售實在有些可惜，因此遲遲無法下定決心。直到夫妻委託房仲估價，事情才出現轉折。估價結果顯示，這棟房屋市值約3480萬日圓（約新台幣695萬元），由於貸款已全部還清，即使扣除仲介費等交易成本，售屋後仍可實拿約3300萬日圓（約新台幣659萬元）。「沒想到竟然可以賣到這個價格。」和夫坦言，這份估價報告，成了夫妻決定換屋的重要關鍵。仔細比較後，夫妻最終選擇距離車站步行約5分鐘的一間中古大樓。新家為2房格局，室內約58平方公尺，購入價格2280萬日圓（約新台幣455萬元），不僅設有電梯，浴室、廁所也都配置扶手，十分符合高齡生活需求。完成購屋後，夫妻仍保留約1000萬日圓（約新台幣200萬元）售屋差額，作為退休生活及未來修繕、醫療等預備資金，希望讓晚年財務更加穩定。搬進新家後，每月需負擔管理費及修繕基金共2萬8000日圓（約新台幣5600元），每年固定資產稅約8萬日圓（約新台幣1.6萬元）。雖然每月居住支出與過去透天住宅相差不大，但生活便利性卻大幅提升，無論採買、搭車、就醫，都比過去方便許多。真正讓和夫印象最深刻的，是搬家那一天。他獨自走進早已搬空的老房子，一間房、一間房慢慢巡視。客廳、餐廳、孩子曾經居住的房間，到處都是一家四口共同生活的回憶。「這裡承載著我們一家人的人生，說沒有不捨是騙人的。」他坦言，一度很想把房子一直保留下來，但最後仍說服自己，「回憶不會因為房子賣掉而消失，真正該留下的是家人，而不是房子本身。」入住新居後，夫妻愈來愈確信當初沒有做錯決定。生活空間雖然縮小，但打掃更省力，出門購物、搭車都只需步行，日常生活反而比以前更加輕鬆自在。根據日本內閣府《高齡社會意識調查》，雖然年紀愈大，願意搬遷住宅的人愈少，但考慮換屋的主要原因仍以「開始擔心健康與體力」（24.8%）及「覺得目前住宅已不適合居住」（18.9%）最多。專家指出，等到體力、判斷力開始衰退後，再搬家往往困難許多，因此不少退休族會選擇趁身體仍健康時，提前搬往交通便利、生活機能完善的居住環境。回顧這次人生重大決定，和夫至今仍認為自己做對了。他說，如果再拖到70多歲，無論體力還是心理，都未必還有勇氣重新開始。「很多人以為退休後最大的安心，是房貸終於繳完；但我後來才知道，真正重要的是，住的地方是否還適合未來的自己。」
北車商場大換血！微風19年畫句點 新光三越接手600吋迎賓牆曝光
台北車站商場正式迎來經營權更替，由微風經營19年的北車商場合約於7月24日到期，新光三越將自7月25日起正式接手營運。配合商場營運權移交，台鐵24日下午3時起展開交接及盤點作業，站內多數商場櫃位陸續拉下鐵門，大廳難得出現空蕩景象。不過，台鐵強調，鐵路列車行駛、旅客進出站及車站整體服務皆維持正常，不受商場交接影響，新光三越則規劃打造600吋「城市迎賓牆」、全球精品大鐘及AI智慧導引等設施，為北車商場帶來全新面貌。台鐵表示，此次交接範圍主要為台北車站ROT商場空間，包括地上1、2樓及地下1樓的伴手禮、餐飲、美食街、零售及主題餐廳等櫃位，均於7月24日下午3時起暫停營業，隨即展開營運交接與盤點作業，預計一路持續至凌晨完成，7月25日起恢復各樓層正常營業時間。台鐵也提醒，原本規劃24日下午或傍晚前往台北車站用餐、購買伴手禮或逛街的民眾，應留意商場提早打烊時間，建議事先調整行程，以免白跑一趟。交接期間並非所有店家都停止營業。台鐵指出，1樓4家全家便利商店、臺鐵便當本舖、臺鐵夢工場，以及易遊網、雄獅旅遊、按摩小棧等櫃位，24日仍照常提供服務，旅客仍可正常購物、用餐及洽辦相關業務。台鐵總經理馮輝昇表示，感謝微風19年來投入北車商場經營，陪伴北車商圈一路成長，也為旅客提供多元服務。未來由新光三越接棒後，希望結合新的經營理念，打造更具國門意象的商場空間，讓台北車站成為展現首都門戶形象的重要據點。馮輝昇指出，由於北車商場總面積約1萬4000平方公尺，雙方事前已密切協調交接細節，24日下午3時正式點交後，新光三越將於凌晨同步進場，完成POS系統等營運設備建置，預計25日上午6時起即可銜接營運，降低對旅客及店家的影響。目前北車商場約120家櫃位中，已有110家與新光三越簽訂短期租約，因此大部分品牌將持續營業，不會因經營權更替而全面撤櫃。新光三越預計8月提出分期、分區整建規劃，依契約須於民國117年（2028年）前完成整體改造工程，依法則享有最長2年8個月的整建期。對於未來商場改造方向，台鐵透露，新光三越提案中包含多項亮點設施，其中最受矚目的就是打造約600吋大型「城市迎賓牆」，未來除可播放城市形象內容外，也可轉播大型運動賽事及重要活動，成為旅客聚集的新亮點。此外，商場還將引進全球精品大鐘，延續並升級現有北車大廳整點報時特色，同時在公共空間及廁所導入AI智慧導引系統，提升旅客便利性與整體服務品質。新光三越先前表示，未來將以台北車站為核心據點，配合台北西區門戶計畫發展，串聯南西商圈與台北站前商圈，並結合集團近450萬會員生態圈、智慧零售科技及軟硬體升級，引進更多元的餐飲、零售、藝術文化及潮流品牌，打造兼具交通、購物、休憩與文化功能的「城市客廳」，讓台北車站成為展現台灣新國門形象的重要商業地標。
長輩狂跑醫院要小心！醫曝「多重就醫」隱患 恐釀病情惡化
台灣高齡化社會加劇，民眾就醫的便利性竟可能隱藏健康風險。腎臟科醫師陳俊吉指出，同時看多位醫師的「多重就醫」現象，在台灣高齡族群中相當普遍。然而，頻繁換醫師看診不僅無法獲得更好的照顧，反而容易陷入藥物重複與醫療權責不清的困境，甚至面臨「醫師看得愈多，身體愈差」的潛在風險。陳俊吉醫師透過臉書發文引述國外一項研究，國際上將同時服用五種以上藥物定義為「多重用藥」，而「多重就醫」則是近年備受關注的醫學議題。陳醫師表示，這種現象主要發生在老年人口，尤其在掛號費較低或免部分負擔的偏遠地區更為顯著，不少長者每月就醫次數相當驚人。雖然台灣健保制度提供極高便利性，但若缺乏整體評估，便利的醫療環境恐演變成隨意就醫的隱憂。多重就醫帶來的最大風險，在於大幅增加重複用藥與併發症的機率。陳醫師分享臨床案例，曾有家屬帶著一名多病共存的高齡患者求診，該患者每日服藥超過15種、擁有逾10項健康問題，且長期在4位以上的醫師間往返。然而，由於缺乏單一主治醫師進行系統性的藥物整合與病情評估，導致患者即使頻繁看診，多項急性症狀仍反覆發作且持續惡化。陳醫師分析，多重就醫容易造成醫療體系中的「權責分散」，出現各科醫師難以全面掌握病患狀況的盲點；當病患未將特定醫師視為核心主治醫師時，醫療團隊也難以建立長期且深厚的醫病信任關係。長遠來看，這不僅浪費醫療資源，更會讓患者在面對複雜病情時，陷入找不到單一窗口諮詢與協調的困境。面對高齡多病共存的挑戰，陳醫師呼籲民眾應建立正確的就醫觀念，家屬與長者應儘速選擇一位值得信任的「主治醫師」或「家庭醫師」，作為整體健康的把關者，由單一醫療窗口進行藥物整合與跨科協調。唯有打破頻繁更換醫師看診的迷思，建立穩固的醫病信任，才能真正保障高齡長者的用藥安全與生活品質。
中國信託子行日本東京之星銀行熊本分行喬遷 近市中心、空間擴大兩倍 有效提升服務品質與便利性
因應日本熊本地區產業聚落快速發展及金融服務需求持續成長，中國信託商業銀行（簡稱「中國信託銀行」）子行、日本東京之星銀行（Tokyo StarBank，簡稱「東京之星」）將熊本分行由原本熊本站前據點，遷至更具能見度的熊本市中心水道町，今（21）日正式開業。新址鄰近熊本市主要商業區及交通樞紐，營業空間擴大約兩倍，透過更完善的營運環境與服務品質，滿足企業及個人客戶多元金融需求。東京之星2014年起成為中國信託金融控股公司旗下百分之百持股之日本子行，結合中國信託遍布全球的海外據點網絡，強化日本與海外市場之間的金融服務合作，協助客戶掌握跨境投資、貿易往來及資產配置等商機。為慶祝熊本分行新址喬遷，東京之星特別舉辦開幕典禮，包括東京之星董事長蕭仲謀與總經理伊東武、中國信託銀行資本市場執行長許俊仁、國際法金事業總處總處長林永健及國際個金事業總處總處長劉建虹，以及熊本縣、熊本市代表等重要貴賓共同出席，一同見證熊本分行的發展里程碑。蕭仲謀董事長致詞表示，熊本是一個擁有豐富歷史與蓬勃活力的地區，期待透過嶄新的分行據點，進一步扎根在地，持續提供更優質的金融服務，成為深受客戶信賴的銀行。中國信託銀行將子行東京之星熊本分行遷至更具能見度的熊本市中心，營業空間擴大約兩倍，提供更完善的金融服務。（圖／中國信託銀行提供）近年隨著大型半導體投資計畫及相關供應鏈企業相繼進駐，帶動當地就業機會增加、人口持續移入及商業活動蓬勃發展，熊本成為日本最受矚目的經濟成長區域之一，區域經濟呈現強勁成長動能，金融需求亦隨之提升，除企業融資及營運資金需求外，薪資管理、住宅貸款、財富管理與跨境金融服務等需求均穩定成長。東京之星2023年設立熊本事務所、2025年升格為分行，深耕九州市場，積極拓展與半導體相關企業、員工之服務接點。本次搬遷不僅反映對熊本發展前景的高度信心，亦展現中國信託持續投入地方經濟發展、服務客戶，伴隨客戶走向國際的承諾。觀察到區域經濟成長及潛在國際企業投資增加，東京之星將持續強化實體據點及數位金融服務，提供更具競爭力的金融商品與解決方案，並結合集團跨境平臺優勢，協助企業及個人客戶掌握熊本及九州地區產業發展所帶來的新商機；同時深化在地連結，攜手地方企業及社區夥伴，共同推動熊本及九州地區的永續發展。
冷凍蔬菜營養比較少？ 營養師破迷思：選購時注意「4重點」不輸新鮮蔬菜
平常生活忙碌，想在下班後準備一頓健康的晚餐並不是容易的事，有些民眾為減少外食次數、加快備餐速度，可能會考慮轉向購買可以直接料理、保存期限較長的冷凍蔬果。不過，這類蔬果經加工後是否仍保有營養價值，也成為民眾關心的問題。營養師表示，多數蔬果會在採收後經由速凍技術快速冷凍，以降低營養流失、維持食材品質，因此冷凍蔬果不一定比新鮮蔬果遜色，但在挑選時還是要留意袋內食材是否有明顯冷凍成一團，以及是否有額外添加調味料等，以便在兼顧便利性的同時，透過健康的方式增加日常的蔬果攝取量。冷凍技術助保留營養 2情況要留意澳洲斯威本科技大學（Swinburne University of Technology）營養學Margaret Murray資深講師日前透過外媒The Conversation指出，冷凍蔬菜主要透過低溫延緩腐敗，且目前食品加工業在處理蔬果時，可使用較低的溫度完成殺菌過程，幫助蔬果保持色澤、口感與營養成分。不過在冷凍保存的過程中，食物的結構仍可能受到冰晶的破壞，尤其是反覆解凍再冷凍的狀況，將使得營養成分受到影響，口感也會變得較軟爛。此外，有些細菌，如李斯特菌可在低溫環境生存，即使是冷凍食品也有機會遭受污染，不慎誤食可能引發食物中毒，但食用前充分加熱有助於降低風險。比挑選新鮮蔬果簡單 營養師教冷凍蔬果如何挑根據外媒Eating Well報導，雖然購買冷凍蔬果相對比挑選新鮮蔬果簡單，但選購時還是有一些細節值得留意，營養師也整理出以下4點注意事項：1. 結冰成塊的蔬果別買 可能代表儲存不當Whitney Stuart營養師指出，多數蔬果會在採收後經由速凍技術快速冷凍，以減少冰晶形成，在正常保存的情況下，袋內食材應該是彼此分開的狀態，挑選時可輕輕搖晃觀察。如果看到冷凍蔬果包裝內有大量的結霜，或整袋蔬果凍成一大團，可能代表產品經過較長的時間才徹底冷凍，或是在運輸或保存過程中溫度有變動，產品解凍後又重新冷凍，就容易形成較大的冰晶，食材品質也將受影響。2. 留意成分標示 避免無意間吃下過多調味品除了一般的冷凍青豆仁、花椰菜、莓果等，Talia Follador營養師提醒，也有不少冷凍食品添加了額外的調味，例如有些冷凍水果可能含有糖漿，部分冷凍蔬菜則加入醬料或調味粉。民眾購買前應查看食品成分與營養標示，並選擇未經調味的食材，避免原本只是想補充蔬果，卻在無意間攝取過多額外的糖、鹽分和脂肪。3. 新鮮一定比冷凍更營養？營養師：還是要看保存方式不少人仍認為冷凍蔬果的營養價值低於新鮮蔬果，而將其視作「備用品」或品質較差的選擇，但Stuart營養師表示，冷凍蔬果通常是在成熟度最佳時採收，並於數小時內快速冷凍，有助保存部分營養成分；新鮮蔬果經過長時間運輸，又在貨架上擺放了數天，過程中營養成分也可能流失。部分研究也發現，冷凍蔬果中的維生素A、維生素E、維生素C，以及多種抗氧化物含量，可能與新鮮蔬果相當。4. 冷凍食材便於料理 有助增加蔬果攝取研究顯示，時間不足、價格較高和不易取得等情況，是成年人難以達到每日建議蔬果攝取量的重要原因。Schlichter營養師指出，若是平時忙碌、認為處理食材麻煩，或因擔心食材容易壞掉而影響購買意願的人，可以先購買預先去皮或切丁，並冷凍保存的洋蔥、甜椒、芒果、鳳梨或酪梨等食材，可節省備料時間，也減少購買新鮮食材後卻存放到變質所造成的浪費，可作為增加蔬果攝取的實用方法。【延伸閱讀】蛋白質吃越多越好？營養師揭中年人常犯7大錯誤 恐增胖又流失肌肉營養師列羽衣甘藍4健康益處！加1物吃助營養吸收 這類人食用要注意https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=68981